Collection PINDER au 1/43ème

[leoncirque]

 

la bête se découvre ...

les "dessous" verts , c'est d'apres documents ?

 

 

Je me suis basé sur cette image trouvée sur Google et je trouve que cela rend magnifiquement bien.

Un grand bravo à l’auteur pour son choix !

 

[patrick51520]

oui, c'est vrai que le vert lui va bien au teint ...vivement la suite

[Lezard07]

400 Pages!!!!! a tous pour les suites, recoupements, recherches et autres documents!!

[grigoPinder51]

Merci!

 

 

 

Alors mon modèle de duthy 43 mesure 14,5cm de long (jusqu'au bout de l'aile arrière sans dolly), 5,9cm de large (aile à aile) et hauteur 6,1cm (juste la carrosserie sans les roues) voila j'espère que sa va t'aider.

 

Page 400 sa vaut des photos de nouveauté en plus dans ma vitrine.

 

 

 

[leoncirque]

oui, c'est vrai que le vert lui va bien au teint ...vivement la suite

 

 

 

Alors vivement ce soir ...

[patrick51520]

OOOOHHHHHHHHH, mais oui, c'est pourtant vrai !!! : 400 pages !

merci a Toi Yves de le signaler :jap:

Un climat un peu moins "chaud" que sur les pages passionnelles du début, mais des apports, des partages, des modifications et des créations toujours aussi passionnés, parce que venant de passionnés.

Que de chemin parcouru depuis décembre 2012 (5 ans passés ) , depuis la sortie du Bernard centrale électrique , de chez Eaglemoss , a l'époque.

Leon nous en presentant sa version modifiée , améliorée a la page 399 et suivantes: comme un clin d'oeil du temps a notre aventure.

Je tiens a ajouter que les apparitions épisodiques de lecteurs qui nous suivent silencieusement la plupart du temps , font vraiment plaisir ...car cela témoigne de l’intérêt porté a Pinder , et a la manière dont on en parle ici. merci a vous tous.

L'Histoire et les petites histoires de Pinder , la quête de la réalité d'époque la plus fidèle possible , le gout de la recherche documentaire et des recoupements historiques , sont a la fois notre moteur et notre carburant .

Que tous les pompistes et les mécaniciens participant de près ou de loin à cette Aventure en soient chaleureusement remerciés :

 

 

[Aurelen]

Alors mon modèle de duthy 43 mesure 14,5cm de long (jusqu'au bout de l'aile arrière sans dolly), 5,9cm de large (aile à aile) et hauteur 6,1cm (juste la carrosserie sans les roues) voila j'espère que sa va t'aider.

Merci, ce qui ferait en gros 6m20 x 2m50 en taille réelle ...

[Aurelen]

Je la voyais plus petite en fait, mais oui en effet en général c'est 2m50. J'arrive pas a trouver de photos d'époque ou on la voit entière... :-(

[patrick51520]

Je la voyais plus petite en fait, mais oui en effet en général c'est 2m50. J'arrive pas a trouver de photos d'époque ou on la voit entière... :-(

 

 

Un document AFVCC, avec des explications....

[patrick51520]

et en l'honneur de la page 400 :

 

 

[jeanpaul42520]

Merci, ce qui ferait en gros 6m20 x 2m50 en taille réelle ...

 

 

 

Je ne connais pas les mesures précises de ce véhicule, mais 2,50 m de largeur est beaucoup trop.

A titre indicatif, l'habitation 500 DA 37 n°125 est déclarée en préfecture aux dimensions de 7,40 x 2,30 m.

[leoncirque]

Bon , tout le monde a l’air de dormir alors j’en profite ...

 

 

 

 

Bonne fin de soirée et à demain ...

[Pindrano03]

Bravo Léon ! Super modif du Bernard 1ère version ! :love:

[patrick51520]

c'est joli !

tu comptes nous montrer les details des bras de soutien ?

ça peut etre interessant

[Pindrano03]

OOOOHHHHHHHHH, mais oui, c'est pourtant vrai !!! : 400 pages !

merci a Toi Yves de le signaler :jap:

Un climat un peu moins "chaud" que sur les pages passionnelles du début, mais des apports, des partages, des modifications et des créations toujours aussi passionnés, parce que venant de passionnés.

Que de chemin parcouru depuis décembre 2012 (5 ans passés ) , depuis la sortie du Bernard centrale électrique , de chez Eaglemoss , a l'époque.

Leon nous en presentant sa version modifiée , améliorée a la page 399 et suivantes: comme un clin d'oeil du temps a notre aventure.

Je tiens a ajouter que les apparitions épisodiques de lecteurs qui nous suivent silencieusement la plupart du temps , font vraiment plaisir ...car cela témoigne de l’intérêt porté a Pinder , et a la manière dont on en parle ici. merci a vous tous.

L'Histoire et les petites histoires de Pinder , la quête de la réalité d'époque la plus fidèle possible , le gout de la recherche documentaire et des recoupements historiques , sont a la fois notre moteur et notre carburant .

Que tous les pompistes et les mécaniciens participant de près ou de loin à cette Aventure en soient chaleureusement remerciés :

 

 

 

 

+ 1

[Lezard07]

Bravo Léon ! Super modif du Bernard 1ère version ! :love:

 

 

je plussoie!!!!

[jaguar 2]

Bravo Léon,véritable travail d'orfèvre.

[jaguar 2]

Largeur de la caravane 123.......2,25 mètres.

[patrick51520]

Sur ta tres belle modif , Leon, il y a un truc qui m'attire l'attention, et je voudrais te demander su tu as juste repeint les joncs chromés existants , autour des ailes , ou bien si tu a utilisé la méthode que j'utilise , a savoir du fil a soudure ?

[leoncirque]

Sur ta tres belle modif , Leon, il y a un truc qui m'attire l'attention, et je voudrais te demander su tu as juste repeint les joncs chromés existants , autour des ailes , ou bien si tu a utilisé la méthode que j'utilise , a savoir du fil a soudure ?

 

 

 

 

Comme je l’ai précisé précédemment , il m’a fallu refaire les ailes car le relief est inexistant et ne descend pas assez bas entre les jumelages sur le modèle d’origine .

Donc j’ai été obligé de faire le jonc . J’utilise du fil de fer très fin à qui je peux donner la forme souhaité sans le moindre effort , je trouve le fil de fer à soudé d’un diamètre trop important enfin pour celui que j’ai à la maison .

 

Vous allez voir , la suite vous réserve plein de surprises , tant que vous ne l’aurez pas vu en photo dans ma vitrine , c’est qu’il restera encore des choses à découvrir ...

 

 

 

 

Bonne journée et à ce soir !

[patrick51520]

ok

mais je parlais des ailes avant

je trouve pour ma part qu'un fil a soudure ( ou fil de fer ) plus fin passerait mieux

là tu es sur du 1.00 mmm ?

[leoncirque]

ok

mais je parlais des ailes avant

je trouve pour ma part qu'un fil a soudure ( ou fil de fer ) plus fin passerait mieux

là tu es sur du 1.00 mmm ?

 

 

 

C’est un effet d’optique , le diamètre est le même que le fil de fer utilisé pour le jonc au dessus des vitres chauffeur et passager en dessous de l’étoile. C’est juste que le vernis n’était pas sec et donc , il me faut maintenant serrer les vis en dessous pour la faire redescendre et coller le jonc aux ailes avant , c’est tout .

Pour le diamètre , je n’ai pas mesuré mais c’est forcément en dessous de ce que tu mentionnes .

[jaguar 2]

Je dirais même plus :"Un Vrai Travail d'Orfèvre"

[leoncirque]

Je dirais même plus :"Un Vrai Travail d'Orfèvre"

 

 

J’aime beaucoup ta façon de penser ...

[leoncirque]

Bon , comme je suis invité ce soir , je vous poste la suite maintenant !

 

 

 

 

 

 

Vivement demain dimanche , vous verrez ...

[Aurelen]

Merci a vous pour les précisions sur la 123, je ne l'avais pas reconnu sans ses galbes!

[patrick51520]

il ya des jours où je ne comprends pas l'engouement de certains

 

 

 

vous avez bien lu , la virgule n'a pas été changée de place .....

 

 

avec une finition assez sommaire, malgré tout ......Pfffffffffffffffffffff 67 enchères !!! ...........& 251 euros !!!

[leoncirque]

Bon , vous avez tous l’air de penser à autre chose donc ce n’est peut-être pas la peine que je vous poste les photos du jour ...

[patrick51520]

dommage........

[leoncirque]

dommage........

 

 

 

 

Dommage , tu as raison avec tout ce que je me suis fait chier !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

Là , il y en a pour une cinquantaine d’euro ...

 

 

Bonne soirée

[patrick51520]

eh ben voila,

pourquoi te fâcher ? c'est dimanche et tout le monde n'est pas forcement derrière son ordi , pour te solliciter : tu nous livres ton super travail , petit à petit, donc on attend patiemment .

as tu photos des etapes successives ?

[leoncirque]

eh ben voila,

pourquoi te fâcher ? c'est dimanche et tout le monde n'est pas forcement derrière son ordi , pour te solliciter : tu nous livres ton super travail , petit à petit, donc on attend patiemment .

as tu photos des etapes successives ?

 

 

 

Pas fâché du tout , et puis il y avait une belle vente de CPC sur eBay ce soir dont le fameux Numéro 62 et la petite juva ainsi que les GMC et une centrale DUTHY et un tracteur Bernard !

Ce qui explique aussi un manque d’attention sur le forum.

[jaguar 2]

"Un vrai travail d'orfèvre"[/size]

[leoncirque]

Merci à vous deux !

 

C’est quand même il me semble , la première centrale Pinder ouverte sur l’arrière et les deux côtés ...

Je suis certain qu’il y en aura d’autres .

Bonne journée .

[patrick51520]

Merci à vous deux !

 

C’est quand même il me semble , la première centrale Pinder ouverte sur l’arrière et les deux côtés ...

Je suis certain qu’il y en aura d’autres .

Bonne journée .

 

Ouvrante , et avec l’arrière d'origine oui

Ouverte , celle que j'ai déjà présentée a un stade embryonnaire le sera , aussi , avec l'arriere droit, il est vrai ...

C'est un travail ambitieux que tu as réalisé, et meme s'il faut deja maitriser le sujet pour s'y lancer , ça reste un boulot enorme :

 

 

 

mes souvenirs sont vagues , mais, Antoine en a deja faite une , ouverte sur un coté et l'arriere, j'ignore si le coté droit s'ouvre