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Quelqu'un possède une ford puma???

 

dutaillan Discussions libres (Général) : alexb3186 Mandataire : kurtdu13
 

     
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 Sujet :

Quelqu'un possède une ford puma???

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vcr10ft
Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:20:48  
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Je vais changer de caisse d'cic 10 mois maxi, pour l'instant j'ai une R11 TXE 1.7l de 1986.


Je suis très tenté par une puma en occasion récente (dans les 20.000 km)

Est elle tjours fabriquée, ou la production, comme celle de la cougar, a t-elle été stoppée...

1.6 ou 1.7? J'aimerais avoir des sensations de conduite au moins équivalentes à celle de ma titine (1.7l, 90ch, 850 kg) et si le 1.6l suffisait pour ca, ca m'arrangerait nivo prime d'assurance... Je suis pas un fou de vitesse mais les reprises sont t importantes...

Est ce qu'on est pas trop à l'étroit dedans? je fais 1m90...


J'aimerais beaucoup en essayer une, mais jene sais pas si elle est tjours commercialisée...


C'est une voiture de petites séries... j'ai un peu peur en ce qui concerne le prix des pieces de rechange...


Voila, merci d'avance pour votre aide!

Sujets relatif
Profil : Pilote semi-pro
francois
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:22:53  
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" Quelqu'un possède une ford puma???  "


 Ben oui, pourquoi ??? :D

Profil : Pilote d'essai
bap206
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:26:15  
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J'adore cette caisse !!

Mais ya pas de 1.6 dedans, je crois ? :voyons: ?

Que le 1.4 90 ch ou le 1.7 ! ( je me trompe ? )


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Je roulerais en VAG quand ma demande d'euthanasie aura été refusée.
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inapte aux contraintes
Profil : Pilote semi-pro
powel
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:27:57  
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si si 1.6 103 cv qui est sortie après le 1.4 ET 1.7

mais je conseille le 1.7 125 cv, pour une voiture de cette gueule c'est le minimum ...


---------------
Planète mécanique ou le scénario d'une planète sans humains :
http://caltronik.pagesperso-or [...] index.html
http://www.forum-auto.com/auto [...] 96-420.htm
inapte aux contraintes
Profil : Pilote semi-pro
powel
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:28:28  
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sinon il y a la RS 1.7 de 155 cv mais qu'en Angleterre :D


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Profil : Pilote semi-pro
francois
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:28:52  
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Ouais, tu te trompes.....  :D

 Il y a eu d'abord le 1700/125ch, puis un 1400/90ch puis un 1600/103ch

 Les trois sont des 16v mais seul le 1700 a eu droit au calage variable à l'admission qui augmente sa souplesse à bas régime....

Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:30:02  
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1.7 vraiment indispensable pour en profiter? tu as testé les 2 ou c juste (sans vouloir être insultant :D) que tu te sens mieux d'en avoir une plus grosse? :-)

Profil : Pilote confirmé
simseb99
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:31:25  
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Qqn a l'une ou l'autre photo à mettre, c'est toujours plus sympa :bien: :oui:


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Profil : Pilote d'essai
bap206
Coupe bronze Pratique Pratique - succès argent messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:31:36  
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François a écrit a écrit :


Ouais, tu te trompes.....  :D

 Il y a eu d'abord le 1700/125ch, puis un 1400/90ch puis un 1600/103ch

 Les trois sont des 16v mais seul le 1700 a eu droit au calage variable à l'admission qui augmente sa souplesse à bas régime....




Ah ok, je savais pas ;)


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Je roulerais en VAG quand ma demande d'euthanasie aura été refusée.
Profil : Pilote semi-pro
francois
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:33:16  
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Moi, j'ai testé les trois moteurs....

 Tout dépend de ce que tu recherches en fait....

 Le 1400 est suffisant pour rouler cool sans trop se traîner quand même.... Le 1600 est déjà fort sympa et le modèle 1700 enfonce le clou avec des amortos plus durs et un comportement plus sportif encore...

 Les trois modèles sont montés en 195/50/15...

Profil : Pilote semi-pro
francois
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:34:43  
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simseb99 a écrit a écrit :


Qqn a l'une ou l'autre photo à mettre, c'est toujours plus sympa :bien: :oui:






 Ben, clique déjà sur mon profil pour commencr.... :D

Profil : Pilote confirmé
simseb99
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:35:05  
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François a écrit a écrit :


Moi, j'ai testé les trois moteurs....

 Tout dépend de ce que tu recherches en fait....

 Le 1400 est suffisant pour rouler cool sans trop se traîner quand même.... Le 1600 est déjà fort sympa et le modèle 1700 enfonce le clou avec des amortos plus durs et un comportement plus sportif encore...

 Les trois modèles sont montés en 195/50/15...





:L ça parait un peu beaucoup pour le 1.4 et ses 90Ch :L


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VRS Mode
Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:35:52  
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je pense que le 1.6 me suffirait... De plus j'ai pas envie d'être tenté de bomber...

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Profil : Pilote semi-pro
francois
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:36:10  
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simseb99 a écrit a écrit :


:L ça parait un peu beaucoup pour le 1.4 et ses 90Ch :L






 Ben oui, mais il faut ça pour que ça tienne bien par terre.... :D

Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:37:25  
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Ne me dis pas ke tu as jackisé cette petite merveille!

Profil : Pilote semi-pro
francois
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:38:05  
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vcranfan a écrit a écrit :


je pense que le 1.6 me suffirait... De plus j'ai pas envie d'être tenté de bomber...






 Je pense aussi.....
 Mais ce sera forcément une voiture récente alors puisque le 1600 est le dernier moteur sorti sur la Puma....

Profil : Pilote semi-pro
francois
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:39:43  
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vcranfan a écrit a écrit :


Ne me dis pas ke tu as jackisé cette petite merveille!





  ?????    

  Explique-toi , là ??

Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:40:33  
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je veux une récente c'est clair... je vais y mettre le prix et ca va faire tres mal, mais je veux être trankil pour un bout de temps avant de penser à remplacer des pieces...

en ce moment j'arrive pas à économiser autant que je voudrais parcequ'une voiture comme la mienne qui a bientot 170.000 bornes, y'a tout le temps des trucs à chager...



Une question: contenance du réservoir environ, et conso mixte???

inapte aux contraintes
Profil : Pilote semi-pro
powel
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:41:24  
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vcranfan a écrit a écrit :


1.7 vraiment indispensable pour en profiter? tu as testé les 2 ou c juste (sans vouloir être insultant :D) que tu te sens mieux d'en avoir une plus grosse? :-)




Je me sens mieux d'en avoir une plus grosse :oui:
Moi j'aime pas les compromis, si tu veux investir dans une caisse, tant qu'à faire fait toi plaisir au max. :bien: et prend la 1.7

Et franchement une belle Puma qui se fait griller par une vulgaire Peugeot 205 GT par exemple, ça le fait pas :W donc pour moi le 1.7 s'impose ... mais chaqu'un sa vision des choses c'est vrai :jap:

Message édité par powel le 01/01/2003 à 22:41:44

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Planète mécanique ou le scénario d'une planète sans humains :
http://caltronik.pagesperso-or [...] index.html
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Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:42:19  
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Francaois: cf le profil de simseb


au fait, mes 1m90, ils rentrent à l'aise, ou bien je dois laisser mes jambes chez moi?

Profil : Pilote semi-pro
francois
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:43:25  
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vcranfan a écrit a écrit :






Une question: contenance du réservoir environ, et conso mixte???






 Oulah, pas beaucoup.... 42 litres, je crois.

 Conso env. 7,5 / 8 litres/100 sur ma 1700/125ch

Profil : Pilote semi-pro
francois
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:46:08  
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vcranfan a écrit a écrit :


Francaois: cf le profil de simseb


au fait, mes 1m90, ils rentrent à l'aise, ou bien je dois laisser mes jambes chez moi?





  Mais ce n'est pas une Puma, celle de simseb  !!!

 Moi, je fais 1,84 m et j'y entre à l'aise.....mais avec le siège électrique descendu au maxi quand même... En recul par contre, il me reste trois crans encore....

Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:46:09  
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ca va, pas énorme... je suis à 9l de SP98 :( ...



powel, c un point de vue que je comprends, et partage... mais 2 ch fiscaux de plus (je crois?) aie!

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powel
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:47:08  
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François a écrit a écrit :


électrique descendu au maxi quand même... En recul par contre, il me




voilà t sur le bon chemin, très bien de préciser "siége éléctrique"

FORD en FORCE !! :W


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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:47:20  
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Ben, 1400 = 6 cv, 1600 = 7 cv et 1700 = 8 cv.....

Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:47:28  
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exact, je n'y ai jeté qu'un coup d'oeuil et la forme des phares m'a fait tromper...

inapte aux contraintes
Profil : Pilote semi-pro
powel
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:48:44  
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vcranfan a écrit a écrit :


ca va, pas énorme... je suis à 9l de SP98 :( ...



powel, c un point de vue que je comprends, et partage... mais 2 ch fiscaux de plus (je crois?) aie!





Tu as conduit une R11 TXE 1.7 donc ça marche pas mal 1.7 --> 900 Kg je crois

Une Puma 1.6 c'est environ 1050 Kg, tu comprends ce que je veux dire ?

Tu risques d'être deçu si tu ne prends pas le 1.7 je pense ...


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Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:49:22  
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je crois quétant donné le nombre vraiment réduit d'occasions dispo sur le marché, ca va plutot se jouer sur le kilométrage et autres critères (options, prix, proximité) et apres, la motorisation sera ce qu'elle sera...

pas de 1.4 par contre...

Profil : Pilote semi-pro
francois
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:50:23  
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powel a écrit a écrit :


Tu as conduit une R11 TXE 1.7 donc ça marche pas mal 1.7 --> 900 Kg je crois

Une Puma 1.6 c'est environ 1050 Kg, tu comprends ce que je veux dire ?

Tu risques d'être deçu si tu ne prends pas le 1.7 je pense ...






 Ouais attends, la boîte est bien mieux étagée sur la Puma 1600 que sur la Rino RXE !!

inapte aux contraintes
Profil : Pilote semi-pro
powel
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:51:37  
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une boite de R11 n'est pas longue du tout, elle est normale, je doute que la Puma 1600 soit plus courte, il faut se rendre à l'évidence les voitures d'aujourd'hui sont de plus en plus lourdes ...


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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:52:48  
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Retrouve les perfs de la R11, tu verras..... :D

Invité
  1. Posté le 01/01/2003 à 22:57:04  
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la R11 a vraiment la peche... une fois que le moteur a un peu tourné... en 1ere et 2nde elle est capable d'accélérations plutot surprenantes, et elle monte tres haut en 3eme...

Ma mère a une twingo 16v, ce doit etre la motorisation quasiment la plus puissante de la gamme... eh ben je souffre! C'est un veau!

De toutes facons il faut que je dégotte un garage qui en ai une d'occase et que je l'essaie, y'a pas d'autre moyen hein...

inapte aux contraintes
Profil : Pilote semi-pro
powel
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:58:34  
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je me souviens d'une Accél. de deux potes entre une Escort 1.6 16v (90 cv) et une R11 Txe, la R11 était léger léger devant.

L'Escort n'est pas plus lourde que la Puma. et les 13 cv de plus de la Puma combleront ce petit retard.

De toute façon s'il change de caisse et il investit beaucoup de sous, qu'il se fasse plaisir sans compromis ... il aura déjà une ch'tite GTI ;)


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francois
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  1. Posté le 01/01/2003 à 22:59:22  
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Pour être fixé, il n'y a pas mieux !!

  Mais si tu veux vraiment " du jus ", prends une 1700 !!

inapte aux contraintes
Profil : Pilote semi-pro
powel
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  1. Posté le 01/01/2003 à 23:02:02  
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et si la RS était sortie en France, je lui dirais "prends la RS sans hesiter" :W


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