Conseil concernant la GOLF V GTI 2.0 TFSI 200ch

[Invité §J4c443gb]

En bref

Budget maximum : 6700 €

Type de trajet : ville et route

Préférences carburant : Essence

Jeune permis : oui

Nombre de places : 5

 

 

Mes besoins

Bonjour à tous,

 

C'est concernant les GOLF V GTI 2.0L TFSI de 200ch. La plupart des annonces que j'ai pu voir en Allemagne sont plus ou moins pareils :

 

- Années = 2005-2007

- Kilométrage = environ 160 000 km

- Prix = entre 5000€ - 6500€ selon le kilométrage et l'année

 

Je voudrais avoir votre avis sur ce modèle :

 

1) Est ce fiable d'acheter ce type de voiture avec ce kilométrage et surtout ce prix :

a - Combien de kilomètres peut rouler cette voiture si on s'en occupe bien;

b - Les problèmes récurrents que peut avoir ce genre de modèle.

 

2) Est ce que vous me conseillerez une autre voiture avec des caractéristiques assez similaires.

 

Merci d'avance pour vos réponse.

[ytsejamqt]

Bon courage en jeune permis pour assurer une telle bagnole cliché

 

T'as fait des devis ?

[Invité §J4c443gb]

Ne t'inquiète pas je vais justement la mettre au nom de mon père.

[ytsejamqt]

Une excellente idée ça, on se demande pourquoi pense y avait pensé avant

 

Peut-être parce c’est justement une idée à la con

 

Tu prends les assureurs pour des bleus ou quoi

 

Fais-toi la main sur un truc léger mais avec un peu de peps quand même au départ et pars sur quelque chose de plus puissant après quelques années de permis

[Krully]

Ne t'inquiète pas je vais justement la mettre au nom de mon père.

 

Cool comme ça quand t'auras un accident avec du corporel et que l'assurance refusera d'indemniser tu paieras toute ta vie. Mon père avait un employé qui avait la même connerie, le mec bossait à temps partiel parce que de toute façon son salaire était saisi quoi qu'il arrive, aucune perspective d'avenir, le top !

[Invité §Bea624Bn]

Bonjour,

 

Chacun voit midi à sa porte mais la Golf GTI est vraiment pas la + adaptée à un jeune permis qui cherche une première voiture.

Sinon attention à la G5 qui sur les premiers modèles (jusqu'en 2006) était équipée de moteur à courroie, j'ai acheté un modèle comme cela avec 170.000km et revendu avec 230.000km jamais eut de problème avec.

Faut faire gaffe au turbo souvent maltraité, l'embrayage s'il est d'origine peut être rincé, attention à avoir un suivi d'entretien et pour s'assurer d'un kilométrage cohérent.

Les moteurs à chaïne ont connu des casses (voilà pourquoi j'ai choisi une courroie)

[jln]

Ne t'inquiète pas je vais justement la mettre au nom de mon père.

 

 

Une idée de génie ça

[Cyanide24]

Clairement pas une bonne idée pour l'assurance mais tu serais pas le premier ni le seul.

 

Sinon la Golf gti c'est très bien , mais c'est très aseptisé, si ta vraiment envie de t'en servir comme elle le mérite, tu trouvera jamais les limites jusqu'à ce qu'elle finisse (au mieux) dans le fossé et sans que tu sache ou tu à merdé.

 

Trouve toi une caisse qui demande quon tienne vraiment le cerceau comme 206 s16, une Swift 136 ou une Clio rs1, aprendre le freinage, la motricité, le transfert des masses toussa toussa , tu nen sortira que meilleur conducteur. Perso jai fait comme ça j'ai eu l'occasion d'en mettre plein mon slip sans casse. Et je crois que j'ai bien fait.

 

A moins que tu soit déjà un habitué des circuit ce qui est tout a fait possible.

[ytsejamqt]

Golf GTI + faible budget + jeune permis, plutôt habitué des runs feux rouges que du circuit à mon avis

[Cyanide24]

Golf GTI + faible budget + jeune permis, plutôt habitué des runs feux rouges que du circuit à mon avis

 

ARF on sait jamais ,j'ai un pote qui a eu fait c'est armes à partir de 16 ans sur circuit avec la lotus de son paternelle, mais bon il s'est quand même contenté d'une saxo vts a 18 ans.

[ytsejamqt]

Bonjour,

 

Chacun voit midi à sa porte mais la Golf GTI est vraiment pas la + adaptée à un jeune permis qui cherche une première voiture.

Sinon attention à la G5 qui sur les premiers modèles (jusqu'en 2006) était équipée de moteur à courroie, j'ai acheté un modèle comme cela avec 170.000km et revendu avec 230.000km jamais eut de problème avec.

Faut faire gaffe au turbo souvent maltraité, l'embrayage s'il est d'origine peut être rincé, attention à avoir un suivi d'entretien et pour s'assurer d'un kilométrage cohérent.

Les moteurs à chaïne ont connu des casses (voilà pourquoi j'ai choisi une courroie)

 

 

La courroie ce n’est pas que sur l’ed30

[Invité §Bea624Bn]

 

La courroie ce n’est pas que sur l’ed30

 

 

Nein, en tous cas la mienne n'était pas une Edition 30

[balzout]

 

La courroie ce n’est pas que sur l’ed30

Je crois que la chaine est apparue sur le 2.0 TFSI 200 en 2008 ou 2009 Donc depuis 2004 c'est une courroie (blocs AXX et BWA de mémoire)

[Summer88]

Je crois que la chaine est apparue sur le 2.0 TFSI 200 en 2008 ou 2009 Donc depuis 2004 c'est une courroie (blocs AXX et BWA de mémoire)

 

 

C'est apparu sur l'évolution 211ch, non ?

 

Pour moi 200ch = courroie et 211ch = chaine

[Invité §Bea624Bn]

Je crois que la chaine est apparue sur le 2.0 TFSI 200 en 2008 ou 2009 Donc depuis 2004 c'est une courroie (blocs AXX et BWA de mémoire)

 

 

Si tard que ça ? On m'avait dit que c'était à partir de 2006 que l'on trouvait des moteurs à chaine...

[balzout]

 

C'est apparu sur l'évolution 211ch, non ?

 

Pour moi 200ch = courroie et 211ch = chaine

 

Il y a eu des 200 à chaine

[balzout]

 

Si tard que ça ? On m'avait dit que c'était à partir de 2006 que l'on trouvait des moteurs à chaine...

 

Si tu as des infos précises je suis preneur

[Invité §Bea624Bn]

Si tu as des infos précises je suis preneur

 

 

La Golf 6 est arrivée en 2008 donc sur Golf 5 GTI je pense pas me tromper.