LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

Deux autres pour me faire "pardonner"

 

 

 

 

 

Je ne légende pas... c'est marqué dessus !

 

 

 

 

ROVER 10 Special 1934

[Muséeologue]

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] b9.jpg?v=1

 

Compresseur Roots de Bentley à l'AV ?

IL n'y avait personne pour me répondre sur le stand, mon cher Aravis !

[aravis68]

Compare à ta 4,5L Birkin…

3 clics ont suffi.

Ils sont fous ces British ou ces Bataves !

 

 

https://www.flickr.com/photos/pontfire/6892796119

 

"

photo non propriétaire

Bentley 6.5l compresseur type R Petersen compétition / route"

[Muséeologue]

Compare à ta 4,5L Birkin…

3 clics ont suffi.

Ils sont fous ces British ou ces Bataves !

 

 

https://www.flickr.com/photos/pontfire/6892796119

 

"

photo non propriétaire

Bentley 6.5l compresseur type R Petersen compétition / route"

Bien d'accord.Je n'ai d'ailleurs photographié l'engin qu'à titre purement... anecdotique. Perso, je n'apprécie pas du tout...

[yolaine]

Bien d'accord.Je n'ai d'ailleurs photographié l'engin qu'à titre purement... anecdotique. Perso, je n'apprécie pas du tout...

Hello!

 

J'aurai bien posté ma dernière acquisition miniaturistique...............mais,je ne voudrais pas que Muséo me dise "........Perso, je n'apprécie pas du tout...'

[Muséeologue]

Hello!

 

J'aurai bien posté ma dernière acquisition miniaturistique...............mais,je ne voudrais pas que Muséo me dise "........Perso, je n'apprécie pas du tout...'

Ben... tant que c'est la miniature d'un modèle réel, pourquoi pas ? Et je sais aussi me montrer discret. Dans le style "voilà un modèle qu'il est intéressant" ( :ange: )

 

Ne sois pas timide : si TU aimes... d'autres aimerons. Au pire... tu es le seul à apprécier... ET ALORS ?

[yolaine]

Ben... tant que c'est la miniature d'un modèle réel, pourquoi pas ? Et je sais aussi me montrer discret. Dans le style "voilà un modèle qu'il est intéressant" ( :ange: )

 

Ne sois pas timide : si TU aimes... d'autres aimerons. Au pire... tu es le seul à apprécier... ET ALORS ?

Ah! Merci!!

 

 

Ah que oui,je l'aime!

 

Elle est comme un rayon de soleil sur mes étagères en cette période de grisaille!

 

Et qui plus est,une réduction certes,au 1/18eme,mais d'une voiture que nous avons possédé dans la famille! En berlne et break..certes plus timides!!

 

A noter les gros efforts que Norev a fait a cette Echelle!

 

 

Sans doute aussi bien ciselé que du Otto a mon sens.....

 

 

Voici donc,la Citroen GS X3 1979 - "Jaune Mimosa" - 1/18 Norev ........et oui,je précise pour la teinte! Si vous en doutiez,elle est bien jaune!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

......et merci pour cette "tolérance" car rares sont les 1/18 eme sur ton topic ,mais c'est gentil de me permettre de poster cette miniature,qui aura été cette année - c'est sur !!! - mon plus gros coup de cœur!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais j'aime toujours plus encore davantage les P60....!

[Muséeologue]

Ah! Merci!!

 

 

Ah que oui,je l'aime!

 

Elle est comme un rayon de soleil sur mes étagères en cette période de grisaille!

 

Et qui plus est,une réduction certes,au 1/18eme,mais d'une voiture que nous avons possédé dans la famille! En berlne et break..certes plus timides!!

 

A noter les gros efforts que Norev a fait a cette Echelle!

 

 

Sans doute aussi bien ciselé que du Otto a mon sens.....

 

 

Voici donc,la Citroen GS X3 1979 - "Jaune Mimosa" - 1/18 Norev ........et oui,je précise pour la teinte! Si vous en doutiez,elle est bien jaune!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

......et merci pour cette "tolérance" car rares sont les 1/18 eme sur ton topic ,mais c'est gentil de me permettre de poster cette miniature,qui aura été cette année - c'est sur !!! - mon plus gros coup de cœur!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais j'aime toujours plus encore davantage les P60....!

tu aurais pu savoir qu'avec un tel modèle... tu ne courais aucun risque ! En ce qui concerne les 1/18 c'est vrai que je n'en ai pas beaucoup au musée mais il y en a ! Le problème c'est qu'elles ne sont pas "prioritaires" pour l'instant.

[yolaine]

tu aurais pu savoir qu'avec un tel modèle... tu ne courais aucun risque ! En ce qui concerne les 1/18 c'est vrai que je n'en ai pas beaucoup au musée mais il y en a ! Le problème c'est qu'elles ne sont pas "prioritaires" pour l'instant.

Je te remercie toutefois quand même encore!

 

J'ai assez peu de 1/18eme! Quand j’achète une réduction a cette échelle c'est que soit le modèle est indisponible au 1/43,soit que ce modèle est pour moi inconditionnel quelque soit l’échelle !

[Muséeologue]

Je te remercie toutefois quand même encore!

 

J'ai assez peu de 1/18eme! Quand j’achète une réduction a cette échelle c'est que soit le modèle est indisponible au 1/43,soit que ce modèle est pour moi inconditionnel quelque soit l’échelle !

C'était exactement ma politique aussi... sauf qu'avec le temps j'ai vu que les modèles finissaient quasi tous par sortir aussi au 1/43 ce qui m'a amené à mettre les "grandes" en réserve ! En plus certains modèles m'ont été "offerts" par des constructeurs et ceux-là, bien entendu, ne quittent pas non plus la collection mais sont exposés ça et là

[Muséeologue]

à tous...

 

Petite parenthèse dans nos véhicules d'Amérique du Sud, avec quelques nouvelles arrivées au musée...

ELLES RENTRENT AU MUSEE ...

Tout d'abord un modèle fort original et à ma connaissance inédit au 1/43, qui fait partie de la collection VOLVO éditée par ATLAS. Un prototype (à une époque où on ne parlait pas encore de Concept cars) de Gustaf L.M. Ericsson sur base de la PV 36 Carioca... Photos non propriétaires en ce qui concerne les N/B

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VOLVO Venus Bilo 1933 (Atlas)

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSEE...

L'existence de cette DB10 (au 1/43), vedette du film Spectre m'était par contre bien connue, mais sa diffusion limitée à l'Italie m'avait jusqu'ici empêché de mettre la main dessus...

 

 

 

 

 

 

 

ASTON MARTIN DB10 2016 (Universal Hobbies)

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSEE...

Comme il est question de miniatures diffusées en Italie, voici une "supercar" issue d'une série qui leur est dédiée. Le degré de finition, pour un modèle "presse" est... étonnant !

 

 

 

 

 

 

 

McLaren 720 S 2017 (réducteur non identifié)

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSEE...

Une autre dans la même série, d'une finition correcte mais moins élaborée que la précédente et dont la paternité peut être attribuée à IXO...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LOTUS Evora Sport 410 2016 (Ixo)

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSEE...

J'ignore à qui était réservé l'usage de cette luxueuse voiture de police, mais manifestement ce ne devait pas être mon agent de quartier

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DE TOMASO Deauville 1979 (Grani&Partners)

[autodepoca]

Merci , cher Museo, pour avoir identifié les voitures de tes photos mystère .

 

 

 

Tu n'as pas remontré celle-ci , je pense qu'il s'agit d'une AC 16/60 ou 16/70 de la fin des années 30 .

 

Quant à la Bentley rouge à compresseur , je n'arrive pas à l'identifier plus précisément .

[Muséeologue]

ELLES RENTRENT AU MUSEE...

Le "coup de coeur" incontestable de cette "fournée"... Le musée possédait le modèle réalisé par Western Models mais l'a revendu... Depuis il recherchait soit celle-là, soit la Tin Wizard.

 

C'est cette dernière qui m'a été proposée et... j'ai cédé

 

 

 

photos non propriétaire D.R.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DUESENBERG SJ Mormon Meteor Speedster 1935 (Tin Wizard)

[Muséeologue]

Merci , cher Museo, pour avoir identifié les voitures de tes photos mystère .

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 29.jpg?v=1

 

 

Tu n'as pas remontré celle-ci , je pense qu'il s'agit d'une AC 16/60 ou 16/70 de la fin des années 30 .

 

Quant à la Bentley rouge à compresseur , je n'arrive pas à l'identifier plus précisément .

C'était très volontiers, mon cher AUTODEPOCA, mais tu m'inquiètes un peu : cette AC se retrouve ici sur cette même page et en ce qui concerne la BENTLEY, Aravis a donné des compléments d'info... Avec tous les "bugs" sur FA ne les verrais-tu pas ?

[autodepoca]

Et puisque tu nous présentes une voiture de police italienne pas vraiment destinée au gardien de base , en voici une autre encore plus connue:

 

 

 

 

 

250 GTE de la Squadra Mobile (Box ou Bang, je n'ai pas le modèle sous les yeux) , affectée en deux exemplaires à la police de Rome . l'un d'eux a été gravement endommagé lors d'une descente rapide des escaliers entre Ste Marie des Monts et la place d' Espagne .Il semble que ce n'était pas tout à fait un accident de service

 

 

 

ce n'est pas les brigades du tigre , mais plutôt celles de la panthère noire . Notez le n° d'appel aisément mémorisable, comme le 999 de Scotland Yard

[autodepoca]

Avec toutes mes excuses , cher Museo, j'ai du faire défiler un peu vite la page où tu donnais la solution , et une fois de plus, il aurait été préférable pour moi de ne pas parler sans réfléchir.

[jeanbug]

Avec toutes mes excuses , cher Museo, j'ai du faire défiler un peu vite la page où tu donnais la solution , et une fois de plus, il aurait été préférable pour moi de ne pas parler sans réfléchir.

Pire! De l'avoir posté; car les paroles s'envolent mais les écrits restent.

:lol:

[Muséeologue]

à tous...

 

Week-end chargé... et donc présence moindre sur ce topic. Promis cependant : on fera mieux demain .

 

En attendant, le musée accueille cette BUICK, qui lui manquait.

 

 

 

 

 

 

 

 

BUICK Series 40 Lancefield Drophead 1938 (Matrix)

[jeanbug]

En attendant, le musée accueille cette BUICK, qui lui manquait.

BUICK Series 40 Lancefield Drophead 1938 (Matrix)

 

Elle doit encore manquer à beaucoup de monde; je ne connaissais pas ce beau ancien convertible (prononcez "conneveurteboul")

 

Je me (vous) demande si çà existe des catalogues Matrix comme il en existe ou existait pour Brooklin ou Franklin ou Western ?

[yolaine]

Elle doit encore manquer à beaucoup de monde; je ne connaissais pas ce beau ancien convertible (prononcez "conneveurteboul")

 

 

Salut Jean!

 

J'ai tenté la prononciation...........

 

 

Finalement je préfère un..... Coupé !!

 

Comment on dit ? "Kioupi" ???

 

 

Cela dit ce "conneveurteboul" de Matrix est une très belle Bouique!

[yolaine]

ELLES RENTRENT AU MUSEE...

Le "coup de coeur" incontestable de cette "fournée"... Le musée possédait le modèle réalisé par Western Models mais l'a revendu... Depuis il recherchait soit celle-là, soit la Tin Wizard.

 

C'est cette dernière qui m'a été proposée et... j'ai cédé

 

 

 

photos non propriétaire D.R.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DUESENBERG SJ Mormon Meteor Speedster 1935 (Tin Wizard)

Hello Muséo!

 

Très belle auto,et j'avoue que l'échappement latéral ainsi rendu...

 

 

 

 

.....me parait nettement plus "propre" et allège la ligne de l'auto ,plutôt que cette "chicane"...qui,a mon sens,n'apporte ....rien!

 

 

 

 

 

 

M'enfin,il faut savoir se passer d'une portière et descendre du bon coté..........................après un long trajet!!!

[jerry-lee]

Salut Jean!

 

J'ai tenté la prononciation...........

 

 

Finalement je préfère un..... Coupé !!

 

Comment on dit ? "Kioupi" ???

 

 

Cela dit ce "conneveurteboul" de Matrix est une très belle Bouique!

 

 

NON !

On dit cabri au lait !

[jerry-lee]

250 GTE de la Squadra Mobile (Box ou Bang, je n'ai pas le modèle sous les yeux) , affectée en deux exemplaires à la police de Rome . l'un d'eux a été gravement endommagé lors d'une descente rapide des escaliers entre Ste Marie des Monts et la place d' Espagne .Il semble que ce n'était pas tout à fait un accident de service

 

 

 

Ce devait certainement être l'heure de l'apéro.

[jerry-lee]

Hello Muséo!

 

Très belle auto,et j'avoue que l'échappement latéral ainsi rendu...

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 7a.jpg?v=1

 

 

.....me parait nettement plus "propre" et allège la ligne de l'auto ,plutôt que cette "chicane"...qui,a mon sens,n'apporte ....rien!

 

 

 

 

 

 

M'enfin,il faut savoir se passer d'une portière et descendre du bon coté..........................après un long trajet!!!

 

 

Mais n'oublions pas qu'elle a eu droit à plusieurs aspects au cours de sa longue vie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

 

Elle doit encore manquer à beaucoup de monde; je ne connaissais pas ce beau ancien convertible (prononcez "conneveurteboul")

 

Je me (vous) demande si çà existe des catalogues Matrix comme il en existe ou existait pour Brooklin ou Franklin ou Western ?

salut Jean ! Pendant quelques années, il y en a eu régulièrement (payants... ). Je n'ai plus rien vu depuis un certain temps...

[Muséeologue]

Hello Muséo!

 

Très belle auto,et j'avoue que l'échappement latéral ainsi rendu...

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 7a.jpg?v=1

 

 

.....me parait nettement plus "propre" et allège la ligne de l'auto ,plutôt que cette "chicane"...qui,a mon sens,n'apporte ....rien!

 

 

 

 

 

 

M'enfin,il faut savoir se passer d'une portière et descendre du bon coté..........................après un long trajet!!!

 

 

Mais n'oublions pas qu'elle a eu droit à plusieurs aspects au cours de sa longue vie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

pour vos photos... Je vais regarder la miniature avec un intérêt... redoublé !

[Muséeologue]

à tous...

 

 

A l'occasion de son 25éme anniversaire, OXFORD nous a concocté (au 1/43) un autocar Weymann comme seuls les Anglais pouvaient en dessiner... Il fait partie de notre série :

 

ILS (ELLES) RENTRENT AU MUSEE...

 

photo non propriétaire D.R.

 

 

 

 

 

 

 

 

WEYMANN Fanfare 1950 (Oxford)

[balthazardezanzibar]

ELLES RENTRENT AU MUSEE...

Le "coup de coeur" incontestable de cette "fournée"... Le musée possédait le modèle réalisé par Western Models mais l'a revendu... Depuis il recherchait soit celle-là, soit la Tin Wizard.

 

C'est cette dernière qui m'a été proposée et... j'ai cédé

 

 

 

photos non propriétaire D.R.

 

 

 

 

 

 

 

 

DUESENBERG SJ Mormon Meteor Speedster 1935 (Tin Wizard)

 

 

Belle prise ! :love:

[balthazardezanzibar]

Je pensais que d'Amérique latine, je n'avais aucun modèle, mais c'est parce que j'oubliais ce FNM, d'ailleurs pas si brésilien que ça, puisque sous licence Alfa Romeo.

 

 

 

 

 

FNM D9500 Brasinca 1957 - Altaya

[Muséeologue]

Je pensais que d'Amérique latine, je n'avais aucun modèle, mais c'est parce que j'oubliais ce FNM, d'ailleurs pas si brésilien que ça, puisque sous licence Alfa Romeo.

 

 

 

 

 

FNM D9500 Brasinca 1957 - Altaya

hello Balt ! Sans doute plus "brésilien" que sa carrosserie peut le laisser penser car côté moteurs il semble qu'il n'y avait pas de licence et c'est donc probablement une motorisation US !

[Ptite auto]

Après le premier modèle de camion lourd construit sous licence, le FNM D-9500 basé sur l'Alfa Romeo 800 équipé d'un moteur diesel Alfa Romeo de 115 ch, produit à partir de 1952, le constructeur brésilien lance, en toute fin de l'année 1957 un nouveau modèle encore plus puissant, le FNM D-11000.

Les camions FNM, classés camions lourds, ont été considérés comme très puissants pour l'époque, et ont lancé plusieurs innovations pour le Brésil avec l'introduction du choix entre des versions à 2 essieux, 3 ou 4 essieux, en combinaison 4x2 - 6x2 ou 6x4 et 8x4. Ces camions ont acquis très rapidement d'une solide réputation : robustes, durables, fiables avec mécanique puissante et dotés d'une absolue nouveauté, inconnue jusqu'alors, un lit dans une cabine spacieuse avec poste de conduite avancé.

Grâce à toutes ces qualités, le modèle D-9500 connaîtra un succès immédiat et deviendra une sorte de « légende vivante » du transport routier brésilien. Mais l'usine n'a jamais réussi à répondre à la demande. Il arriva la nécessité d'introduire des améliorations techniques au D-9500 et le constructeur FNM présenta en fin d'année 1957 la deuxième génération de camions FNM / Alfa Romeo avec le modèle D-11000, un concentré d'innovations techniques, telles que le moteur Alfa Romeo entièrement en aluminium "AR.1610" développant 150 cv.

Le D-11000 est la version brésilienne de l'Alfa Romeo 900 produit en Italie entre 1958 et 1964 et qui vantera un taux d'intégration local de 81 % en 1958 pour atteindre 98 % en 1972.

Doté du moteur Alfa Romeo type 1610, un 6 cylindres en ligne 11 050 cm3 de cylindrée, il dispose d'un couple maximum de 67 mkg à seulement 1 200 tr/min. La puissance de ce moteur sera portée à 175 cv en 1967. La version équipant le châssis d'autobus sera portée à 203 cv en 1969.

Le D-11000 sera décliné en 17 versions différentes. On a compté pas moins de 2 châssis pour autobus, 1 tracteur de semi-remorques en 4x2 et 14 variantes porteur avec des combinaisons 4x2 - 6x2 - 6x4 et 8x4 et sera homologué pour un PTRA de 45 tonnes.

FNM D-11000 version 6x4 cabine Brasinca de 1961

Après 15 ans de présence et avoir été le poids lourd le plus produit au Brésil, et après que le constructeur ait été privatisé et vendu à Alfa Romeo en 1968, le FNM D-11000 sera remplacé en 1972 par les FNM 180-210 dérivés de l'Alfa Romeo Mille.