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La Lancia Delta 1.9 TD

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asd52ad
Invité
  1. Posté le 07/05/2003 à 23:22:44  
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ça y est, il semblerait que j'ai trouvé la voiture qui me conviendrait. Il s'agirait de la Delta 1.9TD (si je ne m'abuse c aussi la motorisation de la Tipo TD). Le prix est excellent (moins de 3000 €), mais les bornes sont nombresuses (190000 km). Alors bon, vu le prix de la voiture et mon budget (entre 5000 et 6000 €), j'aurais voulu savoir ce qu'il faudrait que je fasse pour donner au moulin une deuxième jeunesse (nouveau turbo, réalésage soupapes, cardans, rotules, courroie de distri, traitement rouille ...) et si je peux entrer dans mes frais ... En ce qui concerne les modifs à effectuer, faut pas s'inquiéter, j'ai un mécano en or qui saurait s'occuper de tout ça, mais bon, si quelqu'un connaît un peu cette voiture, ça m'intéresserait de savoir quels seraient les organes à changer à ce kilométrage et combien de kilomètres peut encaisser ce type de moulin en général ....

D'avance merci !

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Invité
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  1. Posté le 07/05/2003 à 23:36:22  
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asdepique a écrit a écrit :


ça y est, il semblerait que j'ai trouvé la voiture qui me conviendrait. Il s'agirait de la Delta 1.9TD (si je ne m'abuse c aussi la motorisation de la Tipo TD). Le prix est excellent (moins de 3000 €), mais les bornes sont nombresuses (190000 km). Alors bon, vu le prix de la voiture et mon budget (entre 5000 et 6000 €), j'aurais voulu savoir ce qu'il faudrait que je fasse pour donner au moulin une deuxième jeunesse (nouveau turbo, réalésage soupapes, cardans, rotules, courroie de distri, traitement rouille ...) et si je peux entrer dans mes frais ... En ce qui concerne les modifs à effectuer, faut pas s'inquiéter, j'ai un mécano en or qui saurait s'occuper de tout ça, mais bon, si quelqu'un connaît un peu cette voiture, ça m'intéresserait de savoir quels seraient les organes à changer à ce kilométrage et combien de kilomètres peut encaisser ce type de moulin en général ....

D'avance merci !





J'ai connu des Italiens avec une Dedra TD ayant 450.000km au compteur
et aucune panne, aucune pièce (hors pièce d'usure) changée.

Donc, s'il a été correctement entretenu, normalement tu devrais
pouvoir faire encore quelques dizaines de millier de km.

Si la Delta est une trois portes, regarde que les portières
ne soit pas trop bruyantes. Sinon, changer les joins ou
pulvériser un produit à base de téflon.
Surtout pas de silicone.

En cinq portes, j'espère qu'elle possède l'intérieur alcantara.
Regarde qui ne file pas, parfois ça peut arriver.

J'ai eu moi même une Delta HPE TD, l'agrément de conduite est
encore largement à la page, son chassis lui permet de renvoyer les
306 à leur cher études. Les vois avant sont très larges et assurent
un grand dynamisme, l'arrière est très neutre, même au frein à main !
C'est dire. Si elle a l'abs, tu peut être sur que le freinage
est puissant avec un abs insensible au bosse, et permetttant de piler
même en virage. L'arrière ne bouge pas.

Aucun risque de rouille, mais des Lancia qui rouillent ça n'existe
pas.

Pour préserver le moteur, Fiat (en interne) préconise des vidanges
avec une huile type 10w40 semi syntétiques tous les 7500km/10000km.

Un point le TD de la Delta ne consomme absolument pas d'huile.
mais quand je dis rien c'est rien, même pas 1 centilitre.
Si le propriétaire te dis l'inverse, ne l'achète pas.

N'hésite pas si tu veux d'autres renseignements

Message cité 1 fois
Invité
  1. Posté le 07/05/2003 à 23:57:09  
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waka c nickel, effectivement, c une Delta HPE TD (donc 3 portes), y a l'ABS et il semblerait que les sièges soient des Recaro (j'ose rêver à ceux de la HPE HF : 20/20 pour la position de conduite d'après un de mes bouquins).

Je me mets de plus en plus à rêver de cette voiture ....

Donc, si je comprends bien, je lui mets une nouvelle courroie de distri, peut-être un joint de cul, une nouvelle vidange, des plaquettes et disques et je repars avec une caisse saine ????

NB: y a la clim auto dedans, y a rien à vérifer à ce niveau ???

Merci pour tous tes conseils ...

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Invité
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  1. Posté le 08/05/2003 à 00:16:15  
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asdepique a écrit a écrit :


waka c nickel, effectivement, c une Delta HPE TD (donc 3 portes), y a l'ABS et il semblerait que les sièges soient des Recaro (j'ose rêver à ceux de la HPE HF : 20/20 pour la position de conduite d'après un de mes bouquins).

Je me mets de plus en plus à rêver de cette voiture ....

Donc, si je comprends bien, je lui mets une nouvelle courroie de distri, peut-être un joint de cul, une nouvelle vidange, des plaquettes et disques et je repars avec une caisse saine ????

NB: y a la clim auto dedans, y a rien à vérifer à ce niveau ???

Merci pour tous tes conseils ...





J'avais les sièges Recaro, cuir/alcantara, super pour la conduite
sport, le pb est que ce sont de vrais sièges Recaro de compétition
avec une sellerie classe, d'ailleurs ils maintiennent même
les épaules, ce qui est très rares.
Et donc j'ai eu droit à des séances de kiné pour le dos.
Bon, je veux gacher ton plaisir, mais sache que c'est à cause
des sièges que j'ai changé la voiture !
Le passage à la Lybra fut accueilli par mon dos comme une délivrance.

(Ps, se sont bien les mêmes que ceux de la HPE HF)

Le joint de culasse d'origine, à ta place je le laisserais.
Si tu ne vois pas de "gras" sur le haut moteur alors pas de souci.

Pour les plaquettes, uniquement celle d'origine, certains garagistes
préconisent des Ferrodo (plus sport), ça sert à rien.

Pour la clim, prévois juste que la cartouche de gaz vaut dans les
120/135€.

juste pour info elle est de quelle année et de quelle couleur?
La mienne était "grigio urano"

La consommation de carburant tourne autour de 6/7L en moyenne.

Invité
  1. Posté le 08/05/2003 à 00:20:50  
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elle est verte métal de 1996

Merci pour tous ces renseignements !!!!!

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Invité
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  1. Posté le 08/05/2003 à 00:29:09  
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asdepique a écrit a écrit :


elle est verte métal de 1996

Merci pour tous ces renseignements !!!!!





Les modèles de cette année ne souffrent d'aucun pb particulier.
Quant au moteur il était largement fiabilisé dans les moindres
détails.

Profil : Routard
  1. config
caril
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  1. Posté le 08/05/2003 à 13:49:42  
  2. answer
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Si c'est le meme moteur que la tipo 1.9 TD, personnellement j'en ais eut une et il est impossible de la faire rouillé! C'est une tres bonne voiture qui était de 1988! Mon seul probleme au niveau moteur, et mon pere avais la meme que moi, on a eut tous les deux des soucis de fuite de liquide de refroidissement:il semblerais que ce soit des prblm de pompe a eau sur celle de mon pere mais sur la mienne, j'ai tous changé!POmpe, radiateur, durite et le prblm a persisté du coup, je l'ais vendu comme ça!

Invité
  1. Posté le 08/05/2003 à 20:39:44  
  2. answer
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Par contre, chose qui me paraît étonnante (voire même impossible), mon beau-père me dit que les pièces de Lancia coûtent cher ....

Est-ce que quelqu'un porte un avis là-dessus ???

Profil : Pilote confirmé
atrin
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  1. Posté le 08/05/2003 à 20:41:42  
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caril a écrit a écrit :


Si c'est le meme moteur que la tipo 1.9 TD, personnellement j'en ais eut une et il est impossible de la faire rouillé! C'est une tres bonne voiture qui était de 1988! Mon seul probleme au niveau moteur, et mon pere avais la meme que moi, on a eut tous les deux des soucis de fuite de liquide de refroidissement:il semblerais que ce soit des prblm de pompe a eau sur celle de mon pere mais sur la mienne, j'ai tous changé!POmpe, radiateur, durite et le prblm a persisté du coup, je l'ais vendu comme ça!




le 1.9 TD avant 92 avait quelques soucis avec le joint de culasse.


---------------
Grand Scenic 3 15th 1.6 130
Invité
  1. Posté le 08/05/2003 à 20:51:54  
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ça tombe plutôt bien ma (POTENTIELLE) future Delta est de 1996 ...

Profil : Routard
  1. config
caril
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  1. Posté le 08/05/2003 à 22:20:40  
  2. answer
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atrin a écrit a écrit :


le 1.9 TD avant 92 avait quelques soucis avec le joint de culasse.




J'ai pas eut de prblm avec le joint de culasse, c'est pas faute de ne pas lui en avoir mis plein la gueulle a ma Tipo, c'est juste une fuite de liquide de refroidissement. Faut dire qd meme que la mienne avait 180000kms et celle de mon pere 165000kms...

Invité
Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 14/05/2003 à 13:20:35  
  2. answer
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slt, j'ai aussi une delta TD de 1996, maintenant 180.000 km.
Les choses que j'ai eues sont (je l'ai achetée à 10.000 km)
- embrayage à 160.000 (devenait dur)
- le radiateur bouché qui a du être nettoyé à 140.000 (apparemment un pb fréquent)
- l'anti-démarrage qui fait l'endouille de temps en temps (je l'ai changé à 140.000 également mais il recommence des fois...)
-points de vur rouille, à mon avis pas de PB, elle est galvanisée et la peinture de TRES bonne qualité

En tout cas excellent choix surtout comparé à sa cote !

Profil : Routard confirmé
  1. config
breoman
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  1. Posté le 17/05/2003 à 22:47:38  
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Salut,
J'ai une Lancia Delta 1.6 HPE comme voiture principale.
Je l'ai achetée à 30000km à moitié prix (55000f).
J'en suis pleinement satisfait, elle a aujourd'hui 90000km. Pas de pb, si ce n'est les amortisseurs arr changés vers 70000km, les disques avant à 80000km et les pneus avant assez souvent.
Clim auto très appréciable (série dès mil 99).


---------------
Alfa Giulietta QV (2010) - Renault Scenic 1.4 TCe (2010) - Renault 15 GTL (1976)
Ex : Alfa Romeo 147 2.0TS (2002) - Renault Scenic 1.6 16v (2005) - Fiat Punto 1.2 (2004) - Fiat Marea WE 2.0 20v GPL (2001) - Lancia Delta 1.6 16v HPE (1998)
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Profil : Routard confirmé
  1. config
breoman
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  1. Posté le 17/05/2003 à 22:51:22  
  2. answer
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J'oubliais...
J'ai un collègue qui a une Delta TD 5p, + ancienne (millesime 96 environ). Il en est aussi satisfait, et a aujourd'hui + de 200 000 km au compteur...


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Alfa Giulietta QV (2010) - Renault Scenic 1.4 TCe (2010) - Renault 15 GTL (1976)
Ex : Alfa Romeo 147 2.0TS (2002) - Renault Scenic 1.6 16v (2005) - Fiat Punto 1.2 (2004) - Fiat Marea WE 2.0 20v GPL (2001) - Lancia Delta 1.6 16v HPE (1998)
Invité
  1. Posté le 06/06/2003 à 13:10:38  
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et la delta hpe 2.0 gt
quand pensez vous c est ma caisse et je voudrais changer le demerreur auriez vous un schema explicatif
apel a tous les passionne de lancia aidez moi svp!!!
SCARABEE 007

Profil : Pilote d'essai
adrig
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  1. Posté le 06/06/2003 à 13:43:35  
  2. answer
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les pieces de lancia sont cheres si tu vas chez lancia, mais en allant chez un grossiste, c est tout a fait abordable

Invité
  1. Posté le 04/05/2011 à 21:58:31  
  2. answer
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bonjour a tous,je vais acheter une lancia delta 1.9 td hpe de 1996 176 000kms ,distri ,embrayage,freins a disque avant et arriere fait,il y as quelque impact sur le capot qui ont rouiller , la portiere conducteur et un peu rouiller dans l angle exterieur,quand penser vous? merci de vos avis
Message cité 1 fois
Put' Neg'
Profil : As du volant
  1. config
rocket91
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  1. Posté le 04/05/2011 à 22:00:08  
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eon31pm a écrit :
bonjour a tous(..)quand penser vous? merci de vos avis
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Tous les jours, mais à des horaires variables suivant mon humeur.  [:turbo_mazout_inj]

Profil : Vétéran confirmé
nikkko6
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  1. Posté le 04/05/2011 à 22:21:20  
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:lol:  :lol:

Profil : Routard confirmé
zabriskir
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  1. Posté le 04/05/2011 à 22:39:46  
  2. answer
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la delta tient mieux la route qu' une 306........mouais faut arreter la mauvaise foi!!, la delta est issue de la tipo voitures sortie dans les années 80, alors que la 306 est issue de la zx, qui elle est sortie en 91...........je ne dit pas que la delta tiennent mal la route, mais une 306 est bien meilleur : plus dynamique, meilleure suspension, plus dynamique, direction plus precise, essaye une 306 turbo d, la delta est depassé question chassis comparé a la 306.
Ce qui est a l' avantage de la delta, son meilleur equipement et sa presentation plus raffiné, pour le reste.........................​..

Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 05/05/2011 à 14:12:43  
  2. answer
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KAY98om a écrit :


J'ai connu des Italiens avec une Dedra TD ayant 450.000km au compteur
et aucune panne, aucune pièce (hors pièce d'usure) changée.

Donc, s'il a été correctement entretenu, normalement tu devrais
pouvoir faire encore quelques dizaines de millier de km.

Si la Delta est une trois portes, regarde que les portières
ne soit pas trop bruyantes. Sinon, changer les joins ou
pulvériser un produit à base de téflon.
Surtout pas de silicone.

En cinq portes, j'espère qu'elle possède l'intérieur alcantara.
Regarde qui ne file pas, parfois ça peut arriver.

J'ai eu moi même une Delta HPE TD, l'agrément de conduite est
encore largement à la page, son chassis lui permet de renvoyer les
306 à leur cher études. Les vois avant sont très larges et assurent
un grand dynamisme, l'arrière est très neutre, même au frein à main !
C'est dire. Si elle a l'abs, tu peut être sur que le freinage
est puissant avec un abs insensible au bosse, et permetttant de piler
même en virage. L'arrière ne bouge pas.

Aucun risque de rouille, mais des Lancia qui rouillent ça n'existe
pas.

Pour préserver le moteur, Fiat (en interne) préconise des vidanges
avec une huile type 10w40 semi syntétiques tous les 7500km/10000km.

Un point le TD de la Delta ne consomme absolument pas d'huile.
mais quand je dis rien c'est rien, même pas 1 centilitre.
Si le propriétaire te dis l'inverse, ne l'achète pas.

N'hésite pas si tu veux d'autres renseignements
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Pour ma part j'ai eu une Tipo TD, puis une Alfa 146 Td
et j'ai un ami tres proche qui a eu une Lancia Dedra TD.

Alors oui, c'est vrai la mécanique est performante et solide.
Elle est aussi très lourde et rend la voiture plus ou moins sous-vireuse (l'Alfa étant la moins touché , la Tipo la pire )

Ce qui vas tomber en rade c'est tout ce qui tourne autour, vérifies tous les équipements électriques
(lumières tableau de bord ,interrupteurs en général et ceux des vitres en particulier, ventilateur moteur électrique..)
les sièges (sellerie solide , mais structure siège conducteur qui casse souvent)
sans oublier le ciel de toit qui peux se décoller sur ta tête (maladie commune de pas mal d'italienne)

Enfin la conso d'huile est légère mais pas nulle.
Puisque toutes les voitures équipées de ce moteur que j'ai vue, avait des traces d'huile flagrante sous le capot.
(les miennes comprises)

Mais encore une fois la mécanique c'est du costaud, j'ai emmener mon Alfa à 220 000 Km et elle poussait encore tres bien.
C'est le reste de la voiture qui suivait plus.....

Message édité par nous75 le 05/05/2011 à 14:15:19

---------------
L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Invité
  1. Posté le 21/02/2013 à 11:16:07  
  2. answer
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Bonjour
je possède une lancia delta j'aurai une question a vous posé ma lancia a plus de 300 000 kilométrés et le problème elle beaucoup moins de puissance quand je roule
est ce que c'est vraiment la peine que je chance le turbo car on ma dit qu'il faut compté entre 600€ et 700€
j'ai bien peur quelle ne termine pas l'année
Message cité 2 fois
Profil : Vétéran confirmé
nikkko6
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  1. Posté le 21/02/2013 à 21:10:13  
  2. answer
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Laisse tomber, ça ne vaut plus rien ces voitures à ce kilométrage. Il est temps de la jeter et de changer de véhicule [smileyper​so

Profil : Pilote assidu
tribbal14
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  1. Posté le 21/02/2013 à 21:13:57  
  2. answer
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Va dans la section mécanique de Lancia tu auras peut être plus d'info???


---------------
Super 5 >Ibiza GT TDI 90>Ibiza TDI 100>Alfa GT JTD>Leon TDI 140>BMW 118d 143>Audi A4 Avant B8 Ambition Luxe>Nissan Qashqai 2l DCI>308 II SW Allure 120ch>bmw x1 18d xline/Transporter T6 business line TDI 140
Profil : Top Membre VW 2015
punto01
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  1. Posté le 21/02/2013 à 23:13:10  
  2. answer
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Eff41ng a écrit :

Bonjour
je possède une lancia delta j'aurai une question a vous posé ma lancia a plus de 300 000 kilométrés et le problème elle beaucoup moins de puissance quand je roule
est ce que c'est vraiment la peine que je chance le turbo car on ma dit qu'il faut compté entre 600€ et 700€
j'ai bien peur quelle ne termine pas l'année
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100€ grand maxi en casse et un peu plus du double chez un petit mécano de quartier (essaye de t'arranger avec lui) <img

Avant de voir le turbo, faut voir si c'est pas les injecteurs qui sont en fin de vie, le silencieux qui est plein de suie etc etc etc


---------------
607 V6 2.7HDI BVA/206 1.4HDI/Punto 1.3JTD/

ex: punto 1.2L, corsa A 1.5TD, xsara 2.0HDI 90, Xantia 2.1TD, 190D 2.5, 325TDS, 320i coupé, laguna V6, Safrane 2.2DT, Laguna 2.2DT RXT, Laguna 2.2DT inital, passat 1.9TDI 130, Altéa 1.9TDI 105, Super 5 Five, Alfa 147 JTD 115, mercedes C240, X5 3.0DA et 330D M2
Invité
  1. Posté le 23/02/2013 à 10:24:32  
  2. answer
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je suis aller voir c'est un garagiste il ma dit que ça coûte entre 600 et 700€ bon après je ne c'est pas le prix de manœuvre
après si je change le turbo au bout de combien de temps elle va re casser j'ai bien peur que ma voiture ne face même pas l'été qu'en pensé c'est vous
est ce que ça vaut vraiment le coup ou pas
elle 348 226 kilomètre elle date de 1996
Message cité 3 fois
Profil : Pilote assidu
mr-captain
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  1. Posté le 23/02/2013 à 10:33:47  
  2. answer
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Eff41ng a écrit :

je suis aller voir c'est un garagiste il ma dit que ça coûte entre 600 et 700€ bon après je ne c'est pas le prix de manœuvre
après si je change le turbo au bout de combien de temps elle va re casser j'ai bien peur que ma voiture ne face même pas l'été qu'en pensé c'est vous
est ce que ça vaut vraiment le coup ou pas
elle 348 226 kilomètre elle date de 1996
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Le kilométrage est honorable :bien: ! Mais il faut qu'un garagiste te fasse un diagnostic, c'est vraiment pas sûr que ce soit le turbo ton affaire !


---------------
Garantie AutoExpert / Fiat France : un service minable !

Voir ici : http://www.forum-auto.com/marq [...] t10387.htm
Profil : Top Membre VW 2015
punto01
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  1. Posté le 23/02/2013 à 10:59:34  
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Eff41ng a écrit :

je suis aller voir c'est un garagiste il ma dit que ça coûte entre 600 et 700€
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Il m'a même pas fallut chercher plus d'une dizaine de seconde <img

ça c'est en E.S garantie, donc divise par deux pour un d'occase pris à la casse :jap:


---------------
607 V6 2.7HDI BVA/206 1.4HDI/Punto 1.3JTD/

ex: punto 1.2L, corsa A 1.5TD, xsara 2.0HDI 90, Xantia 2.1TD, 190D 2.5, 325TDS, 320i coupé, laguna V6, Safrane 2.2DT, Laguna 2.2DT RXT, Laguna 2.2DT inital, passat 1.9TDI 130, Altéa 1.9TDI 105, Super 5 Five, Alfa 147 JTD 115, mercedes C240, X5 3.0DA et 330D M2
Invité
  1. Posté le 23/02/2013 à 11:53:34  
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la question me troque c'est est ce que ça vaut vraiment la peine
c'est vrai quelle beaucoup de kilomètres elle veille aussi
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  1. Posté le 23/02/2013 à 15:13:39  
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Eff41ng a écrit :

la question me troque c'est est ce que ça vaut vraiment la peine
c'est vrai quelle beaucoup de kilomètres elle veille aussi
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Es tu sûr que cela vient du turbo ? Un garagiste sérieux a-t-il pris le temps de chercher la panne ?


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Voir ici : http://www.forum-auto.com/marq [...] t10387.htm
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  1. Posté le 23/02/2013 à 16:49:30  
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Donc j'ai décider de faire changer le turbo croyez vous que je vais le regretter
mon ordinateur de bord merde beaucoup je suis obliger de coupe le contacte puis de remettre le contact des fois sans sucées
Pensé quand changent le Turbo ça sent quand même la fin pour ma Lancia delta elle quand même 348 226 Kilometre elle date de 1996
je suis perdu totalement
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Message édité par Eff41ng le 23/02/2013 à 20:33:14
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  1. Posté le 25/02/2013 à 02:13:46  
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Eff41ng a écrit :

Donc j'ai décider de faire changer le turbo croyez vous que je vais le regretter
mon ordinateur de bord merde beaucoup je suis obliger de coupe le contacte puis de remettre le contact des fois sans sucées
Pensé quand changent le Turbo ça sent quand même la fin pour ma Lancia delta elle quand même 348 226 Kilometre elle date de 1996
je suis perdu totalement
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Totalement inutile économiquement de faire de gros frais sur une voiture aussi vieille. Dans cette gamme de prix, tu peux acheter des autos en très bon état et avec le CT ok. Va voir ici : Le topic des "anciennes" à tout petit prix ! (p. 308)


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Ma Fiat 132 que j'ai

Ma Fiat 130 Coupé que j'ai vendue
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  1. Posté le 25/02/2013 à 09:49:13  
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c'est vrai quand y pensent j'aurai pas du j'ai crue faire des économies
même le garagiste il ma dit que ma Lancia ne ferait même pas l'année peut être elle trop de kilomètres y'aura d'autre qui pièces qui vont lâché

Invité
  1. Posté le 24/06/2013 à 12:55:43  
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Bonjour
Voila j'ai un autre problème avec cette lancia toujours le turbo mort que je n'est pas fait changer finalement.
elle fuit elle a 355.165 km et la elle ne démarre plus elle ne démarre quand pente.
ça fait deux jours puis j'ai l’impression quelle va s'arrêté en plein milieu de la route pensez vous que c'est vraiment la fin sachant que je fait 46 km par jours

le problème c'est que j'ai mon contrôle technique en septembre pensez vous quelle va passer ou pas je pense que je suis bon pour changer de voiture
Message édité par Eff41ng le 25/06/2013 à 11:59:17
Invité
  1. Posté le 09/08/2013 à 18:46:45  
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Moi j ai également le même problème
Sauf que moi elle ne démarre plus mais en pente
Mon contrôle n est que fin septembre
Combien ça coûte pour faire réparer le démarreur
Plus la repeindre et changer mon turbo plus l huile qui fuit
Elle peut de kilomètres 359880km
Je pense que pour le démarreur 300€
Pour la peinture 100€
Et pour l huile 100€
Et pour le turbo 200€
oh pire je change de voiture si il ne me l accepte pas.
Vue quelle date de 1996.
Au moi je peut reculé mon contrôle d 1 mois.

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