Conseils achat mini cooper s r53

[Invité §yoy773Ix]

En bref

Budget minimum : 5000 €

Budget maximum : 6000 €

Distance annuelle : 12000 km/an

Type de trajet : route

Jeune permis : non

 

 

Mes besoins

Bonjour,

 

Je souhaiterais acheter une cooper s r53 de 170 cv cependant je souhaiterais savoir qu'elles sont les faiblesses connues de cette phase, j'ai recherché mais je trouve des problèmes sur la phase 1 163 cv mais peu de retour sur la phase 2. Si vous avez des conseils à me donner. :)

 

Merci d'avance.

 

Equipements souhaités

xénon, toit ouvrant,sellerie cuir

 

Véhicules qui me plaisent

cooper s r53 170cv , mito 135,155,170cv

[Invité §shu041Vl]

a ce budget , laisses tomber , a la rigueur une one, bien entretenue ( 8000 euros serait mieux )

 

une cooper s sera une grosse bouse à 6000 ( toujours au garage ) le moindre pepin c'est 500 à 1000 euros là dessus

[dos2000]

salut

 

le vase de liquide de refroidissement est à surveiller, il peut avoir tendance à fissurer

regarder aussi les têtes d'amortisseurs si elles ne sont pas déformées

enfin, le toit ouvrant peut avoir des pb d'étanchéité

 

un dernier truc, c'est une chouette auto, mais la notion de confort est toute relative et elle est assez basse (déjà d'origine), à voir donc si tes trajets, accès à ton garage & co sont compatibles

[Invité §yoy773Ix]

Je me doute qu'elle ne sera pas état concours mais je pense qu'il doit être possible de trouver une bonne affaire nan? il y a quand même pas mal d'offre à ce prix après niveaux mécaniques je connais 23 mécanos donc pour les travaux basiques cela va encore je paye seulement les pièces

 

 

Merci pour les info dos2000 mais oui mon trajet ainsi que mon garage et compatible

 

Si vous avez d'autre info ou avis meme negatif sur l'achat n'hésitez pas

[Invité §Pag532wX]

Vase de liquide de refroidissement , culasse fragile et toit ouvrant qui à tendance à grincer ( d’après les rumeurs , ça n'a jamais était le cas sur la mienne en tout cas ... )

 

La mienne en revanche avait une maladie très bizarre , je sais pas si c'est un problème connu ... Batterie OEM HS ( 13 ans de service pas mal ..... ) je change et à chaque fois que je passais la marche arrière , l'alarme des radars de reculs se mettait à faire du bruit en continue !

 

Pour le reste c'est une très bonne voiture , on prend un pied pas possible avec , le châssis est bel et bien aussi efficace qu'on le dit ! Le sifflement du compresseur quand on met "pied dedans" est ultra jouissif !

 

En revanche à déconseiller aux pieds lourds ... Perso je mettais 30€ d'essence par semaine ...

[Invité §yoy773Ix]

Merci de la réponse

 

OUI le compresseur ces ce qui me fait envie sur cette auto avec son efficacité légendaire: ,

j'ai besoin d'un daily sympa après oui la conso je suis habitué aux grosses consos donc ce cela ne me fait pas peur Sur la culasse qu'elle est le souci elle se fissure?

 

Sinon en globalité la voiture et t-elle fiable?

 

Pour résumé:

-vérifié l'étanchéité du toit ouvrant

-vérifié le vase de liquide de refroidissement car il a tendance à se fissurer

-culasse fragile

-Tête d'amortisseur qui peuvent s'être déformé.

 

Quelqu'un a d'info ou il s'agit des seuls d'ault majeurs? pas de défaut de rouille ou autre gros souci .

[dos2000]

pas connaissance d'attaque de rouille, pas de faiblesse particulière sur les trains roulants, c'est une auto globalement fiable

effectivement à ne pas prendre pour faire des économies de carburants le bloc est fiable, mais a bon appétit (compter 8/9L mini avec un pied léger)