[1/43] Les Ferrari du Mans

[ed1962]

Ferrari n'a normalement que 3 immatriculations provisoires: Prova Mo-36, 49 et 53

 

Ils avaient le Mo-31 auparavant, mais je ne sais plus à quelle date cela a été changé pour le 53. Pas vu trace du Mo-51?

 

Par déduction, donc, ce serait le Mo-36

[Invité §too155pX]

Prova MO 31 est utilisé en 1960,1962 et 1964

[ed1962]

Alors le 53 a été ajouté au moins en 63, ce qui porterait le nombre d'immatriculations usine à 4?

 

[gavroche311]

Alors le 53 a été ajouté au moins en 63, ce qui porterait le nombre d'immatriculations usine à 4?

 

 

en 1967, la P4 # 24 a un PROVA MO-1459... superbes photos p 128 et 129 de Ferrari au Mans 61-67 de Francois Hurel.

 

c'est peut etre un cas unique aussi.

[Invité §too155pX]

Est ce que la 330 LMB de Noblet et Guichet possède une plaque provisoire en 1963, c'est la quatrième voiture officielle pendant les 24 heures du Mans.

Comme d'hab, je n'ai pas de vue arrière de la voiture.

[Invité §too155pX]

D'après ce site http://www.lemans-history.com/provas.php?ano=1963

 

n°21 Prova MO 31

n°22 Prova MO 49

n°23 Prova MO 53

n°9 Prova MO 36

 

[ed1962]

Pour ma part, je ne me souviens plus d'où j'ai pu trouver le MO-36 pour la 21...

[pesca 33]

Pour ma part, je ne me souviens plus d'où j'ai pu trouver le MO-36 pour la 21...

 

et moi alors pour 51 encore pire désolé pour la mauvaise info

[alm93]

et moi alors pour 51 encore pire désolé pour la mauvaise info

 

Peut être une mauvaise photo difficile a déchiffrer ou le 3 pouvais ce confondre avec un 5 ?

[milou165]

D'après ce site http://www.lemans-history.com/provas.php?ano=1963

 

n°21 Prova MO 31

n°22 Prova MO 49

n°23 Prova MO 53

n°9 Prova MO 36

 

 

Aux essais d'avril, il y a une 330 LMB avec un prova MO 36 et avec un n°12, est ce la même voiture ? photo dans le Prunet sport prototype (p 289 mais ed allemande differente)

 

 

[NSUprinz]

et moi alors pour 51 encore pire désolé pour la mauvaise info

 

 

Je pensai aussi 51 pour la 21 puisque mon modèle d'origine STARTER LM010 est immatriculé PROVA MO 51 donc faut

[ed1962]

 

Aux essais d'avril, il y a une 330 LMB avec un prova MO 36 et avec un n°12, est ce la même voiture ? photo dans le Prunet sport prototype (p 289 mais ed allemande differente)

 

 

Comme leur nom l'indique, les immatriculations prova sont ... provisoires... et ne sont placées que pour un transit/utilisation courte, et passent d'une voiture à l'autre.

 

Bon, je l'avais vu quelque part, mais où?

[alm93]

Comme leur nom l'indique, les immatriculations prova sont ... provisoires... et ne sont placées que pour un transit/utilisation courte, et passent d'une voiture à l'autre.

 

Bon, je l'avais vu quelque part, mais où?

 

Si je ne m'abuse "prova" veux dire essai en italien.

[ed1962]

Possible, mais le rapprochement est d'autant plus possible qu'un essai est quelque part provisoire, non?

 

En tout cas, c'est une immatriculation provisoire identique au "W" garage chez nous, donc circulant d'une voiture à l'autre

[Invité §too155pX]

Oui, Ed a raison, les Prova sont des immatriculations provisoires et utilisées comme les plaques de garage. Chez Ferrari (généralement peint), même les monoplaces ont le droit à ce genre d'immatriculation.

Parfois, comme au Mans en 1960 ou 1961, ceux sont des plaques provisoires en attente d'une réelle immatriculation (celle qui finissent par L4).

Pour la LMB, ce n'est pas le même châssis lors des essais préliminaires.

Aux essais , c'est 4619SA qui ne possède pas de spoiler arrière.

Aux 24 heures, c'est 4381SA.

[Invité §phi062VV]

Tiens Elite a ressorti ce modèle de la bonne couleur :

http://www.angers-kits-miniatures.com/popup_image.php?pID=3533

 

La première fois, ils l'avaient peinte en rouge...

[Gap05]

Oui, Ed a raison, les Prova sont des immatriculations provisoires et utilisées comme les plaques de garage. Chez Ferrari (généralement peint), même les monoplaces ont le droit à ce genre d'immatriculation.

Parfois, comme au Mans en 1960 ou 1961, ceux sont des plaques provisoires en attente d'une réelle immatriculation (celle qui finissent par L4).

Pour la LMB, ce n'est pas le même châssis lors des essais préliminaires.

Aux essais , c'est 4619SA qui ne possède pas de spoiler arrière.

Aux 24 heures, c'est 4381SA.

 

J'ai toujours lu que c'était 4381GT aux essais d'avril ? As tu une photo de l'avant à ces essais, car 4381SA n'avait pas de spoiler à cette époque, comme à Sebring ?

[Invité §too155pX]

Aux essais, c'est 4619SA qui est équipée d'un moteur 163/566 équipée de trois carburateurs au lieu des six d'origine et d'une boite quatre synchronisées. Cette 330 LM est une voiture laboratoire de l'usine.

 

Au niveau des carrosseries, il n'y a pas de différences hormis la direction à droite de 4725SA (Maranello Concessionnaires).

 

Les quatre châssis vu de l'avant

 

4381SA

 

 

4453SA

 

 

4319SA

 

 

4725SA

 

[Gap05]

Il me semble avoir lu que 4619SA a toujours eu cet avant différent ? (La photo date des années 70 copyright sans doute Ed Niles ?) Mais je peux me tromper

[Invité §too155pX]

D'après Jess Pourret, l'avant a été modifié après les essais préliminaires.

[DOCPAT43]

Tiens Elite a ressorti ce modèle de la bonne couleur :

http://www.angers-kits-miniatures.com/popup_image.php?pID=3533

 

La première fois, ils l'avaient peinte en rouge...

 

 

 

 

OUI , mais toujours pas de pare-chocs !

 

 

 

 

 

et le bleu çà ressemble à la " presse " avec juste des #

 

 

[Gap05]

D'après Jess Pourret, l'avant a été modifié après les essais préliminaires.

 

Admettons, mais cela me semble un petit peu tiré par les cheveux

[Invité §too155pX]

Non, pas du tout. 4619SA était la voiture laboratoire en 1963 ce qui explique qu'elle n'a aucun palmarès.

Je pense que Pourret a consulté le rapport de l'usine sur les essais du Mans où le numéros de châssis est inscrit.

[Invité §too155pX]

Au fait, la photo est bien de Ed Niles prise en 1973 à Los Angeles, 4619SA est customisée à cette époque, notament les chromes sur les écopes d'air latérales.

[Invité §too155pX]

J'ai trouvé la différence entre les deux, les feux d'éclairage du numéro arrière, il est positionné sur le dessus de l'aile pour 4381SA et sur le côté de l'aile pour 4619SA.

[Gap05]

En tout cas juste avant, a Sebring elle n'avait rien... Même pas de spoiler...

Copyright sur la photo

[Invité §too155pX]

Là non plus juste à Monza en Mars 1963

 

 

J'ai entouré les feux pour comparer

 

Celle des essais préliminaires

 

 

Celle des 24 heures (désolé pas mieux comme photo).

 

 

Il n'a aucune raison de les changer de place, ils ne genaient pas pour mettre en place un spoiler.

[Invité §phi062VV]

Petite info pour les Ferraristes qui sont aussi monteurs de kits : Profil24 s'apprête à sortir au 1/43 une Ferrari 512 S Le Mans 1970 "full open". Merci Jean-Philippe . Par contre, le chassis sera à souder, là, j'aurai besoin d'aide...

[DOCPAT43]

 

 

 

un nouveau sujet sur les F 40

 

 

Ferrari f40 compétition 1/43° et photos

 

 

:jap:

[milou165]

Est ce que quelqu'un peut me donner une ref de rouge en bombes MOTIP pour les Ferrari des 50's 60's. Il y en a une douzaine de differents, j'ai pris au pif le 41550 mais ils se ressemblent tous.

 

Merci

 

[pesca 33]

Est ce que quelqu'un peut me donner une ref de rouge en bombes MOTIP pour les Ferrari des 50's 60's. Il y en a une douzaine de differents, j'ai pris au pif le 41550 mais ils se ressemblent tous.

 

Merci

 

 

voila ce qu' il donne après c' est toujours sujet a discussions

 

20—R-190 (V) ROSSO CHIARO 1980-1983 41400 941400

20—R-190 (V) ROSSO CHIARO 1980-1983 41510 941510

20—R-350 (V) ROSSO DINO 1978-1983 941850

mais c' est a partir de 1980

 

 

[gavroche311]

voila ce qu' il donne après c' est toujours sujet a discussions

 

20—R-190 (V) ROSSO CHIARO 1980-1983 41400 941400

20—R-190 (V) ROSSO CHIARO 1980-1983 41510 941510

20—R-350 (V) ROSSO DINO 1978-1983 941850

mais c' est a partir de 1980

 

 

 

Bonjour,

 

est ce que quelqu'un aurait une bonne photo de la Ferrari numéro 70 de 1982:

 

je cherche une bonne vue de ce qui est écrit a cote de la vitre arrière:

 

Prancing Horse Farm Racing et le drapeau américain, et a côté:

 

Ron & Patti Spangler...??? Ron & Patti Sprangler...??? puis il y a "owners" qui est parfaitement lisible.

 

très belle photo dans l'annuel, mais la police de l'écriture semble particulière.

 

Merci d'avance

 

 

 

 

[Invité §adc526KO]

 

Bonjour,

 

est ce que quelqu'un aurait une bonne photo de la Ferrari numéro 70 de 1982:

 

je cherche une bonne vue de ce qui est écrit a cote de la vitre arrière:

 

Prancing Horse Farm Racing et le drapeau américain, et a côté:

 

Ron & Patti Spangler...??? Ron & Patti Sprangler...??? puis il y a "owners" qui est parfaitement lisible.

 

très belle photo dans l'annuel, mais la police de l'écriture semble particulière.

 

Merci d'avance

 

 

 

 

Bonjour,

Une petite visite de la ferme?

http://www.youtube.com/watch?v=sm6XuyfT-Y8

 

[milou165]

voila ce qu' il donne après c' est toujours sujet a discussions

 

20—R-190 (V) ROSSO CHIARO 1980-1983 41400 941400

20—R-190 (V) ROSSO CHIARO 1980-1983 41510 941510

20—R-350 (V) ROSSO DINO 1978-1983 941850

mais c' est a partir de 1980

 

 

 

Merci Pesca, ça servira quand même. Quand tu dis 'il donne" c'est Motip ?

 

[pesca 33]

oui c' est les REF Motip pour Ferrari