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[Theme 2016]candidat#16 Ferrari 512 longue queue LM70 Heller 1/24

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote d'essai
mail0183
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  1. Posté le 15/09/2016 à 23:32:56  
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superbe :love: :love: :love: :love: :love:
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Profil : Routard confirmé
tobozomcrepy
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 16/09/2016 à 11:24:57  
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Quelle était l'utilité d'avoir des trompettes transparentes (ou du moins, en plastique) ? Le gain de poids ???
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Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 16/09/2016 à 13:43:29  
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Dyaned'Euchevault a écrit :

Waouh, tout câblé, c'est encore plus mieux.
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Merci Dyaned!

mail0183 a écrit :

superbe :love: :love: :love: :love: :love:
.
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Merci Roland!

Tobozomcrepy a écrit :

Quelle était l'utilité d'avoir des trompettes transparentes (ou du moins, en plastique) ? Le gain de poids ???
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Dans la logique ,je te dirai "oui" mais vu qu'il a plusieurs versions de montage,rien n'est sûr!

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Profil : Pilote d'essai
toxicat
Coupe or Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 16/09/2016 à 14:43:22  
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Oh les beaux spaghetti à l'ancre de seiche!! :p

Ce qui m'intrigue surtout sur la photo, c'est de voir des trompettes inox ET des trompettes en fibre... :??: :??:
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Quand mon verre est vide, je le plains, quand il est plein, je le vide!!!
Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
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  1. Posté le 16/09/2016 à 14:57:19  
  2. answer
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toxicat a écrit :

Oh les beaux spaghetti à l'ancre de seiche!! :p

Ce qui m'intrigue surtout sur la photo, c'est de voir des trompettes inox ET des trompettes en fibre... :??: :??:
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Tu les verras demain,les spaghettis! ;)
Moi aussi pour les trompettes car plusieurs montages vraiment différents.

tout plexi mais courte à l'arrière.

512S_spyder_goodwood_2003-01512S_spyder_goodwood_2003-01Voir l'image en grand0 vote
Tout plexi identique

512s16lv4512s16lv4Voir l'image en grand0 vote
Ou alu devant et plexi derrière

70NU-D01170NU-D011Voir l'image en grand0 vote

Message édité par whitexr2i le 16/09/2016 à 14:58:42
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Profil : Pilote d'essai
toxicat
Coupe or Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 16/09/2016 à 15:00:24  
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Je n'avais encore jamais vu ces configuration... tout plexi ou tout alu (ou inox :??: ) oui, mais mi-alu mi-plexi, c'est la première fois que j'vois ça!!
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Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
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  1. Posté le 16/09/2016 à 15:31:32  
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toxicat a écrit :

Je n'avais encore jamais vu ces configuration... tout plexi ou tout alu (ou inox :??: ) oui, mais mi-alu mi-plexi, c'est la première fois que j'vois ça!!
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Le plus incompréhensible,c'est qu'il y ait 2 versions du alu-plexi! [:-jacob-:14]

Profil : Pilote d'essai
toxicat
Coupe or Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 16/09/2016 à 15:38:56  
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Bah vi, sur la première photo que tu as posté, c'est plexi devant, alu derrière tandis que sur la dernière tof c'est l'inverse...
D'un autre côté, c'était les 70's, le mécano avait peut-être un peu forcé sur les champlars... :ange: :ange:


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Quand mon verre est vide, je le plains, quand il est plein, je le vide!!!
Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
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  1. Posté le 16/09/2016 à 16:19:47  
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Sur la mienne c'est tout plexi, je suis tranquille au moins avec ça! :D

Profil : Pilote assidu
  1. config
loqi
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  1. Posté le 17/09/2016 à 12:35:05  
  2. answer
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Je ne pense pas que les trompettes translucides aient été en Plexi, avec les calories dégagées par le bouilleur elles auraient fondu comme des chamalows ensuite pour celles de la première photo je ne pense pas non plus qu'elles soient de longueur décroissante par banc de cylindres mais plutôt que c'est le moteur qui est incliné vers l'arrière.
Message cité 2 fois

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Flat twin, four, six, eight, twelwe, sixteen, aplaologue forever!
Profil : Pilote d'essai
toxicat
Coupe or Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 19/09/2016 à 14:42:00  
  2. answer
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loqi a écrit :

Je ne pense pas que les trompettes translucides aient été en Plexi, avec les calories dégagées par le bouilleur elles auraient fondu comme des chamalows ensuite pour celles de la première photo je ne pense pas non plus qu'elles soient de longueur décroissante par banc de cylindres mais plutôt que c'est le moteur qui est incliné vers l'arrière.
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C'est bien probable mais ça ne répond pas à la question, à savoir, est-ce que t'as déjà vu des trompettes mixtes comme ça et à quoi ça peut bien servir!? ;) :p

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Quand mon verre est vide, je le plains, quand il est plein, je le vide!!!
Profil : Pilote d'essai
mail0183
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  1. Posté le 19/09/2016 à 15:07:12  
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toxicat a écrit :

C'est bien probable mais ça ne répond pas à la question, à savoir, est-ce que t'as déjà vu des trompettes mixtes comme ça et à quoi ça peut bien servir!? ;) :p
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tu appelles chez Ferrari et tu poses la question ;) ;) ;) ;)
éventuellement tu demandes à loqi de faire la traduction , éventuellement Beppe devrait pouvoir faire :lol: :lol: :lol: :lol:
.

Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 19/09/2016 à 15:47:23  
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loqi a écrit :

Je ne pense pas que les trompettes translucides aient été en Plexi, avec les calories dégagées par le bouilleur elles auraient fondu comme des chamalows ensuite pour celles de la première photo je ne pense pas non plus qu'elles soient de longueur décroissante par banc de cylindres mais plutôt que c'est le moteur qui est incliné vers l'arrière.
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Je trouve cette idée bien étrange sachant que la différence de taille entre les trompettes est importante!

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Profil : Pilote assidu
  1. config
loqi
Coupe bronze Pratique Pratique - succès argent messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 19/09/2016 à 16:15:20  
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Ou alors sans que le moteur soit incliné ce n'est peut être que le plateau en dessous qui est incliné pour suivre le profil du capot. Je m'explique, pour que la carburation fonctionne correctement il faut que le flux d'air soit constant et identique sur chaque entrée d'admission et donc que les cornets soient de même taille, c'est dans le même but que souvent il y'a une boîte de tranquillisation, ça évite les turbulences d'une part et ça permet d'avoir une surpression d'air qui gave uniformément l'admission.

Sur les Weber DCOE par exemple la longueur des trompettes entre dans les données à prendre en compte avec les calibres de gicleur ainsi que la taille des tubes émulseurs pour parfaitement accorder l'admission et l'échappement.
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Message édité par loqi le 19/09/2016 à 16:19:07

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Profil : Pilote d'essai
mail0183
Pratique - succès or messages Pratique - succès argent nombre de vues
  1. Posté le 19/09/2016 à 16:21:50  
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Mac Laren avait un autre point de vue , en Can-Am


0609022_7Voir l'image en grand0 vote
.
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Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 19/09/2016 à 16:28:25  
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loqi a écrit :

Ou alors sans que le moteur soit incliné ce n'est peut être que le plateau en dessous qui est incliné pour suivre le profil du capot. Je m'explique, pour que la carburation fonctionne correctement il faut que le flux d'air soit constant et identique sur chaque entrée d'admission et donc que les cornets soient de même taille, c'est dans le même but que souvent il y'a une boîte de tranquillisation, ça évite les turbulences d'une part et ça permet d'avoir une surpression d'air qui gave uniformément l'admission.

Sur les Weber DCOE par exemple la longueur des trompettes entre dans les données à prendre en compte avec les calibres de gicleur ainsi que la taille des tubes émulseurs pour parfaitement accorder l'admission et l'échappement.
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Je comprends ton raisonnement ,c'est comme pour les pipes d'échappement qui doivent faire la même longueur pour être accorder d'ou les spaghettis qui en résultent! ;)

Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 19/09/2016 à 16:44:48  
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Méa culpa pour la 1ère photo Loqi,j'ai trouvé une autre vue qui va te donner raison même si j'ai un doute sur l'inclinaison du moteur! ;)

512S_spyder_goodwood_2003-05512S_spyder_goodwood_2003-05Voir l'image en grand0 vote

ça passe, ça passe à donf
Profil : Top Miniateux 2011
  1. config
biker521
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  1. Posté le 19/09/2016 à 17:31:25  
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t'as vu qui c'est qu'a pris la photo ? :d


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j'ai pas vu les flics, j'espère que c'est réciproque :o

:fuck:  (c) Putzi
Profil : Pilote pro
24eme-o-phil
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  1. Posté le 19/09/2016 à 17:35:01  
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:lol:
Et en 2003 siouplé. :o

J'aurais tendance à penser que c'est tout le bazar au dessus du moteur qui est penché. :)

Il ne doit de toutes façons pas rester beaucoup de place sous le moteur pour le pencher... [:antosha:1]
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---------------
http://www.forum-auto.com/auto [...] t12703.htm
http://www.forum-auto.com/auto [...] t11097.htm
http://www.forum-auto.com/auto [...] et9981.htm
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein, c'est déjà ça !!
Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
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  1. Posté le 19/09/2016 à 17:52:14  
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24eme O Phil a écrit :

 :lol:
Et en 2003 siouplé. :o

J'aurais tendance à penser que c'est tout le bazar au dessus du moteur qui est penché. :)

Il ne doit de toutes façons pas rester beaucoup de place sous le moteur pour le pencher... [:antosha:1]
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C'est toujours le bazar avec les Ferrari à N°! :o
Je vais finir par passer chez la concurrence! :ange:

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Profil : Vétéran
ferrari328
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  1. Posté le 19/09/2016 à 17:55:30  
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C'est très con, maos perso je pense que c'est la carrosserie qui monte vers l'arrière plutôt que le moteur


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http://www.forum-auto.com/auto [...] t16997.htm
The fly fucker
Profil : As du volant
fmid
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  1. Posté le 19/09/2016 à 18:04:43  
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Évidemment, c'est l'espèce de platine sur les trompettes qui remonte :D

Le moteur de la 512 est bien à plat :oui:


---------------
La Wells Fargo passe toujours
For racing purposes only
Profil : Pilote assidu
  1. config
loqi
Coupe bronze Pratique Pratique - succès argent messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 19/09/2016 à 20:53:26  
  2. answer
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Citation :



Je comprends ton raisonnement ,c'est comme pour les pipes d'échappement qui doivent faire la même longueur pour être accorder d'ou les spaghettis qui en résultent! ;)[/















C'est exactement ça!

Sur la deuxième photo moi ca ne m'étonnerai pas qu'en plus de l'angle du capot le moteur soit légèrement incliné vers l'arrière, mais c'est dur à dire sans référence visuelle.


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Flat twin, four, six, eight, twelwe, sixteen, aplaologue forever!
Profil : Pilote assidu
  1. config
loqi
Coupe bronze Pratique Pratique - succès argent messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 19/09/2016 à 21:05:43  
  2. answer
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J'vais lu quelque part un truc à propos de l'angle longitudinal à donner à un moteur sur une prop', ça compensait une partie du couple de renversement et limitait donc la torsion du châssis sur les grosses mises en charge du moteur et de la trans' (allez regarder un run de dragster et vous comprendrez tout de suite), c'est possible que ca s'applique aussi dans une moindre mesure à l'architecture à moteur central mais a priori les fonderies moteur boîte pont doivent être prévues pour encaisser ce couple, en fait j'en sait rien mais c'est possible qu'il soit incliné d'une pincée de degrés.


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Flat twin, four, six, eight, twelwe, sixteen, aplaologue forever!
Profil : Pilote pro
exnerve
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  1. Posté le 20/09/2016 à 09:56:41  
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c'est vraiment pointu dans le coin...

Profil : Pilote d'essai
toxicat
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  1. Posté le 20/09/2016 à 11:25:00  
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mail0183 a écrit :
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Ca doit être pour ça qu'ils se sont pris de telle piles par la 917/30... :D

whitexr2i a écrit :

C'est toujours le bazar avec les Ferrari à N°! :o
Je vais finir par passer chez la concurrence! :ange:
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Je ne peux que t'y encourager!!! :D
Passe du côté Stutgartien de la force... [:tahiti_bob:2]


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Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
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  1. Posté le 21/09/2016 à 22:55:02  
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Bon,c'est bien de discuter technique mais il faut que cela avance!

Construction de la boîte à air et des tôles qui l'entoure!

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Ced308GT
Profil : Pilote confirmé
  1. config
ceda4v6
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  1. Posté le 22/09/2016 à 00:10:40  
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Tiens je reconnais la feuille d'Alu utilisée :D
Je m'en sert très souvent, c'est vraiment agréable à travailler :jap:
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Profil : Pilote pro
math95
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  1. Posté le 22/09/2016 à 10:13:26  
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Je la reconnais aussi.
Juste dommage qu'elle soit peinte sur une face mais sinon très pratique.
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Ced308GT
Profil : Pilote confirmé
  1. config
ceda4v6
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  1. Posté le 22/09/2016 à 10:19:00  
  2. answer
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Je passe un coup de papier abrasif sur la face peinte avant de donner forme à ma pièce ;)
Ce qui est pratique aussi par rapport à la canette c'est qu'il n'y a pas le vernis pas si facile à faire partir. Les épaisseurs sont différentes aussi ça permet d'adapter en fonction de ce que l'on veut faire :)


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Profil : Pilote d'essai
mail0183
Pratique - succès or messages Pratique - succès argent nombre de vues
  1. Posté le 22/09/2016 à 12:07:57  
  2. answer
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je reconnais également et je retiens le coup de l'abrasif d'autant que je dois refaire les deux caissons latéraux de la A442 suite aux modifs ;) ;) ;) ;)
.
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The fly fucker
Profil : As du volant
fmid
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  1. Posté le 22/09/2016 à 12:33:05  
  2. answer
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Je la reconnais aussi… :D

Le gros avantage par rapport à la canette, c'est surtout que ça ne fait pas d'éclats : des petits copeaux pointus qui partent dans tous les sens. Je m'en suis mis dans les doigts plusieurs fois et ça ne fait pas du bien. Avec le recul, je me dis que c'est très dangereux pour les yeux, la canette, faut oublier.
Message cité 1 fois
Message édité par Fmid le 22/09/2016 à 12:34:13

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La Wells Fargo passe toujours
For racing purposes only
Profil : Pilote pro
24eme-o-phil
Coupe bronze Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 22/09/2016 à 12:36:53  
  2. answer
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Ça dépend, une canette rôtie, cela ne s'oublie pas. [:ae 92:4]



 :D
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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein, c'est déjà ça !!
Profil : Pilote assidu
  1. config
loqi
Coupe bronze Pratique Pratique - succès argent messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 22/09/2016 à 15:51:06  
  2. answer
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24eme O Phil a écrit :

Ça dépend, une canette rôtie, cela ne s'oublie pas. [:ae 92:4]



 :D
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C'est comme ça que t'appelle la Guiness toi?


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Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 22/09/2016 à 17:37:43  
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cedA4V6 a écrit :

Tiens je reconnais la feuille d'Alu utilisée :D
Je m'en sert très souvent, c'est vraiment agréable à travailler :jap:
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math95 a écrit :

Je la reconnais aussi.
Juste dommage qu'elle soit peinte sur une face mais sinon très pratique.
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mail0183 a écrit :

je reconnais également et je retiens le coup de l'abrasif d'autant que je dois refaire les deux caissons latéraux de la A442 suite aux modifs ;) ;) ;) ;)
.
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Fmid a écrit :

Je la reconnais aussi… :D

Le gros avantage par rapport à la canette, c'est surtout que ça ne fait pas d'éclats : des petits copeaux pointus qui partent dans tous les sens. Je m'en suis mis dans les doigts plusieurs fois et ça ne fait pas du bien. Avec le recul, je me dis que c'est très dangereux pour les yeux, la canette, faut oublier.
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J'en ai donné à autant de personnes? :D
Math,je n'ai pas poncé l'intérieur car ce sera peint!

Seb pour les potes!
Profil : Pilote semi-pro
whitexr2i
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  1. Posté le 24/09/2016 à 22:11:05  
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Nouvelle avancée qui en n'ai pas une!
Je me rend compte que même si ma boite à air est un peu trop haute,cela cloche au niveau de la tôle qui devrait arriver en bas de la lunette Ar.

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Là,je suis bloqué! :pfff:

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