thème 2013 candidat 01 Chrysler 300C 1957 AMt au 1/24

[Invité §ced766wy]

Je connais pas Virgile non plus....

Et moi j'aime bien les histoires

[FOCAS]

Ah on est d'accord sur ce point, enfin surtout jusqu'à 1973 hein!!!

 

 

 

La Chevrolet Caprice 73, la Cadillac Fleetwood 73 parmi mes favorites, quelle gueule !!!

[Exnerve]

bonjour à tous. Comme certains ont quelques lacunes en histoire automobile américaine, je vous ai préparé un petit résumé de la vie l'oeuvre de M Virgile Exner !!!

 

la couverture de sa biographie:

 

 

Le petit Virgile naquit en 1909, passons les première années de sa vie,ses premières dents, l'école communale, les oreillons vers 6 ans, etc....

 

Il étudia 2 ans l'art à l'université mais dut arrêter faute d'argent. au boulot donc!

En 1934 il fut embauché par Harley Earl chez General Motors où il avait en charge le style Pontiac

Puis en 1938 il rejoignit Raymond Loewy et travailla sous ses ordres, en sous traitant, pour Studebaker . Evidemment 2 designer géniaux ensembles ne pouvaient s'entendre. Il fut remercié par Loewy et embauché directement par Studebaker. Mais c'est toujours de nom de Loewy qui était mis en avant et il claqua la porte.

 

en 1949 il commenca à travailler dans "Chrysler's Advanced Styling Group" et s'allia avec Ghia en Italie avec qui il produisit les Concept car Chrysler dans les années 1950.

 

Et là je vous mets des photos parce que ca devient intéressant:

Chrysler K-310 de 1951

 

Chrysler C-200 1952 et Chrysler d'Elegance 1953:

 

Desoto Advanturer 1953 et Adventurer II en 1954

 

La série des Dodge Firearrow I à IV

 

les Flight Sweep I et II en 1955 qui inaugurent le "Forward Look"

 

rhoo le paquet de concept car magnifiques !!!! Merci Virgile !!

[math95]

En effet!!! Très beaux concepts cars!

 

PS : il viens de la le pseudo Exnerve?

[Exnerve]

le temps de manger une soupe chaude et c'est reparti !! Math tu as tout compris!

 

Donc le "Forward Look" c'est quoi est-ce?

 

c'est ca:

http://images.thetruthaboutcars.com/2010/11/chrysler_1957_new_yorker_rust_01.jpg

 

une ligne tendue et basse, et des grands ailerons pour l'aérodynamisme !! et peu de chromes ( par rapport à la concurrence)

En 1957 toute la production de série CHrysler est donc Forward relookée !!

mais aussi toutes les autres marques du groupe :

Dodge:

Imperial:

 

Desoto:

et Plymouth:

 

en 1957 c'est déjà 1960 dit le slogan !!

[math95]

Piouf c'est le grand écart entre les paquebots américains et les micro cars chez toi!!!

[Exnerve]

En 1956 , Exner travaillait sur la gamme produite en 1961 . Chrysler confia à Ghia le soin de réaliser un nouveau concept car en tous points révolutionnaires.

 

la Chrysler Norseman:

 

15 mois de construction, 45 millions de lires dépensées et le concept quitta l'Italie à bord du paquebot transatlantique Andrea Doria.

 

La veille de son arrivée dans le port de New York, le 25 juillet, la paquebot fut harponné par un cargo suédois équipé d'une proue brise glace. Plouf

1706 personnes étaient à bord, 1660 furent secourues et le concept car coula avec le bateau.

 

le 26 juillet Virgile Exner fit une attaque cérébrale et ne reprit le travail qu'un an plus tard.

En 1957 il renfila son bleu de chauffe, enfin si l'on peut dire puisqu'il fut nommé Vice President du Style Chrysler.

 

En 1962 une rumeur de baisse des budgets chez General Motors l'obligea à revoir entièrement la gamme de cette même année.

malgré lui, il dessina en toute hâte des voitures moins couteuses à produire.

Raté, les ventes s'écroulèrent, et le coupable tout désigné: le designer !!

A la retraite M Exner. Merci.

 

A partir de 1963 il continua à travailler comme consultant pour de nombreux constructeurs .

Il a conçu notamment une série de "Cars Revival" entre 1963 et 66(reproduites en maquette par renwal)

le but étant de faire revivre des marques disparues:

Stutz, Duesenberg, Packard, Mercer, Pierce-Arrow, Jordan

et Bugatti

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2008/03/Bernard_F/101_bugatti.jpg

 

Il est décédé le 22 décembre 1973.

 

 

 

 

On le voit l'influence de Virgile Exner sur le design automobile a été énorme.

Il a contribué à abaisser la ligne générale des autos. Il a contribué à la mode des ailerons aux vertus soi disant aérodynamiques, aux pare brises courbés, etc...

 

Et accessoirement, il est la cause de mon pseudo qui est la contraction de Exner et de mon prénom Hervé, pour ceux qui ne l'avaient pas encore compris!

 

et voilà./

[NicoLaviolette]

Je suis assez sceptique sur les "Car revival" mais il faut reconnaître que l'homme a produit de bons trucs !

[Invité §uni442mm]

Bon sang, mais c'est bien sûr, ExnerHervé.

Je vais changer pon pseudo en Gandimich.

 

[Invité §ced766wy]

Les modèles qu'il a déssiné sont absolument magnifiques !

Merci pour ce cours d'histoire ExnerHervé

[math95]

On peux vraiment penser que l'attaque cérébral fus suite à un fort choc émotionnel ce qui est fort compréhensible...

[rvblog]

Ah, l'impérial J'en ai vu une en vrai, je ne m'en suis jamais remis!

[FOCAS]

magnifique cet historique de Mr Exner ; tout ce qu'il a fait est BEAU

 

dans les Chrysler que tu montres j'aime beaucoup la New Yorker 4 portes

 

globalement le desing est tres proche de celui des Cadillac des memes années berline et cabrio (c'est un compliment car j'adore leur ligne...et regrette qu'en maquette 1/24 les 4 portes Brougham soient introuvables) les chromes en moins bien sur

 

magnifiques ces américaines j'ai toujours été fan de leur allure depuis tout gosse je ne m'en suis jamais lassé ; pres de chez moi il y avait une Plymouth Gran Fury Sedan des années 70 vert métal, le luxe intérieur me laissait réveur, je n'avais vu plus cossu que chez Jaguar la XJ...(bon à 8-9 ans j'avais pas tout vu mais je voyais quand meme de belles caisses car c'était bien les 30 glorieuses!!)

[toxicat]

Ah c'est sûr, maintenant, on est dans les 30 braineuses... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Exnerve]

Ah, l'impérial J'en ai vu une en vrai, je ne m'en suis jamais remis!

 

Monsieur a des goûts de luxe, il ne s'intéresse qu'au haut de gamme du groupe Chrysler

 

magnifique cet historique de Mr Exner ; tout ce qu'il a fait est BEAU

 

dans les Chrysler que tu montres j'aime beaucoup la New Yorker 4 portes

 

globalement le desing est tres proche de celui des Cadillac des memes années berline et cabrio (c'est un compliment car j'adore leur ligne...et regrette qu'en maquette 1/24 les 4 portes Brougham soient introuvables) les chromes en moins bien sur

 

magnifiques ces américaines j'ai toujours été fan de leur allure depuis tout gosse je ne m'en suis jamais lassé ; pres de chez moi il y avait une Plymouth Gran Fury Sedan des années 70 vert métal, le luxe intérieur me laissait réveur, je n'avais vu plus cossu que chez Jaguar la XJ...(bon à 8-9 ans j'avais pas tout vu mais je voyais quand meme de belles caisses car c'était bien les 30 glorieuses!!)

 

La Cadillac Brougham 1957 existe chez Revell, par contre le kit date des années 50 et même réedité je ne sui pas certain qu'il soit agréable à monter.

et le millésime 1960 est dispo chez modelhaus , kit résine, je l'ai je pourrais faire une petite photo à l'occasion.

Ah c'est sûr, maintenant, on est dans les 30 braineuses... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

c'est quoi: braineuses ??

[toxicat]

merdeuses... (ça vient du brain, la merde en chtit il me semble...)

[NicoLaviolette]

magnifique cet historique de Mr Exner ; tout ce qu'il a fait est BEAU

 

dans les Chrysler que tu montres j'aime beaucoup la New Yorker 4 portes

 

globalement le desing est tres proche de celui des Cadillac des memes années berline et cabrio (c'est un compliment car j'adore leur ligne...et regrette qu'en maquette 1/24 les 4 portes Brougham soient introuvables) les chromes en moins bien sur

 

magnifiques ces américaines j'ai toujours été fan de leur allure depuis tout gosse je ne m'en suis jamais lassé ; pres de chez moi il y avait une Plymouth Gran Fury Sedan des années 70 vert métal, le luxe intérieur me laissait réveur, je n'avais vu plus cossu que chez Jaguar la XJ...(bon à 8-9 ans j'avais pas tout vu mais je voyais quand meme de belles caisses car c'était bien les 30 glorieuses!!)

 

 

Euh là, je ne te suis plus Focas ! Pour moi, les Stutz qu'il a dessinées à la fin de sa carrière que de ridicules paquebots baroques. de même qu'une bonne partie de ses Revival. Pour mémoire :

 

http://www.gatsbyonline.com/ma [...] 2&cat=auto

[toxicat]

Je dois avouer que la Cobra Mercer...

 

Par contre, la toute dernière en bas de page, celle qui ressemble à une Lincoln coupé avec un capot de BM 850, j'aime assez mais j'arrive pas à voir c'que c'est au juste...

[NicoLaviolette]

Je vais enquêter, mais je pense que c'est une des dernières Stutz, sur base de Pontiac Grand Prix....

[FOCAS]

 

Euh là, je ne te suis plus Focas ! Pour moi, les Stutz qu'il a dessinées à la fin de sa carrière que de ridicules paquebots baroques. de même qu'une bonne partie de ses Revival. Pour mémoire :

 

http://www.gatsbyonline.com/ma [...] 2&cat=auto

 

 

 

je voulais dire : tout ce qu'il a fait sur les photos postées par Exrnerve

[FOCAS]

La Cadillac Brougham 1957 existe chez Revell, par contre le kit date des années 50 et même réedité je ne sui pas certain qu'il soit agréable à monter.

et le millésime 1960 est dispo chez modelhaus , kit résine, je l'ai je pourrais faire une petite photo à l'occasion.

 

 

c'est quoi: braineuses ??

 

 

merci, oui je connais le kit Revell (je l'ai!) , celle qui m'intéresse c'est les version suivante 59-62 (à peu pres), donc si tu as une photo de la Modellhaus cela m'intéresserait !!! Il me semble que Gunze (ou un autre fabricant "plastique" l'a faite aussi ou une version proche (j'ai vu ça monté sur un blog japonais il y a longtemps) mais elle est hors de prix ; elle porte u nom variable : Brougham, sedan, fleetwood...j'ai un peu du mal à m'y retrouver parfois!

[FOCAS]

Je vais enquêter, mais je pense que c'est une des dernières Stutz, sur base de Pontiac Grand Prix....

 

 

oui enquéquète, enquéquète

[Exnerve]

 

Euh là, je ne te suis plus Focas ! Pour moi, les Stutz qu'il a dessinées à la fin de sa carrière que de ridicules paquebots baroques. de même qu'une bonne partie de ses Revival. Pour mémoire :

 

http://www.gatsbyonline.com/ma [...] 2&cat=auto

c'est vrai que ses Revivals ne sont pas tous chouettes !! Mais il était retraité à ce moment là. Ceci explique sûrement cela.

Et puis il avait finalement 10 ans d'avance sur le style néo classique qui fit fureur à partir de 1975 avec les Excalibur et autres Clénet .

l'important est qu'il ait réussi à faire produire par Chrysler ses envie entre 1957 et 62. Le reste est moins bien !

 

Merci pour le lien, que j'avais découvert en cherchant des infos sur Clénet , et depuis je l'avais perdu. J'ai des heures de lectures en retard. Merci Nico!!

[NicoLaviolette]

c'est vrai que ses Revivals ne sont pas tous chouettes !! Mais il était retraité à ce moment là. Ceci explique sûrement cela.

Et puis il avait finalement 10 ans d'avance sur le style néo classique qui fit fureur à partir de 1975 avec les Excalibur et autres Clénet .

l'important est qu'il ait réussi à faire produire par Chrysler ses envie entre 1957 et 62. Le reste est moins bien !

 

Merci pour le lien, que j'avais découvert en cherchant des infos sur Clénet , et depuis je l'avais perdu. J'ai des heures de lectures en retard. Merci Nico!!

 

 

A propos, je suis tombé une fois sur un lien à propos de l'histoire de Clénet, qui était assez savoureux. Ca montrait à quel point l'auto était un bricolage et comment ils voyaient arriver le client avec des tarifs exorbitants...

 

Après enquêquête, comme dit Focas, l'engin noir est une Zimmer Quicksilver. C'est apparemment basé sur une Pontiac Fiero. Je ne l'aurais pas deviné tout seul, avec un capot comme ça, j’imaginais un moteur avant !

[FOCAS]

eh bé t'es plus rapide que Derrick

[Exnerve]

aahh, il est là l'article sur Clénet:

http://www.gatsbyonline.com/ma [...] 5&cat=auto

faut que je le relise, le ton m'avait bien plu à l'époque!! et tous ceux qui veulent connaitre la succes story d'un frenchy aux USA devraient le lire aussi !!

 

la Cadillac Brougham Modelhaus pour Focas:

je l'ai peinte , puis décapée suite à je ne sais plus quel problème. Evidemment toutes les petites pièces sont dans la boite:

 

 

et vue de dessus avec la mini marcos à la même échelle :

[math95]

Je dois avouer que la Cobra Mercer...

 

Par contre, la toute dernière en bas de page, celle qui ressemble à une Lincoln coupé avec un capot de BM 850, j'aime assez mais j'arrive pas à voir c'que c'est au juste...

 

La Bugatti j'ai vomie dessus...

[toxicat]

 

A propos, je suis tombé une fois sur un lien à propos de l'histoire de Clénet, qui était assez savoureux. Ca montrait à quel point l'auto était un bricolage et comment ils voyaient arriver le client avec des tarifs exorbitants...

 

Après enquêquête, comme dit Focas, l'engin noir est une Zimmer Quicksilver. C'est apparemment basé sur une Pontiac Fiero. Je ne l'aurais pas deviné tout seul, avec un capot comme ça, j’imaginais un moteur avant !

 

Tiens, je viens de jetter un euil sur gogole image, je ne connaissait pas la pontiac Fiero, ça fait penser à une une vieille MR2... surprenante pour une caisse US... (mais j'aime bien!!)

Merci pour avoir quèquetté pour moi!!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

La Bugatti j'ai vomie dessus...

Bah... j'ai envie de dire que l'idée est intéressante, les éléments pris séparément ne sont pas moches, c'est mis ensemble que ça pêche, elle aurait pu être jolie...

[Exnerve]

Moi, j'aime bien la Bugatti, c'est pour ca que je l'avais mise en photo!! Mais je vois les oeuvres d'Exner avec les yeux de l'amour, mas vision n'est pas forcément objective !!

 

Sinon, j'ai recu du courrier ce midi en provenance des USA:

 

de quoi détailler la maquette AMT, une planche de photodécoupe et un allumage complet

 

voyez le détail de la PD: il y a des monogrammes pour faire d'autres modèles de la gamme Chrysler. Avis aux courageux

[urraco28]

C'est quand même une belle révolution la Photodécoupe, que ferait on sans elle maintenant!

[tiprost57]

C'est quand même une belle révolution la Photodécoupe, que ferait on sans elle maintenant!

 

on viderait plus de canettes pour faire sois meme

[Exnerve]

c'est vrai que la photodécoupe apporte un petit plus, pour aller plus loin dans le détaillage, mais c'est au détriment du système D !!

[FOCAS]

aahh, il est là l'article sur Clénet:

http://www.gatsbyonline.com/ma [...] 5&cat=auto

faut que je le relise, le ton m'avait bien plu à l'époque!! et tous ceux qui veulent connaitre la succes story d'un frenchy aux USA devraient le lire aussi !!

 

la Cadillac Brougham Modelhaus pour Focas:

je l'ai peinte , puis décapée suite à je ne sais plus quel problème. Evidemment toutes les petites pièces sont dans la boite:

 

 

et vue de dessus avec la mini marcos à la même échelle :

 

merci pour la Moedlhaus !!! ils n'ont pas de photo sur leur site, c'est dommage il faut connaitre le modele à fond pour commander...

[Invité §ced766wy]

on viderait plus de canettes pour faire sois meme

 

 

 

 

C'est exactement ce que j'allais dire http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

J'aime bien utiliser la PhD pour les harnais, les logos, des petites pièces qu'on peut pas vraiment refaire, mais j'aime tellement le système D, que j'utilise la PhD que quand ça apporte un vrai plus.

[toxicat]

c'est vrai que la photodécoupe apporte un petit plus, pour aller plus loin dans le détaillage, mais c'est au détriment du système D !!

Ca dépend, toi, mail ou fmid (pour ne citer que vous) le système D, vous pratiquerez toujours, mais pour un gars comme moi, s'il n'y avait pas la phd, je serais infoutu de faire des tas de trucs...