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Le moteur diesel le plus puissant au monde

 

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Le moteur diesel le plus puissant au monde

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Shooter
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Profil : Pilote d'essai
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shooter
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:06:21  
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Bon, c'est déjà connu, mais c'est toujours aussi impressionnant :

Le Wartsila "Sulzer" moteur 2-temps diesel est le plus puissant et le plus
efficace au monde aujourd'hui. Alesage de 965mm et course de 2489mm.
Disponible de 6 a 12 cylindre en-ligne, ce qui nous fait dans les 21845
litres pour le 12 cyl.
 En version 12 cylindres, le moteur pese plus de 2000 tonnes ( le
vilbrequin depasse les 300 tonnes).
La puissance continue max est de 89640 CV a 100 tr/mn (en version 12
cylindres), la puissance delivree au point de consommation mini est de
53244 cv a 90 tr/mn. Le 12 cylindres a depasse les 100000 cv durant des
essais de survitesse (a 101,5 tr/mn seulement).
 
La consommation de gasoil a puissance max est de 0,126 kg/cv/heure (
British Standard Fuel Consumption).La consommation de gasoil au point
economique est de 0,118 kg/cv/heure ( BSFC).
 
Au point economique, le Sulzer depasse le rendement de 0,5. Pour
comparaison, l'automobile et les petit moteurs d'avion (a bougies) ont une
consommation BSFC de 0,181 a 0,272 kg/cv/heure avec un rendement de 0,25 a
0,3
 
Meme a son efficacite max, le Sulzer consomme pres de 6284 litres de gasoil
a l'heure.


Edit tardif : http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/​12cyl/
Message édité par Shooter le 02/04/2004 à 21:10:10

---------------
Sur un champ de mines, y'a que le dernier pas qui compte.
Sujets relatif
Profil : Pilote
  1. config
patmaz
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:08:20  
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C sur les Hummer ?


Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:10:03  
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ca consomme plus que la Lupo 3L TDI...

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La route avance
Profil : Pilote senior
bugsss
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:10:11  
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Sur les portes avions peut etre??? :W :W

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:10:24  
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C'est surement un moteur de bateau..

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Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:12:01  
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J'veux le meme :lover:

:D

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:12:27  
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c'est un moteur de zodiac

Profil : Routard
  1. config
stravinsky
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:13:32  
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mais est-ce que quelqun sait a quoi il sert ?

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:14:10  
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J'imagine même pas la gueule de la caisse :D

J'M, j'M, j'M !
Profil : Pilote d'essai
  1. config
shooter
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:19:36  
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stravinsky a écrit a écrit :


mais est-ce que quelqun sait a quoi il sert ?





Deux solutions : bateau ou forage pétrolier...


---------------
Sur un champ de mines, y'a que le dernier pas qui compte.
Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:20:16  
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Comment ca marche un 2T diesel???

Profil : Pilote addict
  1. homepage
stefgel
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:25:35  
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stravinsky a écrit a écrit :


mais est-ce que quelqun sait a quoi il sert ?





Production d'électricité non ?


---------------
Don't push me 'cuz I'm close to the edge, I'm trying not to lose my head © Grandmaster Flash
J'M, j'M, j'M !
Profil : Pilote d'essai
  1. config
shooter
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:25:38  
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thecoin a écrit a écrit :


Comment ca marche un 2T diesel???





1er temps : clac.
2e temps : clac.

Donc, ça fait : clac-clac-clac-clac....

Comme un 4T, quoi ! :D


---------------
Sur un champ de mines, y'a que le dernier pas qui compte.
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Invité
Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/05/2003 à 10:26:06  
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comme un deux temps ordinaire saut qu'il y a un injecteur.
le melange ne se fait plus par brassage comme les vielles meules mais plutot comme les nouveau scooter ou hirs bord à injection.

Detroit diesel fait un moteur destiné au camion: un 2 temps injection direct turbocompressé avec une soupape d'admission d'air frais (echappement toujours par lumières

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:26:33  
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Et le 0 à 100 km/h :voyons:

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:27:39  
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mm a écrit a écrit :


Et le 0 à 100 km/h :voyons:




30 minutes et 2 secondes sur une pente à 100%
Je te suis ... :D

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:28:01  
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ca passera dans le berceau e ma voiture si je tente une implantation??? En transversal ej voudrais faire.....



Sinon je veux bien la meme puissance a 1000trs/min (sic!!)....

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:29:03  
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J'ai eu l'occasion de visiter l'usine Sulzer en suisse. C'est trés impressionant.

Ils démarrent les moteurs à la dynamite ! Véridique
Ils font la maintenance dans le carter en bateur pneumatique !
A cette époque, les injecteurs ressemblés à des pommes d'arrosoir !

Que de la belle mécanique !

Invité
Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/05/2003 à 10:32:02  
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bultotf a écrit a écrit :


J'ai eu l'occasion de visiter l'usine Sulzer en suisse. C'est trés impressionant.

Ils démarrent les moteurs à la dynamite ! Véridique
Ils font la maintenance dans le carter en bateur pneumatique !
A cette époque, les injecteurs ressemblés à des pommes d'arrosoir !

Que de la belle mécanique !





exact ca c'est de la belle mecanique.
sinon j'ai vu aussi que pour demarrer de tres gros moteur, le démarreur c'est un piston d'air comprimé.

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:43:23  
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Et après on dit que les Coréens ne font pas de bon moteurs......

Profil : Pilote assidu
  1. config
belial
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:43:36  
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bultotf a écrit a écrit :


J'ai eu l'occasion de visiter l'usine Sulzer en suisse. C'est trés impressionant.

Ils démarrent les moteurs à la dynamite ! Véridique
Ils font la maintenance dans le carter en bateur pneumatique !
A cette époque, les injecteurs ressemblés à des pommes d'arrosoir !

Que de la belle mécanique !





Et donc, pour les applications ?


---------------
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Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:45:29  
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Belial a écrit a écrit :


Et donc, pour les applications ?





Tankers, Super-Tankers, Cargos. Bref, que du petit calibre !

Profil : Pilote assidu
  1. config
belial
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:47:03  
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Et ca met combien de temps, a demarrer un machin pareil ?


---------------
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J'M, j'M, j'M !
Profil : Pilote d'essai
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shooter
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:50:11  
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Belial a écrit a écrit :


Et ca met combien de temps, a demarrer un machin pareil ?





C'est surtout qu'une fois démarré, on ne l'arrête plus... ;)


---------------
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Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:50:13  
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Belial a écrit a écrit :


Et ca met combien de temps, a demarrer un machin pareil ?





Trés peu de temps, le plus dur est de mettre toute la mécanique en mouvement, environ quelques dizaines de tours de l'arbre. Un fois, démarrer, tu le laisse tranquille. Tu t'assures que le plein est fait et hop vive la galère.

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:53:04  
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le 2t diesel existe depuis longtemps, il a été utilisé autrefois sur des tracteurs agricoles
Mais de cette taille c'est impressionnant, bravo pour les photos :bien:

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:54:05  
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c'est vrai que les photos sont superbes.
Le vilbrequin est magnifique :bien:

Profil : As du volant
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eldrad
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:54:28  
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Y'a un turbo là dessus ? :beuh:

J'imagine la gueule du turbo :lol:


---------------
BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
Profil : Routard confirmé
  1. config
airwax
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  1. Posté le 19/05/2003 à 10:56:22  
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pas plus de 10 trs/mn pour le rodage :lol:

Profil : As du volant
  1. config
eldrad
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  1. Posté le 19/05/2003 à 11:02:55  
  2. answer
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Bon les talibans essence, vous en dites quoi ? :W


---------------
BMW 220da cabriolet
Porsche 997 Carrera S
Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 11:05:35  
  2. answer
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Eldrad a écrit a écrit :


Bon les talibans essence, vous en dites quoi ? :W





Que c'est pas demain le veille que l'on verra un essence faire 100000CV  :W

Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 11:10:05  
  2. answer
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Shooter a écrit a écrit :


Bon, c'est déjà connu, mais c'est toujours aussi impressionnant :

Le Wartsila "Sulzer" moteur 2-temps diesel est le plus puissant et le plus
efficace au monde aujourd'hui. Alesage de 965mm et course de 2489mm.
Disponible de 6 a 12 cylindre en-ligne, ce qui nous fait dans les 21845
litres pour le 12 cyl.
 En version 12 cylindres, le moteur pese plus de 2000 tonnes ( le
vilbrequin depasse les 300 tonnes).
La puissance continue max est de 89640 CV a 100 tr/mn (en version 12
cylindres), la puissance delivree au point de consommation mini est de
53244 cv a 90 tr/mn. Le 12 cylindres a depasse les 100000 cv durant des
essais de survitesse (a 101,5 tr/mn seulement).
 
La consommation de gasoil a puissance max est de 0,126 kg/cv/heure (
British Standard Fuel Consumption).La consommation de gasoil au point
economique est de 0,118 kg/cv/heure ( BSFC).
 
Au point economique, le Sulzer depasse le rendement de 0,5. Pour
comparaison, l'automobile et les petit moteurs d'avion (a bougies) ont une
consommation BSFC de 0,181 a 0,272 kg/cv/heure avec un rendement de 0,25 a
0,3
 
Meme a son efficacite max, le Sulzer consomme pres de 6284 litres de gasoil
a l'heure.





j'en etais sur que Motorsport (///M) se mettrait au diesel :cry:



pas taper pas taper.........................​......

Message édité par vin59wl le 19/05/2003 à 11:11:03
Invité
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  1. Posté le 19/05/2003 à 11:11:01  
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Eldrad a écrit a écrit :


Bon les talibans essence, vous en dites quoi ? :W






Régime maxi 101 trs/min.... oui oui c'est bien un mazout :W


Profil : As du volant
  1. config
eldrad
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  1. Posté le 19/05/2003 à 11:11:26  
  2. answer
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vince911g a écrit a écrit :


j'en etais sur que Motorsport (///M) se mettrait au diesel :snif:



pas taper pas taper.........................​......




Oui, et en voyant le poids, on se dit que la nouvelle Serie est la seule à pouvoir l'accueillir :W


---------------
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Porsche 997 Carrera S
Profil : As du volant
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eldrad
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  1. Posté le 19/05/2003 à 11:12:02  
  2. answer
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Lord Koss a écrit a écrit :


Régime maxi 101 trs/min.... oui oui c'est bien un mazout :W




:nanana: puissance maxi situé à ce régime

Si ça se trouve il prend 7000 trs apres :p


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