Romaric Jaffré Collection [ LOHEAC : BONNE ANNEE 2020 ]

26 mars 2019

La Panhard, la Volvo et la Mercedes !

Chez @Audi17 la 250 et un bravo à @tenroc pour sa très belle marquette, j'attends la type E!

Mercedes 300S + 6/40/65 DE 1923 + 45 HP DE 1908

Stand Chapron :

Merci, il faudra un peu de patience, je n'y ai pas encore touché et il y a 2 ans de souscription. là j'ai déjà 8 mois de retard....

Bonne journée à tous

917 Can AM

26 mars 2019

À l'attention des lecteurs de mon topic : Le salon international de l'automobile de Genève est fini depuis le dimanche 17 mars mais me voici de retour pour vous faire partager mon rendez-vous favori. Cette année encore, le Palexpo a tenu toutes ses promesses avec une quantité de nouveautés et de concepts-cars hors du commun. Si vous n'avez pas eu la chance, contrairement à moi, de vous rendre en Suisse, pas de panique. Je vous prépare, au moment où je vous parle, un reportage rempli de photographies et de vidéos qui devrait vous en mettre plein les yeux. Le temps d'en finir avec ''mes croisades dans les rues françaises'' – volume 1 – qui vous réserve encore de belles surprises, et je ferai en sorte que vous visitiez le ''Geneva Motor Show 2019'' en long, en large, et en travers. En tout cas, je suis heureux de vous retrouver sur le Forum-Auto de Caradisiac et je vous promet de très belles voitures dans les semaines à venir. Je vous demande simplement un peu de temps afin de préparer les photographies et les vidéos qui sont encore plus nombreuses que les autres années. Je ne vais pas pourvoir répondre à vos commentaires pour le moment car je prépare mon reportage sur ce salon impressionnant mais je continue la publication de mes clichés. Il y aura, plus que jamais, beaucoup d'anecdotes que je partagerai avec vous avec plaisir ! Pour les personnes qui souhaitent me contacter durant mon ''absence'', vous pouvez me joindre sur mon téléphone portable ou via la messagerie privée, je ferai de mon mieux pour vous répondre au plus vite. À demain !

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Mes croisades dans les rues françaises : Volume 1 (partie 29/30).

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche Panamera.

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Mes croisades dans les rues françaises : Volume 1 (partie 30/30).

Nissan 350 Z.

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Conclusion sur mes croisades dans les rues françaises (volume 1) :

Après un peu de retard dans la publication de mes articles, en raison du célèbre salon international de l'automobile de Genève, il était temps de revenir en force. Effectivement, je ne suis pas encore parti faire un tour dans l'au-delà afin de manger les pissenlits par les racines, mais je préparai la suite des événements. En attendant, il est temps pour moi de clôturer ce premier épisode de mes croisades dans les rues françaises et de ranger le peu de voitures qu'il me reste dans mon musée. Sachez qu'une deuxième salve est déjà prête avec, entre autres, des ABT, des Ferrari, des Porsche et même une rarissime Zündapp K 500 de la ''Wehrmacht''. Mais je n'en dit pas plus pour l'instant, vous aurez ainsi la surprise le moment venu, à condition que ce premier opus vous ai fait plaisir ? Je vais faire un récit concis en ce qui concerne cette conclusion car j'ai énormément de sublimes et exclusives voitures à vous faire découvrir avec mon prochain sujet. Demain, le spectacle continue !

Remerciements :

Je tiens, encore une fois, à remercier mon papa (Patricia et Daniel) qui a énormément participé sur ce reportage. Il y a beaucoup de photographies qui sont de lui et il est important de le souligner. L'automobile n'est en rien sa passion mais il n'hésite pas à prendre des clichés des superbes bolides qu'il croise. Sans lui, un tiers de ce sujet n'aurait pas vu le jour, ce qui est relativement important. Je veux aussi remercier plusieurs propriétaires de voitures de sport qui on donné leur accord pour que je photographie ce qu'ils considèrent comme leur bijou. Certaines personnes ne m'ont rien demandé en échange et les autres ont simplement souhaités que leurs plaques d'immatriculation soient – le mieux possible – dissimulées. Un moindre mal pour vous faire partager les bonheurs et les charmes des belles mécaniques qu'il est possible de croiser en Bretagne. Ma plus belle rencontre sur ce tout premier opus est la Dodge Viper RT/10 que j'ai eu la chance de conduire dans les rues de Lorient. Si vous êtes titulaire du permis de conduire et que vous n'avez pas peur de passer par la case ''pompe à essence'', il faut savoir que cette dernière, ainsi que la Chevrolet Corvette C5 Convertible rouge et la Mitsubishi 3000 GT bleue sont disponibles en location. Je peux vous fournir les coordonnés de l'agence via ma messagerie privée si cela vous intéresse. Jeunes conducteurs, passez votre chemin...

Et pour la suite ?

Abarth, Alfa Romeo, Alpine-Renault, Aston Martin, Audi, Austin-Healey, Berliet, BMW, Chevrolet, Citroën, Dodge, Durisotti-Renault, Ferrari, Ford, Hummer, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kaiser, Lamborghini, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Panhard, Peugeot, Pontiac, Porsche, Renault, Saab, Subaru, SsangYong, TechArt, Toyota, Triumph, Volkswagen et Volvo. Si mes croisades dans les rues françaises – volume 1 – vous on fait plaisir, n'hésitez pas à m'en faire part afin que je continue la préparation d'un second volet. En attendant, je prépare pour demain, l'introduction de ''ma vision'' du salon international de l'automobile de Genève 2019. J'aime autant vous prévenir, vous allez en prendre plein les yeux et les oreilles – pour ceux qui apprécient mes vidéos – en découvrant de nouveaux constructeurs, artisans et préparateurs, ainsi que l'exposition spéciale de cette année. Alors accrochez vos ceintures car le départ approche vite !

Cordialement ; Romaric Jaffré.

Marc22v8 · 26 mars 2019

Ce stand Chapron était très intéressant je trouve et c'est exceptionnel d'en voir autant rassemblées au même endroit. Qui plus est dans cet état. Seul problème, mais de taille, l'éclairage catastrophique. Pire que la galerie des glaces de Versailles... tu as eu de l'audace de les schooter.

Toutes ces Chapron n'appartiennent qu'à un seul propriétaire !

Je voulais vraiment avoir un souvenir, cependant mes photos ne sont pas très réussies… A part certaines

je trouve ces Ds superbes

Suite et fin du stand chapron :

Stand Citroën avec quelques concepts : gt + CEXPERIENCE + C-Metisse + Activa + Karin + C10 +gs Camargue+ Tubik (pour @enclume76 )

Marc22v8 · 26 mars 2019

Bonne soirée

DS 21 + CX 25 + SM :

et une C6 :

Audi17 · 26 mars 2019

À l'attention des lecteurs de mon topic : Le salon international de l'automobile de Genève est fini depuis le dimanche 17 mars mais me voici de retour pour vous faire partager mon rendez-vous favori. Cette année encore, le Palexpo a tenu toutes ses promesses avec une quantité de nouveautés et de concepts-cars hors du commun. Si vous n'avez pas eu la chance, contrairement à moi, de vous rendre en Suisse, pas de panique. Je vous prépare, au moment où je vous parle, un reportage rempli de photographies et de vidéos qui devrait vous en mettre plein les yeux. Le temps d'en finir avec ''mes croisades dans les rues françaises'' – volume 1 – qui vous réserve encore de belles surprises, et je ferai en sorte que vous visitiez le ''Geneva Motor Show 2019'' en long, en large, et en travers. En tout cas, je suis heureux de vous retrouver sur le Forum-Auto de Caradisiac et je vous promet de très belles voitures dans les semaines à venir. Je vous demande simplement un peu de temps afin de préparer les photographies et les vidéos qui sont encore plus nombreuses que les autres années. Je ne vais pas pourvoir répondre à vos commentaires pour le moment car je prépare mon reportage sur ce salon impressionnant mais je continue la publication de mes clichés. Il y aura, plus que jamais, beaucoup d'anecdotes que je partagerai avec vous avec plaisir ! Pour les personnes qui souhaitent me contacter durant mon ''absence'', vous pouvez me joindre sur mon téléphone portable ou via la messagerie privée, je ferai de mon mieux pour vous répondre au plus vite. À demain !

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Mes croisades dans les rues françaises : Volume 1 (partie 29/30).

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche Panamera.

Porsche Panamera.

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Mes croisades dans les rues françaises : Volume 1 (partie 30/30).

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

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Conclusion sur mes croisades dans les rues françaises (volume 1) :

Après un peu de retard dans la publication de mes articles, en raison du célèbre salon international de l'automobile de Genève, il était temps de revenir en force. Effectivement, je ne suis pas encore parti faire un tour dans l'au-delà afin de manger les pissenlits par les racines, mais je préparai la suite des événements. En attendant, il est temps pour moi de clôturer ce premier épisode de mes croisades dans les rues françaises et de ranger le peu de voitures qu'il me reste dans mon musée. Sachez qu'une deuxième salve est déjà prête avec, entre autres, des ABT, des Ferrari, des Porsche et même une rarissime Zündapp K 500 de la ''Wehrmacht''. Mais je n'en dit pas plus pour l'instant, vous aurez ainsi la surprise le moment venu, à condition que ce premier opus vous ai fait plaisir ? Je vais faire un récit concis en ce qui concerne cette conclusion car j'ai énormément de sublimes et exclusives voitures à vous faire découvrir avec mon prochain sujet. Demain, le spectacle continue !

Remerciements :

Je tiens, encore une fois, à remercier mon papa (Patricia et Daniel) qui a énormément participé sur ce reportage. Il y a beaucoup de photographies qui sont de lui et il est important de le souligner. L'automobile n'est en rien sa passion mais il n'hésite pas à prendre des clichés des superbes bolides qu'il croise. Sans lui, un tiers de ce sujet n'aurait pas vu le jour, ce qui est relativement important. Je veux aussi remercier plusieurs propriétaires de voitures de sport qui on donné leur accord pour que je photographie ce qu'ils considèrent comme leur bijou. Certaines personnes ne m'ont rien demandé en échange et les autres ont simplement souhaités que leurs plaques d'immatriculation soient – le mieux possible – dissimulées. Un moindre mal pour vous faire partager les bonheurs et les charmes des belles mécaniques qu'il est possible de croiser en Bretagne. Ma plus belle rencontre sur ce tout premier opus est la Dodge Viper RT/10 que j'ai eu la chance de conduire dans les rues de Lorient. Si vous êtes titulaire du permis de conduire et que vous n'avez pas peur de passer par la case ''pompe à essence'', il faut savoir que cette dernière, ainsi que la Chevrolet Corvette C5 Convertible rouge et la Mitsubishi 3000 GT bleue sont disponibles en location. Je peux vous fournir les coordonnés de l'agence via ma messagerie privée si cela vous intéresse. Jeunes conducteurs, passez votre chemin...

Et pour la suite ?

Abarth, Alfa Romeo, Alpine-Renault, Aston Martin, Audi, Austin-Healey, Berliet, BMW, Chevrolet, Citroën, Dodge, Durisotti-Renault, Ferrari, Ford, Hummer, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kaiser, Lamborghini, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Panhard, Peugeot, Pontiac, Porsche, Renault, Saab, Subaru, SsangYong, TechArt, Toyota, Triumph, Volkswagen et Volvo. Si mes croisades dans les rues françaises – volume 1 – vous on fait plaisir, n'hésitez pas à m'en faire part afin que je continue la préparation d'un second volet. En attendant, je prépare pour demain, l'introduction de ''ma vision'' du salon international de l'automobile de Genève 2019. J'aime autant vous prévenir, vous allez en prendre plein les yeux et les oreilles – pour ceux qui apprécient mes vidéos – en découvrant de nouveaux constructeurs, artisans et préparateurs, ainsi que l'exposition spéciale de cette année. Alors accrochez vos ceintures car le départ approche vite !

Cordialement ; Romaric Jaffré.

Je prends la Panamera, la 911 (964)

Toutes ces Chapron n'appartiennent qu'à un seul propriétaire !
Je voulais vraiment avoir un souvenir, cependant mes photos ne sont pas très réussies… A part certaines

Suite et fin du stand chapron :

Stand Citroën avec quelques concepts : gt + CEXPERIENCE + C-Metisse + Activa + Karin + C10 +gs Camargue+ Tubik (pour @enclume76 )

Bonne soirée

DS 21 + CX 25 + SM :

et une C6 :

Je prends la DS, la CX et la superbe C6 !

Audi17 · 26 mars 2019

Content que la 250 SWB te plaise tenroc !

Ferrari 250 TDF (1958) :

Ferrari 500 Mondial Pininfarina (1954) :

enclume76 · 26 mars 2019

À l'attention des lecteurs de mon topic : Le salon international de l'automobile de Genève est fini depuis le dimanche 17 mars mais me voici de retour pour vous faire partager mon rendez-vous favori. Cette année encore, le Palexpo a tenu toutes ses promesses avec une quantité de nouveautés et de concepts-cars hors du commun. Si vous n'avez pas eu la chance, contrairement à moi, de vous rendre en Suisse, pas de panique. Je vous prépare, au moment où je vous parle, un reportage rempli de photographies et de vidéos qui devrait vous en mettre plein les yeux. Le temps d'en finir avec ''mes croisades dans les rues françaises'' – volume 1 – qui vous réserve encore de belles surprises, et je ferai en sorte que vous visitiez le ''Geneva Motor Show 2019'' en long, en large, et en travers. En tout cas, je suis heureux de vous retrouver sur le Forum-Auto de Caradisiac et je vous promet de très belles voitures dans les semaines à venir. Je vous demande simplement un peu de temps afin de préparer les photographies et les vidéos qui sont encore plus nombreuses que les autres années. Je ne vais pas pourvoir répondre à vos commentaires pour le moment car je prépare mon reportage sur ce salon impressionnant mais je continue la publication de mes clichés. Il y aura, plus que jamais, beaucoup d'anecdotes que je partagerai avec vous avec plaisir ! Pour les personnes qui souhaitent me contacter durant mon ''absence'', vous pouvez me joindre sur mon téléphone portable ou via la messagerie privée, je ferai de mon mieux pour vous répondre au plus vite. À demain !

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Mes croisades dans les rues françaises : Volume 1 (partie 29/30).

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche Panamera.

Porsche Panamera.

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Mes croisades dans les rues françaises : Volume 1 (partie 30/30).

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

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Conclusion sur mes croisades dans les rues françaises (volume 1) :

Après un peu de retard dans la publication de mes articles, en raison du célèbre salon international de l'automobile de Genève, il était temps de revenir en force. Effectivement, je ne suis pas encore parti faire un tour dans l'au-delà afin de manger les pissenlits par les racines, mais je préparai la suite des événements. En attendant, il est temps pour moi de clôturer ce premier épisode de mes croisades dans les rues françaises et de ranger le peu de voitures qu'il me reste dans mon musée. Sachez qu'une deuxième salve est déjà prête avec, entre autres, des ABT, des Ferrari, des Porsche et même une rarissime Zündapp K 500 de la ''Wehrmacht''. Mais je n'en dit pas plus pour l'instant, vous aurez ainsi la surprise le moment venu, à condition que ce premier opus vous ai fait plaisir ? Je vais faire un récit concis en ce qui concerne cette conclusion car j'ai énormément de sublimes et exclusives voitures à vous faire découvrir avec mon prochain sujet. Demain, le spectacle continue !

Remerciements :

Je tiens, encore une fois, à remercier mon papa (Patricia et Daniel) qui a énormément participé sur ce reportage. Il y a beaucoup de photographies qui sont de lui et il est important de le souligner. L'automobile n'est en rien sa passion mais il n'hésite pas à prendre des clichés des superbes bolides qu'il croise. Sans lui, un tiers de ce sujet n'aurait pas vu le jour, ce qui est relativement important. Je veux aussi remercier plusieurs propriétaires de voitures de sport qui on donné leur accord pour que je photographie ce qu'ils considèrent comme leur bijou. Certaines personnes ne m'ont rien demandé en échange et les autres ont simplement souhaités que leurs plaques d'immatriculation soient – le mieux possible – dissimulées. Un moindre mal pour vous faire partager les bonheurs et les charmes des belles mécaniques qu'il est possible de croiser en Bretagne. Ma plus belle rencontre sur ce tout premier opus est la Dodge Viper RT/10 que j'ai eu la chance de conduire dans les rues de Lorient. Si vous êtes titulaire du permis de conduire et que vous n'avez pas peur de passer par la case ''pompe à essence'', il faut savoir que cette dernière, ainsi que la Chevrolet Corvette C5 Convertible rouge et la Mitsubishi 3000 GT bleue sont disponibles en location. Je peux vous fournir les coordonnés de l'agence via ma messagerie privée si cela vous intéresse. Jeunes conducteurs, passez votre chemin...

Et pour la suite ?

Abarth, Alfa Romeo, Alpine-Renault, Aston Martin, Audi, Austin-Healey, Berliet, BMW, Chevrolet, Citroën, Dodge, Durisotti-Renault, Ferrari, Ford, Hummer, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kaiser, Lamborghini, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Panhard, Peugeot, Pontiac, Porsche, Renault, Saab, Subaru, SsangYong, TechArt, Toyota, Triumph, Volkswagen et Volvo. Si mes croisades dans les rues françaises – volume 1 – vous on fait plaisir, n'hésitez pas à m'en faire part afin que je continue la préparation d'un second volet. En attendant, je prépare pour demain, l'introduction de ''ma vision'' du salon international de l'automobile de Genève 2019. J'aime autant vous prévenir, vous allez en prendre plein les yeux et les oreilles – pour ceux qui apprécient mes vidéos – en découvrant de nouveaux constructeurs, artisans et préparateurs, ainsi que l'exposition spéciale de cette année. Alors accrochez vos ceintures car le départ approche vite !

Cordialement ; Romaric Jaffré.

Empruntée la Porsche 911 (964) Carrera 4, merci ma poule

Je voulais vraiment avoir un souvenir, cependant mes photos ne sont pas très réussies… A part certaines

Qu'est ce qui t'arrive, tu déprimes ou quoi

Plus sérieusement, difficile de faire mieux, presque le pire stand pour les lumières, une vrai piste de danse avec les sunlights et tu nous régales !

Content que la 250 SWB te plaise tenroc !

Ferrari 250 TDF (1958) :

Ferrari 500 Mondial Pininfarina (1954) :

Fabuleuse

daniel762 · 26 mars 2019

Bonne soirée

DS 21 + CX 25 + SM :

et une C6 :

Avec ta permission,j'emprunte la DS...

26 mars 2019

À l'attention des lecteurs de mon topic : Le salon international de l'automobile de Genève est fini depuis le dimanche 17 mars mais me voici de retour pour vous faire partager mon rendez-vous favori. Cette année encore, le Palexpo a tenu toutes ses promesses avec une quantité de nouveautés et de concepts-cars hors du commun. Si vous n'avez pas eu la chance, contrairement à moi, de vous rendre en Suisse, pas de panique. Je vous prépare, au moment où je vous parle, un reportage rempli de photographies et de vidéos qui devrait vous en mettre plein les yeux. Le temps d'en finir avec ''mes croisades dans les rues françaises'' – volume 1 – qui vous réserve encore de belles surprises, et je ferai en sorte que vous visitiez le ''Geneva Motor Show 2019'' en long, en large, et en travers. En tout cas, je suis heureux de vous retrouver sur le Forum-Auto de Caradisiac et je vous promet de très belles voitures dans les semaines à venir. Je vous demande simplement un peu de temps afin de préparer les photographies et les vidéos qui sont encore plus nombreuses que les autres années. Je ne vais pas pourvoir répondre à vos commentaires pour le moment car je prépare mon reportage sur ce salon impressionnant mais je continue la publication de mes clichés. Il y aura, plus que jamais, beaucoup d'anecdotes que je partagerai avec vous avec plaisir ! Pour les personnes qui souhaitent me contacter durant mon ''absence'', vous pouvez me joindre sur mon téléphone portable ou via la messagerie privée, je ferai de mon mieux pour vous répondre au plus vite. À demain !

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Mes croisades dans les rues françaises : Volume 1 (partie 29/30).

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (964) Carrera 4.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet.

Porsche Panamera.

Porsche Panamera.

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Mes croisades dans les rues françaises : Volume 1 (partie 30/30).

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

Nissan 350 Z.

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Conclusion sur mes croisades dans les rues françaises (volume 1) :

Après un peu de retard dans la publication de mes articles, en raison du célèbre salon international de l'automobile de Genève, il était temps de revenir en force. Effectivement, je ne suis pas encore parti faire un tour dans l'au-delà afin de manger les pissenlits par les racines, mais je préparai la suite des événements. En attendant, il est temps pour moi de clôturer ce premier épisode de mes croisades dans les rues françaises et de ranger le peu de voitures qu'il me reste dans mon musée. Sachez qu'une deuxième salve est déjà prête avec, entre autres, des ABT, des Ferrari, des Porsche et même une rarissime Zündapp K 500 de la ''Wehrmacht''. Mais je n'en dit pas plus pour l'instant, vous aurez ainsi la surprise le moment venu, à condition que ce premier opus vous ai fait plaisir ? Je vais faire un récit concis en ce qui concerne cette conclusion car j'ai énormément de sublimes et exclusives voitures à vous faire découvrir avec mon prochain sujet. Demain, le spectacle continue !

Remerciements :

Je tiens, encore une fois, à remercier mon papa (Patricia et Daniel) qui a énormément participé sur ce reportage. Il y a beaucoup de photographies qui sont de lui et il est important de le souligner. L'automobile n'est en rien sa passion mais il n'hésite pas à prendre des clichés des superbes bolides qu'il croise. Sans lui, un tiers de ce sujet n'aurait pas vu le jour, ce qui est relativement important. Je veux aussi remercier plusieurs propriétaires de voitures de sport qui on donné leur accord pour que je photographie ce qu'ils considèrent comme leur bijou. Certaines personnes ne m'ont rien demandé en échange et les autres ont simplement souhaités que leurs plaques d'immatriculation soient – le mieux possible – dissimulées. Un moindre mal pour vous faire partager les bonheurs et les charmes des belles mécaniques qu'il est possible de croiser en Bretagne. Ma plus belle rencontre sur ce tout premier opus est la Dodge Viper RT/10 que j'ai eu la chance de conduire dans les rues de Lorient. Si vous êtes titulaire du permis de conduire et que vous n'avez pas peur de passer par la case ''pompe à essence'', il faut savoir que cette dernière, ainsi que la Chevrolet Corvette C5 Convertible rouge et la Mitsubishi 3000 GT bleue sont disponibles en location. Je peux vous fournir les coordonnés de l'agence via ma messagerie privée si cela vous intéresse. Jeunes conducteurs, passez votre chemin...

Et pour la suite ?

Abarth, Alfa Romeo, Alpine-Renault, Aston Martin, Audi, Austin-Healey, Berliet, BMW, Chevrolet, Citroën, Dodge, Durisotti-Renault, Ferrari, Ford, Hummer, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kaiser, Lamborghini, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Panhard, Peugeot, Pontiac, Porsche, Renault, Saab, Subaru, SsangYong, TechArt, Toyota, Triumph, Volkswagen et Volvo. Si mes croisades dans les rues françaises – volume 1 – vous on fait plaisir, n'hésitez pas à m'en faire part afin que je continue la préparation d'un second volet. En attendant, je prépare pour demain, l'introduction de ''ma vision'' du salon international de l'automobile de Genève 2019. J'aime autant vous prévenir, vous allez en prendre plein les yeux et les oreilles – pour ceux qui apprécient mes vidéos – en découvrant de nouveaux constructeurs, artisans et préparateurs, ainsi que l'exposition spéciale de cette année. Alors accrochez vos ceintures car le départ approche vite !

Cordialement ; Romaric Jaffré.

Je vote pour la 996 cab dans ta série du jour.

Pour Marc. Ouais j'étais au courant. Comme toi j'en ai shooté un max. On ne les reverra pas de sitôt à mon avis. heureusement qu'il existe encore ce genre de collectionneur. C'est précieux.

retour à Autoworld avec cette 991

Audi17 · 27 mars 2019

Ferrari 857 S Monza Scaglietti (1956) :

27 mars 2019

Superbe "Barquette" du Cavalino. Il s'agit là sans aucun doute de l'une des dernières expos majeures consacrées à Ferrari. Elle bat tous les records par la rareté des voitures qui y sont exposées. Quelle chance d'avoir pu la visiter et encore merci de nous en faire profiter.

Porsche 919 Hybrid recordwoman parmi les recordwomen.

27 mars 2019

Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (introduction).

Avant-propos :

Il existe un endroit dans le monde de l'automobile qui arrive à mettre tout le monde d'accord, c'est le ''Geneva Motor Show'' car il mélange l'utile à l'agréable, le rêve et la réalité, l'électrique, l'hybride et l'atmosphérique. En un claquement de doigt, il vous est possible de passer d'une noble Lamborghini Aventador SVJ Roadster équipée d'un V12 de 6,5 litres développant 770 chevaux à 8 500 tr/min, à une avant-gardiste Rimac C_Two équipée de quatre moteurs électriques d'une puissance total de 1 914 chevaux, en passant par une alternative hybride comme la Lexus RC F Track Edition et ses 479 chevaux. Si vous cherchez bien, une variante volante nommée « Liberty » se transforme même en hélicoptère afin de vous séduire. À Genève, il y en a également pour toutes les bourses ! Des Dacia à partir de 6 000 euros, jusqu'à la tonitruante Bugatti La Voiture Noire – unique au monde – d'une valeur de 16 700 000 euros, vous trouverez obligatoirement votre bonheur. Parole de passionné !

En route vers les ''e-volutions'' :

Il est fascinant de voir à quel point le monde de l'automobile se développe de manière dynamique et à quel point les changements sont très importants en si peu de temps. Dans « The World in 2019 », Simon Wright de « The Economist » a résumé de façon concise les tendances actuelles. Les voitures électriques ont le vent en poupe. Les plates-formes de mobilité pour l'auto-partage et les services de transport alternatifs ainsi que l'utilisation temporaire de véhicules de toutes sortes – de la moto au scooter en passant par le vélo – brouillent les frontières entre transports publics et privés. Et les algorithmes pourraient bientôt rendre les compétences de conduite humaine superflues. Durant cette année, Simon Wright s'attend à de grands progrès dans ces domaines. Il y a par contre très peu de chance de voir ses espoirs de conduire une voiture volante se réaliser de sitôt. Le professeur Roland Siegwart de l'ETH (institut fédéral Suisse de technologie basée à Zurich) en robotique et systèmes intelligents, explique dans le « Globe » que des drones sont certes beaucoup plus faciles à piloter que les hélicoptères actuels et que la production en série les rend également plus abordables. Mais leur fiabilité, en particulier à l'atterrissage, est trop faible, et surtout, la généralisation des drones habités va à l'encontre de l'objectif primordial d'amélioration de la durabilité dans les transports. Selon-lui, leur inefficacité se reflète dans leur niveau sonore, ce qui représente un problème en soi. La solution serait de combiner les qualités d'un avion léger avec celles d'un hélicoptère. Outre ces visions futuristes passionnantes, il existe un monde réel de l'automobile avec une offre vaste et diversifiée. Le salon international de l'automobile de Genève a pour objectif de donner une vue d'ensemble de la gamme actuelle et des tendances. Comme tous les ans, j'ai attendu cet événement avec impatience et j'espère que, malgré toutes les considérations d'utilité liées aux questions de la mobilité, l'art de la construction automobile restera une valeur que je vais réussir à vous transmettre. Je ne suis pas contre la technologie, et les progrès qu'elle apporte, mais il ne faut pas que cela soit au détriment du design et du savoir-faire acquis depuis des décennies. Ne serait-ce pas simplement avec des méthodes à l'ancienne qu'il serait possible de construire son avenir ? La main de l'homme ne sera t-elle pas toujours plus précise et pérenne qu'un ordinateur ? La réponse paraît évidente, et pourtant la question demeure, car le doute est entretenu par des écologistes et aussi des capitalistes.

Climatosceptique :

J'entends d'ici les ''dictateurs de la bonne conscience'' m'expliquer que je ne respecte pas la planète à travers mes écrits. Mais il y a énormément d'incohérences dans le vaste monde de l'automobile. En voici un que tous les usagers de la route ont eu le privilège de constater, et il se prénomme SUV (Sport Utility Vehicle). Une forme de voiture qui rencontre un succès de plus en plus grandissant. À tel point que même les constructeurs les plus prestigieux comme Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley ou encore Jaguar en possèdent un dans leur gamme respective. Pourtant, rien n'est plus polluant que ces mastodontes des routes ! Alors, comment un Président de la République comme Emmanuel Macron peut arriver dans un DS 7 Crossback et parler ensuite des soucis sur le climat ? Derrière ce capharnaüm général ne se cacherait-il pas une nouvelle méthode pour soutirer de l'argent encore plus facilement à la classe moyenne ? Si je voulais faire une comparaison amusante, je reprendrai les propos de Laurent Chevalier, le rédacteur en chef adjoint de « Sport Auto » dans le magazine du mois de mars 2019. Plus sérieusement, tout le monde à compris que le réchauffement climatique n'est qu'un prétexte pour taxer les français. Je respecte le choix de chacun, mais il faut arrêter de nous prendre pour des ''vaches à lait'' et redescendre sur sa planète. Des malus pour les voitures sportives alors qu'il y en a peu, et dans certains cas, des bonus écologiques pour les SUV. De qui se moque t-on ? Tant qu'écologie rimera avec économie, la fracture sociale sera plus grande.

Des nouveautés comme s'il en pleuvait :

Malgré l'absence de certains grands constructeurs automobile comme Alpine, Cadillac, Chevrolet, DS, Ford, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Mini, Opel et Volvo, c'est une puissante avalanche de nouveautés qui accueillait les visiteurs du Palexpo de Genève. De nouveaux concepts-cars, des premières mondiales ou européennes, mais aussi des nouvelles marques étaient au rendez-vous. Au final, l'ensemble du salon était presque mieux que les autres années car les nouvelles firmes, les nouveaux artisans ou préparateurs avaient mis les bouchées double pour séduire le public. J'ai passé pour vous – et surtout pour moi – plus d'une quarantaine d'heures dans des allées noires de monde. J'ai découvert des noms comme Aiways, Arcfox, Aurus, Dr, e.GO, Engler, Ertex, Fornasari, Luxaria Technology, Magna, Nobe, Piëch, Puritalia, RCH, Twisted ou encore Z'Art. Sans compter sur un florilège de nouvelles voitures qui m'ont littéralement fait craquer. Mais je n'en dit pas plus pour le moment ! J'ai également fait de belles rencontres, comme celle du jeune Kemal (@Kemal4225) qui est depuis inscrit sur le forum, et bien d'autres, toutes aussi sympathiques les unes que les autres. J'ai également retrouvé mes amis du Mövenpick et des stands où j'ai l'habitude de me rendre pour profiter au mieux de ma visite. Je tiens d'ailleurs à remercier certains d'entre eux, comme Aston Martin, Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini, Mansory, Maserati, McLaren, Pagani, Pininfarina, Porsche, Ruf... Pour leurs délicates attentions. C'est toujours agréable de retrouver des amis et des complices de toujours dans un salon aussi prestigieux que celui-ci. Mais sans plus attendre, je vous propose de partir pour la Suisse où des centaines de voitures et d'anecdotes n'attendent que vous.

Cordialement ; Romaric Jaffré.

27 mars 2019

Exposition spéciale Abarth :

D'après certains journaux, Abarth ne devait pas être présent au salon international de l'automobile de Genève cette année. Mais il faut croire qu'ils avaient oubliés que le scorpion fêtait ses 70 ans cette année et qu'il avait l'intention de le faire en grande pompe. Après l'exposition « Le retour du futur » en 2018, où il était possible de voir une Alfa Romeo 6C 2300B Lungo de 1938 carrossée par Worblaufen ainsi qu'une belle Alfa Romeo 6C 2300B Pescara datant de la même année, une Avions-Voisin C25 ''Aérodyne'' de 1935, une Belcar Tricycle de 1956, une Bertone Sibilo Concept de 1978, une Lamborghini Marzal Concept de 1967 signée par Marcello Gandini ainsi qu'une célèbre Miura P 400 S de 1969, une Meanie 2.0 T de 2018, une Pininfarina Birdcage 75TH basée sur la Maserati MC12 et datant de 2005, une Soletta 750 de 1956 reprenant les bases de la Renault 4CV ainsi qu'un trio de Bizzarrini, le Palexpo nous avaient réservé pour cette nouvelle édition 18 craquantes pépites de la firme Abarth ! Contrairement à l'année dernière, et pour faire plaisir aux amateurs de voitures anciennes, j'ai décidé de commencer ce reportage sur-mesure par cette exposition. Amusez-vous bien les amis !

Cordialement ; Romaric Jaffré.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 001/246).

Abarth 205 A Coupé.

Abarth 500 GT Coupé Zagato.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 002/246).

Abarth 500 Record Pininfarina.

Abarth 595 SS Corsa.

Abarth 600 Record Bertone.

enclume76 · 27 mars 2019

Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (introduction).

Avant-propos :

Il existe un endroit dans le monde de l'automobile qui arrive à mettre tout le monde d'accord, c'est le ''Geneva Motor Show'' car il mélange l'utile à l'agréable, le rêve et la réalité, l'électrique, l'hybride et l'atmosphérique. En un claquement de doigt, il vous est possible de passer d'une noble Lamborghini Aventador SVJ Roadster équipée d'un V12 de 6,5 litres développant 770 chevaux à 8 500 tr/min, à une avant-gardiste Rimac C_Two équipée de quatre moteurs électriques d'une puissance total de 1 914 chevaux, en passant par une alternative hybride comme la Lexus RC F Track Edition et ses 479 chevaux. Si vous cherchez bien, une variante volante nommée « Liberty » se transforme même en hélicoptère afin de vous séduire. À Genève, il y en a également pour toutes les bourses ! Des Dacia à partir de 6 000 euros, jusqu'à la tonitruante Bugatti La Voiture Noire – unique au monde – d'une valeur de 16 700 000 euros, vous trouverez obligatoirement votre bonheur. Parole de passionné !

En route vers les ''e-volutions'' :

Il est fascinant de voir à quel point le monde de l'automobile se développe de manière dynamique et à quel point les changements sont très importants en si peu de temps. Dans « The World in 2019 », Simon Wright de « The Economist » a résumé de façon concise les tendances actuelles. Les voitures électriques ont le vent en poupe. Les plates-formes de mobilité pour l'auto-partage et les services de transport alternatifs ainsi que l'utilisation temporaire de véhicules de toutes sortes – de la moto au scooter en passant par le vélo – brouillent les frontières entre transports publics et privés. Et les algorithmes pourraient bientôt rendre les compétences de conduite humaine superflues. Durant cette année, Simon Wright s'attend à de grands progrès dans ces domaines. Il y a par contre très peu de chance de voir ses espoirs de conduire une voiture volante se réaliser de sitôt. Le professeur Roland Siegwart de l'ETH (institut fédéral Suisse de technologie basée à Zurich) en robotique et systèmes intelligents, explique dans le « Globe » que des drones sont certes beaucoup plus faciles à piloter que les hélicoptères actuels et que la production en série les rend également plus abordables. Mais leur fiabilité, en particulier à l'atterrissage, est trop faible, et surtout, la généralisation des drones habités va à l'encontre de l'objectif primordial d'amélioration de la durabilité dans les transports. Selon-lui, leur inefficacité se reflète dans leur niveau sonore, ce qui représente un problème en soi. La solution serait de combiner les qualités d'un avion léger avec celles d'un hélicoptère. Outre ces visions futuristes passionnantes, il existe un monde réel de l'automobile avec une offre vaste et diversifiée. Le salon international de l'automobile de Genève a pour objectif de donner une vue d'ensemble de la gamme actuelle et des tendances. Comme tous les ans, j'ai attendu cet événement avec impatience et j'espère que, malgré toutes les considérations d'utilité liées aux questions de la mobilité, l'art de la construction automobile restera une valeur que je vais réussir à vous transmettre. Je ne suis pas contre la technologie, et les progrès qu'elle apporte, mais il ne faut pas que cela soit au détriment du design et du savoir-faire acquis depuis des décennies. Ne serait-ce pas simplement avec des méthodes à l'ancienne qu'il serait possible de construire son avenir ? La main de l'homme ne sera t-elle pas toujours plus précise et pérenne qu'un ordinateur ? La réponse paraît évidente, et pourtant la question demeure, car le doute est entretenu par des écologistes et aussi des capitalistes.

Climatosceptique :

J'entends d'ici les ''dictateurs de la bonne conscience'' m'expliquer que je ne respecte pas la planète à travers mes écrits. Mais il y a énormément d'incohérences dans le vaste monde de l'automobile. En voici un que tous les usagers de la route ont eu le privilège de constater, et il se prénomme SUV (Sport Utility Vehicle). Une forme de voiture qui rencontre un succès de plus en plus grandissant. À tel point que même les constructeurs les plus prestigieux comme Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley ou encore Jaguar en possèdent un dans leur gamme respective. Pourtant, rien n'est plus polluant que ces mastodontes des routes ! Alors, comment un Président de la République comme Emmanuel Macron peut arriver dans un DS 7 Crossback et parler ensuite des soucis sur le climat ? Derrière ce capharnaüm général ne se cacherait-il pas une nouvelle méthode pour soutirer de l'argent encore plus facilement à la classe moyenne ? Si je voulais faire une comparaison amusante, je reprendrai les propos de Laurent Chevalier, le rédacteur en chef adjoint de « Sport Auto » dans le magazine du mois de mars 2019. Plus sérieusement, tout le monde à compris que le réchauffement climatique n'est qu'un prétexte pour taxer les français. Je respecte le choix de chacun, mais il faut arrêter de nous prendre pour des ''vaches à lait'' et redescendre sur sa planète. Des malus pour les voitures sportives alors qu'il y en a peu, et dans certains cas, des bonus écologiques pour les SUV. De qui se moque t-on ? Tant qu'écologie rimera avec économie, la fracture sociale sera plus grande.

Des nouveautés comme s'il en pleuvait :

Malgré l'absence de certains grands constructeurs automobile comme Alpine, Cadillac, Chevrolet, DS, Ford, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Mini, Opel et Volvo, c'est une puissante avalanche de nouveautés qui accueillait les visiteurs du Palexpo de Genève. De nouveaux concepts-cars, des premières mondiales ou européennes, mais aussi des nouvelles marques étaient au rendez-vous. Au final, l'ensemble du salon était presque mieux que les autres années car les nouvelles firmes, les nouveaux artisans ou préparateurs avaient mis les bouchées double pour séduire le public. J'ai passé pour vous – et surtout pour moi – plus d'une quarantaine d'heures dans des allées noires de monde. J'ai découvert des noms comme Aiways, Arcfox, Aurus, Dr, e.GO, Engler, Ertex, Fornasari, Luxaria Technology, Magna, Nobe, Piëch, Puritalia, RCH, Twisted ou encore Z'Art. Sans compter sur un florilège de nouvelles voitures qui m'ont littéralement fait craquer. Mais je n'en dit pas plus pour le moment ! J'ai également fait de belles rencontres, comme celle du jeune Kemal (@Kemal4225) qui est depuis inscrit sur le forum, et bien d'autres, toutes aussi sympathiques les unes que les autres. J'ai également retrouvé mes amis du Mövenpick et des stands où j'ai l'habitude de me rendre pour profiter au mieux de ma visite. Je tiens d'ailleurs à remercier certains d'entre eux, comme Aston Martin, Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini, Mansory, Maserati, McLaren, Pagani, Pininfarina, Porsche, Ruf... Pour leurs délicates attentions. C'est toujours agréable de retrouver des amis et des complices de toujours dans un salon aussi prestigieux que celui-ci. Mais sans plus attendre, je vous propose de partir pour la Suisse où des centaines de voitures et d'anecdotes n'attendent que vous.

Cordialement ; Romaric Jaffré.

Merci Romaric pour cette entrée en matière bien énergique voir énergétique.

Pour l'électrique j'ajouterai que plus de 80% de l'électricité qui va alimenter ses belles autos écologiques qui doivent sauver notre planête est d'origine fossile y compris dans notre belle Europe, - 33% pour le seul pétrole, 28 % pour le charbon, 24 % pour le gaz naturel. Les énergies renouvelables ne couvrent que 3,2 % de la consommation mondiale d’énergie. (source en cliquant): bref cela ne pollue pas en roulant mais qu'est ce que cela pollue en se construisant (batteries notamment fabriquées dans le pays qui appartient au top 3 des pays pollueurs) et en se rechargeant !

Mais oui, il faut trouver à long terme une autre moyen que le tout thermique, c'est irrémédiable si on veut laisser une planète pas trop moche à nos enfants

Beau départ avec l'Abarth 205 A Coupé et ses lignes très fluides: par certains aspects on se croirait presque au rétro-mobile.

Je vais suivre le guide.

enclume76 · 27 mars 2019

Ferrari 857 S Monza Scaglietti (1956) :

Cette barquette est vraiment top

enclume76 · 27 mars 2019

Toutes ces Chapron n'appartiennent qu'à un seul propriétaire !
Je voulais vraiment avoir un souvenir, cependant mes photos ne sont pas très réussies… A part certaines

Suite et fin du stand chapron :

Stand Citroën avec quelques concepts : gt + CEXPERIENCE + C-Metisse + Activa + Karin + C10 +gs Camargue+ Tubik (pour @enclume76 )

C'est quoi ce délire, il est trop moche le tubik, je n'aime pas ces concepts comme j'ai déjà eu l'occasion de l'écrire

Je te des-hérite et te prive d'argents de poche

27 mars 2019

Exposition spéciale Abarth :

D'après certains journaux, Abarth ne devait pas être présent au salon international de l'automobile de Genève cette année. Mais il faut croire qu'ils avaient oubliés que le scorpion fêtait ses 70 ans cette année et qu'il avait l'intention de le faire en grande pompe. Après l'exposition « Le retour du futur » en 2018, où il était possible de voir une Alfa Romeo 6C 2300B Lungo de 1938 carrossée par Worblaufen ainsi qu'une belle Alfa Romeo 6C 2300B Pescara datant de la même année, une Avions-Voisin C25 ''Aérodyne'' de 1935, une Belcar Tricycle de 1956, une Bertone Sibilo Concept de 1978, une Lamborghini Marzal Concept de 1967 signée par Marcello Gandini ainsi qu'une célèbre Miura P 400 S de 1969, une Meanie 2.0 T de 2018, une Pininfarina Birdcage 75TH basée sur la Maserati MC12 et datant de 2005, une Soletta 750 de 1956 reprenant les bases de la Renault 4CV ainsi qu'un trio de Bizzarrini, le Palexpo nous avaient réservé pour cette nouvelle édition 18 craquantes pépites de la firme Abarth ! Contrairement à l'année dernière, et pour faire plaisir aux amateurs de voitures anciennes, j'ai décidé de commencer ce reportage sur-mesure par cette exposition. Amusez-vous bien les amis !

Cordialement ; Romaric Jaffré.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 001/246).

Abarth 205 A Coupé.

Abarth 205 A Coupé.

Abarth 205 A Coupé.

Abarth 205 A Coupé.

Abarth 205 A Coupé.

Abarth 500 GT Coupé Zagato.

Abarth 500 GT Coupé Zagato.

Abarth 500 GT Coupé Zagato.

Abarth 500 GT Coupé Zagato.

Abarth 500 GT Coupé Zagato.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 002/246).

Abarth 500 Record Pininfarina.

Abarth 500 Record Pininfarina.

Abarth 500 Record Pininfarina.

Abarth 500 Record Pininfarina.

Abarth 595 SS Corsa.

Abarth 595 SS Corsa.

Abarth 595 SS Corsa.

Abarth 595 SS Corsa.

Abarth 600 Record Bertone.

Abarth 600 Record Bertone.

Hello Romaric, bienvenue sur ton Topic , c'est une joie de te revoir parmi nous.

Quelle entrée en matière dis-donc. C'est vrai que le devenir de l'automobile est tout sauf cartésien. Quelque part c'est d'ailleurs un peu surprenant quand on voit le génie développé par toutes ces marques qui nous épatent par leurs prouesses technologiques. Bref, c'est un peu l'Arlésienne cette histoire. Ceci dit je partage tout à fait ton point de vue.

Sinon dans ta série du jour je craque complètement sur la 500 Record Pininfarina. Je me verrais bien faire ma tournée de domiciles avec un tel engin.

La petite 500 GT coupé Zagato me plait bien aussi (à part les tampons pare-chocs). Il avait dû croiser une locomotive juste avant de les dessiner amha. Il y en avait une à Chantilly il y a deux ans si ma mémoire est bonne; un vrai régal pour les yeux.

Ceci dit ça devient sérieusement classieux sur ce Topic, entre ton reportage sur le Geneva Motors Show, le sublime reportage d'Alexandre sur l'expo Sérénissime Ferrari de Monaco et le magnifique reportage des compères Enclume76 et Marc22V8 sur Rétromobile, il y a de quoi faire en ce moment. That's the place to be. On se régale.

Un peu de couleur ce soir avec cette 944 S cabrio (et non elle ne vient pas de l'armée de l'air britannique).

jjsnakeCale · 27 mars 2019

(et non elle ne vient pas de l'armée de l'air britannique).

Non, c'est un propriétaire qui est très fier de sa 944 et qui affiche clairement qu'il n'en a rien à f.... de la 911.

Charmant pays la Belgique où l'on peut faire presque tout ce que l'on veut quand il s'agit d'immatriculation, sauf évidemment si quelqu'un a déjà eu la même idée.

jjsnakeCale · 27 mars 2019

Abarth 205 A Coupé.

Salut Romaric,

heureux de te retrouver, j'ai quand même suivi et apprécier tes croisades dans les rues, et rassure toi, j'ai eu de nombreux coups de cœur.

Aujourd'hui, je découvre et j'aime beaucoup cette Abarth 205 A.

Comment Peugeot a pu laisser passer cette appellation?

Hâte de voir la suite.

27 mars 2019

Non, c'est un propriétaire qui est très fier de sa 944 et qui affiche clairement qu'il n'en a rien à f.... de la 911.
Charmant pays la Belgique où l'on peut faire presque tout ce que l'on veut quand il s'agit d'immatriculation, sauf évidemment si quelqu'un a déjà eu la même idée.

bien vu !

enclume76 · 28 mars 2019

Hello Romaric, bienvenue sur ton Topic , c'est une joie de te revoir parmi nous.
Quelle entrée en matière dis-donc. C'est vrai que le devenir de l'automobile est tout sauf cartésien. Quelque part c'est d'ailleurs un peu surprenant quand on voit le génie développé par toutes ces marques qui nous épatent par leurs prouesses technologiques. Bref, c'est un peu l'Arlésienne cette histoire. Ceci dit je partage tout à fait ton point de vue.
Sinon dans ta série du jour je craque complètement sur la 500 Record Pininfarina. Je me verrais bien faire ma tournée de domiciles avec un tel engin.
La petite 500 GT coupé Zagato me plait bien aussi (à part les tampons pare-chocs). Il avait dû croiser une locomotive juste avant de les dessiner amha. Il y en avait une à Chantilly il y a deux ans si ma mémoire est bonne; un vrai régal pour les yeux.

Ceci dit ça devient sérieusement classieux sur ce Topic, entre ton reportage sur le Geneva Motors Show, le sublime reportage d'Alexandre sur l'expo Sérénissime Ferrari de Monaco et le magnifique reportage des compères Enclume76 et Marc22V8 sur Rétromobile, il y a de quoi faire en ce moment. That's the place to be. On se régale.

Un peu de couleur ce soir avec cette 944 S cabrio (et non elle ne vient pas de l'armée de l'air britannique).

Et bien moi je l'aime bien cette 944 et ce rouge lui va à ravir

28 mars 2019

Bonjour Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré depuis le temps ? Tu n'as pas à me remercier pour cette entrée en matière, car cela fait un bout de temps que je suis dessus, et j'ai revu ma copie plusieurs fois. Je suis entièrement d'accord avec toi concernant l'électricité, et d'ailleurs, il est impossible de ne pas l'être, puisqu'il s'agit de chiffres avérés en Europe. Je pense que la solution est de conserver les moteurs thermiques mais éventuellement de changer le combustible. Cela a déjà été fait à plusieurs reprises et c'est une bonne solution pour garder les mêmes sensations et avoir un moteur de qualité. Sinon, je suis content que cette Abarth 205 A Coupé te plaise car j'avais envie de commencer la visite du salon international de l'automobile de Genève par cette petite exposition de belles italiennes. Dans un sens, il est vrai que ça a un air de Rétromobile mais je peux t'affirmer que ça ne va pas durer longtemps. Comme tu suis le guide, je te propose de continuer dans cette voie.

Bonjour @tenroc ! J'espère que tu te portes bien depuis notre dernière conversation ? Je te remercie de me souhaiter la bienvenue sur mon topic. Sache que je suis heureux aussi d'être de nouveau en mesure de converser avec vous tous mais que je ne suis pas resté chômer. À mon retour de Genève, il a fallu uploader toutes les vidéos – et elles sont nombreuses – renommer les 2 460 photographies sélectionnées et les traiter, écrire l'introduction du reportage et j'en passe... Au sujet des prouesses technologiques que nos constructeurs développent, je regrette simplement qu'ils ne partent pas – à mon avis – dans la bonne direction. Je pense que l'amélioration des moteurs thermiques ainsi qu'un changement de carburant – cela a déjà été fait – serait une meilleure idée que la voiture électrique dont il faut aussi des énergies fossiles pour la création des batteries. Mais tant qu'il y a des enjeux économiques au milieu de l'écologie personne n'avancera vraiment dans toutes ces démarches. À propos de l'Abarth 500 Record Pininfarina, je trouve qu'elle est plus belle que la grande 600 Record Bertone qui est à ses côtés. Quant à la 500 GT Coupé Zagato, je préfère la 750 Spider Zagato qui est en photographie ci-dessous, je me verrai bien au volant de cette petite puce. Enfin, je tiens à te remercier pour ton investissement sur mon topic en mon absence, ainsi que tous les autres membres comme Éric, Alexandre ou Marc... Savoir que la barque reste à flot grâce à des passionnés comme vous est un privilège que je mesure grandement. Et je repartirai avec la 944 S Cabriolet volontiers.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu depuis tout ce temps ? Sache que je suis ravi également de te retrouver mon ami. Je suis désolé de ne pas avoir commenté ''mes croisades dans les rues françaises'' mais j'avais énormément de choses à préparer pour ce grand reportage sur le salon international de l'automobile de Genève 2019. Puis-je me permettre de te demander qu'elles ont été tes coups de cœur durant mon précédant sujet ? Pour en revenir au Palexpo, tout comme toi, j'ai découvert l'Abarth 205 A Coupé qui est sortie en 1950. Cela explique peut-être pourquoi Peugeot a pu laisser passer cette appellation ?!? Quoi qu'il en soit, c'était un véritable régal de voir ces jolies ancêtres du monde automobile au milieu de certains concepts-cars comme celui du stand Renault. La marque au losange n'a rien trouvé de mieux à faire que de revenir avec sont EZ-ULTIMO qui était présent au Mondial de l'automobile de Paris en fin d'année dernière. Par contre, j'ai exaucé ton vœu en passant sur le stand Volkswagen ! J'ai pris quelques photographies du ID.Buggy et j'ai fait aussi une petite vidéo afin que tu en profites comme il se doit. Mais ce n'est pas pour tout de suite !

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 003/246).

Abarth 600 Record Bertone.

Abarth 750 Spider Zagato.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 004/246).

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 1000.

Abarth 1000 Bialbero Le Mans.

Abarth 1000 SP.

daniel762 · 28 mars 2019

Romaric !

Connexion internet pourrie ce soir, je profite de ce que les photos ont enfin daigné s'afficher pour les regarder à loisir, et je poste ce bonsoir avant que ça plante à nouveau...

Audi17 · 28 mars 2019

Salut Romaric !

Te voilà enfin de retour ! J'espère que tu vas bien et que ton séjour en Suisse s'est bien passé. Ta première série laisse présager un beau reportage. Les Abarth sont vraiment superbes. Il y a un sens du style de l'aérodynamisme bien développé et les concepts sont pleins de recherche.

On poursuit avec encore des Ferrari. J'espère que tu as regardé les précédentes séries et que tu as appréciés les différents clichés.

Ferrari 500 Mondial Scaglietti (1955) :

Marc22v8 · 28 mars 2019

Bonsoir Romaric, passage rapide pour souligner la beauté des Abarth (design très épuré avec des formes que j'apprécie tjrs autant!).

Superbes ferrari @Audi17

@enclume76 je vais donc devoir te voler …

Citroën C3 5 HP + Type A 10HP

Stand Lancia : Aurélia B20/24

Marc22v8 · 28 mars 2019

Aprilia Barchetta :

Aprilia Berlinetta :

Et des Astura :

enclume76 · 28 mars 2019

Bonjour Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré depuis le temps ? Tu n'as pas à me remercier pour cette entrée en matière, car cela fait un bout de temps que je suis dessus, et j'ai revu ma copie plusieurs fois. Je suis entièrement d'accord avec toi concernant l'électricité, et d'ailleurs, il est impossible de ne pas l'être, puisqu'il s'agit de chiffres avérés en Europe. Je pense que la solution est de conserver les moteurs thermiques mais éventuellement de changer le combustible. Cela a déjà été fait à plusieurs reprises et c'est une bonne solution pour garder les mêmes sensations et avoir un moteur de qualité. Sinon, je suis content que cette Abarth 205 A Coupé te plaise car j'avais envie de commencer la visite du salon international de l'automobile de Genève par cette petite exposition de belles italiennes. Dans un sens, il est vrai que ça a un air de Rétromobile mais je peux t'affirmer que ça ne va pas durer longtemps. Comme tu suis le guide, je te propose de continuer dans cette voie.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

---------------

Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 004/246).

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 1000.

Abarth 1000.

Abarth 1000.

Abarth 1000.

Abarth 1000 Bialbero Le Mans.

Abarth 1000 Bialbero Le Mans.

Abarth 1000 Bialbero Le Mans.

Abarth 1000 SP.

Salut Tonton,

Bien remis de tes émotions et retrouvé la forme après tout ce sport à force d'arpenter en long, large et travers les allées du salon ?

Etonnantes ces Abarth qui sont pleines de charmes, en dehors de la 1ère que j'apprécie peu comme exercice de style: je me régale de leurs petites bouilles bien sympathiques

Salut Romaric !

Te voilà enfin de retour ! J'espère que tu vas bien et que ton séjour en Suisse s'est bien passé. Ta première série laisse présager un beau reportage. Les Abarth sont vraiment superbes. Il y a un sens du style de l'aérodynamisme bien développé et les concepts sont pleins de recherche.

On poursuit avec encore des Ferrari. J'espère que tu as regardé les précédentes séries et que tu as appréciés les différents clichés.

Ferrari 500 Mondial Scaglietti (1955) :

Belle série rouge

Bonsoir Romaric, passage rapide pour souligner la beauté des Abarth (design très épuré avec des formes que j'apprécie tjrs autant!).

Superbes ferrari @Audi17

@enclume76 je vais donc devoir te voler …

Citroën C3 5 HP + Type A 10HP

Stand Lancia : Aurélia B20/24

Puisque c'est comme cela je te confisque les Lancia pour la fin de la semaine

jjsnakeCale · 28 mars 2019

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu depuis tout ce temps ? Sache que je suis ravi également de te retrouver mon ami. Je suis désolé de ne pas avoir commenté ''mes croisades dans les rues françaises'' mais j'avais énormément de choses à préparer pour ce grand reportage sur le salon international de l'automobile de Genève 2019. Puis-je me permettre de te demander qu'elles ont été tes coups de cœur durant mon précédant sujet ? Pour en revenir au Palexpo, tout comme toi, j'ai découvert l'Abarth 205 A Coupé qui est sortie en 1950. Cela explique peut-être pourquoi Peugeot a pu laisser passer cette appellation ?!? Quoi qu'il en soit, c'était un véritable régal de voir ces jolies ancêtres du monde automobile au milieu de certains concepts-cars comme celui du stand Renault. La marque au losange n'a rien trouvé de mieux à faire que de revenir avec sont EZ-ULTIMO qui était présent au Mondial de l'automobile de Paris en fin d'année dernière. Par contre, j'ai exaucé ton vœu en passant sur le stand Volkswagen ! J'ai pris quelques photographies du ID.Buggy et j'ai fait aussi une petite vidéo afin que tu en profites comme il se doit. Mais ce n'est pas pour tout de suite !

Bonsoir Romaric,

Je vais très bien, merci. Ne t'inquiète pas, j'imagine le temps que tu as dû passer depuis ton retour de Genève vu le nombre de photos que tu prends, moi, de mon côté, je n'ai pas encore trouvé le temps de classer les miennes de Rétromobile. Mais les amis Marc, Tenroc et Eric nous font de si beaux reportages que ça ne me motive pas énormément. J'espère que comme moi tu apprécies à sa juste valeur le super "Ferrari World" que nous propose Alexandre. Tu vois qu'en ton absence la maison est bien tenue.

Pour répondre à ta question, voici mes plus gros coups de cœur de tes croisades (depuis que je n'ai pas commenté)

Toyota MR2, Triumph TR4 rouge

la California rouge et la Gallardo verte (je sais, ce jour là, il y avait également une Elise, une Corvette et une Audi R8 mais, que veux tu, elles ne faisaient pas le poids)

l'Aston Martin 1,5 litre (étonnant cette cylindrée pour une Aston)

La Type E 4.2, l'Elise 111R et les Morgan

la Camaro "45th Anniversary"

la BMW i8 et la A110 1600S

et pour finir la 911 (964) Carrera blanche

Jolie liste, n'est-ce pas?

Aujourd'hui, j'aime assez cette barquette Abarth 1000.

Et je me doute que, commençant par Abarth, tu es reparti pour une présentation par ordre alphabétique donc je risque d'attendre encore longtemps ce buggy VW mais je suis patient comme dit mon médecin.

29 mars 2019

Salut Romaric !

Te voilà enfin de retour ! J'espère que tu vas bien et que ton séjour en Suisse s'est bien passé. Ta première série laisse présager un beau reportage. Les Abarth sont vraiment superbes. Il y a un sens du style de l'aérodynamisme bien développé et les concepts sont pleins de recherche.

On poursuit avec encore des Ferrari. J'espère que tu as regardé les précédentes séries et que tu as appréciés les différents clichés.

Ferrari 500 Mondial Scaglietti (1955) :

Superbes images de cette 500 Mondial. Une Ferrari à 4 cylindres, chose assez rare, alors il faut en profiter

29 mars 2019

Bonjour Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré depuis le temps ? Tu n'as pas à me remercier pour cette entrée en matière, car cela fait un bout de temps que je suis dessus, et j'ai revu ma copie plusieurs fois. Je suis entièrement d'accord avec toi concernant l'électricité, et d'ailleurs, il est impossible de ne pas l'être, puisqu'il s'agit de chiffres avérés en Europe. Je pense que la solution est de conserver les moteurs thermiques mais éventuellement de changer le combustible. Cela a déjà été fait à plusieurs reprises et c'est une bonne solution pour garder les mêmes sensations et avoir un moteur de qualité. Sinon, je suis content que cette Abarth 205 A Coupé te plaise car j'avais envie de commencer la visite du salon international de l'automobile de Genève par cette petite exposition de belles italiennes. Dans un sens, il est vrai que ça a un air de Rétromobile mais je peux t'affirmer que ça ne va pas durer longtemps. Comme tu suis le guide, je te propose de continuer dans cette voie.

Bonjour @tenroc ! J'espère que tu te portes bien depuis notre dernière conversation ? Je te remercie de me souhaiter la bienvenue sur mon topic. Sache que je suis heureux aussi d'être de nouveau en mesure de converser avec vous tous mais que je ne suis pas resté chômer. À mon retour de Genève, il a fallu uploader toutes les vidéos – et elles sont nombreuses – renommer les 2 460 photographies sélectionnées et les traiter, écrire l'introduction du reportage et j'en passe... Au sujet des prouesses technologiques que nos constructeurs développent, je regrette simplement qu'ils ne partent pas – à mon avis – dans la bonne direction. Je pense que l'amélioration des moteurs thermiques ainsi qu'un changement de carburant – cela a déjà été fait – serait une meilleure idée que la voiture électrique dont il faut aussi des énergies fossiles pour la création des batteries. Mais tant qu'il y a des enjeux économiques au milieu de l'écologie personne n'avancera vraiment dans toutes ces démarches. À propos de l'Abarth 500 Record Pininfarina, je trouve qu'elle est plus belle que la grande 600 Record Bertone qui est à ses côtés. Quant à la 500 GT Coupé Zagato, je préfère la 750 Spider Zagato qui est en photographie ci-dessous, je me verrai bien au volant de cette petite puce. Enfin, je tiens à te remercier pour ton investissement sur mon topic en mon absence, ainsi que tous les autres membres comme Éric, Alexandre ou Marc... Savoir que la barque reste à flot grâce à des passionnés comme vous est un privilège que je mesure grandement. Et je repartirai avec la 944 S Cabriolet volontiers.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu depuis tout ce temps ? Sache que je suis ravi également de te retrouver mon ami. Je suis désolé de ne pas avoir commenté ''mes croisades dans les rues françaises'' mais j'avais énormément de choses à préparer pour ce grand reportage sur le salon international de l'automobile de Genève 2019. Puis-je me permettre de te demander qu'elles ont été tes coups de cœur durant mon précédant sujet ? Pour en revenir au Palexpo, tout comme toi, j'ai découvert l'Abarth 205 A Coupé qui est sortie en 1950. Cela explique peut-être pourquoi Peugeot a pu laisser passer cette appellation ?!? Quoi qu'il en soit, c'était un véritable régal de voir ces jolies ancêtres du monde automobile au milieu de certains concepts-cars comme celui du stand Renault. La marque au losange n'a rien trouvé de mieux à faire que de revenir avec sont EZ-ULTIMO qui était présent au Mondial de l'automobile de Paris en fin d'année dernière. Par contre, j'ai exaucé ton vœu en passant sur le stand Volkswagen ! J'ai pris quelques photographies du ID.Buggy et j'ai fait aussi une petite vidéo afin que tu en profites comme il se doit. Mais ce n'est pas pour tout de suite !

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 003/246).

Abarth 600 Record Bertone.

Abarth 600 Record Bertone.

Abarth 600 Record Bertone.

Abarth 600 Record Bertone.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 004/246).

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 750 Spider Zagato.

Abarth 1000.

Abarth 1000.

Abarth 1000.

Abarth 1000.

Abarth 1000 Bialbero Le Mans.

Abarth 1000 Bialbero Le Mans.

Abarth 1000 Bialbero Le Mans.

Abarth 1000 SP.

Hello, ça valait le coup d'attendre; cette expo Abarth est magnifique. je retiens particulièrement la Bialbero 1000 Le Mans qui est superbe.

Il y a du soleil aujourd'hui par ici, alors je vous mets celle-là...

Porsche 968

(pour ceux qui le souhaitent je rappelle que toutes les photos de l'expo sont visibles sur le topic consacré au Porsche 70th Anniversary d'Autoworld

daniel762 · 29 mars 2019

Bonsoir Romaric, passage rapide pour souligner la beauté des Abarth (design très épuré avec des formes que j'apprécie tjrs autant!).

Superbes ferrari @Audi17

@enclume76 je vais donc devoir te voler …

Citroën C3 5 HP + Type A 10HP

Stand Lancia : Aurélia B20/24

Tu peux faire livrer le lot chez moi !

daniel762 · 29 mars 2019

Aprilia Barchetta :

Aprilia Berlinetta :

Et des Astura :

... Et rajouter l'Aprilia Berlinetta !

29 mars 2019

Bonjour Daniel (@daniel762), comment va mon brocanteur favori depuis le temps ? Est-ce que c'est ta connexion Internet qui fonctionne mal ou est-ce qu'il s'agit encore des bugs du forum ? Parce que je dois t'avouer que je commence à perdre patience avec ces derniers... Les miniatures de l'ensemble des photographies que je publie ne s'affichent pas sur mon ordinateur et il arrive trop souvent que le site de Caradisiac soit en maintenance. En sus, le chargement des photos est de plus en plus difficile et ça ne s'arrange pas avec le temps. Quant au forum sur mon téléphone portable, je n'ai absolument aucun cliché qui s'affiche quand je veux lire mon topic. Il s'agit de gros problèmes dont j'ai parlé à Lionel (@WildOne) mais visiblement c'est parti pour durer encore un moment. Cela dit, je sais que c'est un professionnel et que la situation va s'améliorer, donc je patiente. Mais j'espère que nous ne perdrons pas de membres à cause de l'ensemble des ''aléas'' qui ne cesse de pauser des difficultés.

Salut Alexandre (@Audi17), comment vas-tu depuis la dernière fois ou nous avons discutés ? J'espère que mon docteur exclusif se porte bien ? En tout cas, je te remercie sincèrement pour les sublimes photographies de cette exposition sur Ferrari. Sache que malgré mon absence, je n'en ai pas perdu la moindre miette et je me suis régalé ! J'en ai profité pour me reposer un petit peu après mon séjour en Suisse car je t'avoue que j'ai eu beaucoup de difficultés à me remettre de mes émotions et de la grande épreuve physique que cela demande. Concernant les Abarth, je ne connaissais pas bien ces modèles, mais je suis sous le charme. Ma favorite est l'OT 2000 Coupé America que tu découvriras très rapidement, suivi de la 750 Spider Zagato et de l'OT 2000 Periscopio. Aujourd'hui, la Ferrari 500 Mondial est vraiment une œuvre d'art malgré sa motorisation peu flatteuse pour cette marque. Sergio Scaglietti peut-être fier de cette automobile de 1955 que tu as magnifiquement photographié.

Bonjour Marc (@Marc22v8) ! J'espère que mon petit frère est en pleine forme avec ce beau soleil qui donne des envies de promenades en Abarth 750 Spider Zagato ? Je suis entièrement d'accord avec toi sur l'analyse de ces dernières. Elles sont simples mais efficaces ! Je te remercie d'avoir fait vivre mon topic en mon absence de la plus belle des façons, c'est vraiment gentil de ta part. Et quand je vois cette dernière série, je me dit que tu as encore de la ressource pour nous faire rêver. De la C3 5 HP en passant par la Type A 10 HP, voilà deux Citroën qui sont fortement sympathiques. Toutefois, je te réserverai plutôt cette belle brochette de Lancia ! Aurelia, Aprilia Barchetta, Aprilia Berlinetta ou encore Astura, sont autant de patronymes qui ont marqués l'histoire de la firme italienne. J'ai eu la chance d'en voir un grand nombre au musée national de l'automobile de Turin et j'en suis devenu amoureux. L'une de celles que j'aime le plus est la D24 de 1953 qui ressemble un peu à une Ferrari.

Salut Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré ? De mon côté, et pour répondre à ta question, j'avoue avoir eu besoin de plusieurs jours pour me remettre de mes émotions et de cette séance sportive qu'est le salon international de l'automobile de Genève. Il faut croire que je ne vais pas assez vite entre tous les petits stands présents, notamment dans les halls 1 et 2. Et puis, j'avoue que je me suis fait relativement mal – plus que d'habitude – à l'épaule à cause de la foule et surtout des enfants qui courent partout sans faire attention à rien. Mais, je me suis quand même énormément amusé et j'ai pris encore plus de plaisir que les autres années. La raison étant l'incroyable nombre de nouvelles marques présentes sur cette édition ! Et que dire de cette exposition spéciale Abarth qui m'a complètement subjugué tant les voitures étaient impeccables et séduisantes. Je pense que tous les supers passionnés d'automobile devraient se rendre au moins une fois au ''Geneva Motor Show''.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), je suis ravi de savoir que tu te portes bien. Tu sais, le nombre de photographies est plus important que ce que tu imagines, car un premier triage à déjà été fait en amont. À la base, il y a cinq fois plus de clichés qui ont été réalisés, mais je ne peux pas tout mettre sur le topic sous peine d'y passer une année entière. Quant aux vidéos, entre les inédites et les autres qui agrémenteront mon reportage, il y en a 76 ! Au sujet de la tenue de mon topic en mon absence, je suis fier d'avoir des amis comme toi et tous les autres, car vous êtes de belles personnes sur qui il est possible de compter. Il n'y a pas de mot assez fort pour vous remercier comme il se doit donc je me contenterai d'un ''bravo''. Je te remercie aussi pour ta réponse et pour cette liste qui a du chien ! Hélas, tu as complètement raison pour ce qui est de l'ordre alphabétique, c'est pour cela que je t'ai écrit qu'il allait falloir être patient. Mais crois-moi, je ne me suis pas moqué de toi sur ce coup là !

Bonjour @tenroc ! Je suis content que tu trouves cette exposition d'Abarth magnifique ! Il faut dire qu'une firme automobile n'a pas tous les jours 70 ans comme nous l'a prouvé Ferrari en 2017. Ça aurait été dommage que la marque au scorpion ne soit pas représentée comme certains journaux de la presse écrite l'avaient annoncé. Surtout que deux éditions limitées étaient également de la partie du point de vue des nouveautés. Une Abarth 124 Spider ''Rally Tribute'' équipée d'un toit en carbone et une Abarth 595 SS – Esseesse – qui ne faisaient pas dans la dentelle ! Cela étant, j'ignore pourquoi, mais je me doutais que la Bialbero 1000 Le Mans serait à ton goût. Peut-être parce qu'elle fait partie de la grande famille des voitures qui ont courues sur le circuit mythique de la Sarthe. Aujourd'hui, je parierai sur la 1000 TCR Radiale Groupe 5 en photos ci-dessous ? De mon côté, je prends les clés de la Porsche 968 jaune – c'est peu courant – et je vais en balade. As-tu des clichés de l'arrière ?

---------------

Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 005/246).

Abarth 1000 SP.

Abarth 1000 TCR Radiale Groupe 5.

Abarth 2000 ''SE0 10'' Sport Spider.

---------------

Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 006/246).

Abarth 2000 ''SE0 10'' Sport Spider.

Abarth 2000 ''SE0 21'' Sport Prototype.

Abarth 2400 Coupé.

daniel762 · 29 mars 2019

Bonjour Daniel (@daniel762), comment va mon brocanteur favori depuis le temps ? Est-ce que c'est ta connexion Internet qui fonctionne mal ou est-ce qu'il s'agit encore des bugs du forum ? Parce que je dois t'avouer que je commence à perdre patience avec ces derniers... Les miniatures de l'ensemble des photographies que je publie ne s'affichent pas sur mon ordinateur et il arrive trop souvent que le site de Caradisiac soit en maintenance. En sus, le chargement des photos est de plus en plus difficile et ça ne s'arrange pas avec le temps. Quant au forum sur mon téléphone portable, je n'ai absolument aucun cliché qui s'affiche quand je veux lire mon topic. Il s'agit de gros problèmes dont j'ai parlé à Lionel (@WildOne) mais visiblement c'est parti pour durer encore un moment. Cela dit, je sais que c'est un professionnel et que la situation va s'améliorer, donc je patiente. Mais j'espère que nous ne perdrons pas de membres à cause de l'ensemble des ''aléas'' qui ne cesse de pauser des difficultés.

Salut Alexandre (@Audi17), comment vas-tu depuis la dernière fois ou nous avons discutés ? J'espère que mon docteur exclusif se porte bien ? En tout cas, je te remercie sincèrement pour les sublimes photographies de cette exposition sur Ferrari. Sache que malgré mon absence, je n'en ai pas perdu la moindre miette et je me suis régalé ! J'en ai profité pour me reposer un petit peu après mon séjour en Suisse car je t'avoue que j'ai eu beaucoup de difficultés à me remettre de mes émotions et de la grande épreuve physique que cela demande. Concernant les Abarth, je ne connaissais pas bien ces modèles, mais je suis sous le charme. Ma favorite est l'OT 2000 Coupé America que tu découvriras très rapidement, suivi de la 750 Spider Zagato et de l'OT 2000 Periscopio. Aujourd'hui, la Ferrari 500 Mondial est vraiment une œuvre d'art malgré sa motorisation peu flatteuse pour cette marque. Sergio Scaglietti peut-être fier de cette automobile de 1955 que tu as magnifiquement photographié.

Bonjour Marc (@Marc22v8) ! J'espère que mon petit frère est en pleine forme avec ce beau soleil qui donne des envies de promenades en Abarth 750 Spider Zagato ? Je suis entièrement d'accord avec toi sur l'analyse de ces dernières. Elles sont simples mais efficaces ! Je te remercie d'avoir fait vivre mon topic en mon absence de la plus belle des façons, c'est vraiment gentil de ta part. Et quand je vois cette dernière série, je me dit que tu as encore de la ressource pour nous faire rêver. De la C3 5 HP en passant par la Type A 10 HP, voilà deux Citroën qui sont fortement sympathiques. Toutefois, je te réserverai plutôt cette belle brochette de Lancia ! Aurelia, Aprilia Barchetta, Aprilia Berlinetta ou encore Astura, sont autant de patronymes qui ont marqués l'histoire de la firme italienne. J'ai eu la chance d'en voir un grand nombre au musée national de l'automobile de Turin et j'en suis devenu amoureux. L'une de celles que j'aime le plus est la D24 de 1953 qui ressemble un peu à une Ferrari.

Salut Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré ? De mon côté, et pour répondre à ta question, j'avoue avoir eu besoin de plusieurs jours pour me remettre de mes émotions et de cette séance sportive qu'est le salon international de l'automobile de Genève. Il faut croire que je ne vais pas assez vite entre tous les petits stands présents, notamment dans les halls 1 et 2. Et puis, j'avoue que je me suis fait relativement mal – plus que d'habitude – à l'épaule à cause de la foule et surtout des enfants qui courent partout sans faire attention à rien. Mais, je me suis quand même énormément amusé et j'ai pris encore plus de plaisir que les autres années. La raison étant l'incroyable nombre de nouvelles marques présentes sur cette édition ! Et que dire de cette exposition spéciale Abarth qui m'a complètement subjugué tant les voitures étaient impeccables et séduisantes. Je pense que tous les supers passionnés d'automobile devraient se rendre au moins une fois au ''Geneva Motor Show''.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), je suis ravi de savoir que tu te portes bien. Tu sais, le nombre de photographies est plus important que ce que tu imagines, car un premier triage à déjà été fait en amont. À la base, il y a cinq fois plus de clichés qui ont été réalisés, mais je ne peux pas tout mettre sur le topic sous peine d'y passer une année entière. Quant aux vidéos, entre les inédites et les autres qui agrémenteront mon reportage, il y en a 76 ! Au sujet de la tenue de mon topic en mon absence, je suis fier d'avoir des amis comme toi et tous les autres, car vous êtes de belles personnes sur qui il est possible de compter. Il n'y a pas de mot assez fort pour vous remercier comme il se doit donc je me contenterai d'un ''bravo''. Je te remercie aussi pour ta réponse et pour cette liste qui a du chien ! Hélas, tu as complètement raison pour ce qui est de l'ordre alphabétique, c'est pour cela que je t'ai écrit qu'il allait falloir être patient. Mais crois-moi, je ne me suis pas moqué de toi sur ce coup là !

Bonjour @tenroc ! Je suis content que tu trouves cette exposition d'Abarth magnifique ! Il faut dire qu'une firme automobile n'a pas tous les jours 70 ans comme nous l'a prouvé Ferrari en 2017. Ça aurait été dommage que la marque au scorpion ne soit pas représentée comme certains journaux de la presse écrite l'avaient annoncé. Surtout que deux éditions limitées étaient également de la partie du point de vue des nouveautés. Une Abarth 124 Spider ''Rally Tribute'' équipée d'un toit en carbone et une Abarth 595 SS – Esseesse – qui ne faisaient pas dans la dentelle ! Cela étant, j'ignore pourquoi, mais je me doutais que la Bialbero 1000 Le Mans serait à ton goût. Peut-être parce qu'elle fait partie de la grande famille des voitures qui ont courues sur le circuit mythique de la Sarthe. Aujourd'hui, je parierai sur la 1000 TCR Radiale Groupe 5 en photos ci-dessous ? De mon côté, je prends les clés de la Porsche 968 jaune – c'est peu courant – et je vais en balade. As-tu des clichés de l'arrière ?

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 005/246).

Abarth 1000 SP.

Abarth 1000 SP.

Abarth 1000 SP.

Abarth 1000 SP.

Abarth 1000 TCR Radiale Groupe 5.

Abarth 1000 TCR Radiale Groupe 5.

Abarth 1000 TCR Radiale Groupe 5.

Abarth 1000 TCR Radiale Groupe 5.

Abarth 2000 ''SE0 10'' Sport Spider.

Abarth 2000 ''SE0 10'' Sport Spider.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 006/246).

Abarth 2000 ''SE0 10'' Sport Spider.

Abarth 2000 ''SE0 10'' Sport Spider.

Abarth 2000 ''SE0 10'' Sport Spider.

Abarth 2000 ''SE0 21'' Sport Prototype.

Abarth 2000 ''SE0 21'' Sport Prototype.

Abarth 2000 ''SE0 21'' Sport Prototype.

Abarth 2000 ''SE0 21'' Sport Prototype.

Abarth 2000 ''SE0 21'' Sport Prototype.

Abarth 2400 Coupé.

Abarth 2400 Coupé.

Romaric !

Ton brocanteur préféré va bien et d'autant mieux même qu'il a "congé de marché" demain et donc que pour une fois, il va pouvoir tirer sa flemme sur un weekend complet, merci de te soucier de lui. J'espère qu'il en va de même pour toi, tes parents et tes boules de poils...

Et à propos de boule de poil, il y en avait une qui tournait autour de chez nous depuis 15 jours, voire s'infiltrait quand la porte était ouverte et se planquait dans un coin pour ne pas qu'on le voie et qu'on le jette dehors. Et aujourd'hui Madame et Mademoiselle Seconde Fille ont commis l'irréparable alors que j'étais absent : attendries par ses pleurs, elles lui ont donné à manger...

Du coup ça y est, il est installé. J'ai bien senti le coup venir quand elles m'ont appelé au boulot en me disant d'acheter de la pâté pour chat en rentrant, mais trop tard pour faire quoi que ce soit.

Et là, il nous a suivi dans la chambre, et est venu s'installer sur le lit. Monsieur est déjà chez lui, quoi...

Puis avant que tu ne poses la question, je n'ai pas eu de difficulté pour lui trouver un nom. Je l'ai baptisé Squatteur.

Sinon pour répondre à ta question, hier soir c'était bien ma connexion qui merdait, et pas des bugs du forum.

Et côté voitures, je vais me laisser tenter par l'Abarth 2400...

sierra38 · 29 mars 2019

Romaric !

Et à propos de boule de poil, il y en avait une qui tournait autour de chez nous depuis 15 jours, voire s'infiltrait quand la porte était ouverte et se planquait dans un coin pour ne pas qu'on le voie et qu'on le jette dehors. Et aujourd'hui Madame et Mademoiselle Seconde Fille ont commis l'irréparable alors que j'étais absent : attendries par ses pleurs, elles lui ont donné à manger...

Du coup ça y est, il est installé. J'ai bien senti le coup venir quand elles m'ont appelé au boulot en me disant d'acheter de la pâté pour chat en rentrant, mais trop tard pour faire quoi que ce soit.

Et là, il nous a suivi dans la chambre, et est venu s'installer sur le lit. Monsieur est déjà chez lui, quoi...

Puis avant que tu ne poses la question, je n'ai pas eu de difficulté pour lui trouver un nom. Je l'ai baptisé Squatteur.

2 de mes 3 chats actuels sont des squatteurs absolus...

1 qui a suivi ma fille du village et n'est jamais reparti (la proprio, car pucé "c'est un fugueur, faites en ce que vous voulez" .... le fugueur dort tous les soirs sur le lit de ma fille, et attend son retour DANS la maison à partir de 17h...), l'autre est passé de chez nos voisins derrière (ils l'avaient acheté because naissance 3°enfants, pour leurs 2 ainées) chez nous, version comme toi..... Je rentre, je suis chez moi......

Les Chats (tes) choisissent leurs maîtres....

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