Citroën C6, un break?

[Invité §Cli171Ea]

Le programme V6 essence de PSA est pléthorique...ça va faire mal !!!

 

Ali

 

Une version avec ~40 bourrins en plus par exemple ?

 

[Breton]

Une version avec ~40 bourrins en plus par exemple ?

 

Non deux ou trois

 

[Breton]

Si tu as des photos de D2, chuis preneur...jamais vue encore

 

J'en verrai avant vous, elle est fabriquée à Rennes

 

[Invité §Cli171Ea]

 

Et les essais? Où qu'on les fait les essais? Hein?

 

B*******P

 

[Breton]

Et les essais? Où qu'on les fait les essais? Hein?

 

B*******P

 

Belchamp ?

 

[Invité §Cli171Ea]

Belchamp ?

 

[Breton]

 

En tout cas la prod démarre dans 3 mois

 

[glitter]

sinon, la C6, il y aura un break ?

[Invité §Ali768jB]

Et les essais? Où qu'on les fait les essais? Hein?

 

B*******P

 

Voir D2 à Belchamp, c'est coton

 

Ali

[Invité §kpi458zR]

sinon, la C6, il y aura un break ?

[Invité §NIK815et]

pensez-vous qu'à l'instar des DS, CX et XM, la tradition des grands breaks se poursuive chez citroen avec la C6 (même s'il est fabriqué ailleurs)?

Sachant que la C6 sera produite à 30000 exemplaires/an, vous croyez qu'un break serait envisageable?

Au fait, quelqu'un sait combien de XM break sont sortis chaque année de chez Heuliez?

 

Il semble peut probable que le C6 soit déclinée en break, vu que la C5 break est déjà de grande taille.

 

Un coupé (C7 ?) serait plus envisageable, surtout que Citroën a dévoilé un magnifique concept-car C-Airdream. Pourquoi pas sous-traiter la production de ce coupé chez Heuliez ou Bertone ...

 

Une descendante de la SM qui avait même séduit les Ricains (1/3 des ventes) ...

 

Mais le coupé, c'est la chasse gardée de Peugeot chez PSA, non ?

[Invité §swe740iG]

Il semble peut probable que le C6 soit déclinée en break, vu que la C5 break est déjà de grande taille.

 

Un coupé (C7 ?) serait plus envisageable, surtout que Citroën a dévoilé un magnifique concept-car C-Airdream. Pourquoi pas sous-traiter la production de ce coupé chez Heuliez ou Bertone ...

 

Une descendante de la SM qui avait même séduit les Ricains (1/3 des ventes) ...

 

Mais le coupé, c'est la chasse gardée de Peugeot chez PSA, non ?

 

 

Ah oui, le coupé ce serait bien aussi. Chasse gardée de Peugeot effectivement, en tous cas au niveau de la 406, donc s'il y avait chez Citroën, ce serait forcément en haut voire très haut de gamme. A priori rien de prévu : le C-airdream était sensé annoncer la C4 3 portes. Cela dit, depuis on a vu des photos de la c4 et ça ne parait pas très ressemblant. D'autre part l'airdream était équipée d'un v6 et de l'hydro et donc pas vraiment dans la catégorie de la c4... Bref autant j'étais sûr qu'il n'y aurait pas de coupé c7 il y a quelques temps, autant là je doute...

[Invité §NIK815et]

Ah oui, le coupé ce serait bien aussi. Chasse gardée de Peugeot effectivement, en tous cas au niveau de la 406, donc s'il y avait chez Citroën, ce serait forcément en haut voire très haut de gamme. A priori rien de prévu : le C-airdream était sensé annoncer la C4 3 portes. Cela dit, depuis on a vu des photos de la c4 et ça ne parait pas très ressemblant. D'autre part l'airdream était équipée d'un v6 et de l'hydro et donc pas vraiment dans la catégorie de la c4... Bref autant j'étais sûr qu'il n'y aurait pas de coupé c7 il y a quelques temps, autant là je doute...

 

Oui mais au Mondial 1990, Citroën présentait le coupé Activa 2 qui n'a pas été commercialisé ni la ligne réutilisée pour un modèle.

Pourtant l'Activa 2, était un très joli coupé, V6 et suspension hydractive (ça ne vous rappelle pas un concept-car récent ?).

Il est vrai qu'en 1990, c'était le "frigide" Calvet qui était au commande de PSA ...

[glitter]

N'empêche, si Citroen a une visée de 10 000 à 20 000 c6/an, ca fait assez mdoeste tout de même.

[Invité §Cro842eY]

Voir D2 à Belchamp, c'est coton

 

Ali

 

Suffit d'aller sur les pistes Il y en a maintenant ts les jours.

[Invité §Ali768jB]

Suffit d'aller sur les pistes Il y en a maintenant ts les jours.

 

Y'a un an que j'y suis pas allé

 

Ali

[Invité §NIK815et]

Je ne pense pas qu'il y ait un break C6...

 

Du temps, du tandem Xantia/XM, La Xantia avait un break élégant et la XM un large coffre (et moins de finesse de style) ...

Là, la C5 a un grand coffre. et joue sur un segement semi haut-de-gamme. Lancer un programme C6 break aurait coûté trop cher à PSA, vu que la berline aura déjà peu de clients (c'est voulu) ...

Maintenant un coupé sur base C6 est peut-être plus envisageable.

Il y a une clientèle (avez-vous remarqué le nombre de vieux en coupé CL mercedes ...) et Citroën bénéficie encore de l'image de la SM.

[Invité §Ber336TX]

Hmm je me rapelle qu'il y a 1 ou 2 ans, il y avait un projet d'echange entre Renault et PSA:

 

- le V6 Nissan en echange de V HDi PSA....

[Invité §Glo620sI]

(Bonjour le up !)

 

(...) Lancer un programme C6 break aurait coûté trop cher à PSA, vu que la berline aura déjà peu de clients (c'est voulu) (...)

Euh, ne pas confondre "c'est prevu" avec "c'est voulu" !

 

Nul doute que Citroen aimerait pouvoir inonder le marche de C6, en vendre autant que MB fourge ses Classe E, mais pour une fois ils semblent avoir les pieds sur terre, etre conscient de leur deficit d'image et de ses consequences sur ce segment de marche, moyennant quoi ils anticipent une diffusion limitee de la C6, effectivement.

 

Mais c'est pas une volonte de limiter la diffusion pour booster l'image, hein, c'est la consequence d'un acces de lucidite ...

 

[Invité §NIK815et]

Un haut de gamme c'est essentiel pour l'image.

Et Citroën n'en a pas alors que Skoda (Skoda !!!) a la "Superb" (on crois rêver)...

PSA est conscient que les haut de gamme français n'arrivent à concurrencer les allemands (et italiens, non ?).

La 607, fausse mercedes, et la Vel Satas, boîte à chaussure qui rappelent les anciens 40 CV, sont des flops ...

Nouvelles tentatives avec Citroën qui a une bonne image en haut de gamme mais en restant prudent (sans doute pour resté rentable !).

L'idée pourrait être la bonne ...

[Invité §Mig585jZ]

je pense pas qu'il y ait un break vu le positionnement du véhicule qui se voudra assez ht de gamme et justement pas comme une c5 ou une xm

 

J'ai vu une étude AUDI A8 avant

[glitter]

J'ai vu une étude AUDI A8 avant

 

 

Pas compris là

[Invité §Glo620sI]

Pas compris là

Il veut dire qu'Audi a envisage de pondre un break (denomination maison "Avant") sur la base de l'A8, son haut-de-gamme, ce qui infirme les propos precedents sur l'incompatibilite de la chose...

 

Mais il sous-estime le conservatisme a 2 (anciens) francs en vigueur chez Peugeot, pour qui le break est encore vu comme "utilitaire" !

[glitter]

Ok ok, enfin, il y a bien eu un break XM après tout, tout simplement.

[Invité §NIK815et]

Oui mais la C6 est un cran au dessus de la XM et la C5 a déjà un break de grande contenance...

[Invité §Fre774ZV]

Le C-Airlouge préfigurait peut-être un break C6

[Invité §bbe636Gv]

Voilà la C6

 

 

Quelqu'un n'aurait pas d'autres photos ? Face, derrière etc...

La ligne du toit me fait penser à la DS ... Bon, l'arrière est spécial, quand même ...

[Invité §Fre774ZV]

La ligne du toit me fait penser à la DS ... Bon, l'arrière est spécial, quand même ...

 

 

La CX plutôt, non ?

 

 

http://www.chez.com/cx/autos/cit/cx/cx5458-01.jpg

 

 

http://www.chez.com/cx/autos/cit/ds/ds3201-01.jpg

 

 

[Invité §bbe636Gv]

La CX plutôt, non ?

Tu as raison, la CX est plus proche. Notamment au niveau de l'arrière, un peu plus relevé comme la c6.

[Invité §Fre774ZV]

La ligne du toit me fait penser à la DS ... Bon, l'arrière est spécial, quand même ...

 

Le Concept Lignagne propose un profil bicorps de CX avec une vrai malle caché

C'est censer plaire aux citroëniste qui ne veulent que des grandes berlines bicorps et également aux allemands qui aiment les berlines à coffre

 

Sur cette photo, on voie bien la malle cachée :

http://imagespsa.free.fr/images/france/citroen/c6-lignage_3.jpg

 

Perso, j'aime beaucoup. Mais je ne sais pas cette idée sera retenue pour le modèle de série

[Invité §NIK815et]

La Vel Satis est une Renault. La c6 une Citroën. Les allemands ont toujours aimé les hauts de gamme Citroën.

 

La XM a très bien débuté sa carrière en France et en Allemagne ... pendant 1/2 ans et les problèmes techniques ont ruiné sa réputation.

La C6 Lignage date de 1999. Citroën a eu le temps de paufiné son modèle de série. Je pense qu'un concept-car verra le jour au Mondial de Paris, histoire de rappeler à la clientèle qui aurait déjà oublié ce Prototype que Citroën reviendra début 2005 avec une vraie C6

[Invité §aud413JY]

Joli déterrage.. Cela dit un an après, on en sait pas vraiment plus sur la C6, et encore moins un hypothétique break (ne parlons plus de coupé )

[glitter]

tout à fait mon bon Audi68

 

J'avais complètement oublié ce thread et l'histoire du V6 essence non-PSA.

[Invité §Fre774ZV]

Alors, il y aura un break C6, oui ou non ?

[Invité §lin372oY]

Pas de break et pas de coupé! Rien qu'une berline!