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[1:43] Ma collection des 24 heures du mans!

 

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[1:43] Ma collection des 24 heures du mans!

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  1. Posté le 12/09/2011 à 21:44:56  
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Bonjour/Bonsoir à tous!

Je m'appelle Paul, et comme la plupart d'entre vous je suis fan d'automobiles, et depuis mon enfance!
Le gout du mans m'est venu avec les jeux videos (gran turismo 1 , 2 , 3 , 4) et j'ai ainsi commencer à collectionner les modeles du mans qui étaient présent dans le jeu (audi r8, toyota gt one, mazda 787b, les plus connues) et j y ai ensuite gouté en vrai pour la premiere fois en 2007
Etant un collectionneur modeste (57 modèles du mans à mon actif) il me vient quand même l'envi de mettre quelques photos de ma collection!
J'en posterai des que possible!

En esperant que mon topic vous plaira!




Sommaire:




1930

#2 Bentley speed 6 (Ixo / page 1)




1978

#2 Renault Alpine A442B (Eligor / page 16)




1979

#53 WM P 79 (Bizarre / page 15)




1981

#8 Rondeau M 379 C (Ixo-Altaya / page 15)




1984

#7 Porsche 956 T (HPI / page 4)




1988

#2 Jaguar XJR9 (Ixo / page 4)




1989

#24 Nissan R89C (Ixo / page 1)




1991

#18 Mazda 787B (HPI / page 10)
#55 Mazda 787B (Ixo-Altaya / page 1)




1994

#40 chrysler Viper RT10 (Universal Hobbies / page 1)




1995

#23 Nissan Skyline GT-R LM (HPI / page 1)




1996

#46 Toyota SARD MC8-R (Spark / page 16)




1997

#22 Nissan R390 GT1 (Kyosho / page 3)




1999

#3 Toyota TS020 GT ONE (Ixo-Altaya/ page 2)




2000

#3 Cadillac Northstar LMP (Starter / page 12)




2001

#1 Audi R8 (Ixo-Altaya / page 5)
#38 Reynard 2KQ (Spark / page 13)




2002

#15 Dallara Oreca (Spark / page 7)




2003

#7 Bentley speed 8 (Ixo-Altaya / page 3)




2005

#16 Pescarolo C60 Hybrid (Spark / page 2)
#35 courage C65 (spark / page 1)
#90 Porsche 911 GT3 RSR (Minichamps / page 4)




2006

#8 Audi R10 TDI (Spark / page 2)




2007

#3 Audi R10 (Minichamps / page 11)
#15 Lola B07/17 (Spark / page 9)
#82 Panoz Esperante GT-LM (spark / page 8)




2008

#24 Courage LC70 (Spark / page 6)
#63 Chevrolet Corvette C6.R (Spark / page 9)




2009

#2 Audi R15 (Spark / page 3)
#007 Lola Aston Martin DBR1-2 (Spark / page 8)
#9 Peugeot 908 HDI FAP (Ixo-Altaya / page 1)




2010

#4 Peugeot 908 Oreca (Ixo / page 1)
#6 Oreca 01 (Ixo-Altaya / page 6)
#008 Lola aston Martin DBR1-2 (Ixo-Altaya / page 1)
#9 Audi R15 + (Ixo-Altaya / page 3)
#11 Lola B10/60 Drayson (spark / page 1)
#12 Lola B10/60 (Ixo / page 16)
#40 Ginetta-Zytek 09S (spark / page 5)
#60 ford GT (Spark / page 1)




2011

#9 Peugeot 908 (spark / page 7)
#33 Lola B08/80 (Spark / page 12)
#79 Aston Martin vantage GT2 (Spark / page 7)




2012

#17 Dome S102.5 (Spark / page 14)




2014

#12 Rébellion R One (Spark / page 14)
#14 Porsche 919 Hybrid (Spark / page 15)




2015

#1 Toyota TS040 Hybrid (Spark / page 16)
#21 Nissan GTR LM (Spark / page 15)
#22 Nissan GTR LM (Spark / page 15)




2017

#37 Oreca 03R (Spark / page 15)




Top 5 meilleurs posteurs:

(maj le 20/05/2018; 11h30 )


1. tlsfabrice72: 64 posts

2. gennaro1: 41 posts

3. antof1: 40 posts

4. Dam59820: 37 posts

5. pesca33: 27 posts
Message édité par pprv94 le 24/06/2018 à 10:34:58

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  1. Posté le 12/09/2011 à 21:46:03  
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Bienvenue PPRV :)

(je suis l_aristo_chat sur jvc :) )


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Ma collec' qui brille :
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  1. Posté le 12/09/2011 à 21:55:27  
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Eh bien, le monde est petit! Merci ^^


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  1. Posté le 12/09/2011 à 22:09:52  
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Salut Paul,
Bienvenu dans le monde des collectionneurs de miniatures de le Mans  :)  Fais nous profiter de ta collection  :)


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  1. Posté le 13/09/2011 à 14:21:21  
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Salut à tous ^^
Merci Gennaro ^^ et c'est avec plaisir que je poste d'autres photos aujourd hui, prise avec mon portable sous un nouvel angle!

Tout d'abord la jolie ford gt n°60 de 2010!

Photo0571

comme par exemple dans la collection d'autres forumeurs, je vais vour raconter quelques anecdotes sur les miniatyures que je poste (si je connais des choses)

C'est à Martin Bartek que l'on doit le retour de ford au mans cette année 2010, après 40 ans d'absence, avec une voiture qui ressemble aux gt40 d'antan mais qui en réalité est beaucoup plus volumineuse. C'est une version GT1 d'un modèle concu pour répondre au cahier des chergas GT2 - GT3. Pour l'adapter à la catégorie supérieur, l'equipe matech, basée en allemagne pres du Nurburgring, a du revoir de nombreux points de base à commencer par le moteur qui n'est plus un V8 de 5 litres mais de 5.3 litres.


Photo0573

Celà paye puisque la Ford GT domine la premiere place de sa catégorie pendant les 4 premieres heures de course. Cependant changement de leader entre 20h et 21h, la Gt se place maintenant 2 eme des GT1, menacée par la seconde corvette de l'equipe Luc Alphand aventures.


Photo0572

Finallement à mi course, la ford Gt #60 , maintenant loin derriere la Saleen occuppant la premiere place, abandonne vers 3h00. C'etait la derniere des 3 ford GT engagées cette année encore en course
 

Modèle Spark


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  1. Posté le 13/09/2011 à 14:25:35  
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et voici encore un autre modèle qui me plait beaucoup:

Photo0577

Nismo engage en 1996 deux Nissan Skyline GT-R LM , l'une rose, et l'autre bleu.
C'est la rose qui domine entre les deux, finissant à la 15 eme place apres 307 tours.

Photo0578

Quel joli modèle!

Photo0575

C'est malheureusement tout ce que je peu vous dire dessus car je n'y connais pas grand chose de ce modèle.

Photo0576

Modèle HPI


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  1. Posté le 13/09/2011 à 15:35:54  
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2 modèles bien jolis en effet  :love:
Et qui sont en plein sur les cours de maths... :)


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  1. Posté le 13/09/2011 à 20:22:47  
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Merci gennaro ^^ oui de l'algebre lol mais je prefere les voitures :p

bon je poste maintenant une autre lola ^^ plus récente cette fois ci car c'est celle du drayson racing de 2010:

Photo0588

Après avoir découvert le mans en 2009 avec une aston martin vantage v2, Paul Drayson a monté sa propre équipe faisant appel à Dale White comme team manager. Il vient cette année en 2010 dans la catégorie LMP1 avec une Lola-Judd qui a débuté à Petit Le Mans avant de briller à Okayama dans le cadre de l'Asian Le  Mans Série.

Photo0585

Retardée par d'insoluble problemes d'adhérence du train arrière, elle ferme vite la marche des LMP1. De quoi se retrouver 20ème au classement général à 19 heures.
Son compteur bloqué à 158 tours depuis 2H49 du matin va reprendre service à 6H23. Plus de trois heures ont été nécessaires pour remettre en état suspensions, amortisseurs, et boitier electronique. L'objectif de la lola est maintenant de rouler suffisament vite pour éviter de terminer hos délai.

Photo0586

Avec ses 254 tours parcourus en 24 heures, elle n'aura finallement pas été classé ( normallement 28 eme ) car aura parcouru moin de 70% de la distance parcourue par le vainqueur (audi r 15 + )

Photo0587


modèle spark


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  1. Posté le 13/09/2011 à 20:44:24  
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et maintenant je poste une dernière voiture pour aujourd hui: un modèle que j'ai acheté tout juste cette apres midi chez le marchand de journaux, la lola aston martin bien sûr ;) un très joli joli modèle.

Elle est engagé en 2010 avec le numéro 008, afin de compléter le trio des lola B09/60 aston martin! cependant elle fonctionne avec des pneus dunlop or en 2009 ce modèle ci avait fait ses prouesses avec des pneus michelin, pneus que portent aussi les 007 et 009 en cette année 2010.

Photo0580

Après 5 heures de course sans souci, tout va bien pour la 008. Fidèle à une tactique qui lui a bien réussi en 2009, Philippe sinault a demandé au trio Ickx-Mailleux-Ragues de commencer par assurer. Mission qui lui vaut d occupper la 10e place à deux tours de la moins bien placée des 2 autres lolas aston martin.

Photo0582

La nuit arrivée, toute les voitures en profites pour souffler un bon coup. Le rythme est énorme avec une vitesse moyenne de 222 km/h pour les meilleurs!
Au petit matin tout va bien pour l'aston martin de signature Plus.

Photo0583

A 10h15, vanina Ickx prend un relais alors que leur voiture occupe la 8 eme place du général.  Mais 2 minutes plus tard, c'est la sortie de route à indianapolis. Si huit minutes suffisent à s'extraire du mur de pneu à la chicane Playstation dans lequel elle s'est encastrée, dès le virage d'arnage il est clair que le mal est grave. au stand l'équipe diagnostiquera des points d'ancrage de la suspension arrachée de la coque carbone. Cet abandon offre à l'oreca aim la seconde place des lmp1 essence.

Photo0584

C'est dans les stands que se gagne ou se perd la course. Pour l'équipe signature Plus, c'est en piste que tout s'est joué. Au box, on ne pourra que constater l'étendue irrémédiable des dégâts.

Photo0581


Modèle Ixo/Altaya


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  1. Posté le 13/09/2011 à 22:07:01  
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J'aime beaucoup ces Lola  :love:  Je viens d'acheter sur la Baie la Rebellion 2010 et je cherche la Dyson mais le prix reste au delà des 50 €. Pourtant je la trouve superbe dans cette belle robe verte  :love:  :love:

Quant à celle de Vanina ah aha ah, c'est un excellent rapport qualité prix  :)  Et je ne devrais pas tarder à avoir la mienne aussi  :)


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  1. Posté le 13/09/2011 à 22:26:42  
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:jap:

Bienvenu (à = toi)/et superbes (modèles) = assurément  ;)
 [:jpg89:3]


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  1. Posté le 14/09/2011 à 18:44:58  
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Merci à vous ^^ ca me fais plaisir que ma collection vous plaise!

en effet gennaro ele est bien sympa, et la (plutôt les) rebellion de 2010 est géniale! A vraie dire le jour où j'ai acheté la drayson, j'etais parti dans l'optique de m'acheter la rebellion de 2010 et ses jolies roues dorées ^^ mais elle etait en rupture de stock alors par défaut j'ai pris la drayson à la place (je voulais une autre lola dans ce cas, de 2010) un tres joli joli modèle aussi, je suis bien content de l'avoir!  

Et pour la Aston oui fonce! Elle est vraiment nickelle je trouve, toujours une seule antenne, pas d'anneau de remorque sur le capot avant, mais à part ca (qui sont vraiment des petits détails) elle est superbe ^^


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  1. Posté le 14/09/2011 à 21:30:26  
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Revenons maintenant à 2005.

Depuis 2003, courage compétition élabord un nouveau modèle: la c65

Photo0595

Courage décide de s'engager pleinement dans le sport automobile. Le lmp675 devenu la catégorie lmp2, est dominé en nombre par les courages au nombre de 9!

Photo0591

A noter que cette voiture a démontrer de bonnes prouesses dans les autres courses importantes de l'année.

Photo0599

Pour cette édition, Courage fournit également des châssis clients à plusieurs équipes, entre autres au Paul Belmondo Racing. Une dizaine de C65 seront ainsi produites, faisant de Courage le plus gros fournisseurs de châssis de la catégorie LMP2.

Photo0596

L'un de ces chassis est aussi acheté par Pescarolo. Investissement aussi dans deux prototypes C60 devenus Hybrides.

Photo0597

 La Courage C60 officielle termine à la 8e place tandis qu'une Pescarolo C60 fortement modifiée termine à la 2e place.

Photo0593

La course ne sera pas terrible pour la courage c65 n°35, qui abandonnera apres 183 tours de piste.

Photo0594


4 courage finiront la course, parmis elles il y a 3 C65. La dernière utilisation du chassis de la c65 sera pour 2008 sur le prototype Mazda Furai Concept.

Photo0598


Modèle spark
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  1. Posté le 14/09/2011 à 21:36:32  
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pprv94 a écrit :
Revenons maintenant à 2005.

Depuis 2003, courage compétition élabord un nouveau modèle: la c65

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] to0595.jpg

Courage décide de s'engager pleinement dans le sport automobile. Le lmp675 devenu la catégorie lmp2, est dominé en nombre par les courages au nombre de 9!

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] to0591.jpg

A noter que cette voiture a démontrer de bonnes prouesses dans les autres courses importantes de l'année.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] to0599.jpg

Pour cette édition, Courage fournit également des châssis clients à plusieurs équipes, entre autres au Paul Belmondo Racing. Une dizaine de C65 seront ainsi produites, faisant de Courage le plus gros fournisseurs de châssis de la catégorie LMP2.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] to0596.jpg

L'un de ces chassis est aussi acheté par Pescarolo. Investissement aussi dans deux prototypes C60 devenus Hybrides.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] to0597.jpg

 La Courage C60 officielle termine à la 8e place tandis qu'une Pescarolo C60 fortement modifiée termine à la 2e place.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] to0593.jpg

La course ne sera pas terrible pour la courage c65 n°35, qui abandonnera apres 183 tours de piste.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] to0594.jpg


4 courage finiront la course, parmis elles il y a 3 C65. La dernière utilisation du chassis de la c65 sera pour 2008 sur le prototype Mazda Furai Concept.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] to0598.jpg


Modèle spark
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J'aime cette déco, superbe modèle  [:antoine01570:12]
 [:jpg89:3]


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  1. Posté le 15/09/2011 à 07:11:37  
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Présentation sympathique pour une voiture sympathique....Je vois que tu présentes pour le moment que du lourd...Tu n'as que des Spark dans ta collection ?


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  1. Posté le 15/09/2011 à 17:11:57  
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Citation :

J'aime cette déco, superbe modèle


Merci ^^elle est tres jolie en effet, c'est un de mes 10 premiers modèles du mans offert par de la famille lointaine. De la même année il y a aussi une autre courage qui me plait beaucoup: la gulf, mais je ne l'ai jamais trouvé en vente :non: tout comme une certaine minolta toyota 88 c-v de 1988, ou une toyota supra de 94-96 (dans ces eaux là, je ne me souviens plus tres bien de l'année). Ah et l'unique corvette c4r aussi, une merveille!

Citation :

Présentation sympathique pour une voiture sympathique


Merci gennaro ^^ mais le truc c'est que j'aime beaucoup certains modèles, mais je ne connais pas vraiment de choses dessus :s


Citation :

Je vois que tu présentes pour le moment que du lourd...Tu n'as que des Spark dans ta collection ?


Pas du tout :) ma collection est assez variée et comporte aussi bien du ixo/altaya (principalement mes premiers modèles comme la r8, la 787b, la toyota gt one (et bien d'autres) qui sont toujours aussi brillantes dans ma vitrine, je mettrai des photos aussi plus tard :) ) que du spark et ixo. Apres j'ai d'autre modele mais tres peu, des marques: HPI, minichamps, universal hobbies, ebbro, kyosho,etc.. Par contre aucune voiture montée par moi même, malheureusement je ne sais pas faire :non:
Mais je ne te cache pas qu'évidemment j'ai une préférence pour mes modèles les + "exotiques"


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  1. Posté le 17/09/2011 à 12:55:39  
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Bonjour à tous!

Pour aujourd hui je vous présente: dodge viper rt10!

Photo0609

La viper RT10, est un des premiers modèle de dodge dont le premier concept fut créee en 1989.

Photo0607

Elle fut créer par deux américains passionné d'automobiles.

Photo0600

C'est ce modèle ci, la viper RT10 qui fut la toute première Viper à courir aux 24 heures du Mans!

Photo0601

En effet 2 de c'est voitures furent engagées par rent-a-car racing team.

Photo0603

Celle ci portent les numéros 40 et 41. Leurs couleurs vivent ne passent pas innapercuent: orange fluo avec les phares jaunes fluo pour l'une, Jaune fluo avec les phares oranges pour l'autre.

Photo0604

Ces voitures eurent un succés fou aux 24 heures du mans en 1994. Notre numéro 40 fini 12eme du classement général, et 2 eme de sa catégorie GT1 derrière une Porsche 911 Carrera. Sa soeur occuppe la 3eme place des GT1 à la fin de la course.

Photo0605

Depuis ce jour dodge décida de s'investir dans le sport automobile, et c'est la bien connu Viper GTS qui pris le relais.

Photo0606


Modèle Universal Hobbies


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paintman
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  1. Posté le 23/09/2011 à 21:08:01  
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:jap: bonjours fidele du forum de la nascar , je vends quelques spark et kits du mans a prix d'ami mp si interressé

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  1. Posté le 24/09/2011 à 12:23:52  
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Bonjour paintman, quel genre de modèle par exemple, et à quel prix?

Pour aujourd hui je vous présente une voiture que j'aime beaucoup: ma r89c.

Photo0611

Nissan avait commencé à engager des voiture en groupe c dès 1983, sans grand résultat. Celà entraina la création d'un nouveau modèle en 1989. Il en naissa la nissan r89c.

Photo0625

 Son moteur et boite sont directement fixés à la monocoque, chose tres fréquente en formule 1 à l'époque mais qui ne paraissait pas réalisable sur un prototype d'endurance de 900kg.

Photo0624

Testée au WSPC (World Sport Prototype Championship) et au JSPC (Japan .. . ) son moteur VRH35dévellopait officielement 900 chevaux.

Photo0623

 Dès ses débuts la R89C se classa parmi les meilleurs voitures de sa catégorie C1, parmi les Porsche, Jaguar, et les Mercedes.

Photo0622

 Cependant étant entrer en milieu de saison, la R89C ne semblait pas bien réglée. elle n'obtint pas mieux que 3eme à ses 2 championnats "d'entrainement".
 
Photo0621

Trois Nissan R89C furent engagées au 24 Heures du mans cette année 1989.

Photo0626

Le début de la course se passa bien pour les 3 mais celà fut de tres courte durée car notre n°24 abandonna après seulement 5 tours de course.

Photo0627

 Les 2 autres abandonneront après 167 tours pour la n°23 et 250 tours pour la n°25.

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  1. Posté le 24/09/2011 à 13:21:39  
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Génial, un nouveau topic 1/43 :lover:

Magnifique modéles !!! [:bmwz8:2]

Bienvenue a toi, je ne manquerai pas de suivre ton topic !!! :bien: :d

Et tlsfabrice72 n'est pas encore passé ?? :o

Regarde son topic :d
1/43 aux 24 heures du mans ( photos du GP de France +++ News !!! )


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  1. Posté le 24/09/2011 à 15:57:22  
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Citation :

 Génial, un nouveau topic 1/43 :lover: Magnifique modéles  !!!  [:bmwz8:2] Bienvenue a toi, je ne manquerai pas de suivre ton topic !!! :bien: :d


Haha merci antof1 :sol: j'espere que mon topic te plaira, je mes des photos de mes miniatures des que possible, j'en posterai 2 demain :)

Eh bien je n'avais jamais vu le topic de tlsfabrice car je vais toujours dans la rubrique collection ; 1/43 et ne l'ai pas vu repertorié, mais tres jolie jolie collection en effet :D
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  1. Posté le 24/09/2011 à 17:10:59  
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Tes modèles sont magnifiques  et aussi les spark c'est pas du nimporte quoi !

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antof1
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  1. Posté le 24/09/2011 à 19:43:09  
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pprv94 a écrit :
Citation :

 Génial, un nouveau topic 1/43 :lover: Magnifique modéles  !!!  [:bmwz8:2] Bienvenue a toi, je ne manquerai pas de suivre ton topic !!! :bien: :d


Haha merci antof1 :sol: j'espere que mon topic te plaira, je mes des photos de mes miniatures des que possible, j'en posterai 2 demain :)

Eh bien je n'avais jamais vu le topic de tlsfabrice car je vais toujours dans la rubrique collection ; 1/43 et ne l'ai pas vu repertorié, mais tres jolie jolie collection en effet :D
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Hate d'en voir plus :p


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Antonin Vincent - Photographe
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  1. Posté le 25/09/2011 à 04:08:23  
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de beaux modèles et une belle présentation, vivement la suite!  [:audio45:10]  


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  1. Posté le 25/09/2011 à 14:01:49  
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Merci à tous pour vos réponses, ca fait plaisir :D

Eh bien voici maintenant la suite avec un modèle acheté il n y a pas longtemps, la peugeot 908 vainqueur des 24 heures du Mans de 2009:

Photo0657

Après avoir déjà engagé plusieurs 908 en 2007 et 2008, une fois de plus Peugeot a pour objectif de gagner les 24 heures du Mans, mais surtout de battre audi armé de son tout nouveau modèle: la R15.

Photo0649

Le duel Peugeot 908 - audi R15 commence d'abord aux 12 Heures de sebring, ou Peugeot se fait battre de peu par la R15.

Photo0650

viennent ensuite les 24 heures du mans de 2009 les 13 et 14 juin. On notera plusieurs grands evenements lors de cette course avec par exemple le retour d'aston martin dans la catégorie reine, cette fois ci en lmp1, ainsi que la derniere année (pour l'instant) des RS spyder en lmp2, et des courage avec la présence de lc70 et lc75.

Photo0651

Peugeot confit cette année une de ses 908 à Pescarolo sport, ce qui fait 9 voitures diesels au départ de la course: 3 Audi R15, 2 Audi R10, et 4 Peugeot 908. Les lionnes sont bien determinées à gagner pour pouvoir enfin détroner audi vainqueur depuis 2000 (bentley en 2003 mais avec pilotes et moteur audi).

Photo0652

La course démarre bien pour les 908, et commence bien mal pour audi avec le bac à gravier des le 2eme tour pour la r15 n°3 qui accumulera un retard irratrapable. il n y a déjà alors plus que 2 audi en jeux pour la victoire, de quoi mettre en confiance nos 908.

Photo0653

Ensuite tout est à peu pres stable. La numéro 9 prend la tête suivi des r15 numéro 1 et 2 et de la peugeot de pescarolo. Apres 104 tours, c'en est fini pour la r15 n°2, il ne reste alors plus que la n°1 vraiment en course.

Photo0654

Et à 4h du matin, un coup dur chez peugeot. La numéro 17 de pescarolo fait une violente sortie de virage alors qu'elle occuppait la 4eme position du général.

Photo0655

La course sera gagnée par la n°9, puis au podium la n°8 se classant en 2eme position 1 tour derriere, et une troisieme place pour la r15 numéro 1, 6 tours derrieres.


Modèle Ixo/Altaya


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  1. Posté le 25/09/2011 à 14:12:35  
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Bien joli tout ça  :love:

Avec un (gros) faible pour la Nissan R89  :love:  :love:


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  1. Posté le 25/09/2011 à 14:15:50  
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On continu chez Peugeot avec le meme modèle mis à part sa décoration, un an plus tard:

Photo0666

Comme il l'avait fait en 2009 avec l'équipe Pescarolo Sport, Peugeot a confié une 908 à une équipe privée: la team Oreca. Le chassis est celui d'une 908-04, mais est identique à celui des 3 officiels de Peugeot sport: la différence entre cette peugeot et les 3 autres n'est donc que dans l'apparence.

Photo0664

Au début de la course, la 908 oreca (4ème à la grille de départ) se classe en 3eme position et adopte une démarche defensive vis à vis des audi.
La course étant dans un rythme fou, les concurrents ont besoin d'un peu de souffle en début de nuit, en effet la vitesse moyenne des leaders est de 222 Km/h.

Photo0665

 Un coup qui vaut à peugeot une nouvelle désillusion, cette fois ci sur la 908 Oreca. De quoi laisser la 908 n°2 leader depuis 22h30, seul face à un trio d'audi R15 + gagnant en vitesse.

Photo0658

Chez Oreca, la désolation succède à l'euphorie. A 2h24, Loic Duval établit un nouveau record du tour. Bonne nouvelle sauf qu'à 2h50 la 908 oreca doit aller au stand pour changer le demi arbre de transmission arriere droit. Ce qui prendra 15 minutes, et rétrogradera la 908 oreca en 8 ème position, et à 4 tours des leaders.

Photo0660

 Il ne reste plus qu'une peugeot sur le coup, heureusement en tête. Celle ci remonte plus tard entre 3 et 5h du matin en 6 eme position. La leader des peugeot abandonne à 7h du matin pour une surchauffe du moteur. Ainsi la 17 eme heure de course est le tournant de l'edition 2010 parce que pas une, mais 2 audis R15 + prennent la tête de la course.

Photo0661

Les trois peugeot officiels ayant abandonnées, la 908 oreca est à 75 minutes de la fin, la derniere des peugeot, et derniere voiture capable de rivaliser avec Audi. Celle ci se replace à la troisieme place, est n'est plus qu'à 8 seconde de l'audi classée en 2 eme position.

Photo0662

 Une place sur le podium est alors envisageable pour la numéro 4. A 13h45 la 908 oreca est annoncée arrêté à arnage. Des flammes jaillissent des pots d'échappement. Le moteur est cassé et il n'y a plus aucune peugeot en piste. Le challenge mis sur pied par Oreca s'effondre.


Photo0663


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  1. Posté le 25/09/2011 à 14:20:27  
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Citation :

 Bien joli tout ça  :love:  
 
Avec un (gros) faible pour la Nissan R89  :love:  :love:  


Merci Gennaro  :)  c'est une voiture que je trouve tres joli aussi, les voitures du groupe C ont toujours été très jolies à mes yeux, c'est dommage que je n'etait pas encore né pour les voir à l'époque  :non:


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  1. Posté le 25/09/2011 à 15:27:43  
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éxélent ton topic
je vois que tu as des modèles pas tros commun
mais de jolie voiture
la nissan R89C  :love:  :love:  :love:
la lola , la ford GTsans oublier les autres bien sur
continu a nous faire découvrir de beau modèles  ;)

a+ fab


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  1. Posté le 25/09/2011 à 17:17:59  
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Citation :

 tlsfabrice72
éxélent ton topic
je vois que tu as des modèles pas tros commun
mais de jolie voiture  
la nissan R89C  :love:  :love:  :love:  
la lola , la ford GTsans oublier les autres bien sur
continu a nous faire découvrir de beau modèles  ;)  
 
a+ fab


Merci tlsfabrice, ravi que mes modèles te plaisent  :sol: ta collection aussi me plait, je vais suivre attentivement ton topic  :)
 

Et pour continuer, et finir ma lancée d'aujourd'hui, on va remonter pas mal dans le temps pour la bentley speed 6:

Photo0695

Cette Bentley Speed 6 a participée aux 24 heures du Mans en 1930.

Photo0685

A cette époque l'objectif de la course n'etait pas celui d'aujourd hui. Les voitures étaient mises à l'epreuve pendant 24 Heures pour tester leur résistance, et détecter d'eventuels defauts mecaniques.

Photo0686

Bien sûr la décoration de ces voitures en général etait vraiment tres sobre par rapport à aujourd hui.

Photo0691

C'est la deuxieme année que le modèle bentley speed 6 est engagée. Modèle très efficace car gagnant de 1929. A cette époque les voitures étaient partagée en 5 catégorie en fonction de la taille du réservoir: les 8.0, les 3.0, les 2.0, les 1.5, les 1.1.

Photo0692

Au départ de cette édition: 18 voitures. A l'arrivée, seulement la moitiée sont présentes.

Photo0690

3 Bentley speed 6 sont engagées. Leur moteur 6 cylindres en ligne développant une puissance de 160 chevaux leur permettait d'atteindre les 150 km/h.

Photo0689

La numéro 2 finit 2 eme. Le vainqueur est une bentley, portant le numéro 4, avec une vitesse moyenne de 122 km/h et la premiere voiture ayant abandonnée la course est aussi une bentley speed 6, portant le numéro 3. L'écart entre les 2 bentley de tete à la fin de la course est de 98 km.

Photo0688


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gennaro1
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  1. Posté le 25/09/2011 à 17:35:48  
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Avalanche fort sympa  :)


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  1. Posté le 25/09/2011 à 19:27:33  
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quand ont est passionner pour le mans
toute les époques sont interssante
la bentley fait aussi parti des voitures mytique
très jolie miniature :love: et jolie photo
sympa aussi les textes
Message édité par tlsfabrice72 le 25/09/2011 à 19:28:16

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  1. Posté le 25/09/2011 à 20:39:36  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
la Bentley fait aussi parti des voitures mytique

Perso, j'aime pas du tout, masi ça ne surprend personne  :)

Toutes les époques sont interssantes

Bah, je trouve pas, non  :non:  J'ai du mal avec les voitures d'avant guerre  :)


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  1. Posté le 26/09/2011 à 07:00:09  
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Très belle la 908 du team oreca et moi non plus je n'aime pas trop les modèles d'avant guerre.

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  1. Posté le 26/09/2011 à 14:57:16  
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Je ne suis pas très voiture d'avant guerre non plus mais j'aime bien ce modèle. Eh bien vous n'avez pas tous l'air d'accord sur la "mythiquité" de la Bentley speed 6  :lol:  je vais dans ce cas mettre tout le monde en accord avec le modèle suivant: la mythique mazda 787b  :love:

Photo0684

Dans les années 90, le moteur rotatif de part les changements du réglement allait etre interdit. Mazda développe ce moteur depuis 1974 et avait connu de bons succés. L'heure de a derniere chance de victoire pour Mazda approchait alors et c'est ainsi que naissat la Mazda 787 équipée de son moteur rotatif à 4 rotors, le R26B, pouvant développer une puissance de 700 chevaux.

Photo0681

Cette 787 fut engagée au Mans en 1990 mais elle ne fut pas une course que l'on puisse qualifier de superbe, après des problemes et enfin une défaite inattendue. Ce n'est qu'une grande déception pour mazda voyant encore son rêve de victoire s'envoler. La marque Japonaise améliora la voiture, la 787, pour que celle ci refasse la course l'année suivante en 1991 et c'est ainsi qu'est née la mazda 787B.

Photo0682


Ainsi en 1991 trois Mazda figurent au départ: deux 787b et une 787. La 787b officielle de couleur blanche porte le numéro 18 et est dirigée par l'équipe japonaise Mazdaspeed. La numéro 56 est une mazda 787 elle aussi de mazdaspeed. Reste la 55 avec sa carrosserie flash, elle confiée à l'équipe francaise: l'équipe Oreca.

Photo0676

C'est ausi cette année que Peugeot présente sa tout nouvelle 905 aux 24 heures du Mans, dans la catégorie C1 (la 787b est en C2). La présence de Jaguar, Porsche, mais aussi Mercedes augmente ainsi la difficultée de la course. Lors du départ, la n°55 est classée en 19ème postition est n'est pas portée favorite de la course. Très vite les Peugeot 905 abandonnent, une chose dommage car la firme Peugeot y avait beaucoup investie. Mais c'est déjà une difficultée en moin pour les autres concurrents.

Photo0677

Petit à petit la Mazda n°55 remonte dans le classement de la course dominée par les redoutables Mercedes C11. Les numéros 1 (dont l'un des pilotes est Schlesser) ainsi que la numéro 31 dont figure un fameux Michael Schumacher, occupent les 1ere et deuxieme place. Elle se classe 2eme de la course après + de 12 heures de course, suite aux problemes touchants la numéro 31.

Photo0678

il ne reste alors qu'une seule voiture à doubler pour prendre la tête de la course: la Sauber Mercedes C11 n°1 de Schlesser-Ferté-Mass. La numéro 55 (et contrairement aussi à la 787b officielle) et l'une des rares voitures à ne pas connaitre le moindre souci technique, elle fait pour l'instant une course parfaite. Trois heures avant la fin de la course, et après 319 tours dans les roues, la Mercedes n°1 abandonne. Le malheur des uns faisant parfois le bonheur des autres, la déception est énorme pour Mercedes ayant mené les 3/4 de la course, et Mazda prend enfin la première place. Il ne reste plus que 3 heures à tenir, la victoire semble possible.

Photo0679

Et elle y restera jusqu'au drapeau à damier, où elle deviendra alors une légende des 24 heures du Mans. Quinze minute avant la fin de la course, les programmes télévisé japonais sont interrompus pour diffuser sur quasiment toutes les chaines nippones, en direct, la victoire de la Mazda 787b. Ce fut un moment historique, la première (et unique à ce jour) victoire d'un constructeur japonais au Mans. Pour Mazda, l'année de cette grande victoire était celle de sa 18 eme participation.

Photo0680


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