R-Line, ST-Line, OPC-Line Est ce un bien ou un mal pour leurs aînées ?

[Summer88]

 

Pis la plupart d'entre vous j'en suis sur préfèrent coucher avec une fille canon, même si elle transpire pas l'intelligence, plutôt qu'une fille brillante mais bien moche :q

[ric vw]

Pis la plupart d'entre vous j'en suis sur préfèrent coucher avec une fille canon, même si elle transpire pas l'intelligence, plutôt qu'une fille brillante mais bien moche :q

 

Vive le société du paraître....

[guigr]

bonjour,

après s'il existe tous ces modèles look sportif sans le moteur qui va avec c'est bien que c'est la tendance du moment.

Perso j'aime on dirait que les constructeurs osent enfin ne plus réserver leurs belles finition et leurs belles jantes à un élite.

[Invité §mat080oB]

Perso, ça me choque pas que les constructeurs permettent aux acheteurs de donner un look "sportif" à leur voiture sans avoir le moteur, même si ça enlève l'exclusivité aux modèles performant.

C'est la demande des clients et ils s'adaptent.

 

Mais en vrai, c'est comme si Marcel s'habillait comme Usain Bolt

[Invité §yan701va]

Vive le société du paraître....

 

En dehors de ça, les sens érectiles sont plus sollicités par la vue que par l'écoute...

Je parle d'aventure d'un soir, parle de mariage hein

[Invité]

Voilà c'est une question que je me pose.

Est ce que les finitions ST-Line, R-Line, GT-Line ou OPC Line ne portent pas finalement préjudices aux vraies R, ST ou OPC?

Personnellement je trouve qu'elles font perdre de l'exclusivité à ces modèles porte étendard.

Je tombe sur ce topic par un lien sur un autre, y'a un truc qui me choque.

 

J'ai l'impression que tout le monde prend le problème à l'envers (exclusivité du modèle ch'port authentique, tout ça).

 

Sauf que c'est l'inverse. Le modèle sport sert à vendre le reste de la gamme (véhicule image), à dealer du rêve même aux plus raisonnables. Et c'est justement grâce au modèle sport que les constructeurs peuvent se faire de la thune à vendre à prix d'or quelques bouts de plastiques qui font passer les modèles raisonnables pour des véhicules propices à susciter un peu d'envie, pas l'inverse

[Burlingamos]

Je tombe sur ce topic par un lien sur un autre, y'a un truc qui me choque.

 

J'ai l'impression que tout le monde prend le problème à l'envers (exclusivité du modèle ch'port authentique, tout ça).

 

Sauf que c'est l'inverse. Le modèle sport sert à vendre le reste de la gamme (véhicule image), à dealer du rêve même aux plus raisonnables. Et c'est justement grâce au modèle sport que les constructeurs peuvent se faire de la thune à vendre à prix d'or quelques bouts de plastiques qui font passer les modèles raisonnables pour des véhicules propices à susciter un peu d'envie, pas l'inverse

Je suis en partie d'accord, ces modèles sont des véhicules vitrines et laboratoires mais avant il y avait déjà des sportives et les véhicules plus classiques du même modèle n'arboraient pas le look de celles-ci

[Invité]

Le marketing se perfectionne avec le temps

et vues les marges de plus en plus réduites sur les prix des véhicules neufs (notamment à cause des normes de bruit, pollution, etc...) il faut bien que les constructeurs se fassent des marges ailleurs.

[Burlingamos]

Le marketing se perfectionne avec le temps

et vues les marges de plus en plus réduites sur les prix des véhicules neufs (notamment à cause des normes de bruit, pollution, etc...) il faut bien que les constructeurs se fassent des marges ailleurs.

On est d'accord, c'est purement marketing et les acheteurs tombent dans le panneau

[marzal]

Pour le plus grand plaisir des redresseurs de tort en sleeper

[teddy du 84]

ca as exister avant tu pouvais commendé les kit en accesoires