Romaric Jaffré Collection [ LOHEAC : BONNE ANNEE 2020 ]

2 décembre 2016

Bonsoir tout le monde,

Voici une nouvelle série de photos (expo temporaire sur ce topic), intitulée "my autoworld" ou ma vision de l'automobile; celle que j'aime, qui me fait rêver et me fait oublier quelque peu les vicissitudes de ce bas monde.

Aston Martin DB4 série 2 (produite de 1958 à 1963 - 3740 cc - 270 ch). Elle précédera la DB 5 d'un certain Bond, James Bond. Elle a de la gueule quand même! Une voiture qui a la classe et une âme; for gentlemen only...

ALAINITAL · 3 décembre 2016

Bonsoir tout le monde,
Voici une nouvelle série de photos (expo temporaire sur ce topic), intitulée "my autoworld" ou ma vision de l'automobile; celle que j'aime, qui me fait rêver et me fait oublier quelque peu les vicissitudes de ce bas monde.

Aston Martin DB4 série 2 (produite de 1958 à 1963 - 3740 cc - 270 ch). Elle précédera la DB 5 d'un certain Bond, James Bond. Elle a de la gueule quand même! Une voiture qui a la classe et une âme; for gentlemen only...

Cette voiture en a fait rêver plus d'un !!!!! :love:

AmMoNiaK · 3 décembre 2016

Salut, des reportages toujours intéressants ici

J'ai du mal à voit où veulent en venir les constructeur avec toutes ces voitures électriques et connectées, d'ailleurs je me souviens d'un article de Cara à propos d'un sondage montrant que la très grande majorité des conducteurs se fichaient de tous ces gadgets connectés. Je suis loin d'être réfractaire à la technologie mais tout cela ne m'attire pas.

3 décembre 2016

Aujourd'hui, samedi 3 décembre 2016, est un jour particulier car c'est l'anniversaire de Nicolas (@niler). Une personne que je respecte beaucoup car elle est intègre et bienveillante. Passionné d'automobile et plus particulièrement de Ferrari et d'Aston Martin, j'ai voulu lui faire une surprise à la hauteur des sentiments amicaux que j'ai envers lui. Voilà pourquoi j'ai choisi sa Ferrari préférée qu'il expose fièrement comme avatar et qu'il ambitionne de posséder un jour : La 360 Challenge Stradale ! Si je me souviens bien, tu m'avais dit que, quitte à faire, tu ne voudrais pas des bandes aux couleurs de l'Italie et que sa teinte de carrosserie devrait être rouge. A défaut de pouvoir t'en offrir une vraie, la première photographie ci-dessous est pour toi mon ami. Aston Martin aussi tiens une place à part dans ton cœur et voilà pourquoi j'ai choisi de publier en avant-première un des clichés d'une V8 Vantage présente à l'Autobrocante de Lohéac. Pourquoi celle-ci plus qu'une autre ? Parce que je pense que l'angle de prise de vue devrait beaucoup te plaire.

Ferrari 360 Challenge Stradale lors du premier rallye du Morbihan en 2009.

Aston Martin V8 Vantage lors de la 24ème Autobrocante de Lohéac en 2016.

Si notre amitié est si forte, c'est parce que nous partageons, en plus de l'automobile, l'amour de la photographie. J'ai donc décidé de te faire une petite surprise supplémentaire. Malgré mon jeune âge, j'ai eu l'occasion de partir en voyage un peu partout dans le monde. Après quelques minutes de recherche dans mes dossiers, je me suis dit que le plus beau des cadeaux pour ton anniversaire serait de te faire voyager au travers de mes clichés. J'ai choisi parmi les reportages que j'ai réalisé et qui seront diffusés dans plusieurs mois, voire plusieurs années sur mon topic des images qui devraient te faire plaisir. Sache que tu occupes une place à part dans mon cœur et que je te considère vraiment comme un ami à part entière. Tu étais là quand j'ai eu besoin d'aide pour partir en Italie, voir les musées Ferrari entre autres. Et tu as passé beaucoup de temps par messages privés à m'expliquer ce qu'il fallait faire ou pas. Au point même, que j'ai eu le privilège de visiter l'emblématique usine Ferrari ! Du fond du cœur et avec un très grand respect, je te souhaite encore une fois un joyeux anniversaire. Puisse notre amitié durer pour toujours !

Belgique : Un moulin à vent croisé lors d'une balade près de la frontière (2013).

Canada : Un magnifique arc-en-ciel en bas de la cascade Montmorency (2016).

Grèce : Une rue piétonne bleue et blanche typique de l’île de Kos (2012).

Israël : La mer morte, où la salinité est d'environ 300 grammes par litre d'eau (2013).

Jordanie : Le temple de Pétra, qui signifie ''rocher'' en grec ancien (2013).

Turquie : Un marché aux épices du pays aux abords de Bodrum (2012).

New-Jersey : La Liberté éclairant le monde, plus connue sous le nom de Statue de la Liberté (2010).

New-York : L'Unisphère est une représentation sphérique en acier inoxydable de la terre (2012).

Égypte : La piscine de mon hôtel à Taba, de nuit, est absolument sublime et calme (2013).

Costa-Rica : Un coucher de soleil en compagnie des crocodiles sur la rivière Tárcoles (2012).

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Bonjour David (@david91700) comment vas-tu depuis le temps ? Voilà un très long moment que tu n'es pas venu sur mon topic ! Quoi de neuf ? Je te remercie beaucoup pour le compliment sur mes photographies. Je fais de mon mieux pour que les clichés soient de la meilleure qualité possible, mais ce n'est pas simple de satisfaire tous les goûts et toutes les couleurs. J'espère que tu passes un bon moment avec nous quand tu viens me lire. Car c'est le principal ! Après le Mondial de l'automobile de Paris 2016, je vais faire un reportage sur l'Autobrocante de Lohéac qui a eu lieu cette année en octobre. Je peux déjà donner quelques chiffres sur ce sujet avec 800 photos pour 600 voitures différentes. Une vidéo pour l'introduction qui est déjà la deuxième la plus vue sur ma chaîne YouTube. Soit un total de 80 parties pour ce reportage qui nous fera passer allègrement les fêtes de fin d'année. Il y aura également deux intermèdes pendant celui-ci pour le 24 décembre et le jour de l'an. Mais nous ne serons plus à deux jours prêt n'est-ce pas ? Bon, j'espère te revoir un peu plus souvent sur mon topic car ta présence me manque.

Salut Alexandre (@Audi17). Je pense qu'il faut voir la Mercedes-Benz Maybach Vision 6 autrement qu'à travers les journaux ou la télévision pour se faire une idée au niveau de son design. Mais j'accepte ton point de vue ne t'inquiète pas. Pour les SUV, je suis certains que bientôt un politicien va sortir une loi futile pour faire taxer, une fois de plus, les contribuables. Après, je suppute plus qu'autre chose et j'espère sincèrement faire erreur. Comme tu l'écris si bien, quand les dirigeants des grands pays se déplacent pour des rendez-vous en jets privés, 4X4 et autres limousines blindées, ils se moquent bien de la planète et du réchauffement climatique. Mais peut-être qu'ils pensent comme moi qu'il n'existe pas ?!? Concernant les Volkswagen I.D et Budd.e, je suis dépité devant tant d'horreur et de fausses idées écologiques. Les voitures électriques et autonomes sont beaucoup plus polluantes selon-moi que nos bonnes vieilles essence et diesel ! Et je suis prêt à avancer des arguments pour appuyer mes propos ! Pour l'instant, je garde mes explications...

Mais de rien Antoine (@Mouss-35), je suis honoré de te remettre ce prix. Mais je doute que Lionel (@WildOne) te donne un titre honorifique pour ça malheureusement ! En sus, je ne suis pas sûr que ce soit honorable. Sinon, pour toi, avoir une jolie voiture arborant le Blitz est synonyme de saleté ? Franchement, je n'ai jamais vu Aftermath aussi dégoûtante depuis que tu l'as possède. Tu pourrai au mois prendre une éponge, un seau d'eau et un peu de savon pour la nettoyer. Puisque visiblement aller chez l’Éléphant Bleu est beaucoup trop cher pour toi. Grosse pince va !!! Plus sérieusement, j'ai hâte également de présenter mon prochain reportage, qui sera le plus long de mon topic depuis sa création. C'est un challenge qui me tiens à cœur aussi car ce n'est pas évident de faire en sorte que pendant 80 jours les membres du Forum-Auto ne se lassent pas. C'est un peu ''mon'' tour du monde ! Pour finir, et bien... Bonjour à toi aussi, fils de Stéphane (@RossoCorsa300) !

Bonjour Alain (@ALAINITAL). Je suis content que tu ailles mieux, et que les séances de kinésithérapie t'aient aidées. Pour ma part, j'en ai deux fois par semaine pour mon épaule et ma jambe, et je peux te dire que ça progresse aussi (On dirait un discours de vétéran de guerre). Par contre, c'est vraiment très difficile à certains moments. Quand c'est l'heure des massages, j'y vais sans aucuns soucis, mais quand il faut passer à la salle de sport, là c'est une autre histoire. Pour les automobiles, je sais que ta période favorite est celle des années 1970. Et d'ailleurs, lors de mon prochain reportage, je t'annonce qu'il y en aura énormément ! J'ai même photographié une voiture en pensant à toi car il s'agissait d'une Renault 5 Alpine Turbo ! Et toi qui aime les Alpine Renault comme Roch (@Gratouille 110), je peux te dire que tu vas en voir un bon nombre ! En tous cas, ne change rien de ta personnalité, c'est comme ça que je t'adore !

Bonjour @tenroc (A ta demande, je n'utilise plus ton prénom). Cette Aston Martin DB4 Série II est vraiment magnifique et le mot est même faible. Mais existe-t-il vraiment un mot pour décrire la beauté de ce style de voiture à l'anglaise... Je n'ose plus trop te demander cela, mais pourquoi est-ce qu'il s'agit d'une exposition temporaire sur ce topic ? Cela veut dire que tu vas encore supprimer tes superbes photographies de mon sujet au bout d'un moment ? Car ceux qui veulent lire mon topic depuis le départ, et il y en a, ne comprennent pas certains passages ''vides'' ou ''blancs'' si tu préfères. Donc, cela serait sympathique de ta part de ne pas effacer tes splendides clichés. En tous cas, c'est vrai qu'il s'agit d'un véhicule qui a de la gueule ! Produite de 1958 à 1963, sont moteur de 270 chevaux ronronne toujours comme un charme. Je ne sais pas si c'est moi, mais la fin de ton commentaire ne reprendrait pas le slogan d'un parfum par hasard (For gentlemen only) ?

Salut Alexandre (@AmMoNiaK) comment vas-tu ? J'ai moi-même du mal à comprendre où veulent en venir tous les constructeurs automobile avec l'électrique et les engins autonomes. Et si cela peu te rassurer, je ne sais pas si Cara est un site Internet ou un magazine, mais je suis bien d’accord avec eux. Je me moque totalement de toutes les nouvelles technologies qui polluent nos véhicules au quotidien et j'aimerai bien revenir à des choses plus basiques. Mais hélas, je ne pense pas que le monde industriel suive mes idées... Je suis d'accord pour qu'une voiture apporte des soutiens à la conduite comme les caméras de recul, le GPS ou encore la détection d'angles morts, du moment que le conducteur reste le seul maître à bord. Hors avec les concepts-cars que toutes les marques nous présentent, nous n'aurons plus rien à faire et cela me fait presque peur ! Je préfère remettre ma vie entre mes mains plutôt ''qu'entre celles'' d'un ordinateur !!!

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 39/62).

Version modernisée du Combi en électrique, le concept Volkswagen Budd.e repose sur l'inédite plate-forme MEB avec deux moteurs électriques et une autonomie annoncée à 600 kilomètres. Il s'agit d'une réinterprétation du fameux Combi, dans la droite lignée du Bulli Concept présenté lors du Salon de Genève 2011. Le Budd.e illustre la volonté de Volkswagen de se développer davantage sur le domaine de l'électrique. Il préfigure un mini-van à zéro émission en inaugurant la plate-forme modulaire MEB (Modular Electric Platform), conçue pour les futurs véhicules électriques de la marque. Ce prototype embarque deux moteurs électriques, de 100 kW et 200 Nm sur l'essieu avant, et de 125 kW et 290 Nm sur l'essieu arrière, soit un total de 225 kW (305 chevaux) avec les roues arrière directrices. Avec des batteries de 101 kWh, Volkswagen communique une autonomie de 600 kilomètres, un 0 à 100 km/h abattu en 6,9 secondes et une vitesse de pointe de 180 km/h. Posé sur des jantes de 21 pouces, le Budd.e est doté d'un gabarit compris entre ceux du Touran et du Multivan. Sa face avant bien spécifique intègre des feux à LED et une imposante grille de calandre renfermant une signature lumineuse à LED, des panneaux solaires sont disposés sur le toit alors que le pare-chocs arrière dissimule une sorte de boîte aux lettres baptisée "Drop Box". L'habitacle du Budd.e est modulable avec le siège du passager avant qui peut pivoter pour faire face à la banquette arrière. Il est aussi très connecté grâce à un écran de 13,3 pouces situé sur la console centrale, deux écrans latéraux qui affichent l'image captée par les rétroviseurs numériques et un système de commandes à reconnaissance vocale.

Volkswagen Budd.e Concept.

Le Toyota C-HR se lance sur le créneau très disputé des SUV compacts. Son style dynamique et sa présentation intérieure high-tech sont en rupture avec ce à quoi la marque nous avait habitués jusqu’alors. De bon augure. Le Toyota apparaît un peu plus long que ses concurrents, un atout qu’il met à profit pour accueillir ses occupants dans de bonnes conditions. Ces derniers devront tout de même composer avec le pavillon très bas qui complique l'accès à bord. En revanche, les ingénieurs se sont montrés prévenants puisque la garniture intérieure du toit est spongieuse… Si les Toyota ont longtemps été jugées ''insipides'' en matière de design, les nouveaux modèles et restylages récents prouvent le contraire. Dernier exemple en date ? Le C-HR, un SUV compact aux lignes aussi tarabiscotées qu’originales. Ailes enflées, coque cintrée, optiques mordant largement sur les flancs, le CH-R ne passera pas inaperçu, comme le Nissan Juke à son lancement. A ceci près que le CH-R présente un gabarit supérieur (il mesure 4,36 mètres de long), qui le met plutôt en concurrence avec un Nissan Qashqai (4,38 mètres), SUV compact et non urbain. Aux côtés de la version hybride (122 chevaux de puissance cumulée, comme la Toyota Prius IV), le C-HR propose une déclinaison thermique à essence, représentée par un 1,2 litre turbo de 116 chevaux. Les émissions de CO2 passent de 86 grammes à 135 grammes par kilomètre (Et la consommation normalisée, de 3,7 litres à 5,8 litres au 100 kilomètres), et déclenchent 150 € de malus écologique. Équipé d’une boîte manuelle à 6 rapports de série, le C-HR 1,2 litre Turbo pourra enfin se doter d’une boîte CVT à variation continue, elle-même pouvant être associée à une transmission 4X4.

Toyota C-HR Hybrid.

Toyota Gazoo Racing rassemble toutes les activités sportives de Toyota sous un seul nom. Cette équipe concrétise la volonté de Toyota de dépasser les limites afin d’améliorer constamment ses modèles de série par le biais de la compétition. « Ce que nous apprenons aux extrêmes limites des performances, nous cherchons à le transposer dans la conduite au quotidien ». Déclare Shigeki Tomoyama, Directeur adjoint et Directeur du Marketing de Toyota Gazoo Racing. Portant haut les couleurs de Toyota Gazoo Racing, la nouvelle Toyota Yaris WRC est une nouvelle génération de voiture de course actuellement testée pour notre retour en 2017 en championnat du monde des rallyes (WRC) pour la première fois en 17 ans. Le Toyota C-HR Racing fait également partie de l'équipe après avoir été mis à l'épreuve lors des 24 Heures du Nürburgring un peu plus tôt cette année !

Toyota C-HR Gazoo Racing WEC Takazumi Katayama/Herwing Daenens #326.

En 2012, le sport et de retour chez Toyota avec l’arrivée de la GT 86. Développé en collaboration avec Subaru, ce coupé 2+2 est animé par un 4 cylindres 2 litres Boxer de 200 chevaux et 205 Nm de couple. La GT86 est proposé en un seul niveau de finition très bien équipé : Climatisation automatique bizone, feux xénon à allumage automatique, antibrouillards, régulateur de vitesses, ouverture et démarrage sans clé, jantes de 17 pouces, sièges sport et différentiel à glissement limité. Si l’équipement est complet, les tarifs sont raisonnables, avec un premier prix à 29 900 euros. Mais le moteur boxer est gourmand et se voit pénalisé par un malus écologique de 2 200 euros. Le vrai prix de la GT 86 se situe donc à 31 200 euros. Malgré tout, la japonaise reste bon marché par rapport à ses rivales : La vraie menace de la Toyota GT 86 pourrait venir de sa cousine la Subaru BRZ, dont les tarifs sont légèrement inférieurs. Restylée au printemps 2016 lors du salon de New-York, la nouvelle Toyota GT 86 arrive à la vente sur le marché français prochainement. Et première mauvaise nouvelle, le prix du coupé Toyota a grimpé de 1000 euros pour débuter à 32 390 euros. Seconde mauvaise nouvelle, malgré les améliorations effectuées sur le 4 cylindres à plat, les émissions de CO2 n'ont pas baissées. Dès lors, avec 180 grammes par kilomètres, le malus est de 3 000 euros, la facture atteint alors plus de 35 000 euros !

Toyota GT 86.

Mouss-35 · 3 décembre 2016

Mais de rien Antoine (@Mouss-35), je suis honoré de te remettre ce prix. Mais je doute que Lionel (@WildOne) te donne un titre honorifique pour ça malheureusement ! En sus, je ne suis pas sûr que ce soit honorable. Sinon, pour toi, avoir une jolie voiture arborant le Blitz est synonyme de saleté ? Franchement, je n'ai jamais vu Aftermath aussi dégoûtante depuis que tu l'as possède. Tu pourrai au mois prendre une éponge, un seau d'eau et un peu de savon pour la nettoyer. Puisque visiblement aller chez l’Éléphant Bleu est beaucoup trop cher pour toi. Grosse pince va !!! Plus sérieusement, j'ai hâte également de présenter mon prochain reportage, qui sera le plus long de mon topic depuis sa création. C'est un challenge qui me tiens à cœur aussi car ce n'est pas évident de faire en sorte que pendant 80 jours les membres du Forum-Auto ne se lassent pas. C'est un peu ''mon'' tour du monde ! Pour finir, et bien... Bonjour à toi aussi, fils de Stéphane (@RossoCorsa300) !

Je ne sais pas ce que je préfère, les photos automobiles ou les photos d'un coin du monde

Y à rien qui est synonyme de saleté à mes yeux En revanche, vu la saison, les trajets que je fais et autres petits problèmes dans cette grande équation de la propreté, le combat est perdu d'avance. Je te rappelle que je l'ai lavée il y à seulement 2 semaines

Et puis bon, je suis loin, encore très très loin de ma feu clio à la sortie de l'hiver

Et je te répondrai par un chaleureux l'bonjou

sierra38 · 3 décembre 2016

très belles photos du monde ....

Beaucoup de chance tu as

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3 décembre 2016

@FERRARI WORLD ça va super je me suis acheté une voiture ( ou un piège a permis :lol que j'ai depuis 1 semaine pour ton topic je lis régulièrement mais ne commente pas toujours

jiji1 · 3 décembre 2016

Superbes photos de notre vaste monde qui inciteraient volontiers au voyage avec une de ces superbes automobiles que tu nous présentes

3 décembre 2016

Hello,

Bon Anniversaire à Niler qui va souffler ses bougies aujourd'hui

My Autoworld (expo provisoire) suite:

Aujourd'hui, et en l'honneur de Nicolas, pour son anniv, je vous propose la photo d'un mythe parmi les voitures de course, la Bugatti T35 "Grand Prix" qui fut fabriquée de 1924 à 1931 (ça ne nous rajeunit pas...). Elle possède un moteur de 8 cylindres en ligne de 2260cc pour 103 ch. Ce n'est pas la plus puissante de l'époque, mais vu son faible poids (750kgs) et l'indéniable qualité de son châssis qui la collait au parquet, elle fut la reine des circuits pendant près d'une décennie. Elle pouvait atteindre 184 km/h...

Audi17 · 3 décembre 2016

Aujourd'hui, samedi 3 décembre 2016, est un jour particulier car c'est l'anniversaire de Nicolas (@niler). Une personne que je respecte beaucoup car elle est intègre et bienveillante. Passionné d'automobile et plus particulièrement de Ferrari et d'Aston Martin, j'ai voulu lui faire une surprise à la hauteur des sentiments amicaux que j'ai envers lui. Voilà pourquoi j'ai choisi sa Ferrari préférée qu'il expose fièrement comme avatar et qu'il ambitionne de posséder un jour : La 360 Challenge Stradale ! Si je me souviens bien, tu m'avais dit que, quitte à faire, tu ne voudrais pas des bandes aux couleurs de l'Italie et que sa teinte de carrosserie devrait être rouge. A défaut de pouvoir t'en offrir une vraie, la première photographie ci-dessous est pour toi mon ami. Aston Martin aussi tiens une place à part dans ton cœur et voilà pourquoi j'ai choisi de publier en avant-première un des clichés d'une V8 Vantage présente à l'Autobrocante de Lohéac. Pourquoi celle-ci plus qu'une autre ? Parce que je pense que l'angle de prise de vue devrait beaucoup te plaire.

http://img4.hostingpics.net/pi [...] radale.jpg

Ferrari 360 Challenge Stradale lors du premier rallye du Morbihan en 2009.

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Aston Martin V8 Vantage lors de la 24ème Autobrocante de Lohéac en 2016.

Si notre amitié est si forte, c'est parce que nous partageons, en plus de l'automobile, l'amour de la photographie. J'ai donc décidé de te faire une petite surprise supplémentaire. Malgré mon jeune âge, j'ai eu l'occasion de partir en voyage un peu partout dans le monde. Après quelques minutes de recherche dans mes dossiers, je me suis dit que le plus beau des cadeaux pour ton anniversaire serait de te faire voyager au travers de mes clichés. J'ai choisi parmi les reportages que j'ai réalisé et qui seront diffusés dans plusieurs mois, voire plusieurs années sur mon topic des images qui devraient te faire plaisir. Sache que tu occupes une place à part dans mon cœur et que je te considère vraiment comme un ami à part entière. Tu étais là quand j'ai eu besoin d'aide pour partir en Italie, voir les musées Ferrari entre autres. Et tu as passé beaucoup de temps par messages privés à m'expliquer ce qu'il fallait faire ou pas. Au point même, que j'ai eu le privilège de visiter l'emblématique usine Ferrari ! Du fond du cœur et avec un très grand respect, je te souhaite encore une fois un joyeux anniversaire. Puisse notre amitié durer pour toujours !

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Belgique : Un moulin à vent croisé lors d'une balade près de la frontière (2013).

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Canada : Un magnifique arc-en-ciel en bas de la cascade Montmorency (2016).

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Grèce : Une rue piétonne bleue et blanche typique de l’île de Kos (2012).

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Israël : La mer morte, où la salinité est d'environ 300 grammes par litre d'eau (2013).

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Jordanie : Le temple de Pétra, qui signifie ''rocher'' en grec ancien (2013).

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Turquie : Un marché aux épices du pays aux abords de Bodrum (2012).

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New-Jersey : La Liberté éclairant le monde, plus connue sous le nom de Statue de la Liberté (2010).

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New-York : L'Unisphère est une représentation sphérique en acier inoxydable de la terre (2012).

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Égypte : La piscine de mon hôtel à Taba, de nuit, est absolument sublime et calme (2013).

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Costa-Rica : Un coucher de soleil en compagnie des crocodiles sur la rivière Tárcoles (2012).

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Salut Alexandre (@Audi17). Je pense qu'il faut voir la Mercedes-Benz Maybach Vision 6 autrement qu'à travers les journaux ou la télévision pour se faire une idée au niveau de son design. Mais j'accepte ton point de vue ne t'inquiète pas. Pour les SUV, je suis certains que bientôt un politicien va sortir une loi futile pour faire taxer, une fois de plus, les contribuables. Après, je suppute plus qu'autre chose et j'espère sincèrement faire erreur. Comme tu l'écris si bien, quand les dirigeants des grands pays se déplacent pour des rendez-vous en jets privés, 4X4 et autres limousines blindées, ils se moquent bien de la planète et du réchauffement climatique. Mais peut-être qu'ils pensent comme moi qu'il n'existe pas ?!? Concernant les Volkswagen I.D et Budd.e, je suis dépité devant tant d'horreur et de fausses idées écologiques. Les voitures électriques et autonomes sont beaucoup plus polluantes selon-moi que nos bonnes vieilles essence et diesel ! Et je suis prêt à avancer des arguments pour appuyer mes propos ! Pour l'instant, je garde mes explications...

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 39/62).

Version modernisée du Combi en électrique, le concept Volkswagen Budd.e repose sur l'inédite plate-forme MEB avec deux moteurs électriques et une autonomie annoncée à 600 kilomètres. Il s'agit d'une réinterprétation du fameux Combi, dans la droite lignée du Bulli Concept présenté lors du Salon de Genève 2011. Le Budd.e illustre la volonté de Volkswagen de se développer davantage sur le domaine de l'électrique. Il préfigure un mini-van à zéro émission en inaugurant la plate-forme modulaire MEB (Modular Electric Platform), conçue pour les futurs véhicules électriques de la marque. Ce prototype embarque deux moteurs électriques, de 100 kW et 200 Nm sur l'essieu avant, et de 125 kW et 290 Nm sur l'essieu arrière, soit un total de 225 kW (305 chevaux) avec les roues arrière directrices. Avec des batteries de 101 kWh, Volkswagen communique une autonomie de 600 kilomètres, un 0 à 100 km/h abattu en 6,9 secondes et une vitesse de pointe de 180 km/h. Posé sur des jantes de 21 pouces, le Budd.e est doté d'un gabarit compris entre ceux du Touran et du Multivan. Sa face avant bien spécifique intègre des feux à LED et une imposante grille de calandre renfermant une signature lumineuse à LED, des panneaux solaires sont disposés sur le toit alors que le pare-chocs arrière dissimule une sorte de boîte aux lettres baptisée "Drop Box". L'habitacle du Budd.e est modulable avec le siège du passager avant qui peut pivoter pour faire face à la banquette arrière. Il est aussi très connecté grâce à un écran de 13,3 pouces situé sur la console centrale, deux écrans latéraux qui affichent l'image captée par les rétroviseurs numériques et un système de commandes à reconnaissance vocale.

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Volkswagen Budd.e.

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Volkswagen Budd.e.

Le Toyota C-HR se lance sur le créneau très disputé des SUV compacts. Son style dynamique et sa présentation intérieure high-tech sont en rupture avec ce à quoi la marque nous avait habitués jusqu’alors. De bon augure. Le Toyota apparaît un peu plus long que ses concurrents, un atout qu’il met à profit pour accueillir ses occupants dans de bonnes conditions. Ces derniers devront tout de même composer avec le pavillon très bas qui complique l'accès à bord. En revanche, les ingénieurs se sont montrés prévenants puisque la garniture intérieure du toit est spongieuse… Si les Toyota ont longtemps été jugées ''insipides'' en matière de design, les nouveaux modèles et restylages récents prouvent le contraire. Dernier exemple en date ? Le C-HR, un SUV compact aux lignes aussi tarabiscotées qu’originales. Ailes enflées, coque cintrée, optiques mordant largement sur les flancs, le CH-R ne passera pas inaperçu, comme le Nissan Juke à son lancement. A ceci près que le CH-R présente un gabarit supérieur (il mesure 4,36 mètres de long), qui le met plutôt en concurrence avec un Nissan Qashqai (4,38 mètres), SUV compact et non urbain. Aux côtés de la version hybride (122 chevaux de puissance cumulée, comme la Toyota Prius IV), le C-HR propose une déclinaison thermique à essence, représentée par un 1,2 litre turbo de 116 chevaux. Les émissions de CO2 passent de 86 grammes à 135 grammes par kilomètre (Et la consommation normalisée, de 3,7 litres à 5,8 litres au 100 kilomètres), et déclenchent 150 € de malus écologique. Équipé d’une boîte manuelle à 6 rapports de série, le C-HR 1,2 litre Turbo pourra enfin se doter d’une boîte CVT à variation continue, elle-même pouvant être associée à une transmission 4X4.

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Toyota C-HR Hybrid.

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Toyota C-HR Hybrid.

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Toyota C-HR Hybrid.

Toyota Gazoo Racing rassemble toutes les activités sportives de Toyota sous un seul nom. Cette équipe concrétise la volonté de Toyota de dépasser les limites afin d’améliorer constamment ses modèles de série par le biais de la compétition. « Ce que nous apprenons aux extrêmes limites des performances, nous cherchons à le transposer dans la conduite au quotidien ». Déclare Shigeki Tomoyama, Directeur adjoint et Directeur du Marketing de Toyota Gazoo Racing. Portant haut les couleurs de Toyota Gazoo Racing, la nouvelle Toyota Yaris WRC est une nouvelle génération de voiture de course actuellement testée pour notre retour en 2017 en championnat du monde des rallyes (WRC) pour la première fois en 17 ans. Le Toyota C-HR Racing fait également partie de l'équipe après avoir été mis à l'épreuve lors des 24 Heures du Nürburgring un peu plus tôt cette année !

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Toyota C-HR Gazoo Racing WEC Takazumi Katayama/Herwing Daenens #326.

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Toyota C-HR Gazoo Racing WEC Takazumi Katayama/Herwing Daenens #326.

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Toyota C-HR Gazoo Racing WEC Takazumi Katayama/Herwing Daenens #326.

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Toyota C-HR Gazoo Racing WEC Takazumi Katayama/Herwing Daenens #326.

En 2012, le sport et de retour chez Toyota avec l’arrivée de la GT 86. Développé en collaboration avec Subaru, ce coupé 2+2 est animé par un 4 cylindres 2 litres Boxer de 200 chevaux et 205 Nm de couple. La GT86 est proposé en un seul niveau de finition très bien équipé : Climatisation automatique bizone, feux xénon à allumage automatique, antibrouillards, régulateur de vitesses, ouverture et démarrage sans clé, jantes de 17 pouces, sièges sport et différentiel à glissement limité. Si l’équipement est complet, les tarifs sont raisonnables, avec un premier prix à 29 900 euros. Mais le moteur boxer est gourmand et se voit pénalisé par un malus écologique de 2 200 euros. Le vrai prix de la GT 86 se situe donc à 31 200 euros. Malgré tout, la japonaise reste bon marché par rapport à ses rivales : La vraie menace de la Toyota GT 86 pourrait venir de sa cousine la Subaru BRZ, dont les tarifs sont légèrement inférieurs. Restylée au printemps 2016 lors du salon de New-York, la nouvelle Toyota GT 86 arrive à la vente sur le marché français prochainement. Et première mauvaise nouvelle, le prix du coupé Toyota a grimpé de 1000 euros pour débuter à 32 390 euros. Seconde mauvaise nouvelle, malgré les améliorations effectuées sur le 4 cylindres à plat, les émissions de CO2 n'ont pas baissées. Dès lors, avec 180 grammes par kilomètres, le malus est de 3 000 euros, la facture atteint alors plus de 35 000 euros !

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Toyota GT 86.

Salut Romaric,

Tout d'abord un joyeux anniversaire à niler!

Très jolies photos de tes voyage, j'adore!

Je ne ferais aucun commentaire sur le C-HR (tu me connais, tu sais ce que j'en penses). Mais je trouve la GT 86 très réussie! Le rouge lui sied à merveille!

Pour tes arguments écologiques, tu peux me les envoyer en message privé? C'est le grand débat au lycée et là je suis un peu à court d'arguments, y a pas à dire c'est tenace un écolo!

3 décembre 2016

Voilà une bonne bière prise à Maranello que je partage virtuellement avec toi Nicolas

pour ton anniversaire. Merci pour les bonnes adresses…et bon annif

3 décembre 2016

Bon anniversaire @niler ! Même si je l'avais déjà postée sur ce topic, voici une photo prise à Francorchamps raccord avec ton avatar

Pour le Toyota CH-R, je n'aimais pas trop au début, puis à force d'en voir en photo je commence à m'y faire, si bien que je me demande si je ne vais pas aller le voir demain à la concession Toyota, puisque ce sont leurs portes ouvertes La version Gazoo Racing est très sympa Je trouve que le CH-R apporte une rupture avec le reste de la gamme Toyota, et ça fait du bien ! Même si au final elle est loin d'être aussi bien que la Toyota chère à notre cœur, n'est-ce pas mon cher @FERRARI WORLD

Pour la GT86, toujours sympa, mais je préférais la phase 1 pour ma part

3 décembre 2016

Aujourd'hui, samedi 3 décembre 2016, est un jour particulier car c'est l'anniversaire de Nicolas (@niler). Une personne que je respecte beaucoup car elle est intègre et bienveillante. Passionné d'automobile et plus particulièrement de Ferrari et d'Aston Martin, j'ai voulu lui faire une surprise à la hauteur des sentiments amicaux que j'ai envers lui. Voilà pourquoi j'ai choisi sa Ferrari préférée qu'il expose fièrement comme avatar et qu'il ambitionne de posséder un jour : La 360 Challenge Stradale ! Si je me souviens bien, tu m'avais dit que, quitte à faire, tu ne voudrais pas des bandes aux couleurs de l'Italie et que sa teinte de carrosserie devrait être rouge. A défaut de pouvoir t'en offrir une vraie, la première photographie ci-dessous est pour toi mon ami. Aston Martin aussi tiens une place à part dans ton cœur et voilà pourquoi j'ai choisi de publier en avant-première un des clichés d'une V8 Vantage présente à l'Autobrocante de Lohéac. Pourquoi celle-ci plus qu'une autre ? Parce que je pense que l'angle de prise de vue devrait beaucoup te plaire.

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Ferrari 360 Challenge Stradale lors du premier rallye du Morbihan en 2009.

http://img4.hostingpics.net/pi [...] antage.jpg

Aston Martin V8 Vantage lors de la 24ème Autobrocante de Lohéac en 2016.

Si notre amitié est si forte, c'est parce que nous partageons, en plus de l'automobile, l'amour de la photographie. J'ai donc décidé de te faire une petite surprise supplémentaire. Malgré mon jeune âge, j'ai eu l'occasion de partir en voyage un peu partout dans le monde. Après quelques minutes de recherche dans mes dossiers, je me suis dit que le plus beau des cadeaux pour ton anniversaire serait de te faire voyager au travers de mes clichés. J'ai choisi parmi les reportages que j'ai réalisé et qui seront diffusés dans plusieurs mois, voire plusieurs années sur mon topic des images qui devraient te faire plaisir. Sache que tu occupes une place à part dans mon cœur et que je te considère vraiment comme un ami à part entière. Tu étais là quand j'ai eu besoin d'aide pour partir en Italie, voir les musées Ferrari entre autres. Et tu as passé beaucoup de temps par messages privés à m'expliquer ce qu'il fallait faire ou pas. Au point même, que j'ai eu le privilège de visiter l'emblématique usine Ferrari ! Du fond du cœur et avec un très grand respect, je te souhaite encore une fois un joyeux anniversaire. Puisse notre amitié durer pour toujours !

Bonsoir Romaric, je tiens à te remercier pour ces mots qui me touchent particulièrement...

Merci pour cette belle Ferrari que j'aime et qui est ma Ferrari préférée et je la trouve parfaite..une vraie voiture de course avec un sacré caractère. Comme tu le sais, j'essaye d'être quelqu'un de droit avec des valeurs et je pense que chaque jour t'apporte ton lot de satisfaction et il faut voir le bon côté des choses.Je pense que quelques fois il suffit d'écouter un peu les gens et de ne pas les juger...J'essaye d'être quelqu'un de bien et de respectable car il y a tellement de truc "pourri" que je déteste ....

Et pour l'Aston ,cette marque occupera toujours une place particulière dans mon cœur....

Et je dois te dire que ces clins d'œil photographique me font particulièrement plaisir..Et je dois te dire que ma préférée est celle d'Israel car j'adore le contraste, les couleurs.. j'ai l'impression d'avoir les pieds dans l'eau et d'être là-bas

Merci pour ces magnifiques photographies que j'adore

Gratouille 110 · 4 décembre 2016

Superbe surprise fort sympa

Bon anniversaire Nicolas

en effet la 360 challenge est une de mes Ferrari préférées aussi ( après la F40 bien sur )

Et visiblement Romaric, tu es aussi doué pour les paysages que pour les autos !!

4 décembre 2016

Antoine (@Mouss-35), moi aussi je te passe un bonjour de la Bretagne ! D'ailleurs il fait très beau aujourd'hui, même si la chaleur est partie en vacances. Je voulais faire en sorte que Nicolas ait de belles photographies. La Ferrari 360 Challenge Stradale est sa préférée et l'Aston Martin V8 Vantage a une place à part dans son cœur comme il l'écrit si bien. Quant aux clichés que j'ai pris un peu partout dans le monde, il a fallu choisir les pays qui me plaisaient le plus et trouver de jolies images, mais je pense que c'est réussi ! Je sais qu'à l'endroit où tu habites ce n'est pas évident de garder une voiture propre, je te taquine plus qu'autre chose, ne t'inquiète pas ! Et si je me souviens bien, c'est vrai que tu es encore loin de ton ancienne Renault Clio qui était arrivée vraiment minable sur la fin... J'ai une petite question pour toi, si tu devais choisir une photo d'un des paysages que j'ai publié hier, tu choisirais lequel et pourquoi ?

Oui Damien (@sierra38), j'avoue avoir beaucoup de chance d'être parti en voyage dans autant de pays à travers le monde. Et encore je peux en rajouter quelques-uns tu sais... Mon passeport est rempli de tampons en tous genre ! Mais le but n'était pas de me mettre en avant avec ces photographies, mais de faire plaisir à Nicolas. C'est un peu une façon pour moi de lui faire un cadeau au travers de mon topic comme l'a fait mon père avec le cliché de lui dans une pizzeria à Maranello buvant une bière. Je pense que tous les membres de ce topic ainsi que tous les lecteurs fidèles méritent qu'on leur souhaite leur anniversaire et tu n'échapperas pas à la règle ! D'ailleurs, qu'est-ce qui te ferait plaisir comme ''cadeau'' pour ton anniversaire sur mon topic ? En tous cas, j'aime beaucoup ton interprétation de maître Yoda même si je ne suis pas un aficionado de la guerre des étoiles. J'aimais les trois premiers épisodes (IV, V et VI) mais après...

Je suis vraiment très content pour toi David (@david91700) que tu ais acheté ta première voiture ! C'est toujours un moment mémorable et j'espère que tu as pris une ou deux photographies au moment de la réception ? Je l'avais fait quand j'ai été chercher ma Volvo C30 Rdesign au concessionnaire Jaguar et je peux te dire qu'il m'arrive de les regarder encore aujourd'hui. Est-ce qu'il s'agit de la Seat Leon Cupra 290 DSG6 Dynamique qui te sert d'avatar ? Si c'est le cas, l'assurance doit te coûter un bras non ? Et quelles sont tes premières impressions ? Sinon, tu sais que ce topic fonctionne grâce aux commentaires que vous postez chaque jour (Je parle de tous les membres), donc si tu le lis régulièrement, n'hésite pas à laisser une trace de ton passage car c'est comme ça que le topic avance. Je ne publie qu'un article par jour et je réponds aux questions et tous autres commentaires le lendemain. Pas de commentaire, pas de suite sur ce topic... CQFD !

Comme je te comprends Jean-Jacques (@jiji1)... Petite question tiens : Si tu avais le choix entre les deux voitures et une des destinations qui fait partie des pays que j'ai visités. Que choisirais-tu ? Pour ma part et sans aucune hésitation, je prendrai la Ferrari et j'irai dans le New-Jersey (Car à New-York, il y a trop de bouchons). Sinon, j'avoue que de replonger dans tous les souvenirs de vacances hier pour faire cette surprise à Nicolas m'a donné envie de partir une fois de plus en voyage. Peu importe qu'elle serait la destination, j'ai tellement besoin de me vider la tête en ce moment... Par contre, je suis étonné que personne ne m'ait dit que la Statue de la Liberté était à New-York ! Car la plupart des gens croient, à tort, qu'elle se trouve dans ce pays. Mais en vérité, elle est bien dans le New-Jersey... C'est vraiment sur la limite entre les deux États, et les disputes à ce sujet sont monnaie courante, mais pourtant c'est bien le cas.

Bonjour @tenroc. Merci d'avoir pensé à l'anniversaire de Nicolas. J'espère que tous nos petits gestes lui ont fait plaisir. Pour la suite de ton exposition ''provisoire'', je suis content de voir cette Bugatti T35 surtout dans cette teinte de carrosserie qui est peu commune si je ne m'abuse ? Pour ma part, j'ai eu la chance de voir deux Bugatti Tipo 35 B pour cette année 2016. L'une au musée national de l'automobile de Turin et l'autre à l'Ouest Motor's Festival de Lorient. Et je ne me lasse pas de découvrir les productions d'Ettore Bugatti. Il est vrai que ce genre de véhicule ne nous rajeunit pas mais qu'est-ce que c'est bon. Pour l'époque, 103 chevaux et une vitesse de pointe de 184 km/h c'était juste incroyable, surtout avec un poids contenu de seulement 750 kilogrammes ! Je suis vraiment admiratif de ce genre de voiture de course qui a marqué l'histoire du sport. Merci beaucoup encore une fois de partager avec nous tes magnifiques clichés. Par contre, je pense que tu devrais expliquer aux autres membres, pourquoi tu as effacé toutes les plus anciennes que tu avais publié ici, car certain veulent le savoir. Je dis ça, je ne dis rien !

Salut Alexandre (@Audi17). Tout d'abord, merci pour Nicolas, c'est très aimable de ta part ! Merci beaucoup pour tes compliments sur les photographies de mes voyages. Si tu devais en choisir une, plus belle que les autres, ce serait laquelle ? Pour une fois, je ne suis pas d'accord avec ton impression sur le Toyota C-HR. Je trouve qu'il y a une rupture de style absolument sublime de la part de la marque japonaise et je souhaite que cette audace paye avec des ventes en quantité. Pour ma part, et c'est rare pour un SUV, je le trouve sublime ! Quant à la Toyota GT 86, j'attends avec impatience sa ''remplaçante'' même si les prix vont partir à la hausse... Sinon, mes arguments concernant l'écologie sur les voitures dites propre ? Il y en a tellement ! 1. Comment faire pour recharger les voitures électriques sachant que nous importons déjà de l'électricité, notamment d'Allemagne ? 2. Les batteries lithium-ion (Comme toutes les batteries d'ailleurs) ne sont pas réutilisables, que vont-elles devenir ? 3. Comment produire suffisamment d'énergie pour toutes les voitures de la planète ? 4. Que vont devenir des métiers comme chauffeur de taxi si les véhicules deviennent autonomes ? 5. Que va devenir notre patrimoine matériel (Voiture de collection par exemple) ? Les exemples sont tout autour de toi et l'avenir s'annonce excessivement noir ! Et j'en ai encore beaucoup des exemples dans ma boite à idées malheureusement...

Et bien papa (@Patricia et Daniel) c'est du propre ! C'est le troisième commentaire que tu postes sur le forum et tu es déjà à la bière ! Plus sérieusement, merci d'avoir pensé à l'anniversaire de Nicolas (@niler), car je ne te l'avais même pas rappelé et il apprécie sûrement de boire un verre avec toi. D'ailleurs, je vais raconter l'histoire dans son intégralité car tu as oublié quelques chapitres. Nicolas, ce jour-là, nous avions été manger à la pizzeria avec ma maman seulement, Daniel, mon père que tu vois en photographie était ultra stressé ! La raison ? On lui avait dit une demi-heure plus tôt de garer le camping-car sur le parking juste devant le musée Ferrari de Maranello ! Et je peux te dire qu'il n'a pas du tout apprécié sa bière, sa pizza, et qu'il n'a même pas pris de dessert car il avait peur que la police lui enlève son mastodonte du dit parking. Je n'ai que très rarement vu mon père aussi stressé, surtout au restaurant dont tu nous avais gentiment donner l'adresse. Voilà pour l'histoire complète !

Bonjour Quentin (@§Yar380xl). Merci d'avoir pensé à l'anniversaire de Nicolas c'est très sympathique de ta part. Et je pense qu'il apprécie beaucoup, tout comme moi, cette photographie de la Ferrari 360 Challenge Stradale prise à Francorchamps ! Concernant la Toyota GT 86, il s'agit de la première génération qui est en photo, pas de la deuxième. Cette dernière arrive au début de l'année prochaine en concession ! A propos du Toyota C-HR, je le trouve véritablement craquant pour un SUV, et pourtant je pense que tous les membres qui suivent ce topic savent que je n'aime pas ce style de véhicule. J'espère qu'il aura un bel avenir ! Pour ma part, je pense que je vais emmener mes parents avec moi pour l'essayer car il mérite le détour comme c'est les portes ouvertes de la marque. Je ne suis pas trop fan par contre des versions Gazoo Racing... Je ne sais pas trop pourquoi. Je tiens à te remercier pour la photographie de la Toyota Yaris. La mienne était bleue, mais il me semble que je te l'avais déjà dit ? Cela aurait fait un superbe trio !!! Merci.

Bonjour Nicolas (@niler). C'est moi qui te remercie mon ami ! Sache que je pense du fond du cœur chaque mot que j'ai employé pour écrire ce petit texte pour ton anniversaire. Je savais que cette Ferrari est celle dont tu rêves d'avoir les clés un jour. Voilà pourquoi j'ai été chercher un peu plus loin dans mes archives hier. Elle est comme tu me l'avais décrite donc je savais qu'elle te plairai. Sache que si un jour tu viens en Bretagne, je pourrai te faire conduire cette pistarde car je connais le propriétaire et qu'il est d'accord. Il s'agit de Patrick Bigard, propriétaire et collectionneur de Porsche et de quelques Ferrari. Et sache également que tu es quelqu'un de très bien, et comme je le disais hier, de bienveillant. Ne change rien chez toi mon ami ! Concernant l'Aston Martin, en revanche, je ne peux rien faire pour toi, désolé... Il faudra passer par la location ! Sache que ta photographie préférée de l'Israël est relativement amusante, comme il y a 300 grammes de sel par litre d'eau, quand tu te baignes, tu flottes comme un ballon ! C'est une sensation extraordinaire... Mon père doit avoir des clichés pour te montrer à quel point c'est flagrant. En tout cas, j'espère que tu as passé une très bonne journée hier, avec ta famille, et que tu as eu de beaux cadeaux ? Merci d'être là mon ami !

Merci beaucoup Roch (@Gratouille 110), j'ai passé un temps fou à faire cette petite surprise à Nicolas hier. Mais je voulais que celle-ci soit à la hauteur de l'amitié que j'ai pour lui ! Merci à toi aussi d'y avoir pensé ! Toi aussi la Ferrari 360 Challenge Stradale est une de tes voitures de la firme au cheval cabré préféré ! Je savais que tu adorais la Ferrari F40, mais j'ignorais que tu appréciais celle-ci également. Pour ton anniversaire, je pense faire quelque chose autour des Alpine Renault car je pense qu'il n'y a pas de meilleure façon de te faire plaisir qu'avec celles-ci. Mais si tu veux, et si j'y pense, je rajouterai une petite photographie d'une Ferrari F40. Je tiens à te remercier pour ton sublime compliment sur mes clichés de paysages et de voitures, cela fait du bien à lire. Il faut dire que quand on a des paysages à couper le souffle en face de soi, c'est beaucoup plus simple de faire de jolies photos. Tous les amateurs de photographies pourraient faire de même à mon avis...

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 40/62).

Toyota Gazoo Racing a dévoilé sa nouvelle TS-050 Hybrid, la voiture qui portera ses espoirs cette saison en championnat du monde d’endurance (WEC). Au terme d’une âpre lutte qui ne lui a pas permis de conserver ses titres de champion du monde en 2015, Toyota s’est fixé des objectifs de résultats ambitieux pour revenir au tout premier plan du WEC où la compétition fait rage, au côté de Porsche, également engagé en catégorie LMP1-Hybride. Troisième voiture à entrer en lice depuis l’engagement de la marque en WEC en 2012, la TS-050 Hybrid a été dévoilée sur le circuit varois Paul Ricard. L’architecture moteur évolue considérablement puisqu’elle associe un V6 essence biturbo de 2,4 litres à injection directe et un système hybride de 8 MJ (Mégajoules), tous deux mis au point par la Division Motor Sport Unit Development du centre technique d’Higashi-Fuji. Ce moteur turbo de nouvelle génération à injection directe s'avère plus adapté au règlement technique actuel qui limite le débit de carburant, tout en permettant de continuer à transposer technologies et savoir de la piste à la route. À l’instar des Toyota de tourisme, les moteurs électriques/générateurs avant et arrière récupèrent l’énergie au freinage, la stocke dans une batterie au lithium de forte puissance et la restitue à l’accélération pour optimiser l’efficacité. L’abandon du super-condensateur au profit d’une batterie a hissé la TS-050 Hybrid dans la catégorie hybride de 8 MJ, la plus puissante. La TS-040 Hybrid avait déjà servi de banc d’essai et contribué à la conception des modèles de série actuels. Le turbo étant de plus en plus répandu chez ces derniers, Toyota espère exploiter cette technologie et le savoir-faire acquis en championnat du monde d’endurance afin de poursuivre l’amélioration de ses modèles. Pour ce nouveau groupe motopropulseur, il a fallu repenser le refroidissement, la configuration ainsi que la transmission, afin de gérer le couple nettement plus élevé du turbo. Le concept aérodynamique étant lui aussi nouveau, la quasi-totalité des pièces du châssis de la TS-050 Hybrid a été repensée par Toyota Motorsport GmbH à Cologne, en Allemagne. Les organes moteur eux-mêmes ne sont pas étrangers à l’amélioration de ses performances aérodynamiques : Le déplacement du moteur/générateur avant favorise l'écoulement d'air sous la caisse et donc les performances d'ensemble. La cinématique des suspensions a aussi été revue pour diminuer l’usure des pneus. L’équipe, qui accueille plusieurs nouveaux visages, a déjà testé la TS-050 Hybrid pour augmenter ses performances et sa fiabilité en couvrant avec succès plus de 22 000 kilomètres. L’essai suivant se déroulera au Paul Ricard lors du prologue des 25 et 26 mars 2017, avant la première des neuf épreuves de la saison à Silverstone le 17 avril.

Toyota TS-050 Hybrid Gazoo Racing Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima #5.

Conçu pour réagir exactement comme la vraie voiture sur circuit, le simulateur de pilotage GT 86 est né de la fusion entre une vraie Toyota GT 86 et un dispositif sophistiqué de simulation informatique. Le pilote gère la direction, la sélection, les freins et l’accélérateur de la GT 86 à l’aide des commandes d’origine. Pour répondre à ses sollicitations, le simulateur fait appel à un système d’animation ultra-perfectionné et offre une expérience de pilotage d’un réalisme inégalé. Le pare-brise est en fait un moniteur vidéo Full HD, et le bruit de la piste est restitué par une sonorisation Lucas Arts THX Surround. En 2012, le sport et de retour chez Toyota avec l’arrivée de la GT 86. Développé en collaboration avec Subaru, ce coupé 2+2 est animé par un 4 cylindres 2 litres Boxer de 200 chevaux et 205 Nm de couple. La GT86 est proposé en un seul niveau de finition très bien équipé : Climatisation automatique bizone, feux xénon à allumage automatique, antibrouillards, régulateur de vitesses, ouverture et démarrage sans clé, jantes de 17 pouces, sièges sport et différentiel à glissement limité. Si l’équipement est complet, les tarifs sont raisonnables, avec un premier prix à 29 900 euros. Mais le moteur boxer est gourmand et se voit pénalisé par un malus écologique de 2 200 euros. Le vrai prix de la GT 86 se situe donc à 31 200 euros. Malgré tout, la japonaise reste bon marché par rapport à ses rivales : La vraie menace de la Toyota GT 86 pourrait venir de sa cousine la Subaru BRZ, dont les tarifs sont légèrement inférieurs. Restylée au printemps 2016 lors du salon de New-York, la nouvelle Toyota GT 86 arrive à la vente sur le marché français prochainement. Et première mauvaise nouvelle, le prix du coupé Toyota a grimpé de 1000 euros pour débuter à 32 390 euros. Seconde mauvaise nouvelle, malgré les améliorations effectuées sur le 4 cylindres à plat, les émissions de CO2 n'ont pas baissées. Dès lors, avec 180 grammes par kilomètres, le malus est de 3 000 euros, la facture atteint alors plus de 35 000 euros !

Toyota GT86 Gazoo Racing The Real Driving Simulator Gran Turismo.

La Toyota FCV Plus est un prototype de petite voiture fonctionnant à l'hydrogène. Les moteurs électriques sont directement implantés dans les roues. Toyota envisage l’hydrogène comme une énergie très répandue en termes de mobilité, et pense même que les piles à combustible des véhicules joueront un rôle de générateur de courant pour une utilisation domestique. Il est donc envisagé que le véhicule puisse servir, à domicile ou ailleurs, pour produire de l’électricité stable pouvant être utilisée à tout moment. C’est le fameux ''smart grid'' qu’expérimente par ailleurs Renault-Nissan, avec notamment son programme ''Leaf to home'' actuellement en test au Japon, où les batteries de la voiture viennent aider le réseau général à mieux supporter les pics de consommation à certains moments de la journée. Croyant moins au tout-électrique, Toyota investit plus volontiers dans l’hydrogène, là où Renault-Nissan hésite encore. Le concept FCV Plus joue la carte de la compacité et veut par ailleurs démontrer que l’on peut déplacer quatre personnes dans un espace habitable confortable à bord d’un véhicule de 3,80 mètres de long. Pour ce faire, Toyota a logé la pile à combustible entre les roues avant, le réservoir d’hydrogène à l’arrière, et a placé un moteur électrique dans chacune des quatre roues. Selon les ingénieurs en charge du projet, le dispositif ''moteur/roue'' est tout à fait réaliste pour l’avenir, notamment pour des petits véhicules. Si rien n’a été dévoilé des spécificités techniques précises de la Toyota FCV Plus Concept, il apparaît néanmoins qu’elle utilise une pile à combustible identique à celle de la Toyota Mirai, potentiellement avec un niveau de puissance inférieur. A partir de 2020, Toyota passera de 3 000 piles à combustibles produites par an, à 30 000. Ce qui veut dire que des modèles ''fuel cell'' de différentes dimensions feront leur apparition, et que le marché de l’hydrogène commencera doucement à décoller. L'ambiance sous-marine à bord du concept FCV Plus est magnifique au contraire du design extérieur purement... Japonais !

Toyota FCV Plus Concept.

Sur le stand de la marque coréenne, on n'en fait pas mystère. Le SsangYong LIV-2 Concept est en fait l'incarnation presque exacte du futur Rexton, dont l'arrivée est programmée l'année prochaine. On le sait, le monde des concepts-cars est divisé en deux catégories : Ceux qui resteront à jamais des prototypes de salon, et les autres, qui préfigurent plus ou moins fidèlement un modèle à venir. Malgré ses marchepieds rétractables électriquement et son habitacle entièrement revêtu de blanc, le SsangYong LIV-2 Concept appartient résolument à la deuxième catégorie. Il ne s’embarrasse même pas de poignées de portes factices de concept-car, et les ingénieurs de la marque le démarraient pour faire fonctionner les équipements de bord. Les responsables que j'ai interrogés n’en font d’ailleurs pas mystère. Le LIV-2 Concept est en fait le futur Rexton, qui sera commercialisé dans la foulée de sa présentation définitive au prochain salon de Francfort. On sait même que son tarif n’augmentera pas de plus de 10 % par rapport au modèle actuel, et que l'offre mécanique reprendra le 2,2 litres diesel de 181 chevaux et 420 Nm de couple déjà connu dans la gamme du constructeur ainsi qu’un 2,0 litres essence à injection directe de 225 chevaux et 350 Nm de couple. Quoi qu’il en soit, le nouveau modèle reprend largement les codes stylistiques du Tivoli. On remarque le porte-à-faux avant particulièrement court auquel répond un porte-à-faux arrière massif, et un montant de custode dont l’épaisseur n’a rien à envier au mur d’enceinte du château de Vincennes. Il est vrai que le Rexton, n’a rien d’un petit gabarit avec sa longueur de 4,85 mètres. Le design intérieur apparaît, comme toujours chez le coréen, très classique et déjà un rien démodé (Pour ne pas dire moche...). Mais le futur Rexton aura bien droit aux derniers raffinements connectés de ses concurrents : Connexion wi-fi à bord, connectivité Android Auto et CarPlay seront de la partie, de même que les assistances à la conduite les plus modernes. Le freinage automatique, l’assistant de maintien en ligne ou encore l’alerte de trafic lors d’une manœuvre en marche arrière figurent déjà dans la dotation annoncée. SsangYong continue donc sur sa lancée en Europe, et a même annoncé son intention de présenter « un nouveau modèle par an dans les années à venir ».

SsangYong LIV-2 Concept.

En raison d'un manque flagrant d'informations sur le SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD d'Isidro Cuadrado, j'ai décidé de ne pas écrire d'article à son sujet. En effet, sur le stand du constructeur lors du Mondial de l'automobile de Paris 2016, je n'ai eu le droit à aucune explication ni aucun renseignement sur les objectifs, les motorisations ou encore les coûts de fabrication de ce 4X4. Autant les responsables que j'ai interrogés sur le SsangYong LIV-2 Concept m'ont donné un véritable communiqué, autant en ce qui concerne le SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD d'Isidro Cuadrado, rien ! Qu'à cela ne tienne, j'avais beaucoup d'autres choses à faire lors du salon et des véhicules bien plus célestes à découvrir ou redécouvrir. Direction le pavillon 1, allée B, stand 250 chez Maserati ! Une marque que j'apprécie tout particulièrement, même depuis l'arrivée du Levante, dont je ne comprends pas l'intérêt, autre que financier...

SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD Isidro Cuadrado.

jiji1 · 4 décembre 2016

Romaric,

pour répondre à ta question de savoir où j'irais et avec quel véhicule, j'irais là où la route me mènerait. Qu'importe la voiture, du moment qu'elle est capable d'avaler les kilomètres. Ilfut un temps où j'étais capable de faire 3 ou 400 km en rentrant du cinéma alors que je n'habitais qu'à quelques km, juste pour le plaisir de conduire de nuit.

Maintenant que j'ai vieilli, j'aimerais pouvoir aller vers de beaux paysages, pour les yeux, ou rencontrer des gens, pour l'humain.

Audi17 · 4 décembre 2016

Il y a des rencontres adorables, d'autres improbables et d'autres par obligations. Mais en ce qui te concerne, tu fais clairement partie de la première catégorie. Delphine, j'ai l'impression de te connaître seulement depuis hier, et pourtant de tout savoir sur toi. Le 13 août 2016, tu m'as donné le plus magnifique des cadeaux, avec l'arrivée de la petite Juliette ! Désormais, je suis un tonton comblé et je te remercie de nous avoir fait un si beau bébé. J'ai hâte de jouer avec elle et de lui apprendre tout ce que je sais sur ma passion pour l'automobile. Mais attention, hors de question de faire des bêtises pour autant... Tu me connais ! J'espère que vous vivrez heureux toi et mon frère. Et que vous me ferez un neveu en plus d'une nièce, qui sait... Bon d'accord, je rêve peut-être un peu trop là et en plus, je m'éloigne de mon sujet principal. Je voulais te souhaiter un joyeux anniversaire devant tous mes amis du forum et te dire que je serai toujours là pour vous ! Passe une bonne journée avec mon frère et ma jolie nièce. Et surtout, fait lui plein de bisous à ma Juliette !

http://img11.hostingpics.net/p [...] lphine.jpg

Ma belle-sœur, Delphine Jaffré, qui m'a fait le plus beau cadeau du monde cette année.

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Salut Alexandre (@Audi17). Tout d'abord, merci pour Nicolas, c'est très aimable de ta part ! Merci beaucoup pour tes compliments sur les photographies de mes voyages. Si tu devais en choisir une, plus belle que les autres, ce serait laquelle ? Pour une fois, je ne suis pas d'accord avec ton impression sur le Toyota C-HR. Je trouve qu'il y a une rupture de style absolument sublime de la part de la marque japonaise et je souhaite que cette audace paye avec des ventes en quantité. Pour ma part, et c'est rare pour un SUV, je le trouve sublime ! Quant à la Toyota GT 86, j'attends avec impatience sa ''remplaçante'' même si les prix vont partir à la hausse... Sinon, mes arguments concernant l'écologie sur les voitures dites propre ? Il y en a tellement ! 1. Comment faire pour recharger les voitures électriques sachant que nous importons déjà de l'électricité, notamment d'Allemagne ? 2. Les batteries lithium-ion (Comme toutes les batteries d'ailleurs) ne sont pas réutilisables, que vont-elles devenir ? 3. Comment produire suffisamment d'énergie pour toutes les voitures de la planète ? 4. Que vont devenir des métiers comme chauffeur de taxi si les véhicules deviennent autonomes ? 5. Que va devenir notre patrimoine matériel (Voiture de collection par exemple) ? Les exemples sont tout autour de toi et l'avenir s'annonce excessivement noir ! Et j'en ai encore beaucoup des exemples dans ma boite à idées malheureusement...

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 40/62).

Toyota Gazoo Racing a dévoilé sa nouvelle TS-050 Hybrid, la voiture qui portera ses espoirs cette saison en championnat du monde d’endurance (WEC). Au terme d’une âpre lutte qui ne lui a pas permis de conserver ses titres de champion du monde en 2015, Toyota s’est fixé des objectifs de résultats ambitieux pour revenir au tout premier plan du WEC où la compétition fait rage, au côté de Porsche, également engagé en catégorie LMP1-Hybride. Troisième voiture à entrer en lice depuis l’engagement de la marque en WEC en 2012, la TS-050 Hybrid a été dévoilée sur le circuit varois Paul Ricard. L’architecture moteur évolue considérablement puisqu’elle associe un V6 essence biturbo de 2,4 litres à injection directe et un système hybride de 8 MJ (Mégajoules), tous deux mis au point par la Division Motor Sport Unit Development du centre technique d’Higashi-Fuji. Ce moteur turbo de nouvelle génération à injection directe s'avère plus adapté au règlement technique actuel qui limite le débit de carburant, tout en permettant de continuer à transposer technologies et savoir de la piste à la route. À l’instar des Toyota de tourisme, les moteurs électriques/générateurs avant et arrière récupèrent l’énergie au freinage, la stocke dans une batterie au lithium de forte puissance et la restitue à l’accélération pour optimiser l’efficacité. L’abandon du super-condensateur au profit d’une batterie a hissé la TS-050 Hybrid dans la catégorie hybride de 8 MJ, la plus puissante. La TS-040 Hybrid avait déjà servi de banc d’essai et contribué à la conception des modèles de série actuels. Le turbo étant de plus en plus répandu chez ces derniers, Toyota espère exploiter cette technologie et le savoir-faire acquis en championnat du monde d’endurance afin de poursuivre l’amélioration de ses modèles. Pour ce nouveau groupe motopropulseur, il a fallu repenser le refroidissement, la configuration ainsi que la transmission, afin de gérer le couple nettement plus élevé du turbo. Le concept aérodynamique étant lui aussi nouveau, la quasi-totalité des pièces du châssis de la TS-050 Hybrid a été repensée par Toyota Motorsport GmbH à Cologne, en Allemagne. Les organes moteur eux-mêmes ne sont pas étrangers à l’amélioration de ses performances aérodynamiques : Le déplacement du moteur/générateur avant favorise l'écoulement d'air sous la caisse et donc les performances d'ensemble. La cinématique des suspensions a aussi été revue pour diminuer l’usure des pneus. L’équipe, qui accueille plusieurs nouveaux visages, a déjà testé la TS-050 Hybrid pour augmenter ses performances et sa fiabilité en couvrant avec succès plus de 22 000 kilomètres. L’essai suivant se déroulera au Paul Ricard lors du prologue des 25 et 26 mars 2017, avant la première des neuf épreuves de la saison à Silverstone le 17 avril.

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Toyota TS-050 Hybrid Gazoo Racing Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima #5.

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Toyota TS-050 Hybrid Gazoo Racing Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima #5.

Conçu pour réagir exactement comme la vraie voiture sur circuit, le simulateur de pilotage GT 86 est né de la fusion entre une vraie Toyota GT 86 et un dispositif sophistiqué de simulation informatique. Le pilote gère la direction, la sélection, les freins et l’accélérateur de la GT 86 à l’aide des commandes d’origine. Pour répondre à ses sollicitations, le simulateur fait appel à un système d’animation ultra-perfectionné et offre une expérience de pilotage d’un réalisme inégalé. Le pare-brise est en fait un moniteur vidéo Full HD, et le bruit de la piste est restitué par une sonorisation Lucas Arts THX Surround. En 2012, le sport et de retour chez Toyota avec l’arrivée de la GT 86. Développé en collaboration avec Subaru, ce coupé 2+2 est animé par un 4 cylindres 2 litres Boxer de 200 chevaux et 205 Nm de couple. La GT86 est proposé en un seul niveau de finition très bien équipé : Climatisation automatique bizone, feux xénon à allumage automatique, antibrouillards, régulateur de vitesses, ouverture et démarrage sans clé, jantes de 17 pouces, sièges sport et différentiel à glissement limité. Si l’équipement est complet, les tarifs sont raisonnables, avec un premier prix à 29 900 euros. Mais le moteur boxer est gourmand et se voit pénalisé par un malus écologique de 2 200 euros. Le vrai prix de la GT 86 se situe donc à 31 200 euros. Malgré tout, la japonaise reste bon marché par rapport à ses rivales : La vraie menace de la Toyota GT 86 pourrait venir de sa cousine la Subaru BRZ, dont les tarifs sont légèrement inférieurs. Restylée au printemps 2016 lors du salon de New-York, la nouvelle Toyota GT 86 arrive à la vente sur le marché français prochainement. Et première mauvaise nouvelle, le prix du coupé Toyota a grimpé de 1000 euros pour débuter à 32 390 euros. Seconde mauvaise nouvelle, malgré les améliorations effectuées sur le 4 cylindres à plat, les émissions de CO2 n'ont pas baissées. Dès lors, avec 180 grammes par kilomètres, le malus est de 3 000 euros, la facture atteint alors plus de 35 000 euros !

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Toyota GT 86 Gazoo Racing The Real Driving Simulator Gran Turismo.

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Toyota GT 86 Gazoo Racing The Real Driving Simulator Gran Turismo.

La Toyota FCV Plus est un prototype de petite voiture fonctionnant à l'hydrogène. Les moteurs électriques sont directement implantés dans les roues. Toyota envisage l’hydrogène comme une énergie très répandue en termes de mobilité, et pense même que les piles à combustible des véhicules joueront un rôle de générateur de courant pour une utilisation domestique. Il est donc envisagé que le véhicule puisse servir, à domicile ou ailleurs, pour produire de l’électricité stable pouvant être utilisée à tout moment. C’est le fameux ''smart grid'' qu’expérimente par ailleurs Renault-Nissan, avec notamment son programme ''Leaf to home'' actuellement en test au Japon, où les batteries de la voiture viennent aider le réseau général à mieux supporter les pics de consommation à certains moments de la journée. Croyant moins au tout-électrique, Toyota investit plus volontiers dans l’hydrogène, là où Renault-Nissan hésite encore. Le concept FCV Plus joue la carte de la compacité et veut par ailleurs démontrer que l’on peut déplacer quatre personnes dans un espace habitable confortable à bord d’un véhicule de 3,80 mètres de long. Pour ce faire, Toyota a logé la pile à combustible entre les roues avant, le réservoir d’hydrogène à l’arrière, et a placé un moteur électrique dans chacune des quatre roues. Selon les ingénieurs en charge du projet, le dispositif ''moteur/roue'' est tout à fait réaliste pour l’avenir, notamment pour des petits véhicules. Si rien n’a été dévoilé des spécificités techniques précises de la Toyota FCV Plus Concept, il apparaît néanmoins qu’elle utilise une pile à combustible identique à celle de la Toyota Mirai, potentiellement avec un niveau de puissance inférieur. A partir de 2020, Toyota passera de 3 000 piles à combustibles produites par an, à 30 000. Ce qui veut dire que des modèles ''fuel cell'' de différentes dimensions feront leur apparition, et que le marché de l’hydrogène commencera doucement à décoller. L'ambiance sous-marine à bord du concept FCV Plus est magnifique au contraire du design extérieur purement... Japonais !

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Toyota FCV Plus Concept.

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Toyota FCV Plus Concept.

Sur le stand de la marque coréenne, on n'en fait pas mystère. Le SsangYong LIV-2 Concept est en fait l'incarnation presque exacte du futur Rexton, dont l'arrivée est programmée l'année prochaine. On le sait, le monde des concepts-cars est divisé en deux catégories : Ceux qui resteront à jamais des prototypes de salon, et les autres, qui préfigurent plus ou moins fidèlement un modèle à venir. Malgré ses marchepieds rétractables électriquement et son habitacle entièrement revêtu de blanc, le SsangYong LIV-2 Concept appartient résolument à la deuxième catégorie. Il ne s’embarrasse même pas de poignées de portes factices de concept-car, et les ingénieurs de la marque le démarraient pour faire fonctionner les équipements de bord. Les responsables que j'ai interrogés n’en font d’ailleurs pas mystère. Le LIV-2 Concept est en fait le futur Rexton, qui sera commercialisé dans la foulée de sa présentation définitive au prochain salon de Francfort. On sait même que son tarif n’augmentera pas de plus de 10 % par rapport au modèle actuel, et que l'offre mécanique reprendra le 2,2 litres diesel de 181 chevaux et 420 Nm de couple déjà connu dans la gamme du constructeur ainsi qu’un 2,0 litres essence à injection directe de 225 chevaux et 350 Nm de couple. Quoi qu’il en soit, le nouveau modèle reprend largement les codes stylistiques du Tivoli. On remarque le porte-à-faux avant particulièrement court auquel répond un porte-à-faux arrière massif, et un montant de custode dont l’épaisseur n’a rien à envier au mur d’enceinte du château de Vincennes. Il est vrai que le Rexton, n’a rien d’un petit gabarit avec sa longueur de 4,85 mètres. Le design intérieur apparaît, comme toujours chez le coréen, très classique et déjà un rien démodé (Pour ne pas dire moche...). Mais le futur Rexton aura bien droit aux derniers raffinements connectés de ses concurrents : Connexion wi-fi à bord, connectivité Android Auto et CarPlay seront de la partie, de même que les assistances à la conduite les plus modernes. Le freinage automatique, l’assistant de maintien en ligne ou encore l’alerte de trafic lors d’une manœuvre en marche arrière figurent déjà dans la dotation annoncée. SsangYong continue donc sur sa lancée en Europe, et a même annoncé son intention de présenter « un nouveau modèle par an dans les années à venir ».

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SsangYong LIV-2 Concept.

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SsangYong LIV-2 Concept.

En raison d'un manque flagrant d'informations sur le SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD d'Isidro Cuadrado, j'ai décidé de ne pas écrire d'article à son sujet. En effet, sur le stand du constructeur lors du Mondial de l'automobile de Paris 2016, je n'ai eu le droit à aucune explication ni aucun renseignement sur les objectifs, les motorisations ou encore les coûts de fabrication de ce 4X4. Autant les responsables que j'ai interrogés sur le SsangYong LIV-2 Concept m'ont donné un véritable communiqué, autant en ce qui concerne le SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD d'Isidro Cuadrado, rien ! Qu'à cela ne tienne, j'avais beaucoup d'autres choses à faire lors du salon et des véhicules bien plus célestes à découvrir ou redécouvrir. Direction le pavillon 1, allée B, stand 250 chez Maserati ! Une marque que j'apprécie tout particulièrement, même depuis l'arrivée du Levante, dont je ne comprends pas l'intérêt, autre que financier...

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SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD Isidro Cuadrado.

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SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD Isidro Cuadrado.

Salut Romaric

Que d'anniversaires en ce moment donc un joyeux anniversaire à ta belle-sœur!

La photo de paysage que j'adore tout particulièrement est celle de Grèce. Les couleurs sont éclatantes et se marient à la perfection! C'est très typique! Je trouve ça magnifique!

Pour le Toyota FCV Plus Concept c'est... Spécial...

Je n'ai jamais été fan de SsangYong mais je dois dire que je trouve le LIV-2 Concept assez séduisant.

4 décembre 2016

Oui c'est celle la dans ma signature ta mon topic c'est ma 2 eme voiture mais la 1 ère neuve niveau assurances c'est un peu plus de 1 400€ par ans en tout risque plus

Renault_78 · 4 décembre 2016

Comme tu l'écris Gaspard (@Renault_78), ils on tiré de la puissance d'un vieux bloc moteur de seulement 2 litres et équipé d'un turbo. Si la motorisation avait été à la pointe peut-être que j'aurai dit que Renault s'était lâché mais pour moi, ce n'est pas le cas. Et j'espère que pour la future Alpine, qui commence à devenir une arlésienne, ça ne sera pas la même chose. Cela fait tellement longtemps qu'on en entend parler que j'ai l'impression qu'il s'agit déjà d'un vieux modèle. J'ai entendu parler d'un nouveau moteur 4 cylindres turbo (Sans doute un bloc 1,8 litres extrapolé du 1,6 litres de la Clio R.S), développant entre 250 et 300 chevaux. Sans parler du SUV qui va venir étoffer la gamme assez rapidement ! C'est Jean Rédélé qui doit se retourner dans sa tombe, le pauvre monsieur (Né le 17 mai 1922 à Dieppe et mort le 10 août 2007 à Paris)... Et toi, que penses-tu d'un SUV au sein de la nouvelle gamme d'Alpine, qui va tout juste renaître ? A propos des Lexus, c'est concis et légèrement balbutiant mais je vais m'en satisfaire. Sinon, pour la Ferrari F12 TDF, c'est une de mes voitures au cheval cabré préféré. Elle est juste parfaite à mes yeux !

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Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 37/62).

Si la Mercedes-Benz Maybach Vision 6 est un concept-car et le restera, au salon automobile de Los Angeles qui se déroulait entre le 15 novembre 2016 et le 27 novembre 2016 était présentée la Mercedes-Benz-Maybach S 650 Cabriolet d'une valeur de 300 000 euros pour 300 unités seulement ! Le groupe Daimler va donc définitivement relancer Maybach, et c'est un pur bonheur ! Élitiste, ce cabriolet long de 5,03 mètres, cible ouvertement la Rolls-Royce Dawn lancée au printemps. La Mercedes-Benz-Maybach Cabriolet S 650 est animée par un moteur V12 préparé par AMG. La marque parle déjà d’une consommation raisonnable en rapport à son gabarit, de 12 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, pour des émissions de CO2 de 272 grammes par kilomètre. Mais pourquoi vous parlez de cette Maybach du salon de Los Angeles alors que je vous présente ''ma vision'' du Mondial de l'automobile de Paris 2016 ? Et bien parce que la marque de luxe de Mercedes revient enfin à la vie après deux ans d'absence. Certes, il ne s'agit plus de limousines, mais le savoir-faire sera toujours de la partie. Enfin une bonne nouvelle !

C'était la vedette du stand Mercedes-Benz du salon de Los Angeles. Cette Maybach S 650 est le cabriolet le plus exclusif du constructeur allemand. Grâce à son V12 6,0 litres biturbo de 630 chevaux, il catapulte ses quatre passagers dans un confort royal. Avec cette Maybach S 650 Cabriolet, Mercedes-Benz combine la mécanique de la version AMG du Cabriolet S avec un équipement très luxueux et une personnalisation extrêmement poussée. Limitée à 300 exemplaires, et facturée au prix fort de 300 000 euros (Soit 34 100 euros de plus que l’AMG), cette Maybach sera très rare sur nos routes. À l’extérieur, elle se distingue par une calandre et un bouclier spécifique avec beaucoup de chromes, des jantes forgées de 20 pouces, et cette couleur rouge qui rappelle le concept Mercedes-Benz Maybach Vision 6, vu au Mondial de l'automobile de Paris 2016. Bien évidemment, le logo Maybach est apposé sur les ailes avant. Ce même logo s’invite à bord puisqu’il est brodé sur les sièges avant et le porte-gobelets accueille le chiffrage de l’exemplaire, de 1 à 300. Les clients pourront personnaliser l’ambiance intérieure suivant plusieurs thèmes et teintes de cuir, neuf au total. Côté équipement, toutes les options disponibles sur la S Cabriolet sont livrées de série sur cette Maybach comme le Aircap (Déflecteur d’air), le Airscarf (Chauffage de nuque)… Pour les départs en week-end, un ensemble de bagages de voyage en cuir de la même teinte que celle de l’habitacle est disposé dans le coffre. Cette Maybach abrite sous son capot le V12 6,0 litres biturbo développant 630 chevaux et 1 000 Nm de couple. Elle est capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et d’atteindre 250 km/h en vitesse de pointe. Enfin, chaque propriétaires de cette Maybach recevra un pack de bienvenue comprenant un porte-clés en cuir Nappa ainsi qu’un certificat signé par le président de Daimler AG.

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Mercedes-Benz Maybach Vision 6.

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Mercedes-Benz Maybach Vision 6.

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Mercedes-Benz Maybach Vision 6.

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Mercedes-Benz Maybach Vision 6.

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Mercedes-Benz Maybach Vision 6.

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Mercedes-Benz Maybach Vision 6.

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Mercedes-Benz Maybach Vision 6.

Les coûts de développement étaient sans doute trop coûteux pour élaborer un nouveau moteur. A mon avis ce sera un moteur "inédit". Je ne pense pas pour le moteur de la Clio R.S., je pense plutôt au nouveau moteur qui va équiper la Mégane IV R.S.. Personnellement je trouve cette idée extrêmement mauvaise : un SUV chez Alpine... Comment ça balbutiant ?

Magnifique cette Maybach !!!

Par contre c'est dur de la prendre en photo...

Renault_78 · 4 décembre 2016

Il y a des rencontres adorables, d'autres improbables et d'autres par obligations. Mais en ce qui te concerne, tu fais clairement partie de la première catégorie. Delphine, j'ai l'impression de te connaître seulement depuis hier, et pourtant de tout savoir sur toi. Le 13 août 2016, tu m'as donné le plus magnifique des cadeaux, avec l'arrivée de la petite Juliette ! Désormais, je suis un tonton comblé et je te remercie de nous avoir fait un si beau bébé. J'ai hâte de jouer avec elle et de lui apprendre tout ce que je sais sur ma passion pour l'automobile. Mais attention, hors de question de faire des bêtises pour autant... Tu me connais ! J'espère que vous vivrez heureux toi et mon frère. Et que vous me ferez un neveu en plus d'une nièce, qui sait... Bon d'accord, je rêve peut-être un peu trop là et en plus, je m'éloigne de mon sujet principal. Je voulais te souhaiter un joyeux anniversaire devant tous mes amis du forum et te dire que je serai toujours là pour vous ! Passe une bonne journée avec mon frère et ma jolie nièce. Et surtout, fait lui plein de bisous à ma Juliette !

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Ma belle-sœur, Delphine Jaffré, qui m'a fait le plus beau cadeau du monde cette année.

Joyeux anniversaire à ta belle-soeur !

Et à Niler aussi, par la même occasion.

sierra38 · 4 décembre 2016

Oui Damien (@sierra38), j'avoue avoir beaucoup de chance d'être parti en voyage dans autant de pays à travers le monde. Et encore je peux en rajouter quelques-uns tu sais... Mon passeport est rempli de tampons en tous genre ! Mais le but n'était pas de me mettre en avant avec ces photographies, mais de faire plaisir à Nicolas. C'est un peu une façon pour moi de lui faire un cadeau au travers de mon topic comme l'a fait mon père avec le cliché de lui dans une pizzeria à Maranello buvant une bière. Je pense que tous les membres de ce topic ainsi que tous les lecteurs fidèles méritent qu'on leur souhaite leur anniversaire et tu n'échapperas pas à la règle ! D'ailleurs, qu'est-ce qui te ferait plaisir comme ''cadeau'' pour ton anniversaire sur mon topic ? En tous cas, j'aime beaucoup ton interprétation de maître Yoda même si je ne suis pas un aficionado de la guerre des étoiles. J'aimais les trois premiers épisodes (IV, V et VI) mais après...

une petite Sierra corsworth II suffira, j'suis pas difficile

C'est cool de pouvoir voyager, faut rn profiter pendant qu'on est jeune ...

4 décembre 2016

Hello, "My Autoworld" (suite et pas fin...)

Aston Martin V8 Vantage Le Mans 2015. Une vraie GT for gentlemen drivers.

4 décembre 2016

Bonjour Quentin (@§Yar380xl). Merci d'avoir pensé à l'anniversaire de Nicolas c'est très sympathique de ta part. Et je pense qu'il apprécie beaucoup, tout comme moi, cette photographie de la Ferrari 360 Challenge Stradale prise à Francorchamps ! Concernant la Toyota GT 86, il s'agit de la première génération qui est en photo, pas de la deuxième. Cette dernière arrive au début de l'année prochaine en concession ! A propos du Toyota C-HR, je le trouve véritablement craquant pour un SUV, et pourtant je pense que tous les membres qui suivent ce topic savent que je n'aime pas ce style de véhicule. J'espère qu'il aura un bel avenir ! Pour ma part, je pense que je vais emmener mes parents avec moi pour l'essayer car il mérite le détour comme c'est les portes ouvertes de la marque. Je ne suis pas trop fan par contre des versions Gazoo Racing... Je ne sais pas trop pourquoi. Je tiens à te remercier pour la photographie de la Toyota Yaris. La mienne était bleue, mais il me semble que je te l'avais déjà dit ? Cela aurait fait un superbe trio !!! Merci.

Mondial de l'automobile de Paris 2016 (Partie 40/62).

Toyota Gazoo Racing a dévoilé sa nouvelle TS-050 Hybrid, la voiture qui portera ses espoirs cette saison en championnat du monde d’endurance (WEC). Au terme d’une âpre lutte qui ne lui a pas permis de conserver ses titres de champion du monde en 2015, Toyota s’est fixé des objectifs de résultats ambitieux pour revenir au tout premier plan du WEC où la compétition fait rage, au côté de Porsche, également engagé en catégorie LMP1-Hybride. Troisième voiture à entrer en lice depuis l’engagement de la marque en WEC en 2012, la TS-050 Hybrid a été dévoilée sur le circuit varois Paul Ricard. L’architecture moteur évolue considérablement puisqu’elle associe un V6 essence biturbo de 2,4 litres à injection directe et un système hybride de 8 MJ (Mégajoules), tous deux mis au point par la Division Motor Sport Unit Development du centre technique d’Higashi-Fuji. Ce moteur turbo de nouvelle génération à injection directe s'avère plus adapté au règlement technique actuel qui limite le débit de carburant, tout en permettant de continuer à transposer technologies et savoir de la piste à la route. À l’instar des Toyota de tourisme, les moteurs électriques/générateurs avant et arrière récupèrent l’énergie au freinage, la stocke dans une batterie au lithium de forte puissance et la restitue à l’accélération pour optimiser l’efficacité. L’abandon du super-condensateur au profit d’une batterie a hissé la TS-050 Hybrid dans la catégorie hybride de 8 MJ, la plus puissante. La TS-040 Hybrid avait déjà servi de banc d’essai et contribué à la conception des modèles de série actuels. Le turbo étant de plus en plus répandu chez ces derniers, Toyota espère exploiter cette technologie et le savoir-faire acquis en championnat du monde d’endurance afin de poursuivre l’amélioration de ses modèles. Pour ce nouveau groupe motopropulseur, il a fallu repenser le refroidissement, la configuration ainsi que la transmission, afin de gérer le couple nettement plus élevé du turbo. Le concept aérodynamique étant lui aussi nouveau, la quasi-totalité des pièces du châssis de la TS-050 Hybrid a été repensée par Toyota Motorsport GmbH à Cologne, en Allemagne. Les organes moteur eux-mêmes ne sont pas étrangers à l’amélioration de ses performances aérodynamiques : Le déplacement du moteur/générateur avant favorise l'écoulement d'air sous la caisse et donc les performances d'ensemble. La cinématique des suspensions a aussi été revue pour diminuer l’usure des pneus. L’équipe, qui accueille plusieurs nouveaux visages, a déjà testé la TS-050 Hybrid pour augmenter ses performances et sa fiabilité en couvrant avec succès plus de 22 000 kilomètres. L’essai suivant se déroulera au Paul Ricard lors du prologue des 25 et 26 mars 2017, avant la première des neuf épreuves de la saison à Silverstone le 17 avril.

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Toyota TS-050 Hybrid Gazoo Racing Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima #5.

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Toyota TS-050 Hybrid Gazoo Racing Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima #5.

Conçu pour réagir exactement comme la vraie voiture sur circuit, le simulateur de pilotage GT 86 est né de la fusion entre une vraie Toyota GT 86 et un dispositif sophistiqué de simulation informatique. Le pilote gère la direction, la sélection, les freins et l’accélérateur de la GT 86 à l’aide des commandes d’origine. Pour répondre à ses sollicitations, le simulateur fait appel à un système d’animation ultra-perfectionné et offre une expérience de pilotage d’un réalisme inégalé. Le pare-brise est en fait un moniteur vidéo Full HD, et le bruit de la piste est restitué par une sonorisation Lucas Arts THX Surround. En 2012, le sport et de retour chez Toyota avec l’arrivée de la GT 86. Développé en collaboration avec Subaru, ce coupé 2+2 est animé par un 4 cylindres 2 litres Boxer de 200 chevaux et 205 Nm de couple. La GT86 est proposé en un seul niveau de finition très bien équipé : Climatisation automatique bizone, feux xénon à allumage automatique, antibrouillards, régulateur de vitesses, ouverture et démarrage sans clé, jantes de 17 pouces, sièges sport et différentiel à glissement limité. Si l’équipement est complet, les tarifs sont raisonnables, avec un premier prix à 29 900 euros. Mais le moteur boxer est gourmand et se voit pénalisé par un malus écologique de 2 200 euros. Le vrai prix de la GT 86 se situe donc à 31 200 euros. Malgré tout, la japonaise reste bon marché par rapport à ses rivales : La vraie menace de la Toyota GT 86 pourrait venir de sa cousine la Subaru BRZ, dont les tarifs sont légèrement inférieurs. Restylée au printemps 2016 lors du salon de New-York, la nouvelle Toyota GT 86 arrive à la vente sur le marché français prochainement. Et première mauvaise nouvelle, le prix du coupé Toyota a grimpé de 1000 euros pour débuter à 32 390 euros. Seconde mauvaise nouvelle, malgré les améliorations effectuées sur le 4 cylindres à plat, les émissions de CO2 n'ont pas baissées. Dès lors, avec 180 grammes par kilomètres, le malus est de 3 000 euros, la facture atteint alors plus de 35 000 euros !

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Toyota GT 86 Gazoo Racing The Real Driving Simulator Gran Turismo.

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Toyota GT 86 Gazoo Racing The Real Driving Simulator Gran Turismo.

La Toyota FCV Plus est un prototype de petite voiture fonctionnant à l'hydrogène. Les moteurs électriques sont directement implantés dans les roues. Toyota envisage l’hydrogène comme une énergie très répandue en termes de mobilité, et pense même que les piles à combustible des véhicules joueront un rôle de générateur de courant pour une utilisation domestique. Il est donc envisagé que le véhicule puisse servir, à domicile ou ailleurs, pour produire de l’électricité stable pouvant être utilisée à tout moment. C’est le fameux ''smart grid'' qu’expérimente par ailleurs Renault-Nissan, avec notamment son programme ''Leaf to home'' actuellement en test au Japon, où les batteries de la voiture viennent aider le réseau général à mieux supporter les pics de consommation à certains moments de la journée. Croyant moins au tout-électrique, Toyota investit plus volontiers dans l’hydrogène, là où Renault-Nissan hésite encore. Le concept FCV Plus joue la carte de la compacité et veut par ailleurs démontrer que l’on peut déplacer quatre personnes dans un espace habitable confortable à bord d’un véhicule de 3,80 mètres de long. Pour ce faire, Toyota a logé la pile à combustible entre les roues avant, le réservoir d’hydrogène à l’arrière, et a placé un moteur électrique dans chacune des quatre roues. Selon les ingénieurs en charge du projet, le dispositif ''moteur/roue'' est tout à fait réaliste pour l’avenir, notamment pour des petits véhicules. Si rien n’a été dévoilé des spécificités techniques précises de la Toyota FCV Plus Concept, il apparaît néanmoins qu’elle utilise une pile à combustible identique à celle de la Toyota Mirai, potentiellement avec un niveau de puissance inférieur. A partir de 2020, Toyota passera de 3 000 piles à combustibles produites par an, à 30 000. Ce qui veut dire que des modèles ''fuel cell'' de différentes dimensions feront leur apparition, et que le marché de l’hydrogène commencera doucement à décoller. L'ambiance sous-marine à bord du concept FCV Plus est magnifique au contraire du design extérieur purement... Japonais !

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Toyota FCV Plus Concept.

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Toyota FCV Plus Concept.

Sur le stand de la marque coréenne, on n'en fait pas mystère. Le SsangYong LIV-2 Concept est en fait l'incarnation presque exacte du futur Rexton, dont l'arrivée est programmée l'année prochaine. On le sait, le monde des concepts-cars est divisé en deux catégories : Ceux qui resteront à jamais des prototypes de salon, et les autres, qui préfigurent plus ou moins fidèlement un modèle à venir. Malgré ses marchepieds rétractables électriquement et son habitacle entièrement revêtu de blanc, le SsangYong LIV-2 Concept appartient résolument à la deuxième catégorie. Il ne s’embarrasse même pas de poignées de portes factices de concept-car, et les ingénieurs de la marque le démarraient pour faire fonctionner les équipements de bord. Les responsables que j'ai interrogés n’en font d’ailleurs pas mystère. Le LIV-2 Concept est en fait le futur Rexton, qui sera commercialisé dans la foulée de sa présentation définitive au prochain salon de Francfort. On sait même que son tarif n’augmentera pas de plus de 10 % par rapport au modèle actuel, et que l'offre mécanique reprendra le 2,2 litres diesel de 181 chevaux et 420 Nm de couple déjà connu dans la gamme du constructeur ainsi qu’un 2,0 litres essence à injection directe de 225 chevaux et 350 Nm de couple. Quoi qu’il en soit, le nouveau modèle reprend largement les codes stylistiques du Tivoli. On remarque le porte-à-faux avant particulièrement court auquel répond un porte-à-faux arrière massif, et un montant de custode dont l’épaisseur n’a rien à envier au mur d’enceinte du château de Vincennes. Il est vrai que le Rexton, n’a rien d’un petit gabarit avec sa longueur de 4,85 mètres. Le design intérieur apparaît, comme toujours chez le coréen, très classique et déjà un rien démodé (Pour ne pas dire moche...). Mais le futur Rexton aura bien droit aux derniers raffinements connectés de ses concurrents : Connexion wi-fi à bord, connectivité Android Auto et CarPlay seront de la partie, de même que les assistances à la conduite les plus modernes. Le freinage automatique, l’assistant de maintien en ligne ou encore l’alerte de trafic lors d’une manœuvre en marche arrière figurent déjà dans la dotation annoncée. SsangYong continue donc sur sa lancée en Europe, et a même annoncé son intention de présenter « un nouveau modèle par an dans les années à venir ».

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SsangYong LIV-2 Concept.

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SsangYong LIV-2 Concept.

En raison d'un manque flagrant d'informations sur le SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD d'Isidro Cuadrado, j'ai décidé de ne pas écrire d'article à son sujet. En effet, sur le stand du constructeur lors du Mondial de l'automobile de Paris 2016, je n'ai eu le droit à aucune explication ni aucun renseignement sur les objectifs, les motorisations ou encore les coûts de fabrication de ce 4X4. Autant les responsables que j'ai interrogés sur le SsangYong LIV-2 Concept m'ont donné un véritable communiqué, autant en ce qui concerne le SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD d'Isidro Cuadrado, rien ! Qu'à cela ne tienne, j'avais beaucoup d'autres choses à faire lors du salon et des véhicules bien plus célestes à découvrir ou redécouvrir. Direction le pavillon 1, allée B, stand 250 chez Maserati ! Une marque que j'apprécie tout particulièrement, même depuis l'arrivée du Levante, dont je ne comprends pas l'intérêt, autre que financier...

http://img11.hostingpics.net/p [...] drado1.jpg

SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD Isidro Cuadrado.

http://img11.hostingpics.net/p [...] drado2.jpg

SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD Isidro Cuadrado.

Salut Romaric, en effet la GT86 sur la photo est la première génération, mais il s'agit de la phase 2, la version restylée quoi

Phase 1 :

http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/toyota-gt-86-uk-8.jpg?itok=ilLtbYm0

Phase 2 :

Pour le CH-R, il est vraiment très beau en effet, je suis allé le voir en vrai ce matin et je n'ai pas été déçu par le design. Il tranche un peu avec le reste du marché, et ce n'est pas plus mal. J'ai un peu discuté avec le commercial qui était très sympa mais surtout très sérieux et professionnel, et il m'a dit que Toyota était en train de développer deux moteurs 1.5, un turbo diesel et un turbo essence, et que ce dernier pourrait prendre place sous le capot du CH-R. Selon lui, la puissance devrait tourner autour des 130 ch, et ce moteur conviendrait mieux au chassis du véhicule, qui, toujours selon lui, est assez dynamique, surtout comparé au reste de la gamme... Wait and see donc

Pour ton ancienne Yaris TS, en effet tu m'avais dit qu'elle était bleue, mais bon malheureusement il n'y en a pas de cette couleur par chez moi (bien dommage car j'aime beaucoup cette couleur)

Sinon très spécial ce concept-car Toyota, et je n'aime pas trop les lignes de cette Ssangyong $:\$

4 décembre 2016

Tout d'abord , bonne Anniversaire Niler

Bref retour au source sur mon reportage ... Cette fois ci , je pence prendre des véhicules que certains adore ou aime bien

Je commence avec cette Rolls Royce Twenty/Five ( 20/5 )

D'ailleurs je crois que je me suis senti gêné de la discussion du propriétaire qui ne vois que par ça Rolls Chérie , je ne me suis pas senti à ma place , les questions que je lui posé ses réponses voulais juste dire " T'y connais rien , donc va t'en " , dommage car sinon c'est une très très belle pièce , mais cette discussion ma mis plus bas que terre ! Les propriétaires ne voyais que par le fric et leurs voitures ce que je déteste le plus au monde ! Mais j'ai fait la rencontre d'un homme passionné très sympathique Et ça , ça fait plaisir

Mouss-35 · 4 décembre 2016

Antoine (@Mouss-35), moi aussi je te passe un bonjour de la Bretagne ! D'ailleurs il fait très beau aujourd'hui, même si la chaleur est partie en vacances. Je voulais faire en sorte que Nicolas ait de belles photographies. La Ferrari 360 Challenge Stradale est sa préférée et l'Aston Martin V8 Vantage a une place à part dans son cœur comme il l'écrit si bien. Quant aux clichés que j'ai pris un peu partout dans le monde, il a fallu choisir les pays qui me plaisaient le plus et trouver de jolies images, mais je pense que c'est réussi ! Je sais qu'à l'endroit où tu habites ce n'est pas évident de garder une voiture propre, je te taquine plus qu'autre chose, ne t'inquiète pas ! Et si je me souviens bien, c'est vrai que tu es encore loin de ton ancienne Renault Clio qui était arrivée vraiment minable sur la fin... J'ai une petite question pour toi, si tu devais choisir une photo d'un des paysages que j'ai publié hier, tu choisirais lequel et pourquoi ?

Celle là

http://img4.hostingpics.net/pics/249626Canada.jpg

Déjà parce que c'est au Canada, mon 2ème pays du Coeur et c'est la seule photo qui représente un élément à 100% naturel et que l'homme n'est aucunement à l'origine

Et ma clio n'était pas minable, elle était juste marron

J'ai juste du passer 3 ou 4 fois le karcher pour vraiment tout tout enlever

4 décembre 2016

Superbe surprise fort sympa

Bon anniversaire Nicolas

en effet la 360 challenge est une de mes Ferrari préférées aussi ( après la F40 bien sur )

Et visiblement Romaric, tu es aussi doué pour les paysages que pour les autos !!

Merci pour l'anniversaire c'est gentil ;-)

daniel762 · 5 décembre 2016

Tout d'abord , bonne Anniversaire Niler

Bref retour au source sur mon reportage ... Cette fois ci , je pence prendre des véhicules que certains adore ou aime bien

Je commence avec cette Rolls Royce Twenty/Five ( 20/5 )

D'ailleurs je crois que je me suis senti gêné de la discussion du propriétaire qui ne vois que par ça Rolls Chérie , je ne me suis pas senti à ma place , les questions que je lui posé ses réponses voulais juste dire " T'y connais rien , donc va t'en " , dommage car sinon c'est une très très belle pièce , mais cette discussion ma mis plus bas que terre ! Les propriétaires ne voyais que par le fric et leurs voitures ce que je déteste le plus au monde ! Mais j'ai fait la rencontre d'un homme passionné très sympathique Et ça , ça fait plaisir

Y'a des gens comme ça...

Et à côté de la Rolls, c'est quoi ?

5 décembre 2016

Daf 33

D'ailleurs une de mes préférés de ce rassemblement , une voiture qui sort du commun , qui fais look Trabant

1600 S · 5 décembre 2016

Daf 33

D'ailleurs une de mes préférés de ce rassemblement , une voiture qui sort du commun , qui fais look Trabant

sauf que la Traban n'avait pas toutes les options handicapés au même prix que l'auto normale.

c'est ce qui en a fait une auto recherchée pour ces raisons là.

DAF l'avait crée pour les handis.

5 décembre 2016

Bon anniversaire @niler ! Même si je l'avais déjà postée sur ce topic, voici une photo prise à Francorchamps raccord avec ton avatar

Pour le Toyota CH-R, je n'aimais pas trop au début, puis à force d'en voir en photo je commence à m'y faire, si bien que je me demande si je ne vais pas aller le voir demain à la concession Toyota, puisque ce sont leurs portes ouvertes La version Gazoo Racing est très sympa Je trouve que le CH-R apporte une rupture avec le reste de la gamme Toyota, et ça fait du bien ! Même si au final elle est loin d'être aussi bien que la Toyota chère à notre cœur, n'est-ce pas mon cher @FERRARI WORLD

Pour la GT86, toujours sympa, mais je préférais la phase 1 pour ma part

Merci pour la photo elle est superbe..et j'adore.

C'est beau quand même , c'est quand même autre chose qu'une Porsche

5 décembre 2016

Voilà une bonne bière prise à Maranello que je partage virtuellement avec toi Nicolas
pour ton anniversaire. Merci pour les bonnes adresses…et bon annif

Merci pour le clin d'œil

5 décembre 2016

Superbe surprise fort sympa

Bon anniversaire Nicolas

en effet la 360 challenge est une de mes Ferrari préférées aussi ( après la F40 bien sur )

Et visiblement Romaric, tu es aussi doué pour les paysages que pour les autos !!

Merci pour le petit mot c'est toujours agréable ;-)

5 décembre 2016

Merci pour la photo elle est superbe..et j'adore.

C'est beau quand même , c'est quand même autre chose qu'une Porsche

C'est vrai

Je complète avec celle-ci, juste pour le Raidillon en arrière plan

5 décembre 2016

C'est vrai
Je complète avec celle-ci, juste pour le Raidillon en arrière plan

Franchement bravo pour ta photo, je la trouve particulièrement belle (l'angle, les reflets, les couleurs Bravo ....Merci pour le clin d'œil. Tu as bon goût

Et perso, je l'aurais bien vu comme cela, j'espère que cela ne te dérange pas que je l'ai retouchée

http://img11.hostingpics.net/pics/620546360CSM.jpg

5 décembre 2016

Franchement bravo pour ta photo, je la trouve particulièrement belle (l'angle, les reflets, les couleurs Bravo ....Merci pour le clin d'œil. Tu as bon goût

Et perso, je l'aurais bien vu comme cela, j'espère que cela ne te dérange pas que je l'ai retouchée

http://img11.hostingpics.net/pics/620546360CSM.jpg

Merci

Pas de soucis pour la photo, elle n'était pas retouchée à la base

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