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 Sujet :

Très bonnes autos boudées par les français !

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Profil : Pilote addict
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shure
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 29/04/2019 à 22:39:29  
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Reprise du message précédent :
:sol: il est pas si moche ce ford ( plus original qu'un kangoo qu'on a bien trop vu .. :D , d'ailleurs je comprend mal la mévente de ford en France, mais çà .. :o

Sujets relatif
Profil : Pilote semi-pro
fab7777
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 30/04/2019 à 08:58:49  
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Laurent782 a écrit :

Le Ford transit Connect ou Ford Connect est un ludospace qui n'a jamais trouvé sa place en France et même en Europe. Même en version utilitaire.

Pourtant il est joli, il a quelques moteurs essences Ecoboost très réputés, il est un peu moins cher ( plus bradé ) que les stars du segment, et bien plus modernes que les Kangoo 2 et Caddy. Ford n'y a-t-il pas cru ?

https://www.autoscout24.fr/ass [...] t-m-02.jpg

https://i.wheelsage.org/pictur [...] nect_4.jpg
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Ce bordel a un essieu arrière rigide avec des suspensions à lames, idem vw caddy. Je sais pas là dessus, mais sur les caddy c'est une vraie catastrophe. C'est sans doute pas pour rien que cette technique a été abandonnée depuis 40 ou 50 ans sur les voitures normales ? Les kangoo, partner et cie ont des vraies suspensions arr indépendantes !

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Metal Command
Profil : Pilote
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solarwinds
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 30/04/2019 à 10:29:36  
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Pour l'usage premier de ces camionnettes (professionnel), l'essieu rigide a un avantage par rapport à une suspension à roues AR indépendantes : sa capacité à supporter les charges. Bien sûr, pour le petit couple avec enfants ou papy qui va à la déchetterie, ce n'est pas un atout.
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ric-vw
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent sujets Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 30/04/2019 à 11:52:57  
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C'est quoi une très bonne auto?
Non parce que personne n'a la même définition...


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breizhman44
Coupe or Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 30/04/2019 à 12:00:27  
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Existe t'il réellement de mauvaises autos de nos jours ?
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Profil : As du volant
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ric-vw
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent sujets Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 30/04/2019 à 12:02:36  
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breizhman44 a écrit :

Existe t'il réellement de mauvaises autos de nos jours ?
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Oui finalement c'est peut être ça la question la plus importante!


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ponloire
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 30/04/2019 à 12:22:46  
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Dans l'absolu, certainement pas, mais par rapport à leur concurrentes, certaines sont très en retrait.

Dans certains cas, c'est compensé par un coût inférieur : on veut bien se satisfaire d'une Sandero moins bien insonorisée, moins bien équipée et moins bien finie qu'une Clio si on la paie 25% moins cher.

Dans d'autres, ça n'est pas justifié : Une Seat Toledo de deuxième génération n'avait pas de gros défaut, mais aucune qualité non plus par rapport à une berline familiale ou un monospace, à commencer par la Seat Altea qui était quasiment pareille, avec un hayon moins disgracieux et pour moins cher.
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Profil : Pilote d'essai
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laurent782
Coupe or Pratique Pratique - succès or sujets Pratique - succès or messages
  1. Posté le 01/05/2019 à 00:32:06  
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fab7777 a écrit :

Ce bordel a un essieu arrière rigide avec des suspensions à lames, idem vw caddy. Je sais pas là dessus, mais sur les caddy c'est une vraie catastrophe. C'est sans doute pas pour rien que cette technique a été abandonnée depuis 40 ou 50 ans sur les voitures normales ? Les kangoo, partner et cie ont des vraies suspensions arr indépendantes !
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Même ce dernier Ford qui est sorti en 2014-2015 ?

Le Caddy lui est tellement plus âgé dans sa conception que bon, c'est normal

Message édité par Laurent782 le 01/05/2019 à 00:35:14

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Citroen Berlingo XTR Hdi 92, Citroen C5 V6 HDI 240ch de 2010
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laurent782
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  1. Posté le 01/05/2019 à 00:33:41  
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Ponloire a écrit :

Dans l'absolu, certainement pas, mais par rapport à leur concurrentes, certaines sont très en retrait.

Dans certains cas, c'est compensé par un coût inférieur : on veut bien se satisfaire d'une Sandero moins bien insonorisée, moins bien équipée et moins bien finie qu'une Clio si on la paie 25% moins cher.

Dans d'autres, ça n'est pas justifié : Une Seat Toledo de deuxième génération n'avait pas de gros défaut, mais aucune qualité non plus par rapport à une berline familiale ou un monospace, à commencer par la Seat Altea qui était quasiment pareille, avec un hayon moins disgracieux et pour moins cher.
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Mais la Sandero est plus habitable, plus grand coffre et possède donc des avantages sur une Clio qui ne sont pas que le tarif. :)


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Citroen Berlingo XTR Hdi 92, Citroen C5 V6 HDI 240ch de 2010
Profil : Pilote semi-pro
fab7777
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  1. Posté le 01/05/2019 à 08:42:01  
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SolarWinds a écrit :

Pour l'usage premier de ces camionnettes (professionnel), l'essieu rigide a un avantage par rapport à une suspension à roues AR indépendantes : sa capacité à supporter les charges. Bien sûr, pour le petit couple avec enfants ou papy qui va à la déchetterie, ce n'est pas un atout.
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Même pas, ça monte à 800 kg pour tout le monde, kangoo, caddy, partner etc ...

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Agitateur
Profil : As du volant
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ric-vw
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  1. Posté le 01/05/2019 à 09:06:41  
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fab7777 a écrit :


Même pas, ça monte à 800 kg pour tout le monde, kangoo, caddy, partner etc ...
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C'est peut être pour des causes techniques, comme les freins? :??:

Message édité par ric vw le 01/05/2019 à 09:38:11

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solarwinds
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  1. Posté le 01/05/2019 à 10:18:17  
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Autant pour moi alors. C'est la seule raison, hors le coût, qui aurait justifié un essieu arrière rigide.


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V8 High Performance naturally aspirated Diesel converting fuel to noise.
On dit merci qui?
Profil : Pilote pro
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der-elsasser
Coupe bronze Pratique Pratique - succès argent messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 01/05/2019 à 22:06:33  
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C'est peut-être une question de longévité des amortisseurs ?


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"L'homme a créé des dieux, l'inverse reste à prouver." Gainsbarre
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Profil : Pilote semi-pro
fab7777
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  1. Posté le 01/05/2019 à 22:46:18  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est pour gagner cent balles par auto, arrêtez de chercher midi à 14h. Les freins ou les amortos n'y changent absolument rien.

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