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 Sujet :

Golf IV TDI avec le "i" rouge, quelle puissance ???

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Invité
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  1. Posté le 10/02/2003 à 12:35:16  
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Reprise du message précédent :

nicburge a écrit a écrit :


ok merci à tous !
C'est parce qu'hier j'en ai fumé un dans la montée de la N118 à partir du pont de sèvres !
Et comme je compte changer ma voiture actuelle pour une hdi 110 je voulais savoir comment ça marchais c'est tout !
Le hdi 110 me permettra d'avoir des perfs quasi semblables mon 1.8 16v actuel donc c'est tout bon !

Car sur zeperfs le hdi110 a l'air +performant que le tdi110
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=138&IdB=561&​amp;PHPSESSID=d8313c644790a8a9​b0017883dd3dbdc2




Puis ici c'est le TDI
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=354&IdB=409&​amp;PHPSESSID=7b55f7f164e0f75c​77efac0af83a65c4

Tout dépend de la boite et du poids du véhicule :W , HDI TDI c'est pareil.
Sur le TDI ca accélere plus fort, mais apres il y a plus rien.
Sur le HDI c'est progressif, comme un essence.

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  1. Posté le 10/02/2003 à 13:19:07  
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goku a écrit a écrit :


Du calme je suis pas VW addx (rekoike) mais je constate.
Pour la xsara HDI, il faudrait plutot la comparer avec une golf 3 (plus légère), de plus le TDI est un ancien moteur comparé au HDI et si on le compare au TDI IP, ils sont loin derrière (les HDI) en perfs et conso, mais se rattrapent en facilité d'utilisation (plus doux).
Mais VW ne sait faire que des disels, ses moteurs essences sont tout l'inverse des diesels, ils n'avancent pas et consomment.




Comparons le comparable... ne comparons pas une Xsara Hdi 110 avec une golf tdi 130....

La xsara et la golf 3 sont de la meme generation..comparons les

Sinon, vu que le Tdi Ip 101 est equivalent aux perfs de l'ex 110, comparons la golf 4 tdi 101 à la Xsara Hdi 110

Invité
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  1. Posté le 10/02/2003 à 18:11:51  
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alors j'aimerais qu'on m'explique en quoi la golf III est comparable avec la XSARA !
Tu voulais plutôt dire comparer les golf IV aux premières XSARA sans doute car les golf ont réellement une version de retard niveau chassis, comprtement freinage et autres !
Très sincèrement à part leur célèbre finition (dont on se fout un peu d'ailleurs car c'est totalement subjectif) et un erevente facile je ne vois pas trop l'objet d'achetr une golf !!

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  1. Posté le 10/02/2003 à 18:20:10  
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goku a écrit a écrit :


Mais VW ne sait faire que des disels, ses moteurs essences sont tout l'inverse des diesels, ils n'avancent pas et consomment.




Ca se voit que tu n'as jamais essayé le 1.8l 20VT (180, 210 et 225ch).

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  1. Posté le 10/02/2003 à 18:30:15  
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nicburge a écrit a écrit :


alors j'aimerais qu'on m'explique en quoi la golf III est comparable avec la XSARA !
Tu voulais plutôt dire comparer les golf IV aux premières XSARA sans doute car les golf ont réellement une version de retard niveau chassis, comprtement freinage et autres !
Très sincèrement à part leur célèbre finition (dont on se fout un peu d'ailleurs car c'est totalement subjectif) et un erevente facile je ne vois pas trop l'objet d'achetr une golf !!





Halte au trollage !

Donc je résume ton aventure :

Tel david Vincent, tu "enfumes" une golf avec un "I" rouge dans une montée(tu as sans doute utilisé des drones allemands pour allez vérifier dans sa golf qu'il était bien à fond), tu vas voir sur ze-perfs, les perfs du 110 HDI supérieures à celle du 110 TDI(alors que c'était peut-être un 100), tu en déduis donc en bon mathématicien que si A>B et B>C donc A>C donc le HDI qui va remplacer ton 1.8l écrasera misérablement les golf 110. :lol:

C'est bien de faire marcher son intelligence, encore faut-il la faire marcher à fond. :p

1 Un HDI qui enfumes un TDI dans une montée, c'est de la science fiction, celà n'existe pas. :nanana:

2 Les golf ont des freinages hyper performants, même s'ils ont 5 ans de plus que ta française.

3 Sur nationale, sur autoroute et en ville, le comportement de la golf est exemplaire, sain, sécurisant, c'est à dire dans 90/95% des utilisations normales.

4 Faut vraiment que t'essaies un jour une golf en 130, tu pourras enfumer ainsi 95% des citroën roulantes.

5 :langue: :coucou:

Message édité par Gas79cw le 10/02/2003 à 18:37:05
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  1. Posté le 10/02/2003 à 18:31:37  
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nicburge a écrit a écrit :


alors j'aimerais qu'on m'explique en quoi la golf III est comparable avec la XSARA !
Tu voulais plutôt dire comparer les golf IV aux premières XSARA sans doute car les golf ont réellement une version de retard niveau chassis, comprtement freinage et autres !
Très sincèrement à part leur célèbre finition (dont on se fout un peu d'ailleurs car c'est totalement subjectif) et un erevente facile je ne vois pas trop l'objet d'achetr une golf !!





:roll: Ca freine tres fort mon coco mais pour ca faut avoir essayer
subjectif, la finition :lol: :W

Des raisons d'acheter une Golf TDI :
- perfos
- conso
- prix (actuellement avec la Match, t'as des prix canons)
- finition
- revente

Ca, c les paramatres objectifs, apres y'a le fait que tu trouves une voiture belle ou pas ......
Pour ma part, c'etait A3 ou Golf, le reste, j'aime po :non:

Invité
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  1. Posté le 10/02/2003 à 18:34:17  
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BillyJoe a écrit a écrit :


Ca se voit que tu n'as jamais essayé le 1.8l 20VT (180, 210 et 225ch).





Oui, ça se voit. :D

Et le 1.4 de la golf et de la polo a une conso raisonnable, de bonnes perfs, très souple en bas, c'est un bon moteur aussi.

Invité
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  1. Posté le 10/02/2003 à 18:47:25  
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Le 1.6l et le 2l sont aussi de bon moteurs.
Y'a aussi les V5, très coupleux en bas(en 150 puis maintenant en 170), et y'a le V6...

Bref, que du bon.

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  1. Posté le 10/02/2003 à 18:58:58  
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Gastondefoix a écrit a écrit :


Halte au trollage !

1 Un HDI qui enfumes un TDI dans une montée, c'est de la science fiction, celà n'existe pas. :nanana:




Si si... j'enrhume les Tdi 75 et je fais jeu egal avec les ibizas 90 (anciennes)

La jtd 140 et la 2.2 dci 150 marchent mieux que ton cher 130 (pour avoir essaye les 3 trois)..je t'accorde qu'en general, les Tdi marchent bien tout meme

Citation :

2 Les golf ont des freinages hyper performants, même s'ils ont 5 ans de plus que ta française.

Tu veux une voiture qui freine bien les lagunas par exemple

Citation :

3 Sur nationale, sur autoroute et en ville, le comportement de la golf est exemplaire, sain, sécurisant, c'est à dire dans 90/95% des utilisations normales.

Pas le meilleur chassis... et ca reste dur par rapport à du citroen.... la citroen a une tenue de route remarquable... ne parlons pas de la nouvelle megane...meme si la golf se defend bien...c'est pas forcement la meilleure la dessus


Citation :

4 Faut vraiment que t'essaies un jour une golf en 130, tu pourras enfumer ainsi 95% des citroën roulantes.

La c'est un peu presomptueux... face au 1.8 16v 2.0 16v 167 cv et au V6...ca marche deja moins bien...
Reste que pour mettre tout le monde ok... le hdi 110 est largue par le 130@144... mais le Tdi 110 marche kif kif avec le Hdi 110... [mouchoir de poche inside]

Replaçons ce qui est juste... oui l'ibiza Tdi 101 enrhume mon Hdi 90... mais la 130 ne fait pas le poids face à tout ... (face au jtd 140 ...ca pourrait etre mieux pour la golf donnee pour 144)

GDF, je reconnais que la concurrence face aux Tdi est un peu moins bien placee en terme de perfs... mais la concurrence a des choses que les VW, audi , et Seat n'ont pas systematiquement (le silence et l'agreement par exemple)..en gros arrete de te focaliser sur les 0 à 100, les 80 -120 pour juger d'une auto

Invité
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  1. Posté le 10/02/2003 à 19:06:17  
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Gastondefoix a écrit a écrit :


Halte au trollage !

Donc je résume ton aventure :

Tel david Vincent, tu "enfumes" une golf avec un "I" rouge dans une montée(tu as sans doute utilisé des drones allemands pour allez vérifier dans sa golf qu'il était bien à fond), tu vas voir sur ze-perfs, les perfs du 110 HDI supérieures à celle du 110 TDI(alors que c'était peut-être un 100), tu en déduis donc en bon mathématicien que si A>B et B>C donc A>C donc le HDI qui va remplacer ton 1.8l écrasera misérablement les golf 110. :lol:

C'est bien de faire marcher son intelligence, encore faut-il la faire marcher à fond. :p

1 Un HDI qui enfumes un TDI dans une montée, c'est de la science fiction, celà n'existe pas. :nanana:

2 Les golf ont des freinages hyper performants, même s'ils ont 5 ans de plus que ta française.

3 Sur nationale, sur autoroute et en ville, le comportement de la golf est exemplaire, sain, sécurisant, c'est à dire dans 90/95% des utilisations normales.

4 Faut vraiment que t'essaies un jour une golf en 130, tu pourras enfumer ainsi 95% des citroën roulantes.

5 :langue: :coucou:





Bah tu sais si un TDI avec le I rouge se retroube en haut la N118 à 140 passés, si le mec arsouillais pas c'est qu'il avait alors un sacré moulin et qu'il ne s'est pas rendu compte de sa vitesse !
je ne sais pas si tu connais le coin mais effectivement il était à fond et cela ne fait aucun doute !

De toute façon, je ne dis pas que la HDI 110 j'la prend comme ça les TDI110 dans la popoche ! J'men fous d'ça
Toujours est-il qu'il semble selon zeperfs qu'elle soit effectivment +performante que l'ancien TDI

Et le but du jeu n'est pas d'enfumer tout ce qui bouge aec un TDI ce qui est pour moi foncièrement incohérent !
Si c'est ça j'machète mon coupé fiat 20v turbo et là effectivement les diesels...même ceux de VW seront inexistants.
Toutefois pour le moment je cherche une voiture avec un vrai châssis, avec laquelle on prenne de du plaisir au volant (pourmoi ça se passe beaucoup dans les courbes)qui soit jolie,, bien équipée, spacieuse, (surtout coffre) et bien entendu pas trop chère...et bien pour moi la réponse s'appelle XSARA VTS HDI 110 !

J'sais pas j'ai sûrement tort mais VW j'encaisse pas !
ça m'attire pas l'oeil, je dirais même que cela me le repousse vu qu'il y en a partout des grises clair (tiens pourquoi toutes identiques au fait ??)c'est pataud, ça fait jeune cadre dynamique (enfin moins que l'A3)
Mais...j'avoue que leur gamme de moteurs est tout simplement géniale, ya tout pour tout le monde, mais moi ma philosophie c'est "le moteur ok mais le reste doit suivre" malheureusement VW ne rempli pas cette case selon mes critères
Et aussi j'attache pas mal d'importance à l'intérieur, je ne doute pas que la finition de la golf soit exemplaire, enfin pour moi celui de la xsara est très bien, enfin me convient amplement, mais la ligne de la planche de bord est pour moi très importante et golf et Leon sont détestables (c'est à mon avis bien sûr) si j'avais ça j'aurais l'impression de conduire avec un buffet sur mes genoux !

ET pis le prix aussi !
Faut voir les remises qu'ils font chez CITRON !!!
J'men branle des a-prioris sur "citroen fait des remises c'est pour les pauvres"
moi j'veu une bonne voiture point barre !

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  1. Posté le 10/02/2003 à 19:13:03  
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Bugsss a écrit a écrit :


Si si... j'enrhume les Tdi 75 et je fais jeu egal avec les ibizas 90 (anciennes)




Faudrait que les autres appuient sur la pédale d'accélérateur pour être sûr.

Citation :


La jtd 140 et la 2.2 dci 150 marchent mieux que ton cher 130 (pour avoir essaye les 3 trois)..je t'accorde qu'en general, les Tdi marchent bien tout meme

 :nanana: 2.2 dci VS tdi130 T'as tout faux.
et même pire : 2.2 dci VS tdi150 :lol: le Dci 150 se fait ramasser.
Par contre pour la 147, je ne dis rien. :jap:

Citation :


Tu veux une voiture qui freine bien les lagunas par exemple

 :L Quand tu voiles pas les disques à 20'000km. :lol:

Citation :


Reste que pour mettre tout le monde ok... le hdi 110 est largue par le 130@144... mais le Tdi 110 marche kif kif avec le Hdi 110... [mouchoir de poche inside]

 :jap:

Citation :


GDF, je reconnais que la concurrence face aux Tdi est un peu moins bien placee en terme de perfs... mais la concurrence a des choses que les VW, audi , et Seat n'ont pas systematiquement (le silence et l'agreement par exemple)..en gros arrete de te focaliser sur les 0 à 100, les 80 -120 pour juger d'une auto

Ahahahahaha :lol: tu me fais rire, faut pas trop troller quand même. :lol: Essaie une toledo tdi150 et on en reparle.

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  1. Posté le 10/02/2003 à 19:29:47  
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BillyJoe a écrit a écrit :


Faudrait que les autres appuient sur la pédale d'accélérateur pour être sûr.


 :nanana: 2.2 dci VS tdi130 T'as tout faux.
et même pire : 2.2 dci VS tdi150 :lol: le Dci 150 se fait ramasser.
Par contre pour la 147, je ne dis rien. :jap:


 :L Quand tu voiles pas les disques à 20'000km. :lol:


 :jap:


Ahahahahaha :lol: tu me fais rire, faut pas trop troller quand même. :lol: Essaie une toledo tdi150 et on en reparle.





t'as vu ce que tu compares ????
La laguna fait 200kg de + !

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  1. Posté le 10/02/2003 à 19:36:04  
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BillyJoe a écrit a écrit :


Faudrait que les autres appuient sur la pédale d'accélérateur pour être sûr.



Mais j'en suis sur... quand tu as un pote qui l'a et qui me dit qu'il etait à fond .. j'en suis sur...et en ayant essaye la Tdi 75... à des cotes que je connais bien avec ma Hdi , c'est clair que ca marche moins bien  (ca rame à 160 pas la Hdi)

Citation :


 :nanana: 2.2 dci VS tdi130 T'as tout faux.
et même pire : 2.2 dci VS tdi150 :lol: le Dci 150 se fait ramasser.
Par contre pour la 147, je ne dis rien. :jap:

Euh... la je parlais du Tdi 130 ... et je disais qu'il pouvait y avoir plus puissant dans la concurrence.. pas une comparaison entre modele Vw et autres à puissance equivalente (d'ailleurs heuresement que la Tdi 150@177 marche mieux que la lourde laguna à 142 cv

Citation :


 :L Quand tu voiles pas les disques à 20'000km. :lol:

A bon... ca a du faire l'objet d'un rappel de serie ca ...tiens je suis pas au courant


Citation :

Ahahahahaha :lol: tu me fais rire, faut pas trop troller quand même. :lol: Essaie une toledo tdi150 et on en reparle.


Ah bon... j'ai essaye les Tdi 101 et 130... et je peux te garantir que les autres font mieux en terme d'agreement et de silence .. meme si le bruit sur Tdi est pas enorme non plus... la leon j'ai pas essaye mais bon , ca m'etonnerait bien qu'elle soit differente des autres meme base moteur et meme chassis que la golf (ah si au fait je suis monte dans la leon 110...c'est dur et ca ronronne)
Bref il faudrait un peu regarder autre chose que VW dans la vie... on peut aimer sa voiture en etre fier normal ... mais reconnaitre comme moi qu'il peut y avoir d'autres modeles sympas...

Je ne pretends pas non plus que mon Hdi est le meilleur au monde et patati et patata...
Pour info, ma prochaine Titine serait peut etre l'ibiza 130 ou la clio Dci 100 si ca se verifie etre bien et fiable

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  1. Posté le 10/02/2003 à 19:46:24  
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Gastondefoix a écrit a écrit :


Le 1.6l et le 2l sont aussi de bon moteurs.





Ca si c'est pas du talibanisme... :lol:

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  1. Posté le 10/02/2003 à 19:58:25  
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nicburge a écrit a écrit :


t'as vu ce que tu compares ????
La laguna fait 200kg de + !




bah oui mais c'est bien pour ça qu'elle ne peut pas concurrencer la golf tdi 150. mais bon j'ai fait le même teste avec la toledo tdi 150 et c'est pareil, la laguna elle décolle pas : Laguna 2.2 dci 150  VS  Toledo Tdi 150

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  1. Posté le 10/02/2003 à 20:01:58  
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Bugsss a écrit a écrit :


Mais j'en suis sur... quand tu as un pote qui l'a et qui me dit qu'il etait à fond .. j'en suis sur...et en ayant essaye la Tdi 75... à des cotes que je connais bien avec ma Hdi , c'est clair que ca marche moins bien  (ca rame à 160 pas la Hdi)




Dans ces conditions OK, mais fallait tout dire ;) :)

Citation :


Euh... la je parlais du Tdi 130 ... et je disais qu'il pouvait y avoir plus puissant dans la concurrence.. pas une comparaison entre modele Vw et autres à puissance equivalente (d'ailleurs heuresement que la Tdi 150@177 marche mieux que la lourde laguna à 142 cv

OK :jap:

Citation :


A bon... ca a du faire l'objet d'un rappel de serie ca ...tiens je suis pas au courant

Non justement, ca dépend du freinage du conducteurs et de la route qu'il fait, bref il y a eu un topic la dessus mais j'ai pas envie de le retrouver.

Citation :


Ah bon... j'ai essaye les Tdi 101 et 130... et je peux te garantir que les autres font mieux en terme d'agreement et de silence .. meme si le bruit sur Tdi est pas enorme non plus... la leon j'ai pas essaye mais bon , ca m'etonnerait bien qu'elle soit differente des autres meme base moteur et meme chassis que la golf (ah si au fait je suis monte dans la leon 110...c'est dur et ca ronronne)
Bref il faudrait un peu regarder autre chose que VW dans la vie... on peut aimer sa voiture en etre fier normal ... mais reconnaitre comme moi qu'il peut y avoir d'autres modeles sympas...

Je ne pretends pas non plus que mon Hdi est le meilleur au monde et patati et patata...
Pour info, ma prochaine Titine serait peut etre l'ibiza 130 ou la clio Dci 100 si ca se verifie etre bien et fiable

 :jap: j'ai dejà essayer la mégane dci 120 et je l'ai trouver assez silencieuse et très agréable à conduire mais il y a peu d'espace dans cette voiture. Bon choix ;)

Invité
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  1. Posté le 10/02/2003 à 21:12:02  
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Anorec a écrit a écrit :


Ca si c'est pas du talibanisme... :lol:





Regarde les derniers comparos de compactes récent, le 1.6l de la golf s'en est très bien sorti( perfs quasi égales à la xsara et plus basses consos), quant au 2l, on l'a eu en France que sur les new beetle(et sur les passat ?, sans doute, mais pas sûr, peut-être 1.8l), et il marche très bien, très agréable à conduire car assez "rond".

Le V5 170 cv de la new-beetle marche mieux que celui d'une 306 16S, mais le poids est largement en faveur de la peugeot.

http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=998&IdB=287&​amp;PHPSESSID=e73b0cf09d559295​8e921b7fb0602530

Et face à une xsara bien plus légère, la grosse beetle au cx de diplogrocus n'est pas ridicule.

http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=998&IdB=287&​amp;PHPSESSID=15f49d669b2a7f1c​b53d5cbec334340e

Sans parler de sa sonorité...

Message édité par Gas79cw le 10/02/2003 à 21:12:59
Invité
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  1. Posté le 10/02/2003 à 22:08:24  
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De toute façon si c'est une Golf dernier modèle c'est soit une 100 ou
une 130 car 115 n'existe plus. Donc i rouge= 100 cv.

La France d'aujourd'hui!!!
Profil : Pilote d'essai
  1. config
hondavtec77
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  1. Posté le 17/03/2004 à 18:39:44  
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Pourquoi sur la Leon TopSport TDI 150 de mon oncle, sur le hayon c'est ecrit TDI ( ce qui est normal ) mais sur le moteur TDI ???  :voyons:

Profil : Pilote chevronné
  1. config
pascalsandrine
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  1. Posté le 17/03/2004 à 18:42:49  
  2. answer
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P206 a écrit a écrit :


De toute façon si c'est une Golf dernier modèle c'est soit une 100 ou
une 130 car 115 n'existe plus. Donc i rouge= 100 cv.




Faux faux faux et archi faux. Il y a pleins de postes là dessus.
Le I rouge c'est une 100 ou 110.
Les 115 et 130 = DI ROUGE


---------------
Golf 3 VR6
Invité
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  1. Posté le 17/03/2004 à 18:47:55  
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Moi sur ma fabia TDI 100 j'ai le D et le I en rouge ...
Pour moi DI en rouge = IP

Invité
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  1. Posté le 17/03/2004 à 18:49:42  
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1 lettre rouge = 115 cv
2 lettres rouges = 130 cv
3 lettres rouges = 150 cv

...


4 lettres rouges = KACÉ :W

....
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ced510xe
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  1. Posté le 17/03/2004 à 18:52:25  
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Gastondefoix a écrit a écrit :


Halte au trollage !

Donc je résume ton aventure :

Tel david Vincent, tu "enfumes" une golf avec un "I" rouge dans une montée(tu as sans doute utilisé des drones allemands pour allez vérifier dans sa golf qu'il était bien à fond), tu vas voir sur ze-perfs, les perfs du 110 HDI supérieures à celle du 110 TDI(alors que c'était peut-être un 100), tu en déduis donc en bon mathématicien que si A>B et B>C donc A>C donc le HDI qui va remplacer ton 1.8l écrasera misérablement les golf 110. :lol:

C'est bien de faire marcher son intelligence, encore faut-il la faire marcher à fond. <img src="images/smileys/hehe.​gif" alt=":P">

1 Un HDI qui enfumes un TDI dans une montée, c'est de la science fiction, celà n'existe pas. :nanana:

2 Les golf ont des freinages hyper performants, même s'ils ont 5 ans de plus que ta française.

3 Sur nationale, sur autoroute et en ville, le comportement de la golf est exemplaire, sain, sécurisant, c'est à dire dans 90/95% des utilisations normales.

4 Faut vraiment que t'essaies un jour une golf en 130, tu pourras enfumer ainsi 95% des citroën roulantes.

5 :langue: :coucou:





Alors dans les 5% de citroen restante, si je comprends bien, on a :

XM, Xantia, et C5 V6 :ptdr:
ZX Xzara 16V, BX 16 soupapes, sport et GTI :ptdr:

Em meme temps, avec la repretion actuelle, vaut mieux avoir une voiture securisante sur autoroute mais tenant pas la route dès que ça tourne :ptdr:

Et puis c'est net qu'un HDI n'emfumera jamais aucun TDI, rien que les golfs IV TDI 90 sont derrière moi avec un pauvre 1.9 Turbo D....

Faut vraiment arreter le trollage, y a du vrai dans ce que tu dit, mais c'est caché par des enormités... :roll:


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ced510xe
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  1. Posté le 17/03/2004 à 18:53:30  
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Damn Fast Cabreira a écrit a écrit :


1 lettre rouge = 115 cv
2 lettres rouges = 130 cv
3 lettres rouges = 150 cv

...


4 lettres rouges = KACÉ :W





:nanana:
C'est quand le pare brise est noir d'huile :D


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pascalsandrine
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  1. Posté le 17/03/2004 à 18:53:36  
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jovalorge a écrit a écrit :


Moi sur ma fabia TDI 100 j'ai le D et le I en rouge ...
Pour moi DI en rouge = IP




tout à fait d'accord, DI rouge = IP donc 115, 130 et 150
Je sais ce que je dis, j'ai pour le 2ème fois une tdi 115 :
pascalsand​rine_10795​46009_golf​_003_bq
D'ailleur j'ai fait un post sur ma voiture "toutes les photos de ma golf TDI 115 sport plus", et en page 1 et 4 vous y trouverez les photos.

Message édité par pascalsandrine le 17/03/2004 à 18:56:14

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Golf 3 VR6
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ced510xe
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  1. Posté le 17/03/2004 à 19:00:26  
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Gastondefoix a écrit a écrit :


Regarde les derniers comparos de compactes récent, le 1.6l de la golf s'en est très bien sorti( perfs quasi égales à la xsara et plus basses consos), quant au 2l, on l'a eu en France que sur les new beetle(et sur les passat ?, sans doute, mais pas sûr, peut-être 1.8l), et il marche très bien, très agréable à conduire car assez "rond".

Le V5 170 cv de la new-beetle marche mieux que celui d'une 306 16S, mais le poids est largement en faveur de la peugeot.

http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=998&IdB=287&​amp;PHPSESSID=e73b0cf09d559295​8e921b7fb0602530

Et face à une xsara bien plus légère, la grosse beetle au cx de diplogrocus n'est pas ridicule.

http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=998&IdB=287&​amp;PHPSESSID=15f49d669b2a7f1c​b53d5cbec334340e

Sans parler de sa sonorité...





Heureusement que la new betle marche au mois aussi bien, avec plus de 300cm3 de plus et un cylindre en rab... :roll:


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  1. Posté le 17/03/2004 à 19:36:03  
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Encore une fois pour les lettres :

Pour golf :

tdi tout gris : 90cv
Tdi avec i en rouge : 100 ( suivant les années) et 110
Tdi avec DI en rouge : 100 (suivant les années ) et 115 et 130
TDI avec toute les lettres en rouge : 150cv



Pour ce qui est des performances. Je pense que c'est à peu près kif kif. :)

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chechu
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  1. Posté le 17/03/2004 à 19:41:05  
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Kusco a écrit a écrit :


Encore une fois pour les lettres :

Pour golf :

tdi tout gris : 90cv
Tdi avec i en rouge : 100 ( suivant les années) et 110
Tdi avec DI en rouge : 100 (suivant les années ) et 115 et 130
TDI avec toute les lettres en rouge : 150cv



Pour ce qui est des performances. Je pense que c'est à peu près kif kif. :)




C'est chechu qui as écrit... :)

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pascalsandrine
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  1. Posté le 17/03/2004 à 19:43:05  
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chechu a écrit a écrit :


C'est chechu qui as écrit... :)





Enfin quelq'un qui à tout compris . :jap:


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hondavtec77
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  1. Posté le 17/03/2004 à 20:18:38  
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HondaVTEC77 a écrit a écrit :


Pourquoi sur la Leon TopSport TDI 150 de mon oncle, sur le hayon c'est ecrit TDI ( ce qui est normal ) mais sur le moteur TDI ???  :voyons:





 :up: :up: :up: :up:

Pour ma question....

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pascalsandrine
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  1. Posté le 17/03/2004 à 20:22:11  
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HondaVTEC77 a écrit a écrit :


:up: :up: :up: :up:

Pour ma question....




Aucune idée. Tu me poses une colle. Je trouve çà bizzare. Il l'a achetée neuve? sinon c'est peut être quelqu'un qui la vendue pour une 150 (il a changé le sigle sur la malle alors que c'est peut être une 130.

Message édité par pascalsandrine le 17/03/2004 à 20:55:06

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Golf 3 VR6
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  1. Posté le 17/03/2004 à 20:31:18  
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uaz a écrit a écrit :


mdr faudrait vous mettre d'accord les gars..

TDI gris = 90 et 100ch
I rouge = 110ch
DI rouge = 115 et 130ch
TDI rouge = 150ch

c bon là ?





Oui cé bon :bien:
Sinon les autres c'est pas la peine d'inventer si vous savez pas :q

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  1. Posté le 17/03/2004 à 20:38:28  
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nicburge a écrit a écrit :


alors j'aimerais qu'on m'explique en quoi la golf III est comparable avec la XSARA !
Tu voulais plutôt dire comparer les golf IV aux premières XSARA sans doute car les golf ont réellement une version de retard niveau chassis, comprtement freinage et autres !
Très sincèrement à part leur célèbre finition (dont on se fout un peu d'ailleurs car c'est totalement subjectif) et un erevente facile je ne vois pas trop l'objet d'achetr une golf !!




 Harchi faux la golf TDI 150 et l'une des voitures qui freine le plus court (mieux qu'une 360 Modena de 130/0 :oui:)

Invité
  1. Posté le 17/03/2004 à 20:46:58  
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Jérémy76LH a écrit a écrit :


Oui cé bon :bien:
Sinon les autres c'est pas la peine d'inventer si vous savez pas :q






Sur golf:

TDI:

tout gris = 90 ch
I rouge =  100 ou 110ch en fonction de l'année
D et I rouge = 115 ou 130ch
tout rouge = 150ch


@pluche

Profil : As du volant
chechu
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  1. Posté le 17/03/2004 à 20:48:53  
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Jérémy76LH a écrit a écrit :


Oui cé bon :bien:
Sinon les autres c'est pas la peine d'inventer si vous savez pas :q




C'est toi qui as faux. :jap:

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hondavtec77
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  1. Posté le 17/03/2004 à 20:51:38  
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pascalsandrine a écrit a écrit :


Aucune idée. Tu me poses une colle. Je trouve çà bizard. Il l'a achetée neuve? sinon c'est peut être quelqu'un qui la vendue pour une 150 (il a changé le sigle sur la malle alors que c'est peut être une 130.





Voiture neuve , quand il a acheté la Leon TDI TopSport 150, le 130 sortait quelques mois apres...

Je lui ai dis que c'etait bizarre mais que je me renseignerais...

Il y a des experts seat ici ( chechu )...

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