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6 cylindres ou 4 cylindres Turbo ?


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Participants fréquents à ce sujet

 

 

Sérieux tu gaves sec à ramener tesla par ici, tesla par là, même (surtout) lorsque l'on ne t'a pas sonné.

 

FORUM-ASPIRATEUR c'est pas ici, c'est en face. Merci :jap:

Pour moi l'aspirateur celui que tu fous sur le collecteur d'échappement.

 

==> vote ATMO :jap:

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De plus en plus de constructeurs généralistes abandonnent leur motorisation 6 cylindres (sans turbo) au profit de 4 cylindres avec turbo, offrant sur le papier des puissances quasi équivalentes.

 

Quel est votre choix et pourquoi ?

 

 

 

On veut du neuf et bien c'est fini les motorisations "nobles", avec un son retentissant, sans filtres, ou technologies autres.

Même les voitures sportives deviennent infâmes, puissance oui mais sensations et plaisir aux oubliettes, alors les voitures communes. Ca roule c'est tout, plus de belles motorisations.

Ca fait bien sourire cette question...comme si on pouvait choisir !

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On veut du neuf et bien c'est fini les motorisations "nobles", avec un son retentissant, sans filtres, ou technologies autres.

Même les voitures sportives deviennent infâmes, puissance oui mais sensations et plaisir aux oubliettes, alors les voitures communes. Ca roule c'est tout, plus de belles motorisations.

Ca fait bien sourire cette question...comme si on pouvait choisir !

 

La question reste valide pour ceux qui comme moi ont une vieille (10 ans) a 6 cylindres et passerai en 4T en cas de renouvellement ;)

Sinon il reste la Porsche Boxster GTS 4.0 en flat 6 atmo , mis un poil chère pour moi et un malus bloquant psychologiquement :(

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