[1/18] Récap des championnes du monde d’endurance en image

[Steed83]

Temps pluvieux sur le sud, ça me laisse le loisir de préparer une nouvelle présentation ...

[Steed83]

ASTON MARTIN DBR 1 #5 24H DU MANS 1959 Salvadori / Shelby

Aston Martin DBR1 LM59 by Steed, on Flickr

 

Le championnat du monde 1959, qui ne va finalement comporter que 5 manches, va débuter en Floride, après l’annulation de la manche argentine. Pour les comptes finaux, seul les 3 meilleurs résultats seront retenus.

Les protagonistes n’ont pas changé, avec toujours la Scuderia Ferrari grande favorite avec ses 250 Testa Rossa, Porsche dont les machines montent en puissance, et éventuellement Aston Martin dont les plans ne sont pas bien clairs et dont la DBR1 n’a pas beaucoup évolué : Elle reste équipée du 6 cylindres 3 litres de 240-250ch.

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. by Steed, on Flickr

Sebring voit un doublé italien devant les Porsche 718RSK, alors que la seule Aston dépêchée aux States abandonne au bout de seulement 4 tours sur rupture du levier de vitesse !

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Les routes sinueuses de la Targa Florio rendent ensuite leur verdict :

Cette fois ce sont les agiles barquettes allemandes qui s’imposent, la première Ferrari (privée) ne finit que 8ème et Aston, qui préfère préparer Le Mans, est cette fois aux abonnés absents.

[Steed83]

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Nous voici maintenant au mois de juin en Allemagne pour les 1000 kms du Nürburgring.

Aston n’a toujours pas prévu de participer à la course, mais Stirling Moss, leur meilleur pilote, propose à John Wyer d’engager une voiture, allant jusqu’à payer lui-même les frais de déplacement. Le vieux châssis n°1, qui date de 1956, va donc se retrouver au départ dans l’Eifel.

Et bien leur en a pris puisque Moss – Fairman s’imposent (enfin surtout Moss qui reviendra inlassablement sur les Ferrari et en profitera même pour améliorer son record de la piste de 11 secondes !).

Ferrari prend les points de la seconde place et Porsche conserve de peu la tête du championnat.

[Steed83]

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3 semaines plus tard, c’est dans la Sarthe que tout le monde se retrouve.

Pour l’occasion Aston Martin engage 3 autos à l’aérodynamique revue, ce qui leur permet de gagner 15 km/h dans les Hunaudières. On est encore loin des performances des Testa Rossa dont le V12 de plus de 300ch leur laisse un avantage sur un tour de 15 secondes sur la meilleure DBR1.

[Steed83]

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Et pourtant le plan des anglais va se dérouler à la perfection : Moss sert de lièvre et entraîne derrière lui les 3 Ferrari d’usine. Le moteur de la dernière d’entre elle finira par surchauffer dans la matinée du dimanche, laissant le champ libre aux 2 Aston restant en course, la victoire revenant à la n°5 de Salvadori / Shelby.

Ferrari dont une GT finit tout de même 3ème reprend la tête du championnat, mais tout va se jouer au Tourist Trophy entre les 3 marques prétendantes au titre.

[Steed83]

Après l’été, le circuit de Goodwood accueille donc la dernière épreuve du championnat du monde : L’équation est simple, le vainqueur du jour remportera le titre.

La meilleure Aston, la n°1 de Moss / Salvadori prend la tête, mais coup de théâtre, la voilà qui prend feu dans les stands suite au geste malheureux d’un ravitailleur ! Heureusement les réserves de carburant entreposées dans de simples bidons ne seront pas touchées, évitant le pire.

De son côté G. Whitehead, qui engageait une DBR1 privée, décide de retirer sa voiture pour donner son propre stand à l’usine. Moss est aussitôt transférer sur la n°2 et va revenir définitivement au commandement. La victoire reviendra finalement aux anglais, maître chez eux et champions du monde !

. by Steed, on Flickr

Modèle Spark

Une miniature simple mais bien finie. J'aurais préféré une version Nürburgring ou Goodwood (jamais particulièrement aimé l'aéro "Le Mans" avec ses flasques de roues et ses ailes avant carénées), mais ça n'existe pas au 1/18 à ma connaissance !

[gennaro1]

Miniature bien finie oui, mais bon, j'accroche pas

[Invité §mav257WT]

Vue de face c'est assez spécial par contre de profil ou de 3/4 arrière elle est superbe.

[Steed83]

Miniature bien finie oui, mais bon, j'accroche pas

 

 

Et oui Hugues, un peu trop ancienne pour toi celle-là

 

Vue de face c'est assez spécial par contre de profil ou de 3/4 arrière elle est superbe.

 

 

Je suis assez d'accord : je n'ai jamais trouvé que la DBR 1 était un canon de beauté, en particulier dans cette version.

Le 3/4 arrière est effectivement sans doute son meilleur profil

 

Bon j'ai eu une belle remise dessus, ça a fini de me convaincre de la rentrer.

En fait c'etait elle ou la mk2 winneuse du Mans en 66, mais pareil en noir je la trouve pas terrible. Du coup j'attend la gagnante de Daytona.

[panos]

C'est pas une de mes préférées non plus.

Mais bon, elle est simple et bien détaillée.

En plus, c'est une winneuse.

[Steed83]

En plus, c'est une winneuse.

 

 

Ouaip, pas dans ton thème celle-là Philippe

Toi il te faudrait plutôt celle de Stirling Moss, qui finit par abandonner mais qui permet au final à Aston de gagner la course (ça risque pas de leur arriver à nouveau de sitôt) et le championnat par la même occasion.

 

Une histoire intéressante je trouve que ce CDM 59, qui sur le papier semblait promis à Ferrari.

La belle incertitude du sport ...

[Steed83]

Quelques news reçues ces derniers temps, avec des figurines TSM et LMM pour agrémenter les vitrines :

 

[Steed83]

John Wyer et Pedro Rodriguez (Le Mans Miniatures)

 

Le casque BELL de Pedro

 

Détail Pedro

[Steed83]

Alfred Neubauer (Equipe Mercedes 1955)

 

 

Norbert Singer (Team Porsche Rothmans, années 80)

 

Les deux par Le Mans Miniatures

[Steed83]

Photographes, TSM

 

Les figurines TSM sont pas mal du tout, mais je dois dire que je suis bluffé par le réalisme des personnages peints de Le Mans Miniatures : de loin l'effet est saisissant !

[gennaro1]

Qualité de la gravure et aussi de la peinture. Le résultat est en effet superbe

[panos]

Neubauer est très ressemblant et Rodriguez avec son casque...

[Steed83]

Neubauer est très ressemblant et Rodriguez avec son casque...

 

 

Hello Philippe et Hugues,

 

Pedro est très chouette, c'est cette fig qui m'a décidé à passer commande (pour accompagner des 917 un de ces jours ).

Dommage que LMM ne sorte pas plus de pilotes d'endurance dans mon thème.

Il y a bien Pesca et Kristensen, mais pas les bonnes années pour moi.

 

Le problème avec Neubauer, c'est son bide : ça le fait basculer vers l'avant :lol:

[Steed83]

PORSCHE 935 1er 6H de Vallenlunga 1976 Ickx / Mass

Porsche 935 Vallelunga 76 by Steed, on Flickr

Souhaité principalement par les constructeurs allemands, la nouvelle version du championnat du monde des marques réservée au « Silhouettes » démarre en 76.

[Steed83]

. by Steed, on Flickr

La version groupe 5 de la 930 n’a plus grand-chose à voir avec la version de série : Le flat-6 de 2808cc boosté par un turbo KKK est capable de fournir entre 590 et 630ch, les monstrueux pneus dunlop spécialement étudiés pour ce modèle sont montés sur des jantes de 17 et 19’’.

Enfin la carrosserie a subi des changements majeurs avec des ailes arrières très élargies, un aileron incluant l’échangeur du turbo et bien sur le fameux « flat nose » pour le capot avant.

[Steed83]

. by David Cayet, on Flickr.

Dans cette configuration, la 935 remporte la victoire dès sa première sortie au Mugello, aux mains de Jacky Ickx et Jochen Mass.

Ce qui n’est pas une surprise en soit, puisque lors des tests de pré-saison le proto allemand (pardon, la « special production car » comme le définit la réglementation !) avait tourné sur le Paul Ricard plus vite que la Tyrrell 6-roues de F1 !

[Steed83]

. by Steed, on Flickr

Le Martini Racing enchaine avec une nouvelle victoire facile à Vallelunga, mais ensuite tout se gâte : Des modifications du système de refroidissement imposées par les commissaires sportifs vont bouleverser les réglages du moteur des 935 et nuire à leur fiabilité.

BMW en profite pour aligner 3 victoires d’affilé à Silverstone, au Nürburgring et à Zeltweg !

[Steed83]

. by Steed, on Flickr

Porsche réagit et engage sa 935 aux 24H du Mans (hors championnat) pour tester sa fiabilité. Elle finit 4ème et le problème semble réglé.

Toutefois pour éviter toute mauvaise surprise, une seconde voiture est engagée pour le reste de la saison et les 935 remporteront les 2 dernières épreuves à

Watkins Glen et à Dijon.

[Steed83]

. by Steed, on Flickr

Porsche prend ainsi la couronne de champion du monde, vainqueur de 10 points devant BMW.

[Steed83]

. by Steed, on Flickr

Modèle Spark

[panos]

Splendide modèle David, que cette 935 également sorti chez Spark au 43ème. :love:

J'étais (et suis toujours) fan à l'époque de tout ce qui était Martini Porsche.

 

Porsche réagit et engage ses 935 aux 24H du Mans

Il n'y eu qu'une seule 935 engagée au Mans cette année-là par le Martini Racing Porsche.

Une voiture complètement revue avec une partie avant et arrière bien différentes par rapport à la tienne.

J'avais d'ailleurs assemblé la maquette en plastique de chez je ne sais plus trop qui (Tamiya peut-être) il y a............

Mais les decals se sont tous faits la malle depuis.....

Faudrait que je retrouve une planche de décalques pour lui redonner sa splendeur d'antan....

[Invité §mav257WT]

Même sans ses peintures de guerres cette 935 a de la gueule.

 

Très beau modèle Steed

La qualité du cockpit est impressionnante.

[Steed83]

Splendide modèle David, que cette 935 également sorti chez Spark au 43ème. :love:

J'étais (et suis toujours) fan à l'époque de tout ce qui était Martini Porsche.

 

Porsche réagit et engage ses 935 aux 24H du Mans

Il n'y eu qu'une seule 935 engagée au Mans cette année-là par le Martini Racing Porsche.

Une voiture complètement revue avec une partie avant et arrière bien différentes par rapport à la tienne.

J'avais d'ailleurs assemblé la maquette en plastique de chez je ne sais plus trop qui (Tamiya peut-être) il y a............

Mais les decals se sont tous faits la malle depuis.....

Faudrait que je retrouve une planche de décalques pour lui redonner sa splendeur d'antan....

 

 

Hello Philippe,

 

Oui bien vu, j'ai du confondre avec 77 où il y avait deux 935 Martini au Mans me semble-t-il.

Je vais corriger mon message.

L'aéro a bien évolué tout au long de la saison, au point que les versions engagées à Dijon étaient plus proches d'une version 77 je trouve.

C'est tout l'intérêt de cette version Vallelunga d'ailleurs, un look encore assez proche d'une 930.

 

J'avais aussi la version 1/43, pas si facile à trouver maintenant.

[Steed83]

Même sans ses peintures de guerres cette 935 a de la gueule.

Très beau modèle Steed

La qualité du cockpit est impressionnante.

 

 

Merci Maverick,

Et oui comme souvent avec Spark on en vient à regretter que ces modèles soient dépourvus d'ouvrants

[panos]

 

Hello Philippe,

 

Oui bien vu, j'ai du confondre avec 77 où il y avait deux 935 Martini au Mans me semble-t-il.

Je vais corriger mon message.

L'aéro a bien évolué tout au long de la saison, au point que les versions engagées à Dijon étaient plus proches d'une version 77 je trouve.

C'est tout l'intérêt de cette version Vallelunga d'ailleurs, un look encore assez proche d'une 930.

 

J'avais aussi la version 1/43, pas si facile à trouver maintenant.

David.

En 77, 2 936 et toujours une seule 935 Martini, la Baby, avant Moby Dick en 78.

Voici d'ailleurs les 3 à moi que j'ai au 43éme.

Bon, on reconnait les Minichamps avec leur grosse antenne...

 

 

 

en vient à regretter que ces modèles soient dépourvus d'ouvrants

 

Effectivement dommage d'avoir un cockpit si détaillé et de ne pouvoir l'admirer totalement.

 

Pas comme la mienne...

 

 

[Steed83]

David.

En 77, 2 936 et toujours une seule 935 Martini, la Baby, avant Moby Dick en 78.

Voici d'ailleurs les 3 à moi que j'ai au 43éme.

Bon, on reconnait les Minichamps avec leur grosse antenne...

en vient à regretter que ces modèles soient dépourvus d'ouvrants

Effectivement dommage d'avoir un cockpit si détaillé et de ne pouvoir l'admirer totalement.

 

Pas comme la mienne...

 

 

 

Oups, on voit bien que je ne suis pas spécialiste du Mans

 

Quel origine et qu'elle échelle pour ta 935 ouvrante ?

Il y a la version Dijon chez Exoto qui est magnifique (et toute ouvrante pour le coup) ... Un jour peut-être !

 

http://www.quirao.com/qimage/p/gde/p10/miniature-porsche-935-rlg18104-1.jpg

Version Exoto

[grosnono]

 

 

Oups, on voit bien que je ne suis pas spécialiste du Mans

 

 

 

 

 

 

[panos]

 

 

Oups, on voit bien que je ne suis pas spécialiste du Mans

 

 

Ben non, LE spécialiste du Mans, c'est Nono !