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Gazole au prix de l'essence en 2003?

 

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Gazole au prix de l'essence en 2003?

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jo04or
Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 11:38:37  
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info ou intox ?
j'ai lu ça dans un des post.
ce serait un bon coup de pouce pour l'essence mais le mieux sereait l'essence au prix du gazole!!!!!!!:tourne:

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Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 11:40:24  
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moua je m'en fout je paye l' essence moin cher que le gasoil :p

SWISS POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA​AA :W :W :W

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 11:40:41  
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Intox a mon avis,tout ce qui n'est pas fioul est banni de nos jours :colere:

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Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 11:43:10  
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Ouais va expliquer au 2 millions de francais que le HDI-miracle-qui fait-des-économies-quand-tu-ro​ules y sert plus à rien dans 2 ans :p :p

C'est une promesse de Jospin ou de Chiechie ??? :p :p

Invité
  1. Posté le 19/02/2002 à 11:48:14  
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Arretes, tu me fais rever......

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Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 11:48:47  
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S'il n'y en avais que 2 millions :p
Plus de 60% des ventes actuelles sont diesel; la mode n'est pas près de changer en France, tout le monde y crois :W

Invité
  1. Posté le 19/02/2002 à 11:49:30  
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de toute façon même au prix de l'essence le diesel sera tjrs plus
avantageux pour les rouleurs pare que conso imbattable

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 11:51:31  
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C'est koi ce rêve?

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 11:52:35  
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jéjé 16v a écrit a écrit :


C'est koi ce rêve?







C'est ce cauchemar tu veux dire ??? :p :p

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 11:56:22  
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a terme ca sera le cas ,

peut etre pas en 2003 mais c'est pour bientot , peut etre 2010 ? :)

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 11:57:20  
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La fin d'une mode?
Le retour aux sources?

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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:00:52  
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dans ce cas peut etre que les constructeurs baisseront le prix des voitures diesel au prix de l'essence...qui sait!

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:01:35  
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mais si les 2 carburants seront au meme prix, sachant que l'entretien d'une diesel et lus cher et vu la différence du prix à l'achat il sera presque impossible de rentabiliser un diesel!!!
de ce fait la popularité des essences remontera donc leur décotes sera moins forte qu'actuellement
essence powaa!:tourne:

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Invité
  1. Posté le 19/02/2002 à 12:03:59  
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A terme il n'y aura plus de gasoil ni de super... Il s'agira d'un carburant hybride... Donc plus de question à se poser...

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:04:05  
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titi40 a écrit a écrit :


dans ce cas peut etre que les constructeurs baisseront le prix des voitures diesel au prix de l'essence...qui sait!




mais bien-sûr, et la marmotte....

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roger
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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:05:08  
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barabas a écrit a écrit :


de toute façon même au prix de l'essence le diesel sera tjrs plus
avantageux pour les rouleurs pare que conso imbattable





Bin, la conso imbattable, elle est pas si formidable que ça ...

En Passat TDi, j'en suis à 7.4L/100. Avec la Xantia 1.8 16V, j'en suis à 8.6L/100 (soit une économie de +/-3€05/100km en comptant le SP à 1,06€ et le Go à 0.84€).

A moins de rouler énormément, ça va pas être évident de rentabiliser la différence en coût d'entretien et d'achat ...
Seule le prix de revente comble partiellement le surcoût.

Par contre, rien ne vient combler le désagrément du Diesel.


---------------
http://forum-auto.caradisiac.c [...] et1570.htm
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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:07:26  
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-Le gros intérets des constructeurs c'est de vendre a des gogos la haute technologie diesel common rail plus chère et d'esposer ceux qui les rachètent d'occase à des casses mécaniques couteuses.
-Pas de raison que ca change tout le monde est heureux.

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:09:40  
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REBOOT a écrit a écrit :


-Le gros intérets des constructeurs c'est de vendre a des gogos la haute technologie diesel common rail plus chère et d'esposer ceux qui les rachètent d'occase à des casses mécaniques couteuses.
-Pas de raison que ca change tout le monde est heureux.






Arretes tu brise mes reves là .... :D :D

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:13:29  
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Roger a écrit a écrit :


barabas a écrit a écrit :


de toute façon même au prix de l'essence le diesel sera tjrs plus
avantageux pour les rouleurs pare que conso imbattable





Bin, la conso imbattable, elle est pas si formidable que ça ...

En Passat TDi, j'en suis à 7.4L/100. Avec la Xantia 1.8 16V, j'en suis à 8.6L/100 (soit une économie de +/-3€05/100km en comptant le SP à 1,06€ et le Go à 0.84€).

A moins de rouler énormément, ça va pas être évident de rentabiliser la différence en coût d'entretien et d'achat ...
Seule le prix de revente comble partiellement le surcoût.

Par contre, rien ne vient combler le désagrément du Diesel.






Tiens c'est marrant,enfin un utilisateur sincère, j'ai entendu dire quelque part que un TDI ca bouffait 6L à 150 de moyenne sur l'autoroute avec des pointes à 200 :??: :W :W :W


Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:15:47  
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vi une 330i ca bouffe 8l a 180 de moyenne aussi :lol:

A+

Invité
  1. Posté le 19/02/2002 à 12:20:44  
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C'est si bon le matin par grand froid, d'ecouter s'eveiller un mazout, d'ouvrir le capot pour profiter pleinement du gla-glac amplifié par les murs du parking souterrain. Puis de s'elancer, de voir cette immense compte tours a 4 chiffre, et finalement, moment d'eternite, atteindre la regule...j'en pleure de bonheur

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:24:02  
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C'est si bon d'entendre la péniche du voisin me réveiller doucement dans un glougloutement de soupapes grassouillantes et de le voir s'envoler dans des volutes de fumées bleues qui se dissipent dans la brume matinale :L

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yaou78
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  1. Posté le 19/02/2002 à 12:48:46  
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c'est clair si le gasoil est au prix de l'essence , y a qui vont pleurer...
et s'il faut revendre sa 307 Hdi , il vont pas la vendre, d'ailleurs y en a des pages entières à la centrale.


Entre une 307 Hdi 110 et une 2.0 16V , question agrément y a pas photo ... et c'est 20Kf de moins... Pour 20KF j'en mets du SP95.

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 13:05:38  
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Roger a écrit a écrit :


barabas a écrit a écrit :


de toute façon même au prix de l'essence le diesel sera tjrs plus
avantageux pour les rouleurs pare que conso imbattable





Bin, la conso imbattable, elle est pas si formidable que ça ...

En Passat TDi, j'en suis à 7.4L/100. Avec la Xantia 1.8 16V, j'en suis à 8.6L/100 (soit une économie de +/-3€05/100km en comptant le SP à 1,06€ et le Go à 0.84€).

A moins de rouler énormément, ça va pas être évident de rentabiliser la différence en coût d'entretien et d'achat ...
Seule le prix de revente comble partiellement le surcoût.

Par contre, rien ne vient combler le désagrément du Diesel.





arrete tes conneries Roger, t'es le seul en TDi <150 a pretendre a des consos pareilles.... meme en montagne en tirant dessus, on y arrive pas

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 13:08:21  
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j ai été en andorre l année derniere et j ai fais le plein du z3 a 5 fr et des poussieres le litre.pire l année précedente a 3.50 fr le gazoil.
snif j veux que lon ai les memes prix

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 13:15:35  
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ceux qui revendent sur la central c'est des 307 hdi 90 et ils se sont fait avoir fallait attendre la 110cv ....na!

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 13:21:14  
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Bah non faut pas qu'il augmente le gasoil, j'ai même pas encore pu calculer un coût au kilomètre

Invité
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  1. Posté le 19/02/2002 à 13:22:09  
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REBOOT a écrit a écrit :


Tiens c'est marrant,enfin un utilisateur sincère, j'ai entendu dire quelque part que un TDI ca bouffait 6L à 150 de moyenne sur l'autoroute avec des pointes à 200 :??: :W :W :W




En même temps, une xantia HDI consomme du 7L au cent compteur calé à 160... et 6L au cent, compteur calé à 140... alors que je suis à 10L avec le V6 :D  à 140 .

Sinon, pour les 7.4 de Roger, c'est étrange, j'ai jamais atteint une telle consommation sur un plein de Xantia HDI 110 :W .

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stv406
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  1. Posté le 19/02/2002 à 13:34:42  
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Le fait est que l'écart de consommation se creuse quand on roule assez dynamiquement. En mode [bourrin on] il restera difficile de dépasser les 8l avec un diesel, alors qu'avec un essence dans les mêmes conditions, c'est très facile de dépasser les 10l... Il faut aussi tenir compte de son type de conduite dans le calcul de rentabilité. Le gars qui roule pépère 10 000 km par an et qui fait 6l en diesel ou 7l en essence peut effectivement se poser des questions sur l'utilité d'un diesel... Moi je fais 40 000 km par an, avec 6.5 à 7.3l de gasoil au cent. Avec une essence dans les mêmes conditions, je fais entre 8 et 10 litres au cent. Bref, y a pas photo au niveau du coût global d'usage, même avec l'entretien plus cher du diesel.


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  1. Posté le 19/02/2002 à 14:01:29  
  2. answer
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Stv406 a écrit a écrit :


Le fait est que l'écart de consommation se creuse quand on roule assez dynamiquement. En mode [bourrin on] il restera difficile de dépasser les 8l avec un diesel, alors qu'avec un essence dans les mêmes conditions, c'est très facile de dépasser les 10l... Il faut aussi tenir compte de son type de conduite dans le calcul de rentabilité. Le gars qui roule pépère 10 000 km par an et qui fait 6l en diesel ou 7l en essence peut effectivement se poser des questions sur l'utilité d'un diesel... Moi je fais 40 000 km par an, avec 6.5 à 7.3l de gasoil au cent. Avec une essence dans les mêmes conditions, je fais entre 8 et 10 litres au cent. Bref, y a pas photo au niveau du coût global d'usage, même avec l'entretien plus cher du diesel.






Moi, j'ai du mal à descendre sous les 10l avec les moteurs essence... Pour les diesels, je sais pas, mais je sais que ça fume et que ça pue !


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  1. Posté le 19/02/2002 à 14:08:05  
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Bisounours.moi a écrit a écrit :



[...]
Pour les diesels, je sais pas, mais je sais que ça fume et que ça pue !




J'en sais rien, je me sers de ma voiture pour rouler, pas pour sniffer le pot d'échappement, contrairement à certains ici, apparemment :W
Bref, pour ma part, aucun problème.


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  1. Posté le 19/02/2002 à 14:09:25  
  2. answer
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Stv406 a écrit a écrit :


Le fait est que l'écart de consommation se creuse quand on roule assez dynamiquement. En mode [bourrin on] il restera difficile de dépasser les 8l avec un diesel, alors qu'avec un essence dans les mêmes conditions, c'est très facile de dépasser les 10l... Il faut aussi tenir compte de son type de conduite dans le calcul de rentabilité. Le gars qui roule pépère 10 000 km par an et qui fait 6l en diesel ou 7l en essence peut effectivement se poser des questions sur l'utilité d'un diesel... Moi je fais 40 000 km par an, avec 6.5 à 7.3l de gasoil au cent. Avec une essence dans les mêmes conditions, je fais entre 8 et 10 litres au cent. Bref, y a pas photo au niveau du coût global d'usage, même avec l'entretien plus cher du diesel.





c'est confirmé par les diagrammes d'Ali qui indiquent que meme a pleine charge les Tdi gardent des consommations tres raisonnables.

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  1. Posté le 19/02/2002 à 14:19:31  
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Stv406 a écrit a écrit :


Bisounours.moi a écrit a écrit :



[...]
Pour les diesels, je sais pas, mais je sais que ça fume et que ça pue !




J'en sais rien, je me sers de ma voiture pour rouler, pas pour sniffer le pot d'échappement, contrairement à certains ici, apparemment :W
Bref, pour ma part, aucun problème.






Ben avant que je les double, il m'arrive d'être derrière des mzouts... beurk !
Et pis à lapompe, y en a qui ren foutent partout, du coup, ça pue et ça glisse !


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  1. Posté le 19/02/2002 à 14:22:54  
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Avoir un véhicule mazout c'est comme posséder un gros chien;
C'est mignon pour son maitre mais ca empoisonne tout le voisinage :W

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stv406
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  1. Posté le 19/02/2002 à 14:23:18  
  2. answer
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Bisounours.moi a écrit a écrit :



Ben avant que je les double, il m'arrive d'être derrière des mzouts... beurk !



M'en fout, j'ai une climatisation avec position recyclage :p

Citation :


Et pis à lapompe, y en a qui ren foutent partout, du coup, ça pue et ça glisse !

Le fait de puer et glisser est effectivement spécifique au gasoil. Mais le fait d'en foutre à côté n'a rien à voir avec le type de carburant. Tout le monde en fout à côté, essence comme diesel. Et je crois savoir que les émanations d'essence ne sont pas spécialement plus recommandées pour la santé que les autres...


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