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Bolides des 24 Heures du Mans (1950 - 1980)

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Profil : Pilote assidu
steed83
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  1. Posté le 10/04/2020 à 23:13:30  
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Reprise du message précédent :
Sympa cette 250 GT du NART, j’aime bien aussi cette équipe.
Sinon effectivement un changement de roues l’améliorera certainement beaucoup, bonne idée.


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fredbest57
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  1. Posté le 11/04/2020 à 07:07:48  
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Effectivement cette Eagle'Race (même moule que les Jouef) est une très bonne base pour une modif et voici ce que cela donne avec des jantes BBR (depuis les papillons de roues ont été ajouté)

250swb2069​gt29


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Profil : Vétéran confirmé
fredbest57
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  1. Posté le 11/04/2020 à 07:18:56  
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tenroc a écrit :

Deux types de carrosseries: une alu (Competizione) pour les autos d'usine et une acier pour les écuries clients.
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Petite rectification, il y a bien deux type de carrosserie:
Les voitures de routes en acier, reconnaissable à leur pare-chocs (1160 kg) et les versions "Competizione", pour l'Usine et les écuries clientes, en Alu (1050 kg)

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Ferrari 312 P
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tenroc
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  1. Posté le 11/04/2020 à 11:03:13  
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FredBest57 a écrit :


Petite rectification, il y a bien deux type de carrosserie:
Les voitures de routes en acier, reconnaissable à leur pare-chocs (1160 kg) et les versions "Competizione", pour l'Usine et les écuries clientes, en Alu (1050 kg)
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Merci pour ce commentaire Fred et puis surtout très belle transformation de ta 250 Gt SWB appartenant à Vincent Gaye et que j'admire particulièrement.

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Souvent imité, jamais égalé !
Profil : Pilote confirmé
legendcars
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  1. Posté le 11/04/2020 à 15:36:30  
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Fichtre ! Faut suivre ici ! Mais c'est un régal et un bonheur de découvrir tes bolides ! J'ai pu apprécier cette 250 GT lors des Spa Classics de 2012. Magnifique voiture qu'adorait un certain Jean Valhardi, héro de Bd des années 60/70.

1211260917​1113319110​598969.jpg

 ;)


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fredbest57
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  1. Posté le 11/04/2020 à 16:24:16  
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tenroc a écrit :

Merci pour ce commentaire Fred et puis surtout très belle transformation de ta 250 Gt SWB appartenant à Vincent Gaye et que j'admire particulièrement.
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Merci copain, elle arbore la déco exact qu'elle avait au Mans Classic 2014

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Ferrari 312 P
Profil : Styliste FA 2016
tenroc
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  1. Posté le 11/04/2020 à 21:13:40  
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FredBest57 a écrit :


Merci copain, elle arbore la déco exact qu'elle avait au Mans Classic 2014
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yes !
Et elle était encore là l'an dernier au Mans Classic (ici dans le Dunlop). Pour la revoir, il faudra malheureusement attendre l'an prochain


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Message édité par tenroc le 12/04/2020 à 09:02:03
Ferrari 312 P
Profil : Styliste FA 2016
tenroc
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  1. Posté le 13/04/2020 à 19:03:43  
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Puisqu'on aborde le NART,restons-y...

1965 verra la dernière victoire d'une Ferrari au classement général des 24 Heures du Mans.

(ici une 250 LM aux couleurs de Maranello Concessionnaires qui arborait le #23 en 1965. Je l'ai shootée au Mans Classic )

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Qui aurait parié sur cette 250 LM (275) avant le départ de la course face aux nouveaux protos?


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Au Mans, c'est la deuxième manche du match Ford-Ferrari et les forces en présence sont impressionnantes, 11 Ferrari prennent le départ (2 365 P2, 2 330 P2, 1 275 P2, 5 250 Lm, et une Dino 166P). En face, les forces en présence sont à peu près identiques (2 Ford GT 40 MK II, 4 Ford GT 40 et 4 Cobra Daytona).


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Mais le duel attendu tournera court lorsque la Ford Mk II, seule rescapée de Dearborn en course, pilotée par Phill Hill et Chris Amon rendra l'âme sur casse d'embrayage à la septième heure de course. Phil Hill aura toutefois le temps d'établir le meilleur tour en 3'37'' 5 soit 222,803 km/h.


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Du côté de la SEFAC Ferrari, les choses ne vont va beaucoup mieux non plus, les nouveaux prototypes (365 et 330 P2) sont rapidement hors jeu également.


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Mais grâce à l'écurie client du NART, Le cheval cabré obtiendra sa neuvième et dernière victoire au Mans.


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La 250 LM pilotée par Masten Gregory et Jochen Rindt a fait le neuvième temps lors des essais.


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A la fin de la 1ère heure de course, elle pointe à la huitième place, puis grâce au jeu des ravitaillements elle prend la troisième place.

Toutefois ces 24 Heures ne seront pas une promenade pour l'équipage germano- américain. En effet, une première panne survient vers 17h38 quand le démarreur bloqué leur coûte 2 tours de retard et les rétrograde à la onzième place.


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A 20 heures, une nouvelle panne, de condensateur cette fois, leur coûte 25 minutes et les place en 18ème position.

Ils arrivent toutefois à refaire leur retard et se retrouvent en deuxième position à la mi-course à deux tours de la 250 LM #26 jaune de Dumay et Gosselin.


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Mais vers 13 heures, coup de théâtre, une crevaison sur la voiture de Dumay leur offre la première place qu'ils conserveront jusqu'à l'arrivée malgré une transmission qui est presque à l'agonie à cause du différentiel qui est à bout de souffle et qui rendra l'âme juste après le passage de la ligne d'arrivée.


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La F 250 LM du NART porte le n° de châssis # 5893. Elle possède un nez long, avec son moteur de 3285 cm3 elle pèse 956 kgs. Elle décrocha la victoire en parcourant 4677,110 kms à la vitesse moyenne de 194,880 km/h et obtint la seconde place au classement à la performance et cinquième au rendement.


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Dumay et Gosselin prendront la seconde place au général.


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La miniature est une Burago que j'ai achetée modifiée à un collectionneur. Elle n'est pas tout à fait exacte puisqu'elle n'a pas le nez allongé comme la Looksmart (qui elle est en résine et sans ouvrant). J'ai donc en projet de la remplacer par cette dernière.


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Message édité par tenroc le 13/04/2020 à 19:12:56
Ferrari 312 P
Profil : Styliste FA 2016
tenroc
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  1. Posté le 13/04/2020 à 22:02:02  
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Le NART toujours,

1967 sonnera-t-elle l'heure de la revanche pour Ferrari après l'humiliation de 1966? Ce ne sera pas le cas au Mans même si la nouvelle arme de Maranello, la 330 P4 décrochera le titre mondial.


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Du côté du NART Le cheval cabré alignera une 412 P et une 365 P2.

La Ferrari 412 P sera confiée au bouillant Pedro Rodrigez et à Giancarlo Baghetti.


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Cette voiture est engagée en Sport prototype. Il s'agit d'une ex P3 de 1966 qui a été reconvertie en 412 P. Ce châssis #0844 possède un moteur de 3973 cm3. Avec sa carrosserie en aluminium, elle jauge 997 kgs.


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Petite particularité sur la voiture, lors des essais elle arbore un numéro blanc sur fond bleu et pendant la course conformément au règlement, elle aura un numéro de course noir sur fond blanc.



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GMP a reproduit les deux configurations. J'ai choisi celle des essais durant lesquels elle décrochera la 8ème position en tournant en 3'29" 4.


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Comme à son habitude Pedro Rodriguez prendra un départ fulgurant, prenant la deuxième place dans le premier tour et emmenant la meute des Ferrari à la poursuite d'une Ford MKIV.


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Après une heure de course la voiture se retrouve en sixième position.


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Mais en début de soirée la voiture doit s'arrêter à son stand pour des problèmes de refroidissement.


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Tombée à la 17 ème place au classement, elle remonte à la douzième position jusqu'à ce qu'à 1h50 le dimanche matin, elle s'arrête définitivement à son stand.


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Cette voiture finira la saison de 1967 en Can Am pour laquelle elle sera transformée en barquette. Par la suite, elle sera reconstruite en P3 coupé comme à son origine.


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Les 412 P ayant des jantes plus étroites que les P4, elles ont été peintes en bleu pour éviter toute confusion lors des changements de roues durant la course. De même elle arbore un cercle jaune sur l'aile avant pour signaler aux secours, en cas d'incendie, que la carrosserie est en aluminium.



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Message édité par tenroc le 13/04/2020 à 22:38:28
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fredbest57
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  1. Posté le 14/04/2020 à 18:38:20  
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Toujours super intéressant de te lire et de découvrir toutes les petites anecdotes que tu évoques. Coté miniatures, ta 250 LM #21 est très jolie pour une Bubu, rappelons qu'elles date des années 90 !!! Que dire de ta GMP, un belle exemplaire que tu t'es dégoté, il est de plus en plus rare d'en trouver en parfait état ...
Message édité par FredBest57 le 14/04/2020 à 18:38:52

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steed83
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  1. Posté le 14/04/2020 à 20:16:39  
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Ah la P4 ou (412P) de GMP, une pièce d'orfèvrerie 👍


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legendcars
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  1. Posté le 14/04/2020 à 20:55:07  
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Super ! Une belle réalisation que cette 412P ou P4. Pour moi l'une des plus belles avec la 312P ! Par contre la 250LM je kiffe pas du tout :non:


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tenroc
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  1. Posté le 19/04/2020 à 18:58:48  
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Yes, les GMP sont top !!!

1956. Après l'année "noire" et le terrible accident de 1955, Mercedes a abandonné l'endurance pour se concentrer sur la F1. Mais après le succès de 1952 avec les prototypes 300 SL, l'importateur de la marque à l'étoile pour les Etats-Unis, le très influent Max Hoffman va batailler pour qu'une version routière soit développée.

(ici shootée au Mans Classic. Lors de chaque édition plusieurs 300 SL sont engagées)

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(Il faisait tellement chaud en 2016, que celui-ci a démonté les portes papillon pour participer à la course... Cela en dit long sur la température intérieure de l'habitacle).

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En 1953, il fait un chèque d'acompte pour l'achat ferme de 1000 exemplaires; ce qui décidera la marque à produire cette incroyable GT qui sera présentée au salon de New York le 6 février 1954.

(La seule MB 300SL de série engagée au Mans, en 1956)

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Et le premier exemplaire de cette version routière sortira des chaines de montage de Sindelfingel à l'automne 1954 sous le nom de type W 198.

Entre 1954 et 1957, au total 1400 exemplaires de la Gullwing seront produits.


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Cette auto sera bien évidemment engagée avec succès dans diverses compétitions comme le Grand Prix de Suède ou le rallye Liège-Rome-Liège (1955).


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On la retrouve aussi au Mans en 1956, engagée par le Prince de Metternich.


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La voiture ne finira pas la course, abandonnant à la 18 ème heure sur casse moteur.


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Elle était pilotée par Paul de Metternich et par Wittigo Einsiedel.



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La miniature est une Burago modifiée et commercialisée par Giovanni Modelli de San Marino.
(Elle n'est pas au niveau des standards actuels et mériterait encore quelques modifications pour en améliorer le réalisme: peinture compartiment moteur et habitacle - remplacement des pneus par un modèle plus fin - ajout des phares additionnels).


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Profil : Pilote assidu
steed83
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  1. Posté le 21/04/2020 à 18:01:39  
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Modèle original, mais c’est sûr qu’au niveau finition peut mieux faire ...


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enclume76
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  1. Posté le 21/04/2020 à 20:00:05  
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Bonsoir Tenroc, je pose ou repose mes valises ici et vais commencer tout doucement à tout regarder pour me régaler les yeux et le coeur de tes photos, toujours excellentes, et de tes miniatures pour grands enfants :D
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Salon Rétromobile Parisien des 05 au 09 février 2020 à partir de la page 34 :cubitus:

PRESENTATION:TOYOTA COROLLA NG 180H DESIGN 2019
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tenroc
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  1. Posté le 01/05/2020 à 15:24:39  
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enclume76 a écrit :

Bonsoir Tenroc, je pose ou repose mes valises ici et vais commencer tout doucement à tout regarder pour me régaler les yeux et le coeur de tes photos, toujours excellentes, et de tes miniatures pour grands enfants :D
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Hello Eric, ça fait plaisir de te retrouver ici. J'espère que tu vas un peu mieux...

Petit bond dans le temps avec cette édition des 24 HEURES de 1976. On est en plein dans les années Porsche qui compte jusqu'à ce jour 19 victoires au général et détient quasiment tous les records sur le circuit de la Sarthe.


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(ici une 935 shootée au Mans Classic en 2018).

Cette année-là verra le couronnement De J. ICKX et de J. Van Lennep sur une 935 du Martini Racing.
Mais ce ne sera pas la seule victoire de Porsche au Mans cette année-là puisque la marque de Stuttgart remportera également la victoire du groupe 6 et du groupe 5 (dite des voitures silhouettes).


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En voici une autre présentée à Bruxelles par Autoworld lors de la rétrospective dédiée aux 70 ans de la marque.


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Et c'est cette Porsche 935 K3 pilotée par Rolf Stommelen et Manfred Schurti qui remportera la mise du Groupe 5 ainsi que la victoire de classe dans la catégorie des 3001 à 4000 cm3.


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Cette monstrueuse voiture qui consomme 60L aux 100kms et qui doit ravitailler tous les 12 tours possède un 6 cylindres à plat type boxer de 2857 cm3 alimenté par une injection Bosch et turbo KKK.


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Elle rejoindra la ligne d'arrivée au pied du podium (4ème place au général) en ayant parcouru 4521,291 kms à la vitesse moyenne de 186,387 km/h. Ces rivales directes qu'étaient les BMW 3,5L CSL ont toutes abandonné au Mans.


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La miniature est une reproduction de chez Norev en métal et sans ouvrant mais avec une direction fonctionnelle.



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Pour plus de détails et d'infos sur cette sublime bête de course, je vous invite à vous balader sur le Topic de legendcars...
ici: http://forum-auto.caradisiac.c​om/forum2.php?hash_check=7fa1f​c9fbea9d2c9882373ec8049b851&pa​ge=41&post=3949&cat=4&config=a​utomobile-pratique.inc&sondage​=0&owntopic=1


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à suivre...

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Message édité par tenroc le 01/05/2020 à 15:56:31
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fredbest57
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  1. Posté le 01/05/2020 à 19:14:28  
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Une jolie miniature de cette bête mythique.
Les jantes font peut-être juste un poil "chip"


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  1. Posté le 01/05/2020 à 19:35:31  
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Ouaip, pas fan des jantes bling bling pas du tout réalistes :non: .
Après vu le prix de la version Exoto :ange: ...

Sinon Ickx et Van Lennep ont gagné sur 936, pas 935 ;) .
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  1. Posté le 01/05/2020 à 20:45:12  
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Norev se lance dans du lourd ! Dommage en effet ces jantes non adaptées et le manque d'ouvrants. Mais mis cela à part ce n'est pas encore trop moche même s'il n'y a pas de comparaison possible avec les versions exoto.
Merci pour la référence à mon post ! ;)


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  1. Posté le 02/05/2020 à 19:51:22  
  2. answer
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Steed83 a écrit :

Ouaip, pas fan des jantes bling bling pas du tout réalistes :non: .
Après vu le prix de la version Exoto :ange: ...

Sinon Ickx et Van Lennep ont gagné sur 936, pas 935 ;) .
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yes bien sûr erreur de frappe. désolé.
Sinon, ben v'oui la qualité est à la hauteur du prix.... Une Exoto, un jour peut-être???

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  1. Posté le 03/05/2020 à 17:03:49  
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Comme promis, je viens faire un tour sur ton topic mon ami.

Comment vas-tu depuis le temps ?

Je viens d'en prendre plein les yeux grâce à toi et ta magnifique collection, bravo !

Je suis désolé de ne pas venir souvent... J'espère que tu ne m'en veux pas trop ?

Continue comme ça mon tenroc ! Mon sous-marin n'est jamais loin...
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  1. Posté le 15/05/2020 à 21:16:12  
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tenroc a écrit :


Hello Eric, ça fait plaisir de te retrouver ici. J'espère que tu vas un peu mieux...

Petit bond dans le temps avec cette édition des 24 HEURES de 1976. On est en plein dans les années Porsche qui compte jusqu'à ce jour 19 victoires au général et détient quasiment tous les records sur le circuit de la Sarthe.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384724​.html

(ici une 935 shootée au Mans Classic en 2018).

Cette année-là verra le couronnement De J. ICKX et de J. Van Lennep sur une 935 du Martini Racing.
Mais ce ne sera pas la seule victoire de Porsche au Mans cette année-là puisque la marque de Stuttgart remportera également la victoire du groupe 6 et du groupe 5 (dite des voitures silhouettes).


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384726​.html

En voici une autre présentée à Bruxelles par Autoworld lors de la rétrospective dédiée aux 70 ans de la marque.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384728​.html


Et c'est cette Porsche 935 K3 pilotée par Rolf Stommelen et Manfred Schurti qui remportera la mise du Groupe 5 ainsi que la victoire de classe dans la catégorie des 3001 à 4000 cm3.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384729​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384730​.html

Cette monstrueuse voiture qui consomme 60L aux 100kms et qui doit ravitailler tous les 12 tours possède un 6 cylindres à plat type boxer de 2857 cm3 alimenté par une injection Bosch et turbo KKK.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384733​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384736​.html


Elle rejoindra la ligne d'arrivée au pied du podium (4ème place au général) en ayant parcouru 4521,291 kms à la vitesse moyenne de 186,387 km/h. Ces rivales directes qu'étaient les BMW 3,5L CSL ont toutes abandonné au Mans.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384737​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384738​.html


La miniature est une reproduction de chez Norev en métal et sans ouvrant mais avec une direction fonctionnelle.



http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384739​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384741​.html

Pour plus de détails et d'infos sur cette sublime bête de course, je vous invite à vous balader sur le Topic de legendcars...
ici: http://forum-auto.caradisiac.c​om/forum2.php?hash_check=7fa1f​c9fbea9d2c9882373ec8049b851&pa​ge=41&post=3949&cat=4&config=a​utomobile-pratique.inc&sondage​=0&owntopic=1


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384742​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384750​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384752​.html

à suivre...
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Mince, impressionnante cette miniature, au début j'ai cru à une vrai, je l'adore :w

On fait, merci ;)

Message cité 1 fois

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Salon Rétromobile Parisien des 05 au 09 février 2020 à partir de la page 34 :cubitus:

PRESENTATION:TOYOTA COROLLA NG 180H DESIGN 2019
Ferrari 312 P
Profil : Styliste FA 2016
tenroc
Pratique - succès or messages
  1. Posté le 22/05/2020 à 15:34:05  
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enclume76 a écrit :


Mince, impressionnante cette miniature, au début j'ai cru à une vrai, je l'adore :w

On fait, merci ;)
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Oui GMP et CMC, on ne fait pas mieux, c'est le top du top (il y a Exoto aussi bien sûr).

Enthousiasme, Energie, Réalisation
Profil : Top S21 2015
autosteffff
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze messages Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 30/05/2020 à 01:25:09  
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FERRARI WORLD a écrit :

Comme promis, je viens faire un tour sur ton topic mon ami.

Comment vas-tu depuis le temps ?

Je viens d'en prendre plein les yeux grâce à toi et ta magnifique collection, bravo !

Je suis désolé de ne pas venir souvent... J'espère que tu ne m'en veux pas trop ?

Continue comme ça mon tenroc ! Mon sous-marin n'est jamais loin...
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Tu sais qu'on commençait tous à s'inquiéter un peu ? :D


---------------
La Laguna coupé GT - La Clio 4 GT
l'ex Clio 2
Profil : Membre confirmé
vintage24
  1. Posté le 07/07/2020 à 19:24:11  
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tenroc a écrit :


Hello Eric, ça fait plaisir de te retrouver ici. J'espère que tu vas un peu mieux...

Petit bond dans le temps avec cette édition des 24 HEURES de 1976. On est en plein dans les années Porsche qui compte jusqu'à ce jour 19 victoires au général et détient quasiment tous les records sur le circuit de la Sarthe.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384724​.html

(ici une 935 shootée au Mans Classic en 2018).

Cette année-là verra le couronnement De J. ICKX et de J. Van Lennep sur une 935 du Martini Racing.
Mais ce ne sera pas la seule victoire de Porsche au Mans cette année-là puisque la marque de Stuttgart remportera également la victoire du groupe 6 et du groupe 5 (dite des voitures silhouettes).


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384726​.html

En voici une autre présentée à Bruxelles par Autoworld lors de la rétrospective dédiée aux 70 ans de la marque.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384728​.html


Et c'est cette Porsche 935 K3 pilotée par Rolf Stommelen et Manfred Schurti qui remportera la mise du Groupe 5 ainsi que la victoire de classe dans la catégorie des 3001 à 4000 cm3.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384729​.html


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Cette monstrueuse voiture qui consomme 60L aux 100kms et qui doit ravitailler tous les 12 tours possède un 6 cylindres à plat type boxer de 2857 cm3 alimenté par une injection Bosch et turbo KKK.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384733​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384736​.html


Elle rejoindra la ligne d'arrivée au pied du podium (4ème place au général) en ayant parcouru 4521,291 kms à la vitesse moyenne de 186,387 km/h. Ces rivales directes qu'étaient les BMW 3,5L CSL ont toutes abandonné au Mans.


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384737​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384738​.html


La miniature est une reproduction de chez Norev en métal et sans ouvrant mais avec une direction fonctionnelle.



http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384739​.html


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384741​.html

Pour plus de détails et d'infos sur cette sublime bête de course, je vous invite à vous balader sur le Topic de legendcars...
ici: http://forum-auto.caradisiac.c​om/forum2.php?hash_check=7fa1f​c9fbea9d2c9882373ec8049b851&pa​ge=41&post=3949&cat=4&config=a​utomobile-pratique.inc&sondage​=0&owntopic=1


http://clu​b.caradisi​ac.com/ten​roc/tenroc​3-112945/p​hoto/defau​lt-8384742​.html


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à suivre...
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Elle est très belle cette Porsche Martini Norev 😍

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