Punto evo défaut étanchéité boite, pb échappement

[Invité §Mxt472Rb]

Bonjour,

 

Je pense acheter une voiture demain mais je viens demander vos avis concernant des choses qui sont sorti au ct pour cette voiture : Fiat punto Evo 2011 86 000 km, 1.4 105ch S&S dynamique.

Voici le CT :

 

Comme on peut le voir il y à un défaut d'étanchéité sur la boite de vitesse. D'après la personne c'est le joint spi cardan gauche (150euro chez fiat) cela est il normale pour une voiture de cette année/km ? Si je le change, je n'aurais plus aucun soucis sur ça ?

voici les photos de l'endroit en questions :

 

Deuxième probleme : default du silencieux d'échappement, je cite le vendeur : "pour l'échapepment, ils m'obt dit que le CT avait un peu forcé car il y a juste la sortie qui a un coup et une légère trace d'usure du à la condensation et que ce n'était pas nécessaire de le remplacer mais que cela devait etre notifié sur le ct"

Qu'en pensez vous ? voici les photos du pot en question :

 

 

 

Voilà j'attend vos retours avec impatience,

 

merci d'avance,

 

Mathias

[max9]

Bonjour, je trouve le silencieux (partie arrière de l'échappement) bien rouillé pour ma part ...

On dirait pas que c'est juste superficiel !

 

Pour la boîte, sur mon evo (1300 diesel) ils avaient changés les deux soufflets de cardans coté boîte à 50 000km sous garantie.

 

Ils ont du changer les joint spy par la même occasion (j'espère...) mais l'huile ne fuitait pas encore de là comme sur celle ci.

J'avais une énorme fuite nécessitant la dépose de la boîte pour réparer mais vu que ce n'est pas le même moteur ça ne concerne pas cette voiture

 

J'espère qu'il reste assez d'huile dans la boîte par contre, sinon elle a pu souffrir ...

[Invité §Mxt472Rb]

Ok merci pour ta réponse !

[Invité §oul767Da]

L'urgence est de refaire l'étanchéité de la boite et de remplacer les pneus. Le reste peut attendre comme le pot d'échappement. Attention pour la BV qui pourrait lâcher faute d'huile. Ce n'est pas anormal à ce kilométrage. Le prix de la voiture doit pouvoir se négocier en conséquence.

[daniel762]

L'urgence est de refaire l'étanchéité de la boite et de remplacer les pneus. Le reste peut attendre comme le pot d'échappement. Attention pour la BV qui pourrait lâcher faute d'huile. Ce n'est pas anormal à ce kilométrage. Le prix de la voiture doit pouvoir se négocier en conséquence.

 

 

Vu l'usure irrégulière des pneus, je regarderais aussi l'état du train et des suspensions arrières.

[Invité §oul767Da]

 

Vu l'usure irrégulière des pneus, je regarderais aussi l'état du train et des suspensions arrières.

 

Oui. Il faut mettre la voiture sur un pont pour tout voir. Achat à un particulier? Si c'est le cas, fais toi accompagner par un ami un peu connaisseur ou mieux chez ton garagiste.

[Invité §Mxt472Rb]

Merci pour vos réponses

L'usure irrégulière des pneus et du à un sur gonflage d'après lui et il m'a envoyé une photo des pneus et ils ont pas si l'air en mauvais état

 

Un ami à moi m'accompagne demain, il s'y connait vraiment très bien, j'espère qu'il arrivera a bien regarder les amortisseurs comme vous m'avez dit

 

Comment savoir si la boite de vitesse à souffert à cause du manque d'huile ?

[Invité §oul767Da]

Merci pour vos réponses

L'usure irrégulière des pneus et du à un sur gonflage d'après lui et il m'a envoyé une photo des pneus et ils ont pas si l'air en mauvais état

 

Un ami à moi m'accompagne demain, il s'y connait vraiment très bien, j'espère qu'il arrivera a bien regarder les amortisseurs comme vous m'avez dit

 

Comment savoir si la boite de vitesse à souffert à cause du manque d'huile ?

 

Il ne faut pas boire les belles paroles d'un vendeur. Un sur gonflage n'entraine pas une usure irrégulière. C'est un défaut de parallelisme du peut être à un coup de trottoir ou au pire à un accident. Si la boite a souffert, on le remarque facilement en passant les vitesses. Les vitesses ne doivent pas accrocher et les synchro ne doivent pas grincer en montant comme en descendant les rapports. Les joints spi de la BV ne sont pas cher, par contre il y a de la MO. De toutes façons il faudra en profiter pour vidanger la boite et remettre de l'huile neuve préconisée par le constructeur. Il te faut chiffrer les travaux et faire une proposition de prix en conséquence après avoir essayé longuement le véhicule. L'embrayage ne doit ni patiner ni brouter et toutes les commandes et accessoires doivent fonctionner.