conseils sur Renault 5

[Invité §Quo823DE]

En bref

Budget maximum : 8000 €

Jeune permis : non

Nombre de places : 4

 

 

Mes besoins

Bonjour, nouveau venu dans ce forum, je cherche l'avis d'amateur confirmé sur la renanult 5. J'ai décidé de m'offrir cette petite voiture et je ne suis pas spécialement un pro de la mécanique. Donc si quelqu'un a des conseils, des informations et autres sur ce véhicule je suis preneur avant de me lancer dans l'achat. Référence de site web, documentation, ...) Merci pour votre collaboration.

[Jeko]

Bonjour, je sais que c'c'est sensible à la corrosion les renault 5 au niveau des gardes boue. Mon beau père m'a dit que il en avait une avec ce problème.

Qu'es ce qu'il te plaît dans la r5 ? Et pourquoi pas une super 5?

[Invité §Quo823DE]

Merci pour la réponse. La R5 est plus typée ancienne et la super5 fait moderne avec ses lignes arrondies. De plus dans la jeunesse, un pote avait cette voiture et nostalgiquement cela rappelle de bons souvenirs. Voila pourquoi je souhaite rattraper du temps en me baladant dans une R5 pur tourner dans les environs.

[Jeko]

D'accord mais 8 000 euros est un peu chère pour cette vielle voiture. Tu as regardé les annonces sur le bon coin ?

[Invité §Quo823DE]

OUI mais je suis un peu perdu avec tous les modèles. En fait je souhaite un véhicule qui fonctionne sans embrouille et surtout pas de rouille. Quels sont les modèles/années moteurs 5CV ou celui de la 4L les plus fiables ?

[Invité §oul767Da]

D'accord mais 8 000 euros est un peu chère pour cette vielle voiture. Tu as regardé les annonces sur le bon coin ?

 

Tout dépend de l'état!!!!! Les cotes montent surtout pour les premiers modèles avec le levier de vitesse au tableau de bord comme la 4L dont elle reprend la mécanique . C'est très fiable et peu onéreux à entretenir.

[Invité §oul767Da]

OUI mais je suis un peu perdu avec tous les modèles. En fait je souhaite un véhicule qui fonctionne sans embrouille et surtout pas de rouille. Quels sont les modèles/années moteurs 5CV ou celui de la 4L les plus fiables ?

 

 

Toutes les R5 sont fiables avec des mécaniques largement éprouvées. Ca ce paye dans les 2000€ maxi en très bon état. Sinon en plus cher et plus amusant:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1775694613.htm/

[Invité §Quo823DE]

Donc il existe une cote pour ces véhicules. Vers quels liens puis je aller ?

[Invité §Quo823DE]

La R5 du lien sur LBC est, me semble t'il, un peu chère à moins que cela soit vraiment un véhicule à pouvoir spéculatif très soudain.

[Invité §shu041Vl]

euh non , le turbo était fragile , c'est pas un modele tres recherché et c'était une sportive( souvent matraquée ), mieux vaut une gtl 1108 de la meme periode , mais attention à la rouille !!!!!!!!!

[Jeko]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1774484884.htm/

Celle la est pas loin de chez vous ?

[Invité §oul767Da]

Donc il existe une cote pour ces véhicules. Vers quels liens puis je aller ?

https://www.lva-auto.fr/cote.p [...] amp;page=1

[lolo_42]

La R5 du lien sur LBC est, me semble t'il, un peu chère à moins que cela soit vraiment un véhicule à pouvoir spéculatif très soudain.

 

 

c'est une alpine turbo hein ......

 

ca fait un bout de temps que sa cote a decollée

[lolo_42]

 

Toutes les R5 sont fiables avec des mécaniques largement éprouvées. Ca ce paye dans les 2000€ maxi en très bon état. Sinon en plus cher et plus amusant:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1775694613.htm/

 

 

 

non

 

en tres bon etat ca passe les 3000 une R5

[Invité §Quo823DE]

A choisir en terme de prix/fiabilité qualité confort ne serait ilalors plus interressant de s'orienter vers la 4L ou la R6 ?

[Jeko]

La r6 est plus ancienne que les r5, encore sujets à la corrosion et les 4l aussi. A ce rythme je pense une twingo phase 1.

[Jeko]

En plus la boîte de vitesse de la 4l est comme celle de la 2cv. Il y a un schéma mais vous devrez apprendre à la connaître.

[gontran d_hulst]

En plus la boîte de vitesse de la 4l est comme celle de la 2cv. Il y a un schéma mais vous devrez apprendre à la connaître.

Le levier de vitesse est implanté pareil mais la grille de sélection n'est pas la même : traditionnelle sur la 4L, inversée sur la Deuche.

[Invité §oul767Da]

La r6 est plus ancienne que les r5, encore sujets à la corrosion et les 4l aussi. A ce rythme je pense une twingo phase 1.

 

Il veut une R5. Ni une R6 et encore moins une Twingo.

[Invité §Quo823DE]

En fait je souhaite avoir une voiture ancienne facile d'entretien fiable pour un méco léger comme moi et où l'on peut charger facilement les colis. J'ai pensé àla R5 car je la trouve sympa t Reault n'est pas une source de dépense trop élevée. Si quelqu'un à une idée autre, je suis preneur. Mais la R5 reste ma favorite pour l'instant.

[Invité §oul767Da]

En fait je souhaite avoir une voiture ancienne facile d'entretien fiable pour un méco léger comme moi et où l'on peut charger facilement les colis. J'ai pensé àla R5 car je la trouve sympa t Reault n'est pas une source de dépense trop élevée. Si quelqu'un à une idée autre, je suis preneur. Mais la R5 reste ma favorite pour l'instant.

 

Non, non c'est un bon choix. Sinon bien sur il y a la 4L.je revient un peu sur mes propos. Tu a quand même la R6 qui est en fait une 4L en grand luxe assez moche à mon gout. En bon état , ca cote très peu. Mais elle ne pourra prendre qu'un peu de valeur. Encore une fois les mécaniques sont hyper fiable et très simples. La qualité de fabrication beaucoup moins. Comme sur toute ancienne il faut traquer la corrosion. Pas grave si c'est de la rouille de surface. A fuir si c'est de la rouille perforante (Dentelle). Dans tous les cas il vaut mieux mettre plus cher dans un véhicule que dans une épave dont la remise en état coutera une fortune.

[Invité §Quo823DE]

Merci pour tous ces conseils. Je suis en train de vendre mon pick up et voila pourquoi je m'oriente vers un nouveau véhicule plus sympa a utiliser. Bonne fin de WE