De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[Alain du 38]

Toujours aussi intéressant de se replonger dans le passé avec ses progressions, interrogations et inquiétudes.

Il est bon de repenser à l'évolution si rapide de la locomotion.

Merci encore de nous en faire profiter et de nous faire réfléchir un peu !

Même avis ! Merci Nicolas

[aravis68]

 

Toujours aussi intéressant de se replonger dans le passé avec ses progressions, interrogations et inquiétudes.

Il est bon de repenser à l'évolution si rapide de la locomotion.

Merci encore de nous en faire profiter et de nous faire réfléchir un peu !

 

Même avis ! Merci Nicolas

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Matin

du 22 février 1899

 

 

 

A demain…

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Figaro

du 23 février 1899

 

 

 

————————————————————————

Dans le Petit Parisien :

 

 

A demain…

[oliverboul]

Deux voitures brisées en un an ! Il a les moyens le gars ! !

 

(Merci Nicolas )

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

à tous!

 

Cela me touche surtout que c'est mon anniversaire.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Gaulois

du 24 février 1899

 

 

 

A demain…

[Alain du 38]

 

du 24 février 1899

 

 

A demain…

Bonjour Nicolas

 

Lecture du matin faite

 

Et avec un jour de retard................BON ANNIVERSAIRE !!!

 

.

[aravis68]

Merci Alain !

[jerry-lee]

Cela me touche surtout que c'est mon anniversaire.

 

 

Si on l'avait su plus tôt, on aurait essayé de faire mieux ...

BON ANNIVERSAIRE !

[Muséeologue]

Aravis et avec un jour de retard aussi...

 

 

 

 

C'est la carte spéciale pour les collectionneurs, avec le timbre adéquat, conçus pour l'occasion par les postes belges...

 

J'en ai acheté quelques unes, vu le nombre de "copains" sur FA.

Quand à la garantie qu'elle arrive à temps, ce n'est pas (encore) prévu

[Invité §BRK333zK]

.

Alors, avec également un jour de retard, je te souhaite......

UN TRÈS BON ANNIVERSAIRE NICOLAS!.....

[Alain du 38]

........................................................

[Invité §BRK333zK]

........................................................

 

 

:lol: .............

[Gap05]

Bon je ne le ferai pas en Alsacien...

Mais joyeux anniversaire Aravis... Juste un poil en retard, mais pas plus que les autres

Et dire que ca va aussi bientot faire 10 ans.... Un super souvenir et une belle rencontre !

 

 

[aravis68]

Oui Gap, de sacrés souvenirs avec un beau Festival et une virée sur la route des Crêtes qui rappellent des souvenirs à quelqu'un d'autre… .Cela ne nous rajeunit pas !

 

Merci à tous !

[Alain du 38]

Oui Gap, de sacrés souvenirs avec un beau Festival et une virée sur la route des Crêtes qui rappellent des souvenirs à quelqu'un d'autre… .Cela ne nous rajeunit pas !

 

Merci à tous !

Je vois pas ce que tu veux dire

 

 

[jeanbug]

Le récipiendaire se reconnaîtra...

 

... et plein de petites voitures pour l'année à venir.

[aravis68]

Le récipiendaire se reconnaîtra...

 

... et plein de petites voitures pour l'année à venir.

 

 

:jap:

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Petit Journal

du 25 février 1899

 

 

 

 

A demain…

[Alain du 38]

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Matin

du 26 février 1899

 

 

 

A demain…

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Journal

du 27 février 1899

 

 

 

A demain…

[Muséeologue]

bonjour Aravis, bonjour à tous !

 

Puisque le mois de février n'est pas encore tout à fait terminé, cette Packard arrive encore à temps pour fêter ici aussi son centième anniversaire !

 

Pas vu ni lu l'ombre d'une trace de son "exploit" dans les journaux d'époque qu'Aravis épluche pourtant pour nous avec une assiduité remarquable mais il faut reconnaître aussi que son record de vitesse "absolue" pour l'époque de 149.875 mph ( 241.189 km/h) n'a pas été reconnu en Europe, n'ayant pas été obtenu dans les "deux" sens.

 

 

 

 

 

PACKARD 905 1919 LSR Daytona (Ralph de Palma) Bizarre

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Belle pièce ! qui n'est pas à Musnheim…

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Figaro

du 28 février 1899

 

A demain…

[jeanbug]

Pas vu ni lu l'ombre d'une trace de son "exploit" dans les journaux d'époque qu'Aravis épluche pourtant pour nous avec une assiduité remarquable mais il faut reconnaître aussi que son record de vitesse "absolue" pour l'époque de 149.875 mph ( 241.189 km/h) n'a pas été reconnu en Europe, n'ayant pas été obtenu dans les "deux" sens.

PACKARD 905 1919 LSR Daytona (Ralph de Palma) Bizarre

 

Pièce rare cette Bizarre! Je dirais même plus, bizarre cette rareté!

 

 

Dans mon livre 'The Packard Story' par Robert E. Turnquist on cite très discrètement, sans photo, cette voiture dont le "905" serait le volume de déplacement en pouces de son moteur 12 cylindres. C'est un peu gros je trouve.

Autre performance atteinte par cette voiture; le mile arrêté à 92,71 mph de moyenne, record qui aurait tenu pendant 30 ans!

On ne cite aucune participation à d'éventuelles courses.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Petit Journal

du 1er mars 1899

 

 

 

 

A demain…

[aravis68]

 

Pièce rare cette Bizarre! Je dirais même plus, bizarre cette rareté!

 

 

Dans mon livre 'The Packard Story' par Robert E. Turnquist on cite très discrètement, sans photo, cette voiture dont le "905" serait le volume de déplacement en pouces de son moteur 12 cylindres. C'est un peu gros je trouve.

Autre performance atteinte par cette voiture; le mile arrêté à 92,71 mph de moyenne, record qui aurait tenu pendant 30 ans!

On ne cite aucune participation à d'éventuelles courses.

[:pitcats:3]

 

Cette Packard était équipé d'un moteur d'avion Liberty (conçu par Packard, concepteur par ailleurs du premier V12). Le moteur Liberty fur préféré au Duesenberg-Bugatti par les Américains, même si fabriqué à peu d'unités avant l'armistice. Il équipa notamment l'avion de chasse Packard LePère-Lusac

Il délivrait 400 chevaux à 1750 tr/min.

[aravis68]

bonjour Aravis, bonjour à tous !

 

Puisque le mois de février n'est pas encore tout à fait terminé, cette Packard arrive encore à temps pour fêter ici aussi son centième anniversaire !

 

Pas vu ni lu l'ombre d'une trace de son "exploit" dans les journaux d'époque qu'Aravis épluche pourtant pour nous avec une assiduité remarquable mais il faut reconnaître aussi que son record de vitesse "absolue" pour l'époque de 149.875 mph ( 241.189 km/h) n'a pas été reconnu en Europe, n'ayant pas été obtenu dans les "deux" sens.

 

 

 

 

 

PACKARD 905 1919 LSR Daytona (Ralph de Palma) Bizarre

[:pitcats:3]

 

Je n'en suis pas encore à 1919 !

[Muséeologue]

[:pitcats:3]

 

Je n'en suis pas encore à 1919 !

salut Aravis !

 

Ah bon ? Alors, comme dans la chanson : on se retrouvera dans dix ans, même jour même place !

 

C'est ce que je nous souhaite en tout cas !

[jerry-lee]

[:pitcats:3]

 

Je n'en suis pas encore à 1919 !

 

 

C'est vrai qu'il y a 20 ans de retard pour afficher des nouvelles d'il y a un siècle.

Va falloir rattraper ce retard, mais comment ?

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Belles des années folles…

 

Lancia Lambda, un concentré d'innovations techniques

 

 

 

 

L'histoire :

 

Arrivée sur le marché en 1922, la Lancia Lambda est un véritable concentré de technologie avec :

 

• une construction monocoque sans châssis séparé

 

Le brevet français de 1919 intitulé "Voiture automobile" relatif à la construction monocoque.

 

 

• un moteur V4 à angle fermé (20°) qui permet l'entraînement des soupapes par un arbre à cames central et en tête

 

• une suspension avant indépendante

Ici, le brevet français de 1922.

 

 

 

La Lancia Lambda sera construite pendant 10 ans (de 1922 à 1932) en 9 séries à environ 13000 exemplaires.

 

Lancia Lambda torpédo 1929 au Musée National de l'Automobile de Mulhouse (Colelction Schlumpf).

 

 

 

La miniature :

 

 

 

 

Lancia Lambda torpédo avec "ballon" déposable 5è série par Dugu.

 

Cette auto a subi une restauration du train avant.

[jerry-lee]

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Matin

du 2 mars 1899

 

 

A demain…