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Articles auto: La F1 débarque à Nice ! (Daniel Ricciardo)

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Profil : Styliste FA 2018
audi17
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  1. Posté le 05/06/2017 à 14:08:53  
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Reprise du message précédent :

odin23 a écrit :

Clair que ce Cayenne est horrible int et ext, c est une abomination, tout comme les gros SUV de cette "époque"
Le nouveau Cayenne est plutôt sympa, le Macan est une belle réussite aussi.
Et Volvo nous a fait un très beau XC90, l ancien était vraiment moche aussi à mon goût.
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Salut Sébastien, comment vas-tu? :)

Personnellement j'aime les deux générations du XC90.

Tous les SUV de cette époque étaient massifs et imposants. Après ça ne me gêne pas comme style.


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Mes articles autos: Articles auto, Découvertes Automobiles: Peugeot 504 berline 1971
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audi17
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  1. Posté le 05/06/2017 à 14:12:20  
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enclume76 a écrit :

Moi et la mode :lol:

Le jour où ce sera la mode de porter un slip sur la tête (on le montre bien aujourd'hui, alors pourquoi pas) je serai content d'être habitué à ne pas suivre les moutons juste par mode :jap:


+ 1 pour la 911 :D
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 :lol: exactement! Je vais te dire, moi non plus je ne suis pas à la mode. Je ne porte pas de jean slim avec des ourlets en bas. Au lycée tout le monde à ça, mais pas moi. Car je ne veux pas porter ça.

On a un break et pas un SUV.

Et de toute façon la mode est un éternel recommencement. Maintenant il y a des objets anciens qui reviennent à la mode.


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  1. Posté le 05/06/2017 à 14:13:28  
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ytsejamqt a écrit :

Le Touareg est un nid à emmerdes, sur le V10 TDI du père d'un ami acheté neuf, 100.000km la tiptronic à 7000 balles en ES, puis ensuite un arbre qui pète entre 130 et 140k km, moteur HS :w:
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C'est pour ça qu'on a pris la Audi, elle est plus fiable et moins coûteuse à l'usage ;)


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  1. Posté le 05/06/2017 à 14:19:26  
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rpzlim a écrit :

Excellent le cayenne, j'étais monté dans un GTS, et ca m'avait surpris de comment ca marché bien. Beaucoup d'espace à l’intérieur. Le problème c'est surtout l'entretien :non: sinon ca fait envie, un propre à 20.000€ ca se trouve...
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Bonjour rpzlim et bienvenue à toi sur ce topic :jap:

Oui l'entretient est assez onéreux et l'assurance doit l'être tout autant.

Oui ça se trouve mais il faut en choisir un sans un gros kilométrage. Aux alentours de 100 000km c'est bien. Après les 160 000/180 000km c'est un peut plus risqué si l'entretient n'a pas été fait rigoureusement.


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  1. Posté le 10/06/2017 à 13:23:08  
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Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 ch BVM Sport +

Salut à tous, aujourd'hui exceptionnellement ce n'est pas Audi17 qui va publier un essai automobile mais bien moi, puisque j'ai eu le plaisir d'essayer la nouvelle Honda Civic. Pour rester en lien avec le topic, je vais tenter de respecter au mieux la présentation habituelle des articles :jap:

------------------------------​------------------------------​----------

Présente sur le marché depuis 1972, la Honda Civic est devenue au fil du temps le modèle emblématique de la marque Japonaise. Aujourd'hui, Honda introduit une dixième génération qui a bien grandi par rapport aux précédentes, et qui est disponible dans deux carrosseries différentes (4 et 5 portes). D'après le constructeur, il s'agirait d'un retour aux sources, avec un comportement dynamique et un plaisir de conduite qui rappelle les modèles des années 80. Cette Civic tiendra-t-elle ses promesses ?

Extérieur :
En arrivant face à cette Civic, on se prend une belle claque. Quelle agressivité ! Comme souvent dans les productions japonaises, on retrouve beaucoup d'audace. Soit on adore, soit on n'aime pas du tout. La face avant est assez "méchante", ramassée, sa calandre noire et ses énormes boucliers renforcent le côté sportif. L'arrière est plus spécial, personnellement il me rappelle un peu les anciennes CR-X. La double sortie d'échappements centrale, propre aux versions Sport et Sport + équipées du 1.5 i-VTEC, complète à merveille la ligne générale de l'auto. Même si cette couleur grise est plutôt banale, elle va assez bien à la Civic et s'associe à merveille avec les superbes jantes anthracites.

Honda Civic 1.5 i-VTECVoir l'image en grand0 voteHonda Civic 1.5 i-VTECVoir l'image en grand0 vote

Intérieur :
Contrairement à ce que pourrait laisser penser l'extérieur, l'intérieur de cette Civic est assez classique. Exit les originaux tableaux de bord en deux parties des générations précédentes, ici on retrouve quelque chose de plus consensuel mais néanmoins très bien dessiné et assez bien fini. Les commandes tombent parfaitement sous la main, le système multimédia est assez simple à utiliser, même si l'interface du système de navigation Garmin nous ramène quelques années en arrière... :ange: Je suis assez impressionné par le chargeur smartphone par induction (disponible de série sur la Sport +), c'était la première fois que je voyais ça sur une voiture. Le pédalier en alliage rappelle les voitures de sport, et sa position se prête parfaitement à la pratique du talon-pointe. L'habitacle est très spacieux, tout comme le coffre. Seuls petits points faibles à mes yeux : le frein à main électronique, bien qu'il ne soit pas réellement dérangeant, je reste adepte du manuel ; et le côté fort sombre de l'habitacle, tout est noir... Heureusement, le toit-ouvrant apporte un surplus de luminosité.
http://www.larevueautomobile.c​om/images/Honda/Civic-1.5-iVte​c-2017/Interieur/Honda_Civic_1​.5_iVtec_2017_503.jpg
http://www.larevueautomobile.c​om/images//Honda/Civic-2017/In​terieur/Honda_Civic_2017_504_c​offre.jpg
(Photos empruntées sur internet parce que les miennes sont vraiment très floues :\ )

Equipement :
Cette finition Sport + est assez bien équipée. Extérieurement, elle propose comme la Sport des jantes alliage 17", des phares LED, la calandre noire et le pack Sport composé de jupes avant, latérales et arrières, et à l'intérieur on retrouve notamment le pédalier en alliage, le système de navigation, le chargeur sans fil, le système audio haute puissance, le système de surveillance d'angle mort,...

Il manque juste selon moi les sièges en cuir (disponibles sur la finition Prestige) ainsi que les réglages de sièges avant électriques.

Moteur :
Ce nouveau 4 cylindres 1.5 i-VTEC semble très sympathique. Équipé d'un turbo, il développe 182 ch à 5500 tours/min. Couplé sur notre voiture d'essai à une boite manuelle 6 vitesses, nous allons pouvoir nous rendre compte de son potentiel en prenant place derrière le volant.

Honda Civic 1.5 i-VTECVoir l'image en grand0 vote

À la conduite :
Au démarrage, première bonne surprise : la sonorité est plutôt sympathique, assez rauque. Frein à main désactivé, première enclenchée, fonction "Econ" débranchée, je m'élance pour une vingtaine de kilomètres de petites routes sinueuses. Je suis assez satisfait de la position de conduite, même si elle me séduit un peu moins que ce que j'ai pu essayer chez certains concurrents, comme Audi ou Mazda. Néanmoins, l'assise est assez basse, et tout tombe parfaitement sous la main.

Je constate très vite que le comportement de la voiture est très typé dynamique, et surtout que le chassis est exceptionnel. La voiture est collée à la route, impossible de la mettre en défaut ! Je prends beaucoup de plaisir à la mener de virage en virage. L'autre point très positif vient de la boite de vitesse : comme souvent chez Honda, elle est très réussie. Ferme et très bien guidée, on prend énormément de plaisir à changer les vitesses. Le moteur est lui aussi une réussite. On ne sent aucun temps de réponse du turbo, on croirait presque conduire un atmo, si ce n'est que les reprises sont bien meilleures. La voiture étant déjà rodée, je m'amuse à tutoyer le haut du compte-tour, vers 6500-7000 tours/min.

On peut également noter que cette Civic offre deux facettes : elle peut se montrer plus sportive, avec son comportement dynamique et son moteur rageur, mais peut être également très discrète. Sur un trajet autoroutier, en 6ème, on retrouve une voiture très silencieuse, très agréable.

Budget (ATTENTION, il s'agit des prix belges) :
La nouvelle Civic est proposée à partir de 21.490€ en version 1.0 i-VTEC 129 ch BVM Confort. Pour une version 1.5 i-VTEC BVM Sport + comme celle essayée, il faut compter au minimum 29.590€.

Note : 17/20

Avis :
Cette Civic est une véritable réussite ! Le moteur 1.5 i-VTEC lui convient à merveille et s'associe parfaitement à son chassis très réussi ainsi qu'à sa boite manuelle. Elle mérite clairement d'être qualifiée de référence dynamique de son segment. On prend énormément de plaisir à la conduire. Pour moi, cela suffit à compenser son look... Particulier.

Honda Civic 1.5 i-VTECVoir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 10/06/2017 à 13:50:20  
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Salut Quentin et très bel article :p

Ca me fait bizarre du coup :lol:

Ton article est vraiment très bien rédigé.

Et cette Civic me plait bien. Je n'ai jamais été attiré plus que ça par les précédentes générations, mais celle-ci est plaisante. L'intérieur consensuel me convient tout à fait et le look agressif donne tout de suite le ton!

182ch ça doit être vraiment sympa en effet. Honda mise beaucoup sur cette voiture aux dimension hors norme car niveau compacte ça doit être la plus grande il me semble.

Seul le gris est un peut décevant. Un blanc neige serait bien allé avec ces magnifiques jantes et cette calandre noire. Un rouge aussi ça peut être pas mal ;)

En tout cas je suis d'accord avec ta note. 17/20 c'est mérité.
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  1. Posté le 10/06/2017 à 13:56:20  
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Audi17 a écrit :

Salut Quentin et très bel article :p

Ca me fait bizarre du coup :lol:

Ton article est vraiment très bien rédigé.

Et cette Civic me plait bien. Je n'ai jamais été attiré plus que ça par les précédentes générations, mais celle-ci est plaisante. L'intérieur consensuel me convient tout à fait et le look agressif donne tout de suite le ton!

182ch ça doit être vraiment sympa en effet. Honda mise beaucoup sur cette voiture aux dimension hors norme car niveau compacte ça doit être la plus grande il me semble.

Seul le gris est un peut décevant. Un blanc neige serait bien allé avec ces magnifiques jantes et cette calandre noire. Un rouge aussi ça peut être pas mal ;)

En tout cas je suis d'accord avec ta note. 17/20 c'est mérité.
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Merci :jap:

J'ai vraiment apprécié cette Civic, mais je dois avouer que niveau design je préfère certaines anciennes génération, comme la 8G par exemple :

Honda CivicVoir l'image en grand0 vote

Les 182 ch sont parfaits, ça roule très bien. Effectivement ça doit être une des plus grandes de son segment, d'ailleurs la version 4 portes est plus à considérer comme une remplaçante de l'Accord :jap:

Effectivement, niveau couleur j'aurais tendance à plutôt choisir le blanc ou le rouge. Le gris Sonic est assez sympa aussi :)

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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:10:45  
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Salut Quentin et Alexandre,

Tout d'abord, très bon article j'adore, puis très bon modèle. Mon père l'a essayé il n'y a pas longtemps, j'étais avec lui et je la trouve vraiment super!
Niveau design extérieur j'aime autant l'ancien comme l'actuel! Même si l'actuel est plus agressif. Et ses jantes, elles sont magnifiques et sont proposées sur toutes les versions. Il n'y a pas énormément de chrome sur cette Civic 10 et c'est un point que je trouve très sympathique.
Pour l'intérieur, je ne vais pas mentir en dehors de la qualité qui est un peu plus supérieure à l'ancienne génération, je préfère l'ancienne car le côté sombre de l'habitacle ne me plait pas tant que ça.
Mais sinon c'est une superbe compacte!! Son prix avec le cuir et toutes les options (sauf une je crois) est d'environ 31.000€ en France, je trouve que ça met une claque pour d'autres compactes dont les prix sont affolants.
Comme vous deux je trouve le gris un peu triste mais sinon Honda propose de belles teintes pour cette auto.

Quelques photos de la Civic10:


IMG_20170311_120040Voir l'image en grand1 vote



IMG_20170311_112741Voir l'image en grand1 vote


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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:12:30  
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Justement, c'est le gris de ta première photo que je trouve sympa, Marc22v8 :)
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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:17:10  
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Yaris TS 106 a écrit :

Justement, c'est le gris de ta première photo que je trouve sympa, Marc22v8 :)
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Oui il est vraiment pas mal et leurs teintes ont quelque chose ... Je n'ai pas de mot mais elles sont différentes des autres teintes proposées par les autres marques.

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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:18:43  
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Yaris TS 106 a écrit :

Merci :jap:

J'ai vraiment apprécié cette Civic, mais je dois avouer que niveau design je préfère certaines anciennes génération, comme la 8G par exemple :

http://clu​b.caradisi​ac.com/yar​is-ts-106/​honda-1138​22/photo/h​onda-civic​-6327058.h​tml

Les 182 ch sont parfaits, ça roule très bien. Effectivement ça doit être une des plus grandes de son segment, d'ailleurs la version 4 portes est plus à considérer comme une remplaçante de l'Accord :jap:

Effectivement, niveau couleur j'aurais tendance à plutôt choisir le blanc ou le rouge. Le gris Sonic est assez sympa aussi :)
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L'Accord me plaisait beaucoup mais depuis qu'ils ont arrêté la commercialisation je n'ai plus vraiment regardé Honda car les modèles ne me plaisaient pas des masse. Mais cette nouvelle Civic est réussi et c'est top!

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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:20:21  
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Marc22v8 a écrit :

Salut Quentin et Alexandre,

Tout d'abord, très bon article j'adore, puis très bon modèle. Mon père l'a essayé il n'y a pas longtemps, j'étais avec lui et je la trouve vraiment super!
Niveau design extérieur j'aime autant l'ancien comme l'actuel! Même si l'actuel est plus agressif. Et ses jantes, elles sont magnifiques et sont proposées sur toutes les versions. Il n'y a pas énormément de chrome sur cette Civic 10 et c'est un point que je trouve très sympathique.
Pour l'intérieur, je ne vais pas mentir en dehors de la qualité qui est un peu plus supérieure à l'ancienne génération, je préfère l'ancienne car le côté sombre de l'habitacle ne me plait pas tant que ça.
Mais sinon c'est une superbe compacte!! Son prix avec le cuir et toutes les options (sauf une je crois) est d'environ 31.000€ en France, je trouve que ça met une claque pour d'autres compactes dont les prix sont affolants.
Comme vous deux je trouve le gris un peu triste mais sinon Honda propose de belles teintes pour cette auto.

Quelques photos de la Civic10:


http://clu​b.caradisi​ac.com/mar​c22v8/phot​os-voiture​s-115202/p​hoto/img_2​0170311_12​0040-65982​58.html



http://clu​b.caradisi​ac.com/mar​c22v8/phot​os-voiture​s-115202/p​hoto/img_2​0170311_11​2741-65982​59.html


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Salut Marc,

Jolie photos!

Effectivement le gris est très beau, il a l'air vernis j'ai l'impression, j'aime bien ça change un peu du métallisé :)

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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:23:28  
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Audi17 a écrit :


L'Accord me plaisait beaucoup mais depuis qu'ils ont arrêté la commercialisation je n'ai plus vraiment regardé Honda car les modèles ne me plaisaient pas des masse. Mais cette nouvelle Civic est réussi et c'est top!
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Effectivement, avec la Civic Type R et la NSX ils remontent un peu leur image. Mais je trouve qu'on reste quand même loin de ce qu'ils proposaient dans les années 80-90-2000 :bah:

Audi17 a écrit :


Salut Marc,

Jolie photos!

Effectivement le gris est très beau, il a l'air vernis j'ai l'impression, j'aime bien ça change un peu du métallisé :)
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Oui, ça semble vernis ;)

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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:35:40  
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Yaris TS 106 a écrit :

Effectivement, avec la Civic Type R et la NSX ils remontent un peu leur image. Mais je trouve qu'on reste quand même loin de ce qu'ils proposaient dans les années 80-90-2000 :bah:

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Yaris TS 106 a écrit :

Oui, ça semble vernis ;)
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J'avais oublié la NSX. Très belle auto et beau retour de la part de Honda. :)

Oui l'offre n'est plus la même mais peut-être que les futurs modèles ferons remonter encore la marque

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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:36:32  
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Audi17 a écrit :


J'avais oublié la NSX. Très belle auto et beau retour de la part de Honda. :)

Oui l'offre n'est plus la même mais peut-être que les futurs modèles ferons remonter encore la marque
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Le concessionnaire chez qui nous sommes allés l'a essayée. Apparemment c'est une tuerie :)

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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:38:38  
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Yaris TS 106 a écrit :

Le concessionnaire chez qui nous sommes allés l'a essayée. Apparemment c'est une tuerie :)
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Il parait qu'elle est démentielle et qu'elle mérite son surnom "Ferrari japonaise". :)

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Ma collection de miniatures: Bonjour à tous! Je m'appelle Alexandre, j'ai 16 [...]
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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:42:21  
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Audi17 a écrit :


Il parait qu'elle est démentielle et qu'elle mérite son surnom "Ferrari japonaise". :)
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C'est en gros plus ou moins ce qu'il en a dit :p

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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:43:43  
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Yaris TS 106 a écrit :

C'est en gros plus ou moins ce qu'il en a dit :p
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Ha ça ne m'étonne pas :lol: déjà que la première était top il fallait en faire une bien!

J'espère en voir une un jour (et pourquoi pas en conduire une :p )

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  1. Posté le 10/06/2017 à 14:48:17  
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Audi17 a écrit :


Ha ça ne m'étonne pas :lol: déjà que la première était top il fallait en faire une bien!

J'espère en voir une un jour (et pourquoi pas en conduire une :p )
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Ça me plairait bien aussi :p


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enclume76
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  1. Posté le 10/06/2017 à 18:14:36  
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Merci pour ce bel article (je confirme, bien écrit :p ).
Je suis surpris de trouver dans cette auto un intérieur très classique comparé au côté quasi manga de l'extérieur :??:

Elle est originale, presque trop pour moi mais le bleu l'habille plutôt bien et adouci un peu l'ensemble.

Me laisserai-je tenter par cet Honda: non mais c'est purement personnel car pour le reste, donc en dehors de cet esthétique curieux, c'est une très bonne auto :jap:
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Message édité par enclume76 le 10/06/2017 à 18:15:52

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En savoir plus sur l'auto-moto rétro des 21 et 22 septembre à ROUEN à partir de la page 32 :cubitus:
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  1. Posté le 10/06/2017 à 18:16:13  
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enclume76 a écrit :

Merci pour ce bel article, je suis surpris de trouver dans cette auto un intérieur très classique comparé au côté quasi manga de l'extérieur :??:

Elle est originale, presque trop pour moi mais le bleu l'habille plutôt bien et adouci un peu l'ensemble.

Me laisserai-je tenter par cet Honda: non mais c'est purement personnel car pour le reste, donc en dehors de cet esthétique curieux, c'est une très bonne auto :jap:
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C'est certain que l'aspect extérieur peut rebuter, c'est très compréhensible même :jap:


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breizhman44
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  1. Posté le 10/06/2017 à 18:42:29  
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J'étais déjà pas fan de l'ancienne version mais celle-ci est juste dégueulasse :jap:
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  1. Posté le 10/06/2017 à 21:54:00  
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breizhman44 a écrit :

J'étais déjà pas fan de l'ancienne version mais celle-ci est juste dégueulasse :jap:
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Faut avouer que niveau design c'est... spécial :D

Mais franchement si tu as l'occasion de l'essayer, je te le conseille, elle est vraiment sympa ;)


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breizhman44
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  1. Posté le 10/06/2017 à 22:08:21  
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Certes mais une caisse qui ne me plaît pas esthétiquement ne pourra jamais être mienne :p
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  1. Posté le 10/06/2017 à 22:09:41  
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breizhman44 a écrit :

Certes mais une caisse qui ne me plaît pas esthétiquement ne pourra jamais être mienne :p
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Je comprends, c'est normal :)


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breizhman44
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  1. Posté le 10/06/2017 à 22:14:56  
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Et pourtant j'aime bien les caisse sortant de 'l' ordinaire mais là :buzz:


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mozipokl
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  1. Posté le 11/06/2017 à 10:46:03  
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La nouvelle civic-si 2017 (sortie aux US) avec 205ch et le DGL, elle doit être encore mieux. Par contre Honda explique que la 2018 n'aura pas plus de puissance pour "préserver la fiabilité". Ca fait quand même un peu peur.
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Message édité par mozipokl le 11/06/2017 à 10:47:30
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  1. Posté le 11/06/2017 à 10:48:08  
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mozipokl a écrit :

La nouvelle civic-si 2017 avec 205ch et le DGL, elle doit être encore mieux. Par contre Honda explique que la 2018 n'aura pas plus de puissance pour "préserver la fiabilité". Ca fait quand même un peu peur.
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Au contraire, moi ça me rassure. Tirer des puissances pareilles d'une petite cylindrée, au bout d'un moment, ça a des limites. Du coup je vois la réaction d'Honda comme un côté "raisonnable", le fait de ne pas prendre de risques :jap:

Pour plus de puissance, il y a la Type R... Avec un 2.0 :p


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  1. Posté le 11/06/2017 à 19:00:22  
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l avant et l arrière me font un "peu" penser a la kia pro ceed GT.
un peut trop massif je trouve.

pour l intérieur c est dommage d avoir voulu faire du sobre comme la plupart des marques. je trouvais les consoles des civic vraiment sympa avant.

sinon comme dit, ça plait ou pas mais y aura pas d entre deux ;)


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anonym44
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  1. Posté le 11/06/2017 à 21:15:22  
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Salut Alex, salut Yaris :p

Bon, franchement pas fan des derniers modèles essayés, par contre les articles sont toujours très sympas [:quicksi @ 29:17]

Concernant, la Civic, tout comme breizhman je trouve la dernière particulièrement moche, aussi bien d'extérieur que d'intérieur, la palme revenant à l'essuie-glace arrière qui remporte pour moi le prix de la meilleure non-intégration :mouais:


Bon allez je vous laisse, je vais réviser mon bac... :heink:
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Message édité par Anonym44 le 11/06/2017 à 21:16:07

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odin23
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  1. Posté le 11/06/2017 à 21:33:20  
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Anonym44 a écrit :

Salut Alex, salut Yaris :p

Bon, franchement pas fan des derniers modèles essayés, par contre les articles sont toujours très sympas [:quicksi @ 29:17]

Concernant, la Civic, tout comme breizhman je trouve la dernière particulièrement moche, aussi bien d'extérieur que d'intérieur, la palme revenant à l'essuie-glace arrière qui remporte pour moi le prix de la meilleure non-intégration :mouais:


Bon allez je vous laisse, je vais réviser mon bac... :heink:
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Ford a fait mieux je pense avec la mondeo pour l essuie glace

droit quasi pleine vitre et dans le champ de vision, trop fort.

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  1. Posté le 12/06/2017 à 12:00:58  
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Anonym44 a écrit :

Salut Alex, salut Yaris :p

Bon, franchement pas fan des derniers modèles essayés, par contre les articles sont toujours très sympas [:quicksi @ 29:17]

Concernant, la Civic, tout comme breizhman je trouve la dernière particulièrement moche, aussi bien d'extérieur que d'intérieur, la palme revenant à l'essuie-glace arrière qui remporte pour moi le prix de la meilleure non-intégration :mouais:


Bon allez je vous laisse, je vais réviser mon bac... :heink:
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Salut Maël comment vas-tu? :)

Merci pour les articles.

Alors ces révision du bac? Tu t'en sort?


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  1. Posté le 12/06/2017 à 12:16:03  
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Audi TT 1.8 180ch S-Tronic 7

L'été approche, et quoi de mieux qu'une ballade en cabriolet ! Imaginez un instant que vous soyez au bord de la mer, qu'il fasse beau, vous venez de finir votre glace et vous décidez d'aller à la plage. Mais pour y allez il faut bien prendre la voiture. Et pourquoi pas une Audi ? Et pourquoi pas, l'Audi TT ?
Le TT, c'est le premier roadster de la marque d'Ingolstadt ! Sorti en 1998 (oui déjà 19 ans) en coupé puis en cabriolet le TT s'est écoulé à environ 270 000 exemplaires. Un beau score qui a été renouvelé avec les générations suivantes. Cette troisième génération commercialisée depuis 2014 continue d'accomplir la mission originelle du TT : être une voiture plaisir et sans prise de tête. Mais a-t-elle gardé le charme de la première génération ?

Extérieur :
Dans sa version cabriolet le TT garde le même style mais devient plus moderne. On conserve toujours une silhouette basse et élancée, un capot plongeant et un arrière assez lisse. Mais on ne peut s'empêcher de remarque les différences par rapport aux générations précédentes. Les feux sont effilés et sont surplombés par le capot qui leur donne un air froncé, la calandre est anguleuse et les prise d'air acérées. Bref une agressivité marquée à souhait ! Dans les flancs une nervure est sculptée et est tirée d'un coup, partant du phare avant et s'arrêtant à l'optique arrière. Elle nous conduit donc à la poupe de l'auto qui arbore une certaine douceur de caractère par rapport à l'avant. Les feux semblent taillés dans la masse donnant une allure douce, qui est néanmoins troublée par une double sortie d'échappement chromée qui donne un ton sportif. La finition S-line rabaisse l'auto de 10 millimètres ce qui lui donne un coté plus sportif.


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Intérieur :
Lorsqu'on monte à bord (ou plutôt descend) on se trouve au ras du sol. La position est idéale à trouver et les sièges sport spécifiques à la finition S-line sont enveloppants, ferme mais pas désagréables. Devant les yeux se dresse une planche de bord épurée, linéaire, très classique en somme. La jante du volant en cuir perforé est agréable à prendre en mains, les commandes sont bien placées ce qui offre une bonne ergonomie à l'habitacle. Le dessin des aérateurs en forme de turbine est original et l'impression de qualité est réelle avec des matériaux de bonne facture tels que de l'Alcantara, du plastique poussé de l'aluminium et des petites touches de chrome. La grande nouveauté de cette génération est l'apparition du Virtual Cockpit (disponible de série) qui permet de personnaliser les compteurs, de sélectionner les différents paramètres de l'auto ou encore d'avoir la carte du GPS. Plus besoin de quitter les yeux de la route. L'écran présent sur la précédente génération disparaît donc, tout est centré devant le conducteur.
Le levier de la boite automatique S-Tronic à 7 rapports est agréable à prendre en main grâce au sommet du pommeau qui rappelle une balle de golf comme sur les première Golf GTI de Volkswagen.
Pour ce qui est des rangements le TT n'est pas un as. Un rangement central est présent mais c'est tout. Les bacs de portes sont minuscules.

Côté coffre, vu que le TT n'est fait que pour deux, on est pas sur un très gros volume. Autant vous dire que les 280 litres accueilleront seulement deux sacs de sport pour le week-end. Mais il y a quand même un côté positif. Capote ouverte ou fermée ce volume reste le même et ça c'est plutôt avantageux !

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Équipements :
Le catalogue des finitions est assez sommaire puisque le TT n'en comporte que deux. Cela évite au moins de se perdre et la petite Audi se concentre sur l'essentiel.
– Ainsi le premier niveau de finition baptisé tout simplement TT se compose de jante en aluminium de 17 pouces, du contrôle de la pression des pneus, de l'Audi Virtual Cockpit, de la climatisation automatique, du Pack Connectivity ( Audi music interface, Bluetooth, MMI touch, lecteur de carte SD, commande vocale, lecteur DVD, 8 haut-parleurs) du régulateur de vitesse, du rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants avec clignotants à LED et de la sellerie en tissu noir.
– La seconde finition, S-line, ajoute des jantes en aluminium de 18 pouces, des applications décoratives aluminium brossé mat, l'Audi drive select, l'aide au stationnement arrière, la navigation MMI plus (avec MMI touch), le pommeau du levier et du sélecteur de vitesses en cuir perforé noir, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les sièges Sport à l’avant avec réglage lombaire, le volant sport S-line multifonction en cuir, les seuils de porte avec inscription S-line, le châssis sport S-line et le emblèmes S-line sur les ailes avant
.

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Motorisations :
L'offre des motorisations est un peu plus fournie, elle se compose de
3 essences :
– 1.8 TFSI 180ch avec boite manuelle à 6 rapports ou S-Tronic à 7 rapports
– 2.0 TFSI 230ch avec boite manuelle à 6 rapports ou S-Tronic à 6 rapports
– 2.0 TFSI 230ch avec S-Tronic à 6 rapports et transmission Quattro
1 diesels :
– 2.0 TDI 180ch avec boite manuelle à 6 rapports ou S-Tronic à 6 rapports


Tarifs :
Pour vous offrir ce petit bébé ne soyez pas fâché avec votre banquier. Le premier prix est affiché à partir de 36 620€ avec le 1.8 TFSI 180ch BVM 6. La finition S-line est disponible à partir de 41 120€ avec le même ensemble boite moteur.

Notre modèle :
La version que nous avions eu à disposition était un TT S-line 1.8 TFSI S-Tronic 7 rapports.
Elle incluait en option : la peinture métallisée rouge tango (765€), les jantes en aluminium 19 pouces doubles mat (1 275€), la caméra de recul (550€), la sellerie cuir / Alcantara (565€), le Pack S-line (1 460€), les sièges sport (835€), les Pack éclairage (315€), les sièges chauffants (425€), l'Audi parking system plus (460€), le chauffage de nuque (560€) et le système Audiophonique Audi (315€).
Après cela le prix de ce TT s'affichait à 54 220€.


Note : 15/20

Avis : Ce TT perpétue à merveille le charme de la première génération. Plaisant, bien fini et agressif il ravira ses occupants. Reste ses tarifs élevés qui pourront en dissuader certains...
Message édité par Audi17 le 12/06/2017 à 12:17:28

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J'aime les BVA
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gontran-hulst
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  1. Posté le 12/06/2017 à 12:28:24  
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Quasiment identique depuis 1996...
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marc22v8
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  1. Posté le 12/06/2017 à 12:29:57  
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Salut Alexandre,

Super l'article :p le modèle essayé est vraiment joli (ce rouge, chapeau). J'ai toujours aimé la TT, l'intérieur donne envie avec l'alcantara et l'aluminium. Au fait, niveau performance as-tu certaines infos sur ce modèle? (0 à 100 km/h en combien de secondes par exemple).
Le premier modèle était plus simple et épuré (niveau design), c'est pour cela que je trouve ce modèle plus mignon par rapport aux autres. Mais je dois l'admette, la TT est l'une des rares autos que j'apprécie énormément de cette firme Allemande.
Bon comme tu le notes, le prix reste un peu problématique..
Message cité 1 fois
Profil : Styliste FA 2018
audi17
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  1. Posté le 12/06/2017 à 12:31:16  
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gontran d'hulst a écrit :

Quasiment identique depuis 1996...
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Salut Guillaume comment vas-tu?

Cette phrase veut tout dire. Elle respecte bien la philosophie de l'auto et reste dans une certaine continuité? Elle doit être assez plaisante. Pas foncièrement pour faire la course mais pour des ballades ;)


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