L'âge d'or des Sport-Protos : Groupe C et IMSA GTP

[DOCPAT43]

..….. OUI ! mais je la trouve plus sympa !!!!

 

le pb majeur est la réalisation des ouies des ailes av …..

 

 

en plus elles sont différentes sur les différentes Spice …

 

j'ai scanné des docs de l'Acura, car on les voit mieux en blanc ……..

 

mais elles sont plus larges !!

 

 

 

 

 

 

 

[DOCPAT43]

Des kit DAM ….. aux USA ….. çà pique ….. plus le goret !!!

 

comme dit Pascal qui a trouvé le vendeur …..

 

 

 

https://www.ebay.fr/sch/m.html?item=392297450146&hash=item5b56c00aa2%3Ag%3AAMMAAOSwkLtc3cyV&_ssn=delrose1942&_pgn=2&_skc=50&rt=nc

[wollek_fan]

Je soupçonne que ce soit un nouveau pseudo de Wes Gardner, aka wgarnder.

[DOCPAT43]

[ludo24h]

Celle là je ne l'ai pas vu ... c'est qu'elle course ?

 

Ludo

[DOCPAT43]

C'est écrit dessus, ou dans la légende …..

 

 

 

Topeka/Heartland Park …….

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

c'est toujours la galère Revs ……

[DOCPAT43]

 

 

 

Trouvée grace à Jules sur le facebook GTP …..

[wollek_fan]

 

 

 

Trouvée grace à Jules sur le facebook GTP …..

 

 

Merci pour le partage, Patrice. Je n’avais pas encore eu le temps de le faire.

En revanche, j’ai regardé l’album flickr d’où provient la photo et malheureusement, il n’y en pas d’autre alors que d’autres voitures sont prises de bien plus près. Dommage.

[wollek_fan]

K

Il n'y a pas photo !!! L'avant /après parle de lui même.

Michael t'as fait ça rapidement ? Tu lui as fourni le PDF ?

 

Petite question.

Cette base pourrait-elle servir pour quelques versions Light (Costas-Los, Jeff Kline ... )

 

https://www.ebay.fr/itm/Kit-ReStart-1-43-SPICE-SE88-FERRARI-n-42-NQ-DNS-LE-MANS-91-BELL-SCAPINI-KASUYA/173898455225?hash=item287d27d8b9:g:ChUAAOSwk~Vc1IOq

 

 

 

 

 

Ludo

 

Je me suis repenché sur la question et je pense que les entrées d’air latérales sont spécifiques à cette voiture. Je ne les retrouve nulle part ailleurs.

 

Cela fait donc cher pour surmouler le capot

[DOCPAT43]

 

Merci pour le partage, Patrice. Je n’avais pas encore eu le temps de le faire.

En revanche, j’ai regardé l’album flickr d’où provient la photo et malheureusement, il n’y en pas d’autre alors que d’autres voitures sont prises de bien plus près. Dommage.

 

 

 

 

 

Je n'ai pas de grande famille à m'occuper ! …… donc ……. ……

 

par contre ces réseaux "sociaux" y a toujours des ….. qui croient tout savoir et qui nedemordent pas de leurs erreurs !!!

[DOCPAT43]

K

 

 

Je me suis repenché sur la question et je pense que les entrées d’air latérales sont spécifiques à cette voiture. Je ne les retrouve nulle part ailleurs.

 

Cela fait donc cher pour surmouler le capot

 

 

 

j'ai continué à creuser le sujet …… car je connais quelqu'un qui a un beau violet ….. et une 962 qui connait un certain succes

 

qui nous suit avec interet …… ….. en plus il m'a dit qu'il y avait déjà une partie du boulot de fait !...…..

 

..……. les feux arrieres sont eux de la 962 !!!!!!!!

[wollek_fan]

 

 

j'ai continué à creuser le sujet …… car je connais quelqu'un qui a un beau violet ….. et une 962 qui connait un certain succes

 

qui nous suit avec interet …… ….. en plus il m'a dit qu'il y avait déjà une partie du boulot de fait !...…..

 

..……. les feux arrieres sont eux de la 962 !!!!!!!!

 

 

Très bien, cela me conforte dans mon idée de faire une version 90 plus dans mes cordes car sans avoir à modifier ni l’arrière ni les passages de roues avant.

 

L’aileron et la prise d’air, je dois pouvoir m’en tirer.

[ludo24h]

Comme toi Jules, une version 90 semble plus dans mes cordes ...

 

Ludo

[DOCPAT43]

Comme toi Jules, une version 90 semble plus dans mes cordes ...

 

Ludo

 

 

 

En effet ! On va laisser la 91 à un maquettiste indépendant professionnel chinois ...

 

...... par contre .... avez vous une vue d ar de la 90 dont les ailes ar sont différentes de celles de 91 ...?

[wollek_fan]

 

 

En effet ! On va laisser la 91 à un maquettiste indépendant professionnel chinois ...

 

...... par contre .... avez vous une vue d ar de la 90 dont les ailes ar sont différentes de celles de 91 ...?

 

 

Mid-Ohio 90

 

 

vs. Mid-Ohio 91

 

 

C'est de profil mais on voit bien la différence au niveau du capot arrière. J'espère que cela répond à ta question.

[DOCPAT43]

…… BEN NON !!! justement c'est là le problème ……. comment est le tableau arrière …..

 

 

on a l'impression qu'il n'y a pas 2 Spice avec des capots identiques ….

[DOCPAT43]

..…… çà y est !!!! problème réglé !!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.grandtouringprototype.com/category/photos/

 

 

 

 

à LUIGI …… qui se souvenait de cette photo, et m'en a parlé il y a quelques jours

 

et que je n'arrivais pas à retrouver !!!!

[DOCPAT43]

Ma base est loin d'etre idéale !!!!!

 

quand même beaucoup de taff !!!

[Kremer CK6]

Il y a qqs pépites sur ce site !!!!!! :jap: :jap:

 

Merci Doc pour le partage.....

 

 

 

http://www.grandtouringprototype.com/wp-content/gallery/gtp-com-porsche-pictures/1989-alucraft-porsche-962-gtp-2-sears-point.jpg

[wollek_fan]

Ma base est loin d'etre idéale !!!!!

 

quand même beaucoup de taff !!!

 

 

Celle-ci va mieux:

 

[DOCPAT43]

..… ….. oui c'est la bonne ! mais elle présente le même défaut que toutes les Dam ….

 

au niveau de la courbure des ailes av qui manquent de hauteur …… j'ai aussi une 91 qui a le même problème …

[DOCPAT43]

Il y a qqs pépites sur ce site !!!!!! :jap: :jap:

 

Merci Doc pour le partage.....

 

 

 

http://www.grandtouringprototy [...] -point.jpg

 

 

 

 

Sears Point 89 ………

[wollek_fan]

..… ….. oui c'est la bonne ! mais elle présente le même défaut que toutes les Dam ….

 

au niveau de la courbure des ailes av qui manquent de hauteur …… j'ai aussi une 91 qui a le même problème …

 

 

Oui, absolument et ça, c'est particulièrement dur à reprendre...

[DOCPAT43]

 

Oui, absolument et ça, c'est particulièrement dur à reprendre...

 

 

 

C était un proto de Claude Parpeix ....

Comme la 962 que je dois faire mouler, mais un ou 2 problèmes, moins sérieux, à régler ....

[wollek_fan]

J'ai repris les portières de la 962 Alucraft et rajouter un percement dans lequel je mettrai un bouchon de réservoir d'huile:

 

Comme je faisais du sinto, j'ai repris ma Probe Budweiser qui va devenir la #2 de Daytona finale 1986: bouchage de la grille avant droite, suppression des prises d'air sur le capot arrière, déplacement du 2nd remplissage de réservoir de la gauche vers la droite et réalisation (en cours) d'une entrée d'air plus grosse.

 

 

Je profite de ce post pour adresser mes plus chaleureux remerciements à Francis, aka @fanscarente3 pour sa réalisation d'une nouvelle prise d'air pour la Mazda RX-792P, celle du kit Starter étant complètement fausse.

 

 

Merci également à Armand qui a eu la gentillesse de me prêter sa BRM P351 pour la surmouler. Reste à modifier la prise d'air pour réaliser la version Watkins Glen 1992 pour laquelle j'ai déjà réalisé les décals.

 

 

 

Enfin, merci à Fabio pour ses moulages de très grande qualité.

[Kremer CK6]

J'ai repris les portières de la 962 Alucraft et rajouter un percement dans lequel je mettrai un bouchon de réservoir d'huile:

 

Comme je faisais du sinto, j'ai repris ma Probe Budweiser qui va devenir la #2 de Daytona finale 1986: bouchage de la grille avant droite, suppression des prises d'air sur le capot arrière, déplacement du 2nd remplissage de réservoir de la gauche vers la droite et réalisation (en cours) d'une entrée d'air plus grosse.

 

 

Je profite de ce post pour adresser mes plus chaleureux remerciements à Francis, aka @fanscarente3 pour sa réalisation d'une nouvelle prise d'air pour la Mazda RX-792P, celle du kit Starter étant complètement fausse.

 

 

Merci également à Armand qui a eu la gentillesse de me prêter sa BRM P351 pour la surmouler. Reste à modifier la prise d'air pour réaliser la version Watkins Glen 1992 pour laquelle j'ai déjà réalisé les décals.

 

 

 

Enfin, merci à Fabio pour ses moulages de très grande qualité.

 

 

 

 

Tu as de quoi faire aussi comme je vois.................

[DOCPAT43]

J'ai repris les portières de la 962 Alucraft et rajouter un percement dans lequel je mettrai un bouchon de réservoir d'huile:

 

Comme je faisais du sinto, j'ai repris ma Probe Budweiser qui va devenir la #2 de Daytona finale 1986: bouchage de la grille avant droite, suppression des prises d'air sur le capot arrière, déplacement du 2nd remplissage de réservoir de la gauche vers la droite et réalisation (en cours) d'une entrée d'air plus grosse.

 

 

Je profite de ce post pour adresser mes plus chaleureux remerciements à Francis, aka @fanscarente3 pour sa réalisation d'une nouvelle prise d'air pour la Mazda RX-792P, celle du kit Starter étant complètement fausse.

 

 

Merci également à Armand qui a eu la gentillesse de me prêter sa BRM P351 pour la surmouler. Reste à modifier la prise d'air pour réaliser la version Watkins Glen 1992 pour laquelle j'ai déjà réalisé les décals.

 

 

 

Enfin, merci à Fabio pour ses moulages de très grande qualité.

 

 

 

déjà une réponse à une des questions que je voulais te poser ....

 

 

........

[J-LR]

J'ai repris les portières de la 962 Alucraft et rajouter un percement dans lequel je mettrai un bouchon de réservoir d'huile:

 

Comme je faisais du sinto, j'ai repris ma Probe Budweiser qui va devenir la #2 de Daytona finale 1986: bouchage de la grille avant droite, suppression des prises d'air sur le capot arrière, déplacement du 2nd remplissage de réservoir de la gauche vers la droite et réalisation (en cours) d'une entrée d'air plus grosse.

 

 

Je profite de ce post pour adresser mes plus chaleureux remerciements à Francis, aka @fanscarente3 pour sa réalisation d'une nouvelle prise d'air pour la Mazda RX-792P, celle du kit Starter étant complètement fausse.

 

 

Merci également à Armand qui a eu la gentillesse de me prêter sa BRM P351 pour la surmouler. Reste à modifier la prise d'air pour réaliser la version Watkins Glen 1992 pour laquelle j'ai déjà réalisé les décals.

 

 

 

Enfin, merci à Fabio pour ses moulages de très grande qualité.

 

 

.

 

Jules, si tu m'entends... je veux bien une copie de cette écope.

Après déménagement, je dois retrouver la boite 'Provence' de cette Mazda, afin de réunir les morceaux...

 

 

(Photo tirée du double tome Golden Era)

[Invité §fan603YU]

....."Je profite de ce post pour adresser mes plus chaleureux remerciements à Francis, aka @fanscarente3 pour sa réalisation d'une nouvelle prise d'air pour la Mazda RX-792P, celle du kit Starter étant complètement fausse."

 

De rien Jules, Fabio m'a averti que je pourrais bien recevoir des kits, donc tu pourras me remercier quand tu recevras quelques docs et indics pour me faire quelques trucs, et toc.

 

Et c'est vrai que notre ami ElPanza moule absolument bien !

C'est une chose à laquelle on ne pense sans doute pas, si on ne fait que des modifs ou même de grosses évolutions, pour soi, sans donner ensuite le résultat à mouler, mais il m'est arrivé de travailler parfois 150/250 heures (très loin de mon record) sur une maquette, et en récupérer des tirages qui dénaturent complètement le travail réalisé, et c'est vraiment pas encourageant !

Rageant même.

Fabio depuis 2/3 ans a considérablement affiné son travail et pour ma part, je n'ai que rarement vu d'aussi beaux moulages.

[ludo24h]

J'ai repris les portières de la 962 Alucraft et rajouter un percement dans lequel je mettrai un bouchon de réservoir d'huile:

 

Comme je faisais du sinto, j'ai repris ma Probe Budweiser qui va devenir la #2 de Daytona finale 1986: bouchage de la grille avant droite, suppression des prises d'air sur le capot arrière, déplacement du 2nd remplissage de réservoir de la gauche vers la droite et réalisation (en cours) d'une entrée d'air plus grosse.

 

 

Je profite de ce post pour adresser mes plus chaleureux remerciements à Francis, aka @fanscarente3 pour sa réalisation d'une nouvelle prise d'air pour la Mazda RX-792P, celle du kit Starter étant complètement fausse.

 

 

Merci également à Armand qui a eu la gentillesse de me prêter sa BRM P351 pour la surmouler. Reste à modifier la prise d'air pour réaliser la version Watkins Glen 1992 pour laquelle j'ai déjà réalisé les décals.

 

 

 

Enfin, merci à Fabio pour ses moulages de très grande qualité.

 

 

J'ai vraiment hâte d'être en juin ... !!!

 

Ludo

[alm93]

J'ai repris les portières de la 962 Alucraft et rajouter un percement dans lequel je mettrai un bouchon de réservoir d'huile:

 

Comme je faisais du sinto, j'ai repris ma Probe Budweiser qui va devenir la #2 de Daytona finale 1986: bouchage de la grille avant droite, suppression des prises d'air sur le capot arrière, déplacement du 2nd remplissage de réservoir de la gauche vers la droite et réalisation (en cours) d'une entrée d'air plus grosse.

 

 

Je profite de ce post pour adresser mes plus chaleureux remerciements à Francis, aka @fanscarente3 pour sa réalisation d'une nouvelle prise d'air pour la Mazda RX-792P, celle du kit Starter étant complètement fausse.

 

 

Merci également à Armand qui a eu la gentillesse de me prêter sa BRM P351 pour la surmouler. Reste à modifier la prise d'air pour réaliser la version Watkins Glen 1992 pour laquelle j'ai déjà réalisé les décals.

 

 

 

Enfin, merci à Fabio pour ses moulages de très grande qualité.

 

 

C'est magnifiquement moulé impossible de le distinguer du modèle Starter d'origine.

 

Vivement la suite

[wollek_fan]

 

.

 

Jules, si tu m'entends... je veux bien une copie de cette écope.

Après déménagement, je dois retrouver la boite 'Provence' de cette Mazda, afin de réunir les morceaux...

 

 

(Photo tirée du double tome Golden Era)

 

 

Je t'entends mais je ne te promets pas de délai.

[wollek_fan]

Je suis en train de faire les décals de la Wynn's.

 

Sauriez-vous dire ce qui est écrit sous "ed pink"?

 

Le logo actuel trouvé sur le net est différent.

[DOCPAT43]

Je suis en train de faire les décals de la Wynn's.

 

Sauriez-vous dire ce qui est écrit sous "ed pink"?

 

Le logo actuel trouvé sur le net est différent.

https://www.drivetowardacure.o [...] 50x150.png

 

 

il est où, entre imsa et tilton ...

Si c est celui ci ... vu la taille

[wollek_fan]

 

il est où, entre imsa et tilton ...

Si c est celui ci ... vu la taille

 

 

 

Tu as raison, on ne lira pas grand chose mais peut-être aurais-je un jour besoin d’un plus grand.