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Achat d'une citadine essence vitaminé


Gaëtan2

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les clio 2 ou 3 RS me plaise bien en revanche sur le marcher c'est un peu la foire à la saucisse afin de pouvoir trouver qu'elle modèle vaut le coup d'allez voir avec toutes ces merguez.

 

208 GTI j'y ai est penser mais elles ont autour des 100.000 km et je ne sais pas ce que le bloc vaut en termes de fiabilité

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3 mois après ma Mégane me quitte la semaine pro je me suis donc remis à la recherche d'une voiture j'ai repérer quelques modèles

 

SSS 136ch et 120000 à 6700CG comprise

DS3 THP165 50000Km à 12000 Hors CG (non négocié)

Punto evo Abarth 110000Km à 8000 hors CG (non négocié) moteurs neuf

La mythique A1 122DSG7 110.000 km à 10500 hors CG (non négocié) Robot de DSG changé

Ibiza 110 75000 à 10000 hors CG et non négocié

 

je vais essayé de voir la DS3 et ibiza ce week end et la SSS déjà vue

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Moi parmi toute, je préfère l'abarth

moi aussi je vais surtout me renseigner sur la fiabilité le mec à l'air d'être passionné tout à été fait en concession.

Après la SSS j'ai accroché sans plus.

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C'est un passionné qui l'avait, mais c'st peut être l'ancien proprio d'avant qui s'en ai mal occupé.

 

Moi j'aime pas acheter des voitures avec moteur changées,

Mais bon çà arrive...

 

 

Les MultiAir ont eu pas mal de soucis, en cause leurs poussoirs hydrauliques qui peuvent casser suite à l'utilisation d'une huile inadaptée.

Beaucoup de propriétaires, surtout en France, vont faire leurs entretiens dans des centres autos qui n'utilisent pas les huiles préconisés par le constructeur.

 

En l'occurence Alfa et Abarth utilisent uniquement de la 5w40 :jap:

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verdict pour ce week end

 

- DS3 le vendeur ne souhaite plus la vendre

- Punto abarth vendu

- A1 vendu

- SSS toujours disponible mais je demande si elle n'est pas trop chère

- Ibiza il s'avère qu'elle n'a que 50000 bornes et elle à l'air d'être clean négocié à 9500 avec grosse révision.

 

j'ai repérer une 208 GTI à 11500 et 62000 je vais essayer de me renseigner

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Pour la 208 gti, y'a une année de production à éviter je crois, renseigne toi

 

Sinon c'est trés éfficace la gti, chassis redoutable, des superbes reprises!

 

 

Quand j'avais mon opel speedster, en accélération je la gratté peu à peu, mais insuffisant pour doubler, pas assez de longueur de ligne droite, puis en virage elle était bien au dessus.

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Pour la 208 gti, y'a une année de production à éviter je crois, renseigne toi

 

Sinon c'est trés éfficace la gti, chassis redoutable, des superbes reprises!

 

 

Quand j'avais mon opel speedster, en accélération je la gratté peu à peu, mais insuffisant pour doubler, pas assez de longueur de ligne droite, puis en virage elle était bien au dessus.

D'accord je vais me renseigner c'est une 2013 seconde main

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verdict pour ce week end

 

- DS3 le vendeur ne souhaite plus la vendre

- Punto abarth vendu

- A1 vendu

- SSS toujours disponible mais je demande si elle n'est pas trop chère

- Ibiza il s'avère qu'elle n'a que 50000 bornes et elle à l'air d'être clean négocié à 9500 avec grosse révision.

 

j'ai repérer une 208 GTI à 11500 et 62000 je vais essayer de me renseigner

 

 

Et pourquoi pas une Opel Corsa D OPC NE 210 cv ?

 

C'est plus performant qu'une 208 GTI, aussi bien en performance que sur circuit, c'est assez rare...

 

https://www.autoscout24.fr/off [...] ?cldtidx=2

 

 

https://www.autoscout24.fr/off [...] ?cldtidx=1

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j'en avais repérer une vers chez moi mais j'ai lâcher la faire pour une voiture de tout les jours c'est un peu complexe elle sont trop rabaissé, autant privilégié une OPC normal. ce qui ne me dérangerais pas

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Avons nous des nouvelles de cet achat ?

J'ai écouté la voie de la raison j'ai pris la seat négocié à 9200€, et j'ai eu un bon feeling avec le vendeur, je la garderais surement jusqu'à la fin de mes études soit 9 mois ou 3 ans le temps d'avoir une situation plus stable.

Et après l'essaie je la trouve plus performante que mon ex mégane et un 0 à 100 en 9sec c'est pas mal du tout pour une voiture de cette catégorie, sachant que la fiesta 140 fais les même temps vive les 3cylindres

 

 

J'était également allez voir une C4 VTS mais j'ai vite lâcher l'affaire quand j'ai rencontrer le jacky pardon le vendeur

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Ah, du coup pas vraiment la voiture du topic

oui mais la seul en qui j'ai ressenti un bon feeling avec le vendeur, et la fiabilité à l'air bonne, après si elle me convient pourquoi passer sur une cupra de même génération elle ne sont pas à des tarifs excessifs

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Le vendeur, c'est un vendeur..

Le feeling doit se faire avec la voiture lol

perso je préfère acheter une voiture à une personne qui à un minimum de connaissance, avec un bon cadre de vie et un métier stable que au premier jacky qui possède une voiture à 15000€ en bas d'un HLM et qui entretien ça voiture avec le RSA ça en dit déjà beaucoup sur le vecu de la voiture.

Après oui j'ai aimer la conduire je me suis senti à l'aise et le moteur n'est pas dépassé comme je l'ai dis plus haut même si c'est pas une voiture qui abat le 0 à 100 en 6sec et avec un chassis sport.

 

Et si je la vend au bout d'un an je pense que je ne perdrais pas grand chose dessus

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Je gagne un peu plus qu ele smic et et pourtant je m'occupe parfaitement de mes véhicules, ayant même une qui ma couté + de 20 000€. Et j'ai vecu 10 ans en hlm

. Ce n'est pas forcement les gens aisés qui s'en occupent le mieux.

Je pense le contraire, ceux que on peu d'argent entretiennent leur voitures pour la durée de la voiture.

 

Les gens aisés, ils s'en foutent, ils en racheteront une

 

Tu as beau avoir un feeling avec le vendeur, mais je le redis il reste vendeur, aprés la vente, il s'en fou , il a vendu.

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après comme je l'ai dit plus haut le gars s'y connait et de plus j'ai vérifier tout l'historique et je doute qu'une voiture de 2 ans 50000 bornes je puisse avoir de grosse surprise. on parle pas d'une voiture de 5 ans avec 150000 borne. y souhaitait juste se séparer de la voiture de sa compagne car il en avait plus l'utilité et n'était pas presser de la vendre car ils me l'ont garder 3 semaines de coté

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