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 Sujet :

Les voitures de Bob Wollek

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Profil : Pilote pro
jjploup
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  1. Posté le 05/09/2007 à 13:28:56  
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Reprise du message précédent :

Bonjour,

autre voiture des débuts de Bob qui fut aussi la voiture des premiers tours de roues aux 24H du Mans .
Il s'agit de l'Alpine A 210 1300 avec laquelle en compagnie de Christian Ethuin il prit la 11ème position, et gagna le " Trophée le Mans ".

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] s_A210.jpg
ici Christian Ethuin est au volant.
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] Racing.JPG

A+
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[:jjploup:3] FORUM BOB WOLLEK Les voitures de Bob Wollek
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kremer-ck6
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  1. Posté le 05/09/2007 à 19:08:05  
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Bonsoir à tous,




Voici encore une voiture avec laquelle il a gagné: Porsche 956 Joest (Intersérie Hockenheim 1983)


Hockenheim​-1983-10-3​0-001



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Profil : Pilote semi-pro
kremer-ck6
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  1. Posté le 05/09/2007 à 19:08:43  
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Kremer CK6 a écrit :
Bonsoir à tous,




Voici encore une voiture avec laquelle il a gagné: Porsche 956 Joest (Intersérie Hockenheim 1983)


http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 30-001.jpg
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Photo origine Racing Sports cars

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kremer-ck6
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  1. Posté le 05/09/2007 à 19:10:24  
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jjploup a écrit :
Bonjour,

autre voiture des débuts de Bob qui fut aussi la voiture des premiers tours de roues aux 24H du Mans .
Il s'agit de l'Alpine A 210 1300 avec laquelle en compagnie de Christian Ethuin il prit la 11ème position, et gagna le " Trophée le Mans ".

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] s_A210.jpg
ici Christian Ethuin est au volant.
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] Racing.JPG

A+
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Ce n'était certe pas la plus réussie des Alpine mais je la trouve jolie quand même

Profil : Pilote pro
jjploup
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  1. Posté le 05/09/2007 à 19:34:02  
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Kremer CK6 a écrit :
Bonsoir à tous,




Voici encore une voiture avec laquelle il a gagné: Porsche 956 Joest (Intersérie Hockenheim 1983)


http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 30-001.jpg
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Bonsoir à tous, bonsoir KREMER CK6,

voilà une voiture facile à faire pour les modélistes que nous sommes.
Il me semble qu'elle est blanche car la caisse avait été refaite à la suite de la sortie de piste de Spa (la New Man).
Elle fut repeinte ensuite pour Kyalami en Afrique du sud aux couleurs de Lindsay saker.
Bob la pilota lors de cette épreuve avec Stéphan Johansson et Chicco Serra.
Mais ce dernier la remit hors piste .

1983_Kyala​mi_956_Joe​st_8
1983_Kyala​mi_956_Joe​st_8_Start​er

Bob finit la course sur une autre 956 et finit 4ème avec D.Schornstein et John « Winter ».

1983_Kyala​mi_956_Joe​st_12

A+

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[:jjploup:3] FORUM BOB WOLLEK Les voitures de Bob Wollek
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tonywollek
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  1. Posté le 05/09/2007 à 21:43:36  
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Bonsoir et merci aux initiateurs de ce post! c'est vrai qu'il manquait un sujet dédié à Bob (04/11/1943 à
Strasbourg, décédé le 16/03/2001 en Floride, renversé par un chauffard).

En découvrant ce post, je n'ai pu m'empêcher de verser une larme en pensant à ce grand homme qui
nous manque beaucoup à tous.
Mais avant de continuer, j'aimerais avoir une pensée pour la personne à qui Bob manque le+,
à savoir son épouse Michèlle que je salue.

Je suis collectionneur de miniatures (je ne monte pas de kit) en général et des bolides pilotés par
Bob Wollek en particulier (1/43 only).

Choisir ce thème de collection présente 2 intérêts majeurs:
-de la 911 des 60's en rally jusqu'à la 996 GT3 R, en passant par les célèbres 956 et la 911 GT1, cela permet de rassembler l'essentiel des bolides de compétition de la marque de Weissach, "une collecton dans la collection"
en fait.
- ensuite il faut savoir que la carrière de Bob a été extremement riche, dense et variée.
Cette thématique permet de rassembler des voitures aussi variées que la ferrari Daytona, des Matra et des Alpine,
des Courage, des F3,des Ligier, même des Citroën, et j'en passe! (liste non-exhaustive!).

Pour finir ce post, quelques mots sur le caractère de Bob:
c'était quelqu'un d'abordable et surtout charmant avec qui on pouvait parler en toute simplicité,
très loin de l' image "d'ours" ou "d'alsaco grande gueule" échaffaudée par certains médias à l'époque.
C'est vrai qu'il était ambitieux et très exigeant, mais avant tout avec lui-même.
Voilà. :jap:

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Qui roule en 4L a des ailes!
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kremer-ck6
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  1. Posté le 05/09/2007 à 22:00:18  
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jjploup a écrit :
Bonsoir à tous, bonsoir KREMER CK6,

voilà une voiture facile à faire pour les modélistes que nous sommes.
Il me semble qu'elle est blanche car la caisse avait été refaite à la suite de la sortie de piste de Spa (la New Man).
Elle fut repeinte ensuite pour Kyalami en Afrique du sud aux couleurs de Lindsay saker.
Bob la pilota lors de cette épreuve avec Stéphan Johansson et Chicco Serra.
Mais ce dernier la remit hors piste .

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] oest_8.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] tarter.jpg

Bob finit la course sur une autre 956 et finit 4ème avec D.Schornstein et John « Winter ».

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] est_12.jpg

A+
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Bonsoir JJPLOUP,


Petit rectificatif: c'est la 956 roulait aux couleurs Marlboro à Spa,c'était la 936C qui arborait les couleurs New Man. ;)


Mais merci pour tous les renseignements et c'est vrai que cette voiture entièrement blanche fait partie de mes projets au 1/43,je suis d'ailleurs à la recherche de meilleures photos.


Bravo pour ton kit de la Lindsay Saker,elle est superbe........ :love:









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kremer-ck6
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  1. Posté le 05/09/2007 à 22:05:42  
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TonyWollek a écrit :
Bonsoir et merci aux initiateurs de ce post! c'est vrai qu'il manquait un sujet dédié à Bob (04/11/1943 à
Strasbourg, décédé le 16/03/2001 en Floride, renversé par un chauffard).

En découvrant ce post, je n'ai pu m'empêcher de verser une larme en pensant à ce grand homme qui
nous manque beaucoup à tous.
Mais avant de continuer, j'aimerais avoir une pensée pour la personne à qui Bob manque le+,
à savoir son épouse Michèlle que je salue.

Je suis collectionneur de miniatures (je ne monte pas de kit) en général et des bolides pilotés par
Bob Wollek en particulier (1/43 only).

Choisir ce thème de collection présente 2 intérêts majeurs:
-de la 911 des 60's en rally jusqu'à la 996 GT3 R, en passant par les célèbres 956 et la 911 GT1, cela permet de rassembler l'essentiel des bolides de compétition de la marque de Weissach, "une collecton dans la collection"
en fait.
- ensuite il faut savoir que la carrière de Bob a été extremement riche, dense et variée.
Cette thématique permet de rassembler des voitures aussi variées que la ferrari Daytona, des Matra et des Alpine,
des Courage, des F3,des Ligier, même des Citroën, et j'en passe! (liste non-exhaustive!).

Pour finir ce post, quelques mots sur le caractère de Bob:
c'était quelqu'un d'abordable et surtout charmant avec qui on pouvait parler en toute simplicité,
très loin de l' image "d'ours" ou "d'alsaco grande gueule" échaffaudée par certains médias à l'époque.
C'est vrai qu'il était ambitieux et très exigeant, mais avant tout avec lui-même.
Voilà. :jap:
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Merci pour le compliment!!!!!!!


Mais nous nous devions de faire un post en hommage à Bob car c'est sans doute l'un des plus grand de l'endurance,un pilote qui en tous cas m'a très fortement marqué........Et qui malheureusement a disparu trop tôt...... :cry:


Et d'ailleurs je m'associe à toi pour la pensée à son épouse.



Et encore merci pour ta participation à ce forum.

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jjploup
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  1. Posté le 05/09/2007 à 22:26:31  
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Kremer CK6 a écrit :
Bonsoir JJPLOUP,


Petit rectificatif: c'est la 956 roulait aux couleurs Marlboro à Spa,c'était la 936C qui arborait les couleurs New Man. ;)


Mais merci pour tous les renseignements et c'est vrai que cette voiture entièrement blanche fait partie de mes projets au 1/43,je suis d'ailleurs à la recherche de meilleures photos.


Bravo pour ton kit de la Lindsay Saker,elle est superbe........ :love:
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Hello KREMER CK6

He bien non ! :pfff:  :lol:
Il y avait une autre 956 ! elle portait les couleurs New Man. :q  
Stéphan Johansson eut un accrochage en début de course avec R.Patrese et la Marlboro dut abandonner sur rupture du triangle AV .
Bob prit donc le volant de la deuxième 956 du team Joest la N°12 avec comme équipage Hans Heyer et Volkert Merl .
Et c'est Bob qui la cassa ! :cry:

1983_Spa_9​56_Joest_8
1983_Spa1_​956_Joest_​12
1983_Spa2_​956_Joest_​12

Copyright à quelqu'un ?
Merci pour tes compliments pour la Lindsay Saker
Montres nous un peu tes miniatures à toi STP.

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jjploup
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  1. Posté le 05/09/2007 à 22:39:51  
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TonyWollek a écrit :
Bonsoir et merci aux initiateurs de ce post! c'est vrai qu'il manquait un sujet dédié à Bob (04/11/1943 à
Strasbourg, décédé le 16/03/2001 en Floride, renversé par un chauffard).

En découvrant ce post, je n'ai pu m'empêcher de verser une larme en pensant à ce grand homme qui
nous manque beaucoup à tous.
Mais avant de continuer, j'aimerais avoir une pensée pour la personne à qui Bob manque le+,
à savoir son épouse Michèlle que je salue.

Je suis collectionneur de miniatures (je ne monte pas de kit) en général et des bolides pilotés par
Bob Wollek en particulier (1/43 only).

Choisir ce thème de collection présente 2 intérêts majeurs:
-de la 911 des 60's en rally jusqu'à la 996 GT3 R, en passant par les célèbres 956 et la 911 GT1, cela permet de rassembler l'essentiel des bolides de compétition de la marque de Weissach, "une collecton dans la collection"
en fait.
- ensuite il faut savoir que la carrière de Bob a été extremement riche, dense et variée.
Cette thématique permet de rassembler des voitures aussi variées que la ferrari Daytona, des Matra et des Alpine,
des Courage, des F3,des Ligier, même des Citroën, et j'en passe! (liste non-exhaustive!).

Pour finir ce post, quelques mots sur le caractère de Bob:
c'était quelqu'un d'abordable et surtout charmant avec qui on pouvait parler en toute simplicité,
très loin de l' image "d'ours" ou "d'alsaco grande gueule" échaffaudée par certains médias à l'époque.
C'est vrai qu'il était ambitieux et très exigeant, mais avant tout avec lui-même.
Voilà. :jap:
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Bienvenue à toi TonyWollek,

ton petit mot m'a beaucoup touché et c'est une bien noble pensée que tu as eu pour son épouse, je t'en remercie.
J'espère que nous te verrons souvent sur ce topic et que tu pourras nous présenter tes miniatures.
Un grand bonjour à l'Alsace patrie de Bob.
A bientôt.

1977_Bob_W​ollek


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tonywollek
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  1. Posté le 05/09/2007 à 22:42:08  
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Le 18 juin 1995, Bob est passé très très près du but qu'il s'était fixé, et qu'il n'a jamais pu atteindre,
 mille fois hélas!


lemans-199​5-24h-jl-0​102

lemans-199​5-24h-jl-0​109

lemans-199​5-24h-jl-0​104

copyright: Jean-Philippe LEGRAND for Motorsport.com

A 16h00, la (belle) Courage C34 N°13 marquée par la chasse commencée après la sortie de piste de Mario Andretti en début de course franchie la ligne...2ème à moins d'un tour!
Malgré son coup de volant légendaire sur le mouillé et bien secondé par un très bon Eric Hélary et Mario(un peu brouillon), Bob ne parviendra pas à combler l'écart avec la McLaren japonaise pilotée par Yannick Dalmas,
qui s'impose un peu à la surprise générale. :non:  :non:
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jjploup
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  1. Posté le 05/09/2007 à 23:00:18  
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TonyWollek a écrit :
Le 18 juin 1995, Bob est passé très très près du but qu'il s'était fixé, et qu'il n'a jamais pu atteindre,
 mille fois hélas!


http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] l-0102.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] l-0109.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] l-0104.jpg

copyright: Jean-Philippe LEGRAND for Motorsport.com

A 16h00, la (belle) Courage C34 N°13 marquée par la chasse commencée après la sortie de piste de Mario Andretti en début de course franchie la ligne...2ème à moins d'un tour!
Malgré son coup de volant légendaire sur le mouillé et bien secondé par un très bon Eric Hélary et Mario(un peu brouillon), Bob ne parviendra pas à combler l'écart avec la McLaren japonaise pilotée par Yannick Dalmas,
qui s'impose un peu à la surprise générale. :non:  :non:
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Tu as parlé très justement TonyWollek  :o
Et ton point de vu je le partage  :lol: , de plus Mario en remit une couche le Dimanche matin . :pfff:

1995_Le_Ma​ns_C34_Cou​rage_13
Copyright ?
1995_Coura​ge_C34_Le_​Mans_Start​er

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tonywollek
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  1. Posté le 05/09/2007 à 23:41:13  
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Ma dernière acquisition (hier):
la Ferrari 512BB LM des 24H de Daytona 1982, abandon.
Les coéquipiers de Bob étaient: Randy Lanier et Edgar Doeren.

DSC00019

La miniature est de marque Brumm,série numérotée.
Les jantes sont pas terribles et l'aileron arrière pas conforme, mais elle me plaît bien!
Bon rapport qualité/prix!
Acheté chez Tacot à Strasbourg (c'était le seul exemplaire dispo) pour 23 euros.

BB 512 LM Technical specification's

Engine configuration: Flat twelve with Lucas indirect fuel injection
Bore: 78.0mm
Stroke: 82.0mm
Displacement: 4,982cc
Compression Ratio: 10.3:1
Maximum output: 480bhp @ 7,000rpm
Fuel capacity: 160 liters
Weight: 2,340lbs  (Stock 512BB weighs 3,184lbs.)
source: www.barchetta.cc

La voiture pilotée par Bob (N°6): chassis N° 30559, conduite à gauche, produite en 1980 et acquise dans un
premier temps par le N.A.R.T (Chinetti).
A Daytona ( engagée par Preston Henn, son propriétaire) elle porte les couleurs de Budweiser et du "TBird Swap Shop", du nom du célèbre magasin ouvert en
1963 par le mécène américain (et riche) Preston Henn, pour qui Bob aura l'occasion de piloter à d'autres reprises.
Ici: http://www.floridaswapshop.com/

Après Daytona 82, cette voiture participa à une dizaine de courses internationales mais sans acquérir de véritable palmarès et changea plusieurs fois de propriétaires.

Enfin en décembre 2003 elle se retrouve aux enchères chez Bonhams.
C'est un français, Jean GUIKAS qui l'achète pour 400.000 CHF env.
















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tonywollek
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  1. Posté le 06/09/2007 à 00:35:35  
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Il s'agit de la 10ème unité de la petite série de 25  F512BB LM produites.

Dans l'ensemble ce modèle n'a pas marqué le sport automobile par un grand succès.

Bob Wollek n'a piloté une 512 BB LM que lors de cette course à Daytona.

Pour la petite histoire, celui qui possède cette voiture aujourd'hui en a acheté...une 2ème!
en l'occurrence la n° 35527 , alias "Marion". le moteur de celle-ci porte le nom de l'épouse de Luigi Chinetti,
le boss du N.A.R.T et lui-même à l'origine de la série de 512BB LM (la 512 BB à l'origine n'était pas prévue pour la course!).
Tout le monde pensait à l'époque que sous la carrosserie de "Marion" se cachait une évo moteur!! que nenni!
En fait elle était juste un peu plus véloce que les autres, sans qu'il y ai vraiment d'explications concrètes.
Alain Cudini la pilota 2x aux 24H du Mans, sans gloire;
'81 sortie de route 20ème heure, dommage il pointait 3ème à ce moment là.
'82  9ème suite à la fatigue précose de la boîte ménagée en fin de course.

36018

J'suis content d'avoir découvert l'historique intégral de cette voiture que je possède en miniature.
D'ailleurs la seule autre voiture de course parmi toutes celles que Bob a piloté dont je connais le nom du propriétaire actuel est: la Porsche 962C

sica03c_90​0

3ème au Mans en '89, avec Stuck et "Winter" pour le compte de Reinhold Joest.
Véhicule possedé en l'état (avec le moteur et état roulante) par le batteur des Pink Floyd, Nick Mason.


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mustang66
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  1. Posté le 06/09/2007 à 09:26:43  
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Pas tres connue l'anecdocte :  Bob nous e.......... pendant au moins 3 ans sur le nombre de ses participations aux 24 heures du Mans. Il s'en comptait une de plus que la version officielle. A votre avis pourquoi ?
Message cité 1 fois
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phicanam
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  1. Posté le 06/09/2007 à 13:20:09  
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A la demande générale de JJPLOUP, voici quelques photos "en vrac".
J'ai un bon dossier sur les 956/962 dans mon DD externe que je n'ai malheureusement pas avec moi pour le moment.
C'est donc remis à plus tard  :lol:

118

119

115

114

912

910

343
Photos copyright Phicanam
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Sujet Can-Am & Intersérie Can-Am et Interserie (hs Y'a pas que le Biathlon ;-) )
Sujet 512 512S & M
"Fuck me, the covent's takin the piss again!" Dave Dawes
Profil : Pilote pro
jjploup
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  1. Posté le 06/09/2007 à 19:24:51  
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TonyWollek a écrit :
Ma dernière acquisition (hier):
la Ferrari 512BB LM des 24H de Daytona 1982, abandon.
Les coéquipiers de Bob étaient: Randy Lanier et Edgar Doeren.

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] C00019.JPG

La miniature est de marque Brumm,série numérotée.
Les jantes sont pas terribles et l'aileron arrière pas conforme, mais elle me plaît bien!
Bon rapport qualité/prix!
Acheté chez Tacot à Strasbourg (c'était le seul exemplaire dispo) pour 23 euros.

BB 512 LM Technical specification's

Engine configuration: Flat twelve with Lucas indirect fuel injection
Bore: 78.0mm
Stroke: 82.0mm
Displacement: 4,982cc
Compression Ratio: 10.3:1
Maximum output: 480bhp @ 7,000rpm
Fuel capacity: 160 liters
Weight: 2,340lbs  (Stock 512BB weighs 3,184lbs.)
source: www.barchetta.cc

La voiture pilotée par Bob (N°6): chassis N° 30559, conduite à gauche, produite en 1980 et acquise dans un
premier temps par le N.A.R.T (Chinetti).
A Daytona ( engagée par Preston Henn, son propriétaire) elle porte les couleurs de Budweiser et du "TBird Swap Shop", du nom du célèbre magasin ouvert en
1963 par le mécène américain (et riche) Preston Henn, pour qui Bob aura l'occasion de piloter à d'autres reprises.
Ici: http://www.floridaswapshop.com/

Après Daytona 82, cette voiture participa à une dizaine de courses internationales mais sans acquérir de véritable palmarès et changea plusieurs fois de propriétaires.

Enfin en décembre 2003 elle se retrouve aux enchères chez Bonhams.
C'est un français, Jean GUIKAS qui l'achète pour 400.000 CHF env.
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Bonjour à tous et bonjour TonyWollek,

alors là tu m'en bouches un coin,  :??: avec l'historique complet de cette BB 512  BRAVO  :jap:
Seule petite précision, l'abandon officiel de cette BB était la rupture du différentiel, mais c'est Randy Lanier qui l'a mise dans un mur !

1982_Dayto​na_512BB_H​enn_6
Copyright à quelqu'un. Voici mon kit sur base Provence Moulage
1982_Dayto​na_512BB_P​rovence_Mo​ulage
ferrari512​BBday
x0316
Il existe 2 autres kits : AMR (BAMx) et Annecy Miniature
img629
Copyright à quelqu'un. Cette photo donnera peut être une réponse à Villedieu au sujet de la couleur des culasses des BB 512.

Mais pour la 962, TonyWollek, je pense que celle du batteur des Pink Floyd, Nick Mason est celle du Mans 1990 du Team Lioyd de sponsor et couleurs identiques.
A+.

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[:jjploup:3] FORUM BOB WOLLEK Les voitures de Bob Wollek
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jjploup
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  1. Posté le 06/09/2007 à 19:37:31  
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MUSTANG66 a écrit :
Pas tres connue l'anecdocte :  Bob nous e.......... pendant au moins 3 ans sur le nombre de ses participations aux 24 heures du Mans. Il s'en comptait une de plus que la version officielle. A votre avis pourquoi ?
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Bonsoir et bienvenue à toi MUSTANG66,

peut-être veux-tu parlé des 4H du Mans de 1973 et de la Ferrari "Daytona" avec Andruet ? ou des 4H du Mans 1979 avec la Capri BP et Dany Snobeck ? :??:
Sinon je ne vois pas  :non:

A+

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jjploup
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  1. Posté le 06/09/2007 à 19:42:28  
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Phicanam a écrit :
A la demande générale de JJPLOUP, voici quelques photos "en vrac".
J'ai un bon dossier sur les 956/962 dans mon DD externe que je n'ai malheureusement pas avec moi pour le moment.
C'est donc remis à plus tard  :lol:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 36/118.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 36/119.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 36/115.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 36/114.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 36/912.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 36/910.jpg

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 36/343.jpg
Photos copyright Phicanam
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 :love:  :love:  :love:  Superbes photos , vivement que tu récupères ton disque dur externe ; :lol:
Encore MERCI Phicanam


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jjploup
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  1. Posté le 06/09/2007 à 19:48:45  
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alex19841 a écrit :
Superbe ce topic et merci à tony wollek pour ce gentil message..

Qui aime le mans ne peut qu'apprécier Bob wollek...

Superbes photos et superbes modèles que vous avez tous là !
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Hello alex19841

dommage que Bob n'a pas conduit pour les Frères Almeras  :cry:
mais dis moi il me semble t'avoire acheté plusieur chose sur Ebay non ?
Peut-être cette 934/5 du Team BRUMOS


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jjploup
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  1. Posté le 06/09/2007 à 20:03:33  
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Pardon celle-ci

1977_Mospo​rt_934-5_P​erso_Arena​1

A+


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tonywollek
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  1. Posté le 06/09/2007 à 21:34:39  
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Mais pour la 962, TonyWollek, je pense que celle du batteur des Pink Floyd, Nick Mason est celle du Mans 1990 du Team Lioyd de sponsor et couleurs identiques.
A+.[/quotemsg]

Effectivement, j'ai vérifié: il s'agit bien de celle du Team Llyod de 90, N°44.

Mea culpa. Je m'étais trop avancé.

Dans ce cas, qu'est devenue l'autre, la N°9 de '89, pilotée par Bob???
je n'ai aucun élément de réponse..
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Qui roule en 4L a des ailes!
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kremer-ck6
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  1. Posté le 06/09/2007 à 22:43:17  
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jjploup a écrit :
Hello KREMER CK6

He bien non ! :pfff:  :lol:
Il y avait une autre 956 ! elle portait les couleurs New Man. :q  
Stéphan Johansson eut un accrochage en début de course avec R.Patrese et la Marlboro dut abandonner sur rupture du triangle AV .
Bob prit donc le volant de la deuxième 956 du team Joest la N°12 avec comme équipage Hans Heyer et Volkert Merl .
Et c'est Bob qui la cassa ! :cry:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] oest_8.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] est_12.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] est_12.jpg

Copyright à quelqu'un ?
Merci pour tes compliments pour la Lindsay Saker
Montres nous un peu tes miniatures à toi STP.
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Mea Culpa.........!!!!!!!!!!!!!


En effet tu as raison je me suis trompé quelle honte.............. :(   ;)



Promis je montre mes miniatures dès que j'ai le temps de prendre des photos.....


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jjploup
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  1. Posté le 06/09/2007 à 23:03:37  
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Kremer CK6 a écrit :
Mea Culpa.........!!!!!!!!!!!!!


En effet tu as raison je me suis trompé quelle honte.............. :(   ;)



Promis je montre mes miniatures dès que j'ai le temps de prendre des photos.....
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Hello KREMER CK6,

personne à raison, personne a tort  :o , il y a un doute sur les N° de chassie entre le 104 et le105. :??:

Voilà pour toi tout seule KREMER C K4 pardon CK6

1981_DRM_K​4_Kremer_5​2
copyright : célèbre hebdo  automobile !

Mon kit Allemand de chez Compétition 43

1981_Porsc​he935K4_Nu​remberg_Co​mpetition4​3

Dans la version victorieuse a Nüremberg .

A+

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porsche-the-best
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  1. Posté le 06/09/2007 à 23:14:32  
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jjploup a écrit :
Bonjour à tous et bonjour TonyWollek,

alors là tu m'en bouches un coin,  :??: avec l'historique complet de cette BB 512  BRAVO  :jap:
Seule petite précision, l'abandon officiel de cette BB était la rupture du différentiel, mais c'est Randy Lanier qui l'a mise dans un mur !

A+.
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Randy Lanier surnommé "l'Abruti" par Bob Wollek lorsqu'il parlait de son équipier US, et le résultat de la course ne lui donna pas tort

PTB

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jjploup
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  1. Posté le 06/09/2007 à 23:35:32  
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Porsche the Best a écrit :
Randy Lanier surnommé "l'Abruti" par Bob Wollek lorsqu'il parlait de son équipier US, et le résultat de la course ne lui donna pas tort

PTB
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 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  Merci Porsche the Best cela ma bien fait rire .... :p

Dommage car la BB512 était en 3ème position il me semble . Et au 3/4 de la course.


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phicanam
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  1. Posté le 07/09/2007 à 01:30:01  
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J'ai retrouvé cette photo qui me sert parfois de fond d'écran, en plus grand, bien sûr  ;)

911GT125LM​96
Photo copyright Phicanam

J'ai aussi ces deux la dans mon dossier de fonds.
En espérant ne pas me tromper  :lol:
Copyright inconnus

935Daytona​83cote

935Daytona​83arr

J'avais eu l'occasion de photographier un poster avec la même photo, scotché sur une caravane, au Mans, en 83

Poster
Copyright de la photo de la photo, Phicanam  :non:  :lol:
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Message édité par Phicanam le 07/09/2007 à 01:45:14

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Sujet Can-Am & Intersérie Can-Am et Interserie (hs Y'a pas que le Biathlon ;-) )
Sujet 512 512S & M
"Fuck me, the covent's takin the piss again!" Dave Dawes
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phicanam
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  1. Posté le 07/09/2007 à 01:40:47  
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Citation :

Effectivement, j'ai vérifié: il s'agit bien de celle du Team Llyod de 90, N°44
Celle-ci?  :lol:

449
Copyright Phicanam
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Sujet Can-Am & Intersérie Can-Am et Interserie (hs Y'a pas que le Biathlon ;-) )
Sujet 512 512S & M
"Fuck me, the covent's takin the piss again!" Dave Dawes
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mustang66
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  1. Posté le 07/09/2007 à 08:47:36  
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jjploup a écrit :
Bonsoir et bienvenue à toi MUSTANG66,

peut-être veux-tu parlé des 4H du Mans de 1973 et de la Ferrari "Daytona" avec Andruet ? ou des 4H du Mans 1979 avec la Capri BP et Dany Snobeck ? :??:
Sinon je ne vois pas  :non:

A+
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On a fini par savoir de sa bouche qu'en 1970 (ou 71 jme souviens plus bien mais c'est écrit qq part) il était suppléant sur une Corvette (celle de Greder peut etre...) il avait donc roulé aux essais et considérait cela comme une participation !
On a transigé dans l'Infos Presse :  30 participations  et 1 place de suppléant dans le A Noter

J'aimais bien son coté bourru-gentil...

Avez-vous des photos de ses derniers casques... Il y a un petit symbole dessus que j'aime bien !

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Message édité par MUSTANG66 le 07/09/2007 à 08:54:52
manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 07/09/2007 à 15:17:17  
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http://i19.servimg.com/u/f19/1​1/28/38/79/img_0710.jpg
spark  [:audio45:1]
 [:toniowarrior:1]


---------------
Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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tonywollek
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  1. Posté le 07/09/2007 à 17:21:23  
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Phicanam a écrit :
Citation :

Effectivement, j'ai vérifié: il s'agit bien de celle du Team Llyod de 90, N°44
Celle-ci?   Phicanam
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Oui, tout à fait!


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Qui roule en 4L a des ailes!
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jjploup
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  1. Posté le 07/09/2007 à 19:19:16  
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MUSTANG66 a écrit :
On a fini par savoir de sa bouche qu'en 1970 (ou 71 jme souviens plus bien mais c'est écrit qq part) il était suppléant sur une Corvette (celle de Greder peut etre...) il avait donc roulé aux essais et considérait cela comme une participation !
On a transigé dans l'Infos Presse :  30 participations  et 1 place de suppléant dans le A Noter

J'aimais bien son coté bourru-gentil...

Avez-vous des photos de ses derniers casques... Il y a un petit symbole dessus que j'aime bien !
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Bonjour MUSTANG66,

j'avais effectivement eu vent d'une histoire avec une Corvette au Mans 1970 avec Henry Greder et Jean Pierre Rouget et d'une non qualification pour la course.
Mais je n'avais jamais cru à la véracité de cette information, et j'avais complètement oublié celle-ci.
En aucun cas je prends cela pour une participation.
De même en 1971 il était annoncé sur une Chevron.

A+


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jjploup
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  1. Posté le 07/09/2007 à 20:02:37  
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Phicanam a écrit :
J'ai retrouvé cette photo qui me sert parfois de fond d'écran, en plus grand, bien sûr  ;)

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 25LM96.JPG
Photo copyright Phicanam

J'ai aussi ces deux la dans mon dossier de fonds.
En espérant ne pas me tromper  :lol:
Copyright inconnus

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 83cote.JPG

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] a83arr.JPG

J'avais eu l'occasion de photographier un poster avec la même photo, scotché sur une caravane, au Mans, en 83

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] Poster.jpg
Copyright de la photo de la photo, Phicanam  :non:  :lol:
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Hello Phicanam,

Comme d'habitude tes photos sont extra  :love:

1996_LeMan​s_stand_GT​1_25
copyright JJPLOUP
Mon kit toujours en cour de montage Provence Moulage
GT1_96_PM1​_edited

Pour la 935 Henn de Daytona de 1983 et bien Phicanam pas d'erreur
1983_Dayto​na_935_6
Bob et A.J. : copyright à quelqu'un
1983_Porsc​he_Andial_​Daytona_AM​R
Mon kit AMR ( Version essai des 24H)
1983_Dayto​na_%202000
Et la voiture de nos jours
Copyright à quelqu'un

A+


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  1. Posté le 07/09/2007 à 21:56:59  
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Hello, petit retour sur la conversation avec Alexandre sur le kit de la 934/5 "Transam".

La voici, il s'agit à la base d'un kit Arena d'une qualité moyenne, mais déjà avec des photodécoupes. Il fallut un gros boulot pour la rendre "acceptable".

1977_Mospo​rt_934-5_P​erso_Arena​2

Bob la pilota le 20 Aout 1977 avec son propriétaire Peter Gregg du Team Brumos ( N° de châssis est 930 770 0952, N° de moteur 677 2801 et N° de boîte 777 2812 ), à Mosport pour la 6ème manche du championnat du Monde.
Peter et Bob remportèrent cette épreuve avec, à la clef, un record du tour. Mais ils furent disqualifiés pour un allégement interdit sur le tapis vert.


1977_Mospo​rt_1_934_T​ransam_Bru​mos_59
copyright Hebdo Francais
1977_Mospo​rt_2_934_T​ransam_Bru​mos_20
copyright www.racingsportscars.com

Cette superbe 934/5 est toujours très belle, la preuve ! :love:


1977_Mospo​rt_934_Tra​nsam_Brumo​s_59
Copyright à quelqu'un

Signalons encore que Claude Ballot-Léna, l'ami de Bob, avait également conduit cette 934/5 avec Peter Gregg à Watkins Glen le 9 Juillet 1977 : 5ème manche du championnat du Monde. Ils finirent à la 6ème place.
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  1. Posté le 07/09/2007 à 23:11:09  
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http://i23.servimg.com/u/f23/1​1/28/38/79/scanne10.jpg
1983 je n' avais qu' un petit instamatic mais bon elle a le merire d' exister
 [:toniowarrior:1]
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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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  1. Posté le 08/09/2007 à 11:54:57  
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jjploup a écrit :
Hello, petit retour sur la conversation avec Alexandre sur le kit de la 934/5 "Transam".

La voici, il s'agit à la base d'un kit Arena d'une qualité moyenne, mais déjà avec des photodécoupes. Il fallut un gros boulot pour la rendre "acceptable".

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] Arena2.JPG

Bob la pilota le 20 Aout 1977 avec son propriétaire Peter Gregg du Team Brumos ( N° de châssis est 930 770 0952, N° de moteur 677 2801 et N° de boîte 777 2812 ), à Mosport pour la 6ème manche du championnat du Monde.
Peter et Bob remportèrent cette épreuve avec, à la clef, un record du tour. Mais ils furent disqualifiés pour un allégement interdit sur le tapis vert.


http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] mos_59.jpg
copyright Hebdo Francais
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] mos_20.jpg
copyright www.racingsportscars.com

Cette superbe 934/5 est toujours très belle, la preuve ! :love:


http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] mos_59.jpg
Copyright à quelqu'un

Signalons encore que Claude Ballot-Léna, l'ami de Bob, avait également conduit cette 934/5 avec Peter Gregg à Watkins Glen le 9 Juillet 1977 : 5ème manche du championnat du Monde. Ils finirent à la 6ème place.
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La version "Watkins-Glen" se distingue notament de celle-ci par la présence d'un autocollant JMS sur les ailes arrières

PTB

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