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 Sujet :

Cx des voitures

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Profil : Pilote confirmé
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  1. Posté le 08/05/2003 à 21:02:26  
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quels cx connaissez vous? 0,31 c'est bien comme chiffre?

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Profil : Pilote assidu
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franckf1
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  1. Posté le 08/05/2003 à 21:05:18  
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C'est pas mal déjà. Les meilleurs sont de 0,26, Opel Calibra et Mazda 6 je crois. Le SCx est aussi important (surface frontale)

Profil : Pilote
moz
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  1. Posté le 08/05/2003 à 21:20:54  
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C'est dommage que la plupart des constructeurs ne l'affichent pas d'office. C'est plutôt sympa d'avoir se genre d'info...même si cela n'est pas déterminant dans le choix du véhicule.

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Profil : Emmerdeur retraité
nullos
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  1. Posté le 10/05/2003 à 06:24:41  
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FranckF1 a écrit a écrit :


C'est pas mal déjà. Les meilleurs sont de 0,26, Opel Calibra et Mazda 6 je crois. Le SCx est aussi important (surface frontale)




SCx est le produit de la surface frontale par le Cx, ce qui donne une valeur en m2...

Donc une Ferrouze peut arriver à un SCx de 1 (Large et par très aérodynamique), alors qu'un monospace pas... C'est amusant, mais important quand-même...


---------------
Tu n'a pas la classe de nullos (c) petitecrottemolle
Je te savate comme un dieu sur la connerie que tu as dite (c) Tedebi
Gagner un pari avec Percer, c'est aussi foireux que de croire aux promesses de Hollande :mad:
Renaud est tellement con qu'il aurait fallu l'appeler Peugeot... (c) J-L Murat
Profil : Pilote semi-pro
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  1. Posté le 10/05/2003 à 06:37:03  
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nullos a écrit a écrit :


SCx est le produit de la surface frontale par le Cx, ce qui donne une valeur en m2...

Donc une Ferrouze peut arriver à un SCx de 1 (Large et par très aérodynamique), alors qu'un monospace pas... C'est amusant, mais important quand-même...





heu..........:beuh:

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Profil : Pilote pro
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hamannn
Coupe argent Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 10/05/2003 à 09:26:06  
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nullos a écrit a écrit :


SCx est le produit de la surface frontale par le Cx, ce qui donne une valeur en m2...

Donc une Ferrouze peut arriver à un SCx de 1 (Large et par très aérodynamique), alors qu'un monospace pas... C'est amusant, mais important quand-même...





Vi, le Cx ne représente pas grand chose de physique.

Il faut prendre en compte le SCx qui déterminera vraiment si la voiture pénétrera bien dans l'air.

Il faut savoir que les voitures ont bien souvent un très mauvais SCx, et cela pour privilègier le SCz, coefficient de portance (ou déportance), et ainsi avoir de l'appui à haute vitesse.

Il est très connu qu'un F1 a un Cx déplorable. :jap:


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Profil : Pilote assidu
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franckf1
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  1. Posté le 10/05/2003 à 10:02:35  
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Hamannn a écrit a écrit :


Il est très connu qu'un F1 a un Cx déplorable. :jap:





Oui équivalent voir supérieur à celui d'un camion ! Cela dépend de la config aéro emportée, si le circuit est à bas appuis comme Monza, ou forts appuis comme Monaco ou le Hungaroring.

Profil : Vétéran
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 10/05/2003 à 10:03:21  
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le cx est le coefficient de pénétration dans l'air.... PLus il est faible, mieux c'est
Le Scx est aussi très important il concerne la surface de ta voiture en m² exposé" a l'air" c'est a dire qui subi le vent : si il est trop important, la surface de ta vopiture est très ralentit par le vent car sa surface exposé est très importante...

Profil : Pilote assidu
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franckf1
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 10/05/2003 à 10:03:28  
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Et rien que les pneus d'une F1 entraîne la moitié de la perte en finesse aéro, le reste étant dans l'ordre les ailerons et les radiateurs

Profil : Pilote pro
pataratapat
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  1. Posté le 10/05/2003 à 12:45:55  
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HONDA Insight électrique (USA) : CX = 0.18.
OPEL Calibra et MERCEDES E actuelle : CX = 0.26.
MERCEDES E précédente : CX = 0.28.
RENAULT 21, 25, AUDI 100 : CX = 0.30 (record mondial pour l'AUDI à son époque).
RENAULT Laguna I et Mégane I : CX = 0.31.
RENAULT Clio (et peut-être la CITROËN CX et la FERRARI 355 ? :voyons: ? ) : CX = 0.34.


---------------
Ré-vo-lu-tio-nnaire
Profil : Pilote
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dragon240
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  1. Posté le 10/05/2003 à 12:58:10  
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VOLVO 240 CX = 0.43 :D

Profil : Pilote confirmé
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  1. Posté le 10/05/2003 à 13:08:42  
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pataratapat a écrit a écrit :


HONDA Insight électrique (USA) : CX = 0.18.
OPEL Calibra et MERCEDES E actuelle : CX = 0.26.
MERCEDES E précédente : CX = 0.28.
RENAULT 21, 25, AUDI 100 : CX = 0.30 (record mondial pour l'AUDI à son époque).
RENAULT Laguna I et Mégane I : CX = 0.31.
RENAULT Clio (et peut-être la CITROËN CX et la FERRARI 355 ? :voyons: ? ) : CX = 0.34.




Je crois que c'est l'actuel Lexus LS 430 qui détient le record pour une voiture de série (sans compter l'Insight), avec un cx de 0.25...à égalité avec la Djet ;)

Sinon Dragon 240, si ça peut te rassurer, les R5 Turbo 1 et 2 font dans les 0.41 :sol:

Message édité par Vol95td le 10/05/2003 à 13:09:58
Profil : Routard confirmé
  1. config
jllc
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  1. Posté le 10/05/2003 à 14:38:16  
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Hamannn a écrit a écrit :


Vi, le Cx ne représente pas grand chose de physique.





Si, il caractérise la forme. D'ailleurs, il sera identique quelque soit l'échelle de "l'objet" en question. C'est pour ça que la surface compte beaucoup.

Citation :


Il faut prendre en compte le SCx qui déterminera vraiment si la voiture pénétrera bien dans l'air.

Il faut savoir que les voitures ont bien souvent un très mauvais SCx, et cela pour privilègier le SCz, coefficient de portance (ou déportance), et ainsi avoir de l'appui à haute vitesse.

Il est très connu qu'un F1 a un Cx déplorable. :jap:

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Profil : Pilote pro
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hamannn
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  1. Posté le 10/05/2003 à 15:26:05  
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Jllc a écrit a écrit :


Si, il caractérise la forme. D'ailleurs, il sera identique quelque soit l'échelle de "l'objet" en question. C'est pour ça que la surface compte beaucoup.




Certes, c'est la forme, donc ce n'est rien de physique.

:D


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roger
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  1. Posté le 10/05/2003 à 17:56:33  
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pataratapat a écrit a écrit :


HONDA Insight électrique (USA) : CX = 0.18.
OPEL Calibra et MERCEDES E actuelle : CX = 0.26.
MERCEDES E précédente : CX = 0.28.
RENAULT 21, 25, AUDI 100 : CX = 0.30 (record mondial pour l'AUDI à son époque).
RENAULT Laguna I et Mégane I : CX = 0.31.
RENAULT Clio (et peut-être la CITROËN CX et la FERRARI 355 ? :voyons: ? ) : CX = 0.34.




De tête, la CX a un Cx de 0.36, la DS est à 0.39, la GSA X3 à 0.32 (comme la BX Sport), l'AX est à 0.31.


---------------
100 ans des Automobiles Citroën à la Ferté Vidame--> http://citroencc.com/

17 ème ICCCR à Torun (Pologne) --> http://www.icccr2020.pl/
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  1. Posté le 10/05/2003 à 17:57:40  
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Roger a écrit a écrit :


(...)l'AX est à 0.31.




Ca, plus un poids misérable, je comprends pourquoi ça ne boit pas et ça avance pas mal :beuh:


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"Putain de bagnole anglaise, tout pour la frime, rien dans le ventre" Anne, qui cherche à échapper à un feu de foret en MG, dans "l'homme qui voulait vivre sa vie", Douglas Kennedy :cyp:
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roger
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  1. Posté le 10/05/2003 à 18:04:27  
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King Crimson a écrit a écrit :


Ca, plus un poids misérable, je comprends pourquoi ça ne boit pas et ça avance pas mal :beuh:




Bin l'AX est une voiture de "crise". Le but était effectivement d'avoir des perfs correctes en consommant peu d'où petit moteur (maxi de 1.4 sur l'AX au début), finition "light" ...


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jllc
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  1. Posté le 10/05/2003 à 18:50:46  
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King Crimson a écrit a écrit :


Ca, plus un poids misérable, je comprends pourquoi ça ne boit pas et ça avance pas mal :beuh:





T'as oublié la surface frontale. Vu le faible Cx, et la taille de la voiture, le SCx doit être un record !

Profil : Pilote d'essai
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  1. Posté le 10/05/2003 à 18:57:03  
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c'est catastrophique 0.36 :beuh:

Profil : Pilote
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dragon240
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  1. Posté le 10/05/2003 à 19:01:09  
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Volumex a écrit a écrit :



Sinon Dragon 240, si ça peut te rassurer, les R5 Turbo 1 et 2 font dans les 0.41 :sol:





bah ils ont un peu progressé depuis !

240 : 0.43
740 : 0.41
850 : 0.32
S80 : 0.28

par contre, j'ai lu qqpart qu'un pare-brise plus vertical était moins bruyant car le tourbillon se retrouve + haut au dessus de la voiture

Profil : Emmerdeur retraité
nullos
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  1. Posté le 10/05/2003 à 20:09:44  
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thecoin a écrit a écrit :


heu..........:beuh:




La Surface est monstrueuse, tu serais étonné :jap:


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  1. Posté le 12/05/2003 à 00:05:49  
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donc bon cx pour l'ibiza :bien:

Profil : Pilote assidu
  1. config
sweeck
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  1. Posté le 12/05/2003 à 06:22:54  
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Roger a écrit a écrit :


De tête, la CX a un Cx de 0.36, la DS est à 0.39, la GSA X3 à 0.32 (comme la BX Sport), l'AX est à 0.31.





et la 2cv 0.52 ;)

Profil : Pilote assidu
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klb
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  1. Posté le 12/05/2003 à 06:25:57  
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Et les mercedes qui volent au Mans ???


---------------
Je vends toutes pieces de 309 GTI 16. Si vous cherchez un interieur j'ai ca !
Profil : Vétéran confirmé
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  1. Posté le 12/05/2003 à 07:13:05  
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Cx de 0,26 pour la Calibra, mais version de base avec pneus plus fin
Les versions Turbo et V6 ont un Cx de 0,29...

Cinquecento: 0,32 malgre un facies de "fer a repasser" :D

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