JAGUAR au 1/43ème

[calou-jag43]

Hello. Thank you very much. For now I have found one in low resolution from the RAC. Do you know the color of cars the 1937 and 1938 winners ?

 

 

Sorry Pozuelo ! Thanks for your pics.

 

I have not info about the colour of 18050 ; it seems clear, may be like its next car 39055 during 1938 wich was red.

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES PROTOTYPES ET CONCEPTS CARS

[h2]Prototype XK120 Londres : 1948[/h2]

En octobre 1948, Jaguar présente le prototype de la XK120 (châssis 670001) au Motor show d'Earls-court à Londres.

Les lignes du roadster couleur bronze sont définitives mais quelques éléments doivent subir des changements ; c'est le cas pour le pare-brise aux montants trop droits et au pare-chocs arrière.

Cette voiture a servi ensuite à tester les nouveaux moteurs XK prévus d'être installés dans la Mark VII.

Jaguar XK120 Earls-court de 1948 : modèle base Vanguards

Voici la Vanguards couleur bronze qui était vendue dans un diorama avec une Rover 2000 de police.

On la trouve maintenant seule sur IB

 

Celle-ci est la version vendue par Milestones Ltd pour le magazine Jaguar World

 

Le pare-choc est bien traité mais j'ai doute sur la couleur dorée. Et la capote n'était utile car lors London motor Show, on la voir avec la capote ou sans.

Chez Jaguar la couleur bronze est comme la Vanguards. Les sièges étaient rouge et biscuit.

Voici une vrai Jaguar XK120 bronze

 

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES DE CARROSSIERS

[h2]Graber SS 3,5L Coupé : 1938[/h2]

Le carrossier Suisse Hermann Graber nait près de Berne où il apprend le métier de carrossier avec son père, constructeur respecté de véhicules hippomobiles.

Dans les années 30 Graber devient mondialement célèbre pour ses belles voitures décapotables et coupés.

Il construit plusieurs Jaguar comme ce coupé sur base d'une SS 3.5L Saloon (châssis n°30182) pour Monsieur Michel Dionisotti de Genève.

Bicolore à l'origine (noire sur gris métallisé, deux d'entre elles sont restaurées de nos jours, l'une bleue et l'autre argent.

 

Graber SS 3,5L Coupé 1938 : Rialto models

Rialto models a reproduit les versions restaurées plus une autre couleur marroon

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

 

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES SPÉCIAUX

1945 : Bentley Drophead Coupé Swallow

Walter Owen Bentley fonde sa compagnie en 1919. La 3,5L de 1933 est la première auto depuis l'acquisition de la marque par Rolls-Royce en 1931.

Celle-ci est commandée en 1934 par le Major Burman de Kensington à la "Hooper Company » de Londres puis expédiée en Inde.

Rapatriée après guerre, elle est vendue à un Écossais qui la fait convertir en Drophead Coupé par la Swallow Coachbuilding Company (1935).

Bentley DHC Swallow 1934 : modèle base Auto Replicas

L'ironie, c'est que j'avais transformé cette Bentley en Jaguar SS 3.5L drophead coupe il y a 20 ans, bien avant Minimarque et autres fabricant.

 

La découverte récente de cette Bentley Swallow a fait tilt dans ma tête. Maintenant que j'avais les Minimarque et plus récemment la Century Dragon,

J'ai décidé de retransformé la SS 3.5L en Bentley. J'ai trouvé une calandre et j'ai fait faire trempette à ma vielle tranformation.

 

Reste plus qu'à restaurer et peindre le nouveau kit ainsi créé.

 

A suivre ...

 

[calou-jag43]

Hello les amis !

 

JAGUAR Modèles spéciaux : Modèles Motorisés Jaguar

1954 : Aston-Martin Jaguar

Aston Martin est créée en 1913 par Lionel Martin et Robert Bamford. En 1947, la firme est achetée par David Brown et fusionne avec Lagonda. En 1951 naît la DB3, un roadster de course. Dix modèles sont constuits.

Paul Emery achète en 1954 la DB3/6 (FHH 534) et lui greffe un moteur de Type C et lui greffe le toit de la DB3/1.

Elle court deux fois à Goodwood en 1954 sous l'appelation Emeryson Jaguar puis redevient Aston-Martin quand elle est achetée par Bob Dennis.

Elle change ensuite plusieurs fois de forme avant d'être restaurée sous sa forme originale.

Aston-Martin DB3/6 – Emeryson Jaguar 1954 : modèle base AML

 

A suivre ...

[Muséeologue]

Hello les amis !

 

JAGUAR Modèles spéciaux : Modèles Motorisés Jaguar

1954 : Aston-Martin Jaguar

Aston Martin est créée en 1913 par Lionel Martin et Robert Bamford. En 1947, la firme est achetée par David Brown et fusionne avec Lagonda. En 1951 naît la DB3, un roadster de course. Dix modèles sont constuits.

Paul Emery achète en 1954 la DB3/6 (FHH 534) et lui greffe un moteur de Type C et lui greffe le toit de la DB3/1.

Elle court deux fois à Goodwood en 1954 sous l'appelation Emeryson Jaguar puis redevient Aston-Martin quand elle est achetée par Bob Dennis.

Elle change ensuite plusieurs fois de forme avant d'être restaurée sous sa forme originale.

Aston-Martin DB3/6 – Emeryson Jaguar 1954 : modèle base AML

 

A suivre ...

:love: j'adore les véhicules de ce type !

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR DE COMPÉTITION : MODÈLES D'APRÈS GUERRE (1946-1965)

[h2]Jaguar Type D : 12 Heures de Sebring 1955[/h2]

Le circuit de Sebring est installé sur un ancien aéroport, désert depuis la fin de la guerre, et dévasté par un cyclone.

La première course y a lieu en 1950.

Le Championnat du monde des voitures de Sport naît en 1953 incluant la course des 12 heures de Sebring elle même née en 1952.

En 1955, Jaguar y remporte sa première victoire en championnat du monde avec une Type D (châssis XKD406) engagée par Briggs Cunningham et pilotée par Mike Hawthorn (GB) et Phil Walters (USA)

Jaguar Type D aux 12 Heures de Sebring 1955 : Modèle base SMTS 1/43

La même monté par SMTS

 

et celle de Spark

 

 

A suivre ...

[jerry-lee]

:love: j'adore les véhicules de ce type !

 

 

De ce type ... !

Terme adéquat pour les Jaguar (s).

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES PROTOTYPES ET CONCEPTS CARS

[h2]Prototype XK120 Jabbeke : 1949[/h2]

Le 30 mai 1949, une XK120 (châssis 670002) effectue des essais sur l'autoroute vide Ostende-Jabbeke en Belgique. Son pare-brise est remplacé par un petit écran aérodynamique.

Le pilote d'essai Roland Manners Verney Sutton « Soppy pour ses amis » est chronométré par le Royal Automobile Club de Belgique à 132,596 mph soit 213,393 kmh.

Jaguar XK120 Jabbeke de 1949 : modèle Milestones Ltd.

 

et la SMTS

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES DE CARROSSIERS[h2]Leonida SS100 3.5L : 1938[/h2]

En 1938, cette Jaguar SS100 3.5L (châssis 39001) est fabriqué par Leonida & Co de Bucarest.

Sur commande de la Reine-mère de Roumanie, la Princesse Helena de la Grèce veut l’offrir en cadeau à son fils le Prince Nicholas.

Elle est construite sous la direction du pilote Bugatti Jean Calcianu. Elle fait partie de la collection du roi Michel 1er.

Leonida SS100 3.5L 1938 : projet base Western models

Va falloir faire chauffer le fer à souder pour celle-ci

 

A suivre ...

[Invité §Bal653ao]

Je pensais avoir qq connaissance et qq modèles ( ma femme me le reproche suffisamment ...) mais je suis tout peut!!! vos articles et photos sont superbes... j attend la suite avec impatience

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES SPÉCIAUX

[h2]1947 : Dunsmore Jaguar spéciale[/h2]

Plusieurs Dunsmore Spéciales ont été construites en partant de Jaguar à partir des années 40s.

Sur la base d'une Mark V (châssis 611212), l'artisan Bill Hines construit ce joli roasdster 2 places.

Il accueille un moteur 3,8L avec overdrive et des freins à tambours de jaguar XK140. Le coffre arrière est recouvert de cuir comme c'est le cas des diverses Dunsmore.

Dunsmore Jaguar spéciale de 1947

 

A suivre ...

 

[calou-jag43]

Hello les amis !

Une voiture vraiment spéciale !

JAGUAR Modèles spéciaux : Modèles Motorisés Jaguar

[h2]1989 : Batmobile « Batman The movie » 1989[/h2]

Une reproduction australienne de la Batmobile du film de 1989 avec Michael Keaton est construite sur un châssis de Chevrolet Impala dans un but promotionnel.

Elle est propulsée par un moteur Jaguar de 3,2L. Des gadgets spéciaux incluent un lance-flamme opérationnel. L'auvent et l'intérieur sont complets avec des sièges baquets.

 

 

Batmobile 1989 : modèle Eaglemoss pour Altaya.

 

Comme pour le char vu avant, j'hésite à mettre ce genre de modèle dans mes vitrine même si je suis fan des comics

 

A suivre ...

[Muséeologue]

Hello les amis !

Une voiture vraiment spéciale !

JAGUAR Modèles spéciaux : Modèles Motorisés Jaguar

[h2]1989 : Batmobile « Batman The movie » 1989[/h2]

Une reproduction australienne de la Batmobile du film de 1989 avec Michael Keaton est construite sur un châssis de Chevrolet Impala dans un but promotionnel.

Elle est propulsée par un moteur Jaguar de 3,2L. Des gadgets spéciaux incluent un lance-flamme opérationnel. L'auvent et l'intérieur sont complets avec des sièges baquets.

 

 

Batmobile 1989 : modèle Eaglemoss pour Altaya.

 

Comme pour le char vu avant, j'hésite à mettre ce genre de modèle dans mes vitrine même si je suis fan des comics

 

A suivre ...

Ben chez moi... elle est aux côtés de celle-ci :

 

 

 

 

 

!

[jerry-lee]

Je ne savais pas qu'elle était mue par un moteur Jaguar.

Vue de près dans l'expo au Corbusier l'an dernier, avec un décor et une illumination inexistante …

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES SPÉCIAUX

[h2]1947 : Dunsmore Jaguar spéciale[/h2]

Plusieurs Dunsmore Spéciales ont été construites en partant de Jaguar à partir des années 40s.

Sur la base d'une Mark V (châssis 611212), l'artisan Bill Hines construit ce joli roasdster 2 places.

Il accueille un moteur 3,8L avec overdrive et des freins à tambours de jaguar XK140. Le coffre arrière est recouvert de cuir comme c'est le cas des diverses Dunsmore.

Dunsmore Jaguar spéciale de 1947

 

A suivre ...

 

Bricoleur comme tu es, tu pourrais partir de celle-ci : c'est la même couleur

 

 

 

 

ALVIS Speed 20 SA 4.3 l Special 1933 (Autocult)

[jeanbug]

Ben chez moi... elle est aux côtés de celle-ci :

 

!

 

 

Mais blague à part , s'il y en a une, c'est quequoi çà et est-ce que çà joue dans un film ou une série quelconque?

[Muséeologue]

 

 

Mais blague à part , s'il y en a une, c'est quequoi çà et est-ce que çà joue dans un film ou une série quelconque?

Ne me dit pas que tu n'a pas vu Meurs un autre jour !

[calou-jag43]

Bricoleur comme tu es, tu pourrais partir de celle-ci : c'est la même couleur

 

 

 

 

ALVIS Speed 20 SA 4.3 l Special 1933 (Autocult)

 

 

Elles se ressemblent mais vu le prix, faudra pas se rater !

 

Merci pour l'idée.

Quant à l'XKR verte, j'en deux exemplaires dans la vitrine.

 

A suivre ...

[jeanbug]

Ne me dit pas que tu n'a pas vu Meurs un autre jour !

Et ben non!

Pour moi James Bond c'était alias Sean Connery.

Par la suite j'ai eu du mal à départager si je voyais le 'Saint' ou le matricule 007.

Puis Brosman, un très mauvais acteur, aurait voulu me faire croire qu'IL existait encore. J'ai abandonné.

 

Mâ miracle, pour fêter dignement les 50 ans de vie du héros il y a eu 'Skyfall' du génial Sam Mendes avec un Daniel Craig très intense.

Et on retourne aux sources avec la Aston et on découvre un lieu étonnant, l'ile japonaise Hashima dite "l'ile-navire de guerre".

[calou-jag43]

Hello jeanbug !

C'est vrai que Craig a dépoussiéré le genre !

A quand une C-X75 dorée au 1/43ème ?

 

A suivre ...

[grandrobert]

Hello jeanbug !

C'est vrai que Craig a dépoussiéré le genre !

A quand une C-X75 dorée au 1/43ème ?

 

A suivre ...

 

 

Oui, bof, avec son physique de lutteur de foire, il est loin de l'élégance du James Bond incarné par Sean Connery

 

Le seul qui s'en approchait vraiment, c'est Roger Moore

[jerry-lee]

Ne me dit pas que tu n'a pas vu Meurs un autre jour !

 

 

Bon, on attendra (volontiers).

[calou-jag43]

Hello les amis !

 

JAGUAR DE COMPÉTITION : MODÈLES D'APRÈS GUERRE (1946-1965)

Jaguar XK140 : Rallye de Monte-Carlo 1956

La XK140 fait son apparition en compétition en 1955. Toutes les formes ; roadster, coupé ou cabriolet ont été vus en compétition.

Les Mille Miglia est une des courses les plus célèbres au monde. Disputée en Italie et sur route ouverte en forme de huit allant de Brescia à Rome et retour pour une distance parcourue d'environ 1000 milles., elle attire les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses à partir de 1927.

Elle est créée par les jeunes comtes Aymo Maggi et Franco Mazzotti quand le Grand Prix d'Italie quitte leur ville de Brescia. La première Jaguar court en 1950 et la course est définitivement arrêtée en 1957 à la suite de l'accident mortel d'Alfonso de Portago, de son copilote et neuf spectateurs.

Dans sa catégorie, Georges Guyot remporte les Mille Miglia 1956 à bord d'un roadster qui finit un peu chiffonné à cause des trombes d'eau qui tombent durant l'épreuve.

 

Jaguar XK140 gagnante des Mille Miglia 1956 : projet modèle base Provence moulage.

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

 

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES PROTOTYPES ET CONCEPTS CARS

Prototype Jaguar Mark VII : 1949

Dès la sortie de la Mark V, William Lyons veut moderniser sa berline et se charge du design. Les prototypes à l'échelle 1 s'enchaînent dans la cour de l'usine de Folesh hill.

Les ailes sont toujours présentes plus ou moins hautes. La calandre est la même que la XK120 ou plus verticale. Il tâtonne pour placer les phares.

Sur ce prototype de 1949, les pare-chocs viennent d'une Mark V, les feux arrière sont absents et les ailes n'ont pas leur position finale.

Prototype Mark VII de 1949 : projet base Provence moulage.

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES DE CARROSSIERS

[h2]Saoutchik SS100 : 1938[/h2]

Sur 300 modèles de SS100 produites, peu d'entre elles ont été modifiées.

Le Français d'origine Russe Jacques Saoutchik réussit à le faire sans dénaturer la beauté de l'auto (châssis 39107) du Comte Hochberg.

Il supprimé les marche-pieds et dote les ailes d'une partie postérieure fuyante.

Restaurée et repeinte en rouge, elle participe à de nombreux concours d'élégance.

 

Saoutchik SS100 1938 : projet base Solido

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES SPÉCIAUX

[h2]1947 Gordon Parker Jaguette[/h2]

En 1946 Gordon Parker achète un châssis de MG Magnette sur lequel il monte un moteur de SS 2,5L.

Il tente de gagner la célèbre course de côte de Brighton, créée en 1905 et considérée comme la plus ancienne course à moteur.

Dès 1947, il engage sa « Jaguette », compression de Jaguar et Magnette, mais ce n'est pas avec cette voiture qu'il atteint sa quête 10 ans plus tard au volant d'une HK spéciale.

Gordon Parker Jaguette de 1947

 

Il gagne toutefois quelques courses de côte dans les années 50s.

 

Malheureusement, je n'ai pas d'autres docs pour reproduire la voiture.

 

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MOTORISÉES JAGUAR

[h2]1952 : Biondetti Jaguar spéciale[/h2]

Coureur moto puis auto, l'Italien Clemente Biondetti court pour Alfa Romeo en formule 1 dans les 30s.

Pilote d'une Jaguar au Mans en 1950, il découvre la puissance du moteur Jaguar XK. Il s'inspire de la Type C et transforme sa Ferrari pour lui ressembler.

La voiture équipée du XK 3,4L court aux Mille Miglia 1952 où elle abandonne.

La voiture retrouvée a été restaurée et a participé aux MM historique

Biondetti Jaguar spéciale 1952 : modèle Jolly model

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR DE COMPÉTITION : MODÈLES D'APRÈS GUERRE (1946-1965)

Jaguar Mark VIIM : Rallye de Monte-Carlo 1956

Après une première participation et une 8° place en 1955, cette Mark VII M Irlandaise peinte en british racing green revient et remporte le Rallye Monte-Carlo 1956.

La voiture quasiment de série est très peu modifiée, c'est dire la qualité de cette berline.

Ronald J. Adams le pilote dispose d'un siège bacquet Frank.E.A. Bigger le copilote a droit à un appuie-tête.

Jaguar Mark VIIM Rallye de Monte-Carlo 1956 modèle Altaya

Altaya l'a reproduite en noir tout comme l'Ixo models

 

Oxford l'a reproduite en BRG mais a oublié les essuie-glace supplémentaires sur le toit et s'est trompé de police.

 

A suivre ...

[calou-jag43]

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JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES PROTOTYPES ET CONCEPTS CARS

[h2]Prototypes Jaguar 2,4L Coupé et Cabriolet : 1952[/h2]

Dans sa création d'une petite berline, Jaguar se lance dans la structure monocoque.

D'autres prototypes sont élaborés et en plus de la petite berline, un coupé et un cabriolet sont également confectionnés.

Ces modèles aux courbes harmonieuses n'ont hélas par été retenus par l'usine.

Prototype 2,4L Coupé de 1952 : projet base XK150 Auto Replicas.

A suivre ...

[jerry-lee]

ya pas à dire, les concepts sont toujours plus mieux-bien (?) que les modèles qui ont suivi.

[calou-jag43]

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JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES DE CARROSSIERS

[h2]Avon SS100 : 1939[/h2]

Sammy Newsome, distributeur Jaguar à Coventry commande chez le carrossier anglais Avon une petite série de SS100 revues et corrigées.

Il n’en sort que deux exemplaires : le premier (châssis 39109) est enregistré EHP7 et le deuxième (châssis 39115) EVC587.

Les modifications concernent le traitement des ailes avant, le pare-brise et l'arrière ressemblant aux SS Jaguar avec la roue de secours sur le coffre.

Avon SS100 1939 : projet base Western models.

 

A suivre ...

[calou-jag43]

Hello les amis !

 

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES SPÉCIAUX

Kitcher Special Jaguar SS1 1,5L : 1934

Cette Jaguar SS1 est construite en 1934. Le Hollandais Rowley Kitcher l'achète en 1969.

Il construit plusieurs Kitcher spéciales aux performances poussées : Ford T, Riley, Talbot, Rover, Bugatti dans les années 70s.

Cette SS1 est devenue une deux places aux ailes vélo qui reçoit un moteur de SS 1,5L. La carrosserie est en aluminium.

Kitcher Special Jaguar SS1 1,5L de 1934

A suivre ...

[Muséeologue]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MODÈLES DE CARROSSIERS

[h2]Avon SS100 : 1939[/h2]

Sammy Newsome, distributeur Jaguar à Coventry commande chez le carrossier anglais Avon une petite série de SS100 revues et corrigées.

Il n’en sort que deux exemplaires : le premier (châssis 39109) est enregistré EHP7 et le deuxième (châssis 39115) EVC587.

Les modifications concernent le traitement des ailes avant, le pare-brise et l'arrière ressemblant aux SS Jaguar avec la roue de secours sur le coffre.

Avon SS100 1939 : projet base Western models.

 

A suivre ...

Tu vas "sacrifier" une Western . On peut se demander si, à l'avenir, les imprimantes 3D ne vont pas sauver la vie de quelques anciennes white metal ! Note qu'il n'y a aucune critique dans mon observation...

[calou-jag43]

Hello les amis !

JAGUAR SPÉCIALES : MOTORISÉES JAGUAR

Bowler Wilcat Jaguar 2004

Bowler est un constructeur de voitures de compétition tout terrain basés sur des Land Rover crée en 1984 par Drew Bowler. L'affaire se développe avec le modèle Tomcat et en 1997, le modèle Wildcat lui succède.et reçoit des moteurs Jaguar.

En 2002, le Wildcat entre en production et devient très prisé des privés et des petites équipes car il est fiable, rapide et robuste. Basé sur le Land Rover Discovery, il a un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre. Il est équipé pour les épreuves de rallye raid type Dakar.

En 2012, trois Wildcat à moteurs Jaguar sont au catalogue Le 400NSR a un 4L ou 4,4 L et le Wildcat 500DKR a un 5L.

Bowler Wildcat au Dakar 2004

 

Bowler Nemesis 2007

Le Bowler Nemesis succède au Wildcat en 2007. Sa version de route s'appelle EXR-S

Basé sur un Range-Rover Sport, il a châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre associés à une quadruple suspension hydraulique.

Il dispose au choix d'un moteur Jaguar V8 de 4,2L turbocompressé et converti pour rouler au bio-ethanol bénéficiant ainsi 510 chevaux.

 

Bowler EXR-S : 2010

En 2010, l’EXR remplace le Nemesis dont il est issu. Deux versions sont disponibles.

L’EXR « normal » est destiné à la compétition donc aux rallye-raids. Il est équipé d’un moteur V8 5L atmosphérique de 300 chevaux.

L’EXR-S est destiné à un usage routier. Il reçoit un V8 5L à compresseur de 550 chevaux.

 

Bowler Bulldog 2017

En 2016, Bowler modifie un Land Rover Defender pickup.

Baptisé Bowler Bulldog, il reçoit un moteur Jaguar 3L V-6 diesel suralimenté de F-Type qui développe 440 chevaux.

Désormais satisfait, Bowler adopte les moteurs 3,0L turbodiésel ou turbocompressé Land-Rover pour les modèles du catalogue.

 

A suivre ...