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Peut-on être passionné tout en roulant au diesel ?





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Peut-on être un passionné d'automobile tout en roulant au diesel ?

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Saint Patron des Cons
Profil : Dow Dow la raclure 2016
dow
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  1. Posté le 26/12/2019 à 19:15:10  
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marzal a écrit :

J'essaie de rattraper le temps perdu à la pompe sur la route :o
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Moi aussi, c'est pour ca que j'ai un mazout qui pOOtre avec beaucoup de kOOple, et même celui qui roule à 300+ en essence, je le redouble facile plusieurs fois à chaque fois qu'il s'arrête à la pompe alors que moi, je peux continuer [:helmuth]


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dow
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  1. Posté le 26/12/2019 à 19:23:00  
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FrancoisJag a écrit :

Sinon, lachez forum auto.

Vous gagnerez p-e un peu plus que 40 min semaines pour les gosses hein.

C'est incroyable le nombre de conneries que peuvent débiter certains.

Je fais 60 000km/an sur plusieurs véhicules. Aller à la pompe tous les 3 jours au lieu de 4, soyons honnête ça ne change absolument rien.
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Parce que tu crois que je poste sur éFA sur la route en rentrant du boulot ou quand je bosse :??: Et je parlais de tous les 2 jours :jap: Si ca change rien pour toi, tant mieux. Pour moi, l'autonomie est importante.


Encore un qui prétend VRAIMENT faire 60000kms/an pour le boulot, donc ok, pourquoi pas, tu vas m'expliquer comment tu ne t'arrêtes que tous les 4 jours avec une caisse qui consomme 12 ou 13l/100 et un réservoir de 65l soit l'équivalent de mon mazout (V6 300) mais en essence (V8 300) :jap:


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carolyn9589
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  1. Posté le 26/12/2019 à 20:10:31  
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Je ne conçois pas de rouler au diesel.
Mais je ne suis pas passionnée :o
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Alfa Romeo 147 GTA: le plaisir
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ric-vw
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  1. Posté le 27/12/2019 à 10:50:09  
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breizhman44 a écrit :

C'est moche :cyp:
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Le 2.9L atmo du Boxster n'a jamais été réputé pour être plein. :d


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ric-vw
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  1. Posté le 27/12/2019 à 10:53:29  
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n72dw10 a écrit :

Lol, la tolérance, quoi l’intolérance continue des sans-plombés ... :ptdr:

Le gasoil ne sert qu’à économiser du fric et à faire moins souvent le plein (les deux sont d’ailleursvéridiques) ...

Me fait toujours marrer le talibanisme des sans-plomb :ptdr:
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C'est un peu comme les taliban gazoil avec leur reprise sur le dernier rapport. :ptdr:

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summer88
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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:03:39  
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ric vw a écrit :

C'est un peu comme les taliban gazoil avec leur reprise sur le dernier rapport. :ptdr:
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Ce qui en soit n'est pas un mauvais argument. C'est toujours plus plaisant de pouvoir rester sur le dernier rapport et ne pas faire du sur place :jap:

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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:08:15  
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Summer88 a écrit :

Ce qui en soit n'est pas un mauvais argument. C'est toujours plus plaisant de pouvoir rester sur le dernier rapport et ne pas faire du sur place :jap:
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Ou au pire, on peut rétrograder, ce qui n'est pas une honte en soi... :d

Tu sais, même avec mon Turbo, si je veux doubler, je rétrograde. ;)
A l'auto école, on m'a appris que ca devait être le plus bref possible, donc forcément descendre un ou deux rapport te permettra de gagner en sécurité. :jap:

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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:11:53  
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ric vw a écrit :

Ou au pire, on peut rétrograder, ce qui n'est pas une honte en soi... :d

Tu sais, même avec mon Turbo, si je veux doubler, je rétrograde. ;)
A l'auto école, on m'a appris que ca devait être le plus bref possible, donc forcément descendre un ou deux rapport te permettra de gagner en sécurité. :jap:
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Normal, tu as autant de couple qu'un Hdi 110ch [:alexsi:11]

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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:15:49  
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Summer88 a écrit :

Normal, tu as autant de couple qu'un Hdi 110ch [:alexsi:11]
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Si je suis ta logique je devrais avoir les perfs d'un HDi 110, et donc les perfs de mon ex 406. :ddr:
http://www.zeperfs.com/duel142​1-5998.htm

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Message édité par ric vw le 27/12/2019 à 17:18:57

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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:21:31  
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ric vw a écrit :

Si je suis ta logique je devrais avoir les perfs d'un HDi 110, et donc les perfs de mon ex 406. :ddr:
http://www.zeperfs.com/duel142​1-5998.htm
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Bah sur un 80-120 dernier rapport, on en est effectivement pas loin :oui:

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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:25:30  
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Summer88 a écrit :

Bah sur un 80-120 dernier rapport, on en est effectivement pas loin :oui:
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La Laguna reste plus lourde que la 406...
D'ailleurs si on devait comparer à iso poids, c'est la Mégane qui est plus proche, qui gagne une demi seconde, du coup 2.5s d'écart, ce n'est plus si proche. ;)

Message édité par ric vw le 27/12/2019 à 17:26:33

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breizhman44
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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:43:05  
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Summer88 a écrit :

Ce qui en soit n'est pas un mauvais argument. C'est toujours plus plaisant de pouvoir rester sur le dernier rapport et ne pas faire du sur place :jap:
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comme avec ta Porsche :cyp:

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MES BAGNOLES DEPUIS MON PERMIS
[:akizu:20] OPEL INSIGNIA FLEXFUEL 2.0 TURBO 220 COSMO PACK
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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:50:45  
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breizhman44 a écrit :

comme avec ta Porsche :cyp:
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Tout à fait :jap:

290 Nm [:lorenzozo:3]


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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:52:02  
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c'est pourtant pas rien :)

ceci dit, avec la boite longue de l'insignia, je dois tomber des rapports aussi malgré les 350 Nm :buzz:
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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:54:39  
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breizhman44 a écrit :

c'est pourtant pas rien :)

ceci dit, avec la boite longue de l'insignia, je dois tomber des rapports aussi malgré les 350 Nm :buzz:
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Rien ne vaut un bon gros diesel avec une boite courte. Comme la 308CC par exemple [:lex-is:4]


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  1. Posté le 27/12/2019 à 17:55:18  
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breizhman44 a écrit :

c'est pourtant pas rien :)

ceci dit, avec la boite longue de l'insignia, je dois tomber des rapports aussi malgré les 350 Nm :buzz:
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Beaucoup de paramètre rentre en jeu...
Et le fait de "ne pas rétrograder", viens plus d'un turbo HP, que du carburant utilisé. :o

Message édité par ric vw le 27/12/2019 à 17:55:48

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pollux973
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  1. Posté le 27/12/2019 à 18:22:31  
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ric vw a écrit :

Si je suis ta logique je devrais avoir les perfs d'un HDi 110, et donc les perfs de mon ex 406. :ddr:
http://www.zeperfs.com/duel142​1-5998.htm
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Citer zeperf :W
Argument ultime.

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Mes consos
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Profil : As du volant
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ric-vw
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  1. Posté le 27/12/2019 à 18:33:17  
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Pollux973 a écrit :


Citer zeperf :W
Argument ultime.
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Euh t'as mieux pour comparer des perfs ?
Perso je suis preneur. :O
Mais mon petit doigt me dit que non. :hihi:


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binouze41
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  1. Posté le 31/12/2019 à 18:53:27  
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marzal a écrit :

On est d'accord, tu as bien fait de revenir dans le droit chemin :jap:


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marzal a écrit :

Comme tu dis, sans compter le bruit et l'odeur :oui:


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Ohlala

Le bruit et l'odeur :w ce sont de faux problemes, pour moi je précise,meme un utilitaire de 2019 est pas bruyant (le dernier expert, le crafter :roll: ), ou encore recement dans le nouveau x3, dans une a4 allroad aussi la semaine derniere, non franchement meme dans une megane le bruit et l'odeur ne gênent pas :bah:

L'odeur, c'est quand tu prends le pistolet ? Perso je prends un chiffon au cas ou y a plus de gants a la station...

marzal a écrit :

Il semble qu'on vive clairement dans un autre monde par rapport à certains en effet.
Je suis vraiment pas envieux du fait de se prendre la tête jusqu'à se dire "fais iech ohlala je dois faire le plein quel drame".
C'est déjà assez honteux de devoir utiliser le pistolet jaune :L

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marzal a écrit :

Ah bon ? première nouvelle

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marzal a écrit :


Assurément oui, merci de comprendre notre incompréhension :jap:
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Je roule en diesel. :jap:
Aime la bière
Profil : Pilote confirmé
binouze41
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  1. Posté le 31/12/2019 à 18:55:31  
  2. answer
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marzal a écrit :

J'essaie de rattraper le temps perdu à la pompe sur la route :o
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Prends un diesel, en roulant aussi vite tu consommeras moins, et tu seras moins a la pompe [:jln:8]

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Je roule en diesel. :jap:
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  1. Posté le 01/01/2020 à 11:45:25  
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Carolyn9589 a écrit :

Je ne conçois pas de rouler au diesel.
Mais je ne suis pas passionnée :o
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Faut voir, perso, j'essaie de rester ouvert d'esprit concernant le diesel.
Je trouve qu'il peut encore y avoir de l'intérêt de rouler au diesel de nos jours.

1/quand on voit que plus le temps passe, plus les réservoirs sont petit, un diesel qui consomme moins que sa version équivalente essence (sauf quand le constructeur monte un réservoir encore plus petit sur sa version gasoil) à de l'intérêt ... il y a bien encore souvent 1.5-2.0l d'écart aux 100km entre 2 modèles équivalents.

2/un diesel peut encore avoir l'argument de la fiabilité face a son équivalent essence, exemple un 1.2l Puretch 110/130 face au 1.5l HDi 100/130ch, je pense qu'à moyen/long terme, le 1.5l HDi ira plus loin sans faire parler de lui là où le 1.2P essence fait des misères genre courroie en mousse, bout de bougie qui tombe sur un piston, bloc fissuré, etc ... ou encore Renault et son 1.2l TCe en papier mâché face au 1.5l DCi éprouvé.


3/niveau pollution, avant que le FAP se généralise sur les blocs essence, un diesel FAP était plus propre.

La dernière fois que j'ai du roulé en diesel (Clio DCi 75ch de 2019 de location pendant que ma Fiesta était en carrosserie), la seule chose qui m'a vraiment fait chier, c'est le bruit en ville au ralenti... mais le S&S supprime ce problème. La conso n'était pas top non plus, mais forcement, devoir être tout le temps pied au planché pour avancer sur voie rapide, ça n'aide pas... mais bon, entre une Clio 5 TCE 100/130ch ou une DCi 95/115ch, mon choix irait sur le DCi sans hésitation.


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Conso Fiesta 1.0T BVM6 125cv
Winners drive Fords - James May
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  1. Posté le 01/01/2020 à 12:39:28  
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Au niveau de la fiabilité sur les françaises en essence, c'est surtout que le marché s'est retourné et qu'ils ont voulu proposer des essences plus attrayants, sauf que rattraper des années de retard car ils se sont focalisés sur le diesel, ben ça se paye.

En fait le diesel est encore avantageux pour beaucoup de choses mais faut le choisir uniquement si on en a une utilisation adaptée.
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Ford Escort MK7 1.6 16v 90ch Ghia 1996
Ford Escort MK4 1.3 8s 60ch CL 1988
Renault Trafic 1 ph 3 2.5D 1997
MK7 : 144 000km / MK4 : 194 000km / Trafic : 260 000km | spritmonitor escort mk4 | Rassemblements du Cotentin - Cherbourg
Taliban rien
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ytsejamqt
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  1. Posté le 01/01/2020 à 13:43:00  
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Y a plus de conditions défavorables au diesel. Les trajets uniquement urbains sont tout aussi néfastes de nos jours pour les moteurs essence à ID et FAP. On retrouve notamment sur les moteurs EB/EP PSA les problèmes d’encrassement.

Si c’est pour faire du pur urbain et qu’on souhaite faire un achat avec une vision super long terme et top fiabilité il faut prendre de la bonne vieille injection indirecte. ID + filtre à particules, même à l’essence avec que de l’urbain c’est aller au devant des emmerdes, pareil qu’avec un diesel.

De toutes façons avec la démocratisation des électriques on se posera bientôt plus la question...
Message édité par ytsejamqt le 01/01/2020 à 13:43:18

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Golf 7 1,6 TDI DSG / 350z Roadster 313
A180 7G-DCT en attente
Ex : Polo 6N 1,9d / Passat B6 1,9 TDI / A1 1,4 TFSI S-Tronic / 130i / 316i E36 / Z3 Roadster 2.8 / 316i E36 / 323ti E36 / Astra K 1,6 CDTI / Auris II 136h
Toutes mes caisses (Deutsch Kälitat)
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marzal
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  1. Posté le 02/01/2020 à 12:06:21  
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binouze41 a écrit :

Ohlala

Le bruit et l'odeur :w ce sont de faux problemes, pour moi je précise,meme un utilitaire de 2019 est pas bruyant (le dernier expert, le crafter :roll: ), ou encore recement dans le nouveau x3, dans une a4 allroad aussi la semaine derniere, non franchement meme dans une megane le bruit et l'odeur ne gênent pas :bah:

L'odeur, c'est quand tu prends le pistolet ? Perso je prends un chiffon au cas ou y a plus de gants a la station...
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Désolé très cher, mon cerveau fonctionne encore comme il faut et analyse encore très bien les informations que lui envoient mes récepteurs sensoriels.
Donc oui, ça fait un bruit de merde et ça pue, que ce soit en station ou pas, point.

binouze41 a écrit :

Prends un diesel, en roulant aussi vite tu consommeras moins, et tu seras moins a la pompe [:jln:8]
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C'est ce que j'ai pour le boulot, par force, mais je ne suis pas traumatisé par le fait de remplir un réservoir tous les 400 ou 500km quand je suis en essence :jap:

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Roundabout Connoisseur ™

Hé franchouillard, quand il fait jour, éteins tes phares et allume ton cerveau coño :fou:
La droite, la voie que les Français préfèrent emprunter dans l'urne que sur la route :roll:
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summer88
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  1. Posté le 02/01/2020 à 12:27:34  
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marzal a écrit :


Donc oui, ça fait un bruit de merde et ça pue, que ce soit en station ou pas, point.
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A moins d'avoir un 1.6 hdi avec les injecteurs qui fuient, ça ne sent rien en roulant [:alexsi:11]

Et au démarrage ça sent même beaucoup moins qu'une essence :L


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marzal
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  1. Posté le 02/01/2020 à 15:07:41  
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En roulant non, mais à ce qu'il paraît je ne suis pas le seul à circuler avec ce carburant en France :hum:


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Hé franchouillard, quand il fait jour, éteins tes phares et allume ton cerveau coño :fou:
La droite, la voie que les Français préfèrent emprunter dans l'urne que sur la route :roll:
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binouze41
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  1. Posté le 02/01/2020 à 22:48:36  
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La réponse est donc oui, on peut locker :jap:
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Je roule en diesel. :jap:
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n72dw10
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  1. Posté le 03/01/2020 à 18:55:11  
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binouze41 a écrit :

La réponse est donc oui, on peut locker :jap:
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Bonne idée de locker ce daubic :jap:

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yek
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  1. Posté le 06/01/2020 à 17:54:28  
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Prochain daubic
Peut-on être passionné d'automobile en roulant en Hybride
Peut-on être passioné d'automobile en roulant en Full électrique

On va peut-être regretter les poêles à fuel en définitive haha
Un Bon TDI injecteur pompe

المتعة أفضل من السرعة
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marzal
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  1. Posté le 06/01/2020 à 19:19:06  
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A la limite les plus sensationnels ouais.


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