Mercedes w210 E430 V8 avis pour achat

[Invité §koh172fN]

Mes besoins

Bonjour à tous,

 

Je suis nouveau sur le forum et je suis en recherche de voiture pour ma future petite famille vu que j'attends une fille pour le mois de mai

 

Je recherche depuis un certain moment une bonne grosse berline pour me faire plaisir et emmener ma petite tribu en balade. Je recherche en priorité une Mercedes w124, w210, w140 en essence bien sur et avec une bonne fiabilité et durée de vie, j'ai vu quelques modèles jusqu'à présent et je suis tombé amoureux d'une w210 E430 V8 qui me fais de l'oeil donc j'aimerais avoir votre avis d'expert pour mon acquisition

 

Voici les caractéristiques de la bête :

Mercedes W210

E430 V8

285 CV

160000 Km

année 1996

Boite auto

Finition élégance

Couleur Bleu nuit métallisé

Prix : 3000 Euros

 

Vu que je n'ai jamais eu de V8, je voudrais savoir ce que vaut ce moteur et cette voiture en général en termes d'agréments de conduite, de confort, de consommation, entretien et fiabilité ?

 

Merci pour vos réponses !!!

[Nexon94]

Salut

 

Vérifie juste la rouille et l'entretien général, c'est costaud.

Pour la conso, compte 500km en mixte avec un plein de 80L environ.

[Invité §koh172fN]

Bonjour Nexon,

 

Merci pour ta réponse, je sais que ce modèle est très touché par la rouille sous les portières et à l'endroit où les ailes avant et le pare-choc se rejoignent, mais y'a-t'il d'autres endroits à vérifier ?

 

Pour ce qui est de la fiabilité moteur et trains roulants, tu en pense quoi ?

 

Donc si je comprends bien, pour la consommation, il faut tabler sur 15-16L /100km... c'est pas super rassurant

 

Tu choisirais quoi entre cette E430 et une E240 V6 ?

 

Merci.

[Nexon94]

Bonjour Nexon,

 

Merci pour ta réponse, je sais que ce modèle est très touché par la rouille sous les portières et à l'endroit où les ailes avant et le pare-choc se rejoignent, mais y'a-t'il d'autres endroits à vérifier ?

 

Pour ce qui est de la fiabilité moteur et trains roulants, tu en pense quoi ?

 

Donc si je comprends bien, pour la consommation, il faut tabler sur 15-16L /100km... c'est pas super rassurant

 

Tu choisirais quoi entre cette E430 et une E240 V6 ?

 

Merci.

 

 

Tu peux vérifier l'emplacement de la roue de secours et les passages de roues + regarder dessous les éléments de trains roulants.

 

Fiabilité moteur tu es tranquille, c'est du lourd.

 

Côté conso je faisais 11L avec une E280 V6 BVM mais ça explosait en ville, où je l'ai beaucoup utilisée.

Sur voie rapide à vitesse stabilisée tu consommeras moins de 15L, regarde sur le site spritmonitor si tu veux une idée un peu plus précise

 

À choisir entre la 240 et la 430 je prends 1000 fois la 430, mais c'est un choix perso : sonorité, performances... niveau agrément le 240 doit pas être mauvais mais si tu peux te faire plaisir avec un 4.3 V8 de presque 300ch fonce

 

La W210 a été ma meilleure voiture, confort de dingue, espace... si je devais en reprendre une c'est sans hésiter.

[Invité §koh172fN]

Merci pour ta réponse Nexon,

 

Je vais donc la voir plus en détail et la tester pour arrêter mon choix définitivement, mais comme tu dis, rien ne vaut un V8 question sonorité et agrément !!! ça doit être un délice d'avaler les km avec ce genre de tuture

 

Pour ce qui est des frais d'immatriculation et d'entretien, tu penses que ça reste convenable ou ça sera trop cher par rapport à une voiture plus "civilisée" ? sachant que je fais environ 10000 km par an ?

[Invité §koh172fN]

je viens de regarder sur le site spritmonitor, il y a une 430 Break qui fait du 8,8L /100km depuis plus de 2 ans Ça me rassure beaucoup, surtout que je ne suis pas un fou de vitesse, mais plutôt un fan de reprises sur autoroute et de montée rapide à la vitesse de croisière de 130km/h

[sebmac]

Il n'y a pas des suspension airmatic sur ce modèle? Il me semble avoir entendu que c'est relativement délicat ou cher...

[Nexon94]

Merci pour ta réponse Nexon,

 

Je vais donc la voir plus en détail et la tester pour arrêter mon choix définitivement, mais comme tu dis, rien ne vaut un V8 question sonorité et agrément !!! ça doit être un délice d'avaler les km avec ce genre de tuture

 

Pour ce qui est des frais d'immatriculation et d'entretien, tu penses que ça reste convenable ou ça sera trop cher par rapport à une voiture plus "civilisée" ? sachant que je fais environ 10000 km par an ?

 

 

C'est forcément plus cher parce que t'as plus d'éléments mais pour 10.000km par an ce sera loin d'être une ruine.

Il n'y a pas des suspension airmatic sur ce modèle? Il me semble avoir entendu que c'est relativement délicat ou cher...

 

 

Non c'est une suspension classique sur la W210.

[gromiko]

Salut

Comme dit nexon, la rouille était importante sur ces modèles, même le châssis et train avant peut en avoir souffert.

Les ressorts de suspension avant sont souvent hs, après 10-12 ans.

Sinon tu vas être déçu par le son, car pas beaucoup de sensations de ce coté la, aucun rapport avec des V8 Américains.

Pour le 8.8L , oui cela doit être possible sur route/autoroute plate à 90 km/h, pendant 500km , voir à l'aspiration derrière un camion,..... je suis taquin..

En agglo très roulante (sans bouchons) en hiver, on en reparle.

A titre d'info, j'arrive à faire 9-10L avec une Yaris 1.5L automatique (sans faire de circuit ).

Apres je me goure, mais tu parles d'un modèle 1996, E430, et moi sur mes bouquins, j'ai une E420, le E430 commence en 1997, je me trompe ou j'ai de mauvaises lunettes, à confirmer.

[Invité §koh172fN]

C'est bien une 1996, août plus précisément, et sur le coffre c'est écrit 430. Après je ne suis pas un expert, donc je vais vérifier ce weekend quand j'irai la voir sur place !!

 

Sinon pour les suspensions avant, tu penses qu'il faut les changer d'office ?

[olivier_duduche]

Salut kohlen,

 

J'ai une W210 avec ce V8 (en E55, lien dans ma signature) et je connais bien ce moteur (appelé M113) pour l'avoir essayé dans plusieurs autos (CLK500, ML430, mon ancienne AMG C55) et par rapport à ce que tu décris, tu auras l'agrément, la rondeur, le velouté, la souplesse. Enfin, tout ce que tu veux d'un gros moteur atmo, mais pas la sonorité qui sera complètement feutrée.

 

Ca peut se changer en jouant sur l'échappement, sans avoir pour autant un bruit gênant sur longs parcours, puisque c'est un aspect qui semble important pour toi.

 

Pour les suspensions, à ce kilométrage si cela n'a pas été fait il faudra prévoir les triangles avant en effet et probablement tôt ou tard les amortisseurs/ressorts.

 

Pour le point faible des W210 c'est effectivement la rouille. Elle peut se manifester sur les arches de roues, mais aussi sous les joints de portes, sur le hayon et plus dangereux au niveau des attaches (je ne me souviens plus du terme exact) des amortisseurs.

 

Mais quoiqu'il en soit, pour 3000€, si tout est OK, tu ferais une excellente affaire.

[Nexon94]

Tu parles sans doute des coupelles d'amortisseur Olivier, et oui c'est un point à vérifier qu'on n'avait pas mentionné.

[olivier_duduche]

Oui, bien vu

[Invité §koh172fN]

Super Olivier, merci beaucoup pour tes précisions !!! Je vous tiens au courant des avancements et je croise les doigts pour avoir cette beauté dans mon garage

[Invité §koh172fN]

Bonjour à tous,

 

Malheureusement, la belle à été vendue et elle m'est passée sous le nez

Je continue à chercher une belle berline pour moins de 3000 € (w124, w210) en essence et boîte auto, donc si vous avez ds pistes sur la région parisienne ou à moins de 200km, merci de tenir informé ☺

 

Merci à vous tous !!!