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 Sujet :

Mes Vitrines à Moi que j'ai

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Profil : Pilote assidu
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panos
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  1. Posté le 01/01/2012 à 10:24:11  
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http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 201112.jpg


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[:aldo_montu:18] Le 57ème stand : http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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amon30900
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  1. Posté le 01/01/2012 à 10:46:05  
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Bonjour Hugues et tous mes VŒUX POUR 2012


*Gennaro

Masculin
Forme italienne de Janvier
Vient du latin "januarius'
signifie: "janvier",mois dédié au dieu Janus
Se fête le 19 septembre

celle que tu désirais l'an passé :love:

morgan1
et que tu as ;)

Que ça continue pour 2012 :sol:

A+Amon




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http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Profil : Pilote pro
alm93
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  1. Posté le 01/01/2012 à 14:47:58  
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Profil : Pilote pro
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gennaro1
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  1. Posté le 01/01/2012 à 18:39:45  
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Merci à tous les amis c'est très gentil  :jap:

A mon tour de vous présenter mes voeux pour cette nouvelle année  :love:

img_5413


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Bravo Toyota pour votre fidélité, votre combativité, votre persévérance, sans oublier votre victoire au Mans.

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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ayrton35
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  1. Posté le 02/01/2012 à 11:18:09  
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2_0_1_10

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Profil : Vétéran
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philou-72
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  1. Posté le 02/01/2012 à 17:39:55  
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Profil : Pilote pro
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grosnono
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  1. Posté le 02/01/2012 à 18:53:01  
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IMG5560


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Être scandaleux, c’est dire aujourd’hui ce que tout le
monde dira dans dix ans. – Wolinski
http://www.forum-auto.com/foru [...] ;quote_onl
Profil : Pilote pro
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gennaro1
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  1. Posté le 02/01/2012 à 20:07:30  
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Mention spéciale pour Chris et Nono qui ont, pour chacun d'entre nous, personnalisé la photo des voeux.
Un sacré boulot extrêmement touchant  :jap:


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Bravo Toyota pour votre fidélité, votre combativité, votre persévérance, sans oublier votre victoire au Mans.

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
Profil : Pilote assidu
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silverfab34
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  1. Posté le 02/01/2012 à 20:22:58  
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Meilleurs vœux à vous tous, et pleins de minis !!! :jap:  :jap:  :jap:  :D  :D  :D

voeux1


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Mes minis : http://www.forum-auto.com/foru [...] ew=&nojs=0

Ma collection GULF : http://www.forum-auto.com/foru [...] ew=&nojs=0
Profil : Routard
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pprv94
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  1. Posté le 02/01/2012 à 21:34:01  
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DSC0247


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Paulo est passé par là ;)

Ma collection ici: http://zytek.skyrock.com/ .. ou là http://www.forum-auto.com/auto [...] m#t2246282 ^^
Profil : Pilote semi-pro
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tlsfabrice72
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  1. Posté le 03/01/2012 à 14:47:07  
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Profil : Routard
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orka-racing-team
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  1. Posté le 07/01/2012 à 11:29:02  
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Bonne Année à tous...

Dans 2012 il y a 12... et si l'on inverse, cela fait...21 !!!

...un sacré numéro !!!


DSCN5415


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Riki...fais ce que tu veux et meurs quand tu dois !
Visitez l' "Orka Racing Garage" http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Profil : Pilote pro
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gennaro1
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  1. Posté le 07/01/2012 à 11:31:11  
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Oh, salut Erik, content de te revoir par minou  :)


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Bravo Toyota pour votre fidélité, votre combativité, votre persévérance, sans oublier votre victoire au Mans.

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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Profil : Pilote pro
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gennaro1
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  1. Posté le 07/01/2012 à 13:04:54  
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En 1997, McLaren a trouvé la manière pour inviter ses clients japonais à venir au Mans. Après le team Kokushai en 95, voici le Team Lark McLaren, une nouvelle équipe associant une voiture type 1997, propriété de l'écossais David Morrisson, et une filiale japonaise du groupe Philip Morris. L'encadrement est pourtant 100 british tandis que l'équipage, à forte connotation japonaise, associe Keichi Tsuchiya, Akihiko Nakaya et le britannique Gary Ayles. Notre trio a certes déjà participé aux 24 Heures mais ne compte que 4 participations dont 2 pour le seul Tsuchiya au volant d'une Honda en 94 et 96.

1997_411

L'équipe Lark a sous-traité sa participation avec l'équipe Parabolica dont la voiture a débuté lors des préqualifiquations avant de terminer 6° à Silverstone pour sa première et seule course officielle.

1997_412

Pour rester compétitif par rapport à la concurrence, Gordon Murray a remanié sa F1 GTR. Extérieurement, le plus spectaculaire est cette carrosserie rallongée de 56 cms dont le seul but est de trouver un appui maximum. Pour les 24 Heures, McLaren a même développé une évolution concernant l'aérodynamique : meilleur ventilation arrière, meilluere refroidissement, prise d'air de toit carénée, aileron arrière rabaissé de 30 mms, spoiler avant démontable par l'avant, tout a été fignolé.

1997_413

Sous le capot aussi, bien des choses ont changé, comme la cylindrée descendue sous la barre des 6 litres afin de bénéficier de brides plus grandes, montées sur les 3 Gulf et sur notre Lark.

1997_414

La belle McLaren se qualifie en 8° ligne avec un 3'47"108 réussi par Tsuchiya, pas si éloigné des 3'45"402 de Lehto, meilleur temps du clan McLaren.

1997_415

Son début de course est très intéressant car non seulement notre McLaren garde un rythme soutenu, mais de plus elle se permet de progesser à un rythme d'une place à l'heure. Il est 20 H et elle est en embuscade, puisque la voilà maintenant aux portes du Top Ten. D'autant plus intéressant que la TV japonaise couvre plus de 10 heures de direct.

1997_416

La joie sera hélas de courte durée. A 20 H 34, Nakaya tape le rail au Tertre Rouge puis réussit enfin son coup une heure plus tard, en heurtant le rail intérieur juste avant le début des Hunaudières. Pas question pour autant de fustiger le pilote d'une voiture dont le train avant avait nécessité un arrêt dès 20 H 15.

1997_417

Malgré une tentative de réparation, notre belle McLaren grise et rouge qui occupait la 11° place, ne repartira pas.

1997_418

Modèle Ixo.
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Bravo Toyota pour votre fidélité, votre combativité, votre persévérance, sans oublier votre victoire au Mans.

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alm93
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  1. Posté le 07/01/2012 à 18:34:21  
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gennaro1 a écrit :
En 1997, McLaren a trouvé la manière pour inviter ses clients japonais à venir au Mans. Après le team Kokushai en 95, voici le Team Lark McLaren, une nouvelle équipe associant une voiture type 1997, propriété de l'écossais David Morrisson, et une filiale japonaise du groupe Philip Morris. L'encadrement est pourtant 100 british tandis que l'équipage, à forte connotation japonaise, associe Keichi Tsuchiya, Akihiko Nakaya et le britannique Gary Ayles. Notre trio a certes déjà participé aux 24 Heures mais ne compte que 4 participations dont 2 pour le seul Tsuchiya au volant d'une Honda en 94 et 96.

http://i48.servimg.com/u/f48/1 [...] 97_411.jpg

L'équipe Lark a sous-traité sa participation avec l'équipe Parabolica dont la voiture a débuté lors des préqualifiquations avant de terminer 6° à Silverstone pour sa première et seule course officielle.

http://i48.servimg.com/u/f48/1 [...] 97_412.jpg

Pour rester compétitif par rapport à la concurrence, Gordon Murray a remanié sa F1 GTR. Extérieurement, le plus spectaculaire est cette carrosserie rallongée de 56 cms dont le seul but est de trouver un appui maximum. Pour les 24 Heures, McLaren a même développé une évolution concernant l'aérodynamique : meilleur ventilation arrière, meilluere refroidissement, prise d'air de toit carénée, aileron arrière rabaissé de 30 mms, spoiler avant démontable par l'avant, tout a été fignolé.

http://i48.servimg.com/u/f48/1 [...] 97_413.jpg

Sous le capot aussi, bien des choses ont changé, comme la cylindrée descendue sous la barre des 6 litres afin de bénéficier de brides plus grandes, montées sur les 3 Gulf et sur notre Lark.

http://i48.servimg.com/u/f48/1 [...] 97_414.jpg

La belle McLaren se qualifie en 8° ligne avec un 3'47"108 réussi par Tsuchiya, pas si éloigné des 3'45"402 de Lehto, meilleur temps du clan McLaren.

http://i48.servimg.com/u/f48/1 [...] 97_415.jpg

Son début de course est très intéressant car non seulement notre McLaren garde un rythme soutenu, mais de plus elle se permet de progesser à un rythme d'une place à l'heure. Il est 20 H et elle est en embuscade, puisque la voilà maintenant aux portes du Top Ten. D'autant plus intéressant que la TV japonaise couvre plus de 10 heures de direct.

http://i48.servimg.com/u/f48/1 [...] 97_416.jpg

La joie sera hélas de courte durée. A 20 H 34, Nakaya tape le rail au Tertre Rouge puis réussit enfin son coup une heure plus tard, en heurtant le rail intérieur juste avant le début des Hunaudières. Pas question pour autant de fustiger le pilote d'une voiture dont le train avant avait nécessité un arrêt dès 20 H 15.

http://i48.servimg.com/u/f48/1 [...] 97_417.jpg

Malgré une tentative de réparation, notre belle McLaren grise et rouge qui occupait la 11° place, ne repartira pas.

http://i48.servimg.com/u/f48/1 [...] 97_418.jpg

Modèle Ixo.
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C'est une idée ou le passage de roues arrière est un peu vide ?
C'est drôle j'aurais pensé que tu achèterais un modèle HPI plutôt qu'une Ixo, sans doute a tu fait une bonne affaire ?


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Ma collection 24 heures du Mans
Mes GT et tourismes
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panos
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  1. Posté le 07/01/2012 à 22:03:39  
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En tous cas, un modèle pas très courant [:quicksi @ 29:17]


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gennaro1
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  1. Posté le 07/01/2012 à 22:40:56  
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sans doute a tu fait une bonne affaire ?

Un poil plus que 20 € port compris  :)
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grosnono
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  1. Posté le 07/01/2012 à 22:57:17  
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gennaro1 a écrit :
sans doute a tu fait une bonne affaire ?

Un poil plus que 20 € port compris  :)
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jolie déco pour cette Mc Laren  :love: ,

et pour 20€  tu as eu raison de ne pas te priver !!!!


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ced99moore
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  1. Posté le 07/01/2012 à 23:00:44  
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J'ai aussi cette version ixo, très jolie  :jap:  :jap:
Une Mclaren assez bien réussie par ixo je trouve :jap:
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Profil : Pilote semi-pro
djembe77
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  1. Posté le 08/01/2012 à 09:12:30  
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ced99moore a écrit :
J'ai aussi cette version ixo, très jolie  :jap:  :jap:
Une Mclaren assez bien réussie par ixo je trouve :jap:
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Vi Vi..............je la possède aussi  ;)


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gennaro1
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  1. Posté le 08/01/2012 à 09:14:46  
  2. answer
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j'aurais pensé que tu achèterais un modèle HPI plutôt qu'une Ixo

J'ai longtemps cherché une HPI en effet mais c'est 50 €  :cry:


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manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 08/01/2012 à 15:39:10  
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jolie  :love:  :love:  :love: en compa j' ai la michamps
 [:alh:10]


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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Profil : Pilote pro
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gennaro1
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  1. Posté le 09/01/2012 à 20:29:59  
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En 2003, l'équipe Chevrolet fait maintenant partie du paysage traditionnel des 24 Heures. Pour la 4° année consécutive, les américains de la GM sont présents, avec 2 voitures qui arborent une livrée bleue, destinée à marquer le cinquantenaire de la Corvette. Les numéros des Corvette sont des clins d'oeil à 1950, pour marquer le cinquantenaire, et 1953, année de commercialisation de ce véritable mythe.

2003_510

Reines de la catégorie GTS depuis maintenant 2 années, les C5-R semblent inchangées. En réalité, les chassis engagés sont entièrement neufs et ont gagné en rigidité ce qu'ils ont perdu en poids, ce qui leur permet d'évoluer avec des brides réservées aux GTS de 1150 kilos.

2003_511

L'autre innovation concerne la boîte de vitesse qui, toujours produite chez Hewland, est équipée d'un mécanisme de rapport séquentiel. L'aérodynamisme n'est pas en reste avec l'apparition d'un nouveau spoiler avant. Il faut bien ça pour espérer contrer les redoutables progrès des 550 Prodrive.
 
2003_512

La stabilité semble par contre être la règle au niveau des effectifs même si Olivier Gavin a échangé sa place avec Franck Fréon. Sur notre #53, nous retrouvons donc Franck Fréon, Ron Fellows et Johnny O'Connell qui totalisent 18 participations à eux 3, dont 8 sur des Corvette.

2003_513

La première manche revient aux Ferrari 550 qui monopolisent les 2 meilleurs temps des GTS. Thomas Enge en 3'53"278 devance largement notre Corvette qui, avec son 3'58"941, part de la 13° ligne. En performance pure, les Corvette sont battues. Qu'en sera t'il après un tour d'horloge ?

2003_514

Le début de course apporte une première réponse. La bataille est féroce et les Corvette ne lachent rien. Tout le samedi, notre #53 va tenir tête à la Ferrari #88.

2003_515

Mais Ron Fellows rentre aux stands à 0 H 28 en signalant des ennuis de boîte. Mais avant de s'occuper de la transmission, il faut démonter l'alternateur. Les 21 minutes nécessaires vont faire chuter notre Corvette de la 14° à la 19° place au général, laissant 4 tours d'avance à la F550. Sans être définitivement perdue, la cause est quand même mal engagée...

2003_516

Le petit matin voit les malheurs fondrent sur la Ferrari de Luc Alphand et su coup, notre Corvette est de retour sur le podium GTS. Elle ne le quittera pas, terminant 12° au général et 3° de sa catégorie, juste derrière la #50.

2003_517

Modèle Minichamps.


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gennaro1
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  1. Posté le 16/01/2012 à 20:36:08  
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En 2010, c'est le grand retour officiel de BMW au Mans. Vainqueur en 1999, la firme bavaroise engage 2 M3 E92 coupé, aux ambitions fort différentes. La #78 arbore une livrée classique à BMW Motorsport et se trouve confiée à un équipage pour qui le Mans est une course presque inconnue, même si notre trio est loin d'être novice dans l'endurance en remportant au volant d'une M3 les 24 H du Nürburgring.

2010_718

Jörg Müller joue l'ancien avec 3 participations, Uwe Alzen compte 2 départs tandis que pour Augusto Farfus, il s'agit d'une totale découverte.

2010_720

Engagées en GT2, les M3 est dérivée des modèles souverains en catégorie Tourisme, mais elles risquent d'être eun peu tendres face aux vraies GT, et surtout pénalisées en vitesse de pointe sur un tel tracé.

2010_719

Du reste, malgré tout le talent du brésilien Farfus, notre BMW concède plus de 2 secondes aux essais à la Corvette de Gavin et se retrouve, avec un 4'01"893, reléguée à une anonyme 42° place sur la grille de départ.

2010_721

Certes moins gourmande en carburant mais à cause d'une vitesse de pointe nettement inférieure aux Corvette et aux Ferrari, notre Béhême va rester un point médian de la catégorie GT2. A la mi-course, il y a 6 voitures derrière elle et autant devant.

2010_722

Mais à 4 H 30, Müller tire tout droit au virage Porsche. C'est du côté de la roue avant droite que proviennent les soucis et la révision de la crémaillère de la direction et de la suspension va immobiliser la belle allemande une vingtaine de minutes à son stand. De quo concéder 7 tours à la Porsche qui la précédait au classement GT2.

2010_723

Pour le constructeur bavarois, l'objectif est maintenant d'ammener la M3 à l'arrivée. Et l'abandon des 2 Corvette ne changera rien hélas puisque notre BMW va vite être confrontée à des soucis importants de freins et de transmission.

2010_724

Au final, Jörg Müller, Augusto Farfus et Uwe Alzen ont fait le boulot. Leur course a été marquée par plusieurs interventions mécaniques importantes qui expliquent une modeste 19° place au général, 6° des GT2, et 18 tours de retard sur la Porsche victorieuse. Reste à savoir si à Munich, l'état-major considèrera ce résultat comme une demi-réussite ou un demi-échec !

2010_725

Modèle Spark.
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grosnono
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  1. Posté le 16/01/2012 à 22:58:48  
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Je n'accroche pas [smileyper​so, cette "BM" me laisse indifférent, elle fait trop "civile" [smileyper​so..............................​..............................​.....................mais si j'en trouve une à 30€ [smileyper​so
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djembe77
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  1. Posté le 17/01/2012 à 06:49:38  
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Entre ces 2 miniatures tu peux investir dans un co.....[smileyper​so[smileyper​so
Ah les corvettes et les BMW [smileyper​so[smileyper​so


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gennaro1
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  1. Posté le 17/01/2012 à 07:45:40  
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tu peux investir dans un co.....

Genre petit animal poilu des Rocheuses ? [smileyper​so[smileyper​so


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  1. Posté le 17/01/2012 à 12:23:33  
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[smileyper​so

Après les MP tendancieux, les posts commerciaux.

[smileyper​so


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phil7267
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  1. Posté le 17/01/2012 à 12:58:36  
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grosnono a écrit :

Je n'accroche pas [smileyper​so, cette "BM" me laisse indifférent, elle fait trop "civile" [smileyper​so..............................​..............................​.....................mais si j'en trouve une à 30€ [smileyper​so
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J'en ai acheté une 36,55 euros chez Tacot, mais je viens de regarder  ;)  ils ne l'ont plus, dommage... [smileyper​so


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gennaro1
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  1. Posté le 17/01/2012 à 13:09:59  
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Moi j'aime bien justement ce côté proche de la série, comme le souligne Noël, avec justement une voiture bien différente  :)  Et pis, c'est une GT2, pas un proto  :)
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triceratops
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  1. Posté le 17/01/2012 à 13:14:08  
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gennaro1 a écrit :

Moi j'aime bien justement ce côté proche de la série, comme le souligne Noël, avec justement une voiture bien différente  :)  Et pis, c'est une GT2, pas un proto  :)
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Ben non, moi non plus je la kiffe pas, cette BM. Rien à faire, c'est surement encore une belle réalisation de Spark, mais la ligne...
A choisir je préfère encore une audi R18 (voire même la renault du même nom - non là j'exagère un tantinet -), c'est dire...  :p


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  1. Posté le 17/01/2012 à 13:53:39  
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[smileyper​so Hugues,

Comme nono ...  :p  si une a 30,52 euros, je prends [smileyper​so mais vrais que BM avait dans sont catalogue....  :??:  :??:  au moins une plus sportives,j'en suis sur  :o  ,une du genre roadster style un peut Panoz [smileyper​so .

J'adore les couleurs de l'encadrement ..[smileyper​so.donc la deco de cette BM[smileyper​so ,plus que la ART...c'est mon gout  :d  ...désolé....  :o

Chris a+  ;)


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tlsfabrice72
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  1. Posté le 17/01/2012 à 14:05:46  
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oh la vache c'est la fête ici [smileyper​so

si je parle pour amon je dirais la Corvette [smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so
et moi je dirais Bmw elle est terrible
pour ma part j'ai toujours préféré la bmw aux couleurs sobre comme celle ci
l'autre aux couleurs arc en ciel moins

de bien beau modèles hugues [smileyper​so
Message édité par tlsfabrice72 le 17/01/2012 à 14:06:35

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gennaro1
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  1. Posté le 17/01/2012 à 14:13:03  
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Que l'on aime ou non, peu importe, c'est très sympa de vous retrouver sur mon Topic à moi  :) [smileyper​so

Vous voulez quoi pour la prochaine présentation ? Un modèle 2011 ? 2010 ? Plus vieux ?
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tlsfabrice72
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  1. Posté le 17/01/2012 à 14:58:13  
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celle que tu veut cars elles sont toute belle [smileyper​so
moi j'aime bien les anciennes et aussi les GT


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  1. Posté le 17/01/2012 à 15:46:58  
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gennaro1 a écrit :

En 2010, c'est le grand retour officiel de BMW au Mans. Vainqueur en 1999, la firme bavaroise engage 2 M3 E92 coupé, aux ambitions fort différentes. La #78 arbore une livrée classique à BMW Motorsport et se trouve confiée à un équipage pour qui le Mans est une course presque inconnue, même si notre trio est loin d'être novice dans l'endurance en remportant au volant d'une M3 les 24 H du Nürburgring.

2010_718

Jörg Müller joue l'ancien avec 3 participations, Uwe Alzen compte 2 départs tandis que pour Augusto Farfus, il s'agit d'une totale découverte.

2010_720

Engagées en GT2, les M3 est dérivée des modèles souverains en catégorie Tourisme, mais elles risquent d'être eun peu tendres face aux vraies GT, et surtout pénalisées en vitesse de pointe sur un tel tracé.

2010_719

Du reste, malgré tout le talent du brésilien Farfus, notre BMW concède plus de 2 secondes aux essais à la Corvette de Gavin et se retrouve, avec un 4'01"893, reléguée à une anonyme 42° place sur la grille de départ.

2010_721

Certes moins gourmande en carburant mais à cause d'une vitesse de pointe nettement inférieure aux Corvette et aux Ferrari, notre Béhême va rester un point médian de la catégorie GT2. A la mi-course, il y a 6 voitures derrière elle et autant devant.

2010_722

Mais à 4 H 30, Müller tire tout droit au virage Porsche. C'est du côté de la roue avant droite que proviennent les soucis et la révision de la crémaillère de la direction et de la suspension va immobiliser la belle allemande une vingtaine de minutes à son stand. De quo concéder 7 tours à la Porsche qui la précédait au classement GT2.

2010_723

Pour le constructeur bavarois, l'objectif est maintenant d'ammener la M3 à l'arrivée. Et l'abandon des 2 Corvette ne changera rien hélas puisque notre BMW va vite être confrontée à des soucis importants de freins et de transmission.

2010_724

Au final, Jörg Müller, Augusto Farfus et Uwe Alzen ont fait le boulot. Leur course a été marquée par plusieurs interventions mécaniques importantes qui expliquent une modeste 19° place au général, 6° des GT2, et 18 tours de retard sur la Porsche victorieuse. Reste à savoir si à Munich, l'état-major considèrera ce résultat comme une demi-réussite ou un demi-échec !

2010_725

Modèle Spark.
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Perso je n’accroche pas trop sur ce genre de modèle qui fait voiture de tourisme.
Encore celle décorée par Jeff Koons était spectaculaire mais elle ne sortira apparemment pas a notre échelle favorite.  :(


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