BMW 330 CD ou Merco CLK 270 CDI

[Invité §Fre310wz]

Ce we j'ai eu l'occasion de trainer chez merco et j'ai vu la CLK 270 cdi.

 

Cette voiture est magnifique

l'intérieure est a des années lumière de ce que BM est capable d'offrir sur sa série 3 coupé.

 

Maintenant si vous aviez à choisir entre les 2 ?

 

La BM pour les qualités de son moteur et la tenue de route reconnue ?

 

ou la merco pour son look, ses prestations...

 

ou tout simplement un avis tranché sur chacun des modeles.

[Invité §Bet822BS]

Oui enfin faut pas trop exagérer non plus, la finition de la BMW est excellente aussi. Après les goûts et les couleurs...

[Invité §Lal643AP]

BMW 300CD sans hésitation!!!!

 

Meme si je ne suis pas un inconditionnel du diesel, le moteur marche tres fort!!!

 

Elle est magnifique!!!!

 

[Invité §idl853yH]

Ce we j'ai eu l'occasion de trainer chez merco et j'ai vu la CLK 270 cdi.

 

Cette voiture est magnifique

l'intérieure est a des années lumière de ce que BM est capable d'offrir sur sa série 3 coupé.

 

Gné ? Il est très bien l'intérieur de la coupé... Comme celui de la berline, en gros.

 

Moi c'est BMW pour l'ensemble, mais je prendrais plutôt la berline. Il y a deux trucs qui m'irritent sur le coupé :

 

* les ceintures AV très difficiles à attraper ;

* les rétros rabattables électriquement, mais que tu ne peux rabattre qu'à l'arrêt (on peut les rabattre jusqu'à 30 km/h sur la berline, ce qui est bien utile dans les rues étroites à double sens).

 

Et le moteur est fabuleux. Un rendement dans la catégorie "jamais vu", une belle sonorité (sisi j'insiste) et une disponibilité bluffante.

 

[Invité §Wal861yt]

La CLK sans hésitation, pour l'ensemble de son oeuvre

 

Non seulement je la trouve bien plus jolie, l'intérieur est magnifique, le moteur est vraiment très coupleux et possède une bonne pêche...

 

Quand au comportement, même s'il y a de fortes chances qu'elle n'aille pas aussi vite que la BMW, elle doit s'en approcher fortement, car c'est le chassis de l'actuelle Classe C, qui est vraiment

[Invité §Fre310wz]

Gné ? Il est très bien l'intérieur de la coupé... Comme celui de la berline, en gros.

 

bin oui c'est ça que je lui reproche !

honnettement j'ai été vraiment surpris par la différence entre les 2 !

La BM est tout ce qu'il y a de plus classique voir austere

sans parler de l'ensemble compteur/compte tour qui a pas changé depuis 15 ans

 

Moi c'est BMW pour l'ensemble, mais je prendrais plutôt la berline. Il y a deux trucs qui m'irritent sur le coupé :

 

* les ceintures AV très difficiles à attraper ;

* les rétros rabattables électriquement, mais que tu ne peux rabattre qu'à l'arrêt (on peut les rabattre jusqu'à 30 km/h sur la berline, ce qui est bien utile dans les rues étroites à double sens).

 

Et le moteur est fabuleux. Un rendement dans la catégorie "jamais vu", une belle sonorité (sisi j'insiste) et une disponibilité bluffante.

[/quotemsg]

 

[Invité §Pop431Ym]

Walrus

Bmw pour l'ensemble, allure generale de la voiture, moteur sans concurrence (ca devient une habitude chez bmw), finition allemande (rien a redire) le chassis, bref un diesel qui fait reflechir vu les prestations qu'il offre, deplus Mercedes a de gros soucis de fiabilités en ce moment :(

[Invité §idl853yH]

bin oui c'est ça que je lui reproche !

honnettement j'ai été vraiment surpris par la différence entre les 2 !

La BM est tout ce qu'il y a de plus classique voir austere

sans parler de l'ensemble compteur/compte tour qui a pas changé depuis 15 ans

 

Ben j'aime bien, moi... Simple, clair, lisible.

 

Sinon, je suis d'accord que l'économètre ils pourraient s'en passer

 

[Invité §Fre310wz]

regarde celui de la merco pour t'en convaincre :

 

http://www.forum-moto.com/photos/fresh_2306200326_mercedes_20.jpg

 

Perso, maintenant, je trouve que la BM n'a plus que le moteur pour justifier son achat.

Pour certains ça peut etre le coeur de l'achat, c'est clair.

 

Mais si j'avais à choisir, j'hésiterais plus

[Invité §Wal861yt]

C'est clair Merco a fait beaucoup de progrès ces dernières années question dynamisme, en général, pour la ligne, les intérieurs, également au niveau des châssis et tout ce qui s'en suit...

 

Maintenant c'est clair il va falloir pas mal de temps pour perdre l'image très vieillote qui dégagait de la marque, et puis il y aura tjrs les mauvaises langues pour parler de fiabilité, hein Popo

 

Popo

[Invité §Lal643AP]

C'est clair Merco a fait beaucoup de progrès ces dernières années question dynamisme, en général, pour la ligne, les intérieurs, également au niveau des châssis et tout ce qui s'en suit...

 

Maintenant c'est clair il va falloir pas mal de temps pour perdre l'image très vieillote qui dégagait de la marque, et puis il y aura tjrs les mauvaises langues pour parler de fiabilité, hein Popo

 

Popo

 

 

 

 

Franchement, Mercedes en terme de fiabilité en ce moment est tres loin de prouver son efficacité: trop de pannes surviennent!!! Désolé de te l'apprendre!! Les vieilles Mercedes sont quant a elles tres fiables mais les temps changent, la preuve!

 

[Invité §idl853yH]

regarde celui de la merco pour t'en convaincre :

 

[coupé l'image]

 

J'aime pas le volant

 

Et je n'aime ni le cuir ni le bois, en plus...

 

Sinon l'intérieur est joli, c'est vrai. Mais quand je conduis je regarde la route

[Invité §sho517QI]

je n'aime que les compteurs et la boite à gant dans le Merco, mais j'adore tout l'habitacle à la finition sans égal de la 330cd etla ligne de la BM est magnifique surtout après le restylage.

[Invité §Fre310wz]

Franchement, Mercedes en terme de fiabilité en ce moment est tres loin de prouver son efficacité: trop de pannes surviennent!!! Désolé de te l'apprendre!! Les vieilles Mercedes sont quant a elles tres fiables mais les temps changent, la preuve!

 

tu parles de quoi comme pannes ?

[Invité §_To656Fc]

tu parles de quoi comme pannes ?

 

La panne du frere du beauf de la soeur du chien de la voisine.

 

[Invité §idl853yH]

Le 2.7l CDI n'est pas vraiment connu pour ses pannes à répétition, au contraire, il serait plutôt du genre fiable.

 

Le 3.0d par contre faut attendre un peu... La première mouture avait eu des problèmes de turbo, vite éradiqués, mais cette mouture-là est toute neuve.

[berlinois]

Au niveau ligne la Merco sans hésiter.

 

Au niveau performances la BM.

 

Après le reste c'est kif-kif.

[Invité §ale082ZU]

Merco sans hésiter car c'est un vrai coupé et le 270 CDI

[Invité §Pop431Ym]

C'est pas le moteur en lui meme qui pose soucis, mais plutot l'electronique, le pere de ma belle soeur a une 270 clk, ok belle voiture mais une semaine sur 2 elle a des problemes...

[Invité §man081Hw]

le CLK

 

meilleur sur bcp de points que la BM

il ne lui manque qu'un moteur un peu plus puissant (200ch) pour que la question du choix ne se pose même pas

[Invité §lat712WE]

L'intérieur de la CLK est assez sopmptueux (en Elegance). Je pense qu'au niveau finition, c'est supérieur à BMW.

 

Niveau ligne, la CLK est pas non plus ridicule.

 

Niveau chassis et moteur, je dirais avantage BMW.

 

Ah merde, j'oubliais la boite : visiblement, pour la clk, faut mieux la boite auto, la boite manuelle ayant mauvaise réputation...

[Invité §sho517QI]

Ne confond pas Finition et presentation intérieure.

[berlinois]

L'intérieur de la CLK est assez sopmptueux (en Elegance). Je pense qu'au niveau finition, c'est supérieur à BMW....

Sur ce point je ne pense pas, BM me semble un cran au dessus.

[Invité §lat712WE]

Bah aujourd'hui, pour la finition "allemande", c'est Mercedes et Audi devant, BMW un peu détaché (surtout sur la série 3).

[Invité §Fre310wz]

Le 2.7l CDI n'est pas vraiment connu pour ses pannes à répétition, au contraire, il serait plutôt du genre fiable.

 

Le 3.0d par contre faut attendre un peu... La première mouture avait eu des problèmes de turbo, vite éradiqués, mais cette mouture-là est toute neuve.

 

sachant que le 3.0d est celui de la série 5 et qu'il a perdu une dizaine de chevaux et 90 Nm pour pas casser la boite, je pense que niveau fiabilité il n'y aura aucun souci

[Djioul]

Bah aujourd'hui, pour la finition "allemande", c'est Mercedes et Audi devant, BMW un peu détaché (surtout sur la série 3).

Ben après avoir ecumé tous leurs modèles dans les différents salons, je vois pas vraiment de différence de qualité de fab enbtre ces trois grands!

Après y'a le dessin des planche de bord qui plait plus ou moins, mais c'est subjectif!

 

[Invité §idl853yH]

Bah aujourd'hui, pour la finition "allemande", c'est Mercedes et Audi devant, BMW un peu détaché (surtout sur la série 3).

 

Houlaaa... Tu n'es jamais monté dans une série 3, toi, c'est pas possible !

 

Bien au contraire, la seule qui lui arrive à la cheville au point de vue finition et qualité des matériaux c'est l'A4...

[Djioul]

Bah aujourd'hui, pour la finition "allemande", c'est Mercedes et Audi devant, BMW un peu détaché (surtout sur la série 3).

Ben après avoir ecumé tous leurs modèles dans les différents salons, je vois pas vraiment de différence de qualité de fab enbtre ces trois grands!

Après y'a le dessin des planche de bord qui plait plus ou moins, mais c'est subjectif!

 

[Invité §idl853yH]

sachant que le 3.0d est celui de la série 5 et qu'il a perdu une dizaine de chevaux et 90 Nm pour pas casser la boite, je pense que niveau fiabilité il n'y aura aucun souci

 

Pour tout te dire, j'ai une 330d (l'ancienne) actuellement et je veux la nouvelle Mais j'attends, car les problèmes de turbo chez BM c'est pas nouveau. La 330d en a été victime à ses débuts (mais ça faisait plus d'un an que c'était résolu quand je l'ai achetée), mais aussi la 320d quand elle est passée à 150 ch.

 

Il y a eu aussi des débitmètres, mais bon, comme chez tous les fabricants se fournissant chez Bosch... Depuis c'est fini (non ?).

 

Je verrai ça en Novembre J'ai eu la 330 Cd en essai pendant un weekend entier, ben waouh. Ça vole et ça ne consomme rien. Comme la mienne mais en mieux

[Invité §_To656Fc]

Pour tout te dire, j'ai une 330d (l'ancienne) actuellement et je veux la nouvelle Mais j'attends, car les problèmes de turbo chez BM c'est pas nouveau. La 330d en a été victime à ses débuts (mais ça faisait plus d'un an que c'était résolu quand je l'ai achetée), mais aussi la 320d quand elle est passée à 150 ch.

 

Il y a eu aussi des débitmètres, mais bon, comme chez tous les fabricants se fournissant chez Bosch... Depuis c'est fini (non ?).

 

Je verrai ça en Novembre J'ai eu la 330 Cd en essai pendant un weekend entier, ben waouh. Ça vole et ça ne consomme rien. Comme la mienne mais en mieux

 

PSA vont chez siemens... pas de pb de débimetre!

 

[Invité §Fre310wz]

Houlaaa... Tu n'es jamais monté dans une série 3, toi, c'est pas possible !

 

Bien au contraire, la seule qui lui arrive à la cheville au point de vue finition et qualité des matériaux c'est l'A4...

 

bin monte dans la CLK a ton tour

[Invité §sho517QI]

Bah aujourd'hui, pour la finition "allemande", c'est Mercedes et Audi devant, BMW un peu détaché (surtout sur la série 3).

 

:lol: :lol:

[Invité §lat712WE]

Houlaaa... Tu n'es jamais monté dans une série 3, toi, c'est pas possible !

 

Bien au contraire, la seule qui lui arrive à la cheville au point de vue finition et qualité des matériaux c'est l'A4...

 

Bah si...

 

Dans la famille, y'a trois séries 3 (et bientôt un Z4 ).

 

Y'a pas à dire, la finition de la CLK est meilleure.

 

En plus, Merco, c'est vraiment la recherche du plus petit détail. on a l'impression qu'il ont pensé à tout pour rendre la vie du conducteur plus agréable.

 

[Invité §Fre310wz]

Bah si...

 

Dans la famille, y'a trois séries 3 (et bientôt un Z4 ).

 

Y'a pas à dire, la finition de la CLK est meilleure.

 

En plus, Merco, c'est vraiment la recherche du plus petit détail. on a l'impression qu'il ont pensé à tout pour rendre la vie du conducteur plus agréable.

 

aprés avoir détaillé les 2 intérieurs, je peux dire que je souscris

 

[Invité §sab740LS]

j ai eut l occasion d essayer une mercedes classe E cdi 177 cv.

 

et bien quelle deception,je ne parle pas de l interieur et d un nombre de boutons digne d un tableau de bord de boeing ainsi que de la finition sans defauts,mais pour tout le reste:

 

boite hyper accrocheuse,trou a l acceleration entre les rapports,

amortisseurs moltogomes,pedale de frein beaucoup trop sensible,direction pataude.

 

Bref tout ce que je deteste dans une auto en terme de plaisir de conduite,et dire que le moniteur auto a mis 820/1000 sur le note finale je penses honnetement que l essayeur a eté payé.

 

Vous allez peut etre rigoler mais une megane dci est bien plus plaisante a conduire.