Restauration Ferrari 330 P4 1/24 fujimi+pose moteur

[ed1962]

Tiens au fait, je me mets doucettement à la 3D, et mon sujet de départ est le moteur P4... Parallèlement avec mon "prof" qui lui s'occupe du V12 TR 59/60...

 

[whitexr2i]

... Ben... t'as recollé le capot arrière en place ????

 

:ambu:1

 

Toujours aussi beau boulot ici aussi !

Merci Boblebric!

C'est impeccable!

Merci Phanou!

+1 ;) ;) ;)

mais maintenant il faut lui mettre des pattes :D :D :D

.

Merci Mail! Pour la mettre sur pattes,il va falloir patienter un peu car il reste pas mal de chose à faire avant la greffe du chassis et la carrosserie.

Tiens au fait, je me mets doucettement à la 3D, et mon sujet de départ est le moteur P4... Parallèlement avec mon "prof" qui lui s'occupe du V12 TR 59/60...

 

:ed1962:10

 

Pensez à faire une version carbu pour la 412,ça pourrait être très utile!

 

 

Concernant la P4,le reste des décals a été posés.Les n°24 ont posés différemment entre la gauche et la droite comme sur le modèle.

 

 

J'hésite à mettre l'écusson à l'avant car j'ai une photo ou il y est et une autre ou il n'y est pas!

[ed1962]

Il n'y est plus à l'arrivée, mais vu la façon dont le capot avant fut chiffoné... Par contre au pesage, il y est. Et pas trop de raison de l'enlever (à part le choc)

 

Voui, le moteur sera plutôt 412P en première mouture.

 

[whitexr2i]

Il n'y est plus à l'arrivée, mais vu la façon dont le capot avant fut chiffoné... Par contre au pesage, il y est. Et pas trop de raison de l'enlever (à part le choc)

 

Voui, le moteur sera plutôt 412P en première mouture.

 

:ed1962:10

 

 

Sur la 1ere photo,on voit bien l'insigne mais pas sur la 2eme et 3eme alors qu'il n'y a pas encore eu le choc.

 

[ed1962]

Sur la 2e vue, on le devine quand même, et sur la 3e, le rond blanc est tellement surexposé qu'on ne risque pas de le voir... Mais la seule première photo suffirait pour moi à le mettre... Après, c'est ton choix!

 

[Fmid]

D'accord avec Étienne

[24eme O Phil]

D'accord avec Étienne

+1, sur les deux dernières photos surexposées, on ne voit que dalle.

[mail0183]

j'ai eu le même problème avec " 0846 " :D :D

tantôt visible , tantôt pas :ange: :ange:

.

[Invité §Moi818ik]

On remarque sur la seconde photo, les bord de l'écusson, et un peu le ch'val

[Invité §ced766wy]

Oui sur la deuxième on le distingue. Moi je le mettrais quand je ferais la mienne

[Fmid]

Il est partout et tout le temps. Regardez cette fameuse image à l'arrivée.

 

http://www.lemans-history.com/ [...] 7lm24e.jpg

 

On est bien après l'accident et il est toujours là. C'est vraiment un problème d'éclairage

[bepvit]

BRAVISSIMO WHITE!! :love: :love:

[whitexr2i]

Il est partout et tout le temps. Regardez cette fameuse image à l'arrivée.

 

http://www.lemans-history.com/ [...] 7lm24e.jpg

 

On est bien après l'accident et il est toujours là. C'est vraiment un problème d'éclairage

Merci Fmid pour la photo!

BRAVISSIMO WHITE!! :love: :love:

 

Merci Bepvit!

[bepvit]

Il est partout et tout le temps. Regardez cette fameuse image à l'arrivée.

 

http://www.lemans-history.com/ [...] 7lm24e.jpg

 

On est bien après l'accident et il est toujours là. C'est vraiment un problème d'éclairage

 

 

 

L'éclairage des photos d'èpoque est parfois une vraie plaie... je viens de poser une question sur le topic Targa 1/1, qui a dechainè une vraie "bataille" sur le c...l d'une Porsche 550, qui "changeait" selon la lumière... quand je crèerai le sujet, vous verrez... ;)

[cavallino]

Idem pour moi : le logo est bien toujours en place. Par contre, je m'interroge toujours sur l'utilité des petites pattes qui sont visibles sous les phares, dans l'angle des moustaches, et que je ne vois pas (pour l'instant) sur la maquette...

[Fmid]

A cet endroit, on pourrait penser à des prises de leve-vite, mais ça fait bien mince

[24eme O Phil]

A cet endroit, on pourrait penser à des prises de leve-vite, mais ça fait bien mince

Je pensais à la même chose mais cela interdirait l'ouverture du capot avant, non?

Et puis il est vrai que c'est super fin quand même...

[Boblebric]

Idem pour moi : le logo est bien toujours en place. Par contre, je m'interroge toujours sur l'utilité des petites pattes qui sont visibles sous les phares, dans l'angle des moustaches, et que je ne vois pas (pour l'instant) sur la maquette...

 

 

Ca pourrait ressembler à des platines de fixations de phares supplémentaires (pour poser à la demande des phares anti-brouillard, peut-être). C'est juste une hypothèse, bien sûr.

[Fmid]

Je n'y crois pas. Manifestement toutes les Ferrari usine (et celle-ci qui en était une même si elle était engagée par l'écurie nationale belge, d'où la bande jaune) ont ce truc. Je n'ai jamais vu de P4 avec des phares anti-brouillard...

 

Sauf les pubs Cibié de l'époque, mais c'était un dessin et ils les plaçaient dans la calandre

[mail0183]

c'est bien qu'il n'y ait pas que moi qui pose des colles :lol: :lol: :lol:

je me sens moins seul :ange: :ange: :ange:

et la prise d'air du bas de caisse toujours pas de réponse :lol: :lol: :lol:

.

[Invité §gto140rr]

belle peinture sur la carrosserie bravo!!

[mail0183]

c'est bien qu'il n'y ait pas que moi qui pose des colles :lol: :lol: :lol:

je me sens moins seul :ange: :ange: :ange:

et la prise d'air du bas de caisse toujours pas de réponse :lol: :lol: :lol:

.

 

j'ai parfois la comprenure difficile :D :D :D

après contrôle " 0846 " avait les mêmes fixations sur le capot avant :ange: :ange:

il va falloir ajouter , pour ne pas passer pour un baltringue , après ça :lol: :lol:

.

[mail0183]

et s'il ne s'agissait que de fixations du capot avant :??: :??:

on trouves des vis de fixation sur le dessus des ailes près des portières et le long de la sortie d'air ( 3 de chaque côté )

je vais poser la question ( une de plus ) sur la DIV :lol: :lol:

.

[cavallino]

c'est bien qu'il n'y ait pas que moi qui pose des colles :lol: :lol: :lol:

je me sens moins seul :ange: :ange: :ange:

et la prise d'air du bas de caisse toujours pas de réponse :lol: :lol: :lol:

.

 

 

Je voudrais surtout pas mettre le doute ou le bazar...mais ce qui m'étonne, c'est qu'on ne soit pas plus nombreux à se poser la question !

C'est un détail qui se voit comme le nez au milieu de la figure sur les docs de l'époque, et je ne l'ai jamais retrouvé sur les maquettes ou miniatures, quelle que soit l'échelle.

 

En reprenant à nouveau divers bouquins avec des photos, je constate que - sauf erreur - ces pattes ne sont visibles que pour la course du Mans, et encore uniquement sur les P4 #08465 (le spyder) et les 2 berlinettes 0856 et 0858.

 

Sur certaines photos du tome 2 de J. Honda, il me semble apercevoir quelque chose qui peut ressembler à un bout de fil (électrique ?) qui accréditerait la thèse d'un support de phare...mais curieux comme emplacement, puisqu'il se trouverait devant la prise d'air de refroidissement des freins et masquerait partiellement le bloc optique principal

[ed1962]

Peut-être un test d'ajout de phares pendant les essais, et auquel il n'y eût pas de suite...? La nuit, moins besoin de refroidissement, mais plus d'éclairage!

 

Faudra pas que j'oublie, le jour où!

 

[whitexr2i]

 

Je voudrais surtout pas mettre le doute ou le bazar...mais ce qui m'étonne, c'est qu'on ne soit pas plus nombreux à se poser la question !

C'est un détail qui se voit comme le nez au milieu de la figure sur les docs de l'époque, et je ne l'ai jamais retrouvé sur les maquettes ou miniatures, quelle que soit l'échelle.

 

En reprenant à nouveau divers bouquins avec des photos, je constate que - sauf erreur - ces pattes ne sont visibles que pour la course du Mans, et encore uniquement sur les P4 #08465 (le spyder) et les 2 berlinettes 0856 et 0858.

 

Sur certaines photos du tome 2 de J. Honda, il me semble apercevoir quelque chose qui peut ressembler à un bout de fil (électrique ?) qui accréditerait la thèse d'un support de phare...mais curieux comme emplacement, puisqu'il se trouverait devant la prise d'air de refroidissement des freins et masquerait partiellement le bloc optique principal

 

Même constatation pour moi, après recherche j'ai des photos hors Lemans ou elles n'ont pas ses attaches.J'ai un doute que se soit des fixations du capot à cause de cette photo.

[cavallino]

Même constatation pour moi, après recherche j'ai des photos hors Lemans ou elles n'ont pas ses attaches.J'ai un doute que se soit des fixations du capot à cause de cette photo.

 

Exact. Au niveau de ces pattes, le capot avant n'est en liaison avec aucun élément du châssis. Et comme dit plus haut, la fixation du capot est assuré par des attaches 1/4 de tour au niveau du scudetto et de part et d'autre de la sortie d'air

[whitexr2i]

Avant de mettre la P4 de coté ,pour pouvoir réattaquer la 512 M,je mets une photo de la carrosserie vernie.La prochaine fois que vous la verrez ,ce sera à Nogent!

[Invité §min070rU]

Vivement Nogent alors!

[mail0183]

j'ai fait appel à 19h 05 aux limiers d'Autodiva pour ces fixations ;) ;)

à 20h11 une réponse tendant vers la fixation de feux supplémentaires jamais posés :D :D

attendons la suite

.

[24eme O Phil]

Vivement Nogent alors!

:q :q :q

 

:cry:

 

[bepvit]

moi, je ne pourrai pas etre à Nogent, mais j'attends les photos....

[Invité §Moi818ik]

:miam:

[mail0183]

moi, je ne pourrai pas etre à Nogent, mais j'attends les photos....

 

comment ça tu ne viendras pas :D :D :D

en fait c'est Nogent qui ne te convient pas :lol: :lol: :lol:

je comprends tes craintes compte tenu de la centrale nucléaire , mais ce sont les plus sécurisées du monde :D :D :D

comment 10 mecs de greenpeace sont entré sur un site sans problème , ce doit être une erreur :ange: :ange:

.

[whitexr2i]

j'ai fait appel à 19h 05 aux limiers d'Autodiva pour ces fixations ;) ;)

à 20h11 une réponse tendant vers la fixation de feux supplémentaires jamais posés :D :D

attendons la suite

.

On verra ce que pense les spécialistes!

:q :q :q

 

:cry:

 

:antosha:1

Tu pourras la voir à l'expo d'Orléans!