Norme WLTP, nouveau cycle d'homologation (Consommations & CO2)

[Psykobe]

 

Hey c'est moi ou le WLTP rapproche de beaucoup les consommations essence et diesel ?

Ex sur le 3008 :

130 essence vs 130 diesel en EAT8 : 23g de différence soit 1L au 100

181 essence vs 177 diesel en EAT8 : 6g de différence soit 0.26 L au 100...

 

 

Attention que ce n'est pas le même rapport entre diesel & essence niveau conso co²

 

Le 130 essence à 175gr fait 7.32L/100 par contre le diesel à 152gr fait 5.76L soit 1.56L/100 de différence

Pareil pour les versions plus puissante 181 essence fait 7.57L/100 contre 6.63L/100 pour le 177 EAT8 soit 0.94L de différence

 

A note que la différence entre le 130 & 181 est pas énorme.

 

Pour faire les calcul conso il faut prendre le chiffre co² et faire divisé par 23.92 pour l'essence et 26.40 pour le diesel.

[thematrix18]

 

Hey c'est moi ou le WLTP rapproche de beaucoup les consommations essence et diesel ?

Ex sur le 3008 :

130 essence vs 130 diesel en EAT8 : 23g de différence soit 1L au 100

181 essence vs 177 diesel en EAT8 : 6g de différence soit 0.26 L au 100...

 

Sauf qu'en terme de malus cette différence est considérable.

[Psykobe]

Celui qui achète un 3008 essence sera un héros

 

 

J'aurai plutôt dis un pigeon mais chacun a sa vision des choses

[Invité §Ven578KA]

 

J'aurai plutôt dis un pigeon mais chacun a sa vision des choses

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=RVEohM8BOQQ

[manixsv]

drapeau....

 

 

le configurateur du X2 ne fait plus apparaître de Xdrive essence....

[Invité §Gre308Sc]

 

Attention que ce n'est pas le même rapport entre diesel & essence niveau conso co²

 

Le 130 essence à 175gr fait 7.32L/100 par contre le diesel à 152gr fait 5.76L soit 1.56L/100 de différence

Pareil pour les versions plus puissante 181 essence fait 7.57L/100 contre 6.63L/100 pour le 177 EAT8 soit 0.94L de différence

 

A note que la différence entre le 130 & 181 est pas énorme.

 

Pour faire les calcul conso il faut prendre le chiffre co² et faire divisé par 23.92 pour l'essence et 26.40 pour le diesel.

 

Ah ok au temps pour moi, je ne savais pas, ceci explique cela

[Invité §Gre308Sc]

Sauf qu'en terme de malus cette différence est considérable.

 

J'ai l'impression que c'est pas demain que la fiscalité s'appuiera sur la conso WLTP, ce n'est pas possible autrement !

[celtagaz]

J'ai l'impression que c'est pas demain que la fiscalité s'appuiera sur la conso WLTP, ce n'est pas possible autrement !

 

 

Optimiste...mais bon je fais confiance a l'imagination de Bercy pour bien nous niquer...

Ils se foutent de l'économie

 

Et comme ça va dans le sens des écolos qui veulent éradiquer le thermique tout baigne

[l_gars]

Chiffre WLTP pour la 508 et cela fait Maaal ... Puretech 225 EAT8 = 175g

 

 

 

Si je ne me trompe pas, le DS7 Puretech 225 Essence avec FAP est homologué avec la nouvelle norme en 135g ...

[Invité §Gre308Sc]

 

Optimiste...mais bon je fais confiance a l'imagination de Bercy pour bien nous niquer...

Ils se foutent de l'économie

 

Et comme ça va dans le sens des écolos qui veulent éradiquer le thermique tout baigne

 

Nan mais dans la BB (Brecy Box), ils ont tous l'air cons, mais y'en a bien 2-3 qui réfléchissent quand même j'espère

Je ne vois pas comment ils peuvent imaginer ne pas bouleverser le marcher avec des milliers d'euros de malus sur des voitures banales. Ils y perdront forcément financièrement car le marché va s'effondrer, et sachant qu'ils ne sont motivés que par l'argent, ils vont trouver un compromis (où on se fera niquer quand même, mais moins)

[celtagaz]

Il faudra attendre des mois pour qu'ils se rendent compte que leur calcul est perdant

 

Ce ne sont pas des visionnaires juste des (hauts) fonctionnaires a l'esprit étriqué

 

La misère quoi

[Psykobe]

 

 

Si je ne me trompe pas, le DS7 Puretech 225 Essence avec FAP est homologué avec la nouvelle norme en 135g ...

 

 

Les nouvelles homologations sont faite en NEDC correlé et non WLTP (enfin pas encore)

[l_gars]

 

Les nouvelles homologations sont faite en NEDC correlé et non WLTP (enfin pas encore)

 

 

 

Ok, merci.

 

Alors quel est le taux WLTP du DS7 Puretech 225 cv ? je ne l'ai pas trouvé ...

[Psykobe]

Tu penses bien qu'annoncer des véhicules à près de 200gr ça fait pas très vendeur, ils vont attendre la dernière minute pour la plupart pour divulguer les chiffres

[l_gars]

Tu penses bien qu'annoncer des véhicules à près de 200gr ça fait pas très vendeur, ils vont attendre la dernière minute pour la plupart pour divulguer les chiffres

 

 

 

Et d'où sortent celles du 508 en 225 cv alors ???

 

 

 

Chiffre WLTP pour la 508 et cela fait Maaal

 

Puretech 181 EAT8 = 167g

Puretech 225 EAT8 = 175g

 

BlueHDi 130 BVM6 = 138g

BlueHDi 130 EAT8 = 142g

BlueHDi 163 EAT8 = 164g

 

BlueHDi 177 EAT8 = 165g

 

Pour le 3008 et cela fait encore plus mal

 

 

Puretech 130 BVM6 = 164g

Puretech 130 EAT8 = 175g

Puretech 181 EAT8 = 181g

 

BlueHDi 130 BVM6 = 149g

BlueHDi 130 EAT8 = 152g

BlueHDi 177 EAT8 = 175g

Source sujet Peugeot 508 et 3008 @dufonrafal

 

[Invité §Lau620QA]

Rien d'anormal. Sur le mois d'Août 2018, les immatriculations de voitures neuves particulières ont augmenté de 40% en France par rapport à Août 2017 (même nombre de jours ouvrés donc comparable). Ce n'est pas 300% non plus faut pas exagérer. En plus il y a des disparités énormes selon les marques.

 

Dans les champions ont a : Seat (+119% sur Août, +29% depuis début 2018), Fiat (+61% sur Août, +27% depuis début 2018) et Skoda (56% en Août, 26% depuis début 2018).

 

Quant à BM on est sur +8% en Août, -1% depuis le début de l'année, donc pas plus de stock que d'habitude

 

 

Donc BMW est à jour pour le nouveau cycle d'homologation alors que Seat, Skoda, VW, Fiat étaient très en retard

[Invité §unp877AL]

avec ces nouvelles normes , les malus écologiques deviennent une véritable arnaque de l'état ,

qui va lui rapporter des milliards d'impôt supplémentaires .

( après le 80 des radars)

 

tu roules avec une routière , augmentation des taxes

augmentation des taxes sur le sucré , le salé , le gras , l'alcool , le tabac

tout est prétexte pour une augmentation déguisée des impôts

 

mais Macron est content , il ne crée pas de nouvelles taxes , il les augmente

[DRIVER-MAX]

 

Puretech 181 EAT8 = 181g

 

9353 euros, autant prendre une mustang pour taper les 10500 euros de malus et être un dieu grecs

 

C'est clair qu'à des taux pareil, ceux qui peuvent payer la taxe doivent carrément taper dans un Hummer, puisqu'il est à peine plus taxé qu'un 3008.

[DRIVER-MAX]

 

Optimiste...mais bon je fais confiance a l'imagination de Bercy pour bien nous niquer...

Ils se foutent de l'économie

 

Et comme ça va dans le sens des écolos qui veulent éradiquer le thermique tout baigne

 

Le problème c'est qu'il va faloir construire 5-6 réacteurs EPR pour absorber les réacteurs qui seront arrêtés et la surconsommation du à la voiture électrique.

 

Il faudra malheureusement choisir entre le CO2 et le risque nucléaire avec la gestion de ses déchets.

[thematrix18]

Le réchauffement climatique va t'apporter son lots de désastre dans les prochaines décennies.

 

On est niqué de tous les côtés.

[thematrix18]

Alors quel est le taux WLTP du DS7 Puretech 225 cv ? je ne l'ai pas trouvé ...

Au vue des résultats du 5008 et 508, il faut s'attendre à grosse douloureuse. Il va devenir collector ce 225 essence.

[Psykobe]

Bah après la solution électrique selon le pays (dont l'Allemagne) un VE à l'usage c'était dans les 150gr de co²/km.

 

Désormais on sais que c'est mieux que du thermique mais quand même pas l'idéal.

[DRIVER-MAX]

Le réchauffement climatique va t'apporter son lots de désastre dans les prochaines décennies.

 

On est niqué de tous les côtés.

 

Oui, malheureusement, j'en ai déjà des aperçu tous les jours dans mon travail, qui dépend de la météo.

[thematrix18]

Bah après la solution électrique selon le pays (dont l'Allemagne) un VE à l'usage c'était dans les 150gr de co²/km.

 

Désormais on sais que c'est mieux que du thermique mais quand même pas l'idéal.

 

C'est pire en Chine où l’énergie électrique n'est que peu décarboné. Et en plus il recharge massivement de pointe.

[Psykobe]

 

 

Et d'où sortent celles du 508 en 225 cv alors ???

 

 

 

 

Certaines marques ont faire ces homologations et d'autres pas; il faudra patienter encore quelques temps et quand ce sera obligatoire la situation sera plus claire mais déjà on remarque que les conso annoncées en WLTP sont assez proche de la réalité (bon pas pour kiki qui pousse sur le moteur à froid jusqu'au rupteur à chaque rapport )

[DRIVER-MAX]

Bah après la solution électrique selon le pays (dont l'Allemagne) un VE à l'usage c'était dans les 150gr de co²/km.

 

Désormais on sais que c'est mieux que du thermique mais quand même pas l'idéal.

 

J'ai vu un reportage sur la Tesla, le bilan carbone total avait été fait, à peine mieux que du thermique, du moins au USA, car l'énergie électrique est en grande partie produite avec du charbon.

[Psykobe]

Après tu as pas beaucoup de solution pour produire de l'électricité en masse; c'est soit des centrales genre TGV (gaz et/ou charbon) soit du nucléaire mais au solaire ça parait un peu utopiste ; en tout cas si il y a une conversion massive du parc auto du thermique vers le VE.

Pareil pour l'hydrogène, à l'utilisation c'est top mais faut encore le faire et monter à 600 bars ça demande une énergie conséquente et au final un bilan pas terrible non plus.

[thematrix18]

Il faut de tout façon une production d’énergie de fond et disponible quand on en a besoin. On n'a pas de solution d'envergure pour stocker l’énergie.

[l_gars]

Il va devenir collector ce 225 essence.

 

 

 

Merci ...

[Breton]

Il faut de tout façon une production d’énergie de fond et disponible quand on en a besoin. On n'a pas de solution d'envergure pour stocker l’énergie.

 

 

ben si le "thermique"

soit le pétrole directement puisé (le meilleur rendement énergétique qui a permis la révolution industrielle sous la forme charbon au départ)

soit l'éthanol ou le diester

[Invité §Gre308Sc]

Il va devenir collector ce 225 essence.

Chez Renault, il n'ont même pas osé homologuer le moteur équivalent (1.6 205 TCE). Hop directement à la poubelle !

[Invité §blu505Vw]

Nan mais dans la BB (Brecy Box), ils ont tous l'air cons, mais y'en a bien 2-3 qui réfléchissent quand même j'espère

Je ne vois pas comment ils peuvent imaginer ne pas bouleverser le marcher avec des milliers d'euros de malus sur des voitures banales. Ils y perdront forcément financièrement car le marché va s'effondrer, et sachant qu'ils ne sont motivés que par l'argent, ils vont trouver un compromis (où on se fera niquer quand même, mais moins)

 

 

Ce n'est pas Bercy qui réfléchit, c'est l'executif, les lobbies et l'Europe. Bercy applique les décisions.

Et l'executif et les lobbies ont bien compris qu'on ne peut se passer de voitures, voiture qui est une source de flux financiers intarissable.

Pour en avoir plus, il faut pouvoir éliminer ceux qui piochent dans cette part de gâteau.

Plus de moteur thermique = tout électrique = EDF et centrale nucléaire = état dégage + d'argent et impose le nucléaire pour répondre à la demande des gentils citoyens. La main qui prends (pour sauver l'humanité) est celle qui donne également.

[dufonrafal]

 

Hey c'est moi ou le WLTP rapproche de beaucoup les consommations essence et diesel ?

Ex sur le 3008 :

130 essence vs 130 diesel en EAT8 : 23g de différence soit 1L au 100

181 essence vs 177 diesel en EAT8 : 6g de différence soit 0.26 L au 100...

Euh...

 

130 essence vs diesel: 7,7L vs 5,7 soit 2L d'écart

181 essence vs 177 diesel: 8L vs 6,7L soit 1,3L d'écart

 

1L de diesel émet plus de CO2 qu'1L d'essence

 

Il semblerai. Origine interne Peugeot

 

Je suis pas interne donc non. (J'ai failli l'être mais j'ai trouvé mieux payé juste avant de signer, mais ça c'est une autre histoire ).

 

Par contre je sais où PSA met ses infos en premier.

 

Source : https://www.peugeot.be/fr/lien [...] LGKB0A0D0#

 

Donc c'est très officiel comme chiffres

[thematrix18]

Je suis pas interne donc non. (J'ai failli l'être mais j'ai trouvé mieux payé juste avant de signer, mais ça c'est une autre histoire ).

 

Par contre je sais où PSA met ses infos en premier.

 

Source : https://www.peugeot.be/fr/lien [...] LGKB0A0D0#

 

Donc c'est très officiel comme chiffres

Comme quoi il ne cache rien. De tout façon celui qui est en interne n'a pas dementi

[thematrix18]

Chez Renault, il n'ont même pas osé homologuer le moteur équivalent (1.6 205 TCE). Hop directement à la poubelle !

 

Ils sont même emmerdé avec le 1.8 tce 225 qui est plutôt gourmand sur l'espace 5 et la Talisman. Le malus va être stratosphérique.