1964 - 2014 : la Mustang a 50 ans au 1/24 - 1/25 aussi

[biker521]

bonjour,

 

et oui, la Ford Mustang est née officiellement le 17 avril 1964

 

bon, tout a été dit ou écrit cette année sur le sujet, je ne vais pas recopier pour le plaisir

 

la genèse de la voiture est simple : faire une voiture pour la génération du baby-boom de 1944 / 1945 qui allait avoir 20 ans et qui était friande de voitures sportives d'importation

 

évidemment, la production de l'époque au USA n'était pas adaptée du tout, il n'y avait pas de coupé ou de cabriolet 4 places simple et pas cher, et les nouvelles compactes étaient d'une laideur sans égale

 

oui mais voilà, la Falcon, une fois débarrassée de sa moche carrosserie, raccourcie et équipée d'un habillage aux standards européens (long capot, 4 places, coffre court) pouvait faire l'affaire

 

d'autant qu'un grand nombre de pièces étant commun, ça réduit le coût du développement et donc le prix de vente

 

bon, et pour la carrosserie, on fait quoi ?

 

et ben on fait ... des essais

 

rapidement, l'idée du cabriolet fait son chemin et en 63, plusieurs prototypes sont assemblés et commencent à circuler au milieu des autres voitures

 

parallèlement, des "concepts" sont présentés au public, dont en 62, un roadster Mustang I, sorte d'engin futuriste à 2 places et moteur central V4 Ford Europe, et en 63, la Mustang II concept, établie sur la base d'un prototype, donc un véhicule mécaniquement identique aux exemplaires de présérie mais avec une carrosserie plus effilée.

 

 

Ford a également testé d'autres noms, puisque les noms de Cougar et Torino figurent sur le master en argile du concept Mustang II

 

la suite, on la connait, le 17 avril 1964, après une campagne de teasing (comme on dit maintenant) de plusieurs mois, la Mustang est présentée au public, et Ford enregistre 22 000 commandes le premier jour, au bout de 4 mois, c'est 100 000 Mustangs qui sont fabriquées ...

 

la suite ?

 

modèles 64 1/2, 65 et 66 quasiment identiques, les changements seront développés pour chaque modèle

 

modèles 67 et 68, idem

 

modèles 69 et 70, idem

 

modèles 71, 72 et 73, idem

 

modèles 74 à 78, Mustang II, même nom mais changement radical de philosophie

 

modèles 79 à 93, Mustang, le retour

 

modèles 94 à 04, Mustang, l'histoire continue

 

modèles 05 à ..., Mustang néo-rétro, on revisite les années 60 en plus gros

 

et donc, je vais imager mes propos par des maquettes, bien entendu !!!

 

à suivre ...

[Fmid]

Excellente initiative

[Fmid]

D'ailleurs, ça me fais penser que je suis tombé tout récemment chez mon concessionnaire sur le tout dernier modèle de Mustang, bientôt importé, reproduit au 1/24. La gravure est très fine et l'ensemble plutôt sympa. C'est tout monté bien sûr, mais avec un traitement façon Mario sur la Torino on peut en faire un truc très intéressant.

[mail0183]

Excellente initiative

 

+1 ;) ;)

.

[nours1313]

je vais suivre aussi ( je suis justement occupé sur une gt500 mais shelby

[biker521]

D'ailleurs, ça me fais penser que je suis tombé tout récemment chez mon concessionnaire sur le tout dernier modèle de Mustang, bientôt importé, reproduit au 1/24. La gravure est très fine et l'ensemble plutôt sympa. C'est tout monté bien sûr, mais avec un traitement façon Mario sur la Torino on peut en faire un truc très intéressant.

 

 

elle existe chez Revell, c'est du snap accessible à tous, doit y avoir 15 pièces à tout casser

 

moulée en noir, rouge et transparent

[Fmid]

C'est peut être bien celle là, elle était rouge

Ça ne doit pas valoir plus effectivement...

[mail0183]

je vais suivre aussi ( je suis justement occupé sur une gt500 mais shelby

 

mon cher nours , ne serait ce point un pléonasme :lol: :lol: :lol:

y eu t il d'autres GT 500 que shelby :??: que nenni :lol: :lol:

je suis loin ........ :siffle: :siffle:

.

[biker521]

et donc, je commence par le commencement, pas très original mais vachement plus facile

 

j'ai nommé :

 

 

la Mustang II concept !!!

 

cette boite Lindberg est en fait issue d'un moule IMC, comme beaucoup de productions de cette marque

 

à l'époque, elle pouvait être adaptée sur un chassis de slot, comme pas mal de maquettes de cette période, ce qui explique en partie la présence d'un pilote très laid sur les grappes

 

 

le contenu de la boite

 

 

 

 

 

comme d'habitude, quelques pièces custom parsèment les grappes, elles iront rejoindre la boite à rabiot vu que c'est un modèle historique et préservé au Musée historique de Détroit

 

à suivre ...

[Invité §Moi818ik]

la face avant est particulière.. :/

 

Bon montage

[urraco28]

Sympa ce projet et top pour la concept, je ne pensais pas qu'elle existait en maquette!

[biker521]

Sympa ce projet et top pour la concept, je ne pensais pas qu'elle existait en maquette!

 

 

depuis environ 50 ans

 

y'a la Cougar, sorte de parente de la même époque ddr:

 

pour info, la Mercury Cougar est la sœur de la Mustang, avec un empattement un peu plus long

[urraco28]

Comme quoi, tu vois, pourtant j'ai un copain, enfin ça fait longtemps que je ne l'ai pas vu, qui collectionnait les Américaines au 1/24, 1/25, il devait en avoir plus de 1000! Dont beaucoup de promotionnels. Mais il était très orienté sur les Impala et Caprice, il avait tous les millésimes, dans toutes les carrosseries.

[biker521]

ah oui, j'ai ça également, la série des Bel Air/Impala/Caprice de 51 à 76 puis 92 à 96

 

y'a quelques trous dans les dernières années mais y'a l'essentiel

[biker521]

bon, j'ai attaqué le moteur

 

c'est un V8 289 ci Hi-Po, comprendre Hautes Performances, de 271 ch SAE, environ 200 ch de chez nous

 

 

 

 

 

 

 

 

j'ai rien détaillé, la base est trop ancienne et manque cruellement de finesse

 

j'ai juste respecté les couleurs d'origine, si tant est que le modèle conservé à Dearborn soit encore stock

 

à suivre ...

[Invité §gto140rr]

joli bébête allez une chaise

[sprinteur]

Bons débuts

[gt01 modelisme]

Je vais suivre, intéressant de parcourir l'histoire de la Mustang en maquettes !!

[mail0183]

joli bébête allez une chaise

 

+1 ;) ;)

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[Exnerve]

tu te lances dans une maquette de chaque génération ? Ou une de chaque millésime ? avec toutes les variations possibles...

bon courage!

[biker521]

pour l'instant, dans les maquettes que j'ai stockées, y'a de tout !!!

 

je décrirais sommairement chaque boite, description plutôt orientée histoire de la maquette si j'ai des infos

[biker521]

youhou

 

j'ai préparé les deux amortisseurs avants, moulés avec leur ressort. j'avais envie de les refaire mais bon, finalement, après reprise des ces deux pièces immondes, je les ai peintes en noir puis j'ai brossé les ressorts en alu pour les faire ressortir.

 

pendant que ça séchait, j'ai nettoyé le berceau après l'avoir ajusté sur le chassis (devaient pas avoir de quoi mesurer, les concepteurs du kit ... ) et je l'ai peint en noir satiné.

 

ensuite, j'ai virer les (nombreuses) traces de moule sur le chassis puis j'ai aspergé du noir satiné en bombe là-dessus et j'ai laissé sécher gentiment

 

une fois tout sec, j'ai assemblé les pièces ensemble

 

 

 

 

 

 

à suivre ...

[Invité §fab202XT]

Joli debut, propre , nette , sans bavures

[biker521]

et y'en avait, de la bavure à jarter !!!

[Invité §fab202XT]

Joli debut, propre , nette , sans bavures

 

 

 

ce qui compte c'est le resultat final lol

[Exnerve]

Fmid, il dirait qu'il reste des pastilles sous le chassis !

[Invité §ced766wy]

Excelent ce topic biker ! Et je ne connaissais pas ce proto de la mustang.

[NicoLaviolette]

Cool, je vais suivre

[biker521]

et ben, moi aussi j'ai déchromé des pièces

 

 

les tubes et les silencieux d'échappement, les pièces de la direction et les pièces qui maintiennent les pivots

 

évidemment, j'ai perdu une pièce dans l'évier ...

 

bon, spa grave, je l'ai scratchée à partir de la survivante

 

faut juste pas oublier que c'est symétrique et pas identique

 

allez hop, un coup de peinture noire et on assemble tout ça

 

 

 

à suivre ...

[Invité §Dya281xZ]

Ouhhh, je vas suivre ça de près....

Bon amusement.

[biker521]

j'en avait oublié une !

 

 

il me semble que c'est le côté scratché

 

à suivre ...

[Exnerve]

avec un peu de chance ta pièce perdue est dans le syphon de l'évier...

 

mais c'est bien scratché, on ne voit pas de différence entre les deux côtés.

[biker521]

ouais mais y'a pas que ça, dans le siphon de l'évier ...

 

faut que je le vide, la flotte s'écoule de plus en plus mal ...

[nours1313]

je pense que cela pourrai t'aider biker

 

 

[biker521]

faudra que j'y pense !!