PORSCHE 917K JWA Monza 71 N°2 1/24ème FUJIMI

[24eme O Phil]

Extra :love:

 

J'espère de tout coeur que tu vas nous la mener à son terme celle là aussi !!! (Tout comme la jager !)

Merci Ced!

 

Ouais, cette fois ci, c'est prévu.

Mais aussi la Jäger, la Leyton et la 250TR que j'ai bien l'intention de déterrer.

[Fmid]

Superbe !

Comme Ced, je croise les doigts pour te voir aller au bout

[Invité §ced766wy]

La 250 TR ! Mais oui !!! Elle était pas loin de la fin non ?

[Invité §Fla522bX]

C'est super bien parti

[Invité §pha556ix]

Sacré travail!

[sprinteur]

Allez Phiiiiil !

 

[Invité §Moi818ik]

ça commence bien tout ça !

[mail0183]

Allez Phiiiiil !

 

 

+1 :lol: :lol: :lol:

.

[Invité §Dya281xZ]

Que ça ne t'empêche pas de préparer le café et d'apporter les croissants.

Beau projet et premières interventions ...prometteuses.

[toxicat]

Ca c'est du travail de carrossier!!! :love:

[Exnerve]

ca sent le sintofer jusqu'ici, tu me plais mon petit !!

[24eme O Phil]

Merci à vous!

 

Je suis un Sintoferien (ou si peu) convaincu mais là c'était du bi-composant Tamiya.

Sauf le mastic de finition, c'est bien du Sinto.

Et oui bien sûr, j'amènerai les croissants demain matin.

 

Le capot arrière est quasiment fini mais il y a des zones d'ombres au tableau.

 

Déjà je n'ai pas de photo de Q de ce modèle et je ne sais pas s'il y a les compas ou pas (houpa houpa) pour les flaps arrières.

Il y avait pour cette course des remplissages rapides du réservoir d'essence et pas moyen de voir clairement le modèle (spécial JWA bien sûr).

En effet, sur les Martini, j'ai des photos mais le bidule pour brancher le tuyau n'est pas le même. :q

D'autre part, je me demande si le trou avec le bout de tuyau dans le coté droit du capot est bien le trop plein de remplissage.

 

Place aux photos;

Le coté droit est fini, juste une petite reprise à faire due à un plat juste avant le début de l'arrête sur l'aile.

 

 

Je suis content des dérives, elle sont à angle droit sur la Fujimi alors qu'elles sont en réalité avec un bord arrondi. (de chaque coté entre la dérive et le capot)

J'ai donc rempli avec du Sinto-finition et poncé, poncé, poncé...

Sur la photo, ont peut voir également l'arrondi refait au niveau de la lucarne pour le cache moteur et les rebords rajoutés.

 

L'aut' coté.

 

Le forêt carré piqué à Fmid pour réaliser la lumière d'accès au coupe circuit.

Il y a quelques pétouilles à poncer et surtout l'arrière de l'aile est un chouia trop large, à affiner donc. (Ah la symétrie...)

Le petit rebord sur le bas de l'aile fut assez ch... à réaliser. (ouais, de l'autre coté ôssi)

On voit mieux le rebord refait vers le moteur.

 

Et pour rendre à Fmid le forêt à trous carrés sans prendre une fumée, le coté pile du capot sans aucune pastille!

 

 

Là, il restera à affiner les bord d'ailes. (no joke please )

 

Sinon j'ai bien avancé les futurs phares, le capot avant, l'intérieur mais pô de photos pour le moment, c'est pas bô.

 

Voilà,

 

 

 

[Invité §pha556ix]

C'est magique!!

 

 

Très beau boulot!

[24eme O Phil]

Merci Phanou, hâte de te revoir à l’œuvre.

[Invité §Dya281xZ]

C'est magique!!

 

 

Très beau boulot!

Idem

[Invité §ced766wy]

Splendide ! Quel travail de préparation !

[toxicat]

C'est magistral!!!! :love:

[NicoLaviolette]

Parfait !

[Fmid]

Superbe travail… Tu utilises très bien mon foret carré

[Invité §Fla522bX]

juste incroyable :love:

[24eme O Phil]

Merci à vous!

J'ai mis le forêt carré dans le tiroir "outillage" à coté de la lime à épaissir et duy marteau à bomber le verre.

 

P'têt l

[24eme O Phil]

:q :q :q :q :q :q de bouton!!

 

Je disais, non, j'écrivais, avant d'avoir été brutalement interrompu par moi même, que je ferais pitêtre des tofs ce soir pour l'avant si j'ai le temps.

 

Non mais!

[Invité §Fla522bX]

t'inquiète ça nous arrive tous et c'est toujours aussi chiant :lol:

[oscar917]

Coté Q je n'ai rien sur la N°2 mais j'ai trouvé ça sur la N°1:

 

 

Je ne sais plus ou je l'ai trouvée, merci au photographe en tout cas.

 

A+

[24eme O Phil]

Coté Q je n'ai rien sur la N°2 mais j'ai trouvé ça sur la N°1:

 

 

Je ne sais plus ou je l'ai trouvée, merci au photographe en tout cas.

 

A+

Ouahhh, merci Oscar!

Et merci au photographe également.

Il n'y a pas de raison que la 1 soit différente de la 2 au moins pour ça.

 

Bon, yapuka .

[Invité §phi062VV]

Une photo de Rainer Schlegelmich, ce n'est pas vraiment une vue d'arrière mais j'espère que ça te sera utile :

 

 

[24eme O Phil]

Merci beaucoup Phil, elle est bien utile celle ci aussi, dommage qu'il y en ai pas eu plus de réalisées à cette course par Schlegelmich.

[mail0183]

il serait étonnant qu'il n'ait pas fait plein de photos

un de ces jours il va falloir entrer en contact avec lui ;) ;)

.

[math95]

Très bon travail Phil

[Invité §Dya281xZ]

Ça peut, peut-être t'être utile:

 

 

à partir de 48".

[Invité §Dya281xZ]

Où ceci, à Francorchamps:

 

 

Vers 3'40

[Invité §Dya281xZ]

Où ceci:

 

[Exnerve]

Une photo de Rainer Schlegelmich, ce n'est pas vraiment une vue d'arrière mais j'espère que ça te sera utile :

 

 

t'es obligé de faire les pousseurs en Kway et chapeaux de pluie Orange Gulf! bien d'époque.

[sprinteur]

Je viens de sortir le mag l'Automobile n°301 (de juin 1971 ...) du placard

Il y a un résumé des 1000 kms de Monza

Je compte le scanner ce soir si je peux donc, comme d'hab', pour ceux qui sont intéressés signalez-le moi ici et je vous ajouterai au MP.

Phil pas besoin de me dire que tu es intéressé ...

[Fmid]

Bien sûr je suis intéressé, cette question