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Le moteur diesel le plus puissant au monde

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masterludo
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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:17:36  
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Exact, moins de pertes, moins de risques, bref c'est ainsi que nombre de pays electrifient des villes :oui:


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shonguiz
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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:20:24  
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C'est bizarre que personne ne s'est questionné sur le prix de ce monument :??: Alors ça coute combien ?


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eldrad
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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:21:36  
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shonguiz a écrit a écrit :


C'est bizarre que personne ne s'est questionné sur le prix de ce monument :??: Alors ça coute combien ?




et on peut avoir combien de remise chez le concessionnaire ? :D


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Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:23:17  
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Eldrad a écrit a écrit :


et on peut avoir combien de remise chez le concessionnaire ? :D




merde grilled :p

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eldrad
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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:24:32  
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Adrien a écrit a écrit :


merde grilled :p




pour une fois que je grille un mec en RS :W


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kpitenflam
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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:26:21  
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MasterLudo a écrit a écrit :


Ce n'est pas un moteur de bateau :nanana: mais il est vrai que dans le cas de ces gros moteur le diesel est choisi pour son rendement.

Au pire on mets des gros silent-blocsen caoutchouc en dessous pour pas que la ville entière vibre :W




Sisi, c'est bien un moteur de bateau.... :oui: ... ce moteur équipe au moins 3 pétroliers/chimiquiers/cargo japonais qui font 300m de long et peuvent faire le trajet Europe-Japon en 24 jours.

http://www.jsc.org.uk/image/sj​pn/281/281sea01c.jpg



Tu en doutes ? Alors va voir là...


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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:27:42  
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KpitenFlam a écrit a écrit :


Sisi, c'est bien un moteur de bateau.... :oui: ... ce moteur équipe au moins 3 pétroliers/chimiquiers/cargo japonais qui font 300m de long et peuvent faire le trajet Europe-Japon en 24 jours.

http://www.jsc.org.uk/image/sj​pn/281/281sea01c.jpg



Tu en doutes ? Alors va voir là...




Ca doit etre sympa pour les créneaux, ce truc :L

Y'a un radar de recul ? :W


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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:28:09  
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KpitenFlam a écrit a écrit :


Peut-être, mais les banderolles sur les photos, c'est du coréen, j'en suis sûr à 400% ...

Et puis, tes suédois, ils ont les yeux vachement bridés ... :lol:




Oui enfin un russe qui roule en ferrari ne fait pas de ferrari une marque russe hein :coucou:


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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:29:31  
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KpitenFlam a écrit a écrit :


Sisi, c'est bien un moteur de bateau.... :oui: ... ce moteur équipe au moins 3 pétroliers/chimiquiers/cargo japonais qui font 300m de long et peuvent faire le trajet Europe-Japon en 24 jours.




Ce moteur en particulier je n'en sais rien mais le plus gros diesel de wartsila est un moteur de générateur d'électricité, bref le plus gros mazout du monde fait de l'electricité.

OK la ref est la même et ce moteur sert dans plusieurs conditions dont le bateau énorme mis en lien :bien:

Message édité par MasterLudo le 19/05/2003 à 13:33:23

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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:35:45  
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MasterLudo a écrit a écrit :


Oui enfin un russe qui roule en ferrari ne fait pas de ferrari une marque russe hein :coucou:




Raahhh, il insiste le bougre... :p

Wärtsilä-Sulzer est une boite suisse, dont le siège est à Winterthur.
C'est une filiale de Wärtslilä Corp. qui elle est finlandaise (siège à Helsinki).

C'est Wärtsilä-Sulzer qui conçoit, développe et fabrique les gros diesels.
Ils ont des sites de prod un peu partout (y'en avait même un à Mulhouse ;) ), et le principal est en Corée du Sud....


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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:38:55  
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KpitenFlam a écrit a écrit :


Raahhh, il insiste le bougre... :p

Wärtsilä-Sulzer est une boite suisse, dont le siège est à Winterthur.
C'est une filiale de Wärtslilä Corp. qui elle est finlandaise (siège à Helsinki).

C'est Wärtsilä-Sulzer qui conçoit, développe et fabrique les gros diesels.
Ils ont des sites de prod un peu partout (y'en avait même un à Mulhouse ;) ), et le principal est en Corée du Sud....




Le site d emulhouse existe encore (même s'il y a eu du dégraissage il y a peu) par contre je ne crois pas qu'ils fabriquent encore bcp de choses.

En fait le 1er lien que j'avais mis il y a longtemps sur FA montrait déja le sulzer et là je viens d'envoyer un mail à un très bon pote qui m'avait envoyé cette info et qui bosse là bas pour savoir s'il avait d'abord été utilisé dans un bateau ou pour faire de l'électricité :D car des sulzer maintenant il y en a plusieurs dont 3 dans ces bateaux jap ;)


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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:46:31  
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Le premier moteur de cette gamme a été achevé de construire en mai 97 sur le chantier de Diesel United, Ltd au Japon, sous licence Wärtsilä-Sulzer... il s'agissait du 11RTA96C.

Les 12RTA96C ont été achevés en mars 98, et ont été montés en Corée.


Moi aussi j'ai des potes rue de la Fonderie :lol:


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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:47:33  
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Et le premier a servi à ...


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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:51:33  
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Un bateau.... :p


Au fait, y'a une version Tri-Turbo : Plans PDF

Le site coréen est un de plus gros chantier naval du monde, il s'agit de Hyundai Heavy Industries.

En tout, Wärtsilä a du vendre entre 50 et 100 moteurs de ce type. La plupart ont été montés sous licence par des chantiers divers.
Message édité par kpitenflam le 19/05/2003 à 13:58:48

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  1. Posté le 19/05/2003 à 13:54:46  
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OK :jap:

En tout cas ça doit être impressionant de mater le vilbrequin en marche :eek:

(perso mon indic interne bosse sur els centrales de cogénération donc j'entends plus souvent parler de ces moteurs pour faire de l'electricité ça doit être pour ça ;) :D ).


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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:05:15  
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KpitenFlam a écrit a écrit :



Ils ont des sites de prod un peu partout (y'en avait même un à Mulhouse ;) ),





Ca doit etre impressionant de voir passer un camion avec un vilbrequin de 300 t :D (ou bien ils transportent ca par voie fluviale ??)


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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:12:14  
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MasterLudo a écrit a écrit :


OK :jap:

En tout cas ça doit être impressionant de mater le vilbrequin en marche :eek:

(perso mon indic interne bosse sur els centrales de cogénération donc j'entends plus souvent parler de ces moteurs pour faire de l'electricité ça doit être pour ça ;) :D ).




Le mien d'indic, y bosse pas .....







il est Chef :lol:

Blague à part, les 6 premiers RTA96C ont été fabriqués pour P&O Nedlloyd Japon, et propulsent tous des bateaux.
D'après mon pote, W. aurait vendus 55 moteurs de cette gamme, avec même des 14 cylindres de 80.000kW soit 108.000 ch :eek:

A sa connaissance il n'y a que des applications marines à ces moteurs-là.
T'es sûr que tu confond pas avec les Série 200 ou les Série 46 (générateurs) ?

http://www.wartsila.com/englis​h/img/Power_Plants/Products/w4​6_plant_inside.jpg

Mais elle fournissent maxi 17.000kW (pour les 46)...


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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:16:49  
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Perso je confonds avec rien je fais que transiter les infos :D

En tout cas les 14 cylindres de 80.000kw du coup sont les nouveaux détenteurs du records non ?


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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:21:37  
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MasterLudo a écrit a écrit :


Perso je confonds avec rien je fais que transiter les infos :D

En tout cas les 14 cylindres de 80.000kw du coup sont les nouveaux détenteurs du records non ?




Ton pote est sûr des réf ? Ou bien parlait-il des gros diesels de Wärtsilä en général ?

Pour le 14 cyl : il s'agit effectivement du diesel embarqué le plus puissant au monde.


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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:22:19  
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MasterLudo a écrit a écrit :


Perso je confonds avec rien je fais que transiter les infos :D

En tout cas les 14 cylindres de 80.000kw du coup sont les nouveaux détenteurs du records non ?






Ca fait combien de cv/l ca? :D

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:27:51  
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Eldrad a écrit a écrit :


Ca doit etre sympa pour les créneaux, ce truc :L

Y'a un radar de recul ? :W





Ben pour les freinages aussi, il faut plusieurs dizaine de kilomètres pour stopper un engin pareil de 300000tonnes lancé sur l'eau à plus de 20noeuds...

J'M, j'M, j'M !
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shooter
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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:33:01  
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SpadVIII a écrit a écrit :


Ben pour les freinages aussi, il faut plusieurs dizaine de kilomètres pour stopper un engin pareil de 300000tonnes lancé sur l'eau à plus de 20noeuds...






Iceberg droit devant !!!!!!!!!!!!!!


---------------
Sur un champ de mines, y'a que le dernier pas qui compte.
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kpitenflam
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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:34:50  
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thecoin a écrit a écrit :


Ca fait combien de cv/l ca? :D




Dans les 4-5 cv/l je pense :roll:


---------------
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Profil : Pilote pro
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diabolix
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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:42:59  
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Impressionnant... :beuh:
La taille des cylindres!!!! :eek:

On ne l'arrête donc jamais un moteur pareil ? Sinon, comment on le redémarre ? C'est dingue ! :??:


---------------
La dictature c'est "Ferme ta gueule !", la démocratie c'est "Cause toujours !". © Coluche
______________________________​____________
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  1. Posté le 19/05/2003 à 14:49:30  
  2. answer
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Shooter a écrit a écrit :


Iceberg droit devant !!!!!!!!!!!!!!





c l'iceberg qui a du souci à se faire...

Pour freiner une bête pareille, ils s'y prennent 2, 3 jours à l'avance :)...

en fait ils démarrent, ensuite ils coupent le moteur et se laissent glisser :) :)

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 15:06:01  
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diabolix a écrit a écrit :


Impressionnant... :beuh:
La taille des cylindres!!!! :eek:

On ne l'arrête donc jamais un moteur pareil ? Sinon, comment on le redémarre ? C'est dingue ! :??:





Rien qu'un gros moteur diesel de locomotive (genre le V16 qui equipe les CC72000 de 3600chevaux), il faut des compresseurs enormes, dont les reservoirs mettent une journées à se remplir. Une fois démarré, si tu coupes, tu attends le lendemain avant de redémarrer ta machine. Hyper pratique! :D Alors j'imagine pas le bordel pour un monstre de 2000tonnes...

Y'a aussi la solution comme sur certain gros engins de chantier (bull ou autre): C'est un petit moteur annexe (genre un 4cyl de 2litres diesel) qui permet de démarrer le principal. M'enfin, la faudrait une cascade de moteurs... :lol:

Xantiste
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humanrage
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  1. Posté le 19/05/2003 à 15:08:21  
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SpadVIII a écrit a écrit :


Rien qu'un gros moteur diesel de locomotive (genre le V16 qui equipe les CC72000 de 3600chevaux), il faut des compresseurs enormes, dont les reservoirs mettent une journées à se remplir. Une fois démarré, si tu coupes, tu attends le lendemain avant de redémarrer ta machine. Hyper pratique! :D Alors j'imagine pas le bordel pour un monstre de 2000tonnes...

Y'a aussi la solution comme sur certain gros engins de chantier (bull ou autre): C'est un petit moteur annexe (genre un 4cyl de 2litres diesel) qui permet de démarrer le principal. M'enfin, la faudrait une cascade de moteurs... :lol:



non faut juste un moteur d'engin de chantier qui demarre un moteur de loco qui demarre Da Big One :D


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"L'État démocratique doit s'appliquer à servir le plus grand nombre, procurer à tous l'égalité devant la loi, se protéger contre l'égoïsme individuel et protéger l'individu contre l'arbitraire de l'État." Pericles, 461 av. JC
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  1. Posté le 19/05/2003 à 15:30:55  
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impressionnant !


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diabolix
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  1. Posté le 19/05/2003 à 16:59:56  
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SpadVIII a écrit a écrit :


Rien qu'un gros moteur diesel de locomotive (genre le V16 qui equipe les CC72000 de 3600chevaux), il faut des compresseurs enormes, dont les reservoirs mettent une journées à se remplir. Une fois démarré, si tu coupes, tu attends le lendemain avant de redémarrer ta machine. Hyper pratique! :D Alors j'imagine pas le bordel pour un monstre de 2000tonnes...

Y'a aussi la solution comme sur certain gros engins de chantier (bull ou autre): C'est un petit moteur annexe (genre un 4cyl de 2litres diesel) qui permet de démarrer le principal. M'enfin, la faudrait une cascade de moteurs... :lol:




genre peugeot HDI ? :D


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Invité
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  1. Posté le 23/06/2003 à 00:13:26  
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:up:

Shooter, tu peux peut-être changer le titre du topic, puisqu'il est bien connu en dialecte FA que "puissant" est plus parlant que "gros" et "rhabiller" :W

J'M, j'M, j'M !
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shooter
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  1. Posté le 23/06/2003 à 00:14:11  
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Heu.... nan, jf'ais c'que j'veux !!! :q


---------------
Sur un champ de mines, y'a que le dernier pas qui compte.
Invité
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  1. Posté le 23/06/2003 à 00:14:46  
  2. answer
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Shooter a écrit a écrit :


Heu.... nan, jf'ais c'que j'veux !!! :q





T'es cassé là :D

J'M, j'M, j'M !
Profil : Pilote d'essai
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shooter
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  1. Posté le 23/06/2003 à 00:15:40  
  2. answer
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Veedub a écrit a écrit :


T'es cassé là :D





Tu veux aller aux TT, toua ??? :W


---------------
Sur un champ de mines, y'a que le dernier pas qui compte.
Invité
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  1. Posté le 23/06/2003 à 00:16:59  
  2. answer
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Shooter a écrit a écrit :


Tu veux aller aux TT, toua ??? :W





T'as les boules, t'as les glandes, t'as les crottes de nez qui pendent :q :q :q

:D

Invité
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  1. Posté le 23/06/2003 à 00:18:13  
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Je voudrais quand même faire part d'un trait très remarquable dudit moteur :

C'est un deux-temps.

Invité
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  1. Posté le 23/06/2003 à 00:18:56  
  2. answer
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idletask a écrit a écrit :


Je voudrais quand même faire part d'un trait très remarquable dudit moteur :

C'est un deux-temps.





Comme une mob :jap:

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