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meiji851

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si je voulais de la qualité allemande je ne penserai pas à opel, qui n'a plus grand chose d'allemand dans les faits, et avec le rachat par psa encore moins ;)

 

ah bon pourtant ce n'était qu'allemand avant le rachat par PSA :??:

D'ailleurs PSA devient un peu allemand avec son intégration ...

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  • Réponses 373
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Invité §C-R303Rw

 

buLe dget c'était de 1 a 7000, sachant que c'est une voiture secondaire.

 

Ce budget d'ailleurs qui était prévu pour m'offrir une bécane le mois prochain, enculé de PiCagueZ de maÿrde :mad:

 

Me reste plus que 3500 pour trouver une Duke, je visais au départ un 690R de 2017, j'avais finir en 390 de 2015.

 

Avec la Civic de Rico, je pose 2 jours pour aller dans le Var, je fini dans une Civic que j'aime moins que la Volvo et il me reste a peine de quoi m'offrir un VTT Décathlon. Je voulais bien pousser au max. pour un truc bien kiffant, genre une C32 AMG ou une M3 E36 guez, ou autre ... c'est apparemment impossible aujourd'hui dans le budget.

 

 

 

Je comprends ce que tu veux dire mais tu n'as pas du essayer une Civic 140 1.8l pour dire ça. :ddr:

 

 

Esthétiquement ok c'est subjectif, mais pour tout le reste, la Volvo est à la ramasse. ;) ;)

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Au niveau des capitaux :??:

Mais toute l'ingénierie, la plupart des usines, sont allemandes.

je doute que ce soit opel qui était chargé de tout les développements moteur ou plate forme :voyons:

 

ou alors je comprends mieux pourquoi opel perdait des masses de thunes: opel développait tout et GM dépensait pas une thune pour vendre en faisant le max de profits aux US :buzz:

 

remarque c'est possible, j'ai lu ici ou là que la plateforme de l'insignia, commune à de nombreux modèles dont la saab 9-5 NG avait été développée par Saab avant de fermer les portes :pfff:

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Je viens de tomber sur le topic, j'ai ma CLK qui sera à vendre à mon retour de vacances. C'est le modèle 209 en V6 218ch et ça accepte l'E85 très facilement sans boitier. En plus elle est quasi toutes options. ;)

tu es de quelle coin ?

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je doute que ce soit opel qui était chargé de tout les développements moteur ou plate forme :voyons:

 

ou alors je comprends mieux pourquoi opel perdait des masses de thunes: opel développait tout et GM dépensait pas une thune pour vendre en faisant le max de profits aux US :buzz:

 

remarque c'est possible, j'ai lu ici ou là que la plateforme de l'insignia, commune à de nombreux modèles dont la saab 9-5 NG avait été développée par Saab avant de fermer les portes :pfff:

 

 

Si si les ingés allemands développaient les plate-formes et moteurs (et pas seulement pour Opel mais d'autres marques de GM), mais ils sont restés la propriété de GM. PSA garde les ingés allemands, c'est une grande chance pour eux ! Et un gros vide pour GM qui devra renforcer d'autres centres de R&D.

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Invité §C-R303Rw

Et le truc bien kiffant genre C32 AMG ou M3 E46, malheureusement il n'y pas que le budget d'achat à prendre en compte....

 

Bref, c'est pas clair.

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Si si les ingés allemands développaient les plate-formes et moteurs (et pas seulement pour Opel mais d'autres marques de GM), mais ils sont restés la propriété de GM. PSA garde les ingés allemands, c'est une grande chance pour eux ! Et un gros vide pour GM qui devra renforcer d'autres centres de R&D.

 

Je ne suis pas sur, que la plus grande faiblesse de PSA se soit les ingénieurs et que les ingé allemands feront des miracles sous la direction de PSA et de sa politique budgétaire.

 

il y a eu des moteurs diesels PSA dans des Opel non ? à moins que ce soit le contraire ??

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Je ne suis pas sur, que la plus grande faiblesse de PSA se soit les ingénieurs et que les ingé allemands feront des miracles sous la direction de PSA et de sa politique budgétaire.

 

il y a eu des moteurs diesels PSA dans des Opel non ? à moins que ce soit le contraire ??

 

Non, des moteurs psa chez Opel c'est une nouveauté

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Je viens de tomber sur le topic, j'ai ma CLK qui sera à vendre à mon retour de vacances. C'est le modèle 209 en V6 218ch et ça accepte l'E85 très facilement sans boitier. En plus elle est quasi toutes options. ;)

tu es de quelle coin ?

 

 

IDF, 77.

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AH ben, je me souvenais bien, qu'il avait des moteurs non Opel dans certaines Opel :bah:

 

Un peu comme à l'époque des Rover 200 à 800, y avait des moteurs diesels non Rover, des Peugeots (les mêmes que les moteurs de 405 diesel ) et peut-etre d'uatres marques aussi (les essences étant à l'époque les moteurs Honda ou Rover K )

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AH ben, je me souvenais bien, qu'il avait des moteurs non Opel dans certaines Opel :bah:

 

Un peu comme à l'époque des Rover 200 à 800, y avait des moteurs diesels non Rover, des Peugeots (les mêmes que les moteurs de 405 diesel ) et peut-etre d'uatres marques aussi (les essences étant à l'époque les moteurs Honda ou Rover K )

 

Perkins

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AH ben, je me souvenais bien, qu'il avait des moteurs non Opel dans certaines Opel :bah:

 

Un peu comme à l'époque des Rover 200 à 800, y avait des moteurs diesels non Rover, des Peugeots (les mêmes que les moteurs de 405 diesel ) et peut-etre d'uatres marques aussi (les essences étant à l'époque les moteurs Honda ou Rover K )

 

 

Isuzu, BM...

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Bon sinon c'est possible de se trouver une lada récente ? Il y a quand même "nouvelle" dans le titre. :ange:

 

Je vois bien notre meiji avec une Lada Priora Sedan, 1.6 106ch, 5,6 en extra urbain et 6,9 en mixte, et des pneus en... 175/70R13 82T/H :lol:

 

Mine de rien ça pourrait remplir quelques cases du cahier des charges :cyp:

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Bon sinon c'est possible de se trouver une lada récente ? Il y a quand même "nouvelle" dans le titre. :ange:

 

Je vois bien notre meiji avec une Lada Priora Sedan, 1.6 106ch, 5,6 en extra urbain et 6,9 en mixte, et des pneus en... 175/70R13 82T/H :lol:

 

Mine de rien ça pourrait remplir quelques cases du cahier des charges :cyp:

 

 

Ça ne vaut pas un bon vieux Kangooroux :love:

 

Kangoo (35).jpg

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Invité §oul767Da

 

Ça ne vaut pas un bon vieux Kangooroux :love:

 

Kangoo (35).jpg

 

Tu parle de la version australienne avec des poches partout? :lol: Sinon bon choix. Mais je trouve que le Partner est supérieur est supérieur au niveua tenue de route! ;)

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Tu parle de la version australienne avec des poches partout? :lol: Sinon bon choix. Mais je trouve que le Partner est supérieur est supérieur au niveua tenue de route! ;)

 

 

Oui clairement, par contre l'intérieur est triste a mourir et il fait 150kg de plus.

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Invité §oul767Da

 

Oui clairement, par contre l'intérieur est triste a mourir et il fait 150kg de plus.

 

Fais un régime! :lol:

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Je déteste Peugeot, mais il faut reconnaître que c'est un bon motoriste(je dirais plutôt Dieseliste), les Hdi se trouvent sous beaucoup de capot (Lada, Volvo, Mini, Mitsubishi, Mazda....)

 

Heu, idem, mais je ne dirais pas dieseliste justement.

Je reconnais juste qu'ils font des bons châssis.

 

Parce-que le 1.6 HDI exporté chez toutes ces marques, ça a aussi fait beaucoup de tort... à toutes ces marques (Ford, Mazda, Mini, Volvo, et pour les autres je ne sais pas).

 

Je compatis d'avance que cette C30 soit équipée de ce sombre et fameux DV6. :sic:

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Heu, idem, mais je ne dirais pas dieseliste justement.

Je reconnais juste qu'ils font des bons châssis.

 

Parce-que le 1.6 HDI exporté chez toutes ces marques, ça a aussi fait beaucoup de tort... à toutes ces marques (Ford, Mazda, Mini, Volvo, et pour les autres je ne sais pas).

 

Je compatis d'avance que cette C30 soit équipée de ce sombre et fameux DV6. :sic:

 

 

C'est un bon moteur, j'en ai un, j'ai fait 30000 kilomètres en 1 an avec, rien à redire. :jap:

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C'est un bon moteur, j'en ai un, j'ai fait 30000 kilomètres en 1 an avec, rien à redire. :jap:

 

Nan mais encore heureux que tu n'aies pas eu de problème en 1 an et 30000km. :ddr:

 

Moi j'en connais un paquet qui ont (eu) ce moteur, en Ford, Mazda, Citroen ou Peugeot, et une grande majorité ont eu des soucis plus ou moins graves.

J'ai mis les mains dans une des Ford et la Mazda, et dans les 2 cas ça a été cauchemardesque tellement c'est mal conçu.

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Nan mais encore heureux que tu n'aies pas eu de problème en 1 an et 30000km. :ddr:

 

Moi j'en connais un paquet qui ont (eu) ce moteur, en Ford, Mazda, Citroen ou Peugeot, et une grande majorité ont eu des soucis plus ou moins graves.

J'ai mis les mains dans une des Ford et la Mazda, et dans les 2 cas ça a été cauchemardesque tellement c'est mal conçu.

 

 

 

Ne te moque pas, j'ai connu des moteurs qui ont tenu bien moins de 30000 kilomètres! :D

 

La conception du moteur, je ne sais pas, donc je ne dis rien, mais apres sur le moteur en lui même, c'est souple, sobre, relativement silencieux, bref ça fait le job!

C'est comme tout, une mauvaise serie et hop! Une réputation est faite...

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Heu, idem, mais je ne dirais pas dieseliste justement.

Je reconnais juste qu'ils font des bons châssis.

 

Parce-que le 1.6 HDI exporté chez toutes ces marques, ça a aussi fait beaucoup de tort... à toutes ces marques (Ford, Mazda, Mini, Volvo, et pour les autres je ne sais pas).

 

Je compatis d'avance que cette C30 soit équipée de ce sombre et fameux DV6. :sic:

 

 

Il y a des moutons noire partout :jap:

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