Montez pas à pas le Citroen type H Altaya 1/8ème

[Ccomj_m67]

Voici quelques documents brochures commerciales

 

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] 1951_1.pdf

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] h_1951.pdf

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] n_1950.pdf

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] ge-001.pdf

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] ge-001.pdf

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] 966_04.pdf

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] 966_05.pdf

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] 6_1957.pdf

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] 1954_a.pdf

 

http://www.citroenorigins.fr/s [...] 971_01.pdf

 

 

 

 

Citroën Type H de 1947

[Ccomj_m67]

Citroën type HZ de 1950

[asiris28]

 

Bon, j'ai trouvé : les jantes étaient empruntées au TUB. Alors, on arrive de mieux en mieux à cerner la période de fabrication de notre H

 

 

1956-1957 je pense.

[asiris28]

Il y a une photo qui prouve que l'on pouvait avoir le double pare brise et les clgnos orange face à la route

 

 

Et une autre qui montre que l'on va pas se poser de questions sur le nombre de manos

[Ccomj_m67]

http://citroenhy.free.fr/evolution-citroen-hy.php

 

Encore un lien sur l'évolution de du type H

[reinos]

Il y a une photo qui prouve que l'on pouvait avoir le double pare brise et les clgnos orange face à la route

 

 

Et une autre qui montre que l'on va pas se poser de questions sur le nombres de manos

 

 

au moins c'est plus simple

[wawhai1967]

Bonjour les copains !

J'ai réceptionné le numéro 2 ,super content, beaucoups de pièces et de bonnes factures !

Photos plus tard !

[Invité §19c638Bn]

Il y a une photo qui prouve que l'on pouvait avoir le double pare brise et les clgnos orange face à la route

 

 

Et une autre qui montre que l'on va pas se poser de questions sur le nombres de manos

 

 

Salut,

 

Peut-être à l'étranger mais pas en France, ou modernisé, tout comme les portes AV en Hollande qui s'ouvrent dans le bon sens avec des charnières externes.

[Invité §19c638Bn]

 

C'est drôle, lorsque je regarde cette photo datant de la fin des années 40, les roues semblent bien moins creusées que celles déjà vues auparavant. Ici, elles ressemblent en tous points à celle reçu pour notre modèle, mis-à-part les écrous de fixation qui semblent un peu plus petits.

Attention, les poignées de portières (av) sont celles de la 2cv et non pas de la Traction comme représentées sur le document de présentation de la reproduction.

 

 

Les poignées de portes sont celles de la Traction, le TUB avait déjà les poignées de Traction, je reconnais que la photo n'est pas top.

[Invité §19c638Bn]

 

Bon, j'ai trouvé : les jantes étaient empruntées au TUB. Alors, on arrive de mieux en mieux à cerner la période de fabrication de notre H

 

 

Le TUB avait des jantes à six tocs comme les 1eres Traction.

[Invité §19c638Bn]

Voici une photo d'une carrosserie proto vers 1945

 

 

 

Un type H que je me suis amusé a faire il y a une 10 d'années pour mon fils en canettes.

 

 

[Ccomj_m67]

 

Le TUB avait des jantes à six tocs comme les 1eres Traction.

 

Merci Pat de ma rafraichir la mémoire. 5 effectivement. J'ai confondu avec la concurrence de l'époque, le Peugeot D3

 

[Ccomj_m67]

Voici une photo d'une carrosserie proto vers 1945

 

 

 

Un type H que je me suis amusé a faire il y a une 10 d'années pour mon fils en canettes.

 

 

 

 

A noter que les bâches latérales arrières font parties de la premières séries du H. Elles seront remplacées pas de l'entièrement tôlées par la suite en 1953.

[Ccomj_m67]

 

Les poignées de portes sont celles de la Traction, le TUB avait déjà les poignées de Traction, je reconnais que la photo n'est pas top.

 

J'adore me faire reprendre , cela prouve que ça suit . (cela évite de sortir des âneries aussi )

Pourquoi le type H n'a t'il pas les poignées de la 2cv ? Pour la simple et bonne raison est que la 2cv n'était pas encore produite lorsque le type H était déjà sur les routes.

 

Début de la fabrication du type H : juin 1948 avec une présentation au salon de l'automobile en octobre 1947

Début de la fabrication de la 2cv : juin 1949 avec une présentation au salon de l'automobile en octobre 1948

 

A une année d’intervalle, cela se jouait à peu de chose. Le type H gardera les poignées de la traction jusqu'à la fin de sa carrière. Seule la poignée verticale de la porte latérale s'est vu attribuer une serrure à fermeture à clé.

[Axel 54]

 

Peut-être à l'étranger mais pas en France, ou modernisé, tout comme les portes AV en Hollande qui s'ouvrent dans le bon sens avec des charnières externes.

 

Ce sont les types H fabriqués à l'usine de Forest à Bruxelles qui ont les portes dans le bon sens.

Je pense que ceux qu'on vendait aux Pays-Bas étaient montés à Forest.

 

 

[Ccomj_m67]

Ce sont les types H fabriqués à l'usine de Forest à Bruxelles qui ont les portes dans le bon sens.

Je pense que ceux qu'on vendait aux Pays-Bas étaient montés à Forest.

 

 

 

 

Joli...! Je savais que dans certains pays, il y avait l'ouverture des portières dans l'autre sens. Mais, je ne vois pas bien la nécessité du marche pieds dans ce cas de figure. Au moins, lorsque le joint de porte faisait défaut, les genoux étaient bien moins ventilés...

La préférence de l'ouverture de l'avant vers l'arrière était conçu pour que les livreurs puissent monter et descendre plus rapidement sans gêner la circulation voir créer des accidents du faite de l'envergure de la porte. Même chose du coté trottoir pour ses usagers.

[Pegeka 988]

Bonsoir à tous.

 

Je ne monte pas ce HY à regrets car je suis interdit de nouvelle maquette par mon épouse. Mais je vous suis avec beaucoup d'attention,....et en tirant la langue.

 

Je rajouterai concernant les poignées, que celles du hayon arrière étaient également empruntées aux tractions à malle plate.

Lorsque j'ai restauré ma première traction 11BL de 51 j'avais acheté chez Citroën des poignées de HY pour une fortune, c'était avant qu'il existe des refabrications....

 

J'ajoute que lorsque j'étais étudiant je faisais du convoyage pour Citer et Citroën, et presque chaque semaine j'amenais des HY de Grenoble à Lyon pour qu'ils soient rallongés chez un carrossier spécialisé.

[asiris28]

Bonsoir à tous.

 

Je ne monte pas ce HY à regrets car je suis interdit de nouvelle maquette par mon épouse. Mais je vous suis avec beaucoup d'attention,....et en tirant la langue.

 

Je rajouterai concernant les poignées, que celles du hayon arrière étaient également empruntées aux tractions à malle plate.

Lorsque j'ai restauré ma première traction 11BL de 51 j'avais acheté chez Citroën des poignées de HY pour une fortune, c'était avant qu'il existe des refabrications....

 

J'ajoute que lorsque j'étais étudiant je faisais du convoyage pour Citer et Citroën, et presque chaque semaine j'amenais des HY de Grenoble à Lyon pour qu'ils soient rallongés chez un carrossier spécialisé.

 

 

Change d'épouse

[ourane]

Salut Philippe je comprend que ont ne peut pas tout monté tu fait le bus ?

[Pegeka 988]

Salut Philippe je comprend que ont ne peut pas tout monté tu fait le bus ?

Même problème, pas le droit!!!

 

Quant à changer d'épouse, après 40 ans de mariage ça me parait délicat, surtout que mon pouvoir de séduction a beaucoup diminué!!!!!

[Ccomj_m67]

 

Change d'épouse

 

 

elle est merveilleuse Mimi...! Pas question !!!

[Ccomj_m67]

Même problème, pas le droit!!!

 

Quant à changer d'épouse, après 40 ans de mariage ça me parait délicat, surtout que mon pouvoir de séduction a beaucoup diminué!!!!!

 

 

 

[reinos]

Bonsoir à tous.

 

Je ne monte pas ce HY à regrets car je suis interdit de nouvelle maquette par mon épouse. Mais je vous suis avec beaucoup d'attention,....et en tirant la langue.

 

Je rajouterai concernant les poignées, que celles du hayon arrière étaient également empruntées aux tractions à malle plate.

Lorsque j'ai restauré ma première traction 11BL de 51 j'avais acheté chez Citroën des poignées de HY pour une fortune, c'était avant qu'il existe des refabrications....

 

J'ajoute que lorsque j'étais étudiant je faisais du convoyage pour Citer et Citroën, et presque chaque semaine j'amenais des HY de Grenoble à Lyon pour qu'ils soient rallongés chez un carrossier spécialisé.

 

 

Bonsoir Philippe,

 

bien sympa ces précisions et une belle tranche de vie que tes convoyages lorsque tu étais étudiant et si je me souviens bien de nos échanges pas que des HY...mais aussi de la belle auto

 

je ne sais pas si tu as vu mais depuis LYON j'ai trouvé tous les Numéros de la BERLINETTE à construire

 

bonne soirée

[DEEP SPACE 9]

Même problème, pas le droit!!!

 

Quant à changer d'épouse, après 40 ans de mariage ça me parait délicat, surtout que mon pouvoir de séduction a beaucoup diminué!!!!!

bonjour les HONORABLES YANKEEil faut faire des compromis tu fait des maquettes 1/8 et tu la laisse sortir avec ses copines en boite ou faire du shopping ....

[Ccomj_m67]

bonjour les HONORABLES YANKEEil faut faire des compromis tu fait des maquettes 1/8 et tu la laisse sortir avec ses copines en boite ou faire du shopping ....

 

 

Sympa ta

 

 

[le vil coyote]

Salut à tous !

Hier perception du numéro 2 et montage dans la foulée !!

Je me suis régalé !!

[DEEP SPACE 9]

c'est super

[Invité §CED264eP]

Bonjour, merci pour les diverses infos et photos. On peut effectivement voir des modèles avec doubles vitres et clignos oranges, mais il s'agit de clignos ajoutés, ou de modèles adaptés pour l'étranger. Ce qui m'importe c'est de reproduire un modèle comme sorti d'usine à l'époque où il a été fabriqué, pas un truc modifié par la suite. D'ailleurs un bon indice pour déceler à coup sûr un cligno ajouté, c'est sa position sur l'aile : d'origine il est vers l'arrière, rajouté, il est souvent au milieu, et le modèle possède encore ses flèches de directions (sur les montants derrière les portes de la cabines).

 

 

 

D'ailleurs c'est ce qui nous permettra bientôt de cerner encore mieux l'âge de notre modèle : sans cligno avant : modèle avant 1961/62, avec clignos avant blancs (ET VERS L'ARRIERE DE L'AILE) : modèle après 1961/62.

 

J'ai monté le n°1, comme beaucoup j'ai repeint le cadre de calandre et les chevrons en chromé, je ne mets pas la plaque qui est trop épaisse, et en plus j'attends de voir de quel modèle il s'agit pour lui donner une immatriculation conforme. Pour le témoin de phare, j'attends le 2e pour les repeindre ensemble.

 

 

Ah sinon j'ai reçu une charmante réponse d'Altaya : " il s'agit du modèle produit entre 1947 et 1981 ", merci

[Thierry71240]

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum. Je monte la Jeep, la porsche et le combi et je viens de craquer pour le HY, mais il ne faut pas le dire, Madame n'est pas au courant

[DEEP SPACE 9]

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum. Je monte la Jeep, la porsche et le combi et je viens de craquer pour le HY, mais il ne faut pas le dire, Madame n'est pas au courant

sinon

[asiris28]

Salut à tous !

Hier perception du numéro 2 et montage dans la foulée !!

Je me suis régalé !!

 

 

Et on peint pas les boulons de roue

[achille04]

sinon

 

 

Promis, on ne dira rien, cela ne sortira pas du département !

[asiris28]

Peut être que @ixo pourra nous éclairer sur quel modèle ils se sont basé.

[asiris28]

Je pense qu'il faut repeindre les connecteurs hydraulique en alu mat.

[asiris28]

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum. Je monte la Jeep, la porsche et le combi et je viens de craquer pour le HY, mais il ne faut pas le dire, Madame n'est pas au courant

 

 

Alors tu nous envoie un pot de Nutella à chacun et on se tait