MATRA 670B N°7 Le Mans 1974 1/24ème LE MANS MINIATURES

[24eme O Phil]

Aller, faire l'impasse sur une inscription deux ans de suite, c'est frustrant, même si...

 

Je remets ce que j'ai écris dans le post du concours 2016;

 

Je réfléchissais au concours et me demandais comment allier la philosophie du thème de cette année avec mes envies modélistiques.

Déjà, j'ai mis de coté l'idée du tube, il y en a de trop et il n'y a pas de numéro sur les portières.

Donc, béret vissé sur la tête et une baguette bien cuite sous le bras, j'ai cherché le Graal.

Coté thème, voiture française, fabriquant du kit français, course française, pilote(s) français.

Coté ma pomme, voiture à numéro qui tourne en rond (circuit), au 24ème, si possible d'endurance, que j'apprécie pour son look et/ou son palmarès et qui est en ma possession.

Et bien j'ai, elle était là, sous mon nez, sage dans sa boiboite se demandant si un jour le grand dadais qui l'avait acheté se déciderai à la monter.

Il y a des jours, j'vous jure...

J'avais pensé à la Rondeau mais elle est dans les en-cours, disqualifiée...

Mais il y en a une autre parfaitement éligible!!

Alors quoi, une auto au palmarès incroyable, une gueule pas possible, un son envoutant, des pilotes de talent archi connus, une histoire d'équipe comme on les aime, bleue comme une vraie voiture française de course, une, non, La course mythique et vous ne voyez pas???

Vous avez les yeux ou le cerveau aussi encombrés que les miens ou bien?

Toutes les conditions sont donc réunies sauf que bien sûr, coté bonus/malus, je vais en prendre plein le museau.

Baaah, m'en fout en fait, le but étant de la terminer...

Mmmmouirf, bon, bref.

En conséquence, le modèle retenu est...

 

MATRA 670B N°7 au 24 heures du Mans 1974, 1ère au classement général, kit en résine Le Mans Miniatures.

 

Le modèle avec la preuve de l'inscription;

 

 

 

 

Et surtout, la cible;

 

 

 

 

Et encore, là, il n'y a pas la mélodie du V12.

 

 

 

Ah oui, typiquement français, il y les bonus/malus cette année!

Passons donc en revue l'article 42 bis annexe 3.2.1 alinéa Z15 du code de comptage des points du concours de l'année deux mille seize (2016).

Accrochez vous, ça va saigner;

 

+10 pour un véhicule publicitaire ayant existé.

Allons allons, c'est une auto de course, pas une voiture sandwich! , 0.

-10 pour une voiture de course couverte de sponsors.

Y en a , -10.

 

+10 si la cylindrée du moteur est inférieure à 0.5l.

, 0.

 

-10 si la cylindrée est supérieure à 1.5l.

V12 3L, consommation au 100km, euuh, c'est indécent , -10.

 

+10 si la longueur de la voiture est moins de 3 mètres.

P'têt, si on la coupe en deux , 0.

 

-10 si la longueur dépasse 4mètres.

, -10.

 

+10 si la voiture n'a pas 4 roues.

on est au Mans, pas à la fête foraine, 0.

 

-10 si elle a 4 roues.

Du début à la fin de la semaine Mancelle , -10.

+10 si la maquette est peinte en jaune.

La couleur de course française, c'est bleu , 0.

-10 si elle est peinte en rouge ! (trop vu).

Ce n'est pas une Ferrari... , 0.

+10 si elle entre aussi dans mon thème 2013, c’est-à-dire entre 1945 et 1973.

1974, 0.

 

-10 si elle sort de cette période.

, -10.

+10 pour qui osera monter la Méhari Heller !

Elle a couru où déjà? , 0.

 

 

Dooonc, moins cinquante dans le baigneur!

 

 

 

 

A plus tard pour de plus amples informations sur ce modèle.

[mail0183]

je te rajoute le son :lol: :lol:

 

 

.

[Fmid]

Je voulais être le premier mais mail m'a grillé... Normal

[mail0183]

qu'est ce que tu dis :??: :??: baisse le son ;) ;)

.

[bepvit]

Aprés Fmid et Mail, la troisiéme place ne pouvait qu'etre la mienne!

 

Bon courage, sujet magnifique!

[math95]

Vivement la début du montage!!

[24eme O Phil]

Pas la peine, j'ai la vidéo de l'épopée Matra qui tourne en boucle sur l'autre écran!

[24eme O Phil]

Aprés Fmid et Mail, la troisiéme place ne pouvait qu'etre la mienne!

 

Bon courage, sujet magnifique!

 

Merci beaucoup Beppe, content de te revoir sur le forum!

 

Vivement la début du montage!!

 

Ça a déjà commencé...

[urraco28]

J'adore! Je vais suivre ce montage, d'autant qu'il y a un peu de Lamborghini dans cette Matra

[whitexr2i]

Cool,une Simca avec pleins de pubs!

Bon montage!

[Fmid]

J'adore! Je vais suivre ce montage, d'autant qu'il y a un peu de Lamborghini dans cette Matra

 

 

Un peu de Lamborghini ? Voilà autre chose

[mail0183]

J'adore! Je vais suivre ce montage, d'autant qu'il y a un peu de Lamborghini dans cette Matra

 

au fait as tu repéré la Larrousse F1 Lambo sur la bay :??:

.

[Exnerve]

J'aime beaucoup la justification des bonus malus. Rien que pour ce passage, je suis content de les avoir proposés.

ET beau projet à venir.

Dommage pour l'objet témoin... tu avais dit en avoir plein la cave, et finalement, c'est à la source que tu as trouvé ta bouteille.

[urraco28]

 

Un peu de Lamborghini ? Voilà autre chose

 

 

Et oui François Il y a une "pièce" signée Lamborghini sur ces Matra!

 

Et même, c'est une pièce de la Miura. Pour comprendre, il faut se remettre en tête que nous sommes dans les années 70, les voitures de courses sont des assemblages fait dans des ateliers de "sorciers", c'est pas comme aujourd'hui ou tout est conçus sur ordinateur et ou rien n'est laissé au hasard. Donc à l'époque, certains sous ensembles était très couteux à développer d'autant qu'ils ne participent pas à la performance mais doivent répondre à des besoins, les phares, les instruments de bords, ... Ces éléments ne pouvant être développés pour seulement 3 ou 4 voitures, ils sont empruntés à la série. Dans ce cas précis, les ingénieurs de Matra c'était retrouvés face à un problème pour contrôler la vitesse de la voiture au delà des 300 km/h... Il n'y avait qu'un seul tachymètre pouvant correspondre, celui de la Miura, montant à 320 km/h, il fut donc installé dans la Matra.

 

Et je l'ai vu de mes yeux, histoire du pourquoi expliquée lors d'une visite au Musée Matra de Romorantin.

[urraco28]

au fait as tu repéré la Larrousse F1 Lambo sur la bay :??:

.

 

 

Si c'est la Hazegawa, je l'ai déjà

[math95]

Tu va avoir la pression pour le tachymètre!!!

[Fmid]

J'ignorais

Tout comme j'ignorais d'ailleurs qu'il y ait un tachymètre sur la 670...

[24eme O Phil]

Cool,une Simca avec pleins de pubs!

Bon montage!

 

 

Veux tu que je la transforme en version 73 histoire de te rappeler quelle est l'armada qui a perdu cette édition là?

Merci White.

 

 

J'aime beaucoup la justification des bonus malus. Rien que pour ce passage, je suis content de les avoir proposés.

ET beau projet à venir.

Dommage pour l'objet témoin... tu avais dit en avoir plein la cave, et finalement, c'est à la source que tu as trouvé ta bouteille.

 

J'étais sûr que cela te plairai!

Et pour l'objet témoin, je suis au régime.

Pas de tentations, pas de tentations.

 

 

Et oui François Il y a une "pièce" signée Lamborghini sur ces Matra!

 

Et même, c'est une pièce de la Miura. Pour comprendre, il faut se remettre en tête que nous sommes dans les années 70, les voitures de courses sont des assemblages fait dans des ateliers de "sorciers", c'est pas comme aujourd'hui ou tout est conçus sur ordinateur et ou rien n'est laissé au hasard. Donc à l'époque, certains sous ensembles était très couteux à développer d'autant qu'ils ne participent pas à la performance mais doivent répondre à des besoins, les phares, les instruments de bords, ... Ces éléments ne pouvant être développés pour seulement 3 ou 4 voitures, ils sont empruntés à la série. Dans ce cas précis, les ingénieurs de Matra c'était retrouvés face à un problème pour contrôler la vitesse de la voiture au delà des 300 km/h... Il n'y avait qu'un seul tachymètre pouvant correspondre, celui de la Miura, montant à 320 km/h, il fut donc installé dans la Matra.

 

Et je l'ai vu de mes yeux, histoire du pourquoi expliquée lors d'une visite au Musée Matra de Romorantin.

 

Je ne connaissais pas l'anecdote, mais je pense qu'il s'agit de la 650 vu qu'elle a couru sur route. (tour de france)

 

Tu va avoir la pression pour le tachymètre!!!

 

Bah justement, pour le TdB, il y a que dalle, si quelqu’un a des dessins de compte tour, pressions, toussa, chui preneur pour réaliser des décals.

 

J'ignorais

Tout comme j'ignorais d'ailleurs qu'il y ait un tachymètre sur la 670...

 

Pas mieux.

Pas plus que sur les photos que j'ai d'ailleurs.

Ne s'agirait il pas du compte tour vu ceux qu'il prenait justement?

 

 

Place à quelques photos;

 

Après avoir collé mastiqué poncé les pontons arrière, j'ai installé les roues sur leurs axes et monté l'ensemble pour voir l'assiette de la bestiole;

 

 

 

Une autre vue de l'avant cette fois ci;

 

 

Une photo de l'arrière;

 

 

Et une photo de Q pour finir;

 

 

Nickel!!

 

Ayé, elle est presque finite.

 

Reste quand même à poncer tout ça, débourrer les ouïes avants, regraver les lignes de séparation et chipotouiller pour les détails.

 

Bah justement, j'ai attaqué... les roues!

 

Un p'tit tour des pneus au tour pour roder la gomme, puis sur les roues avant, voilà où j'en suis;

 

 

J'ai percé la pièce en métal (0.4mm) pour installer les valves Hobby Design et j'ai rajouté les petits bidules sur le bord de la jantes.

Il y a cinq protubérances que j'ai réalisé avec un emporte pièce (forêt de 0.4 à l'envers puis collé à la cyano

Je ne sais pas trop à quoi ça sert, si quelqu'un à la réponse...

Reste la mise en peinture, l'installation des goupilles réalisées avec un fil de 0.3mm et les décals GoodYear.

Les jantes arrières ont déjà les cinq bidules.

Cela sera plus facile pour installer les valves vu que c'est de la résine mais plus coton pour la barbouille des écrous de roues et la mise en place des goupilles.

 

Histoire devoir comment est la résine, j'ai poncé jusqu'au 3600 la manche à air;

 

 

Un vrai plaisir!

Et j'ai commencé le déflecteur en ajoutant les rivets;

 

 

 

Mmmouirf, bon, il y en a déjà un qui c'est fait la belle... :q

 

Voilà!

 

[adhara]

Très beau spécimen et bon commencement.

Je vais suivre ce montage.

[Zantafio56]

Bah justement, pour le TdB, il y a que dalle, si quelqu’un a des dessins de compte tour, pressions, toussa, chui preneur pour réaliser des décals.

 

 

Musée des 24 heures du Mans 2009 by Marc Le Beller, sur Flickr

Musée des 24 heures du Mans 2009 by Marc Le Beller, sur Flickr

Musée des 24 heures du Mans 2014 by Marc Le Beller, sur Flickr

 

Autres photos du musée des 24 H disponibles dans cet album: https://www.flickr.com/photos/ [...] 220717495/

[Fmid]

Superbes images

 

Et pas de trace de tachymètre. Je pense effectivement qu'il doit s'agir de la 650 pour le Tour de France. Ce serait assez logique. Parce que sur une 670, je ne vois pas bien à quoi ça aurait servi

[Zantafio56]

Photos de la N°8 prisent par mon frère pendant les 24 H 1974.

ici on voit 3 cadrans, je pense que les tableaux de bord devaient être identiques sur les 3 « 670 ».

 

[24eme O Phil]

Merci beaucoup Adhara!

 

OUAAAHHH, les photos!! :love:

Grand merci à toi Zantafio. :jap:

Je pense également que le TdB étaient les mêmes pour chaque 670B engagées.

Seulement quelques détails devaient différencier les modèles.

Même les décos étaient identiques à part le numéro et les parements de couleurs bien sûr.

 

Si tu as d'autres pépites iconographiques, je suis preneur, ici ou en MP.

[mail0183]

superbes photos , quant aux protubérances , il se pourrait que ce soit les écrous tenant le pneu sur la jante :o :o

encore une fois je peux faire la demande à l'EPAF si besoin ;) ;) quant il en aura assez JPH m'enverra promener :lol: :lol: :lol:

.

[24eme O Phil]

Pour les infos, bien sûr que je prends tout mon bon Mail!!

[mail0183]

c'est parti ;) ;)

attendons la réponse

.

[gt01 modelisme]

Joli démarrage!

 

Et de belles images pour les détails.

[NicoLaviolette]

Je m'installe

[toxicat]

Oh le monstre!!!

Quand j'ai Matra 670, j'ai eu une demi-molle, quand j'ai vu que c'est toi qui la montait, j'me suis fais un coquard!!!

[toxicat]

superbes photos , quant aux protubérances , il se pourrait que ce soit les écrous tenant le pneu sur la jante :o :o

encore une fois je peux faire la demande à l'EPAF si besoin ;) ;) quant il en aura assez JPH m'enverra promener :lol: :lol: :lol:

.

 

Tu veux dire que le pneu était boulonné à la jante!?

[urraco28]

Exact, c'est la 650 qui a le compteur de vitesse... Désolé, j'ai confondu les deux, honte à moi.

[mail0183]

Tu veux dire que le pneu était boulonné à la jante!?

 

dans ma vieille tête il y a u truc comme ça :lol: :lol: :lol:

mais j'ai demandé une confirmation à l'homme de l'art ;) ;) ;)

.

[toxicat]

Du coup, c'était encore des pneus à chambre, parce que je vois mal ce système sur des tubless...

[math95]

Super ce départ!!!

[Zico56]

Chouette projet !!!

Je connaissais pas le V12 Matra...du coup, j'ai regardé quelques vidéos. Ca doit être monstrueux à entendre en vrai !!!!

J'aurais aimé connaitre cette époque au Mans....