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Votre passage de vitesse préféré à l'accélération

 

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Votre passage de vitesse préféré à l'accélération





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Votre passage de vitesse préféré à l'accélération

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Invité
  1. Posté le 05/06/2003 à 10:31:18  
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Pour tous ceux qui ont une boîte manuelle, sur quel passage de vitesse prenez vous le plus de plaisir  :) et pourquoi ?

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Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:35:43  
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1ère -> 2ème à 80km/h car je burn sur 5 mêtres :oui:

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:35:52  
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2 => 3 PARCE QUE !

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Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:36:48  
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et 0 1ere ???? :lol:

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:38:33  
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La 1ere est trop courte et c'est sur 2-3 que le moteur se sent le plus vigoureux.

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Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:40:51  
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de la 2nde a la 3eme parce que................. parce que j aime bien.
pourquoi j aurai a me justifier d ailleurs?
c est chouette comme passage en plus on va déja assez vite (environ 90km/h)

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:42:00  
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un coup de pied o cul de la 2eme a 3eme :D surtout pour entrer sur l'autoroute faut accéléré a fond la :D

Invité
  1. Posté le 05/06/2003 à 10:44:59  
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Moi c'est 3-4, c'est le rapport qu'on passe le plus vite, et c'est là que j'ai toute la puissance du Hdi  :D

Profil : Pilote assidu
  1. homepage
  2. config
klb
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:47:16  
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3 -- 4
car 2 -- 3 trop court sur ma 309 diesel.
Message cité 1 fois

---------------
Je vends toutes pieces de 309 GTI 16. Si vous cherchez un interieur j'ai ca !
Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:49:14  
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SuperBaloo a écrit a écrit :


Moi c'est 3-4, c'est le rapport qu'on passe le plus vite, et c'est là que j'ai toute la puissance du Hdi  :D




Pareil 3-4 voir 4-5. Les 1-2 et 2-3 sont trop courts, diesel oblige ;)

Profil : As du volant
king-crimson
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:49:42  
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Moi, faut que je passe la seconde à 20km/h si je veux pas que ça hurle (boite trés courte). Par contre, j'adore le 2-3 et le 3-4. Par contre, le 4-5, j'aime moins, parce qu'en général, ça me sert juste à baisser le régime, vu que les limitation sont alors déjà dépassées (sauf sur autoroute avec ma voiture, mais avec plus puissant, c'est le cas même sur autoroute.)


---------------
"Putain de bagnole anglaise, tout pour la frime, rien dans le ventre" Anne, qui cherche à échapper à un feu de foret en MG, dans "l'homme qui voulait vivre sa vie", Douglas Kennedy :cyp:
Profil : Vétéran confirmé
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nick83
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:50:36  
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2-3 powaa !

Sinon j'aime bien faire des 5-4 aussi bye-bye tout le monde :W

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:51:36  
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Nick83 a écrit a écrit :


2-3 powaa !

Sinon j'aime bien faire des 5-4 aussi bye-bye tout le monde :W





5 => 2 :@]

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Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:53:11  
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Nick83 a écrit a écrit :


2-3 powaa !

Sinon j'aime bien faire des 5-4 aussi bye-bye tout le monde :W




Moi j'ai même pas besoin de faire 5-4 :W :W :W

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:53:13  
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3-5 :D , j'adore la différence de régime que ça produit.

Profil : Pilote pro
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diabolix
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  1. Posté le 05/06/2003 à 10:54:25  
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goku a écrit a écrit :


3-5 :D , j'adore la différence de régime que ça produit.




Essaye le 1-4... T'as l'impression d'avoir un veau sous le capot ! :D


---------------
La dictature c'est "Ferme ta gueule !", la démocratie c'est "Cause toujours !". © Coluche
______________________________​____________
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ju-69
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  1. Posté le 05/06/2003 à 11:08:03  
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1=>2 un bon coup de pied au cul :bien:

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 11:14:12  
  2. answer
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Moi je suis un pro mazda ( j ai 19 ans, mais depuis que je suis petit, on en a eu 5 ) :
Mazda 818 Coupé ( 1978)
Mazda 323 1.5 (1981)
Mazda 323 1.3 (1986) qui roule encore en essence à 275000Km avec des tonnes de trucs d origine
Mazda 323 1.3 (1989) la meme qu au dessus mais qui a finit dans un fossé y a 3 mois
Mazda 323F (1993) qui a 1 semaine, 1.6 16V => 8CV qui torche pas mal
et avec toutes celles que j ai conduites, à chaque fois c est le passage de la 3è à la 4è que je prefere :D surtout avec la 323F ....

Profil : Pilote pro
  1. config
diabolix
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  1. Posté le 05/06/2003 à 11:24:04  
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Maiden a écrit a écrit :


Moi je suis un pro mazda ( j ai 19 ans, mais depuis que je suis petit, on en a eu 5 ) :
Mazda 818 Coupé ( 1978)
Mazda 323 1.5 (1981)
Mazda 323 1.3 (1986) qui roule encore en essence à 275000Km avec des tonnes de trucs d origine
Mazda 323 1.3 (1989) la meme qu au dessus mais qui a finit dans un fossé y a 3 mois
Mazda 323F (1993) qui a 1 semaine, 1.6 16V => 8CV qui torche pas mal
et avec toutes celles que j ai conduites, à chaque fois c est le passage de la 3è à la 4è que je prefere :D surtout avec la 323F ....




Ton avatar n'est pas très en phase avec ta voiture... :voyons:


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Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 11:25:01  
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diabolix a écrit a écrit :


Ton avatar n'est pas très en phase avec ta voiture... :voyons:





Exact -> Opel inside :lol:

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 11:34:21  
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1 vers 2, sur la Sub c'est énorme coup de pied au cul. Mais déjà la 1, régime à 6200, tu laches l'embrayage d'un coup, mon Dieu de je vous dis pas le départ de folie :p

Profil : Pilote assidu
  1. config
belial
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  1. Posté le 05/06/2003 à 11:35:35  
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2->3 bon compromis entre grosse poussee et duree. (plus c'est long, plus c'est bon :D )


---------------
Volvo S90 D5, Porsche 996 Turbo Cab, Yaris Hybride Collection, Citroen C5 BVA, Mazda 2
Invité
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 05/06/2003 à 11:59:28  
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Hello

Je prefere le 2 -> 3 car j'ai l'impression que je le maitrise mieux...

Lorsque je fais un passage 1 -> 2 rapidement, je n'arrive pas à le faire bien couler, ca provoque un acoup dans "l'habitacle" desagréable...

Je précise que j'en suis à juste une semaine + 1 jour de permi, (+2ans AAC sur boite auto...)

Donc si qq1 pouvait me donner un conseil, j'accepte :)

merci

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 12:13:25  
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De 3ème à 4ème, parceque depuis que j'ai cette foutue HDI, ça m'étonne toujours que finalement, ça pousse quasi pareil en 4 qu'en 3. Alors pour doubler, faut se dépécher de passer en 4, puis en 5.

Bon, sinon globalement, j'ai pas bcp de plaisir à passer les vitesses sur cette caisse :( . Juste le chassis et la direction directe qui donne du plaisir (et le couple aussi dans les petites épingles; m'enfin une fois sorti de l'epingle... :roll: )

Vivement ma prochaine essence... sportive! :langue:

Profil : Pilote pro
  1. config
diabolix
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  1. Posté le 05/06/2003 à 12:15:46  
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SpadVIII a écrit a écrit :


De 3ème à 4ème, parceque depuis que j'ai cette foutue HDI, ça m'étonne toujours que finalement, ça pousse quasi pareil en 4 qu'en 3. Alors pour doubler, faut se dépécher de passer en 4, puis en 5.

Bon, sinon globalement, j'ai pas bcp de plaisir à passer les vitesses sur cette caisse :( . Juste le chassis et la direction directe qui donne du plaisir (et le couple aussi dans les petites épingles; m'enfin une fois sorti de l'epingle... :roll: )

Vivement ma prochaine essence... sportive! :langue:




De retour sur le droit chemin... bravo :jap: ;)


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Ancien FA addict
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jon
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  1. Posté le 05/06/2003 à 12:17:44  
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ungrand coup de talon dans las flancs et demarrage a fond les manettes
pas de vitesse sur mon vehicule


---------------
recupere tout pneu en 195/45 ou /50 par 16
m'envoyer un MP
Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 12:22:10  
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2eme - 3eme avec un moteur carbu double corps c le pied total.. tu sens l'acceleration et le bruit du moteur qui hurle sur la 2eme à 6500 tours poaaaaaaaaaaaa  puis passage en 3eme jusqu'a 130..  sublime :up:

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 12:27:01  
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Le pied au plancher à tous les rapports -> BVA inside

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 12:29:32  
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diabolix a écrit a écrit :


De retour sur le droit chemin... bravo :jap: ;)





Bah, j'ai pas dit que je l'aimais pas quand même! Le moteur est hyper agréable en conduite pépère, grâce à sa "force tranquil" comme disait un magazine; m'enfin pour s'amuser un peu, c'est vrai que...

Bref, pour prendre plaisir à passer les vitesses, essence only!
(d'ailleurs, pas besoin de passer les vitesses sur un TD, tu restes en 5 et t'appuis, le couple fait le reste; voiture de faignant! :D )

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 12:34:49  
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quand je passe la 6 sur le traffic dci 100 bourré jusqu'a la gueule... :)

アルテッツァ addict
Profil : Pilote assidu
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powerpuff-mookie
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  1. Posté le 05/06/2003 à 12:43:09  
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avec ma boîte 4, je démarre à fond en première. Le gars à côté, il passe la troisième ; moi la 2. et il est loin loin loin (derrière!)


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MCA, ma chaîne automobile

KIA Stinger "CK" 3.3i V6 8A/T GT 04/2018 --- LEXUS IS¹ 200 "GXE10" Pack Luxe 6M/T 12/1999 --- MERCEDES E280 "W210" 2.8 V6 5A/T Elegance 06/1997
Profil : Routard
  1. config
jonathanmars
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  1. Posté le 05/06/2003 à 12:51:47  
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moi 3-4 parce que normalement c'est la qu'on atteint l'exces de vitesse :D non tout simplement parceke c'est simple c'est tout droit 3-4 a passer, vitesse de passage rapide

Invité
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  1. Posté le 05/06/2003 à 13:10:03  
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moi rester en 5 et sentir le turbo faire le travail :D

Invité
Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 05/06/2003 à 13:18:50  
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Moi c'est 2 > 3 ; la crx monte très vite dans les tours en 2 et ça refait parreil en 3 ; remarquez j'aime bien aussi 1 > 2 et 3 > 4 ; mais la 4 > 5 c'est plutot pour le circuit car sur route ça me ferait dépasser les limites :-)

Forfait CO² soir et weekend
Profil : Retraité
  1. homepage
  2. config
masterludo
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  1. Posté le 05/06/2003 à 13:26:06  
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1-2 ou 2-3 mais ça patine sec et ça tabasse bien, mai quel plaisir de jouer au ping pong dans sa voiture :bien:

(la balle c'est la tête du passger, la raquette c'est le haut du bacquet :D )
Message cité 1 fois

---------------
( un seul N dans tuning de merde ! )
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