LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

LES 4X4...

Un peu comme la Jeep aux USA, le Toyota Landcruiser au Japon ou le Land Rover en Grande Bretagne, la FIAT Campagnola était une légende en Italie.

 

 

 

 

 

 

FIAT Campagnola 1951 (Norev)

 

En 2008, IVECO a tenté de relancer la légende...

 

 

 

 

 

Un véhicule qui a été miniaturisé par Motorama :

 

 

 

 

 

IVECO Campagnola Opening Edition 2008 (Motorama)

[FRITZY]

RUBRIQUE ANCÊTRES

 

 

Bonjour Muséo , bonjour à tous,

 

Voici de quoi prendre le temps d'un petit rafraîchissement ,

 

 

 

GUISVAL

6 BERLINA DELAHAYE 1901

MADE IN SPAIN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Juste pour le plaisir,

Amicalement,

J.Y

[Muséeologue]

RUBRIQUE ANCÊTRES

 

 

Bonjour Muséo , bonjour à tous,

 

Voici de quoi prendre le temps d'un petit rafraîchissement ,

 

 

 

GUISVAL

6 BERLINA DELAHAYE 1901

MADE IN SPAIN

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Juste pour le plaisir,

Amicalement,

J.Y

Hello Fritzy !

 

Très sympa et tout à fait dans l'ambiance de ce topic, cette DELAHAYE de Guisval !

 

Celle du musée est une SAFIR que Guisval semble avoir "copiée" ultérieurement

 

Elle est ici conduite par Gustave, le seul mécano autorisé à conduire sur route ce genre d'engin. Il va devoir aussi sérieusement songer à redresser une lanterne et à resserrer les essieux.

Ce genre de sortie est finalement fort utile

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DELAHAYE Vis à vis 1901 (Safir)

Même si la photo de la voiture "réelle" est celle d'une De Dion Bouton, merci aussi de l'avoir publiée : elle est

très représentative !

[Muséeologue]

à tous...

 

Puisque nous y sommes, ne quittons pas trop vite la rubrique ANCETRES avec une combinaison de couleurs, chez Dugu, assez proche de la Safir ci-dessus.

 

Chez Dugu,si c'est OK pour les lanternes et les essieux, le problème - comme souvent chez ce réducteur - se situe aux niveaux des pneus... Ils sont sur le point de "déjanter". Certes, cela vaut mieux que ceux qui... font fondre la jante, mais ce n'est guère plus esthétique .

 

On se console en se disant qu'ils s'agit de modèles d'un âge déjà respectable, et qu'au moins ils n'ont pas été atteints par... la peste du zamac, comme d'autres beaucoup plus récents :q

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIAT 3 1/2 HP 1899 (Dugu)

[Muséeologue]

Les ANCETRES...

 

Et, en allant regarder plus près dans "les réserves du musée", j'ai encore trouvé cet exemplaire-ci, capoté cette fois, acheté récemment en bourse pour... dix euros. Il y a des gens, je vous jure, qui ne connaissent pas la valeur des choses

 

Un petit coup de lustrage et il va aller pouvoir rejoindre l'autre en vitrine !

 

 

Oups ! Le pneu arrière...

 

FIAT 3 1/2 HP Coperta 1899 (Dugu)

 

P.S. Le musée engage homme à tout faire spécialisé en voitures anciennes... pour entretien/réparations/petits travaux de peinture.

Job réservé à un bénévole !

[HK500]

TALBOT

 

ELIGOR a édité cette PACIFIC 1930, qui n'est qu'une réutilisation du moule de la FIAT 525 NOREV

 

 

L'arrivée d'Anthony LAGO donne naissance aux TALBOT-LAGO:

 

Les 150 et 150SS ont inspiré les carrossiers

 

 

"goutte d'eau" Figoni et Pourtout (Ixo, WM et kit?)

 

Figoni (presse, Spark, Western models et kit Idea?)

 

suivirent les 4.5l:

 

GP de Reims 1939 en 4.5l (MCM) et GP 4l 1936/4.5l 1937 (Manou)

 

 

cabriolet 1938 MaCo et coach série presse

 

La "Baby" a été réalisée par SOLIDO, et "transkitée" par VEREM (bleue) et Provence Moulage (moutarde):

 

 

La 4.5l d'après guerre est une base idéale pour les carrossiers:

 

Saoutchik (Idea3, Matrix et Ma Co présidentielle) , coach Carlo Delaisse et cabriolet Motto (Top Modelss)

La Franay est dans une caisse, tout comme la présidentielle Norev.

 

La crise amène à sortir la 2.5l, réduction pantographique de la 4.5l

 

Epokit et presse

2 cabriolets sont réalisés, et la fin de carrière se fait avec un moteur BMW, puis, après le rachat par SIMCA, les 14 caisses restantes recoivent un V8 Chambord et se nomment "America", avec volant à gauche.

 

En compétition

 

Victoire au Mans en 1950

(Sibur et Ixo)

 

abandon au Mans 1952 de Levegh

 

 

 

la 8 abandonne au Mans 53, la 9 en 54 (TopModels)

 

 

même sort pour les 2 Talbot-Maserati 2.5l en 56 (TopModels)

 

[Muséeologue]

ACTUALITE...

C'est Herpa qui a été chargé par Mercedes-Benz de réduire au 1/43 la dernière mouture de la Classe A.

 

Pas moyen de la confondre avec la précédente... sauf si vous n'avez pas les yeux en face des trous

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES-BENZ Classe A 2018 (Herpa pour M-B.)

[Muséeologue]

TALBOT

 

ELIGOR a édité cette PACIFIC 1930, qui n'est qu'une réutilisation du moule de la FIAT 525 NOREV

 

 

L'arrivée d'Anthony LAGO donne naissance aux TALBOT-LAGO:

 

Les 150 et 150SS ont inspiré les carrossiers

 

 

"goutte d'eau" Figoni et Pourtout (Ixo, WM et kit?)

 

Figoni (presse, Spark, Western models et kit Idea?)

 

suivirent les 4.5l:

 

GP de Reims 1939 en 4.5l (MCM) et GP 4l 1936/4.5l 1937 (Manou)

 

 

cabriolet 1938 MaCo et coach série presse

 

La "Baby" a été réalisée par SOLIDO, et "transkitée" par VEREM (bleue) et Provence Moulage (moutarde):

 

 

La 4.5l d'après guerre est une base idéale pour les carrossiers:

 

Saoutchik (Idea3, Matrix et Ma Co présidentielle) , coach Carlo Delaisse et cabriolet Motto (Top Modelss)

La Franay est dans une caisse, tout comme la présidentielle Norev.

 

La crise amène à sortir la 2.5l, réduction pantographique de la 4.5l

 

Epokit et presse

2 cabriolets sont réalisés, et la fin de carrière se fait avec un moteur BMW, puis, après le rachat par SIMCA, les 14 caisses restantes recoivent un V8 Chambord et se nomment "America", avec volant à gauche.

 

En compétition

 

Victoire au Mans en 1950

(Sibur et Ixo)

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 32.jpg?v=1

 

abandon au Mans 1952 de Levegh

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] fa.jpg?v=1

 

 

la 8 abandonne au Mans 53, la 9 en 54 (TopModels)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 8c.jpg?v=1

 

même sort pour les 2 Talbot-Maserati 2.5l en 56 (TopModels)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] ec.jpg?v=1

HK500 pour cette très belle rétrospective... magnifiquement illustrée

[Muséeologue]

(suite)

 

Et voici mon exemplaire de cette TALBOT 1930 d'Eligor, reconverti en TAXI d'hôtel :

 

 

 

 

[Muséeologue]

MINIATURES... anciennes !

Revoir des miniatures - sensées des des "jouets" - qui ont fait notre bonheur étant enfant, reste un plaisir rare. Les retrouver, ou les avoir toujours en sa possession... est une source de satisfaction inépuisable !

 

Je me souviens fort bien du jour où cette majestueuse Rolls Royce m'a été offerte

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ROLLS ROYCE Silver Cloud III Coupé 1964 (Dinky GB)

[Muséeologue]

DU COTE DU JAPON...

 

La Toyota Corona Mk II est une familiale qui n'est pas inconnue dans nos contrées... Sa calandre, assez "typée" la distinguait parmi les berlines moyennes de son époque...

 

Une voiture réduite en son temps par Diapet, est exposée depuis longtemps au musée...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TOYOTA Mk II L 1964 (ATC)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Voilà que très opportunément la mouture ultérieure de cette "Corona" nous est proposée par IXO...

 

 

... à l'occasion de 50 éme anniversaire de la présence de la marque sur le marché péruvien.

Il suffit d'aller la chercher sur place... ce qui n'est pas (plus) le Pérou :p !

 

 

 

 

 

 

 

 

TOYOTA Corona 1967 (Ixo)

[Muséeologue]

(suite)

 

Et tant qu'à parler TOYOTA, voici qu'IXO toujours nous propose (enfin !) une STARLET...

 

 

 

 

 

 

TOYOTA STARLET Coupé 1200 ST 1973 (IXO)

Enfin même deux, puisqu'il y a aussi celle-ci (très proche !) :

 

 

 

 

 

TOYOTA STARLET Coupé 1200 SR 1973 (IXO)

 

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

 

Une Oltimer pour aujourd'hui :

 

 

 

 

Darracq 9,5 HP 1902 - Dugu

 

 

 

 

[Muséeologue]

Bonjour à tous,

 

Une Oltimer pour aujourd'hui :

 

 

 

 

Darracq 9,5 HP 1902 - Dugu

 

 

 

 

Salut Balt !

 

Un beau modèle en effet !

 

Simple question : tu as rajouté un pare-brise et repeint le toit (ce qui n'est pas plus mal...) ?

 

Car chez moi ce modèle se présente comme ceci :

 

 

 

DARRACQ 1902 (Dugu)

[Muséeologue]

ANCETRES

 

Et pour rester dans l'ambiance, un autre ancêtre et une autre Dugu, mais après c'est fini pour aujourd'hui parce que "Gustave" me réclame des heures sup' et c'est autant de moyens en moins pour acheter des nouveautés !

 

 

 

 

 

 

 

 

BERNARDI 3.5 HP 1896 (Dugu)

[balthazardezanzibar]

Bonjour Muséo,

Oui j'ai posé un pare-brise. Le toit je ne sais plus, il était peut-être déjà très blanc. Mais bon, on reste tout de même dans la miniature approximative !

 

Je n'ai jamais réussi à dégoter cette Bernardi, maintenant elle est inaccessible !

 

Une autre ancêtre, avec les standards d'un maître de la réduction :

 

 

 

 

 

 

Cadillac Model A 1903 - EMC

[Muséeologue]

Bonjour Muséo,

Oui, j'avais mis un peu de peinture sur le toit et j'ai posé un pare-brise. Mais bon, on reste tout de même dans la miniature approximative !

 

Je n'ai jamais réussi à dégoter cette Bernardi, maintenant elle est inaccessible !

 

Une autre ancêtre, avec les standards d'un maître de la réduction :

 

 

 

 

 

 

Cadillac Model A 1903 - EMC

:love: là, cher Balt, tu me "scies" parce que c'est moi qui ne suis jamais parvenu à l'obtenir !

 

P.S. Tu vois bien qu'on a pas que des doublons .

[balthazardezanzibar]

:lol:

Par contre, celle-là tu dois l'avoir :

 

 

 

 

 

Brixia-Züst 10HP 1908 - Dugu

 

Roberto Züst, d'origine suisse fonde en 1893 un atelier de production de machines-outils. Ses enfants installe une nouvelle usine à Milan pour fabriquer des automobiles. Les deux premiers modèles sont une 28/45HP et une 40/50HP.

En 1906, une filiale est ouverte à Brescia : la Brixia-Züst est née.

Après une 14/18HP, puis une 18/24HP, Züst présente une 10HP. Züst s'orientant vers des véhicules plus légers.

 

[Muséeologue]

:lol:

Par contre, celle-là tu dois l'avoir :

 

 

 

 

 

Brixia-Züst 10HP 1908 - Dugu

 

 

Evidemment ! D'ailleurs, retourne-la et tu liras...

 

 

 

Dugu...MUSEO :lol: :lol: :lol: !

 

Comme tu l'as fort bien bien photographiée, je ne me "foule" pas plus.

Par contre, j'ai un sérieux doute pour le 1/43 !

 

 

[balthazardezanzibar]

En effet, elle ne pouvait qu'être en bonne place dans ton musée ! :lol:

 

Oui, elle est très petite je trouve, surtout quand on voit des photos d'époque avec des humains. Ce n'est peut-être pas non plus le même modèle…

Celle de la course Paris-New-York est une 45HP.

 

 

 

[HK500]

(suite)

 

Et voici mon exemplaire de cette TALBOT 1930 d'Eligor, reconverti en TAXI d'hôtel :

 

 

 

 

 

 

Qui se décline aussi en RR et en Mercedes ! Sacré ELIGOR.

[Muséeologue]

 

Qui se décline aussi en RR et en Mercedes ! Sacré ELIGOR.

Effectivement !

 

Voilà la Rolls Royce (décrite comme une 20/25 de 1928)

 

 

 

Et la Mercedes "Nürburg" 1929 :

 

 

 

A la décharge d'Eligor, néanmoins, si la partie arrière est reprise dans les trois cas, les capots avant sont bien

différenciés ce qui implique un "vrai" travail sur les moules respectifs des véhicules !

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

 

L'ancêtre du jour est un super attelage digne de la locomotion hippomobile.

 

 

 

 

 

 

De Dion-Bouton Victoria 1894 - Rio

 

 

 

 

[Muséeologue]

à tous...

 

Si on excepte ceux qui se spécialisent dans les poids-lourds, les camions ne sont pas souvent "acceptés" dans nos collections de "voitures miniatures". Il est vrai que, comme sur la route, ils prennent de la place... (en vitrine ).

 

Il y a toutefois une exception notable en faveur des transporteurs de voitures ou, mieux encore... d'autos de course

 

Exoto nous en a concocté deux, particulièrement attrayants, hélas à des prix qui en ont découragés plus d'un... Le "musée" a pu les acquérir, après une période de mévente certaine, directement auprès de l'importateur, rendant ainsi leur acquisition infiniment plus supportable...

 

 

 

 

 

 

Oui.. l'intérieur est aménagé et on peut même y installer une voiture de compétition... d'époque

 

ALFA ROMEO 500 Race Transporter 1936 (EXOTO)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Et en voici la version... d'après-guerre !

 

 

 

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO 500 Race Transporter 1950 (Exoto)

 

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

A propos des Dugu :

 

Voir ICI

 

serie classique AGE D'OR
1	FIAT 4 1911
2	LANCIA LAMBDA 1925
3	FIAT 4 1911
4	FIAT F2 1907
5	LANCIA LAMBDA TORPEDO 1925
6	ITALA PALOMBELLA 1907
7	ITALA 25/35HP 1912
8	ITALA 25/35HP 1912
9	BERNARDI 3.5HP 1896
10	BERNARDI 3.5HP 1896
11	FIAT 3.5HP COPERTA 1899
12	FIAT 3.5HP COPERTA 1899
13	DUESENBERG SJ 1931
14	FIAT 509 1924
15	FIAT 509 1924
16	ITALA 35/45HP LIMOUSINE 1909
17	FIAT BALILLA COPPA D'ORO 1934
18	CORD PHAETON 1936
19	DUESENBERG SJ 1931
20	CORD PHAETON 1936
21	ROLLS ROYCE SILVER GHOST 1934
22	ROLLS ROYCE SILVER GHOST 1934
23	FIAT ELDRIDGE 1923
24	FIAT S76 1911

serie musee de turin
1	BENZ VICTORIA 1893
2	PEUGEOT VIS A VIS 1894
3	BENZ BREAK 1899
4	DARRACQ 9.5HP 1902
5	DE DION BOUTON POPULAIRE 1903
6	LEGNANO 6/8HP 1908
7	LEGNANO 6/8HP 1908
8	FIAT 500A 1936
9	BRIXIA ZUST 10HP 1908
10	CISITALIA 202 COUPE 1948
11	LANCIA THETA 1914
12	ANSALDO 4A 1920
13	FIAT 500A 1936
14	FIAT 519S 1923

[Muséeologue]

Bonjour à tous,

 

L'ancêtre du jour est un super attelage digne de la locomotion hippomobile.

 

 

 

 

 

 

De Dion-Bouton Victoria 1894 - Rio

 

 

 

 

Balt tant pour la photo du modèle réel que celles de sa miniature !

 

Je t'avoue qu'au départ, j'avais un peu peur que ce topic aille...

 

 

... droit dans le mur !

 

Mais grâce à des intervenants de ta trempe... nous allons pouvoir en faire un endroit aussi instructif qu'amusant

à consulter pour tous !

 

 

Et si je ne m'attarde pas outre-mesure sur ce FARDIER de Cugnot (1769), c'est tout simplement parce que je l'ai assemblé

de mes blanches mains il y a bien longtemps déjà (kit plastique Les TEUF TEUF) et que je me suis rendu compte depuis

que certaines pièces mécaniques n'étaient pas correctement montées.

 

Mais... sentimentalement je n'y touche pas (ou plus...)

 

Au plaisir toujours renouvelé de te lire !

 

Muséo

[Muséeologue]

[:pitcats:3]

 

 

A propos des Dugu :

 

Voir ICI

 

serie classique AGE D'OR
1	FIAT 4 1911
2	LANCIA LAMBDA 1925
3	FIAT 4 1911
4	FIAT F2 1907
5	LANCIA LAMBDA TORPEDO 1925
6	ITALA PALOMBELLA 1907
7	ITALA 25/35HP 1912
8	ITALA 25/35HP 1912
9	BERNARDI 3.5HP 1896
10	BERNARDI 3.5HP 1896
11	FIAT 3.5HP COPERTA 1899
12	FIAT 3.5HP COPERTA 1899
13	DUESENBERG SJ 1931
14	FIAT 509 1924
15	FIAT 509 1924
16	ITALA 35/45HP LIMOUSINE 1909
17	FIAT BALILLA COPPA D'ORO 1934
18	CORD PHAETON 1936
19	DUESENBERG SJ 1931
20	CORD PHAETON 1936
21	ROLLS ROYCE SILVER GHOST 1934
22	ROLLS ROYCE SILVER GHOST 1934
23	FIAT ELDRIDGE 1923
24	FIAT S76 1911

serie musee de turin
1	BENZ VICTORIA 1893
2	PEUGEOT VIS A VIS 1894
3	BENZ BREAK 1899
4	DARRACQ 9.5HP 1902
5	DE DION BOUTON POPULAIRE 1903
6	LEGNANO 6/8HP 1908
7	LEGNANO 6/8HP 1908
8	FIAT 500A 1936
9	BRIXIA ZUST 10HP 1908
10	CISITALIA 202 COUPE 1948
11	LANCIA THETA 1914
12	ANSALDO 4A 1920
13	FIAT 500A 1936
14	FIAT 519S 1923

Un lien bien intéressant, qui ne doit pas cependant nous empêcher de montrer "nos nôtres propres" ici même, éventuels commentaires à l'appui !

[balthazardezanzibar]

à tous...

 

Si on excepte ceux qui se spécialisent dans les poids-lourds, les camions ne sont pas souvent "acceptés" dans nos collections de "voitures miniatures". Il est vrai que, comme sur la route, ils prennent de la place... (en vitrine ).

 

Il y a toutefois une exception notable en faveur des transporteurs de voitures ou, mieux encore... d'autos de course

 

Exoto nous en a concocté deux, particulièrement attrayants, hélas à des prix qui en ont découragés plus d'un... Le "musée" a pu les acquérir, après une période de mévente certaine, directement auprès de l'importateur, rendant ainsi leur acquisition infiniment plus supportable...

 

 

 

 

 

 

Oui.. l'intérieur est aménagé et on peut même y installer une voiture de compétition... d'époque

 

ALFA ROMEO 500 Race Transporter 1936 (EXOTO)

à suivre...

 

 

Pour ma part, dans ma collection, j'accepte tout ce qui roule sur route… et dans les champs ! Mis à part les 4x4 et les véhicules militaires. Et ceci des origines de l'automobile à 1960 approximativement. Evidemment, ce beau principe comporte des exceptions !

 

J'aime beaucoup les camions, mais moins les camions dédiés au transport de voitures de courses. J'aime mieux quand le camion est simple (benne, plateau ou fourgon) plutôt que les appareillages compliqués (grue, citerne…) car on “sent” mieux l'âme de la bête quand il est plus simple. Mais tout ceci souffre encore d'exceptions.

 

En voilà un que j'aime beaucoup :

 

 

 

 

 

 

Borgward B4500 Plateau 1952 - Minichamps

[balthazardezanzibar]

[:pitcats:3]

 

 

A propos des Dugu :

 

Voir ICI

 

serie classique AGE D'OR
1	FIAT 4 1911
2	LANCIA LAMBDA 1925
3	FIAT 4 1911
4	FIAT F2 1907
5	LANCIA LAMBDA TORPEDO 1925
6	ITALA PALOMBELLA 1907
7	ITALA 25/35HP 1912
8	ITALA 25/35HP 1912
9	BERNARDI 3.5HP 1896
10	BERNARDI 3.5HP 1896
11	FIAT 3.5HP COPERTA 1899
12	FIAT 3.5HP COPERTA 1899
13	DUESENBERG SJ 1931
14	FIAT 509 1924
15	FIAT 509 1924
16	ITALA 35/45HP LIMOUSINE 1909
17	FIAT BALILLA COPPA D'ORO 1934
18	CORD PHAETON 1936
19	DUESENBERG SJ 1931
20	CORD PHAETON 1936
21	ROLLS ROYCE SILVER GHOST 1934
22	ROLLS ROYCE SILVER GHOST 1934
23	FIAT ELDRIDGE 1923
24	FIAT S76 1911

serie musee de turin
1	BENZ VICTORIA 1893
2	PEUGEOT VIS A VIS 1894
3	BENZ BREAK 1899
4	DARRACQ 9.5HP 1902
5	DE DION BOUTON POPULAIRE 1903
6	LEGNANO 6/8HP 1908
7	LEGNANO 6/8HP 1908
8	FIAT 500A 1936
9	BRIXIA ZUST 10HP 1908
10	CISITALIA 202 COUPE 1948
11	LANCIA THETA 1914
12	ANSALDO 4A 1920
13	FIAT 500A 1936
14	FIAT 519S 1923

 

 

Nicolas,

J'ai quelques DUGU, mais surtout les oldtimers et les Itala, car introuvables ailleurs.

[aravis68]

 

Pour ma part, dans ma collection, j'accepte tout ce qui roule sur route… et dans les champs ! Mis à part les 4x4 et les véhicules militaires. Et ceci des origines de l'automobile à 1960 approximativement. Evidemment, ce beau principe comporte des exceptions !

 

J'aime beaucoup les camions, mais moins les camions dédiés au transport de voitures de courses. J'aime mieux quand le camion est simple (benne, plateau ou fourgon) plutôt que les appareillages compliqués (grue, citerne…) car on “sent” mieux l'âme de la bête quand il est plus simple. Mais tout ceci souffre encore d'exceptions.

 

En voilà un que j'aime beaucoup :

 

 

 

 

 

 

Borgward B4500 Plateau 1952 - Schuco

[:pitcats:3]

 

Schuco ou Minichamps ???

[aravis68]

Un lien bien intéressant, qui ne doit pas cependant nous empêcher de montrer "nos nôtres propres" ici même, éventuels commentaires à l'appui !

 

J'ai jugé opportun de publier la liste des Dugu, compliquée avec ses deux séries. le liens, c'est pour le © et la source, non pour les photos.

[Muséeologue]

DU COTE DU JAPON...

La notion "d'ancêtre" (et je ne parle pas ici de la terminologie officielle, plus simplement de l'appellation populaire ) varie d'un pays à l'autre.

 

Au Japon, celle-ci est bel et bien considérée comme telle...

 

 

 

 

 

 

 

 

DATSUN 17 Sedan 1938 (Ebbro)

à suivre...

[Muséeologue]

J'ai jugé opportun de publier la liste des Dugu, compliquée avec ses deux séries. le liens, c'est pour le © et la source, non pour les photos.

Pas de souci pour le "lien" Aravis ... Côté "listes" celle-ci est effectivement intéressante, mais je préfère ne pas en avoir trop, surtout si elles sont longues...

 

Donc : tout est OK, .