Provocations Vroum-Vroum sur la route

[pierregdlj]

 

A contrario je trouve les moteur français en atmo pas trop haut en rendement sans turbo il sont un peu faible comparer au concurrents en atmo

 

Mais sinon leur essence sont fiable dans l'ensemble +1

Ne pas confondre rendement et puissance spécifique.

[Gwenael22]

Ne pas confondre rendement et puissance spécifique.

 

Ouep mais on 'as plus facilement la puissance spécifique .

Après dans le fond tu as raison ne confondons pas non plus efficacité et efficience

[Invité §Lau620QA]

De nuit Gilet Jaune brassard clignotant, le b-a-ba mais voila.

 

Ce putain de joggueur mériterait la prison pour homicide involontaire aillant entrainé la mort sans intention de la donner.

 

Piler oui. Ca laisse une micro seconde a la bestiole.

 

Faire un ecart non, j'ai beaucoup d'ami qui se sont mis au tas pour esquiver des bestioles. Moi j'emplafonne tant pis pour elle.

 

 

Quand on se fait une frayeur LA NUIT à cause d'un animal ou 'un obstacle la nuit, pour moi ça reste à cause de la vitesse principalement. S'ajoûtent la fatigue/les drogues-alcool.

Mais beaucoup de conducteurs s'imaginent seuls la nuit et libres de rouler sans contrainte. Perso, je roule souvent sous la limitation la nuit sur les routes de campagne, et les villes/villages. Pire en traversant les forêts. Souvent pour detecter des yeux d'animaux au loin.

 

Mais on oublie facilement les personnes en bord de route. Vivement que des radars dans l'automobile detectent ce genre de choses

[Invité §Vr0183WD]

Il est vrai que autant je roule fort la journée autant dans les zones boisées et les herbes hautes je suis très vigilant la nuit.

 

Et effectivement des qu'il y a des yeux j'ai les pieds sur le frein.

 

Pareil, les citadins ne comprennent pas pourquoi je ralenti autant une fois le chevreuil passé. Ils ont pas l'habitude que 2 suivent trés souvent derrière.

 

Et il existe déja depuis longtemps des caméra vision nocturne sur le haut de gamme ça aide pas mal.

[Invité §Vr0183WD]

Rien ne vaut un bon c3g 1239cm3 à injection monopoint.

 

 

 

Ha le Cléon, ce moteur indestructible d'une fiabilité hors du commun, monté pendant 40 ans sur de nombreuses marques, y compris des VW à l'étranger. Ce moteur qui à lui même servi de base au energy dont est issu le diesel 1.5 DCI.

 

De la a dire que des cléons sont montés sur les Classe 1, il n'y a qu'un pas....

 

On est vraiment des motoristes en carton nous les jambons beurre pinard clacos.

[Invité §KVA474xw]

 

Quand on se fait une frayeur LA NUIT à cause d'un animal ou 'un obstacle la nuit, pour moi ça reste à cause de la vitesse principalement. S'ajoûtent la fatigue/les drogues-alcool.

Mais beaucoup de conducteurs s'imaginent seuls la nuit et libres de rouler sans contrainte. Perso, je roule souvent sous la limitation la nuit sur les routes de campagne, et les villes/villages. Pire en traversant les forêts. Souvent pour detecter des yeux d'animaux au loin.

 

Mais on oublie facilement les personnes en bord de route. Vivement que des radars dans l'automobile detectent ce genre de choses

 

Il est vrai que autant je roule fort la journée autant dans les zones boisées et les herbes hautes je suis très vigilant la nuit.

 

Et effectivement des qu'il y a des yeux j'ai les pieds sur le frein.

 

Pareil, les citadins ne comprennent pas pourquoi je ralenti autant une fois le chevreuil passé. Ils ont pas l'habitude que 2 suivent trés souvent derrière.

 

Et il existe déja depuis longtemps des caméra vision nocturne sur le haut de gamme ça aide pas mal.

 

 

Idem la nuit je suis toujours en dessous des limitations sur routes non ou peu éclairées/boisées

[Florian_69]

pareil, la nuit selon par ou je passe pour rentrer, il y a 4 kilometres bien boisé et y'a pas une nuit ou je vois pas de biche. au bord de la route

[blek le roc]

La clio V6 était à 230ch je crois, ça fait 30ch de différence, et le bloc a pas été monté partout, donc en effet il y a eu quelques lacunes en gros 6 cylindres

 

 

Oui, la phase 1 préparée chez Lotus. La phase 2 préparée en interne par Renault sport est passée à 255cv. Moteur central, propulsion, un ovni, cette Clio V6!!

 

 

Le 3,0 V6 PR était à 230 cv dans la Clio V6 Phase 1 mais était un vrai veau (un ami en avait une et n'arrivait pas me distancer en accélération de 40 à 160 avec mon Astra Coupé 2,0T 192 cv et ensuite c'était même la fessée la Clio ne dépassait pas 225-230 et il fallait vraiment une ligne droite de 10 kms pour y arriver alors que mon Astra pointait largement à plus de 245 km/h...)

 

En revanche la Phase 2 avait une évolution de ce moteur poussé à 255 cv et là c'était bien plus réactif et puissant sans doute le meilleur moteur Français

 

 

Voilà!

C'était le V6 ESL pas le PRV Il est passé par Porsche Engineering pour la Ph2 au moins !)

 

 

PR = Peugeot Renault, donc il parle du bon. Par contre pas de passage chez Porsche pour la phase 2 de la Clio, mais pour la phase 2 "classique" de 210 cv, oui.

 

Le 3,0 V6 Bi-Turbo PRV faisait 268 cv et c'était bien deux petits Turbo Borg Warner KKK qui soufflaient, pas de compresseur.

 

C'est le préparateur Allemand Sarrois Hartge, spécialiste Bmw, qui s'était occupé pour Renault, de convertir le V6 PRV au Bi-Turbo...

Seulement Hartge avait sorti plus de 300 cv et 400 Nm de ce moteur, 306 cv pour être exact, mais Renault avait trouvé que c'était trop et les ingénieurs Renault avaient revu l'électronique pour limiter la puissance à 268 cv et 385 Nm de couple...

 

La voiture bien que jouissant d'une bonne image n'a jamais été un foudre de guerre :

 

Voilà les temps d'un essai détaillé en Espagne :

 

https://www.forocoches.com/for [...] ?t=3453161

 

0/100 en 7,57 sec

1000 mDA en 28,0 sec

243,2 km/h en vitesse maximale mesurée...

 

 

La voiture qu'elle visait à ce moment là : l'Audi 100 S4 V8 4,2 280 cv Quattro était autrement plus performante...

 

https://m.forocoches.com/foro/ [...] ?t=3261589

 

 

Ah oui en effet, perfs assez moyennes pour la Safrane!

Juste pour faire une petite prévention de sécurité routière, je vous fais part d'un nouveau drame dans ma famille.

 

Mon petit cousin nous a malheureusement quitté à l'âge de 29 ans dans un grave accident de la route le 13 Septembre, laissant sa jeune femme veuve et sa fille de 4 ans sans papa.

 

Dans le noir au volant de sa 308, apportant un simple papier chez son père, pour un trajet de quelques kilomètres, mon cousin a été surpris par une personne qui faisait du jogging sur sa voie, coup de volant à gauche, quelqu'un arrivait en face ...

 

Face à face sur une 1x1 voie à 80, mon cousin n'avait pas mis sa ceinture, il a été éjecté de sa voiture à travers le pare-brise et est décédé sur le coup.

L'autre véhicule était une Golf, un monsieur de 40 ans et son fils de 10 ans, des fractures, leurs jours ne sont pas en danger.

 

Voici l'état du véhicule après accident

 

 

 

Soyez prudents sur les routes †

 

 

Aïe..... Et merde...... Bordel la ceinture!!!!!!!!!!!!! C'est pas possible...................... Courage en tout cas.

 

 

 

La cellule de survie n'a pas bougée. Il serait vivant s'il avait mis sa ceinture

 

 

Mais carrément......................... Putain....

Merci à tous

 

Oui la ceinture aurait pu lui sauver la vie...

 

Les journaux décrivait l'accident "d'une rare violence"

 

Moi aussi je suis surpris que l'on puisse traverser un pare-brise, mais le joggeur (avec qui j'ai pu discuter) a retrouvé mon cousin plusieurs mètres plus loin sans vie.

 

Je suis passé sur les lieux de l'accident, route non éclairée, je ne cherche par à savoir qui est le responsable de l'accident, mais faire un jogging dans le noir sans éclairage ...

 

 

 

Alors en effet c'est tout sauf malin de faire un jogging de nuit sans rien pour éclairer, on est d'accord......... Ca m'est arrivé une fois comme ça d'éviter un papi sur son vélo, de nuit en pleine campagne sur des petites départementales bretonnes non éclairées, je l'ai vu au dernier moment, gros gros moment de stress!!! On était 4 dans la voiture, les autres ne l'avaient carrément pas vu......

De nuit Gilet Jaune brassard clignotant, le b-a-ba mais voila.

 

Ce putain de joggueur mériterait la prison pour homicide involontaire aillant entrainé la mort sans intention de la donner.

 

 

Quand même pas, mais je pense qu'il doit pas vraiment se sentir dans son assiette, ces jours ci....................

 

Oui, mais je ne crois plus en la justice, elle est inefficace et injuste.

 

Quand j'avais 15 ans, ma sœur est décédé, renversé à moto par un chauffard alcoolisé (un face à face encore une fois)

Il a tué ma sœur, et s'en est sorti avec 3 mois de prison avec sursis.

Elle n'avait que 17 ans

 

 

 

Bon ben tu vas vraiment nous le plomber, notre we!!!! Eh bé.....

Mais toujours en retrait par rapport au L6 de 231cv .

Après c'est la philosophie BM... L6, propu, ergonomie, position de conduite au top…

La E46 est sans doute la meilleure série 3 de l'histoire.

 

 

D'autant plus qu'une fois encore les infos des anti francaises sont fausses.

 

Le ES9 faisait à sa sortie 194cv pour 2.8 soit la meme puissance que le M52B28 de BM.

 

Et ensuite 211 avec le réalésage a 3.0 et 230 pour le moteur de la Clio V6.

 

D'ailleurs dans de nombreux essais le 2.8i a été encensé : meilleures sensations que le 2.8 bmw qui s’était bien assagi par rapport au 2.5 M50B25 (J'ai eu les deux et je confirme) et meme meilleure sonorité.

 

 

Et dire que la E46 est la meilleure série 3 est mal connaitre BMW. (Fiabilité et sensation en retrait) La e36 est la meilleure, la M3 3.0 e36 a été meilleure voiture du siecle quand meme.

 

 

A toujours fait 3.0, le V6 ES9. D'ailleurs, plutôt 2.9 en vérité, d'où le 9 de ES9, d'ailleurs.

moi j'aime bien mon xm

 

 

je trouve que ce V6 sonne bien et va bien avec la boite auto

 

 

 

après je privilégie le confort en ce moment vu que c'est un exploit de depasser 130 avec tous les cons qui bouchonnent mon trajet quotidien

 

 

Alors, content????

Il est vrai que autant je roule fort la journée autant dans les zones boisées et les herbes hautes je suis très vigilant la nuit.

 

Et effectivement des qu'il y a des yeux j'ai les pieds sur le frein.

 

Pareil, les citadins ne comprennent pas pourquoi je ralenti autant une fois le chevreuil passé. Ils ont pas l'habitude que 2 suivent trés souvent derrière.

 

Et il existe déja depuis longtemps des caméra vision nocturne sur le haut de gamme ça aide pas mal.

 

 

Ouais, j'ai buté un chevreuil comme ça, une fois. Ils sont passés à 3 sous le nez de la voiture, j'ai freiné, les 2 premiers sont passés, pas le dernier................

[blek le roc]

240............ En effet t'as pas trop peur pour ton permis.... Je ne le ferais plus. J'ai essayé de pousser une fois la GT il y a de ça déjà bien longtemps, à 230 j'ai coupé, parce que ça continuait à accélérer, et là je me suis dit, heu, non. Du coup je ne connaîtrai jamais sa vitesse max, n'allant pas vraiment en Allemagne, mais tant pis!

[Invité §rem812Ci]

Ouais, jouer à 240 en pleine circulation...

[Gwenael22]

240............ En effet t'as pas trop peur pour ton permis.... Je ne le ferais plus. J'ai essayé de pousser une fois la GT il y a de ça déjà bien longtemps, à 230 j'ai coupé, parce que ça continuait à accélérer, et là je me suis dit, heu, non. Du coup je ne connaîtrai jamais sa vitesse max, n'allant pas vraiment en Allemagne, mais tant pis!

 

J'ai fait 250 avec un pote devant il y a quelques temps (2x2 voies vide , le pote devant signaler radar bien sûr mais aussi si il y avait du monde ! ) Quand il m'a signaler le radar j'ai freiner dur , je me suis fait arrêter sans savoir a quel vitesse il m'avait pris ! Les disques de frein était rouge cerise avec l'audeur des plaquettes qui ont chauffé ..... J'étais pas fier mais m'en suis bien tiré (115km/h pour 110 de retenu ) ..... Mais j'ai franchement flippé et n'ai plus réitéré le truc!

[Florian_69]

Une fois et pour la premiere fois, je voulais dépasser les 200 pour voir ce que ca faisait.

 

C'est dans ma premiere alfa 147;

 

Un dimanche en allant au boulot, sur voit rapide à 90....

Je fais un premiere aller et retour pour voir si y'a pas de flic.

Et la deuxieme fois, j'y vais j'attend les 200 et à ce moment là, je vois un camion de gendarme , heuresement qu'il y a avait des barrières de séparations.

J'ai vu leur tête me regarder passer à fond.

 

Voilà, j'y ferais plus jamais!

[Invité §rem812Ci]

Le message du 240 vs Tesla a disparu...

[Gwenael22]

Le message du 240 vs Tesla a disparu...

 

Ha ouais tiens!!!!

[Invité §rem812Ci]

Surement un troll...

[ytsejamqt]

Petite provocation vroum-vroum aujourd'hui avec un beauf dans un Citroën C4 cactus. Sortie de rond-point, qui donne sur 2 voies sur quelques centaines de mètres avant d'arriver à un feu qui donne sur 2 voies séparées, je sors du RP en appuyant un peu, le C4 cactus déboîte comme un singe sans cligno et accélère pour me rattraper et tente de me dépasser. On arrive à 50m du feu qui passe à l'orange, je ralentis, il se rabat derrière moi, je me cale à gauche car c'est ma voie au feu et lui reste à droite à accélérer. Il brûle le feu rouge d'une bonne seconde avant de donner un coup de volant pour éviter le terre-plein séparant ma voie et la sienne.

 

Il est content le gros beauf, il a gagné sa course

[gti48]

Petite provocation vroum-vroum aujourd'hui avec un beauf dans un Citroën C4 cactus. Sortie de rond-point, qui donne sur 2 voies sur quelques centaines de mètres avant d'arriver à un feu qui donne sur 2 voies séparées, je sors du RP en appuyant un peu, le C4 cactus déboîte comme un singe sans cligno et accélère pour me rattraper et tente de me dépasser. On arrive à 50m du feu qui passe à l'orange, je ralentis, il se rabat derrière moi, je me cale à gauche car c'est ma voie au feu et lui reste à droite à accélérer. Il brûle le feu rouge d'une bonne seconde avant de donner un coup de volant pour éviter le terre-plein séparant ma voie et la sienne.

 

Il est content le gros beauf, il a gagné sa course

 

 

C'était pas Laurent et sa C5 endiablée…?

[gti48]

 

Oui, la phase 1 préparée chez Lotus. La phase 2 préparée en interne par Renault sport est passée à 255cv. Moteur central, propulsion, un ovni, cette Clio V6!!

 

 

 

C'était pas plutôt TWR?

[ytsejamqt]

 

C'était pas Laurent et sa C5 endiablée…?

 

 

Non même pas le Berlingo

[gazton3]

Petite provocation vroum-vroum aujourd'hui avec un beauf dans un Citroën C4 cactus. Sortie de rond-point, qui donne sur 2 voies sur quelques centaines de mètres avant d'arriver à un feu qui donne sur 2 voies séparées, je sors du RP en appuyant un peu, le C4 cactus déboîte comme un singe sans cligno et accélère pour me rattraper et tente de me dépasser. On arrive à 50m du feu qui passe à l'orange, je ralentis, il se rabat derrière moi, je me cale à gauche car c'est ma voie au feu et lui reste à droite à accélérer. Il brûle le feu rouge d'une bonne seconde avant de donner un coup de volant pour éviter le terre-plein séparant ma voie et la sienne.

 

Il est content le gros beauf, il a gagné sa course

 

T'es certain de la marque et du modèle ? Parce que ça ressemble furieusement à du conducteur de Premium allemand sous motorisé.

 

 

Lol.

[warlord66]

 

Quand on se fait une frayeur LA NUIT à cause d'un animal ou 'un obstacle la nuit, pour moi ça reste à cause de la vitesse principalement. S'ajoûtent la fatigue/les drogues-alcool.

Mais beaucoup de conducteurs s'imaginent seuls la nuit et libres de rouler sans contrainte. Perso, je roule souvent sous la limitation la nuit sur les routes de campagne, et les villes/villages. Pire en traversant les forêts. Souvent pour detecter des yeux d'animaux au loin.

 

Mais on oublie facilement les personnes en bord de route. Vivement que des radars dans l'automobile detectent ce genre de choses

c'est sur qu'à l’arrêt y a moins de risques

[warlord66]

 

 

Ha le Cléon, ce moteur indestructible d'une fiabilité hors du commun, monté pendant 40 ans sur de nombreuses marques, y compris des VW à l'étranger. Ce moteur qui à lui même servi de base au energy dont est issu le diesel 1.5 DCI.

 

De la a dire que des cléons sont montés sur les Classe 1, il n'y a qu'un pas....

 

On est vraiment des motoristes en carton nous les jambons beurre pinard clacos.

mouai

[warlord66]

 

Idem la nuit je suis toujours en dessous des limitations sur routes non ou peu éclairées/boisées

donc dans les landes tu roules à 60 compteur sur les grandes lignes droites

 

fait gaffe ç pas te faire percuter par l'ar par un tracteur ou dépasser par un chevreuil

[Invité §Lau620QA]

 

C'était pas Laurent et sa C5 endiablée…?

 

Impossible, avec moi, il aurait été battu, sans griller le feu et avec le clignotant

 

2e possibilité, un grand coup de Berlingo

 

Bref il n'avait aucune chance

[F-8000]

Juste pour faire une petite prévention de sécurité routière, je vous fais part d'un nouveau drame dans ma famille.

 

Mon petit cousin nous a malheureusement quitté à l'âge de 29 ans dans un grave accident de la route le 13 Septembre, laissant sa jeune femme veuve et sa fille de 4 ans sans papa.

 

Dans le noir au volant de sa 308, apportant un simple papier chez son père, pour un trajet de quelques kilomètres, mon cousin a été surpris par une personne qui faisait du jogging sur sa voie, coup de volant à gauche, quelqu'un arrivait en face ...

 

Face à face sur une 1x1 voie à 80, mon cousin n'avait pas mis sa ceinture, il a été éjecté de sa voiture à travers le pare-brise et est décédé sur le coup.

L'autre véhicule était une Golf, un monsieur de 40 ans et son fils de 10 ans, des fractures, leurs jours ne sont pas en danger.

 

Voici l'état du véhicule après accident

 

 

 

Soyez prudents sur les routes †

 

 

 

Toutes mes condoléances,

 

Je fais moi même de la course à pied, et il m'arrive quand c'est impossible autrement d'allez courir la nuit et même si j'essaye d'éviter au maximum, de courir sur route.

 

Seulement :

 

1- J'ai toujours une lampe torsale et une lampe rouge dans le dos.

2- J'ai toujours un baudrier fluorescent.

3- Je cours face aux voitures et quand j'aperçois une voiture, je prends le bas côté même s'il y a de la boue...

 

Bref le type responsable de cet accident n'a pris aucune précaution et devrait répondre de ses actes...

[Invité §rem812Ci]

Bref le type responsable de cet accident n'a pris aucune précaution et devrait répondre de ses actes...

 

 

Cette personne ne s'est apparemment pas jetée sur la route, il était simplement au bord, qu'il fasse du footing ou qu'il marche ne change rien au fait qu'il n'est pas obligatoire de s'habiller en sapin de Noël pour sortir la nuit...

 

Je sais que dans ces cas là on essaie toujours de rejeter la faute sur quelqu'un d'autre...

[Gwenael22]

 

Cette personne ne s'est apparemment pas jetée sur la route, il était simplement au bord, qu'il fasse du footing ou qu'il marche ne change rien au fait qu'il n'est pas obligatoire de s'habiller en sapin de Noël pour sortir la nuit...

 

Je sais que dans ces cas là on essaie toujours de rejeter la faute sur quelqu'un d'autre...

 

Ouais mais il y a la lettre et l'esprit ! Après la ceinture c'est vraiment con , vraiment dommage car la cellule de vie a l'air ok (même si je ne suis pas un expert).

Mais courage et condoléances @KVAJVD

[Invité §Lau620QA]

Hé oui ...

 

Pourquoi un piéton, ou un vélo n'aurait pas le droit de circuler la nuit ? Perso, je l'ai fait parfois quand j'étais ado. Certes les autos étaient beaucoup moins larges à l'époque et il y avait plus de place sur la route.

 

Aujourd'hui, je me mettrais sur le bas côté à chaque passage d'auto alors que j'étais plus insouciant avant : je pensais que les voitures nous voyaient toujours !

 

Maintenant, j'agis toujours comme si le conducteur n'allait pas nous voir. C'est souvent le cas hélas avec les SMS au volant, la bibine, la fumette etc ...

[Gwenael22]

Ouais @Laurent782 mais mettre des couleurs voyante et quelques bandes fluo c'est le B.A BA

[Invité §Lau620QA]

Maintenant oui, presque tout le monde le fait, même de jour

[Gwenael22]

Ouais mais même dans ma jeunesse , en mon, ben c'était déjà connu !

Début 90 ..... Bon oki je suis vieux

[Invité §rem812Ci]

Le B A BA, ok, mais ce n'est pas obligatoire, cette personne ne saurait en aucun cas être tenue responsable d'une manière ou d'une autre dans ce triste accident...

[Gwenael22]

Responsable d'un point de vue juridique non ..... Moralement c'est beaucoup plus discutable !

[F-8000]

 

Belle précisions.

 

Dommage que renault ait bridé le moteur!! Ça devait coûter trop cher de faire une boîte de vitesse qui encaisse.

La laguna bi turbo! Je croyais que c'était plus une légende qu autre chose. Elle a vraiment été proposée au grand public ? Série limitée ou véritable bide commercial ?

 

 

Renault avait laissé miroiter à Hartge que si l'essai de cette Safrane BiTurbo était concluant, ils pourraient éventuellement s'occuper de développer d'autres modèles sportifs.

La conception de la Laguna BiTurbo a donc commencé chez Hartge, qui voulait être prêt si Renault le leur demandait.

Mais la Safrane fut un échec et Hartge était mécontent que Renault ait d'une certaine manière joué avec leur image en vendant un véhicule avec motorisation préparée par Hartge mais en fait retravaillé chez Renault à cause d'une boîte pas au niveau

Hartge présenta donc à la presse une Laguna BiTurbo avec 280 cv et 400 Nm avec boîte de Safrane V6 Quadra retravaillée par Hartge...

Cette voiture aboutie eu un certain succès d'estime et les papiers qui suivirent ces essais furent assez bon...

Hartge décida donc de l'inclure dans leur catalogue (avec plaque constructeur Hartge et non Renault donc homologuée en Allemagne mais homologuante dans le reste de l'Europe uniquement par réception isolée) mais le manque de distributeur (vendu uniquement au siège) et le concept totalement opposé à la philosophie des clients du préparateur (avide de propulsion et détestant les tractions) fit qu'il n'y eu que sept modèles produits...

[ytsejamqt]

T'es certain de la marque et du modèle ? Parce que ça ressemble furieusement à du conducteur de Premium allemand sous motorisé.

 

 

Lol.

 

 

Je vois bien plus de singes dans des poubelles rincées sous-motorisées type Xsara Picasso ou Renault Scénic ou encore dans des Clio/Kangoo/Partner/Jumpy société blanches, mais c'est aussi parce qu'on croise plus de ces caisses que d'A3 ou de classe A