Renault Espace IV 2.2 DCI 150 de 2006 - avis

[Invité §Hen737Nf]

Mes besoins

Bonjour tout le monde,

 

Je m'apprête à faire l'acquisition d'un Renault Espace IV 2.2 DCI 150 de 2006 avec 180 000km au compteur.

Les disques et plaquettes sont neuves.

Le prix de vente est de 2900€.

Y a t-il des frais importants à prévoir rapidement?

Que pensez-vous de ce modèle?

Est-ce une bonne affaire d'après vous?

 

Merci beaucoup pour vos réponses !

[gontran d_hulst]

Bonjour,

Réputation vraiment pas bonne pour ce modèle...

[jaio]

bonjour

 

si le moteur vient d'être changé ce sera déjà ca de moins a faire...

Le reste par contre...

 

Tu l'auras compris: mauvais plan

[Invité §rpi864vG]

Fiabilité douteuse sur ce modèle, des problèmes électroniques parfois difficiles à diagnostiquer et qui coutent plutôt chers en plus. Un ami en a eu un de 2007 en véhicule à tout faire, et le coût des pannes faisait qu'il lui revenait plus cher à l'entretien que son véhicule du week-end (Porsche Boxster)

[sofasurfer]

Bonjour

 

Le 2.2 DCI fait partie des moteurs a problemes récurrents, il est plus a fuir.

 

De plus, l'Espace 4 connait pas mal de pannes électroniques dans la durée, a mon avis ce genre de véhicule ne vaut pas plus que 1000 euros, en espérant tomber sur un moteur qui tient la route encore quelques temps.

 

Essaie de trouver le même en DCI 150 ou 175, ces moteurs sont très fiables...

[gontran d_hulst]

En deux litres, le 150 ou 175.

[Invité §Hen737Nf]

Merci beaucoup pour vos réponse, je ne vais donc pas conclure cette vente.

Je recherche un grand monospace d'occasion, fiable, robuste et confortable, pour 5000 euros max.

Auriez-vous un véhicule en particulier à me conseiller?

 

Merci beaucoup !

[gontran d_hulst]

Espace IV, en phase II et en deux litres

807 et consorts (Ulysse, C8, Phedra) à partir de 2005

Sharan et associés (à vérifier pour les motorisations)

[r16 ts]

J'ai eu une Laguna 2 avec ce moteur.

Jamais eu autant d'ennuis qu'avec cette voiture.

Des fuites d'huiles à répétition etc...

La seule consolation, c'était que le moteur était encore ce qui tenait le mieux dans le temps.

A fuir.

[Invité §bec245rc]

ford galaxy ou seat alhambra

[Invité §Hen737Nf]

Merci infiniment pour vos réponses

Et sinon un Chrysler Voyager 3.3 V6 de 2004 ça le fait?

 

Thanks !

[NyvetDuPiC]

J'ai cette motorisation dans ma Vel Satis avec 170.000 kilomètres, rien à signaler dessus pour le moment, elle est dans la famille depuis quelques années maintenant.

 

Et mes parents ont un Espace IV équipée du même moteur, on l'a depuis 2007. Il a plus de 130.000 kilomètres, et on a jamais eu le moindre problème mécanique ou électronique dessus, si ce n'est un capteur de radar de recul sous garantie et une vanne EGR.

[sofasurfer]

J'ai cette motorisation dans ma Vel Satis avec 170.000 kilomètres, rien à signaler dessus pour le moment, elle est dans la famille depuis quelques années maintenant.

 

Et mes parents ont un Espace IV équipée du même moteur, on l'a depuis 2007. Il a plus de 130.000 kilomètres, et on a jamais eu le moindre problème mécanique ou électronique dessus, si ce n'est un capteur de radar de recul sous garantie et une vanne EGR.

 

 

L'expérience personnel c'est une chose, mais globalement ce moteur fut une des grandes catastrophes de renault avec le DCI120...

[yannick du 15]

sans aucun doute le pire moteur diesel qu'ait put pondre Renault

 

ce moteur est une calamité a fuir de toute urgence

 

et pourtant son ancetre était lui très fiable(2.2dT)

[sofasurfer]

sans aucun doute le pire moteur diesel qu'ait put pondre Renault

 

ce moteur est une calamité a fuir de toute urgence

 

et pourtant son ancetre était lui très fiable(2.2dT)

 

 

Ah le 2.2 dT

 

Super rugueux, mais volontaire et surtout increvable.

 

Il y a des usagers au Maghreb qui ont dépassé le million de km avec ce moteur...

[yannick du 15]

 

Ah le 2.2 dT

 

Super rugueux, mais volontaire et surtout increvable.

 

Il y a des usagers au Maghreb qui ont dépassé le million de km avec ce moteur...

 

 

rugueux?

 

certe,c'est pas un dCI,mais pour un vieux turbo diesel a l'ancienne(pompe mécanique) il est ultra souple et offre des performances encore très correcte

 

après,c'est sur que niveau consommation,c'est d'une autre époque(8L/100 avec ma safrane)

 

pas très écologique,mais incassable

 

faut savoir ce qu'ont veut….

[sofasurfer]

 

rugueux?

 

certe,c'est pas un dCI,mais pour un vieux turbo diesel a l'ancienne(pompe mécanique) il est ultra souple et offre des performances encore très correcte

 

après,c'est sur que niveau consommation,c'est d'une autre époque(8L/100 avec ma safrane)

 

pas très écologique,mais incassable

 

faut savoir ce qu'ont veut….

 

 

C'est subjectif, mais oui c'est en comparaison des dci tdi cdi hdi etc.

 

Récemment je suis monté dans une mercedes 300TD, au démarrage ca fait un choc très agricole