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306 S16 vs 325ti: Fight inside

 

Vie Pratique : Gangstafab Discussions libres (Général) : Jujuthecat, 1 utilisateur anonyme et 25 utilisateurs inconnus
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306 S16 vs 325ti: Fight inside

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:35:11  
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Je savais pas que la 306 S16 bv6 167ch faisait jeu égale avec la BMW 325ti :eek: c'est effarant que BMW ait besoin de près de plus de 30ch que la française... le moulin BMW ne serait pas un peu anémique ? sans parler du chassis où la 306 survole les débats.
Message édité par BB71hx le 18/12/2002 à 23:16:13
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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:38:27  
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je ne posterai pas dans ce topic
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:W

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:38:52  
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BB a écrit a écrit :


Je savais pas que la 306 S16 bv6 167ch faisait jeu égale avec la BMW 325ti :eek: c'est effarant que BMW ait besoin de près de plus de 30ch que la française... le moulin BMW ne serait pas un peu anémique ? sans parler du chassis où la 306 survole les débats.



Tu te paluches la nuit? :lol: tu as conduit une 325? :lol:

Message édité par REB32lj le 18/12/2002 à 22:39:21
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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:40:46  
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REBOOT a écrit a écrit :


Tu te paluches la nuit? :lol: tu as conduit une 325? :lol:





Si si il en conduit une de 325ti.................. la nuit dans ses rêves :lol:

Invité
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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:42:05  
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REBOOT a écrit a écrit :


Tu te paluches la nuit? :lol: tu as conduit une 325? :lol:





1) je conduis déjà une betaillère de 1t4 alors une sportive du même poid non merci :non:

2) je me paluche UNIQUEMENT sur les photos de Zaza :D


http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=88&IdB=286 ;) et encore les perfs sont optimistes pour la BM car le 0 à 100 est supérieur à 8 sec ...

Message édité par BB71hx le 18/12/2002 à 22:43:14
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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:43:12  
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Le rapport poids/puissance est quasi-identiques mais ça n'empêche pas la BMW de mettre plus d'une seconde au 1000m DA à la S16 :D

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:44:57  
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Veedub a écrit a écrit :


Le rapport poids/puissance est quasi-identiques mais ça n'empêche pas la BMW de mettre plus d'une seconde au 1000m DA à la S16 :D





:nanana: déjà la BM fait près de 30ch de plus et l'écart en kmDA est de 0,5 sec maxi en focntion des mesures

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:44:58  
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Veedub a écrit a écrit :


Le rapport poids/puissance est quasi-identiques mais ça n'empêche pas la BMW de mettre plus d'une seconde au 1000m DA à la S16 :D




Et bien que 500Kilos de plus elle est beaucoup plus agile que la S16

Invité
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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:45:44  
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BB a écrit a écrit :


Je savais pas que la 306 S16 bv6 167ch faisait jeu égale avec la BMW 325ti :eek: c'est effarant que BMW ait besoin de près de plus de 30ch que la française... le moulin BMW ne serait pas un peu anémique ? sans parler du chassis où la 306 survole les débats.





Ca devient grave là, y'a un gars en BMW qui t'a piqué ta femme ?
PS et en plus je préfère la 306S16 (pour moi la plus belle compacte jamais faite) à la 325Ti.

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:46:06  
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REBOOT a écrit a écrit :


Et bien que 500Kilos de plus elle est beaucoup plus agile que la S16





la 325ti plus agile que la 306 :lol: je vais ressortir çà pour le réveillon, crise de rire garantie :lol:

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:46:45  
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BB a écrit a écrit :


la 325ti plus agile que la 306 :lol: je vais ressortir çà pour le réveillon, crise de rire garantie :lol:





Tu pourrais être bien surpris par l'agilité des série 3 ;)

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:47:26  
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Carl a écrit a écrit :


Ca devient grave là, y'a un gars en BMW qui t'a piqué ta femme ?
PS et en plus je préfère la 306S16 (pour moi la plus belle compacte jamais faite) à la 325Ti.





clair la nouvelle compact et laide avec ses feux arrières jacky style et sa calandre sans caractère

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:48:25  
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Carl a écrit a écrit :


Tu pourrais être bien surpris par l'agilité des série 3 ;)





dans le meilleur des cas elle peut uniquement faire jeu égale avec la 306 ;) et encore c'est un exploit !

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:48:52  
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BB a écrit a écrit :


clair la nouvelle compact et laide avec ses feux arrières jacky style et sa calandre sans caractère





Elle n'est pas laide, c'est pire que ça :D
Mais l'ancienne n'était déjà pas une réussite sur ce point :W

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:49:32  
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BB a écrit a écrit :


clair la nouvelle compact et laide avec ses feux arrières jacky style et sa calandre sans caractère




On ne parle pas de l'hesthétique-si tu veux on peut comparer les habitacles-
J'ai conduit les deux c'est comme si tu comparais une R5GT turbo avec une A3

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:51:28  
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BB a écrit a écrit :


dans le meilleur des cas elle peut uniquement faire jeu égale avec la 306 ;) et encore c'est un exploit !






Ben j'ai emmené Korz (il a aussi une 306 S16) sur petite route, demande lui toi-même s'il se sent capable de suivre le rythme, pourtant je suis resté raisonnable pour ne pas trop l'effrayer :D

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:51:32  
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REBOOT a écrit a écrit :


On ne parle pas de l'hesthétique-si tu veux on peut comparer les habitacles-
J'ai conduit les deux c'est comme si tu comparais une R5GT turbo avec une A3





c'était une parentèse ;)

mais là je crois que la on a tout dit !

freinage, chassis, moteur la 306 est loin... très loin devant maintenant on peut parler habitabilité... mais bon est-ce bien raisonable ? :D

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:52:10  
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Carl a écrit a écrit :


Ben j'ai emmené Korz (il a aussi une 306 S16) sur petite route, demande lui toi-même s'il se sent capable de suivre le rythme, pourtant je suis resté raisonnable pour ne pas trop l'effrayer :D





contre une M3 ? :lol:

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:53:21  
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BB a écrit a écrit :


:nanana: déjà la BM fait près de 30ch de plus et l'écart en kmDA est de 0,5 sec maxi en focntion des mesures





Ce n'est pas le nombre "brut" de chevaux qui importe mais le rapport poids-puissance :roll: et justement, il est légèrement favorable à la 306 :D Pour le 1000m, Ze Perfs indique une différence de 1.2s avec une Confort ou 0.2s avec une Premium, les deux en faveur de la BMW.

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:53:23  
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Carl a écrit a écrit :


Ben j'ai emmené Korz (il a aussi une 306 S16) sur petite route, demande lui toi-même s'il se sent capable de suivre le rythme, pourtant je suis resté raisonnable pour ne pas trop l'effrayer :D



Je me suis payé une 306 avec une vectra GT 150CV c'est du flan la 306 :W

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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:56:00  
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BB a écrit a écrit :


contre une M3 ? :lol:



*

Petite route sinueuse, peux pas exploiter la puissance totale, y'a que dans la dernière ligne droite que je peux prendre 230 (210 avec korz), freinage violent pour prendre la dernière courbe avant le village à 190 puis freinage de folie  pour arriver à 50 au panneau :D
Sinon avant la ligne droite c'est trop lent pour exploiter les chevaux.

Invité
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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:57:52  
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REBOOT a écrit a écrit :


Je me suis payé une 306 avec une vectra GT 150CV c'est du flan la 306 :W





c'est un paraplégique qui conduisait la 306, c'est pas possible autrement :W

remarque je m'étais payé une 325 Ci avec ma voiture de fille alors :D

Message édité par BB71hx le 18/12/2002 à 22:58:45
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  1. Posté le 18/12/2002 à 22:58:26  
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T'as lu ca sarko? :lol:

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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:00:00  
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REBOOT a écrit a écrit :


T'as lu ca sarko? :lol:





Ah mais 50 au panneau :D

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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:01:15  
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:oui mais 200 et quelques avant kan meme :lol:

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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:02:00  
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Carl a écrit a écrit :


Ah mais 50 au panneau :D





et puis les radar en montagne ils se font souvent dévaster par les troupeaux de bovins :D

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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:12:51  
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Je vous entends parler de rappords poids/puissance pour le 1000mDA.

Hors ce fameux rapport est de moins ne moins important qu fur et à mesure que la vitesse s'élève une fois la voiture mise en route il vaut mieux avoir plus de puissance qu'un poids plus léger c'est logique. Bien sûr sans aller dans les extrêmes (maybach, elise, ...).

Ce rapport poids puissance est surtout impérial pour le 400mDA, le 0/100 ou encore sur circuit :jap:

Quand à parler des chiffres de la "fameuse" 306 quelle est ceci et pas cela, tel numéro de série blablabla je me demande quel est la proportion des 306s16 qui font 167cv, la proportion qui ne les font pas, et parmi les 167 lesquelles sont de vrai version "light" (cad 0 options genre clim) + boîte courte :D

Au moins la 325ti à une ou deux options près c'est celle dont les chiffres sont partout ;) même si je préfère le look de la 306 (à l'extérieur hein je suis pas fou non plus).

PS pour Carl> Bel esprit que de faire partager sa passion :jap:


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( un seul N dans tuning de merde ! )
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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:18:20  
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REBOOT a écrit a écrit :


Tu te paluches la nuit? :lol: tu as conduit une 325? :lol:





apparemment, c'est oui pour la 1ère question et non pour la seconde :W

perso j'ai déjà conduit une 325i 12s (171 ch) et j'ai jamais douté de la patate et l'agrément de ce 6 en ligne (même si ça vaut pas un V6 Alfa bien entendu :good: :p )

j'ai même eu un peu peur avec ce train AR baladeur :evil: :D

bref, faut pas mélanger les torchons (306 :q ) avec les serviettes (325i) comme on dit par chez nous :p


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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:20:13  
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masterludo a écrit a écrit :


Je vous entends parler de rappords poids/puissance pour le 1000mDA.

Hors ce fameux rapport est de moins ne moins important qu fur et à mesure que la vitesse s'élève une fois la voiture mise en route il vaut mieux avoir plus de puissance qu'un poids plus léger c'est logique. Bien sûr sans aller dans les extrêmes (maybach, elise, ...).

Ce rapport poids puissance est surtout impérial pour le 400mDA, le 0/100 ou encore sur circuit :jap:





Euh... je comprends pas, si une voiture est avantagée par son rapport poids/puissance sur un 400mDA, ça l'avantagera forcément aussi pour un 1000m... A partir du moment ou le départ est arrêté, j'imagine que ce rapport est important, non?

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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:20:47  
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C'est d'ailleurs pas le meme prix ni la meme génération de voiture :roll:

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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:24:16  
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REBOOT a écrit a écrit :


C'est d'ailleurs pas le meme prix ni la meme génération de voiture :roll:





Et les constructeurs n'avaient peut-être pas non plus les mêmes buts dans la conception des 2 autos



Profil : Pilote
zouz
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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:27:07  
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BB a écrit a écrit :


...la nouvelle compact et laide avec ses feux arrières jacky style ...




C'est fini ça depuis le restylage.

Invité
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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:28:15  
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Broyax a écrit a écrit :



j'ai même eu un peu peur avec ce train AR baladeur :evil: :D





les dernieres 306 étaient bien plus stables que tu ne le pense ;)

Où va le monde ?!
Profil : Pilote semi-pro
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broyax
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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:38:30  
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BB a écrit a écrit :


les dernieres 306 étaient bien plus stables que tu ne le pense ;)





t'as du mal lire :roll:

je parlais de la 325i 171 ch des années 80 :D

les 306, j veux même pas en entendre parler :q :q


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Invité
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  1. Posté le 18/12/2002 à 23:40:19  
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BB a écrit a écrit :


Je savais pas que la 306 S16 bv6 167ch faisait jeu égale avec la BMW 325ti :eek: c'est effarant que BMW ait besoin de près de plus de 30ch que la française... le moulin BMW ne serait pas un peu anémique ? sans parler du chassis où la 306 survole les débats.





Precise en quoi la 306 survole et fait jeu égal ?

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