Romaric Jaffré Collection [ LOHEAC : BONNE ANNEE 2020 ]

AutoSTEFFFF · 19 avril 2018

Bonjour Stéphane (@AutoSTEFFFF). Même chose à la maison, inutile d'attendre qu'une Chiron Sport soit au milieu du salon pour venir boire un verre, et je t'assure que je n'ai pas que du thé glacé dans ma cave. Ce n'est pas parce que tu ne sais pas répondre à la question que cela illustre le fait que tu n'est plus passionné par l'automobile ou même que cette vénération est en déclin. Il faudra qu'on en parle autour de ce fameux verre ! Pour ce qui est de la voiture réservée au circuit, à ta place, et aux vues des choix que tu as mentionné, j'hésiterai entre la Nissan Skyline (R34) et la Ford Focus RS MKII. La Mitsubishi Lancer Evolution X et la Subaru Impreza WRX STI sont superbes, mais elles ne sont pas fiables, mécaniquement parlant. Au sujet des automobiles d'hier, je te comprends très bien, et ma maman aussi ! Elle est tombée sous le charme des David Brown Mini Remastered ! De mon côté, je craque vraiment pour la Speedback GT ''Silverstone Edition'' en photos ci-dessous !

Complètement

Pour ton hésitation on est d'accord

Sur l'article du jour j'ai un coup de coeur pour la Challenger.

J'adore la couleur "TVR like", mais comme dirait Mike Brewer, cette couleur va très bien à une TVR ou une Nissan, mais pas forcément à d'autres véhicules.

Très surpris de voir un revival de mini Moke électrique !

Je connais quelqu'un qui en a une dans son garage (Mini Moke originale) j'étais comme un gamin, mais la personne ne semblait pas si emballée que ça.

AutoSTEFFFF · 19 avril 2018

je plussoie avec mon VDD

De plus, ça n'est pas un SUV, car dans sa version 4*4, il n'a pas à rougir... (voir certaines vidéos faites par des russes et assimilés....)

A tel point que tous les services d'urgence et de l'Etat de mon coin (05) l'ont adopté (samu, pompiers, gendarmerie, edf, gardes forestiers)...

C'est vrai que rouler en Dacia, c'est pauvre, mais bon .... j'en connais plein qui en ont (pas que des duster) et qui en sont contents ....

Certes, ça n'est pas dans la lignée de ce que tu nous présentes au quotidien, mais ça roule, et bien même, et ça rend service à des milliers de personnes

La police Municipale utilise pas mal de Duster j'ai remarqué aussi dans certaines régions de campagne

Renault_78 · 19 avril 2018

Bonjour Gaspard (@Renault_78), comment vas-tu depuis le temps, tu ne m'as pas répondu ? Je vais prendre le temps de te répondre comme il se doit aujourd'hui car hier j'étais vraiment en retard dans la rédaction de mon article. Alors, sache tout de même, qu'une David Brown Mini Remastered bleue coûte 102 000 euros ! Je préfère te le signaler avant que tu ne signes un bon de commande... Donc, il est préférable de récupérer la Renault 20 TX de Jordan, non ? Au sujet du concept-car Renault EZ-GO, je suis ravi de lire que tu n'en es pas fan, car je trouve que c'est une abomination sans nom. Une voiture ''taxi'' sans conducteur, puisque sans volant, avec la fiabilité de la marque au losange, ça a de quoi faire peur ! Et je ne parle même pas de son design... J'ai passé deux minutes à chercher l'avant de l'arrière, et je te jure que je ne plaisante pas. Par contre, je t'offre avec plaisir le Dacia Duster si tu en veux vraiment ? Au moins, je vais faire un heureux avec ce petit SUV à bas coûts.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 037/176).

Dodge Challenger SRT ''Demon''

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Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 038/176).

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

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E-MOKE BeachMoke Électrique.

E-MOKE BeachMoke Plomb-Gel.

E-MOKE BeachMoke Thermique.

E-MOKE JumMoke.

Ah oui je ne t’ai pas répondu sur ce point, désolé. En ce moment ça va bien, merci, et toi ? Ah... C’est...comment dire ? Je trouve ça laaaaaaaaaaaaaargement exagéré pour une reproduction de Mini... Donc oui, je récupère volontiers la R20 TX (d'ailleurs, même sans parler de prix, je prendrais la R20 ). Par contre, pour la fiabilité de Renault je ne suis pas d’accord, aujourd’hui c’est une marque fiable. On est plus à l’époque du 1.9 dCi 120, où acheter une Renault équipée de ce moteur relevait de la folie... Je le veux bien ce Duster en effet, mais en TCe 125, pas en dCi.

Mikezbike · 19 avril 2018

Salut Daniel (@daniel762). C'est vrai que la chaleur fait beaucoup de bien au corps comme à l'esprit ! Pour ma part ça va, je suis sur ma terrasse avec mon ordinateur et mon verre de thé glacé, je profite de la chaleur même si celle-ci réveille mes douleurs à l'épaule. Concernant la Speedback GT de la firme David Brown, je comprends tes arguments et je ne peux que les respecter. Il est vrai que des détails, comme les rétroviseurs par exemple, peuvent heurter les puristes de l'authentique voiture de Gaydon. L'Aston Martin étant l'une des plus belles voitures du monde, il est extrêmement difficile et hasardeux d'en faire une version néo-rétro, à l'instar de cette dernière. A propos des DizaynVIP, les modèles qui sont exposés sont beaucoup trop bling-bling, je suis d'accord. Mais il faut savoir que 99 % des modèles vendus sont particulièrement discrets à l'extérieur, avec des livrées noires. Les Mercedes-Benz V250d présents au salon, sont là pour montrer les possibilités de personnalisation.

Salut Jordan (@SKYroz), je suis ravi de savoir que tu te portes bien. Comme je l'écrivais à l'instant pour notre ami Daniel, il est vrai que le soleil, les barbecues, les filles avec leurs mini-jupes et les cabriolets qui prennent l'air, font du bien au corps et à l'esprit ! Je suis désolé pour ma réponse qui était un peu trop directe au sujet de ta précédente série de voitures, mais j'étais horriblement en retard dans l'écriture de mon article, et je préférai être honnête avec toi. A propos de la Volvo C70, ce n'est pas moi qui vais te dire le contraire quand tu écris que c'est une automobile luxueuse et une grande mangeuse d'asphalte. Si tu passes par chez moi un jour, je me ferai un plaisir de t'offrir un tour de manège sur les routes de la cote, ça te va ? Sinon, chez Jaguar en ce moment, celle qui me fait fondre, c'est la F-Type SVR ! Depuis que j'en ai pris le volant à sa sortie, j'en suis dingue ! Mais je ne dit pas non pour une petite promenade en David Brown Speedback GT ''Silverstone Edition''. Pour tes photographies du jour, je te laisse la Buick Park Avenue et le Dodge Ram 1500 Laramie V8 qui n'ont pas l'air en très bon état. A contrario, je prendrai la Jaguar XK8 et la BMW Z3 Roadster.

Salut Éric (@enclume76). Je ne sais pas si c'est le changement de temps ou le fait d'avoir monté une armoire en chêne massif avec mes parents, mais depuis hier, j'ai l'épaule droite qui me fait souffrir atrocement. Étant donné que tu n'as plus de cactus dans la tête, tu ne viendrais pas jusqu'à la maison pour me faire un massage mon petit auvergnat préféré ? Je plaisante bien sûr, ne t'inquiète pas, je regarde toujours les filles sur la plage ! Plus sérieusement, c'est officiel, le Citroën C4 Cactus n'a plus ''d'airbumps''. Après toutes les publicités que la marque nous a fait de cette protection, c'est vraiment dommage d'abandonner aussi vite, et de supprimer l'identité de ce modèle par la même occasion. Par rapport au tarif des David Brown Mini Remastered, je suis choqué aussi, sache le ! Afficher un prix de 102 000 euros TTC, c'est de la folie furieuse... Aujourd'hui, je pense que tu vas apprécier la Dodge Challenger SRT ''Demon'' et peut-être même l'immense Eadon Green Zeclat !

Bonjour Gaspard (@Renault_78), comment vas-tu depuis le temps, tu ne m'as pas répondu ? Je vais prendre le temps de te répondre comme il se doit aujourd'hui car hier j'étais vraiment en retard dans la rédaction de mon article. Alors, sache tout de même, qu'une David Brown Mini Remastered bleue coûte 102 000 euros ! Je préfère te le signaler avant que tu ne signes un bon de commande... Donc, il est préférable de récupérer la Renault 20 TX de Jordan, non ? Au sujet du concept-car Renault EZ-GO, je suis ravi de lire que tu n'en es pas fan, car je trouve que c'est une abomination sans nom. Une voiture ''taxi'' sans conducteur, puisque sans volant, avec la fiabilité de la marque au losange, ça a de quoi faire peur ! Et je ne parle même pas de son design... J'ai passé deux minutes à chercher l'avant de l'arrière, et je te jure que je ne plaisante pas. Par contre, je t'offre avec plaisir le Dacia Duster si tu en veux vraiment ? Au moins, je vais faire un heureux avec ce petit SUV à bas coûts.

Bonjour Marc (@Marc22v8), je vais bien merci de demander. Et toi petit frère, avec ce grand soleil, j'espère que tu te reposes un peu, même si – je le sais – tu révises pendant les vacances ? Je vois que nous avons encore une fois les mêmes goûts en matière d'automobile, avec cette belle David Brown Speedback GT, qui ne fait malheureusement pas l'unanimité. Préfères-tu la version classique, ou plutôt la série limitée et numérotée, ''Silverstone Edition'' ? Pour ce qui est de Cupra, malgré des questions gênantes, voir même très embarrassantes, le responsable du stand – Antoine – a été très professionnel et a pris le temps de me renseigner au mieux. Je tiens à le souligner ! D'ailleurs, la question que tu te poses, fait partie de celles que je lui ai posées ! Maintenant, qui vivra verra... Mais je ne suis pas optimiste quant à ce choix de Seat. Bon, ce n'est pas tout ça, mais je vais passer une petite commande auprès de mon petit frère maintenant. Alors, premièrement, je choisirai la MG TD qui est absolument sublime ! J'ai toujours été un grand fan de ces anciennes anglaises. En deuxième place, je choisi la Mercedes-Benz 300 SL (W107), même si je préfère quand sa robe est plus vive. Un rouge, par exemple, lui irait à merveille ! En troisième place, et de loin, je mettrai sur ma liste la Mercedes-Benz 280 SEL (W126). J'espère que tu acceptes les chèques, car je n'ai plus de liquide ?

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 037/176).

Dodge Challenger SRT ''Demon''

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Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 038/176).

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

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E-MOKE BeachMoke Électrique.

E-MOKE BeachMoke Plomb-Gel.

E-MOKE BeachMoke Thermique.

E-MOKE JumMoke.

Alors là Romaric j'en suis sur le cul devant cette Eadon Green Zeclat, A elle seule elle résume 100 ans d'automobile au point de vue design de la carrosserie néo-rétro avec ses grandes ailes débordantes comme les premières Bugattis, Mercedes, Delages, et Panhard Dynamic de 1937 qui nous ramènent toutes dans les années 30, et ce profil à la Jaguar E des Année 60 avec cette Aérodynamique Parfaite Pour moi c'est le clou de ce salon une ligne parfaite Elle illustre à la perfection le film Retour vers le Futur. et évidemment aprés recherches c'est une anglaise comme seuls eux osent réaliser.MERCI Beaucoup I have a dream Romaric :love: :love: :love: :love: :love: :love:

1600 S · 19 avril 2018

Ah oui je ne t’ai pas répondu sur ce point, désolé. En ce moment ça va bien, merci, et toi ? Ah... C’est...comment dire ? Je trouve ça laaaaaaaaaaaaaargement exagéré pour une reproduction de Mini... Donc oui, je récupère volontiers la R20 TX (d'ailleurs, même sans parler de prix, je prendrais la R20 ). Par contre, pour la fiabilité de Renault je ne suis pas d’accord, aujourd’hui c’est une marque fiable. On est plus à l’époque du 1.9 dCi 120, où acheter une Renault équipée de ce moteur relevait de la folie... Je le veux bien ce Duster en effet, mais en TCe 125, pas en dCi.

bonsoir,

si les moteurs Renault n'étaient pas fiables,je ne pense pas que Mercedes en monterait dans ces autos.une réputation ça se bichonne.

quant au 1.9 ,il était pas mal,celui qui avait de trop gros problèmes est le 1.5 CDI,là oui,il y a eu de très gros problèmes.

AutoSTEFFFF · 19 avril 2018

bonsoir,
si les moteurs Renault n'étaient pas fiables,je ne pense pas que Mercedes en monterait dans ces autos.une réputation ça se bichonne.

quant au 1.9 ,il était pas mal,celui qui avait de trop gros problèmes est le 1.5 CDI,là oui,il y a eu de très gros problèmes.

Si le 1.5 a été problématique en effet le 1.9 l'a été également.

A l'inverse le 2.0 est un modèle niveau fiabilité.

Renault_78 · 20 avril 2018

bonsoir,
si les moteurs Renault n'étaient pas fiables,je ne pense pas que Mercedes en monterait dans ces autos.une réputation ça se bichonne.

quant au 1.9 ,il était pas mal,celui qui avait de trop gros problèmes est le 1.5 CDI,là oui,il y a eu de très gros problèmes.

Tout à fait.

Les deux ont eu des problèmes.

Si le 1.5 a été problématique en effet le 1.9 l'a été également.
A l'inverse le 2.0 est un modèle niveau fiabilité.

Marc22v8 · 20 avril 2018

Bonjour Marc (@Marc22v8), je vais bien merci de demander. Et toi petit frère, avec ce grand soleil, j'espère que tu te reposes un peu, même si – je le sais – tu révises pendant les vacances ? Je vois que nous avons encore une fois les mêmes goûts en matière d'automobile, avec cette belle David Brown Speedback GT, qui ne fait malheureusement pas l'unanimité. Préfères-tu la version classique, ou plutôt la série limitée et numérotée, ''Silverstone Edition'' ? Pour ce qui est de Cupra, malgré des questions gênantes, voir même très embarrassantes, le responsable du stand – Antoine – a été très professionnel et a pris le temps de me renseigner au mieux. Je tiens à le souligner ! D'ailleurs, la question que tu te poses, fait partie de celles que je lui ai posées ! Maintenant, qui vivra verra... Mais je ne suis pas optimiste quant à ce choix de Seat. Bon, ce n'est pas tout ça, mais je vais passer une petite commande auprès de mon petit frère maintenant. Alors, premièrement, je choisirai la MG TD qui est absolument sublime ! J'ai toujours été un grand fan de ces anciennes anglaises. En deuxième place, je choisi la Mercedes-Benz 300 SL (W107), même si je préfère quand sa robe est plus vive. Un rouge, par exemple, lui irait à merveille ! En troisième place, et de loin, je mettrai sur ma liste la Mercedes-Benz 280 SEL (W126). J'espère que tu acceptes les chèques, car je n'ai plus de liquide ?

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 037/176).

Dodge Challenger SRT ''Demon''

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Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 038/176).

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

Eadon Green Zeclat.

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E-MOKE BeachMoke Électrique.

E-MOKE BeachMoke Plomb-Gel.

E-MOKE BeachMoke Thermique.

E-MOKE JumMoke.

Hello Romaric, je vais bien merci.

J'accepte les chèques ne t'inquiète pas pour ça. La MG est magnifique, la teinte, l'état, le design bref c'est mon coup de cœur avec la 300SL qui est pas mal aussi. Ah vive les anciennes...

Je n'ai pas de coup de cœur pour cette série, je souligne le design très travaillé de la Eadon Green Zeclat.

Panhard 24 CT :

Peugeot 504 coupé :

Peugeot 404 :

Porsche 944 :

AutoSTEFFFF · 20 avril 2018

L'arrière de la Panhard 24 :rs:

Ils savaient faire des voitures a l'époque !

sierra38 · 20 avril 2018

Tout à fait.

Les deux ont eu des problèmes.

120 dci uniquement (donc 2 ans de production) (encore que certains sur le forum ont plus de 200 000 avec) , pas les 130, et 15l dci avec pompe delphi, pas les autres....

Casser, c'est bien, informer, c'est mieux .............................

Renault_78 · 20 avril 2018

120 dci uniquement (donc 2 ans de production) (encore que certains sur le forum ont plus de 200 000 avec) , pas les 130, et 15l dci avec pompe delphi, pas les autres....

Casser, c'est bien, informer, c'est mieux .............................

Je pense que tu remarqueras facilement que je ne suis pas un casseur de Renault, notamment grâce à mon pseudo...

Et tu remarqueras qu’au début, j’ai parlé du dCi 120 plus particulièrement...

Par contre, je t’avouerais que je ne savais pas que c’était seulement les 1.5 avec pompe Delphi, je savais qu’il y avait des années de concernées par le 1.5 pas fiable, mais je ne connaissais pas la cause.

sierra38 · 20 avril 2018

Je pense que tu remarqueras facilement que je ne suis pas un casseur de Renault, notamment grâce à mon pseudo...

sorry, tu n'avais pas précisé

Renault_78 · 20 avril 2018

sorry, tu n'avais pas précisé

daniel762 · 20 avril 2018

Hello Romaric, je vais bien merci.

J'accepte les chèques ne t'inquiète pas pour ça. La MG est magnifique, la teinte, l'état, le design bref c'est mon coup de cœur avec la 300SL qui est pas mal aussi. Ah vive les anciennes...
Je n'ai pas de coup de cœur pour cette série, je souligne le design très travaillé de la Eadon Green Zeclat.

Panhard 24 CT :

Peugeot 504 coupé :

Peugeot 404 :

Porsche 944 :

Comme faut en laisser un peu aux autres, je prends juste les deux premières...

Audi17 · 20 avril 2018

Hello Romaric, je vais bien merci.

J'accepte les chèques ne t'inquiète pas pour ça. La MG est magnifique, la teinte, l'état, le design bref c'est mon coup de cœur avec la 300SL qui est pas mal aussi. Ah vive les anciennes...
Je n'ai pas de coup de cœur pour cette série, je souligne le design très travaillé de la Eadon Green Zeclat.

Panhard 24 CT :

Peugeot 504 coupé :

Peugeot 404 :

Porsche 944 :

Vu que Daniel (@daniel762) prend les deux premières je prends la 404 et la 944

Audi17 · 20 avril 2018

Salut à tous!

Comme promis un petit article, jespère qu'ils vous plaira

Peugeot Type 202 (1939) :

En 1935, pour concurrencer la Citroën Traction Avant sortie 1 an plus tôt, Peugeot dévoile la berline 402 qui donnera naissance à la désirable 402 éclipse (1936). De cette imposante nouvelle berline naîtrons les 302 (en 1936) et 202 (en 1938). Cette dernière est destinée a chasser sur les terres des Simca 8 et Renault Juvaquatre.

Bien que plus économique, le style est repris de la 402 comme en témoigne la calandre incluant les phares avant ce qui laisse apparaître des ailes épurées. Ce style sera nommé « fuseau de Sochaux ».

Les caractéristiques techniques concernant la conception de l'auto sont les mêmes pour toute la gamme. Seuls les motorisations diffèrent. Les moteurs de la 402, essentiellement des 2.0, laissent leur place à un petit 1 133 cm3 de 30 chevaux, plus puissant que le 1.0 de 24 chevaux de la Renault Juvaquatre.

Après une interruption de la production pendant la seconde guerre mondiale, la 202 continua sa carrière de 1945 à 1949 avant d'être remplacée par la célèbre 203 qui connaîtra, elle aussi, un succès foudroyant !

Simon_DCIPoweR · 20 avril 2018

Tout à fait.

Les deux ont eu des problèmes.

1.5 dCi c'est très bien à part les pompes HP

daniel762 · 20 avril 2018

Salut à tous!

Comme promis un petit article, jespère qu'ils vous plaira

Peugeot Type 202 (1939) :

En 1935, pour concurrencer la Citroën Traction Avant sortie 1 an plus tôt, Peugeot dévoile la berline 402 qui donnera naissance à la désirable 402 éclipse (1936). De cette imposante nouvelle berline naîtrons les 302 (en 1936) et 202 (en 1938). Cette dernière est destinée a chasser sur les terres des Simca 8 et Renault Juvaquatre.
Bien que plus économique, le style est repris de la 402 comme en témoigne la calandre incluant les phares avant ce qui laisse apparaître des ailes épurées. Ce style sera nommé « fuseau de Sochaux ».
Les caractéristiques techniques concernant la conception de l'auto sont les mêmes pour toute la gamme. Seuls les motorisations diffèrent. Les moteurs de la 402, essentiellement des 2.0, laissent leur place à un petit 1 133 cm3 de 30 chevaux, plus puissant que le 1.0 de 24 chevaux de la Renault Juvaquatre.
Après une interruption de la production pendant la seconde guerre mondiale, la 202 continua sa carrière de 1945 à 1949 avant d'être remplacée par la célèbre 203 qui connaîtra, elle aussi, un succès foudroyant !

La Juvaquatre a d'ailleurs beaucoup souffert de l'arrivée de la 202 sur le marché, car cette dernière avait quatre portes à l'inverse de sa rivale et grâce à cela se vendait près de trois fois plus. Ce qui a obligé Renault à sortir en toute hâte une version quatre portes de la Juvaquatre.

20 avril 2018

Bonjour Daniel (@daniel762), et merci pour le conseil à propos du baume contre les douleurs, mais je prends déjà des médicaments pour ce problème d'épaule. C'est la source de toutes les péripéties que j'accumule depuis des mois, pour ne pas dire des années, et qui ne cesse de me faire mal quand je pratique certains actes de la vie quotidienne. Par exemple, mes maux à l'épaule ont pour résultat de me provoquer des céphalées très importantes, car avec la douleur, je me bloque au niveau du cou. C'est pour cela que je suis régulièrement absent du forum et que je prétexte des migraines. Même certains détails, comme couper de la viande au moment d'un repas, peut-être difficile. Quand j'étais au salon international de l'automobile de Genève cette année, le deuxième jour a été problématique, car mes douleurs avaient provoquées une importante migraine. J'ai réussi à faire ce que je voulais, mais parfois, je t'avoue que je serrais les dents pour ne pas hurler au milieu d'une allée du Palexpo.

Salut Alexandre (@Audi17). Merci pour le compliment au sujet de mes séries de photographies, c'est gentil de ta part. Alors, pour résumer, tu me prendras une David Brown Speedback GT, une Eadon Green Zeclat et une E-MOKE ? Est-ce que ce sera tout, ou bien je t'ajoute tout de même un grand DizaynVIP V250d ? Il faut savoir que ces derniers ne sont par réservés à la même clientèle que les Bentley Flying Spur ou Mulsanne. A la base, ce sont des utilitaires et non des limousines, et il est plus simple de passer inaperçu avec un Mercedes-Benz plutôt qu'une Bentley ! A contrario, il n'y a pas – tout est relatif bien sûr – de grandes différences au niveau du tarif, avec un prix de base de plus ou moins 200 000 euros. Concernant l'Eadon Green Zeclat, elle est magnifique au contraire ! j'ai eu du mal à croire que sous cette robe anglaise se cachait en fait le V8 de 6,2 litres développant 460 chevaux de la Chevrolet Corvette C7 ! Va voir sur le site officiel, tu trouveras ton bonheur !!! Sinon, ton article sur la Peugeot 202 est vraiment très intéressant, j'ai même appris de nouvelles choses sur cette voiture que je connais pourtant depuis longtemps. Merci pour le partage docteur !

Bonjour Éric (@enclume76), mon petit auvergnat préféré va bien j'espère ? Je pense effectivement, que tu apprécierais le Morbihan sous le soleil – c'est beaucoup moins rare que ce que les touristes croient – car il y a des paysages magnifiques et des lumières exceptionnelles pour faire de belles photographies. Hier, il faisait quasiment 30°C dans l'après-midi, et aujourd'hui, c'est la même chose. C'est vraiment un plaisir sans nom ! Sinon, ne t'inquiète pas pour mon épaule, comme tu peux le lire dans le commentaire que j'ai laissé à Daniel, je commence – malheureusement – à avoir l'habitude. Mais j'apprécie ta sollicitude, c'est agréable, en quelque sorte ! A propos de la Dodge Challenger SRT ''Demon'', je n'ai hélas pas d'autres clichés, car la voiture était encastrée entre quatre vitres comme la Ferrari 488 Challenge d'aujourd'hui. Enfin, pour les E-MOKE, sache qu'il existe une version essence – la BeachMoke Thermique – mais le tarif fait très mal : A partir de 14 950 euros !

Bonjour Alain (@ALAINITAL) et Damien (@sierra38). J'espère que vous allez bien avec le beau temps qui arrive enfin depuis quelques jours ? A propos du Dacia Duster, je ne voulais vexer personne en écrivant qu'il s'agissait d'un ''SUV à bas coûts''. Premièrement, cela n'a absolument rien de péjoratif et je respecte tout à fait les personnes qui en possèdent un à la maison. Il en faut pour tous les goûts et toutes les couleurs dans le monde de l'automobile, mais aussi et surtout, il en faut pour toutes les bourses. Deuxièmement, je n'ai jamais remis en question les qualités de franchisseur de la version quatre roues motrices, ni même le fait qu'il soit utilisé par des services comme les pompiers, les gendarmes ou les gardes forestiers. J'ai simplement écrit que j'allais faire au moins un heureux ! Si j'ai écris cela, c'est parce que personne n'en avait parlé avant et qu'il s'agit de mes premières photos de Dacia sur mon topic. A la base, je voulais faire plaisir à mes lecteurs en agrandissant les marques présentes sur mon topic, et non créer une polémique. Si je me suis mal exprimé, je vous fait toutes mes excuses, ainsi qu'à toutes les personnes que j'aurai pu offenser car ce n'était pas du tout le but.

Salut Stéphane (@AutoSTEFFFF), comment vas-tu ? Je suis ravi que tu aies un coup de cœur sur la Dodge Challenger SRT ''Demon''. J'ai eu beaucoup de mal à faire des photos de cette dernière car elle était entourée par des vitres transparentes. C'est dommage car j'aurai pu faire beaucoup plus de photographies de cette américaine que j'adore. Puisque nous parlons de peinture avec ce modèle, je vais sans doute te surprendre, mais ma teinte de carrosserie préférée pour elle, c'est le vert pomme ! A propos des E-MOKE, elles étaient déjà présentes l'année dernière, mais je n'avais pas eu le temps de faire des photos, car j'étais resté moins longtemps à Genève. Je me suis rattrapé cette année et ma maman a même pris le temps de faire une petite pose à bord de la BeachMoke Électrique ! Le seul bémol, comme je l'ai écrit à Éric, c'est le tarif prohibitif pour une automobile de ce gabarit : 14 950 euros ! Et ce prix ne concerne que la version thermique, les électriques sont encore plus chères.

Bonjour Gaspard (@Renault_78), Henri (@1600 S) et Simon (@Simon_DCIPoweR). J'avoue que je m'avance peut-être un peu au sujet de la fiabilité des Renault de nos jours, car mes expériences commencent à prendre de l'âge, comme moi d'ailleurs. Mais j'ai vécu des événements à bord de certaines voitures de la marque au losange qui auraient pu me coûter la vie ainsi que celle de mon papa. Donc, j'ai quelques appréhensions quand il s'agit de parler de ce constructeur ! Entre l'Espace IV 2.2 DCI qui éteint seul tous ses phares sur une petite route de campagne à 4 heures du matin, la Laguna II 1.9 DCI qui tombe en panne deux jours après avoir été livrée à l'entreprise, le Scenic III 1.5 DCI qui tombe en panne 44 fois en deux ans ou encore la Modus II 1.2 TCE ou il a fallut changer l'embrayage, le volant moteur, le filtre à particules, le catalyseur et le débitmètre en moins d'un an... Je suis en droit de me poser quelques questions ! C'étaient tous des véhicules neufs pourtant... Alors peut-être que depuis 5 ans environ, Renault arrive à construire des voitures plus sérieuses. Mais de part mon expérience, quand un restaurant vous intoxique une fois, vous n'y retournez pas une deuxième, et vous en gardez un très mauvais souvenir. D'ailleurs, il me semble qu'il y a de plus en plus de problèmes de fiabilité chez Mercedes-Benz depuis quelques temps. Peut-être y a t-il une cause à effet ? Ce n'est que mon avis et je n'irai pas plus loin dans mon raisonnement, ou mes explications, car nous ne tomberont jamais d'accord sur le sujet. Je voulais naturellement expliquer ma prise de position vis-à-vis de Renault.

Salut Michel (@Mikezbike), comment vas-tu ? Je suis heureux que cette Eadon Green Zeclat te plaise autant ! Il est vrai que le design de cette dernière est particulièrement travaillé, avec de grandes ailes débordantes, un capot d'un longueur incroyable et une poupe plongeante magnifique. Un style néo-rétro parfaitement maîtrisé, en quelque sorte, avec une motorisation qui a fait ses preuves. A savoir, le V8 de 6,2 litres développant 460 chevaux de la Chevrolet Corvette C7. Tu cites beaucoup de marques prestigieuses comme Bugatti, Mercedes-Benz, Delage, Panhard ou Jaguar, mais sache que la première fois que j'ai vu cette automobile, je me suis dit que c'était la nouvelle Morgan Aero GT. En fait, il s'agissait de la Black Cuillin, qui était au salon en 2017 ! Je me suis vite rendu compte de mon erreur en me rapprochant, car la longueur de cette dernière était la même que la Zeclat de cette année, autant dire gigantesque ! Je suis très content de partager ma vidéo et mes photos avec toi !

Salut Marc (@Marc22v8). Attention petit frère, avec moi ça ne risque rien, mais tu ne devrais pas accepter les chèques. Il y a trop de mauvais payeurs qui font des chèques en bois de nos jours... Je suis d'accord avec toi par rapport à la MG TD, elle est belle, possède un très beau vert anglais, et son état est impeccable. Je ne parle pas des photographies qui sont merveilleuses aussi ! Et pour une fois, je trouve que la Mercedes-Benz 300 SL est vraiment jolie aussi, tes clichés y sont sûrement pour quelque chose. Concernant ma précédente série de photographies, c'est dommage que tu n'aies pas de coup de cœur mais je respecte ton choix, bien entendu. Aujourd'hui, je saute sur la Panhard 24 CT, la Peugeot 504 Coupé et la Peugeot 404 ! J'hésite un peu plus sur la Porsche 944 Cabriolet à cause de la teinte de carrosserie qui n'est pas très jolie selon-moi. Et en même temps, j'ai envie de la choisir aussi car elle possède une peinture peu commune sur une Porsche... Mais est-ce d'origine ?

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 039/176).

E-MOKE MokyBeach.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

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Vidéo réalisée en 2016 au musée de la maison d'Enzo Ferrari à Modène en Italie.

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Ferrari 488 Pista.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 040/176).

Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Pista.

ALAINITAL · 20 avril 2018

Superbe video , merci !!!!!!!! :love: :love:

Et sans rancune pour la Dacia !!!!!!

21 avril 2018

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 039/176).

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 040/176).

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Bonjour Romaric, j'ai bien fait de venir à cette heure matinale car je vois de très belles choses. Je ne me lasse pas de voir de si belles choses. Je la trouve pas mal en grise même si tu sais que je la préfère en rouge. Par contre je la verrais bien aussi en bleu TDF.

Par contre il y a des choses que je n'aime pas (si si je t'assure c'est possible)

Je la trouve un peu grosse, je m'explique: je n'aime toujours pas le pc avant et ces entrées d'air...elles sont énormes . Et je trouve que les extracteurs d'air à l'arrière au dessus du diffuseur sont d'une laideur sans nom . Ils auraient pu se forcer un peu pour la forme. Tu vas me dire que c'est l'efficacité qui est recherché .OK mais c'est quand même très laid...

Et puis il y a cet aileron qui semble posé , il est épais et pas élégant.......Et je n'aime pas non plus le fait que les deux sorties d'échappement soient aussi proéminentes..

Dernier détails, ils mettent toujours ce feu type F1, c'est laid et cela casse la ligne à l'arrière.

Par contre ce moteur est magnifique avec tout ce carbone

Je sais bien que les ingénieurs recherchent l'efficacité surtout sur ce genre de modèles mais je trouve que c'est un peu trop...Après je suis un peu difficile mais si j'avais les moyens ce n'est pas le modèles que j'achèteraiens, je le trouve too much ;-)

Et toi qu'en pense tu ?

Encore merci pour cette vidéo et ces magnifiques photos.

J'aime particulièrement celle du phare avant ;-) mais j'aurais juste décalé l'angle un peu pour avoir soit une bande en entier, soit les deux mais pas la deuxième coupée Ok je sors, on ne se refait pas

enclume76 · 21 avril 2018

Hello Romaric, je vais bien merci.

J'accepte les chèques ne t'inquiète pas pour ça. La MG est magnifique, la teinte, l'état, le design bref c'est mon coup de cœur avec la 300SL qui est pas mal aussi. Ah vive les anciennes...
Je n'ai pas de coup de cœur pour cette série, je souligne le design très travaillé de la Eadon Green Zeclat.

Panhard 24 CT :

Peugeot 504 coupé :

Peugeot 404 :

Porsche 944 :

Salut Marc

Belle série avec une grosse préférence pour le 504

Salut à tous!

Comme promis un petit article, jespère qu'ils vous plaira

Peugeot Type 202 (1939) :

En 1935, pour concurrencer la Citroën Traction Avant sortie 1 an plus tôt, Peugeot dévoile la berline 402 qui donnera naissance à la désirable 402 éclipse (1936). De cette imposante nouvelle berline naîtrons les 302 (en 1936) et 202 (en 1938). Cette dernière est destinée a chasser sur les terres des Simca 8 et Renault Juvaquatre.
Bien que plus économique, le style est repris de la 402 comme en témoigne la calandre incluant les phares avant ce qui laisse apparaître des ailes épurées. Ce style sera nommé « fuseau de Sochaux ».
Les caractéristiques techniques concernant la conception de l'auto sont les mêmes pour toute la gamme. Seuls les motorisations diffèrent. Les moteurs de la 402, essentiellement des 2.0, laissent leur place à un petit 1 133 cm3 de 30 chevaux, plus puissant que le 1.0 de 24 chevaux de la Renault Juvaquatre.
Après une interruption de la production pendant la seconde guerre mondiale, la 202 continua sa carrière de 1945 à 1949 avant d'être remplacée par la célèbre 203 qui connaîtra, elle aussi, un succès foudroyant !

Salut Alexandre

Une sacré voiture populaire dont il me semble -si ma mémoire est bonne - que mes grands parents ont eu "jeunes" mariés après la guerre, un vieux modèle qui ne leur avait pas coûté trop cher, obligé de revoir à chaque fois les gicleurs selon qu'ils roulaient en plaine ou en montagne lorsqu'ils partaient d'Alsace vers la Corrèze au moins une fois par an par les nationales.

Bonjour Éric (@enclume76), mon petit auvergnat préféré va bien j'espère ? Je pense effectivement, que tu apprécierais le Morbihan sous le soleil – c'est beaucoup moins rare que ce que les touristes croient – car il y a des paysages magnifiques et des lumières exceptionnelles pour faire de belles photographies. Hier, il faisait quasiment 30°C dans l'après-midi, et aujourd'hui, c'est la même chose. C'est vraiment un plaisir sans nom ! Sinon, ne t'inquiète pas pour mon épaule, comme tu peux le lire dans le commentaire que j'ai laissé à Daniel, je commence – malheureusement – à avoir l'habitude. Mais j'apprécie ta sollicitude, c'est agréable, en quelque sorte ! A propos de la Dodge Challenger SRT ''Demon'', je n'ai hélas pas d'autres clichés, car la voiture était encastrée entre quatre vitres comme la Ferrari 488 Challenge d'aujourd'hui. Enfin, pour les E-MOKE, sache qu'il existe une version essence – la BeachMoke Thermique – mais le tarif fait très mal : A partir de 14 950 euros !

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 039/176).

E-MOKE MokyBeach.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

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Vidéo réalisée en 2016 au musée de la maison d'Enzo Ferrari à Modène en Italie.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 040/176).

Ferrari 488 Pista.

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Salut Tonton Binic

Pas la peine de faire de la pub pour le Morbihan, il n'y a rien à jeter en Bretagne dès que tu t'approches des côtes, avec ou sans soleil d'ailleurs.... même si il commence à y avoir trop de touristes je trouve

Tant pis pour la Dodge mais à l'impossible nul n'est tenu, tant pis pour eux.

Belle série aujourd'hui avec la 488 pista, classe en grise, sport en rouge et pistarde en noir, tous les parfums

Je suis allé voir la BeachMoke, c'est vrai que cela fait cher pour avoir 4 strapontins, une toile, une carrosserie et 4 roues, même si il y a un auto radio de série

Mais bon, quand on parle prix c'est qu'on n'a pas les moyens (je ne cite pas mes sources ) alors arrêtons parler argent, elle est rigolote cette auto

La vidéo, je regarderai plus tard

Bon week-end à tous

21 avril 2018

De belles autos, petite préférence pour la Saab.

Bonjour Romaric, tu vas bien ?

Oui la Speedback GT est très jolie (c'est le modèle que je retiens pour cette série de photos.
Au sujet de Cupra, j'imagine bien la tête de ce commercial, le pauvre.. Imagines-tu BMW lancé la marque "M" ou "RS" chez Renault ? Bref on verre bien.
Je garderai la Mark II et la XKR même si les deux mustang V me plaisent bien.

Mercedes 300SL W107 :

Mercedes 280 SEL W126 :

Superbe MG TD :

Hello, je vais peut être te surprendre, mais j'aime beaucoup cette MB 300 SL cabriolet. Un peu de nostalgie, sûrement.

21 avril 2018

Bonjour Daniel (@daniel762), et merci pour le conseil à propos du baume contre les douleurs, mais je prends déjà des médicaments pour ce problème d'épaule. C'est la source de toutes les péripéties que j'accumule depuis des mois, pour ne pas dire des années, et qui ne cesse de me faire mal quand je pratique certains actes de la vie quotidienne. Par exemple, mes maux à l'épaule ont pour résultat de me provoquer des céphalées très importantes, car avec la douleur, je me bloque au niveau du cou. C'est pour cela que je suis régulièrement absent du forum et que je prétexte des migraines. Même certains détails, comme couper de la viande au moment d'un repas, peut-être difficile. Quand j'étais au salon international de l'automobile de Genève cette année, le deuxième jour a été problématique, car mes douleurs avaient provoquées une importante migraine. J'ai réussi à faire ce que je voulais, mais parfois, je t'avoue que je serrais les dents pour ne pas hurler au milieu d'une allée du Palexpo.

Salut Alexandre (@Audi17). Merci pour le compliment au sujet de mes séries de photographies, c'est gentil de ta part. Alors, pour résumer, tu me prendras une David Brown Speedback GT, une Eadon Green Zeclat et une E-MOKE ? Est-ce que ce sera tout, ou bien je t'ajoute tout de même un grand DizaynVIP V250d ? Il faut savoir que ces derniers ne sont par réservés à la même clientèle que les Bentley Flying Spur ou Mulsanne. A la base, ce sont des utilitaires et non des limousines, et il est plus simple de passer inaperçu avec un Mercedes-Benz plutôt qu'une Bentley ! A contrario, il n'y a pas – tout est relatif bien sûr – de grandes différences au niveau du tarif, avec un prix de base de plus ou moins 200 000 euros. Concernant l'Eadon Green Zeclat, elle est magnifique au contraire ! j'ai eu du mal à croire que sous cette robe anglaise se cachait en fait le V8 de 6,2 litres développant 460 chevaux de la Chevrolet Corvette C7 ! Va voir sur le site officiel, tu trouveras ton bonheur !!! Sinon, ton article sur la Peugeot 202 est vraiment très intéressant, j'ai même appris de nouvelles choses sur cette voiture que je connais pourtant depuis longtemps. Merci pour le partage docteur !

Bonjour Éric (@enclume76), mon petit auvergnat préféré va bien j'espère ? Je pense effectivement, que tu apprécierais le Morbihan sous le soleil – c'est beaucoup moins rare que ce que les touristes croient – car il y a des paysages magnifiques et des lumières exceptionnelles pour faire de belles photographies. Hier, il faisait quasiment 30°C dans l'après-midi, et aujourd'hui, c'est la même chose. C'est vraiment un plaisir sans nom ! Sinon, ne t'inquiète pas pour mon épaule, comme tu peux le lire dans le commentaire que j'ai laissé à Daniel, je commence – malheureusement – à avoir l'habitude. Mais j'apprécie ta sollicitude, c'est agréable, en quelque sorte ! A propos de la Dodge Challenger SRT ''Demon'', je n'ai hélas pas d'autres clichés, car la voiture était encastrée entre quatre vitres comme la Ferrari 488 Challenge d'aujourd'hui. Enfin, pour les E-MOKE, sache qu'il existe une version essence – la BeachMoke Thermique – mais le tarif fait très mal : A partir de 14 950 euros !

Bonjour Alain (@ALAINITAL) et Damien (@sierra38). J'espère que vous allez bien avec le beau temps qui arrive enfin depuis quelques jours ? A propos du Dacia Duster, je ne voulais vexer personne en écrivant qu'il s'agissait d'un ''SUV à bas coûts''. Premièrement, cela n'a absolument rien de péjoratif et je respecte tout à fait les personnes qui en possèdent un à la maison. Il en faut pour tous les goûts et toutes les couleurs dans le monde de l'automobile, mais aussi et surtout, il en faut pour toutes les bourses. Deuxièmement, je n'ai jamais remis en question les qualités de franchisseur de la version quatre roues motrices, ni même le fait qu'il soit utilisé par des services comme les pompiers, les gendarmes ou les gardes forestiers. J'ai simplement écrit que j'allais faire au moins un heureux ! Si j'ai écris cela, c'est parce que personne n'en avait parlé avant et qu'il s'agit de mes premières photos de Dacia sur mon topic. A la base, je voulais faire plaisir à mes lecteurs en agrandissant les marques présentes sur mon topic, et non créer une polémique. Si je me suis mal exprimé, je vous fait toutes mes excuses, ainsi qu'à toutes les personnes que j'aurai pu offenser car ce n'était pas du tout le but.

Salut Stéphane (@AutoSTEFFFF), comment vas-tu ? Je suis ravi que tu aies un coup de cœur sur la Dodge Challenger SRT ''Demon''. J'ai eu beaucoup de mal à faire des photos de cette dernière car elle était entourée par des vitres transparentes. C'est dommage car j'aurai pu faire beaucoup plus de photographies de cette américaine que j'adore. Puisque nous parlons de peinture avec ce modèle, je vais sans doute te surprendre, mais ma teinte de carrosserie préférée pour elle, c'est le vert pomme ! A propos des E-MOKE, elles étaient déjà présentes l'année dernière, mais je n'avais pas eu le temps de faire des photos, car j'étais resté moins longtemps à Genève. Je me suis rattrapé cette année et ma maman a même pris le temps de faire une petite pose à bord de la BeachMoke Électrique ! Le seul bémol, comme je l'ai écrit à Éric, c'est le tarif prohibitif pour une automobile de ce gabarit : 14 950 euros ! Et ce prix ne concerne que la version thermique, les électriques sont encore plus chères.

Bonjour Gaspard (@Renault_78), Henri (@1600 S) et Simon (@Simon_DCIPoweR). J'avoue que je m'avance peut-être un peu au sujet de la fiabilité des Renault de nos jours, car mes expériences commencent à prendre de l'âge, comme moi d'ailleurs. Mais j'ai vécu des événements à bord de certaines voitures de la marque au losange qui auraient pu me coûter la vie ainsi que celle de mon papa. Donc, j'ai quelques appréhensions quand il s'agit de parler de ce constructeur ! Entre l'Espace IV 2.2 DCI qui éteint seul tous ses phares sur une petite route de campagne à 4 heures du matin, la Laguna II 1.9 DCI qui tombe en panne deux jours après avoir été livrée à l'entreprise, le Scenic III 1.5 DCI qui tombe en panne 44 fois en deux ans ou encore la Modus II 1.2 TCE ou il a fallut changer l'embrayage, le volant moteur, le filtre à particules, le catalyseur et le débitmètre en moins d'un an... Je suis en droit de me poser quelques questions ! C'étaient tous des véhicules neufs pourtant... Alors peut-être que depuis 5 ans environ, Renault arrive à construire des voitures plus sérieuses. Mais de part mon expérience, quand un restaurant vous intoxique une fois, vous n'y retournez pas une deuxième, et vous en gardez un très mauvais souvenir. D'ailleurs, il me semble qu'il y a de plus en plus de problèmes de fiabilité chez Mercedes-Benz depuis quelques temps. Peut-être y a t-il une cause à effet ? Ce n'est que mon avis et je n'irai pas plus loin dans mon raisonnement, ou mes explications, car nous ne tomberont jamais d'accord sur le sujet. Je voulais naturellement expliquer ma prise de position vis-à-vis de Renault.

Salut Michel (@Mikezbike), comment vas-tu ? Je suis heureux que cette Eadon Green Zeclat te plaise autant ! Il est vrai que le design de cette dernière est particulièrement travaillé, avec de grandes ailes débordantes, un capot d'un longueur incroyable et une poupe plongeante magnifique. Un style néo-rétro parfaitement maîtrisé, en quelque sorte, avec une motorisation qui a fait ses preuves. A savoir, le V8 de 6,2 litres développant 460 chevaux de la Chevrolet Corvette C7. Tu cites beaucoup de marques prestigieuses comme Bugatti, Mercedes-Benz, Delage, Panhard ou Jaguar, mais sache que la première fois que j'ai vu cette automobile, je me suis dit que c'était la nouvelle Morgan Aero GT. En fait, il s'agissait de la Black Cuillin, qui était au salon en 2017 ! Je me suis vite rendu compte de mon erreur en me rapprochant, car la longueur de cette dernière était la même que la Zeclat de cette année, autant dire gigantesque ! Je suis très content de partager ma vidéo et mes photos avec toi !

Salut Marc (@Marc22v8). Attention petit frère, avec moi ça ne risque rien, mais tu ne devrais pas accepter les chèques. Il y a trop de mauvais payeurs qui font des chèques en bois de nos jours... Je suis d'accord avec toi par rapport à la MG TD, elle est belle, possède un très beau vert anglais, et son état est impeccable. Je ne parle pas des photographies qui sont merveilleuses aussi ! Et pour une fois, je trouve que la Mercedes-Benz 300 SL est vraiment jolie aussi, tes clichés y sont sûrement pour quelque chose. Concernant ma précédente série de photographies, c'est dommage que tu n'aies pas de coup de cœur mais je respecte ton choix, bien entendu. Aujourd'hui, je saute sur la Panhard 24 CT, la Peugeot 504 Coupé et la Peugeot 404 ! J'hésite un peu plus sur la Porsche 944 Cabriolet à cause de la teinte de carrosserie qui n'est pas très jolie selon-moi. Et en même temps, j'ai envie de la choisir aussi car elle possède une peinture peu commune sur une Porsche... Mais est-ce d'origine ?

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 039/176).

E-MOKE MokyBeach.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

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Vidéo réalisée en 2016 au musée de la maison d'Enzo Ferrari à Modène en Italie.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 040/176).

Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Hello, te revoilà de retour avec du sérieux....

Cette 488 Pista me plait. Elle a du sens, celui de la piste et je suis impatient de la voir à l'oeuvre sur un circuit. Elle est compacte, racée, puissante, équilibrée. Elle montre clairement ses gènes; ceux de la course automobile. En cela, elle est fidèle à l'esprit de Maranello.

A voir sur la page dédiée, un beau numéro, la 330 GTC

Marc22v8 · 22 avril 2018

Salut Marc (@Marc22v8). Attention petit frère, avec moi ça ne risque rien, mais tu ne devrais pas accepter les chèques. Il y a trop de mauvais payeurs qui font des chèques en bois de nos jours... Je suis d'accord avec toi par rapport à la MG TD, elle est belle, possède un très beau vert anglais, et son état est impeccable. Je ne parle pas des photographies qui sont merveilleuses aussi ! Et pour une fois, je trouve que la Mercedes-Benz 300 SL est vraiment jolie aussi, tes clichés y sont sûrement pour quelque chose. Concernant ma précédente série de photographies, c'est dommage que tu n'aies pas de coup de cœur mais je respecte ton choix, bien entendu. Aujourd'hui, je saute sur la Panhard 24 CT, la Peugeot 504 Coupé et la Peugeot 404 ! J'hésite un peu plus sur la Porsche 944 Cabriolet à cause de la teinte de carrosserie qui n'est pas très jolie selon-moi. Et en même temps, j'ai envie de la choisir aussi car elle possède une peinture peu commune sur une Porsche... Mais est-ce d'origine ?

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 039/176).

E-MOKE MokyBeach.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

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Vidéo réalisée en 2016 au musée de la maison d'Enzo Ferrari à Modène en Italie.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Pista.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 040/176).

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Bonjour Romaric,

Merci pour les compliments au sujet de mes photos, j'ai essayé de me surpasser sur certains modèles. Pour ma part je retiens la Panhard (naturellement) et la belle Porsche 944 (je ne sais pas si la teinte est d'origine mais elle me plait bien).

Superbes photos qui mettent bien en valeur ces Ferrari alors je vais choisir un modèle, la 488 Pista que je trouve pas mal.

Salut Marc
Belle série avec une grosse préférence pour le 504

Merci

Hello, je vais peut être te surprendre, mais j'aime beaucoup cette MB 300 SL cabriolet. Un peu de nostalgie, sûrement.

C'est un modèle que je trouve très réussi, j'échange ma 300SL contre cette belle Ferrari 330 GTC ci-dessous...

Hello, te revoilà de retour avec du sérieux....
Cette 488 Pista me plait. Elle a du sens, celui de la piste et je suis impatient de la voir à l'oeuvre sur un circuit. Elle est compacte, racée, puissante, équilibrée. Elle montre clairement ses gènes; ceux de la course automobile. En cela, elle est fidèle à l'esprit de Maranello.

A voir sur la page dédiée, un beau numéro, la 330 GTC

Porsche 924 :

Porsche 911 Targa SC :

Porsche Boxter :

Toyota MR :

Audi17 · 22 avril 2018

Salut Alexandre (@Audi17). Merci pour le compliment au sujet de mes séries de photographies, c'est gentil de ta part. Alors, pour résumer, tu me prendras une David Brown Speedback GT, une Eadon Green Zeclat et une E-MOKE ? Est-ce que ce sera tout, ou bien je t'ajoute tout de même un grand DizaynVIP V250d ? Il faut savoir que ces derniers ne sont par réservés à la même clientèle que les Bentley Flying Spur ou Mulsanne. A la base, ce sont des utilitaires et non des limousines, et il est plus simple de passer inaperçu avec un Mercedes-Benz plutôt qu'une Bentley ! A contrario, il n'y a pas – tout est relatif bien sûr – de grandes différences au niveau du tarif, avec un prix de base de plus ou moins 200 000 euros. Concernant l'Eadon Green Zeclat, elle est magnifique au contraire ! j'ai eu du mal à croire que sous cette robe anglaise se cachait en fait le V8 de 6,2 litres développant 460 chevaux de la Chevrolet Corvette C7 ! Va voir sur le site officiel, tu trouveras ton bonheur !!! Sinon, ton article sur la Peugeot 202 est vraiment très intéressant, j'ai même appris de nouvelles choses sur cette voiture que je connais pourtant depuis longtemps. Merci pour le partage docteur !

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 039/176).

E-MOKE MokyBeach.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

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Vidéo réalisée en 2016 au musée de la maison d'Enzo Ferrari à Modène en Italie.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 040/176).

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Salut Romaric!

Je veux bien un Dizayn VIP 250d aussi, histoire d'avoir un van pour les très longs voyages!

Je n'imaginais pas que la Eadon Green Zeclat je ne pensais pas que c'était un V8 de Corvette sous le capot! Ca doit être démoniaque!

Aujourd'hui je repartirais avec la 488 Pista Rouge!

Je suis content que mon article sur la 202 t'ai plût et je suis content que tu ai appris de nouvelles choses aussi!

Citroën Traction 7A (1934) et 11B (1953) :

Le constructeur français Citroën est réputé pour ses nombreuses innovations apportées au secteur automobile. Premièrement ce fût la premier constructeur européen à utiliser une chaîne de montage. Le premier modèle du constructeur, la Type A était produite à 30 exemplaires par jour, une cadence de production importante pour l'époque. A la Type A succéda la Type C aussi appelée « Petite Citron » du fait de sa couleur jaune. Elle aussi fût produite de manière intensive.

Malgré son arrivée tardive dans le monde automobile (avant de produire des automobile l'usine de André Citroën produisait des obus, avec la première guerre mondiale elle fût fortement sollicitée. La reconversion eu lieu en 1919), la marque Citroën surpris de nombreux constructeurs en 1934 avec la lancement de la fameuse Traction Avant (alors appelée Citroën 7) ! Cette automobile hors normes pour l'époque a été conçue par Flaminio Bertoni et André Lefèbvre, pères fondateurs de la DS et de la 2 CV !

Le modèle 7A était équipé d'un moteur de 1 303 cm3 développant 32 chevaux. Une puissance suffisante pour une auto qui, malgré les apparences, était très légère grâce à une caisse autoporteuse. La suspension est également un modèle technologique car elle se compose d'un système hydraulique totalement nouveau !

Mais comme le nom l'indique, cette grande berline Citroën se dote d'un système de traction, système aujourd'hui adopté sur la grande majorité des modèles produits.

Malheureusement la Traction connue son lot de problèmes entraînants, par exemple, le cassage des cardans et la perte des roues avant ou encore la déformation de la carrosserie autoporteuse. La marque s'empressa donc de revoir sa copie pour sortir la Traction 7B qui disposait d'un moteur de 1 529 cm3 plus puissant de 3 chevaux. Le modèle 7C fût commercialisé 6 mois plus tard avec un moteur de 1 628 cm3 de 36 chevaux.

En parallèle de la gamme 7 (pour 7 chevaux fiscaux) la gamme 11 ( pour 11 chevaux fiscaux) était présente. Le modèle présenté dans la très répandue teinte noire est une 11B de 1953. Elle succède aux version 11A et officie en parallèle de la 11BL (seule la taille de la carrosserie diffère).

Le moteur de 1 911 cm3 développant 56 chevaux fût installé dans les berlines produites à partir de 1939 mais pour une faible période, la Seconde Guerre Mondiale ayant stoppé la production. Cette dernière ne reprendra qu'en 1945 avec toujours les 11B et 11BL.

La Traction, déjà célèbre avant le conflit, deviendra un véritable symbole à la fin de celui-ci. Véhicule ayant été utilisé par la Gestapo et par les Résistants, elle sera chargée d'histoire.

La production prendra fin en 1957, deux ans après la présentation de sa remplaçante : la DS !

22 avril 2018

Bonjour Alain (@ALAINITAL), comment vas-tu ? Tu n'as pas à me remercier pour les vidéos que je poste sur mon topic. Je prends beaucoup de plaisir quand je les enregistre car j'essaye de trembler le moins possible afin qu'elles soient d'une qualité suffisante pour être appréciées par le plus grand nombre d'entre vous. De plus, je réserve désormais un Reflex ainsi que plusieurs cartes mémoires, dans le seul but de faire des vidéos en haute définition. J'ai la chance de voir de superbes voitures et d'avoir le matériel nécessaire pour partager ma passion avec vous, à mes yeux, c'est tout naturel ! Je suis content que tu ne m'en veuilles pas pour mes propos, peut-être maladroits, sur le Dacia Duster. Mais ce que je voulais mettre en avant, c'est que la marque propose des véhicules à prix discounts, et qu'avec ce nouveau Duster, il suffit de quelques options pour avoir un véhicule au même prix que la concurrence. Enfin bref, j'espère que ma maladresse sera pardonnée par tous les lecteurs du topic.

Bonjour Nicolas (@niler). Je suis ravi de te voir sur mon topic au moment où j'arrive sur le stand de notre constructeur préféré. Au sujet de la Ferrari 488 Pista, je trouve qu'elle est aussi belle en rouge qu'en grise, mais je pense que le bleu ''Tour de France'' sera certainement sa teinte de carrosserie de prédilection. Je comprends qu'il y ait des détails qui te dérangent à l'instar des entrées d'air à l'avant, des extracteurs d'air à l'arrière ou encore de l'aileron. Mais je t'assure qu'à l'instant où tu l'auras en face de toi, tu ne penseras plus la même chose, tant son design est d'une pureté incroyable pour une automobile de ce type. Honnêtement, je pensais un peu la même chose que toi sur certaines parties de cette Ferrari, mais depuis que je l'ai eu sous les yeux et que j'ai eu la chance de monter à bord, je n'ai plus du tout le même discours. C'est une quasi perfection qui me rappelle rapidement la SP12 EC. Pour les photographies, je note tes arguments et je ferai en sorte de te faire plaisir au Mondial.

Salut Éric (@enclume76). Je ne faisais pas de publicité pour la Bretagne mon petit auvergnat préféré, tu t'en charges très bien tout seul, mais j'en ai assez d'entendre à la télévision qu'il y a toujours du mauvais temps dans ma région alors que c'est faux. A propos des touristes en revanche, tu as raison, il y en a de plus en plus, et parfois même trop ! Pour en revenir aux voitures, je suis désolé pour la Dodge Challenger SRT ''Demon'', si elle est présente au Mondial de l'automobile de Paris à la fin de l'année, je te promet de faire davantage de photos. A propos de la Ferrari 488 Challenge, je précise qu'elle n'était pas sur le stand de la marque, ce qui explique que les clichés soient de moins bonne qualité que pour la 488 Pista ! Pour finir, je pense que les E-MOKE peuvent avoir une forme de clientèle, même si elle sont – pour la quasi totalité d'entre elles – électriques. Je pense notamment aux stations balnéaires et à des acheteurs ''fortunés'' et soucieux des causes environnementales !

Bonjour @tenroc, comment vas-tu ? Voilà quelques jours que tu n'étais pas venu sur mon topic ! Et oui, me voilà arrivé à un moment crucial de mon reportage sur le salon international de Genève, avec le stand de notre constructeur préféré, Ferrari ! Je suis heureux que cette 488 Pista te plaise, et je suis entièrement d'accord avec toi et ton analyse, sur les gènes de cette automobile sportive. Elle est basse, large, puissante, parfaitement proportionnée et dégage une aura fidèle à l'esprit de la firme de Maranello ! Je signerai tout de suite si j'en avais les moyens... Ce que j'apprécie le plus sur cette italienne, c'est le nez et ses prises d'air ! Le coefficient de pénétration dans l'air doit être très bas avec un tel sens du détail et de la précision. Quant à l'habitacle, il est simplement somptueux ! Il y a du carbone un peu partout et la position de conduite est idéale pour faire des tours de piste. Sinon, merci pour la photographie de cette Ferrari 330 GTC, elle est vraiment luxueuse et impressionnante.

Salut Marc (@Marc22v8). Je trouve ça très bien que tu essayes de t'améliorer quand tu photographies de nouvelles voitures petit frère. C'est avec cet état d'esprit qu'un jour tu auras vraiment l'impression d'avoir fait d'énormes progrès. Je suis sûr que si tu regardes tes premiers clichés et les plus récents, tu trouveras déjà une nette amélioration ! Je te remercie pour les photos de la Ferrari 488 Pista, car malgré le fait que j'étais sur le stand, il y avait beaucoup de monde autour de cette nouvelle sportive de Maranello. Préfères-tu la rouge ou la grise ? Concernant ta nouvelle série de bolides, je prends avec plaisir la Porsche 911 Targa SC. Comme tu le sais, depuis le temps, je suis fan des Targa chez ce constructeur. Par contre, je n'aime pas beaucoup le rouge de la 944 et les stripes de la Toyota. Quant à la Porsche Boxster – attention, tu as oublié le ''s'' de Boxster – je ne suis pas fan de cette génération. Rien à voir avec tes photographies qui sont, encore une fois, très belles, c'est personnel.

Salut Alexandre (@Audi17), comment va mon docteur exclusif ? Pas de problème pour la DizaynVIP V250d, est-ce que tu as une préférence pour la teinte de carrosserie ou alors tu me fais confiance ? A propos de l'Eadon Green Zeclat, je te confirme qu'elle doit être démoniaque avec le moteur de la Chevrolet Corvette C7 ! D'ailleurs, sur le site de la jeune marque, il y a de très jolies photographies de ce bolide anglais au cœur américain. Concernant la Ferrari 488 Pista, puisque tu veux la rouge, je partirai avec la grise alors, histoire qu'ont s'amuse ensemble sur le circuit de ton choix ! Je peux déjà te dire que c'est une bête de course qui demande un certain tact au volant... Bravo encore une fois pour ton article sur les Citroën Traction 7B et 11B. Je ne sais pas laquelle est laquelle par rapport à tes clichés donc pour faire plus simple, je choisirai la première qui est de deux couleurs. Même s'il y a des défauts mécaniques ça ne me dérange pas, au contraire, c'est un bon passe-temps !

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 041/176).

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Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Spider.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 042/176).

Ferrari 488 Spider.

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Vidéo réalisée de la Ferrari 812 Superfast en 2017 au salon international de l'automobile de Genève.

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Ferrari 812 Superfast.

Simon_DCIPoweR · 22 avril 2018

Bonjour Gaspard (@Renault_78), Henri (@1600 S) et Simon (@Simon_DCIPoweR). J'avoue que je m'avance peut-être un peu au sujet de la fiabilité des Renault de nos jours, car mes expériences commencent à prendre de l'âge, comme moi d'ailleurs. Mais j'ai vécu des événements à bord de certaines voitures de la marque au losange qui auraient pu me coûter la vie ainsi que celle de mon papa. Donc, j'ai quelques appréhensions quand il s'agit de parler de ce constructeur ! Entre l'Espace IV 2.2 DCI qui éteint seul tous ses phares sur une petite route de campagne à 4 heures du matin, la Laguna II 1.9 DCI qui tombe en panne deux jours après avoir été livrée à l'entreprise, le Scenic III 1.5 DCI qui tombe en panne 44 fois en deux ans ou encore la Modus II 1.2 TCE ou il a fallut changer l'embrayage, le volant moteur, le filtre à particules, le catalyseur et le débitmètre en moins d'un an... Je suis en droit de me poser quelques questions ! C'étaient tous des véhicules neufs pourtant... Alors peut-être que depuis 5 ans environ, Renault arrive à construire des voitures plus sérieuses. Mais de part mon expérience, quand un restaurant vous intoxique une fois, vous n'y retournez pas une deuxième, et vous en gardez un très mauvais souvenir. D'ailleurs, il me semble qu'il y a de plus en plus de problèmes de fiabilité chez Mercedes-Benz depuis quelques temps. Peut-être y a t-il une cause à effet ? Ce n'est que mon avis et je n'irai pas plus loin dans mon raisonnement, ou mes explications, car nous ne tomberont jamais d'accord sur le sujet. Je voulais naturellement expliquer ma prise de position vis-à-vis de Renault.

Sans remettre des dires en question, c'est putain d'incroyable... C'est une serie noire serieux. Mes parents ont eu un Espace IV 2.2 dCI 150, tranquille pas un soucis. La Laguna à eu le moteur pété quand même, enfin elle était reprogrammée. Les 1.5 dCi sont très fiables après 2007/2008 et les 1.2 TCE n'ont aucun problèmes d'embrayage recensé. Ma grand mère à une Twingo 1.2 TCE 100, elle en est ravie c'est super fiable aucun problème en 10 ans.

Moi j'ai eu nombres de Renault, je vais pas dire que c'est increvable. Mais j'ai jamais eu de gros problèmes. Pourtant je suis une vraie salope avec les voitures et je roule beaucoup.

Enfin, dès fois on comprend pas tout

enclume76 · 22 avril 2018

Salut Éric (@enclume76). Je ne faisais pas de publicité pour la Bretagne mon petit auvergnat préféré, tu t'en charges très bien tout seul, mais j'en ai assez d'entendre à la télévision qu'il y a toujours du mauvais temps dans ma région alors que c'est faux. A propos des touristes en revanche, tu as raison, il y en a de plus en plus, et parfois même trop ! Pour en revenir aux voitures, je suis désolé pour la Dodge Challenger SRT ''Demon'', si elle est présente au Mondial de l'automobile de Paris à la fin de l'année, je te promet de faire davantage de photos. A propos de la Ferrari 488 Challenge, je précise qu'elle n'était pas sur le stand de la marque, ce qui explique que les clichés soient de moins bonne qualité que pour la 488 Pista ! Pour finir, je pense que les E-MOKE peuvent avoir une forme de clientèle, même si elle sont – pour la quasi totalité d'entre elles – électriques. Je pense notamment aux stations balnéaires et à des acheteurs ''fortunés'' et soucieux des causes environnementales !

Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 041/176).

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Spider.

Ferrari 488 Spider.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 042/176).

Ferrari 488 Spider.

Ferrari 488 Spider.

Ferrari 488 Spider.

Ferrari 488 Spider.

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Vidéo réalisée de la Ferrari 812 Superfast en 2017 au salon international de l'automobile de Genève.

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Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Bonsoir Tonton,

Oh pas besoin de publicité pour moi, je l'aime trop, j'ai épousé la Bretagne et pas que presque

Tant pis pour la Dodge, ils ont loupé un client

C'est quand Paris, cela ne me déplairait pas d'y faire un saut, il faudrait juste que je prenne une journée de congé car les week-end, trop de monde comme les touristes en Bretagne sans doute, en vieillissant j'ai une âme de Robinson crusoe mais sans vendredi

Belle série aujourd'hui, la Superfast est très belle et je l'imagine bien dans une couleur moins rouge (bleu spider ?) qui la rendrait encore plus belle.

Pour la mini moke et les "fortunés" soucieux de la cause environnementale, oui, bel écran de fumée à la manière de notre ministre de l'écologie qui retourne sa veste toujours du bon côté comme le chantait (encore) Dutronc

22 avril 2018

Bonjour Nicolas (@niler). Je suis ravi de te voir sur mon topic au moment où j'arrive sur le stand de notre constructeur préféré. Au sujet de la Ferrari 488 Pista, je trouve qu'elle est aussi belle en rouge qu'en grise, mais je pense que le bleu ''Tour de France'' sera certainement sa teinte de carrosserie de prédilection. Je comprends qu'il y ait des détails qui te dérangent à l'instar des entrées d'air à l'avant, des extracteurs d'air à l'arrière ou encore de l'aileron. Mais je t'assure qu'à l'instant où tu l'auras en face de toi, tu ne penseras plus la même chose, tant son design est d'une pureté incroyable pour une automobile de ce type. Honnêtement, je pensais un peu la même chose que toi sur certaines parties de cette Ferrari, mais depuis que je l'ai eu sous les yeux et que j'ai eu la chance de monter à bord, je n'ai plus du tout le même discours. C'est une quasi perfection qui me rappelle rapidement la SP12 EC. Pour les photographies, je note tes arguments et je ferai en sorte de te faire plaisir au Mondial.

Cela serait bien si on pouvait le voir ensemble sur place ;-)

jjsnakeCale · 22 avril 2018

Ferrari 488 Spider.

Ferrari 488 Spider.

De retour de Lisbonne, petit passage rapide, et je vais me coucher, fatigué.

Rien à jeter dans tes dernières propositions, à part les E-moke.

J'adore la 488 Pista mais je crois que je me contenterais de la 488 Spider bleue, très belle dans cette couleur.

Et je fais partie de ceux qui aiment la David Brown Speedback, et entièrement d'accord avec toi au sujet de la MG TD que proposait Marc.

Voilà, bonne nuit.

22 avril 2018

Bonjour Alain (@ALAINITAL), comment vas-tu ? Tu n'as pas à me remercier pour les vidéos que je poste sur mon topic. Je prends beaucoup de plaisir quand je les enregistre car j'essaye de trembler le moins possible afin qu'elles soient d'une qualité suffisante pour être appréciées par le plus grand nombre d'entre vous. De plus, je réserve désormais un Reflex ainsi que plusieurs cartes mémoires, dans le seul but de faire des vidéos en haute définition. J'ai la chance de voir de superbes voitures et d'avoir le matériel nécessaire pour partager ma passion avec vous, à mes yeux, c'est tout naturel ! Je suis content que tu ne m'en veuilles pas pour mes propos, peut-être maladroits, sur le Dacia Duster. Mais ce que je voulais mettre en avant, c'est que la marque propose des véhicules à prix discounts, et qu'avec ce nouveau Duster, il suffit de quelques options pour avoir un véhicule au même prix que la concurrence. Enfin bref, j'espère que ma maladresse sera pardonnée par tous les lecteurs du topic.

Bonjour Nicolas (@niler). Je suis ravi de te voir sur mon topic au moment où j'arrive sur le stand de notre constructeur préféré. Au sujet de la Ferrari 488 Pista, je trouve qu'elle est aussi belle en rouge qu'en grise, mais je pense que le bleu ''Tour de France'' sera certainement sa teinte de carrosserie de prédilection. Je comprends qu'il y ait des détails qui te dérangent à l'instar des entrées d'air à l'avant, des extracteurs d'air à l'arrière ou encore de l'aileron. Mais je t'assure qu'à l'instant où tu l'auras en face de toi, tu ne penseras plus la même chose, tant son design est d'une pureté incroyable pour une automobile de ce type. Honnêtement, je pensais un peu la même chose que toi sur certaines parties de cette Ferrari, mais depuis que je l'ai eu sous les yeux et que j'ai eu la chance de monter à bord, je n'ai plus du tout le même discours. C'est une quasi perfection qui me rappelle rapidement la SP12 EC. Pour les photographies, je note tes arguments et je ferai en sorte de te faire plaisir au Mondial.

Salut Éric (@enclume76). Je ne faisais pas de publicité pour la Bretagne mon petit auvergnat préféré, tu t'en charges très bien tout seul, mais j'en ai assez d'entendre à la télévision qu'il y a toujours du mauvais temps dans ma région alors que c'est faux. A propos des touristes en revanche, tu as raison, il y en a de plus en plus, et parfois même trop ! Pour en revenir aux voitures, je suis désolé pour la Dodge Challenger SRT ''Demon'', si elle est présente au Mondial de l'automobile de Paris à la fin de l'année, je te promet de faire davantage de photos. A propos de la Ferrari 488 Challenge, je précise qu'elle n'était pas sur le stand de la marque, ce qui explique que les clichés soient de moins bonne qualité que pour la 488 Pista ! Pour finir, je pense que les E-MOKE peuvent avoir une forme de clientèle, même si elle sont – pour la quasi totalité d'entre elles – électriques. Je pense notamment aux stations balnéaires et à des acheteurs ''fortunés'' et soucieux des causes environnementales !

Bonjour @tenroc, comment vas-tu ? Voilà quelques jours que tu n'étais pas venu sur mon topic ! Et oui, me voilà arrivé à un moment crucial de mon reportage sur le salon international de Genève, avec le stand de notre constructeur préféré, Ferrari ! Je suis heureux que cette 488 Pista te plaise, et je suis entièrement d'accord avec toi et ton analyse, sur les gènes de cette automobile sportive. Elle est basse, large, puissante, parfaitement proportionnée et dégage une aura fidèle à l'esprit de la firme de Maranello ! Je signerai tout de suite si j'en avais les moyens... Ce que j'apprécie le plus sur cette italienne, c'est le nez et ses prises d'air ! Le coefficient de pénétration dans l'air doit être très bas avec un tel sens du détail et de la précision. Quant à l'habitacle, il est simplement somptueux ! Il y a du carbone un peu partout et la position de conduite est idéale pour faire des tours de piste. Sinon, merci pour la photographie de cette Ferrari 330 GTC, elle est vraiment luxueuse et impressionnante.

Salut Marc (@Marc22v8). Je trouve ça très bien que tu essayes de t'améliorer quand tu photographies de nouvelles voitures petit frère. C'est avec cet état d'esprit qu'un jour tu auras vraiment l'impression d'avoir fait d'énormes progrès. Je suis sûr que si tu regardes tes premiers clichés et les plus récents, tu trouveras déjà une nette amélioration ! Je te remercie pour les photos de la Ferrari 488 Pista, car malgré le fait que j'étais sur le stand, il y avait beaucoup de monde autour de cette nouvelle sportive de Maranello. Préfères-tu la rouge ou la grise ? Concernant ta nouvelle série de bolides, je prends avec plaisir la Porsche 911 Targa SC. Comme tu le sais, depuis le temps, je suis fan des Targa chez ce constructeur. Par contre, je n'aime pas beaucoup le rouge de la 944 et les stripes de la Toyota. Quant à la Porsche Boxster – attention, tu as oublié le ''s'' de Boxster – je ne suis pas fan de cette génération. Rien à voir avec tes photographies qui sont, encore une fois, très belles, c'est personnel.

Salut Alexandre (@Audi17), comment va mon docteur exclusif ? Pas de problème pour la DizaynVIP V250d, est-ce que tu as une préférence pour la teinte de carrosserie ou alors tu me fais confiance ? A propos de l'Eadon Green Zeclat, je te confirme qu'elle doit être démoniaque avec le moteur de la Chevrolet Corvette C7 ! D'ailleurs, sur le site de la jeune marque, il y a de très jolies photographies de ce bolide anglais au cœur américain. Concernant la Ferrari 488 Pista, puisque tu veux la rouge, je partirai avec la grise alors, histoire qu'ont s'amuse ensemble sur le circuit de ton choix ! Je peux déjà te dire que c'est une bête de course qui demande un certain tact au volant... Bravo encore une fois pour ton article sur les Citroën Traction 7B et 11B. Je ne sais pas laquelle est laquelle par rapport à tes clichés donc pour faire plus simple, je choisirai la première qui est de deux couleurs. Même s'il y a des défauts mécaniques ça ne me dérange pas, au contraire, c'est un bon passe-temps !

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 041/176).

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Spider.

Ferrari 488 Spider.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 042/176).

Ferrari 488 Spider.

Ferrari 488 Spider.

Ferrari 488 Spider.

Ferrari 488 Spider.

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Vidéo réalisée de la Ferrari 812 Superfast en 2017 au salon international de l'automobile de Genève.

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Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast.

Merci encore pour ces superbes photos . Que dire de plus elle sont superbes et ils ont vraiment bien bossé à Maranello . Je trouve le bleu magnifique et il doit l'être encore plus en vrai car la couleur semble un peu écrasée par les lumières . Et que dire de cette 812, elle est tout simplement incroyable car pour moi elle allie classe, élégance et sportivité .Petit bémol pour les jantes que je n'aime pas trop, un peu trop travaillées pour moi .Ce n'est pas grave je les changerais .

Par contre je trouve l'éclairage toujours aussi pénible pour les photographes.....

sierra38 · 23 avril 2018

Bonjour Alain (@ALAINITAL) et Damien (@sierra38). J'espère que vous allez bien avec le beau temps qui arrive enfin depuis quelques jours ? A propos du Dacia Duster, je ne voulais vexer personne en écrivant qu'il s'agissait d'un ''SUV à bas coûts''. Premièrement, cela n'a absolument rien de péjoratif et je respecte tout à fait les personnes qui en possèdent un à la maison. Il en faut pour tous les goûts et toutes les couleurs dans le monde de l'automobile, mais aussi et surtout, il en faut pour toutes les bourses. Deuxièmement, je n'ai jamais remis en question les qualités de franchisseur de la version quatre roues motrices, ni même le fait qu'il soit utilisé par des services comme les pompiers, les gendarmes ou les gardes forestiers. J'ai simplement écrit que j'allais faire au moins un heureux ! Si j'ai écris cela, c'est parce que personne n'en avait parlé avant et qu'il s'agit de mes premières photos de Dacia sur mon topic. A la base, je voulais faire plaisir à mes lecteurs en agrandissant les marques présentes sur mon topic, et non créer une polémique. Si je me suis mal exprimé, je vous fait toutes mes excuses, ainsi qu'à toutes les personnes que j'aurai pu offenser car ce n'était pas du tout le but.

je n'avais pas vu ton post...

Non, pas vexé, mais je reconnais que je constate souvent une certaine condescendance envers les possesseurs de Dacia sur le forum, alors que je trouve, multiples "témoignages" de voisins / amis / connaissances, que cette marque est fiable, pas trop mal finie et surtout propose des tarifs rapport qualité/prix acceptables, surtout par rapport aux autres marques... et je préfère croiser des Dacia récentes que des "premiums" datant et visiblement mal entretenues compte tenu des coûts

Pour finir, effectivement, je ne classe pas le Duster dans la classe des Suv, véhicules se donnant un air de 4*4 sans en avoir aucune des qualités, mais plutôt dans les 4*4 réels, capable de pas mal de choses, sans être à la hauteur bien sûr des land rover ou autres 4*4 anciens (j'ai du mal actuellement à voir dans les modèles récents de vrais 4*4 franchisseurs, ils se sont trop embourgeoisés...)...

Renault_78 · 23 avril 2018

Sans remettre des dires en question, c'est putain d'incroyable... C'est une serie noire serieux. Mes parents ont eu un Espace IV 2.2 dCI 150, tranquille pas un soucis. La Laguna à eu le moteur pété quand même, enfin elle était reprogrammée. Les 1.5 dCi sont très fiables après 2007/2008 et les 1.2 TCE n'ont aucun problèmes d'embrayage recensé. Ma grand mère à une Twingo 1.2 TCE 100, elle en est ravie c'est super fiable aucun problème en 10 ans.

Moi j'ai eu nombres de Renault, je vais pas dire que c'est increvable. Mais j'ai jamais eu de gros problèmes. Pourtant je suis une vraie salope avec les voitures et je roule beaucoup.

Enfin, dès fois on comprend pas tout

Pour le coup, je suis plutôt d’accord avec toi : autant cela ne m’étonne pas vraiment pour la Laguna et l’Espace, autant je suis beaucoup plus étonné pour le Scénic et le Modus... Nous avons également eu un Grand Modus 1.2 TCe 100, et RAS, hormis un rappel constructeur...

Après c’est peut-être bien une série noire en effet...

Par contre, je viens de remarquer un truc de bizarre dans tes dires Romaric : tu dis que le filtre à particules du Modus a été changé, sauf qu’il n’y en a pas sur le 1.2 TCe 100.

daniel762 · 23 avril 2018

Bonjour Daniel (@daniel762), et merci pour le conseil à propos du baume contre les douleurs, mais je prends déjà des médicaments pour ce problème d'épaule. C'est la source de toutes les péripéties que j'accumule depuis des mois, pour ne pas dire des années, et qui ne cesse de me faire mal quand je pratique certains actes de la vie quotidienne. Par exemple, mes maux à l'épaule ont pour résultat de me provoquer des céphalées très importantes, car avec la douleur, je me bloque au niveau du cou. C'est pour cela que je suis régulièrement absent du forum et que je prétexte des migraines. Même certains détails, comme couper de la viande au moment d'un repas, peut-être difficile. Quand j'étais au salon international de l'automobile de Genève cette année, le deuxième jour a été problématique, car mes douleurs avaient provoquées une importante migraine. J'ai réussi à faire ce que je voulais, mais parfois, je t'avoue que je serrais les dents pour ne pas hurler au milieu d'une allée du Palexpo.

Salut Alexandre (@Audi17). Merci pour le compliment au sujet de mes séries de photographies, c'est gentil de ta part. Alors, pour résumer, tu me prendras une David Brown Speedback GT, une Eadon Green Zeclat et une E-MOKE ? Est-ce que ce sera tout, ou bien je t'ajoute tout de même un grand DizaynVIP V250d ? Il faut savoir que ces derniers ne sont par réservés à la même clientèle que les Bentley Flying Spur ou Mulsanne. A la base, ce sont des utilitaires et non des limousines, et il est plus simple de passer inaperçu avec un Mercedes-Benz plutôt qu'une Bentley ! A contrario, il n'y a pas – tout est relatif bien sûr – de grandes différences au niveau du tarif, avec un prix de base de plus ou moins 200 000 euros. Concernant l'Eadon Green Zeclat, elle est magnifique au contraire ! j'ai eu du mal à croire que sous cette robe anglaise se cachait en fait le V8 de 6,2 litres développant 460 chevaux de la Chevrolet Corvette C7 ! Va voir sur le site officiel, tu trouveras ton bonheur !!! Sinon, ton article sur la Peugeot 202 est vraiment très intéressant, j'ai même appris de nouvelles choses sur cette voiture que je connais pourtant depuis longtemps. Merci pour le partage docteur !

Bonjour Éric (@enclume76), mon petit auvergnat préféré va bien j'espère ? Je pense effectivement, que tu apprécierais le Morbihan sous le soleil – c'est beaucoup moins rare que ce que les touristes croient – car il y a des paysages magnifiques et des lumières exceptionnelles pour faire de belles photographies. Hier, il faisait quasiment 30°C dans l'après-midi, et aujourd'hui, c'est la même chose. C'est vraiment un plaisir sans nom ! Sinon, ne t'inquiète pas pour mon épaule, comme tu peux le lire dans le commentaire que j'ai laissé à Daniel, je commence – malheureusement – à avoir l'habitude. Mais j'apprécie ta sollicitude, c'est agréable, en quelque sorte ! A propos de la Dodge Challenger SRT ''Demon'', je n'ai hélas pas d'autres clichés, car la voiture était encastrée entre quatre vitres comme la Ferrari 488 Challenge d'aujourd'hui. Enfin, pour les E-MOKE, sache qu'il existe une version essence – la BeachMoke Thermique – mais le tarif fait très mal : A partir de 14 950 euros !

Bonjour Alain (@ALAINITAL) et Damien (@sierra38). J'espère que vous allez bien avec le beau temps qui arrive enfin depuis quelques jours ? A propos du Dacia Duster, je ne voulais vexer personne en écrivant qu'il s'agissait d'un ''SUV à bas coûts''. Premièrement, cela n'a absolument rien de péjoratif et je respecte tout à fait les personnes qui en possèdent un à la maison. Il en faut pour tous les goûts et toutes les couleurs dans le monde de l'automobile, mais aussi et surtout, il en faut pour toutes les bourses. Deuxièmement, je n'ai jamais remis en question les qualités de franchisseur de la version quatre roues motrices, ni même le fait qu'il soit utilisé par des services comme les pompiers, les gendarmes ou les gardes forestiers. J'ai simplement écrit que j'allais faire au moins un heureux ! Si j'ai écris cela, c'est parce que personne n'en avait parlé avant et qu'il s'agit de mes premières photos de Dacia sur mon topic. A la base, je voulais faire plaisir à mes lecteurs en agrandissant les marques présentes sur mon topic, et non créer une polémique. Si je me suis mal exprimé, je vous fait toutes mes excuses, ainsi qu'à toutes les personnes que j'aurai pu offenser car ce n'était pas du tout le but.

Salut Stéphane (@AutoSTEFFFF), comment vas-tu ? Je suis ravi que tu aies un coup de cœur sur la Dodge Challenger SRT ''Demon''. J'ai eu beaucoup de mal à faire des photos de cette dernière car elle était entourée par des vitres transparentes. C'est dommage car j'aurai pu faire beaucoup plus de photographies de cette américaine que j'adore. Puisque nous parlons de peinture avec ce modèle, je vais sans doute te surprendre, mais ma teinte de carrosserie préférée pour elle, c'est le vert pomme ! A propos des E-MOKE, elles étaient déjà présentes l'année dernière, mais je n'avais pas eu le temps de faire des photos, car j'étais resté moins longtemps à Genève. Je me suis rattrapé cette année et ma maman a même pris le temps de faire une petite pose à bord de la BeachMoke Électrique ! Le seul bémol, comme je l'ai écrit à Éric, c'est le tarif prohibitif pour une automobile de ce gabarit : 14 950 euros ! Et ce prix ne concerne que la version thermique, les électriques sont encore plus chères.

Bonjour Gaspard (@Renault_78), Henri (@1600 S) et Simon (@Simon_DCIPoweR). J'avoue que je m'avance peut-être un peu au sujet de la fiabilité des Renault de nos jours, car mes expériences commencent à prendre de l'âge, comme moi d'ailleurs. Mais j'ai vécu des événements à bord de certaines voitures de la marque au losange qui auraient pu me coûter la vie ainsi que celle de mon papa. Donc, j'ai quelques appréhensions quand il s'agit de parler de ce constructeur ! Entre l'Espace IV 2.2 DCI qui éteint seul tous ses phares sur une petite route de campagne à 4 heures du matin, la Laguna II 1.9 DCI qui tombe en panne deux jours après avoir été livrée à l'entreprise, le Scenic III 1.5 DCI qui tombe en panne 44 fois en deux ans ou encore la Modus II 1.2 TCE ou il a fallut changer l'embrayage, le volant moteur, le filtre à particules, le catalyseur et le débitmètre en moins d'un an... Je suis en droit de me poser quelques questions ! C'étaient tous des véhicules neufs pourtant... Alors peut-être que depuis 5 ans environ, Renault arrive à construire des voitures plus sérieuses. Mais de part mon expérience, quand un restaurant vous intoxique une fois, vous n'y retournez pas une deuxième, et vous en gardez un très mauvais souvenir. D'ailleurs, il me semble qu'il y a de plus en plus de problèmes de fiabilité chez Mercedes-Benz depuis quelques temps. Peut-être y a t-il une cause à effet ? Ce n'est que mon avis et je n'irai pas plus loin dans mon raisonnement, ou mes explications, car nous ne tomberont jamais d'accord sur le sujet. Je voulais naturellement expliquer ma prise de position vis-à-vis de Renault.

Salut Michel (@Mikezbike), comment vas-tu ? Je suis heureux que cette Eadon Green Zeclat te plaise autant ! Il est vrai que le design de cette dernière est particulièrement travaillé, avec de grandes ailes débordantes, un capot d'un longueur incroyable et une poupe plongeante magnifique. Un style néo-rétro parfaitement maîtrisé, en quelque sorte, avec une motorisation qui a fait ses preuves. A savoir, le V8 de 6,2 litres développant 460 chevaux de la Chevrolet Corvette C7. Tu cites beaucoup de marques prestigieuses comme Bugatti, Mercedes-Benz, Delage, Panhard ou Jaguar, mais sache que la première fois que j'ai vu cette automobile, je me suis dit que c'était la nouvelle Morgan Aero GT. En fait, il s'agissait de la Black Cuillin, qui était au salon en 2017 ! Je me suis vite rendu compte de mon erreur en me rapprochant, car la longueur de cette dernière était la même que la Zeclat de cette année, autant dire gigantesque ! Je suis très content de partager ma vidéo et mes photos avec toi !

Salut Marc (@Marc22v8). Attention petit frère, avec moi ça ne risque rien, mais tu ne devrais pas accepter les chèques. Il y a trop de mauvais payeurs qui font des chèques en bois de nos jours... Je suis d'accord avec toi par rapport à la MG TD, elle est belle, possède un très beau vert anglais, et son état est impeccable. Je ne parle pas des photographies qui sont merveilleuses aussi ! Et pour une fois, je trouve que la Mercedes-Benz 300 SL est vraiment jolie aussi, tes clichés y sont sûrement pour quelque chose. Concernant ma précédente série de photographies, c'est dommage que tu n'aies pas de coup de cœur mais je respecte ton choix, bien entendu. Aujourd'hui, je saute sur la Panhard 24 CT, la Peugeot 504 Coupé et la Peugeot 404 ! J'hésite un peu plus sur la Porsche 944 Cabriolet à cause de la teinte de carrosserie qui n'est pas très jolie selon-moi. Et en même temps, j'ai envie de la choisir aussi car elle possède une peinture peu commune sur une Porsche... Mais est-ce d'origine ?

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 039/176).

E-MOKE MokyBeach.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

Ferrari 488 Challenge Team Zenith Christophe Hurni #162.

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Vidéo réalisée en 2016 au musée de la maison d'Enzo Ferrari à Modène en Italie.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Salon international de l'automobile de Genève 2018 en Suisse (Partie 040/176).

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

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Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Ferrari 488 Pista.

Romaric !

Je réponds avec un peu de retard, pour cause d'absence ce weekend.

J'avais mal compris l'étendue de tes problèmes médicaux, sinon je ne t'aurais pas conseillé ce baume qui est efficace certes, mais dans certaines limites seulement. Et je salue ton courage et ta détermination à faire quand même ce que tu as décidé de faire.

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