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( Bien ) vendre un diesel en 2019-2020 ?

 

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( Bien ) vendre un diesel en 2019-2020 ?

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( Bien ) vendre un diesel en 2019-2020 ?

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Profil : Pilote d'essai
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laurent782
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  1. Posté le 27/11/2018 à 01:30:29  
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Si vous comptiez vendre votre auto diesel d'ici quelques semaines, quelques mois, ça sera plus compliqué que jamais. Nos chères autos devenues pestiférées !

Des conseils pour s'en sortir pour les vendre de façon acceptable ?

PEUGEOT-30​08-316622_​1.JPEG
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Citroen Berlingo II XTR Hdi 92 de 2008, Citroen C5 Tourer V6 HDI 240ch de 2010
Sujets relatif
De retour au SP !!!
Profil : Top Présentateur 2018
  1. config
breizhman44
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  1. Posté le 27/11/2018 à 09:39:09  
  2. answer
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y'aura toujours des pros diesel, d'autres non concernés par les interdictions ;)

donc oui ça se vendra sans doute moins vite et moins cher qu'avant mais ça devrait le faire sur les motorisations modestes :jap:

par contre les gros moteurs mazouts, vu le prix du fioul, pour eux ça pue :ddr:
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MES BAGNOLES DEPUIS MON PERMIS
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[:akizu:20] OPEL MERIVA 1.4 TURBO 120 FLEXFUEL COSMO PACK
Bétaillère gazout
Profil : Pilote pro
sofasurfer
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  1. Posté le 27/11/2018 à 09:40:23  
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Les diesels ont été longtemps surcotés en occasion, aujourd'hui leur cote est revenue a celle de la cote d'une essence.

Donc non ce n'est pas invendable, il suffit de le vendre au prix du marché selon la cote actuelle.

A noter que les diesel avec moteur puissant se revendent plus facilement car l'amateur de diesel actuel est obligatoirement un gros rouleur, fini l'acheteur de diesel pour aller chercher le pain...
Message cité 1 fois

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Renault Scenic 3 xmod EDC DCI110 Bose edition

Savoir conduire, c'est avant tout avoir la volonté de ne pas provoquer d'accident...
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Bétaillère gazout
Profil : Pilote pro
sofasurfer
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  1. Posté le 27/11/2018 à 09:43:31  
  2. answer
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breizhman44 a écrit :

y'aura toujours des pros diesel, d'autres non concernés par les interdictions ;)

donc oui ça se vendra sans doute moins vite et moins cher qu'avant mais ça devrait le faire sur les motorisations modestes :jap:

par contre les gros moteurs mazouts, vu le prix du fioul, pour eux ça pue :ddr:
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C'est marrant, je dirais le contraire, car pour faire 40 000 km par an sur autoroute, un gros diesel consomme bien moins qu'un diesel de faible puissance. D'ailleurs les DCi110, HDI120 issus d'anciennes flottes d'entreprise pourrissent sur les parkings de pros actuellement car à ces motorisations le client lambda qui parcours 15 000 km annuels préfèrera une essence...

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Renault Scenic 3 xmod EDC DCI110 Bose edition

Savoir conduire, c'est avant tout avoir la volonté de ne pas provoquer d'accident...
Profil : Pilote pro
mercurial91
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  1. Posté le 27/11/2018 à 10:28:15  
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sofasurfer a écrit :


C'est marrant, je dirais le contraire, car pour faire 40 000 km par an sur autoroute, un gros diesel consomme bien moins qu'un diesel de faible puissance. D'ailleurs les DCi110, HDI120 issus d'anciennes flottes d'entreprise pourrissent sur les parkings de pros actuellement car à ces motorisations le client lambda qui parcours 15 000 km annuels préfèrera une essence...
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Je te confirme, d'ailleurs en reprise perso, ils font de belle offre, j'ai un commercial qui a pu racheter sa golf 11k€ TDI105 pour 100 000km et 30 mois.

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Profil : Routard
design1
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  1. Posté le 27/11/2018 à 10:34:52  
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Laurent782 a écrit :

Si vous comptiez vendre votre auto diesel d'ici quelques semaines, quelques mois, ça sera plus compliqué que jamais. Nos chères autos devenues pestiférées !

Des conseils pour s'en sortir pour les vendre de façon acceptable ?

https://www.cardayz.fr/image/g [...] 622_1.JPEG
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?

47% des gens qui ont bénéficié de la prime à la conversion ont acheté... un diesel. CQFD

Bétaillère gazout
Profil : Pilote pro
sofasurfer
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  1. Posté le 27/11/2018 à 10:35:23  
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mercurial91 a écrit :

Je te confirme, d'ailleurs en reprise perso, ils font de belle offre, j'ai un commercial qui a pu racheter sa golf 11k€ TDI105 pour 100 000km et 30 mois.
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Oui ce sont les prix. Un commercial a tout intérêt aujourd'hui a acheter une série business diesel a prix massacré autour de 100 000 km plutôt que de prendre un leasing, il sera largement gagnant sur ses IK...

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Renault Scenic 3 xmod EDC DCI110 Bose edition

Savoir conduire, c'est avant tout avoir la volonté de ne pas provoquer d'accident...
Profil : Pilote pro
mercurial91
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  1. Posté le 27/11/2018 à 11:22:27  
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sofasurfer a écrit :


Oui ce sont les prix. Un commercial a tout intérêt aujourd'hui a acheter une série business diesel a prix massacré autour de 100 000 km plutôt que de prendre un leasing, il sera largement gagnant sur ses IK...
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On parle de rachat en perso... parce que l'entreprise ne va pas changer de mode de fonctionnement pour payer plus. :lol:

Profil : Champion du monde
  1. config
oulianov
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  1. Posté le 27/11/2018 à 11:53:58  
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sofasurfer a écrit :

Les diesels ont été longtemps surcotés en occasion, aujourd'hui leur cote est revenue a celle de la cote d'une essence.

Donc non ce n'est pas invendable, il suffit de le vendre au prix du marché selon la cote actuelle.

A noter que les diesel avec moteur puissant se revendent plus facilement car l'amateur de diesel actuel est obligatoirement un gros rouleur, fini l'acheteur de diesel pour aller chercher le pain...
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Tout à fait. D'ailleurs la vocation d'un diesel est bien de faire des km sur route et autoroute. :jap:


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Hérétique et subversif.
Profil : Pilote d'essai
  1. config
laurent782
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  1. Posté le 27/11/2018 à 12:25:57  
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Donc une petite auto diesel sera plus dure à vendre qu'un SUV compact, grande berline ou monospace diesel, qui peuvent être destinés à rouler beaucoup.
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Citroen Berlingo II XTR Hdi 92 de 2008, Citroen C5 Tourer V6 HDI 240ch de 2010
Therapie Taxi
Profil : Membre confirmé
supertiti
  1. Posté le 27/11/2018 à 13:25:26  
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breizhman44 a écrit :

, pour eux ça pue :ddr:
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C'est plus pour les autres que ça pue, en attendant. :ange:

Bétaillère gazout
Profil : Pilote pro
sofasurfer
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  1. Posté le 27/11/2018 à 13:59:00  
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Laurent782 a écrit :

Donc une petite auto diesel sera plus dure à vendre qu'un SUV compact, grande berline ou monospace diesel, qui peuvent être destinés à rouler beaucoup.
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Une petite auto diesel sera difficile a vendre dans tous les cas car plus de public en diesel.

Un SUV compact ou berline compacte diesel sera plus difficile a vendre s'il est sous motorisé car la plupart des gens vont sur de l'essence,sauf les gros rouleurs.

Pour une routière et monospace, il n'y a pas trop le choix car il n'y a quasiment aucune offre en essence, les petits rouleurs sont obligés de prendre du diesel...


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Renault Scenic 3 xmod EDC DCI110 Bose edition

Savoir conduire, c'est avant tout avoir la volonté de ne pas provoquer d'accident...
Carré con
Profil : Routard confirmé
boulboul54
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  1. Posté le 27/11/2018 à 14:46:01  
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Les vendeurs de diesel sont partis pour quelques années de disette...
A plus long terme, reste à savoir si l'acharnement contre ce carburant va se poursuivre ou si il va se tasser.

La majorité des utilisateurs n'ayant pas franchement besoin d'un diesel, et la motorisation diesel étant surreprésentée dans le parc actuel, fatalement, les cotes des mazout vont faire la gueule.

Pour ma part, j'ai un mazout en commande, mais comme je compte la garder au moins une décennie, la valeur de revente, m'en branle [:helmuth]
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Profil : Champion du monde
  1. config
oulianov
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  1. Posté le 27/11/2018 à 15:46:18  
  2. answer
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boulboul54 a écrit :

Les vendeurs de diesel sont partis pour quelques années de disette...
A plus long terme, reste à savoir si l'acharnement contre ce carburant va se poursuivre ou si il va se tasser.

La majorité des utilisateurs n'ayant pas franchement besoin d'un diesel, et la motorisation diesel étant surreprésentée dans le parc actuel, fatalement, les cotes des mazout vont faire la gueule.

Pour ma part, j'ai un mazout en commande, mais comme je compte la garder au moins une décennie, la valeur de revente, m'en branle [:helmuth]
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Pense aussi que l'utilisation du diesel sera de plus en plus freinée en ville et autres zones, voire interdite? IL faudra pouvoir t'en servir à ta guise ce qui n'est pas dans l'air du temps. :D

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Hérétique et subversif.
Carré con
Profil : Routard confirmé
boulboul54
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  1. Posté le 27/11/2018 à 15:47:29  
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oulianov a écrit :

Pense aussi que l'utilisation du diesel sera de plus en plus freinée en ville et autres zones, voire interdite? IL faudra pouvoir t'en servir à ta guise ce qui n'est pas dans l'air du temps. :D
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Je ne vais jamais en ville :cyp:

Bétaillère gazout
Profil : Pilote pro
sofasurfer
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 27/11/2018 à 15:52:11  
  2. answer
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boulboul54 a écrit :

Les vendeurs de diesel sont partis pour quelques années de disette...
A plus long terme, reste à savoir si l'acharnement contre ce carburant va se poursuivre ou si il va se tasser.

La majorité des utilisateurs n'ayant pas franchement besoin d'un diesel, et la motorisation diesel étant surreprésentée dans le parc actuel, fatalement, les cotes des mazout vont faire la gueule.

Pour ma part, j'ai un mazout en commande, mais comme je compte la garder au moins une décennie, la valeur de revente, m'en branle [:helmuth]
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Il y a fort a parier que, dans 10 ans, on viendra nous expliquer que le sans plomb saylemal et qu'un moteur diesel dernière génération permet de rouler plus propre...

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Renault Scenic 3 xmod EDC DCI110 Bose edition

Savoir conduire, c'est avant tout avoir la volonté de ne pas provoquer d'accident...
Profil : Champion du monde
  1. config
oulianov
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  1. Posté le 27/11/2018 à 18:11:10  
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sofasurfer a écrit :


Il y a fort a parier que, dans 10 ans, on viendra nous expliquer que le sans plomb saylemal et qu'un moteur diesel dernière génération permet de rouler plus propre...
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Fort possible! Et il faudra racheter une chaudière au fioul. :ange:


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Hérétique et subversif.
C'est tout...
Profil : Vétéran confirmé
floflo37
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 27/11/2018 à 18:16:01  
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boulboul54 a écrit :

Les vendeurs de diesel sont partis pour quelques années de disette...
A plus long terme, reste à savoir si l'acharnement contre ce carburant va se poursuivre ou si il va se tasser.

La majorité des utilisateurs n'ayant pas franchement besoin d'un diesel, et la motorisation diesel étant surreprésentée dans le parc actuel, fatalement, les cotes des mazout vont faire la gueule.

Pour ma part, j'ai un mazout en commande, mais comme je compte la garder au moins une décennie, la valeur de revente, m'en branle [:helmuth]
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Moi ça me va! Je fais 30000 bornes par an, donc si je peux gratter sur le prix d'achat d'un diesel, je prend :D
J'étais sur LBC ce matin, une Megane 3 Dci 95 Life, 111000 kilomètres, de 2014, 8200 Euros! J'hésite à appeler du coup :D

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---------------
[Présentation] Citroën C3 Picasso Confort 1.6 Hdi

Le topic officiel du Kangoo 3 (2020-...)
Profil : Pilote d'essai
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n72dw10
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  1. Posté le 27/11/2018 à 19:04:27  
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Ai voté 1+4+10
Message édité par n72dw10 le 27/11/2018 à 19:04:54
Lexus driver since 2006 ©
Profil : レクサス先生 '15
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lex-is
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  1. Posté le 27/11/2018 à 19:59:19  
  2. answer
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Floflo37 a écrit :



Moi ça me va! Je fais 30000 bornes par an, donc si je peux gratter sur le prix d'achat d'un diesel, je prend :D
J'étais sur LBC ce matin, une Megane 3 Dci 95 Life, 111000 kilomètres, de 2014, 8200 Euros! J'hésite à appeler du coup :D
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C'est hors de prix !!!
Certes c'est beaucoup plus cher mais une connaissance a acheté une Megane 4 dci 110ch business (bien mieux équipée qu'une Mégane 3 life) pour 11900€ 72000kms 2016 !

Message cité 2 fois

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"Et puisqu'elle donne cette impression de vivacité, elle incite vraiment à jouer avec les trois modes de conduite proposés, EcoPro, Confort et Sport. Et dans ce dernier mode, la voiture est largement assez alerte que pour justifier son statut de Série 3 sportive." Autoscout au sujet de la 316d 110ch. [:seb78300:3]
C'est tout...
Profil : Vétéran confirmé
floflo37
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  1. Posté le 27/11/2018 à 20:19:40  
  2. answer
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lex-is a écrit :

C'est hors de prix !!!
Certes c'est beaucoup plus cher mais une connaissance a acheté une Megane 4 dci 110ch business (bien mieux équipée qu'une Mégane 3 life) pour 11900€ 72000kms 2016 !
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Ouais enfin ça fait 4000 balles de plus quand meme.... :o et puis dans une Life y a juste ce qu'il faut comme équipement de serie :jap:


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[Présentation] Citroën C3 Picasso Confort 1.6 Hdi

Le topic officiel du Kangoo 3 (2020-...)
Bétaillère gazout
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sofasurfer
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  1. Posté le 27/11/2018 à 21:10:59  
  2. answer
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lex-is a écrit :

C'est hors de prix !!!
Certes c'est beaucoup plus cher mais une connaissance a acheté une Megane 4 dci 110ch business (bien mieux équipée qu'une Mégane 3 life) pour 11900€ 72000kms 2016 !
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Ce genre de voitures de commerciaux,3008 308 picasso HDi120, megane 3-4 scenic3 dci 110, il y en a plein les stocks chez les revendeurs, ils ne savent plus quoi en foutre...

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Renault Scenic 3 xmod EDC DCI110 Bose edition

Savoir conduire, c'est avant tout avoir la volonté de ne pas provoquer d'accident...
Profil : Pilote d'essai
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laurent782
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  1. Posté le 27/11/2018 à 23:49:47  
  2. answer
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sofasurfer a écrit :


Ce genre de voitures de commerciaux,3008 308 picasso HDi120, megane 3-4 scenic3 dci 110, il y en a plein les stocks chez les revendeurs, ils ne savent plus quoi en foutre...
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Il y a clairement des affaires à faire !

Puis on peut se dire : "elles ont 120000 km donc c'est parfait, ça sera pour du moyen terme, parfait vu la politique ambiante"


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Citroen Berlingo II XTR Hdi 92 de 2008, Citroen C5 Tourer V6 HDI 240ch de 2010
Profil : Nouveau membre
redlan
  1. Posté le 28/11/2018 à 10:58:56  
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Le prix du gasoil signe la mort des "petits" diesels, mais les interdictions devraient avoir raison des gros diesels. Ou alors il faudra acheter une routière/SUV diesel familiale pour tailler la route, et une petite essence pour aller en ville. Pas très écolo d'acheter 2 voitures plutôt qu'une. Autant rajouter le prix de la petite à la routière pour prendre une essence hybride.
Paris va bannir tout les diesels d'ici 5 ans, mais une dizaine de grosse villes pensent faire de même. Il va bien falloir refourguer tout ce parc de diesels. Ca fait beaucoup sur le marché en peu de temps. C'est déjà difficile de vendre un diesel aujourd'hui, alors dans 3 ans quand tout le monde devra s'en débarrasser au risque de ne plus pouvoir l'utiliser ? ...
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Profil : Champion du monde
  1. config
oulianov
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  1. Posté le 28/11/2018 à 11:37:22  
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Redlan a écrit :

Le prix du gasoil signe la mort des "petits" diesels, mais les interdictions devraient avoir raison des gros diesels. Ou alors il faudra acheter une routière/SUV diesel familiale pour tailler la route, et une petite essence pour aller en ville. Pas très écolo d'acheter 2 voitures plutôt qu'une. Autant rajouter le prix de la petite à la routière pour prendre une essence hybride.
Paris va bannir tout les diesels d'ici 5 ans, mais une dizaine de grosse villes pensent faire de même. Il va bien falloir refourguer tout ce parc de diesels. Ca fait beaucoup sur le marché en peu de temps. C'est déjà difficile de vendre un diesel aujourd'hui, alors dans 3 ans quand tout le monde devra s'en débarrasser au risque de ne plus pouvoir l'utiliser ? ...
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Il y a quand même beaucoup de gens par forcément très fortunés qui ont 2 véhicules. Mais comme tu le dis, les gros diesel routiers continueront à tailler la route. Par contre la conso des essence ayant beaucoup diminuée, les voitures moyennes commencent à se vendre davantage en essence.

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Hérétique et subversif.
Profil : Pilote d'essai
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n72dw10
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  1. Posté le 28/11/2018 à 11:57:54  
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Lol

Sonc tu prens une voiture auto partage pour sortie de ta ville, ru la laisses sur un parking où tu récupères le auv monspace pour tailler 1’000 bornes, tu t’arreTes à un autre parking pour la laisser à 15 km du centre et tu reprends une électrique ou un vtc ... baliverne.
Ml’ideologisme des bobos ecolos vont partir en fumée... 2022 plus aucun ecolo bobo au pouvoir, et retour des mazouts.

Dans ce capharnaüm hallucinant, je ne fout pas un centime dans l’acaht d’une caisse, je eoule avec mes mazouts jusqu’À plus soif
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Profil : Pilote d'essai
  1. config
n72dw10
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  1. Posté le 28/11/2018 à 11:58:55  
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Remplacer les e par des r là où vous ne comprenez pas :ddr:

Profil : Nouveau membre
redlan
  1. Posté le 28/11/2018 à 12:08:36  
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n72dw10 a écrit :

Dans ce capharnaüm hallucinant, je ne fout pas un centime dans l’acaht d’une caisse, je eoule avec mes mazouts jusqu’À plus soif
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Les fabricants de voitures aussi ne misent plus un centimes sur le diesel. Les investissements sont à fond sur l'électrique et l'autonome.
Tu peux rouler à plus soif avec tes mazouts, mais il faudra bientôt contourner les villes. Ce n'est pas ce gouvernement ou le prochain qui décide pour elles.
Et c'est pareil en Allemagne.
Dans le nord (Suède) ou ils étaient très électrique et Tesla, j'ai entendu qu'ils en revenaient. Mais c'est pour passer à l'hydrogène. Le problème c'est le froid et les batteries qui ne vont pas bien ensemble. Il y a longtemps qu'ils ne se posent plus la question diesel ou pas diesel.

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Profil : Nouveau membre
redlan
  1. Posté le 28/11/2018 à 12:13:32  
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La solution intermédiaire et économique à court terme est de passer à l'E85. Mais il ne faut pas rêver. Vu le nombre de personnes qui veulent migrer, dans 2 ans le gouvernement sonnera la fin de la fête. Car entre choisir de manger ou de rouler avec, vu les besoins croissants, il va falloir faire un choix pour nos céréales :D

Profil : Pilote pro
gazton3
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  1. Posté le 28/11/2018 à 15:52:38  
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Pour le moment, du moins en Belgique, où les voitures de sociétés sont légions, c'est toujours le Diesel qui est exclusivement proposé comme choix aux employés. C'est que les sociétés de leasing proposent toujours un loyer plus avantageux (basé sur la valeur résiduelle et la conso en carburant)sur ces motorisations... Ca va peut-être changer mais pour un bon rouleur (au delà 25.000/an) acheter un diesel d'occase (idéalement au min Euro 5) a encore du sens, les vendeurs le savent et ne doivent pas brader plus que nécessaire. Bien que les prix ont sans doute un peu baissé avec la campagne de diabolisation autour de ce carburant et sa hausse marquée à la pompe ces derniers temps.

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n72dw10
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  1. Posté le 28/11/2018 à 16:22:37  
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Redlan a écrit :


Les fabricants de voitures aussi ne misent plus un centimes sur le diesel. Les investissements sont à fond sur l'électrique et l'autonome.
Tu peux rouler à plus soif avec tes mazouts, mais il faudra bientôt contourner les villes. Ce n'est pas ce gouvernement ou le prochain qui décide pour elles.
Et c'est pareil en Allemagne.
Dans le nord (Suède) ou ils étaient très électrique et Tesla, j'ai entendu qu'ils en revenaient. Mais c'est pour passer à l'hydrogène. Le problème c'est le froid et les batteries qui ne vont pas bien ensemble. Il y a longtemps qu'ils ne se posent plus la question diesel ou pas diesel.
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Ils y ont été contraints hein ... car si ça avaut été "correctement" fait, les lignes de production des moteurs n'auraient jamais vécu ce qu'elles ont vécues hein ... un Industriel, ça réfléchit sur le long terme et le moyen aussi ... pas du jour-au-lendemain comme ce gouvernement ...

Quant au Diesel, il en sera toujours produit pour la simple et bonne raison que quand un pétrolier raffine du SP, il raffine aussi du Gasoil ... ou alors ce GAsoil servira exclusivement aux 18 millions de 38 tonnes et camionnettes 3amazon" qui feront des livraisons, c'est peut-être le calcul de l'état. Taxé à 2000% le gasoil du particulier, et par le jeu de détaxe, etc le litre de gasoil reviendra à 1,00 aux transporteurs, pas impossible ça ... quoiqu'il en soit il faudra toujours des camions pour alimenter les centres villes des bobos ... et pour venir dépanner leur électrique tombé en panne de fée électrique ...

Bref, c'est du n'importe quoi cette diabolisation, complètement infondée, complètement idéologiste.
On peut espérer que ceux qui prendront la relève en 2022 sauront être ... moins cons et totalitaires, mais ça ce n'est pas gagné vu que ce sera FI ou RN :bah:

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n72dw10
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  1. Posté le 28/11/2018 à 16:24:25  
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Redlan , t'as pas dû entendre ni lire l'interview de Carlos Tavares ... en résumé : "on a gagné les paris techniques sur les véhicules Gasoil (FAP, puis catalyseur réducteur de NOx), on a malheureusement perdu la bataille politique (ça date de quoi 12 ou 18 mois grand max' ... tout ce merdier, on peut dire merci à ces connards de VAG Group :jap: )

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ric-hochet
  1. Posté le 28/11/2018 à 16:34:46  
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Certains garagistes vont faire des affaires car dans d'autres pays ils vont arriver à bien les vendre en les ayants achetés pas chères..


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breizhman44
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  1. Posté le 28/11/2018 à 17:23:54  
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oulianov a écrit :

Il y a quand même beaucoup de gens par forcément très fortunés qui ont 2 véhicules. Mais comme tu le dis, les gros diesel routiers continueront à tailler la route. Par contre la conso des essence ayant beaucoup diminuée, les voitures moyennes commencent à se vendre davantage en essence.
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Merde, j'ai 3 bagnoles, je viens d'apprendre que je suis milliardaire :buzz:

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MES BAGNOLES DEPUIS MON PERMIS
[:akizu:20] OPEL INSIGNIA FLEXFUEL 2.0 TURBO 220 COSMO PACK
[:jul88:3] MG TF 135
[:akizu:20] OPEL MERIVA 1.4 TURBO 120 FLEXFUEL COSMO PACK
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oulianov
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  1. Posté le 28/11/2018 à 18:08:20  
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breizhman44 a écrit :

Merde, j'ai 3 bagnoles, je viens d'apprendre que je suis milliardaire :buzz:
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Ben oui. Il y a eu une époque ou les impôts considéraient les voitures comme "signe extérieur de richesse". :D

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Hérétique et subversif.
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