prius plus ancien taxi

[sofasurfer]

Bonjour a tous

 

Je suis a l'écoute du marché pour remplacer ma vieille laguna et je m’intéresse beaucoup a la prius plus : conso basse, moteur essence, coffre immense, fiabilité excellente. Sur ce dernier point, cela ne me dérange pas spécialement d'acheter un véhicule kilométré.

 

le modèle étant récent, les annonces abordables, autour de 10 15000 euros sont pour la plupart des anciens taxis.

 

pensez vous que, pour ce modèle spécifique, cela vaut le coup d'acheter un ancien taxi ou bien pensez vous que je risque fort de tomber sur une merguez maltraitée?

[gontran d_hulst]

Salut,

Je pense plus à la deuxième option, même si le système HSD est solide...

[breizhman44]

vu le nombre de kms alignés sur les taxis, je doute que les autos soient maltraitées...

 

et puis sur une hybride toyota, l'auto gérant tout elle même, y'a pas grand chose à maltraiter

[gontran d_hulst]

Je suis monté récemment dans ce type de voiture, le moteur thermique mouline vachement à l'accélération à mon goût.

[meiji851]

Et la Prius III "classique"?

 

Elle devient assez abordable maintenant.

[Invité §Ale256gG]

Comme toujours... ça dépend surtout du chauffeur. Mais pour le coup effectivement pas d'embrayage ni de boite de vitesses à maltraiter.

 

Personnellement je ne suis en tout cas pas opposé à l'idée.

[sofasurfer]

Je suis monté récemment dans ce type de voiture, le moteur thermique mouline vachement à l'accélération à mon goût.

 

 

Il me semble que sur les prius 3 c'est toujours une CVT, donc il y a cette impression de moulinage sur une forte accélération, c'est vrai...

[sofasurfer]

Et la Prius III "classique"?

 

Elle devient assez abordable maintenant.

 

 

Tu as raison, ca devient super abordable, mais on est plus sur une taille " compacte" et je crains de ne pas avoir assez de place au niveau du coffre...

[gontran d_hulst]

 

Il me semble que sur les prius 3 c'est toujours une CVT, donc il y a cette impression de moulinage sur une forte accélération, c'est vrai...

 

Pour moi il y a CVT et CVT...

J'avais conduit il y a quelque temps une Insight, c'est une CVT aussi, quand tu as besoin de reprise ça gueule, mais c'est efficace, la reprise est là.

Sur le HSD, je n'étais pas au volant, mais j'avais l'impression très désagréable que ça moulinait pour des prunes, tant que tu es à régime stable ça va, mais dès que tu as besoin de reprise si tu ne doses pas l'accélérateur de façon chirurgicale ça braille... sans aucun effet.

[sofasurfer]

Pour moi il y a CVT et CVT...

J'avais conduit il y a quelque temps une Insight, c'est une CVT aussi, quand tu as besoin de reprise ça gueule, mais c'est efficace, la reprise est là.

Sur le HSD, je n'étais pas au volant, mais j'avais l'impression très désagréable que ça moulinait pour des prunes, tant que tu es à régime stable ça va, mais dès que tu as besoin de reprise si tu ne doses pas l'accélérateur de façon chirurgicale ça braille... sans aucun effet.

 

 

J'ai essaye la prius 2 et ca fait bien cet effet. je n'ai pas encore essayé de prius 3 mais avec 26 ch supplémentaires la boite réagit mieux en accélération d'après les essais de pro.

 

par contre si je veux une hybride pas cher, la insight est un super plan...

[gontran d_hulst]

La voiture en question était une Auris HSD.

Essaie une Insight, je pense que tu verras la différence.

[sofasurfer]

Et la Prius III "classique"?

 

Elle devient assez abordable maintenant.

 

 

En fait à y regarder de plus près, ce n'est pas une mauvaise idée. En effet, le prius 3 a un coffre de 446l, ce qui est plus que celui de ma laguna.

 

Je compte remplacer ma lag à partir de juillet car elle aura 10 ans de circulation donc plus facilement vendable, mais je vais me pencher sur la prius 3 car effectivement depuis la sortie de la prius 4 elle decote fort...

[meiji851]

 

En fait à y regarder de plus près, ce n'est pas une mauvaise idée. En effet, le prius 3 a un coffre de 446l, ce qui est plus que celui de ma laguna.

 

Je compte remplacer ma lag à partir de juillet car elle aura 10 ans de circulation donc plus facilement vendable, mais je vais me pencher sur la prius 3 car effectivement depuis la sortie de la prius 4 elle decote fort...

 

 

A part la carrosserie c'est quasi la même, et comme elle est sortie avant et qu'il y en a plus sur le marché c'est tout bon.

J'avais regardé vite fait les Prius+ dans ma recherche de bétaillère, mais c'est quand même hors de prix (comparé à un Verso VVTI déjà!), ça consomme pas mal sur autoroute et c'est pas vraiment un monospace pour la modularité.

[sofasurfer]

 

A part la carrosserie c'est quasi la même, et comme elle est sortie avant et qu'il y en a plus sur le marché c'est tout bon.

J'avais regardé vite fait les Prius+ dans ma recherche de bétaillère, mais c'est quand même hors de prix (comparé à un Verso VVTI déjà!), ça consomme pas mal sur autoroute et c'est pas vraiment un monospace pour la modularité.

 

 

La prius + est vraiment trop cotée et il faut rentabiliser sur les km pour que ce soit interessant.

 

je pense qu'il y aura un surcroit de prius 3 sur le marché ces prochains mois, ca va permettre de mieux négocier...